Geçerli bir Makao ulusal sürücü belgeniz varsa, Makao'da Uluslararası Sürücü Belgesi almak oldukça kolaydır. Makao’yı ziyaret etmeyi planlayanlara, yola çıkmadan önce kendi ülkelerindeki yetkili makamlarla iletişime geçerek Uluslararası Sürücü Belgesi almaları tavsiye edilir. Ancak, halihazırda seyahatteyseniz ve bu belgeye sahip değilseniz, ulusal sürücü belgenizi çevrimiçi olarak tercüme ettirebilirsiniz. Bu yöntem, yasal olarak araç kullanmanızı sağlamak için daha hızlı, daha pratik ve etkili bir seçenektir.
Uluslararası Sürücü Belgesi, ulusal sürücü belgesinin birçok dile çevrilmiş halidir. İlk belgeler 1926 yılında, Paris Uluslararası Motorlu Taşımacılık Sözleşmesi'nden sonra ortaya çıkmıştır. Bu belge ayrıca 1949 ve 1968’deki iki diğer sözleşmeden de etkilenmiştir.
Uluslararası Sürücü Belgesi’nin yalnızca geçerli bir ulusal sürücü belgesiyle birlikte geçerli olduğunu hatırlatırız.
7 gün para iade garantisi!
Uluslararası Sürüş Otoritesi tarafından verilen belgeleri, teslimattan önce herhangi bir zamanda veya belgenin tesliminden sonraki 7 gün içinde ödediğiniz ücreti tamamen geri alarak iade edebilirsiniz.
1968 Viyana Sözleşmesi'ne göre, Uluslararası Sürücü Belgeleri, ulusal hükümetler veya yetkilendirilmiş kuruluşlar tarafından verilmektedir. Çoğu ülkede bu görev, AIT/FIA’ya bağlı otomobil kulüpleri, polis veya yetkili kurumlar tarafından yürütülür. Makao'da Uluslararası Sürücü Belgesi almak için yerel bir sürücü belgesine sahip olmalı ve buradaki yetkili makamlara başvurmalısınız (bağlantı çalışmıyorsa lütfen bize bildirin). Belgenin ücreti ve işlem süresi ülkeye göre değişiklik göstermektedir.
Sürücü belgeniz Makao tarafından verilmemişse, bu belgeyle araç kullanıp kullanamayacağınızı ve Uluslararası Sürücü Belgesi gerekip gerekmediğini kontrol etmeniz gerekir. Eğer gerekiyorsa, tek seçenek sürücü belgenizin tercümesini sipariş etmektir. Bu hizmet, teslimat yoluyla veya elektronik formatta sunulabilir (elektronik versiyonun araç kiralama firması tarafından kabul edilip edilmediğini teyit edin) — örneğin bizim hizmetimiz aracılığıyla.
Makao'da Uluslararası Sürücü Belgesi nasıl alınır?
expand_moreYerel bir sürücü belgeniz varsa ve seyahat etmek istiyorsanız, yetkili bir kuruluşa başvurun. Diğer durumlarda, ulusal sürücü belgenizin gerekli dillere tercümesini yaptırarak onunla birlikte seyahat edebilirsiniz.
Uluslararası Sürücü Belgesi başvurusu nasıl yapılır?
expand_moreBaşvuru sürecimiz hızlı ve basittir. Uluslararası Sürücü Belgesi başvuru formunu doldurun, geçerli sürücü belgenizin bir kopyasını, el ile atılmış imzanızı ve renkli bir kimlik fotoğrafınızı ekleyin ve ödemenizi yapın. Buradan çevrimiçi başvuru yapabilirsiniz.
Makao için Uluslararası Sürücü Belgesi gerekli mi?
expand_moreMakao 1968 Viyana Sözleşmesi’ne uygun şekilde sürücü belgelerini uyumlaştırmamıştır. Bu nedenle, diğer ülkelerden gelen sürücüler, Makao ile kendi ülkeleri arasında özel bir anlaşma yoksa Uluslararası Sürücü Belgesi edinmelidir.
Uluslararası Sürücü Belgesi nedir?
expand_moreUluslararası Sürücü Belgesi çok dilli ülkelere seyahat edenler için idealdir. Herhangi bir sınav gerekmez ve belge üç yıla kadar geçerlidir. Bu belge, geçerli ulusal sürücü belgenizi tamamlayıcı bir çeviri niteliğindedir; yerine geçmez.
Bu belgeyle araç kiralayabilir miyim?
expand_moreGenellikle evet. Ancak gereklilikler bölgeden bölgeye değiştiği için, araç kiralama şirketiyle önceden iletişime geçmeniz önerilir.
Uluslararası Sürücü Belgesi ile sigorta yaptırabilir miyim?
expand_moreGenellikle evet. Ancak şartlar bölgeden bölgeye değişebileceği için, yerel sigorta şirketlerine danışmanız tavsiye edilir.
🗓 Bilgiler şunlarla karşılaştırılarak doğrulanmıştır: Makao'nun karayolu trafiği kanunu ve resmî kaynaklar. Araştırmanın son güncellenme tarihi: . Bu bilgileri yalnızca bu sayfaya bağlantı vermeniz koşuluyla kopyalayabilirsiniz.
⚠ Bu sayfa, trafik kuralları hakkında genel bilgidir; hukuki tavsiye değildir. Kurallar değişir ve her makam kendi kurallarını uygular — araç kullanmadan önce kendi durumunuzu ilgili makama doğrulatın.
ℹ Biz özel bir şirketiz. Bir devlet kurumu, ehliyet veren ya da belge düzenleyen bir makam veya bir anlaşma kuruluşu değiliz; bunların hiçbiriyle bağlantımız yoktur, hiçbiri tarafından onaylanmadık ve hiçbiri adına hareket etmiyoruz. Sattığımız Uluslararası Sürücü Dokümanı, ulusal sürücü ehliyetinizin bir çevirisidir: ehliyet değildir ve devlet tarafından düzenlenmiş bir belge değildir.
| Soru | Cevap |
|---|---|
| Yolun tarafı | Sol |
| Uluslararası Sürücü Belgesi (IDP) | 240 kaynak ülke ehliyetinden 128 tanesi için kabul ediliyor, bu ehliyetlerin 112 tanesi için yerleşik bir kural yok — her birinin yanında neyi ve hangi dayanakla kabul ettiğini görmek için aşağıdaki tabloda ehliyetinizin verildiği ülkeye ait satıra bakın |
| Kabul edilen Uluslararası Sürücü Belgesi tipleri | Yalnızca 1949 Cenevre (kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi, 1 yıl geçerli) |
| BM Karayolu Trafiği Sözleşmeleri | 1949 Cenevre — 1949 continued application to Macau SAR |
| Ziyaretçiler için süre sınırı | İlk 14 gün için yerel kayıt gerekmez (aynen: 14日內則無須登記). |
| Asgari yaş | Araç kullanmak için 18 — Makao Özel İdari Bölgesi Hükümeti hizmet portalı PS-1488, aynen: 必須年滿十八歲 ('must be at least eighteen years of age'; yani en az on sekiz yaşında olmak gerekir). |
| Alkol sınırı | Tam metni bu sayfanın devamında görebilirsiniz |
| Hız sınırları | 29 Temmuz 2026 tarihinde doğrulanmadı. Levhalarla belirtilen sınırlara, tünel ve köprü denetimlerine ve geçici trafik yönlendirmelerine uyun; belirli sayısal sınırlar birincil bir kaynakla teyit edilmedi. |
| Acil durum numarası | Ambulans, itfaiye veya polis için 999 numarasını arayın. |
IDP, Makao'da evrensel bir yasal zorunluluk değildir. 3/2007 sayılı Kanun'un Article 80(1) hükmü, her biri bir kişiye kendi başına araç kullanma hakkı veren birkaç belgeyi sayar: (1) Makao'nun bir sözleşme veya antlaşma gereği tanımakla yükümlü olduğu uluslararası sürücü belgeleri; (2) uluslararası sözleşmelerin böyle bir uluslararası belgeyle aynı geçerliliği tanıdığı yabancı bir ulusal sürücü ehliyeti (aynen: “Licença de condução estrangeira a que convenções internacionais confiram validade idêntica à das licenças internacionais de condução”); (3) Makao'da verilen ehliyetlere karşılıklılık tanıyan bir ülke veya bölgenin verdiği bir ehliyet; (4) sahibinin Yönetim Başkanı tarafından öngörülen özel bir sınavı geçmesi koşuluyla, Çin anakarasında verilmiş bir ehliyet ya da karşılıklılık tanımayan bir yargı alanından alınmış bir ehliyet; bunlara ek olarak diplomatik, özel ve öğrenci sürücü ehliyetleri. Makao Özel İdari Bölgesi hizmet portalı, başvuru koşulunu aynen şöyle ifade eder: “Çin anakarasında verilmiş bir sürücü ehliyeti ya da Karayolu Trafiği Sözleşmesi'ne âkit bir devletin verdiği ve Makao'da kullanılabilen bir uluslararası sürücü belgesi ya da eşdeğer etkiye sahip yabancı bir sürücü ehliyeti” sahipleri (持有中國內地駕駛證或《道路交通公約》締約國發出的、可於本澳使用的國際駕駛執照或等同效力的外國駕駛執照持有人). Makao hangi yabancı ulusal ehliyetlerin “eşdeğer etkiye” sahip sayıldığını gösteren bir liste yayımlamadığından — portal bu konuyu Ulaştırma Dairesi'ne (DSAT) bırakır — ulusal ehliyetle birlikte bir 1949 IDP'si taşımak güvenilir pratik yol olmayı sürdürür; Birleşik Krallık FCDO da Birleşik Krallık ehliyeti sahiplerine bunu yapmalarını tavsiye eder.
Gerekli belge olmadan araç kullanmaya ilişkin belirli bir ceza, yetkili bir kaynaktan doğrulanamadı. Resmî kaynak.
Makao ülkesinde yolun sol tarafında araç kullanılır ve sollama sağ taraftan yapılır. Çin anakarasının aksine soldan gidilir.
İlk 14 gün için yerel kayıt gerekmez (aynen: 14日內則無須登記). Makao'da 14 günden uzun kaldıktan sonra — ve göç makamlarınca izin verilen kalış süresi içinde (aynen: 擬於留澳超過14日後(須符合逗留期限)繼續於本澳駕駛者) — araç kullanmaya devam etmek isteyen kişi Kamu Güvenliği Polisi'ne kayıt yaptırmak zorundadır. Yabancı bir belgeyle article 80(1)(i)-(iii) kapsamında araç kullanmanın dış sınırı bir yıldır. (Makao Özel İdari Bölgesi Hükümeti hizmet portalı PS-1488 (Kamu Güvenliği Polis Teşkilatı), aynen alıntılanan Çince metin; 3/2007 sayılı Kanun, article 80(2)-(4). Article 80(3) hükmü, karşılıklılık esasıyla bu kaydın aranmamasına olanak tanır, ancak bundan yararlanan yargı alanları yayımlanmamıştır.)
Makao'ya taşınmayı mı planlıyorsunuz? Yerleşik hâline geldiğinizde farklı kurallar geçerli olur — aşağıdaki yerleşikler bölümüne bakın.
Makao şu sözleşmenin tarafıdır: 1949 tarihli Karayolu Trafiği Cenevre Sözleşmesi. Şu sözleşmenin tarafı değildir: 1968 Viyana Sözleşmesi.
Yabancı bir ülkenin sürücü ehliyetinizi kabul edip etmeyeceği, birbirine dolanmış bir yığın değişkene bağlıdır: onlarca yıl arayla imzalanmış üç ayrı karayolu trafiği sözleşmesi (1926, 1949, 1968) — en eskisi Birleşmiş Milletler'den bile öncedir ve yalnızca sonraki ikisi onun çatısı altında akdedilmiştir —, her birine katılımın farklı aşamalarındaki ülkeler (imzalanmış, kabul edilmiş, onaylanmış), yerel polisin okuyamadığı alfabelerle basılmış ehliyetler, ülkeden ülkeye örtüşmeyen araç sınıfı sistemleri, ülke üye olsa bile bir sözleşmenin formatını karşılamayabilen belge kuşakları, tek tek devletler arasındaki ikili anlaşmalar ve bir yerde daha gevşek, öbür yerde daha katı olan yerel kanunlar. Aynı ehliyet bir sınırda sorunsuz geçerken bir sonrakinde reddedilebilir — hatta bir sonraki araç kiralama bankosunda. Uluslararası Sürücü Belgesi bunun büyük kısmını aşmak için vardır: mevcut ehliyetinizin, uyumlaştırılmış sınıf sembolleriyle birlikte, çoğu görevlinin bir bakışta okuyabileceği standartlaştırılmış, çok dilli bir sunumu. Ulusal ehliyetinizin yerini almaz ve size yeni haklar vermez — ikisini birlikte taşırsınız — ve kabul edilmeyi garanti etmez: birkaç ülke hâlâ bunun yanında ya da yerine yerel bir izin belgesi ister; ancak çoğu ülkede kabul edilme olasılığınızı belirgin biçimde artırır.
Bu tablo turistler ve geçici ziyaretçiler içindir. Makao'ya yerleşmek üzere mi taşınıyorsunuz? Farklı kurallar geçerlidir — aşağıdaki yerleşikler bölümüne bakın. Ehliyetinizin verildiği ülkeyi aşağıda bulun. Makao, yabancı sürücüleri Karayolu Trafiği Kanunu'nun article 80 hükmü aracılığıyla tanır; bu hüküm bir 1949 uluslararası sürücü belgesini, uluslararası bir sözleşmenin eşdeğer etki tanıdığı yabancı bir ulusal ehliyeti ve Makao'ya karşı karşılıklılık uygulayan bir yargı alanından alınmış bir ehliyeti yan yana kabul eder; sözleşmeye taraf olmayan ve karşılıklılık uygulamayan yargı alanlarından gelen sürücüler ise bunun yerine özel bir sınava tabi tutulur. Trafik soldan akar. İlk 14 gün için kayıt gerekmez; bu sürenin ardından araç kullanmaya devam etmek için Kamu Güvenliği Polisi'ne kayıt zorunludur (kayıt yaptırılmazsa MOP 300 para cezası) ve yabancı belge yolu bir yılda kesin olarak sona erer (bu sürenin ötesinde MOP 1 500 para cezası). Makao hangi yabancı ulusal ehliyetlerin uygun sayıldığını yayımlamadığından, ulusal ehliyetinizle birlikte bir 1949 IDP'si taşımak güvenilir yoldur. Kurallar değişir — seyahatten önce resmî kaynaklardan teyit edin. Son doğrulama: Temmuz 2026.
Açıklama: "1949" — Karayolu Trafiği Cenevre Sözleşmesi (Uluslararası Sürücü Belgesi en fazla 1 yıl geçerli); "1968" — Viyana Sözleşmesi (Uluslararası Sürücü Belgesi en fazla 3 yıl geçerli).
Bu sayfada Durum sütunu ne anlama geliyor:
| Ehliyetin verildiği ülke | Durum | Yanınızda taşımanız gerekenler | Neden |
|---|---|---|---|
| ABD Virjin Adaları | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (Amerika Birleşik Devletleri üzerinden — ülkesel uygulama) [1] |
| Abhazya | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Afganistan | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Almanya | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Makao'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [1] |
| Amerika Birleşik Devletleri | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Amerikan Samoası | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (Amerika Birleşik Devletleri üzerinden — ülkesel uygulama) [1] |
| Andorra | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Makao'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [1] |
| Angola | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Antigua ve Barbuda | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Arjantin | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Arnavutluk | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [1] |
| Aruba | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (Hollanda üzerinden — ülkesel uygulama) [1] |
| Avustralya | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Avusturya | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [1] |
| Azad Keşmir | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Azerbaycan | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Makao'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [1] |
| Bahamalar | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Makao'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [1] |
| Bahreyn | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [1] |
| Bangladeş | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Barbados | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Batı Sahra | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Belarus | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Makao'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [1] |
| Belçika | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [1] |
| Belize | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Benin | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [1] |
| Bermuda | Tespit edilemedi | Bermuda ehliyeti için sözleşmeye dayalı bir temeli doğrulayamıyoruz — seyahatten önce Makao ülkesinin ehliyet makamına doğrulatın | Depoziter kayıtları, bir karayolu trafiği sözleşmesinin Bermuda ülkesini kapsayıp kapsamadığını belirlemiyor: uluslararası ilişkilerinden sorumlu devlet, 1949 Sözleşmesi'ne ilişkin ülkesel genişletmelerini tek tek saymış ancak Bermuda ülkesini anmamış; buna karşılık depozitere ayrıca 1949 Sözleşmesi'nin, Kraliyet'e Bağlı Topraklar ve Denizaşırı Toprakları bakımından yürürlükte kalmaya devam ettiğini bildirmiştir. Ehliyet için sözleşmeye dayalı bir temel her iki yönde de tespit edilemez — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Birleşik Arap Emirlikleri | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [1] |
| Birleşik Krallık | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [1] |
| Bolivya | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Bosna-Hersek | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Makao'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [1] |
| Botsvana | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Brezilya | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Makao'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [1] |
| Britanya Virjin Adaları | Tespit edilemedi | Britanya Virjin Adaları ehliyeti için sözleşmeye dayalı bir temeli doğrulayamıyoruz — seyahatten önce Makao ülkesinin ehliyet makamına doğrulatın | Depoziter kayıtları, bir karayolu trafiği sözleşmesinin Britanya Virjin Adaları ülkesini kapsayıp kapsamadığını belirlemiyor: uluslararası ilişkilerinden sorumlu devlet, 1949 Sözleşmesi'ne ilişkin ülkesel genişletmelerini tek tek saymış ancak Britanya Virjin Adaları ülkesini anmamış; buna karşılık depozitere ayrıca 1949 Sözleşmesi'nin, Kraliyet'e Bağlı Topraklar ve Denizaşırı Toprakları bakımından yürürlükte kalmaya devam ettiğini bildirmiştir. Ehliyet için sözleşmeye dayalı bir temel her iki yönde de tespit edilemez — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Brunei | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Bulgaristan | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [1] |
| Burkina Faso | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Burundi | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Butan | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Cabo Verde | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Makao'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [1] |
| Cayman Adaları | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (Birleşik Krallık üzerinden — ülkesel uygulama) [1] |
| Cebelitarık | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) (Birleşik Krallık üzerinden — ülkesel uygulama) [1] |
| Cezayir | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Cibuti | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Cook Adaları | Tespit edilemedi | Cook Adaları ehliyeti için sözleşmeye dayalı bir temeli doğrulayamıyoruz — seyahatten önce Makao ülkesinin ehliyet makamına doğrulatın | Cook Adaları ülkesini kapsayan herhangi bir onay, katılım ya da ülkesel genişletme işlemini doğrulayamadık; bu nedenle ehliyet için sözleşmeye dayalı bir temel tespit edilemez — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Curaçao | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (Hollanda üzerinden — ülkesel uygulama) [1] |
| Çad | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Çek Cumhuriyeti | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [1] |
| Çin | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Dağlık Karabağ | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Danimarka | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [1] |
| Doğu Timor | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Dominika | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Dominik Cumhuriyeti | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Ekvador | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Ekvator Ginesi | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| El Salvador | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Makao'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [1] |
| Endonezya | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Eritre | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Ermenistan | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Makao'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [1] |
| Estonya | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [1] |
| Esvatini | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Etiyopya | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Makao'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [1] |
| Falkland Adaları | Tespit edilemedi | Falkland Adaları ehliyeti için sözleşmeye dayalı bir temeli doğrulayamıyoruz — seyahatten önce Makao ülkesinin ehliyet makamına doğrulatın | Depoziter kayıtları, bir karayolu trafiği sözleşmesinin Falkland Adaları ülkesini kapsayıp kapsamadığını belirlemiyor: uluslararası ilişkilerinden sorumlu devlet, 1949 Sözleşmesi'ne ilişkin ülkesel genişletmelerini tek tek saymış ancak Falkland Adaları ülkesini anmamış; buna karşılık depozitere ayrıca 1949 Sözleşmesi'nin, Kraliyet'e Bağlı Topraklar ve Denizaşırı Toprakları bakımından yürürlükte kalmaya devam ettiğini bildirmiştir. Ehliyet için sözleşmeye dayalı bir temel her iki yönde de tespit edilemez — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Faroe Adaları | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (Danimarka üzerinden — ülkesel uygulama) [1] |
| Fas | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [1] |
| Fiji | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Fildişi Sahili | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [1] |
| Filipinler | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [1] |
| Filistin | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Makao'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [1] |
| Finlandiya | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [1] |
| Fransa | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [1] |
| Fransız Guyanası | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [1] |
| Fransız Polinezyası | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) (Fransa üzerinden — ülkesel uygulama) [1] |
| Gabon | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Gambiya | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Gana | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Gine | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Gine-Bissau | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Grenada | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Grönland | Tespit edilemedi | Grönland ehliyeti için sözleşmeye dayalı bir temeli doğrulayamıyoruz — seyahatten önce Makao ülkesinin ehliyet makamına doğrulatın | Grönland ülkesini kapsayan herhangi bir onay, katılım ya da ülkesel genişletme işlemini doğrulayamadık; bu nedenle ehliyet için sözleşmeye dayalı bir temel tespit edilemez — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Guadeloupe | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [1] |
| Guam | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (Amerika Birleşik Devletleri üzerinden — ülkesel uygulama) [1] |
| Guatemala | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Guernsey | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) (Birleşik Krallık üzerinden — ülkesel uygulama) [1] |
| Guyana | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Makao'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [1] |
| Güney Afrika | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [1] |
| Güney Kore | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Güney Osetya | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Güney Sudan | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Gürcistan | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [1] |
| Haiti | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Hırvatistan | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [1] |
| Hindistan | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Hollanda | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [1] |
| Honduras | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Makao'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [1] |
| Hong Kong | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1949 Geneva continued application to Hong Kong SAR; HK issues 1949 IDPs) [1] |
| Irak | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Makao'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [1] |
| İran | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Makao'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [1] |
| İrlanda | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| İspanya | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| İsrail | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [1] |
| İsveç | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [1] |
| İsviçre | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Makao'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [1] |
| İtalya | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [1] |
| İzlanda | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Jamaika | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Japonya | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Jersey | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) (Birleşik Krallık üzerinden — ülkesel uygulama) [1] |
| Kamboçya | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Kamerun | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Kanada | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Karadağ | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [1] |
| Karayip Hollandası | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (Hollanda üzerinden — ülkesel uygulama) [1] |
| Katar | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Makao'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [1] |
| Kazakistan | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Makao'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [1] |
| Kenya | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Makao'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [1] |
| Kıbrıs | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Kırgızistan | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [1] |
| Kiribati | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Kolombiya | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Komorlar | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Kongo (Brazzaville) | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Kongo (Demokratik Cum.) | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [1] |
| Kosova | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Kosta Rika | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Kuveyt | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Makao'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [1] |
| Kuzey Kıbrıs | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Kuzey Kore | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Kuzey Makedonya | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Makao'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [1] |
| Kuzey Mariana Adaları | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (Amerika Birleşik Devletleri üzerinden — ülkesel uygulama) [1] |
| Küba | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [1] |
| Laos | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Lesotho | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Letonya | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Makao'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [1] |
| Liberya | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Makao'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [1] |
| Libya | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Lihtenştayn | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [1] |
| Litvanya | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [1] |
| Lübnan | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Lüksemburg | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [1] |
| Macaristan | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [1] |
| Madagaskar | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Malavi | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Maldivler | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Makao'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [1] |
| Malezya | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Mali | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Malta | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Marshall Adaları | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Martinik | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [1] |
| Mauritius | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Mayotte Adası | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) (Fransa üzerinden — ülkesel uygulama) [1] |
| Meksika | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Mısır | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [1] |
| Mikronezya | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Moğolistan | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Makao'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [1] |
| Moldova | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Makao'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [1] |
| Monako | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [1] |
| Montserrat | Tespit edilemedi | Montserrat ehliyeti için sözleşmeye dayalı bir temeli doğrulayamıyoruz — seyahatten önce Makao ülkesinin ehliyet makamına doğrulatın | Depoziter kayıtları, bir karayolu trafiği sözleşmesinin Montserrat ülkesini kapsayıp kapsamadığını belirlemiyor: uluslararası ilişkilerinden sorumlu devlet, 1949 Sözleşmesi'ne ilişkin ülkesel genişletmelerini tek tek saymış ancak Montserrat ülkesini anmamış; buna karşılık depozitere ayrıca 1949 Sözleşmesi'nin, Kraliyet'e Bağlı Topraklar ve Denizaşırı Toprakları bakımından yürürlükte kalmaya devam ettiğini bildirmiştir. Ehliyet için sözleşmeye dayalı bir temel her iki yönde de tespit edilemez — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Moritanya | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Mozambik | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Myanmar | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Makao'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [1] |
| Namibya | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Nauru | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Nepal | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Nijer | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [1] |
| Nijerya | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [1] |
| Nikaragua | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Niue | Tespit edilemedi | Niue ehliyeti için sözleşmeye dayalı bir temeli doğrulayamıyoruz — seyahatten önce Makao ülkesinin ehliyet makamına doğrulatın | Niue ülkesini kapsayan herhangi bir onay, katılım ya da ülkesel genişletme işlemini doğrulayamadık; bu nedenle ehliyet için sözleşmeye dayalı bir temel tespit edilemez — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Norveç | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [1] |
| Orta Afrika Cumhuriyeti | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [1] |
| Özbekistan | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Makao'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [1] |
| Pakistan | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Makao'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [1] |
| Palau | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Panama | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Papua Yeni Gine | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Paraguay | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Peru | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [1] |
| Polonya | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [1] |
| Portekiz | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [1] |
| Porto Riko | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (Amerika Birleşik Devletleri üzerinden — ülkesel uygulama) [1] |
| Réunion | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [1] |
| Romanya | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [1] |
| Ruanda | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Rusya Federasyonu | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [1] |
| Sahra Cumhuriyeti | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Saint Martin | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [1] |
| Saint Pierre ve Miquelon | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) (Fransa üzerinden — ülkesel uygulama) [1] |
| Samoa | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| San Marino | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [1] |
| São Tomé ve Príncipe | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Senegal | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [1] |
| Seyşeller | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Makao'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [1] |
| Sırbistan | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [1] |
| Sierra Leone | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Singapur | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Sint Maarten | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (Hollanda üzerinden — ülkesel uygulama) [1] |
| Slovakya | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [1] |
| Slovenya | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [1] |
| Solomon Adaları | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Somali | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Somaliland | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Sri Lanka | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| St. Kitts ve Nevis | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| St. Lucia | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| St. Vincent | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Sudan | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Surinam | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Suriye | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Suudi Arabistan | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Makao'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [1] |
| Şili | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Tacikistan | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Makao'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [1] |
| Tanzanya | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Tayland | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [1] |
| Tayvan | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Togo | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Tokelau Adaları | Tespit edilemedi | Tokelau Adaları ehliyeti için sözleşmeye dayalı bir temeli doğrulayamıyoruz — seyahatten önce Makao ülkesinin ehliyet makamına doğrulatın | Tokelau Adaları ülkesini kapsayan herhangi bir onay, katılım ya da ülkesel genişletme işlemini doğrulayamadık; bu nedenle ehliyet için sözleşmeye dayalı bir temel tespit edilemez — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Tonga | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Transnistriya | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Trinidad ve Tobago | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Tunus | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [1] |
| Turks ve Caicos Adaları | Tespit edilemedi | Turks ve Caicos Adaları ehliyeti için sözleşmeye dayalı bir temeli doğrulayamıyoruz — seyahatten önce Makao ülkesinin ehliyet makamına doğrulatın | Depoziter kayıtları, bir karayolu trafiği sözleşmesinin Turks ve Caicos Adaları ülkesini kapsayıp kapsamadığını belirlemiyor: uluslararası ilişkilerinden sorumlu devlet, 1949 Sözleşmesi'ne ilişkin ülkesel genişletmelerini tek tek saymış ancak Turks ve Caicos Adaları ülkesini anmamış; buna karşılık depozitere ayrıca 1949 Sözleşmesi'nin, Kraliyet'e Bağlı Topraklar ve Denizaşırı Toprakları bakımından yürürlükte kalmaya devam ettiğini bildirmiştir. Ehliyet için sözleşmeye dayalı bir temel her iki yönde de tespit edilemez — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Tuvalu | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Türkiye | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [1] |
| Türkmenistan | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Makao'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [1] |
| Uganda | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [1] |
| Ukrayna | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Makao'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [1] |
| Umman | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Makao'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [1] |
| Uruguay | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Makao'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [1] |
| Ürdün | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Vanuatu | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Vatikan | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Venezuela | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Vietnam | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [1] |
| Wallis ve Futuna | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) (Fransa üzerinden — ülkesel uygulama) [1] |
| Yemen | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Yeni Kaledonya | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) (Fransa üzerinden — ülkesel uygulama) [1] |
| Yeni Zelanda | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Yunanistan | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [1] |
| Zambiya | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Zimbabve | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [1] |
Yukarıdaki tabloya ilişkin kaynaklar ve notlar
[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19
Uluslararası Sürücü Belgesi, seyahatten önce alınmalıdır ve size ancak belirli ülkeler böyle bir belge düzenleyebilir — ilgisiz bir ülkeden resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi satın alamazsınız. 1968 Viyana Sözleşmesi uyarınca belge yalnızca, olağan olarak ikamet ettiğiniz ve ehliyetinizi vermiş ya da tanıyan taraf devletçe düzenlenebilir — o devletin yetkili makamı ya da onun usulüne uygun biçimde yetkilendirdiği bir dernek eliyle. 1949 Cenevre Sözleşmesi uyarınca belge, bir taraf devletin yetkili makamı ya da o makamın usulüne uygun biçimde yetkilendirdiği bir dernek tarafından düzenlenir. Bunun hangi kuruluş olduğu ülkeden ülkeye değişir: kimi ülkelerde bir devlet kurumu, kimi ülkelerde yetkilendirilmiş bir otomobil kulübü.
Bundan ayrı olarak IDA, dijital bir Uluslararası Sürücü Dokümanı sunmaktadır — ulusal ehliyetinizin, ehliyetle birlikte taşıdığınız bir çevirisi. Bu belge, 1949 veya 1968 sözleşmeleri uyarınca ülkenizin bu amaçla yetkilendirdiği kuruluş tarafından düzenlenen bir Uluslararası Sürücü Belgesi değildir; onaylı, yeminli ya da başka bir şekilde resmî bir çeviri de değildir: hiçbir makam onu onaylamaz ve bir ülkenin kanunen resmî ya da onaylı bir çeviri istediği durumlarda, belgemiz bu zorunluluğu karşılamaz. Bu, ulusal ehliyetinizi araç kiralama bankolarında ve yol kenarı kontrollerinde okunabilir kılmak için hazırlanmış özel bir çeviridir.
Makao'da yerleşik bir kişi, bir yılla sınırlı, süreli yabancı belge yoluna güvenmek yerine bir Makao sürücü ehliyeti edinmelidir. Bu, ziyaretçilere yönelik 14 günlük/bir yıllık düzenden ayrı işleyen bir saattir. Resmî kaynak.
Makao'da ilk sürüşünüzden önce kendinize güven duymanın en hızlı yolu, birkaç dakikalık gerçek POV (sürücü gözünden) görüntü izlemektir:
Oynatıcı yüklenmezse videoyu YouTube'da açın.