Fransa için Uluslararası Sürücü Belgesi

🗓 Bilgiler şunlarla karşılaştırılarak doğrulanmıştır: Fransa'nın karayolu trafiği kanunu ve resmî kaynaklar. Araştırmanın son güncellenme tarihi: 28 Temmuz 2026. Bu bilgileri yalnızca bu sayfaya bağlantı vermeniz koşuluyla kopyalayabilirsiniz.

⚠ Bu sayfa, trafik kuralları hakkında genel bilgidir; hukuki tavsiye değildir. Kurallar değişir ve her makam kendi kurallarını uygular — araç kullanmadan önce kendi durumunuzu ilgili makama doğrulatın.

ℹ Biz özel bir şirketiz. Bir devlet kurumu, ehliyet veren ya da belge düzenleyen bir makam veya bir anlaşma kuruluşu değiliz; bunların hiçbiriyle bağlantımız yoktur, hiçbiri tarafından onaylanmadık ve hiçbiri adına hareket etmiyoruz. Sattığımız Uluslararası Sürücü Dokümanı, ulusal sürücü ehliyetinizin bir çevirisidir: ehliyet değildir ve devlet tarafından düzenlenmiş bir belge değildir.

• Fransa'da araç kullanmak: temel bilgiler
• Fransa'da Uluslararası Sürücü Belgesine ihtiyacınız var mı?
• Fransa ülkesinde yolun hangi tarafında araç kullanılır?
• Fransa'da yabancı bir ehliyetle ne kadar süre araç kullanabilirsiniz?
• Fransa, 1949 veya 1968 Karayolu Trafiği Sözleşmesi'ne taraf mı?
• Ehliyetinizin kabulü neden yerden yere değişir
• Fransa'da kendi ülkenizin ehliyetiyle araç kullanabilir misiniz?
• Uluslararası Sürücü Belgesi nereden alınır
• Fransa'da hangi ülkelerin ehliyeti sınavsız dönüştürülebilir?
• Fransa'da turistlerin ceza yediği trafik kuralları
• Fransa'da araç kullanma hakkında daha fazlasını okuyun
• Kaynaklar

Fransa'da araç kullanmak: temel bilgiler

Fransa'da Uluslararası Sürücü Belgesine ihtiyacınız var mı?

12 Ocak 2012 tarihli arrêté (tanıma yönetmeliği) bir IDP gerektirmez: art. 3 I.D maddesi, ehliyetin Fransızca olmasını ya da resmî bir çeviriyle birlikte bulunmasını şart koşar (birebir alıntı). IDP, bu çevirinin kabul edilen bir alternatifi olarak yalnızca resmî rehberlikte yer alır (service-public.gouv.fr F1459: ehliyet “Être rédigé en français, ou être accompagné d'un permis de conduire international..., ou d'une traduction officielle” olmalıdır — veya mantığı canlı sayfada doğrulandı). MEAE rehberliği, IDP'nin ehliyetin yalnızca resmî bir çevirisi olduğunu, kendi başına araç kullanma yetkisi vermediğini ve her zaman ehliyetin aslıyla birlikte taşınması gerektiğini vurgular (“une traduction officielle du permis de conduire”; “il n'autorise pas à conduire et doit toujours être accompagné du permis de conduire original”) (birebir, diplomatie.gouv.fr “Conduire à l'étranger”). Hem 1949 Cenevre hem de 1968 Viyana IDP türleri kabul edilmiş sayılır: Fransa her iki sözleşmeye de taraftır ve türü kısıtlayan resmî bir metin bulunamadığından bu bir çıkarım olarak kalmaktadır. Yerleşikler için not: arrêté art. 12 — “Le permis de conduire international n'est ni reconnu ni échangé pour les personnes qui acquièrent leur résidence normale en France.”

• Turistler ve kısa süreli ziyaretçiler: ulusal ehliyetinizi, aşağıdaki tabloda ehliyetinizin verildiği ülkeye ait satırda adı geçen belgeyle birlikte taşıyın — muaf olmayan çoğu ehliyet için bu belge Uluslararası Sürücü Belgesidir.
• Araç kiralayanlar: Kiralama gişeleri genellikle sürücünün 21 yaş ve üzeri olmasını ve ehliyeti en az 1 yıldır elinde bulundurmasını ister, ~25 yaş altına genç sürücü ek ücreti uygular ve ehliyet Latin alfabesinde değilse çoğunlukla bir IDP talep eder — yasal asgari sınırdan (B için 17) daha katıdır.
• AB / AEA ehliyeti sahipleri: Uluslararası Sürücü Belgesi gerekmez — AB/AEA ehliyetleri için ziyaretçi ya da yerleşik ayrımı olmaksızın süre sınırı yoktur.

Gerekli belge olmadan araç kullanmaya ilişkin belirli bir ceza, yetkili bir kaynaktan doğrulanamadı. Resmî kaynak.

Fransa ülkesinde yolun hangi tarafında araç kullanılır?

Fransa ülkesinde yolun sağ tarafında araç kullanılır ve sollama sol taraftan yapılır. Fransa'da araçlar sol direksiyonludur.

Fransa'da yabancı bir ehliyetle ne kadar süre araç kullanabilirsiniz?

Sabit bir turist süresi yoktur. Usulüne uygun düzenlenmiş herhangi bir AB/AEA dışı ehliyet (herhangi bir devlet — sözleşme üyeliği kapısı yoktur; arrêté “au nom d'un Etat” der ve herhangi bir sözleşme koşulu koymaz), hamili Fransa'da “résidence normale” edindikten 1 yıl sonrasına kadar Fransa'da tanınır; süre turist girişinden değil, ikamet edinilmesinden itibaren işler. İkamet edinme tarihi = ilk ikamet izninin teslimi / VLS-TS uzun süreli vizenin onaylanması (AB dışı vatandaşlar) ya da varıştan sonraki 186'ncı gün (AB/AEA/İsviçre/Monako vatandaşları) — arrêté art. 4 II. Resmî rehberlik, ziyaretçi durumunu takvim yılı başına 185 günden (6 ay) az bir kısa kalış olarak tanımlar. (Arrêté du 12 janvier 2012, art. 2; Code de la route Md. R222-3; arrêté art. 4 II)

Fransa'ya taşınmayı mı planlıyorsunuz? Yerleşik hâline geldiğinizde farklı kurallar geçerli olur — aşağıdaki yerleşikler bölümüne bakın.

Fransa, 1949 veya 1968 Karayolu Trafiği Sözleşmesi'ne taraf mı?

Fransa, Birleşmiş Milletler'in her iki Karayolu Trafiği Sözleşmesi'ne de taraftır — 19 Eylül 1949 tarihli Cenevre Sözleşmesi ve 8 Kasım 1968 tarihli Viyana Sözleşmesi. Bu nedenle hem 1949 hem de 1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgeleri bu çerçeveye dayanılarak düzenlenir; Fransa ülkesinin ziyaretçilerden hangi tipleri kabul ettiği yukarıdaki tabloda gösterilmiştir.

• 1949 tarihli Karayolu Trafiği Cenevre Sözleşmesi: onay 15 Eylül 1950 tarihinde.
• 1968 tarihli Karayolu Trafiği Viyana Sözleşmesi: onay 9 Aralık 1971 tarihinde.

Ehliyetinizin kabulü neden yerden yere değişir

Yabancı bir ülkenin sürücü ehliyetinizi kabul edip etmeyeceği, birbirine dolanmış bir yığın değişkene bağlıdır: onlarca yıl arayla imzalanmış üç ayrı karayolu trafiği sözleşmesi (1926, 1949, 1968) — en eskisi Birleşmiş Milletler'den bile öncedir ve yalnızca sonraki ikisi onun çatısı altında akdedilmiştir —, her birine katılımın farklı aşamalarındaki ülkeler (imzalanmış, kabul edilmiş, onaylanmış), yerel polisin okuyamadığı alfabelerle basılmış ehliyetler, ülkeden ülkeye örtüşmeyen araç sınıfı sistemleri, ülke üye olsa bile bir sözleşmenin formatını karşılamayabilen belge kuşakları, tek tek devletler arasındaki ikili anlaşmalar ve bir yerde daha gevşek, öbür yerde daha katı olan yerel kanunlar. Aynı ehliyet bir sınırda sorunsuz geçerken bir sonrakinde reddedilebilir — hatta bir sonraki araç kiralama bankosunda. Uluslararası Sürücü Belgesi bunun büyük kısmını aşmak için vardır: mevcut ehliyetinizin, uyumlaştırılmış sınıf sembolleriyle birlikte, çoğu görevlinin bir bakışta okuyabileceği standartlaştırılmış, çok dilli bir sunumu. Ulusal ehliyetinizin yerini almaz ve size yeni haklar vermez — ikisini birlikte taşırsınız — ve kabul edilmeyi garanti etmez: birkaç ülke hâlâ bunun yanında ya da yerine yerel bir izin belgesi ister; ancak çoğu ülkede kabul edilme olasılığınızı belirgin biçimde artırır.

Fransa'da kendi ülkenizin ehliyetiyle araç kullanabilir misiniz?

Bu tablo turistler ve geçici ziyaretçiler içindir. Fransa'ya yerleşmek üzere mi taşınıyorsunuz? Farklı kurallar geçerlidir — aşağıdaki yerleşikler bölümüne bakın. Ehliyetinizin verildiği ülkeyi aşağıda bulun. Fransa, AB/AEA ehliyetlerini süre sınırı olmadan kabul eder (Code de la route Madde R222-1). Diğer tüm yabancı ehliyetler — herhangi bir devletten, sözleşme üyeliği testi olmaksızın — geçerli olması ve ya Fransızca yazılmış olması ya da resmî bir çeviriyle birlikte bulunması koşuluyla ziyaretçiler için tanınır; resmî rehberlik ayrıca çeviri yerine bir Uluslararası Sürücü Belgesini (1949 veya 1968 türü) de kabul eder. Sabit bir turist süresi yoktur: tanıma yalnızca Fransa'da normal ikametinizi edindikten bir yıl sonra sona erer (12 Ocak 2012 tarihli arrêté, art. 2-3). Resmî karşılıklılık listesindeki 83 kayıttan birine ait yeni yerleşiklerin bu ilk yıl içinde değişim yapması gerekir; diğer herkesin Fransız sınavlarını geçmesi gerekir. Kurallar değişir — seyahatten önce resmî kaynaklardan teyit edin. Son doğrulama: Temmuz 2026.

Açıklama: "1949" — Karayolu Trafiği Cenevre Sözleşmesi (Uluslararası Sürücü Belgesi en fazla 1 yıl geçerli); "1968" — Viyana Sözleşmesi (Uluslararası Sürücü Belgesi en fazla 3 yıl geçerli).

Bu sayfada Durum sütunu ne anlama geliyor:

• Ulusal ehliyet yeterli — gidilen ülke, ziyaretçinin ulusal ehliyetin kendisiyle araç kullanmasına izin verir. Aşağıdaki tabloda ehliyetinizin verildiği ülkeye ait satır, bunun dayanağını ve varsa bunu sınırlayan süreyi ya da koşulu belirtir.
• Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir — 1949 Cenevre Sözleşmesi, gidilen bu ülkeyi ulusal ehliyetinizi tanımakla yükümlü kılar ve ayrıca gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; bu satır anlaşmadaki durumu bildirir, gidilen ülkenin bu ikisinden hangisini seçtiğini belirlemez; bu nedenle yanınızda bir Uluslararası Sürücü Belgesi taşımanız tavsiye edilir. Aşağıdaki tabloda ehliyetinizin verildiği ülkeye ait satır dayanağı belirtir.
• Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir — 1968 Viyana Sözleşmesi, gidilen bu ülkeyi, o Sözleşme'nin Ek 6 hükümlerine uygun bir ulusal ehliyeti ve ayrıca ait olduğu ulusal ehliyetle birlikte ibraz edilen bir Uluslararası Sürücü Belgesi'ni tanımakla yükümlü kılar; bu satır sizin ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığını kaydetmez ve ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisi her iki durumda da tanınır; bu nedenle ikisini birden taşımanız tavsiye edilir. Aşağıdaki tabloda ehliyetinizin verildiği ülkeye ait satır dayanağı belirtir.
• Tespit edilemedi — kayıtlar, bu ehliyetle burada araç kullanıp kullanamayacağınızı belirlemiyor; buna güvenmeden önce gidilen ülkenin ehliyet makamına doğrulatın. Aşağıdaki tabloda ehliyetinizin verildiği ülkeye ait satır, neyin doğrulanamadığını belirtir.

Yukarıdaki tabloya ilişkin kaynaklar ve notlar

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Uluslararası Sürücü Belgesi nereden alınır

Uluslararası Sürücü Belgesi, seyahatten önce alınmalıdır ve size ancak belirli ülkeler böyle bir belge düzenleyebilir — ilgisiz bir ülkeden resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi satın alamazsınız. 1968 Viyana Sözleşmesi uyarınca belge yalnızca, olağan olarak ikamet ettiğiniz ve ehliyetinizi vermiş ya da tanıyan taraf devletçe düzenlenebilir — o devletin yetkili makamı ya da onun usulüne uygun biçimde yetkilendirdiği bir dernek eliyle. 1949 Cenevre Sözleşmesi uyarınca belge, bir taraf devletin yetkili makamı ya da o makamın usulüne uygun biçimde yetkilendirdiği bir dernek tarafından düzenlenir. Bunun hangi kuruluş olduğu ülkeden ülkeye değişir: kimi ülkelerde bir devlet kurumu, kimi ülkelerde yetkilendirilmiş bir otomobil kulübü.

• Fransa'dan seyahat ediyor musunuz? Fransa'nın resmî Uluslararası Sürücü Belgeleri Agence nationale des titres sécurisés (ANTS / France Titres) tarafından düzenlenir — başvurular çevrim içi kabul edilir. Resmî site.
• Başka bir ülkeden mi seyahat ediyorsunuz? Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlemeye hangi kuruluşu yetkilendirdiğini o ülkenin ehliyet makamına sorun — kimi ülkelerde bir devlet kurumu, kimi ülkelerde yetkilendirilmiş bir otomobil kulübü.

Bundan ayrı olarak IDA, dijital bir Uluslararası Sürücü Dokümanı sunmaktadır — ulusal ehliyetinizin, ehliyetle birlikte taşıdığınız bir çevirisi. Bu belge, 1949 veya 1968 sözleşmeleri uyarınca ülkenizin bu amaçla yetkilendirdiği kuruluş tarafından düzenlenen bir Uluslararası Sürücü Belgesi değildir; onaylı, yeminli ya da başka bir şekilde resmî bir çeviri de değildir: hiçbir makam onu onaylamaz ve bir ülkenin kanunen resmî ya da onaylı bir çeviri istediği durumlarda, belgemiz bu zorunluluğu karşılamaz. Bu, ulusal ehliyetinizi araç kiralama bankolarında ve yol kenarı kontrollerinde okunabilir kılmak için hazırlanmış özel bir çeviridir.

Fransa'da hangi ülkelerin ehliyeti sınavsız dönüştürülebilir?

Fransa'da “résidence normale” edindikten sonra, AB/AEA dışı bir ehliyetin değişimi için başvurmak üzere 1 yılınız vardır (arrêté art. 4 I — yıl içinde değişim talep etme yükümlülüğü); o yıldan sonra yabancı ehliyet artık tanınmaz ve hamili araç kullanma hakkını kaybeder (R222-3) — geri dönüşün tek yolu Fransız teori + uygulama sınavlarını geçmektir. Değişim yalnızca Fransa ile ehliyeti düzenleyen devlet arasında bir karşılıklılık anlaşması varsa mümkündür (arrêté art. 5 I.A — “sous réserve qu'il existe un accord de réciprocité entre la France et cet Etat”, R222-1 maddesine atıfla). İkamet edinme tarihi statüye göre tanımlanır: AB dışı vatandaşlar için ilk ikamet izni ya da VLS-TS onayı; AB/AEA/İsviçre/Monako vatandaşları için varıştan sonraki 186'ncı gün; Fransız vatandaşları için varsayılandır (art. 4 II). Öğrenciler (“étudiant”/“élève” ikamet kartları) ve MEAE özel ikamet izni sahipleri muaftır: kalış haklarının tüm geçerlilik süresi boyunca yabancı ehliyetleriyle araç kullanırlar; değişim ne mümkündür ne de gereklidir (1 Mayıs 2026 tarihli liste önsözünde doğrulandı). IDP'ler yerleşikler için asla değiştirilmez veya tanınmaz (art. 12). Elektronik/dematerialize ehliyetler değiştirilemez — liste önsözü fiziksel bir ehliyetin teslim edilmesi gerektiğini belirtir (“Les permis de conduire électroniques/dématérialisés ne sont pas échangés”).

Resmî liste “Liste des États et autorités dont les permis de conduire nationaux sont susceptibles de faire l'objet d'un échange” (Ministère de l'Intérieur, 1 Mayıs 2026 tarihinde güncellenmiş), ham PDF metninden sayılmıştır: toplam 83 kayıt (sayfa sayfa sayım 4+22+41+16) = 73 tam kategori (“Toutes”) + 10 kategori, alt bölge veya düzenlenme tarihine göre kısıtlı. Yukarıdaki her iki ülke listesi de PDF'ten kayıt kayıt aktarılmıştır. Kanada yalnızca eyalet düzeyinde (8 eyalet, tümü B kategorisi), ABD ise yalnızca eyalet düzeyinde (18 eyalet; kategori sütunu 1:1 eşlemesi yapar — Colorado açık biçimde “B” kategorisindedir) sayılır — başka herhangi bir ABD eyaletinden/Kanada eyaletinden alınan bir ehliyet değiştirilemez (yerleşik yılından sonra tam Fransız sınavı). MEAE, Bahamalar, Burundi, Gine-Bissau, Liberya, Mali, Nijer, Sierra Leone, Sudan ve Çad ile karşılıklı değişimin 1 Mayıs 2026 tarihinden itibaren sona ereceğini duyurdu (“cessera à compter du 1er mai 2026”) (duyuru diplomatie.gouv.fr 28 Temmuz 2026 üzerinde bağımsız olarak yeniden doğrulandı); bu 9 ülkeden 8 tanesi 1 Mayıs 2026 tarihli listede gerçekten yer almıyor, ancak Çad (“TCHAD — Toutes”) hâlâ listede görünüyor — tutarsızlık yeniden doğrulandı, hâlâ çözülmedi ve yeniden kontrol için işaretlendi. Değişim koşulları (arrêté art. 5 + liste önsözü): ehliyet geçerli (fiziksel, süresi dolmamış), kategoriler gerçek teori+uygulama sınavıyla alınmış ve düzenleyen devlette askıya alınmamış, Fransa'da ikametten önce alınmış, Fransızca veya resmî olarak çevrilmiş ve Fransız kurallarının gerektirdiği yerde tıbbi muayene. Resmî kaynak.

Fransa'da turistlerin ceza yediği trafik kuralları

• Zorunlu ekipman: Araçta ikaz üçgeni + erişilebilir yerde yüksek görünürlüklü yelek; acil durak sonrası taşıt yolunda hareketsiz kalan bir araçtan inerken yelek giyilmiş olmalıdır — her ikisinin de ihlali = 4. sınıf ihlal, €135 forfait (Madde R416-19: her iki yükümlülük de maddede yer alır, her ikisi de 4. sınıf olarak cezalandırılır). Taşınabilir alkolmetre artık gerekli değildir (yükümlülük 18 Mayıs 2020 tarihli décret n°2020-605 ile kaldırıldı, 22 Mayıs 2020 itibarıyla yürürlükte — yeniden doğrulandı). Kış donanımı (Loi Montagne II): 34 départements'ın belirlenen komünlerinde 1 Kasım–31 Mart arası 3PMSF kış lastikleri veya zincir gereklidir; yalnızca M+S işareti artık kabul edilmemektedir. Önemli: birden fazla 2025-26 sezonu raporuna göre €135 para cezası için yaptırım kararnamesi hâlâ yayımlanmadı — ceza pratikte henüz uygulanabilir değildir (yalnızca bilgilendirme + olası araç bağlama).
• Alkollü araç kullanma: Genel olarak 0,5 g/l kanda (0,25 mg/l nefeste); deneme süreli ehliyetler (<3 yıl), öğrenci sürücüler ve toplu taşıma sürücüleri için 0,2 g/l (0,10 mg/l) (Madde R234-1); délit eşiği 0,8 g/l kanda / 0,40 mg/l nefeste veya bariz sarhoşluk (Madde L234-1). 0,5–0,8 g/l (0.2–0.8 deneme süreli): 4. sınıf ihlal (€135 forfait) + otomatik 6 puanlık indirim (“réduction de six points” — R234-1 maddesinde birebir). ≥0,8 g/l veya ivresse manifeste: délit — “trois ans d'emprisonnement et de 9 000 euros d'amende” (L234-1, 9 Temmuz 2025 tarihli LOI n°2025-622 ile değiştirilen hâliyle, 11 Temmuz 2025 itibarıyla yürürlükte — yürürlükteki konsolide metin; yaygın olarak alıntılanan 2 yıl/€4 500 güncel değil).
• Hız sınırları: 130 km/sa otoyollarda (110 yağmurda), 110 orta refüjle ayrılmış çift yönlü bölünmüş yollarda (100 yağmurda), 80 yerleşim yerleri dışındaki diğer yollarda, 50 yerleşim yerleri içinde (Madde R413-2). 90 km/sa, aynı yönde en az iki şeridi olan kesimlerde uygulanır (R413-2 I 3°) ve départements'lar 2019 tarihli LOM yasası kapsamında listelenen kesimlerde 90 sınırını ayrıca geri getirebilir (CGCT yetkisi, R413-2'nin kendisi değil). Acemi sürücüler (ehliyet <3 yıl) 110/100/80 ile sınırlıdır (Madde R413-5).
• Tek başına bir IDP araç kullanma hakkı vermez — “il n'autorise pas à conduire et doit toujours être accompagné du permis de conduire original”; yalnızca ehliyetin resmî bir çevirisidir (“une traduction officielle du permis de conduire”, birebir).
• Birleşik Krallık fotokart ehliyeti sahiplerinin Fransa için bir IDP'ye ihtiyacı yoktur; kâğıt ehliyetler ya da Cebelitarık/Guernsey/Jersey/Man Adası'nda düzenlenen ehliyetler için IDP gerekebilir.
• Kiralama gişeleri genellikle sürücünün 21 yaş ve üzeri olmasını ve ehliyeti en az 1 yıldır elinde bulundurmasını ister, ~25 yaş altına genç sürücü ek ücreti uygular ve ehliyet Latin alfabesinde değilse çoğunlukla bir IDP talep eder — yasal asgari sınırdan (B için 17) daha katıdır.
• Düşük emisyon bölgeleri (ZFE-m: Paris, Lyon, Grenoble ve diğerleri): yabancı plakalılar dahil her araç, resmî siteden önceden sipariş edilen bir Crit'Air vinyeti gerektirir; cezalar kamera/kontrol noktası ile uygulanır.

Fransa'da araç kullanma hakkında daha fazlasını okuyun

• Farklı ülkelerde otomobil sigortası
• Avrupa'da ziyaret edilecek en iyi 10 ülke
• Fransa'da Ziyaret Edilecek En İyi 7 Yer
• Fransa'da ehliyet almak
• Paris Otomobil Fuarı
• Avrupa'ya Seyahatiniz için 21 Seyahat İpucu
• การขับรถในฝรั่งเศสสำหรับชาวอเมริกัน: คู่มือปี 2026
• Korsika vs Sardunya: Nasıl seçilir
• Fransa'nın neyi meşhurdur?
• Fransa Hakkında 10 İlginç Gerçek
• Fransa Trafik Kuralları: Fransa'da Sürücüler İçin Rehber

Fransa'da araç kullanmanın nasıl bir şey olduğunu izleyin

Fransa'da ilk sürüşünüzden önce kendinize güven duymanın en hızlı yolu, birkaç dakikalık gerçek POV (sürücü gözünden) görüntü izlemektir:

Oynatıcı yüklenmezse videoyu YouTube'da açın.

Kaynaklar

1. Ulusal karayolu trafiği kanunu
2. Arrêté du 12 janvier 2012, art. 2; Code de la route Md. R222-3; arrêté art. 4 II
3. Yerleşikler için ehliyet dönüştürme — resmî liste
4. Code de la route, Madde R222-1 — AB/AEA ehliyetlerinin tanınması
5. Code de la route, Madde R222-3 — AB/AEA dışı ehliyetlerin tanınması
6. Code de la route, Madde L234-1 — direksiyon başında alkol (délit), LOI 2025-622 sürümü
7. Code de la route, Madde R234-1 — direksiyon başında alkol (contravention)
8. Code de la route, Madde R413-2 — azami hızlar
9. Code de la route, Madde R416-19 — ikaz üçgeni + yüksek görünürlüklü yelek (4. sınıf)
10. Service-Public.fr — Conduire en France avec un permis étranger (court séjour / études), 1 Haziran 2026 tarihinde kontrol edildi
11. MEAE France Diplomatie — Conduire à l'étranger (uluslararası ehliyetin niteliği + 1 Mayıs 2026 tarihinde değişimlerin sona ermesi duyurusu)
12. Décret n° 2023-1214, 20 Aralık 2023 tarihli — 17 yaşında B ehliyeti
13. Décret n° 2020-605, 18 Mayıs 2020 tarihli — alkolmetre yükümlülüğünün kaldırılması
14. Agence nationale des titres sécurisés (ANTS / France Titres) — Fransa'da yetkili Uluslararası Sürücü Belgesi düzenleyicisi
15. BM Anlaşmalar Koleksiyonu — 1949 tarihli Karayolu Trafiği Cenevre Sözleşmesi
16. BM Anlaşmalar Koleksiyonu — 1968 tarihli Karayolu Trafiği Viyana Sözleşmesi