Geçerli bir Japonya ulusal sürücü belgeniz varsa, Japonya'da Uluslararası Sürücü Belgesi almak oldukça kolaydır. Japonya’yı ziyaret etmeyi planlayanlara, yola çıkmadan önce kendi ülkelerindeki yetkili makamlarla iletişime geçerek Uluslararası Sürücü Belgesi almaları tavsiye edilir. Ancak, halihazırda seyahatteyseniz ve bu belgeye sahip değilseniz, ulusal sürücü belgenizi çevrimiçi olarak tercüme ettirebilirsiniz. Bu yöntem, yasal olarak araç kullanmanızı sağlamak için daha hızlı, daha pratik ve etkili bir seçenektir.
Uluslararası Sürücü Belgesi, ulusal sürücü belgesinin birçok dile çevrilmiş halidir. İlk belgeler 1926 yılında, Paris Uluslararası Motorlu Taşımacılık Sözleşmesi'nden sonra ortaya çıkmıştır. Bu belge ayrıca 1949 ve 1968’deki iki diğer sözleşmeden de etkilenmiştir.
Uluslararası Sürücü Belgesi’nin yalnızca geçerli bir ulusal sürücü belgesiyle birlikte geçerli olduğunu hatırlatırız.
7 gün para iade garantisi!
Uluslararası Sürüş Otoritesi tarafından verilen belgeleri, teslimattan önce herhangi bir zamanda veya belgenin tesliminden sonraki 7 gün içinde ödediğiniz ücreti tamamen geri alarak iade edebilirsiniz.
1968 Viyana Sözleşmesi'ne göre, Uluslararası Sürücü Belgeleri, ulusal hükümetler veya yetkilendirilmiş kuruluşlar tarafından verilmektedir. Çoğu ülkede bu görev, AIT/FIA’ya bağlı otomobil kulüpleri, polis veya yetkili kurumlar tarafından yürütülür. Japonya'da Uluslararası Sürücü Belgesi almak için yerel bir sürücü belgesine sahip olmalı ve buradaki yetkili makamlara başvurmalısınız (bağlantı çalışmıyorsa lütfen bize bildirin). Belgenin ücreti ve işlem süresi ülkeye göre değişiklik göstermektedir.
Sürücü belgeniz Japonya tarafından verilmemişse, bu belgeyle araç kullanıp kullanamayacağınızı ve Uluslararası Sürücü Belgesi gerekip gerekmediğini kontrol etmeniz gerekir. Eğer gerekiyorsa, tek seçenek sürücü belgenizin tercümesini sipariş etmektir. Bu hizmet, teslimat yoluyla veya elektronik formatta sunulabilir (elektronik versiyonun araç kiralama firması tarafından kabul edilip edilmediğini teyit edin) — örneğin bizim hizmetimiz aracılığıyla.
Japonya'da Uluslararası Sürücü Belgesi nasıl alınır?
expand_moreYerel bir sürücü belgeniz varsa ve seyahat etmek istiyorsanız, yetkili bir kuruluşa başvurun. Diğer durumlarda, ulusal sürücü belgenizin gerekli dillere tercümesini yaptırarak onunla birlikte seyahat edebilirsiniz.
Uluslararası Sürücü Belgesi başvurusu nasıl yapılır?
expand_moreBaşvuru sürecimiz hızlı ve basittir. Uluslararası Sürücü Belgesi başvuru formunu doldurun, geçerli sürücü belgenizin bir kopyasını, el ile atılmış imzanızı ve renkli bir kimlik fotoğrafınızı ekleyin ve ödemenizi yapın. Buradan çevrimiçi başvuru yapabilirsiniz.
Japonya için Uluslararası Sürücü Belgesi gerekli mi?
expand_moreJaponya 1968 Viyana Sözleşmesi’ne uygun şekilde sürücü belgelerini uyumlaştırmamıştır. Bu nedenle, diğer ülkelerden gelen sürücüler, Japonya ile kendi ülkeleri arasında özel bir anlaşma yoksa Uluslararası Sürücü Belgesi edinmelidir.
Uluslararası Sürücü Belgesi nedir?
expand_moreUluslararası Sürücü Belgesi çok dilli ülkelere seyahat edenler için idealdir. Herhangi bir sınav gerekmez ve belge üç yıla kadar geçerlidir. Bu belge, geçerli ulusal sürücü belgenizi tamamlayıcı bir çeviri niteliğindedir; yerine geçmez.
Bu belgeyle araç kiralayabilir miyim?
expand_moreGenellikle evet. Ancak gereklilikler bölgeden bölgeye değiştiği için, araç kiralama şirketiyle önceden iletişime geçmeniz önerilir.
Uluslararası Sürücü Belgesi ile sigorta yaptırabilir miyim?
expand_moreGenellikle evet. Ancak şartlar bölgeden bölgeye değişebileceği için, yerel sigorta şirketlerine danışmanız tavsiye edilir.
🗓 Bilgiler şunlarla karşılaştırılarak doğrulanmıştır: Japonya'nın karayolu trafiği kanunu ve resmî kaynaklar. Araştırmanın son güncellenme tarihi: . Bu bilgileri yalnızca bu sayfaya bağlantı vermeniz koşuluyla kopyalayabilirsiniz.
⚠ Bu sayfa, trafik kuralları hakkında genel bilgidir; hukuki tavsiye değildir. Kurallar değişir ve her makam kendi kurallarını uygular — araç kullanmadan önce kendi durumunuzu ilgili makama doğrulatın.
ℹ Biz özel bir şirketiz. Bir devlet kurumu, ehliyet veren ya da belge düzenleyen bir makam veya bir anlaşma kuruluşu değiliz; bunların hiçbiriyle bağlantımız yoktur, hiçbiri tarafından onaylanmadık ve hiçbiri adına hareket etmiyoruz. Sattığımız Uluslararası Sürücü Dokümanı, ulusal sürücü ehliyetinizin bir çevirisidir: ehliyet değildir ve devlet tarafından düzenlenmiş bir belge değildir.
| Soru | Cevap |
|---|---|
| Yolun tarafı | Sol |
| Uluslararası Sürücü Belgesi (IDP) | 240 kaynak ülke ehliyetinden 125 tanesi için zorunlu, bu ehliyetlerin 9 tanesi için yerleşik bir kural yok — aşağıdaki tabloda ehliyetinizin verildiği ülkeye ait satıra bakın |
| Kabul edilen Uluslararası Sürücü Belgesi tipleri | Yalnızca 1949 Cenevre (kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi, 1 yıl geçerli) |
| BM Karayolu Trafiği Sözleşmeleri | 1949 Cenevre — katılım 7 Ağustos 1964 |
| Ziyaretçiler için süre sınırı | Japonya’ya giriş tarihinden itibaren 1 yıl ve IDP’nin düzenlenmesinden itibaren 1 yıl içinde (her iki süre de geçerlidir) |
| Asgari yaş | Araç kullanmak için 18 |
Çeviri düzeninin dışında kalan ülkelerden gelenler için 1949 Cenevre kitapçık tipi IDP tek ziyaretçi seçeneğidir; yalnızca 1968 tipi IDP’ler, sahibinin ülkesi 1949 sözleşmesini onaylamadan imzalamış olsa bile geçersizdir.
Japonya ülkesinde yolun sol tarafında araç kullanılır ve sollama sağ taraftan yapılır. Japonya'da araçlar sağ direksiyonludur.
Japonya’ya giriş tarihinden itibaren 1 yıl ve IDP’nin düzenlenmesinden itibaren 1 yıl içinde (her iki süre de geçerlidir) (Keishicho IDP PDF, birebir)
Japonya'ya taşınmayı mı planlıyorsunuz? Yerleşik hâline geldiğinizde farklı kurallar geçerli olur — aşağıdaki yerleşikler bölümüne bakın.
Japonya şu sözleşmenin tarafıdır: 1949 tarihli Karayolu Trafiği Cenevre Sözleşmesi. Şu sözleşmenin tarafı değildir: 1968 Viyana Sözleşmesi.
Yabancı bir ülkenin sürücü ehliyetinizi kabul edip etmeyeceği, birbirine dolanmış bir yığın değişkene bağlıdır: onlarca yıl arayla imzalanmış üç ayrı karayolu trafiği sözleşmesi (1926, 1949, 1968) — en eskisi Birleşmiş Milletler'den bile öncedir ve yalnızca sonraki ikisi onun çatısı altında akdedilmiştir —, her birine katılımın farklı aşamalarındaki ülkeler (imzalanmış, kabul edilmiş, onaylanmış), yerel polisin okuyamadığı alfabelerle basılmış ehliyetler, ülkeden ülkeye örtüşmeyen araç sınıfı sistemleri, ülke üye olsa bile bir sözleşmenin formatını karşılamayabilen belge kuşakları, tek tek devletler arasındaki ikili anlaşmalar ve bir yerde daha gevşek, öbür yerde daha katı olan yerel kanunlar. Aynı ehliyet bir sınırda sorunsuz geçerken bir sonrakinde reddedilebilir — hatta bir sonraki araç kiralama bankosunda. Uluslararası Sürücü Belgesi bunun büyük kısmını aşmak için vardır: mevcut ehliyetinizin, uyumlaştırılmış sınıf sembolleriyle birlikte, çoğu görevlinin bir bakışta okuyabileceği standartlaştırılmış, çok dilli bir sunumu. Ulusal ehliyetinizin yerini almaz ve size yeni haklar vermez — ikisini birlikte taşırsınız — ve kabul edilmeyi garanti etmez: birkaç ülke hâlâ bunun yanında ya da yerine yerel bir izin belgesi ister; ancak çoğu ülkede kabul edilme olasılığınızı belirgin biçimde artırır.
Bu tablo turistler ve geçici ziyaretçiler içindir. Japonya'ya yerleşmek üzere mi taşınıyorsunuz? Farklı kurallar geçerlidir — aşağıdaki yerleşikler bölümüne bakın. Ehliyetinizin verildiği ülkeyi aşağıda bulun. Japonya yalnızca 1949 Cenevre Sözleşmesi kitapçık tipi IDP’yi kabul eder (Karayolu Trafik Kanunu Art. 107-2) — 1968 Viyana tipi IDP’ler geçerli değildir. Altı ülke ve bölgenin (Belçika, Fransa, Almanya, Monako, İsviçre, Tayvan) ehliyetleri ise bunun yerine resmî bir Japonca çeviriyle kullanılabilir. 1949 sözleşmesine taraf olmayan ülkelerden gelen diğer herkes ziyaretçi olarak hiçbir şekilde araç kullanamaz. Kurallar değişir — seyahatten önce resmî kaynaklardan teyit edin. Son doğrulama: Temmuz 2026.
Açıklama: "1949" — Karayolu Trafiği Cenevre Sözleşmesi (Uluslararası Sürücü Belgesi en fazla 1 yıl geçerli); "1968" — Viyana Sözleşmesi (Uluslararası Sürücü Belgesi en fazla 3 yıl geçerli).
Bu sayfada Durum sütunu ne anlama geliyor:
| Ehliyetin verildiği ülke | Durum | Yanınızda taşımanız gerekenler | Neden |
|---|---|---|---|
| ABD Virjin Adaları | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (Amerika Birleşik Devletleri üzerinden — ülkesel uygulama) [2] |
| Abhazya | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya, 1949 Cenevre Sözleşmesi dışında kalan bir ülkenin ehliyeti için ziyaretçilere açık hiçbir yol kaydetmemiştir — yerel ehliyete dönüştürme tek yoldur [1] |
| Afganistan | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya, 1949 Cenevre Sözleşmesi dışında kalan bir ülkenin ehliyeti için ziyaretçilere açık hiçbir yol kaydetmemiştir — yerel ehliyete dönüştürme tek yoldur [1] |
| Almanya | Uluslararası Sürücü Belgesi veya çeviri | Ehliyetin aslı + resmî Japonca çeviri (JAF/büyükelçilik) | Özel düzenleme kapsamındaki ülke — Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu değil |
| Amerika Birleşik Devletleri | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Amerikan Samoası | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (Amerika Birleşik Devletleri üzerinden — ülkesel uygulama) [2] |
| Andorra | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya'da yalnızca 1949 Cenevre tipi Uluslararası Sürücü Belgeleri geçerlidir; 1968 Viyana tipi açıkça kapsam dışı bırakılmıştır [1] |
| Angola | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya, 1949 Cenevre Sözleşmesi dışında kalan bir ülkenin ehliyeti için ziyaretçilere açık hiçbir yol kaydetmemiştir — yerel ehliyete dönüştürme tek yoldur [1] |
| Antigua ve Barbuda | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya, 1949 Cenevre Sözleşmesi dışında kalan bir ülkenin ehliyeti için ziyaretçilere açık hiçbir yol kaydetmemiştir — yerel ehliyete dönüştürme tek yoldur [1] |
| Arjantin | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Arnavutluk | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Aruba | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (Hollanda üzerinden — ülkesel uygulama) [2] |
| Avustralya | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Avusturya | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Azad Keşmir | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya, 1949 Cenevre Sözleşmesi dışında kalan bir ülkenin ehliyeti için ziyaretçilere açık hiçbir yol kaydetmemiştir — yerel ehliyete dönüştürme tek yoldur [1] |
| Azerbaycan | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya'da yalnızca 1949 Cenevre tipi Uluslararası Sürücü Belgeleri geçerlidir; 1968 Viyana tipi açıkça kapsam dışı bırakılmıştır [1] |
| Bahamalar | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya'da yalnızca 1949 Cenevre tipi Uluslararası Sürücü Belgeleri geçerlidir; 1968 Viyana tipi açıkça kapsam dışı bırakılmıştır [1] |
| Bahreyn | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Bangladeş | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Barbados | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Batı Sahra | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya, 1949 Cenevre Sözleşmesi dışında kalan bir ülkenin ehliyeti için ziyaretçilere açık hiçbir yol kaydetmemiştir — yerel ehliyete dönüştürme tek yoldur [1] |
| Belarus | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya'da yalnızca 1949 Cenevre tipi Uluslararası Sürücü Belgeleri geçerlidir; 1968 Viyana tipi açıkça kapsam dışı bırakılmıştır [1] |
| Belçika | Uluslararası Sürücü Belgesi veya çeviri | Ehliyetin aslı + resmî Japonca çeviri (JAF/büyükelçilik) | Özel düzenleme kapsamındaki ülke — Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu değil |
| Belize | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya, 1949 Cenevre Sözleşmesi dışında kalan bir ülkenin ehliyeti için ziyaretçilere açık hiçbir yol kaydetmemiştir — yerel ehliyete dönüştürme tek yoldur [1] |
| Benin | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Bermuda | Tespit edilemedi | Bermuda ehliyeti için sözleşmeye dayalı bir temeli doğrulayamıyoruz — seyahatten önce Japonya ülkesinin ehliyet makamına doğrulatın | Depoziter kayıtları, bir karayolu trafiği sözleşmesinin Bermuda ülkesini kapsayıp kapsamadığını belirlemiyor: uluslararası ilişkilerinden sorumlu devlet, 1949 Sözleşmesi'ne ilişkin ülkesel genişletmelerini tek tek saymış ancak Bermuda ülkesini anmamış; buna karşılık depozitere ayrıca 1949 Sözleşmesi'nin, Kraliyet'e Bağlı Topraklar ve Denizaşırı Toprakları bakımından yürürlükte kalmaya devam ettiğini bildirmiştir. Ehliyet için sözleşmeye dayalı bir temel her iki yönde de tespit edilemez — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Birleşik Arap Emirlikleri | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Birleşik Krallık | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Bolivya | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya, 1949 Cenevre Sözleşmesi dışında kalan bir ülkenin ehliyeti için ziyaretçilere açık hiçbir yol kaydetmemiştir — yerel ehliyete dönüştürme tek yoldur [1] |
| Bosna-Hersek | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya'da yalnızca 1949 Cenevre tipi Uluslararası Sürücü Belgeleri geçerlidir; 1968 Viyana tipi açıkça kapsam dışı bırakılmıştır [1] |
| Botsvana | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Brezilya | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya'da yalnızca 1949 Cenevre tipi Uluslararası Sürücü Belgeleri geçerlidir; 1968 Viyana tipi açıkça kapsam dışı bırakılmıştır [1] |
| Britanya Virjin Adaları | Tespit edilemedi | Britanya Virjin Adaları ehliyeti için sözleşmeye dayalı bir temeli doğrulayamıyoruz — seyahatten önce Japonya ülkesinin ehliyet makamına doğrulatın | Depoziter kayıtları, bir karayolu trafiği sözleşmesinin Britanya Virjin Adaları ülkesini kapsayıp kapsamadığını belirlemiyor: uluslararası ilişkilerinden sorumlu devlet, 1949 Sözleşmesi'ne ilişkin ülkesel genişletmelerini tek tek saymış ancak Britanya Virjin Adaları ülkesini anmamış; buna karşılık depozitere ayrıca 1949 Sözleşmesi'nin, Kraliyet'e Bağlı Topraklar ve Denizaşırı Toprakları bakımından yürürlükte kalmaya devam ettiğini bildirmiştir. Ehliyet için sözleşmeye dayalı bir temel her iki yönde de tespit edilemez — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Brunei | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Bulgaristan | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Burkina Faso | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Burundi | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya, 1949 Cenevre Sözleşmesi dışında kalan bir ülkenin ehliyeti için ziyaretçilere açık hiçbir yol kaydetmemiştir — yerel ehliyete dönüştürme tek yoldur [1] |
| Butan | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya, 1949 Cenevre Sözleşmesi dışında kalan bir ülkenin ehliyeti için ziyaretçilere açık hiçbir yol kaydetmemiştir — yerel ehliyete dönüştürme tek yoldur [1] |
| Cabo Verde | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya'da yalnızca 1949 Cenevre tipi Uluslararası Sürücü Belgeleri geçerlidir; 1968 Viyana tipi açıkça kapsam dışı bırakılmıştır [1] |
| Cayman Adaları | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (Birleşik Krallık üzerinden — ülkesel uygulama) [2] |
| Cebelitarık | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) (Birleşik Krallık üzerinden — ülkesel uygulama) [2] |
| Cezayir | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Cibuti | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya, 1949 Cenevre Sözleşmesi dışında kalan bir ülkenin ehliyeti için ziyaretçilere açık hiçbir yol kaydetmemiştir — yerel ehliyete dönüştürme tek yoldur [1] |
| Cook Adaları | Tespit edilemedi | Cook Adaları ehliyeti için sözleşmeye dayalı bir temeli doğrulayamıyoruz — seyahatten önce Japonya ülkesinin ehliyet makamına doğrulatın | Cook Adaları ülkesini kapsayan herhangi bir onay, katılım ya da ülkesel genişletme işlemini doğrulayamadık; bu nedenle ehliyet için sözleşmeye dayalı bir temel tespit edilemez — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Curaçao | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (Hollanda üzerinden — ülkesel uygulama) [2] |
| Çad | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya, 1949 Cenevre Sözleşmesi dışında kalan bir ülkenin ehliyeti için ziyaretçilere açık hiçbir yol kaydetmemiştir — yerel ehliyete dönüştürme tek yoldur [1] |
| Çek Cumhuriyeti | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Çin | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya, 1949 Cenevre Sözleşmesi dışında kalan bir ülkenin ehliyeti için ziyaretçilere açık hiçbir yol kaydetmemiştir — yerel ehliyete dönüştürme tek yoldur [1] |
| Dağlık Karabağ | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya, 1949 Cenevre Sözleşmesi dışında kalan bir ülkenin ehliyeti için ziyaretçilere açık hiçbir yol kaydetmemiştir — yerel ehliyete dönüştürme tek yoldur [1] |
| Danimarka | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Doğu Timor | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya, 1949 Cenevre Sözleşmesi dışında kalan bir ülkenin ehliyeti için ziyaretçilere açık hiçbir yol kaydetmemiştir — yerel ehliyete dönüştürme tek yoldur [1] |
| Dominika | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya, 1949 Cenevre Sözleşmesi dışında kalan bir ülkenin ehliyeti için ziyaretçilere açık hiçbir yol kaydetmemiştir — yerel ehliyete dönüştürme tek yoldur [1] |
| Dominik Cumhuriyeti | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Ekvador | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Ekvator Ginesi | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya, 1949 Cenevre Sözleşmesi dışında kalan bir ülkenin ehliyeti için ziyaretçilere açık hiçbir yol kaydetmemiştir — yerel ehliyete dönüştürme tek yoldur [1] |
| El Salvador | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya'da yalnızca 1949 Cenevre tipi Uluslararası Sürücü Belgeleri geçerlidir; 1968 Viyana tipi açıkça kapsam dışı bırakılmıştır [1] |
| Endonezya | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya, 1949 Cenevre Sözleşmesi dışında kalan bir ülkenin ehliyeti için ziyaretçilere açık hiçbir yol kaydetmemiştir — yerel ehliyete dönüştürme tek yoldur [1] |
| Eritre | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya, 1949 Cenevre Sözleşmesi dışında kalan bir ülkenin ehliyeti için ziyaretçilere açık hiçbir yol kaydetmemiştir — yerel ehliyete dönüştürme tek yoldur [1] |
| Ermenistan | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya'da yalnızca 1949 Cenevre tipi Uluslararası Sürücü Belgeleri geçerlidir; 1968 Viyana tipi açıkça kapsam dışı bırakılmıştır [1] |
| Estonya | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Esvatini | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya, 1949 Cenevre Sözleşmesi dışında kalan bir ülkenin ehliyeti için ziyaretçilere açık hiçbir yol kaydetmemiştir — yerel ehliyete dönüştürme tek yoldur [1] |
| Etiyopya | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya'da yalnızca 1949 Cenevre tipi Uluslararası Sürücü Belgeleri geçerlidir; 1968 Viyana tipi açıkça kapsam dışı bırakılmıştır [1] |
| Falkland Adaları | Tespit edilemedi | Falkland Adaları ehliyeti için sözleşmeye dayalı bir temeli doğrulayamıyoruz — seyahatten önce Japonya ülkesinin ehliyet makamına doğrulatın | Depoziter kayıtları, bir karayolu trafiği sözleşmesinin Falkland Adaları ülkesini kapsayıp kapsamadığını belirlemiyor: uluslararası ilişkilerinden sorumlu devlet, 1949 Sözleşmesi'ne ilişkin ülkesel genişletmelerini tek tek saymış ancak Falkland Adaları ülkesini anmamış; buna karşılık depozitere ayrıca 1949 Sözleşmesi'nin, Kraliyet'e Bağlı Topraklar ve Denizaşırı Toprakları bakımından yürürlükte kalmaya devam ettiğini bildirmiştir. Ehliyet için sözleşmeye dayalı bir temel her iki yönde de tespit edilemez — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Faroe Adaları | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (Danimarka üzerinden — ülkesel uygulama) [2] |
| Fas | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Fiji | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Fildişi Sahili | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Filipinler | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Filistin | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya'da yalnızca 1949 Cenevre tipi Uluslararası Sürücü Belgeleri geçerlidir; 1968 Viyana tipi açıkça kapsam dışı bırakılmıştır [1] |
| Finlandiya | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Fransa | Uluslararası Sürücü Belgesi veya çeviri | Ehliyetin aslı + resmî Japonca çeviri (JAF/büyükelçilik) | Özel düzenleme kapsamındaki ülke — Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu değil |
| Fransız Guyanası | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Fransız Polinezyası | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) (Fransa üzerinden — ülkesel uygulama) [2] |
| Gabon | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya, 1949 Cenevre Sözleşmesi dışında kalan bir ülkenin ehliyeti için ziyaretçilere açık hiçbir yol kaydetmemiştir — yerel ehliyete dönüştürme tek yoldur [1] |
| Gambiya | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya, 1949 Cenevre Sözleşmesi dışında kalan bir ülkenin ehliyeti için ziyaretçilere açık hiçbir yol kaydetmemiştir — yerel ehliyete dönüştürme tek yoldur [1] |
| Gana | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Gine | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya, 1949 Cenevre Sözleşmesi dışında kalan bir ülkenin ehliyeti için ziyaretçilere açık hiçbir yol kaydetmemiştir — yerel ehliyete dönüştürme tek yoldur [1] |
| Gine-Bissau | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya, 1949 Cenevre Sözleşmesi dışında kalan bir ülkenin ehliyeti için ziyaretçilere açık hiçbir yol kaydetmemiştir — yerel ehliyete dönüştürme tek yoldur [1] |
| Grenada | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya, 1949 Cenevre Sözleşmesi dışında kalan bir ülkenin ehliyeti için ziyaretçilere açık hiçbir yol kaydetmemiştir — yerel ehliyete dönüştürme tek yoldur [1] |
| Grönland | Tespit edilemedi | Grönland ehliyeti için sözleşmeye dayalı bir temeli doğrulayamıyoruz — seyahatten önce Japonya ülkesinin ehliyet makamına doğrulatın | Grönland ülkesini kapsayan herhangi bir onay, katılım ya da ülkesel genişletme işlemini doğrulayamadık; bu nedenle ehliyet için sözleşmeye dayalı bir temel tespit edilemez — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Guadeloupe | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Guam | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (Amerika Birleşik Devletleri üzerinden — ülkesel uygulama) [2] |
| Guatemala | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Guernsey | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) (Birleşik Krallık üzerinden — ülkesel uygulama) [2] |
| Guyana | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya'da yalnızca 1949 Cenevre tipi Uluslararası Sürücü Belgeleri geçerlidir; 1968 Viyana tipi açıkça kapsam dışı bırakılmıştır [1] |
| Güney Afrika | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Güney Kore | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Güney Osetya | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya, 1949 Cenevre Sözleşmesi dışında kalan bir ülkenin ehliyeti için ziyaretçilere açık hiçbir yol kaydetmemiştir — yerel ehliyete dönüştürme tek yoldur [1] |
| Güney Sudan | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya, 1949 Cenevre Sözleşmesi dışında kalan bir ülkenin ehliyeti için ziyaretçilere açık hiçbir yol kaydetmemiştir — yerel ehliyete dönüştürme tek yoldur [1] |
| Gürcistan | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Haiti | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Hırvatistan | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Hindistan | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Hollanda | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Honduras | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya'da yalnızca 1949 Cenevre tipi Uluslararası Sürücü Belgeleri geçerlidir; 1968 Viyana tipi açıkça kapsam dışı bırakılmıştır [1] |
| Hong Kong | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1949 Geneva continued application to Hong Kong SAR; HK issues 1949 IDPs) [2] |
| Irak | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya'da yalnızca 1949 Cenevre tipi Uluslararası Sürücü Belgeleri geçerlidir; 1968 Viyana tipi açıkça kapsam dışı bırakılmıştır [1] |
| İran | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya'da yalnızca 1949 Cenevre tipi Uluslararası Sürücü Belgeleri geçerlidir; 1968 Viyana tipi açıkça kapsam dışı bırakılmıştır [1] |
| İrlanda | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| İspanya | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| İsrail | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| İsveç | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| İsviçre | Uluslararası Sürücü Belgesi veya çeviri | Ehliyetin aslı + resmî Japonca çeviri (JAF/büyükelçilik) | Özel düzenleme kapsamındaki ülke — Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu değil |
| İtalya | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| İzlanda | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Jamaika | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Jersey | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) (Birleşik Krallık üzerinden — ülkesel uygulama) [2] |
| Kamboçya | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Kamerun | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya, 1949 Cenevre Sözleşmesi dışında kalan bir ülkenin ehliyeti için ziyaretçilere açık hiçbir yol kaydetmemiştir — yerel ehliyete dönüştürme tek yoldur [1] |
| Kanada | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Karadağ | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Karayip Hollandası | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (Hollanda üzerinden — ülkesel uygulama) [2] |
| Katar | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya'da yalnızca 1949 Cenevre tipi Uluslararası Sürücü Belgeleri geçerlidir; 1968 Viyana tipi açıkça kapsam dışı bırakılmıştır [1] |
| Kazakistan | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya'da yalnızca 1949 Cenevre tipi Uluslararası Sürücü Belgeleri geçerlidir; 1968 Viyana tipi açıkça kapsam dışı bırakılmıştır [1] |
| Kenya | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya'da yalnızca 1949 Cenevre tipi Uluslararası Sürücü Belgeleri geçerlidir; 1968 Viyana tipi açıkça kapsam dışı bırakılmıştır [1] |
| Kıbrıs | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Kırgızistan | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Kiribati | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya, 1949 Cenevre Sözleşmesi dışında kalan bir ülkenin ehliyeti için ziyaretçilere açık hiçbir yol kaydetmemiştir — yerel ehliyete dönüştürme tek yoldur [1] |
| Kolombiya | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya, 1949 Cenevre Sözleşmesi dışında kalan bir ülkenin ehliyeti için ziyaretçilere açık hiçbir yol kaydetmemiştir — yerel ehliyete dönüştürme tek yoldur [1] |
| Komorlar | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya, 1949 Cenevre Sözleşmesi dışında kalan bir ülkenin ehliyeti için ziyaretçilere açık hiçbir yol kaydetmemiştir — yerel ehliyete dönüştürme tek yoldur [1] |
| Kongo (Brazzaville) | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Kongo (Demokratik Cum.) | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Kosova | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya, 1949 Cenevre Sözleşmesi dışında kalan bir ülkenin ehliyeti için ziyaretçilere açık hiçbir yol kaydetmemiştir — yerel ehliyete dönüştürme tek yoldur [1] |
| Kosta Rika | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya, 1949 Cenevre Sözleşmesi dışında kalan bir ülkenin ehliyeti için ziyaretçilere açık hiçbir yol kaydetmemiştir — yerel ehliyete dönüştürme tek yoldur [1] |
| Kuveyt | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya'da yalnızca 1949 Cenevre tipi Uluslararası Sürücü Belgeleri geçerlidir; 1968 Viyana tipi açıkça kapsam dışı bırakılmıştır [1] |
| Kuzey Kıbrıs | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya, 1949 Cenevre Sözleşmesi dışında kalan bir ülkenin ehliyeti için ziyaretçilere açık hiçbir yol kaydetmemiştir — yerel ehliyete dönüştürme tek yoldur [1] |
| Kuzey Kore | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya, 1949 Cenevre Sözleşmesi dışında kalan bir ülkenin ehliyeti için ziyaretçilere açık hiçbir yol kaydetmemiştir — yerel ehliyete dönüştürme tek yoldur [1] |
| Kuzey Makedonya | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya'da yalnızca 1949 Cenevre tipi Uluslararası Sürücü Belgeleri geçerlidir; 1968 Viyana tipi açıkça kapsam dışı bırakılmıştır [1] |
| Kuzey Mariana Adaları | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (Amerika Birleşik Devletleri üzerinden — ülkesel uygulama) [2] |
| Küba | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Laos | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Lesotho | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Letonya | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya'da yalnızca 1949 Cenevre tipi Uluslararası Sürücü Belgeleri geçerlidir; 1968 Viyana tipi açıkça kapsam dışı bırakılmıştır [1] |
| Liberya | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya'da yalnızca 1949 Cenevre tipi Uluslararası Sürücü Belgeleri geçerlidir; 1968 Viyana tipi açıkça kapsam dışı bırakılmıştır [1] |
| Libya | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya, 1949 Cenevre Sözleşmesi dışında kalan bir ülkenin ehliyeti için ziyaretçilere açık hiçbir yol kaydetmemiştir — yerel ehliyete dönüştürme tek yoldur [1] |
| Lihtenştayn | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Litvanya | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Lübnan | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Lüksemburg | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Macaristan | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Madagaskar | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Makao | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1949 continued application to Macau SAR) [2] |
| Malavi | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Maldivler | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya'da yalnızca 1949 Cenevre tipi Uluslararası Sürücü Belgeleri geçerlidir; 1968 Viyana tipi açıkça kapsam dışı bırakılmıştır [1] |
| Malezya | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Mali | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Malta | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Marshall Adaları | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya, 1949 Cenevre Sözleşmesi dışında kalan bir ülkenin ehliyeti için ziyaretçilere açık hiçbir yol kaydetmemiştir — yerel ehliyete dönüştürme tek yoldur [1] |
| Martinik | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Mauritius | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya, 1949 Cenevre Sözleşmesi dışında kalan bir ülkenin ehliyeti için ziyaretçilere açık hiçbir yol kaydetmemiştir — yerel ehliyete dönüştürme tek yoldur [1] |
| Mayotte Adası | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) (Fransa üzerinden — ülkesel uygulama) [2] |
| Meksika | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya, 1949 Cenevre Sözleşmesi dışında kalan bir ülkenin ehliyeti için ziyaretçilere açık hiçbir yol kaydetmemiştir — yerel ehliyete dönüştürme tek yoldur [1] |
| Mısır | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Mikronezya | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya, 1949 Cenevre Sözleşmesi dışında kalan bir ülkenin ehliyeti için ziyaretçilere açık hiçbir yol kaydetmemiştir — yerel ehliyete dönüştürme tek yoldur [1] |
| Moğolistan | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya'da yalnızca 1949 Cenevre tipi Uluslararası Sürücü Belgeleri geçerlidir; 1968 Viyana tipi açıkça kapsam dışı bırakılmıştır [1] |
| Moldova | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya'da yalnızca 1949 Cenevre tipi Uluslararası Sürücü Belgeleri geçerlidir; 1968 Viyana tipi açıkça kapsam dışı bırakılmıştır [1] |
| Monako | Uluslararası Sürücü Belgesi veya çeviri | Ehliyetin aslı + resmî Japonca çeviri (JAF/büyükelçilik) | Özel düzenleme kapsamındaki ülke — Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu değil |
| Montserrat | Tespit edilemedi | Montserrat ehliyeti için sözleşmeye dayalı bir temeli doğrulayamıyoruz — seyahatten önce Japonya ülkesinin ehliyet makamına doğrulatın | Depoziter kayıtları, bir karayolu trafiği sözleşmesinin Montserrat ülkesini kapsayıp kapsamadığını belirlemiyor: uluslararası ilişkilerinden sorumlu devlet, 1949 Sözleşmesi'ne ilişkin ülkesel genişletmelerini tek tek saymış ancak Montserrat ülkesini anmamış; buna karşılık depozitere ayrıca 1949 Sözleşmesi'nin, Kraliyet'e Bağlı Topraklar ve Denizaşırı Toprakları bakımından yürürlükte kalmaya devam ettiğini bildirmiştir. Ehliyet için sözleşmeye dayalı bir temel her iki yönde de tespit edilemez — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Moritanya | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya, 1949 Cenevre Sözleşmesi dışında kalan bir ülkenin ehliyeti için ziyaretçilere açık hiçbir yol kaydetmemiştir — yerel ehliyete dönüştürme tek yoldur [1] |
| Mozambik | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya, 1949 Cenevre Sözleşmesi dışında kalan bir ülkenin ehliyeti için ziyaretçilere açık hiçbir yol kaydetmemiştir — yerel ehliyete dönüştürme tek yoldur [1] |
| Myanmar | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya'da yalnızca 1949 Cenevre tipi Uluslararası Sürücü Belgeleri geçerlidir; 1968 Viyana tipi açıkça kapsam dışı bırakılmıştır [1] |
| Namibya | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Nauru | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya, 1949 Cenevre Sözleşmesi dışında kalan bir ülkenin ehliyeti için ziyaretçilere açık hiçbir yol kaydetmemiştir — yerel ehliyete dönüştürme tek yoldur [1] |
| Nepal | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya, 1949 Cenevre Sözleşmesi dışında kalan bir ülkenin ehliyeti için ziyaretçilere açık hiçbir yol kaydetmemiştir — yerel ehliyete dönüştürme tek yoldur [1] |
| Nijer | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Nijerya | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Nikaragua | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya, 1949 Cenevre Sözleşmesi dışında kalan bir ülkenin ehliyeti için ziyaretçilere açık hiçbir yol kaydetmemiştir — yerel ehliyete dönüştürme tek yoldur [1] |
| Niue | Tespit edilemedi | Niue ehliyeti için sözleşmeye dayalı bir temeli doğrulayamıyoruz — seyahatten önce Japonya ülkesinin ehliyet makamına doğrulatın | Niue ülkesini kapsayan herhangi bir onay, katılım ya da ülkesel genişletme işlemini doğrulayamadık; bu nedenle ehliyet için sözleşmeye dayalı bir temel tespit edilemez — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Norveç | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Orta Afrika Cumhuriyeti | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Özbekistan | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya'da yalnızca 1949 Cenevre tipi Uluslararası Sürücü Belgeleri geçerlidir; 1968 Viyana tipi açıkça kapsam dışı bırakılmıştır [1] |
| Pakistan | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya'da yalnızca 1949 Cenevre tipi Uluslararası Sürücü Belgeleri geçerlidir; 1968 Viyana tipi açıkça kapsam dışı bırakılmıştır [1] |
| Palau | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya, 1949 Cenevre Sözleşmesi dışında kalan bir ülkenin ehliyeti için ziyaretçilere açık hiçbir yol kaydetmemiştir — yerel ehliyete dönüştürme tek yoldur [1] |
| Panama | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya, 1949 Cenevre Sözleşmesi dışında kalan bir ülkenin ehliyeti için ziyaretçilere açık hiçbir yol kaydetmemiştir — yerel ehliyete dönüştürme tek yoldur [1] |
| Papua Yeni Gine | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Paraguay | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Peru | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Polonya | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Portekiz | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Porto Riko | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (Amerika Birleşik Devletleri üzerinden — ülkesel uygulama) [2] |
| Réunion | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Romanya | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Ruanda | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Rusya Federasyonu | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Sahra Cumhuriyeti | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya, 1949 Cenevre Sözleşmesi dışında kalan bir ülkenin ehliyeti için ziyaretçilere açık hiçbir yol kaydetmemiştir — yerel ehliyete dönüştürme tek yoldur [1] |
| Saint Martin | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Saint Pierre ve Miquelon | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) (Fransa üzerinden — ülkesel uygulama) [2] |
| Samoa | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya, 1949 Cenevre Sözleşmesi dışında kalan bir ülkenin ehliyeti için ziyaretçilere açık hiçbir yol kaydetmemiştir — yerel ehliyete dönüştürme tek yoldur [1] |
| San Marino | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| São Tomé ve Príncipe | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya, 1949 Cenevre Sözleşmesi dışında kalan bir ülkenin ehliyeti için ziyaretçilere açık hiçbir yol kaydetmemiştir — yerel ehliyete dönüştürme tek yoldur [1] |
| Senegal | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Seyşeller | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya'da yalnızca 1949 Cenevre tipi Uluslararası Sürücü Belgeleri geçerlidir; 1968 Viyana tipi açıkça kapsam dışı bırakılmıştır [1] |
| Sırbistan | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Sierra Leone | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Singapur | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Sint Maarten | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (Hollanda üzerinden — ülkesel uygulama) [2] |
| Slovakya | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Slovenya | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Solomon Adaları | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya, 1949 Cenevre Sözleşmesi dışında kalan bir ülkenin ehliyeti için ziyaretçilere açık hiçbir yol kaydetmemiştir — yerel ehliyete dönüştürme tek yoldur [1] |
| Somali | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya, 1949 Cenevre Sözleşmesi dışında kalan bir ülkenin ehliyeti için ziyaretçilere açık hiçbir yol kaydetmemiştir — yerel ehliyete dönüştürme tek yoldur [1] |
| Somaliland | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya, 1949 Cenevre Sözleşmesi dışında kalan bir ülkenin ehliyeti için ziyaretçilere açık hiçbir yol kaydetmemiştir — yerel ehliyete dönüştürme tek yoldur [1] |
| Sri Lanka | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| St. Kitts ve Nevis | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya, 1949 Cenevre Sözleşmesi dışında kalan bir ülkenin ehliyeti için ziyaretçilere açık hiçbir yol kaydetmemiştir — yerel ehliyete dönüştürme tek yoldur [1] |
| St. Lucia | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya, 1949 Cenevre Sözleşmesi dışında kalan bir ülkenin ehliyeti için ziyaretçilere açık hiçbir yol kaydetmemiştir — yerel ehliyete dönüştürme tek yoldur [1] |
| St. Vincent | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya, 1949 Cenevre Sözleşmesi dışında kalan bir ülkenin ehliyeti için ziyaretçilere açık hiçbir yol kaydetmemiştir — yerel ehliyete dönüştürme tek yoldur [1] |
| Sudan | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya, 1949 Cenevre Sözleşmesi dışında kalan bir ülkenin ehliyeti için ziyaretçilere açık hiçbir yol kaydetmemiştir — yerel ehliyete dönüştürme tek yoldur [1] |
| Surinam | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya, 1949 Cenevre Sözleşmesi dışında kalan bir ülkenin ehliyeti için ziyaretçilere açık hiçbir yol kaydetmemiştir — yerel ehliyete dönüştürme tek yoldur [1] |
| Suriye | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Suudi Arabistan | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya'da yalnızca 1949 Cenevre tipi Uluslararası Sürücü Belgeleri geçerlidir; 1968 Viyana tipi açıkça kapsam dışı bırakılmıştır [1] |
| Şili | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Tacikistan | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya'da yalnızca 1949 Cenevre tipi Uluslararası Sürücü Belgeleri geçerlidir; 1968 Viyana tipi açıkça kapsam dışı bırakılmıştır [1] |
| Tanzanya | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya, 1949 Cenevre Sözleşmesi dışında kalan bir ülkenin ehliyeti için ziyaretçilere açık hiçbir yol kaydetmemiştir — yerel ehliyete dönüştürme tek yoldur [1] |
| Tayland | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Tayvan | Uluslararası Sürücü Belgesi veya çeviri | Ehliyetin aslı + resmî Japonca çeviri (JAF/büyükelçilik) | Özel düzenleme kapsamındaki ülke — Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu değil |
| Togo | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Tokelau Adaları | Tespit edilemedi | Tokelau Adaları ehliyeti için sözleşmeye dayalı bir temeli doğrulayamıyoruz — seyahatten önce Japonya ülkesinin ehliyet makamına doğrulatın | Tokelau Adaları ülkesini kapsayan herhangi bir onay, katılım ya da ülkesel genişletme işlemini doğrulayamadık; bu nedenle ehliyet için sözleşmeye dayalı bir temel tespit edilemez — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Tonga | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya, 1949 Cenevre Sözleşmesi dışında kalan bir ülkenin ehliyeti için ziyaretçilere açık hiçbir yol kaydetmemiştir — yerel ehliyete dönüştürme tek yoldur [1] |
| Transnistriya | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya, 1949 Cenevre Sözleşmesi dışında kalan bir ülkenin ehliyeti için ziyaretçilere açık hiçbir yol kaydetmemiştir — yerel ehliyete dönüştürme tek yoldur [1] |
| Trinidad ve Tobago | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Tunus | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Turks ve Caicos Adaları | Tespit edilemedi | Turks ve Caicos Adaları ehliyeti için sözleşmeye dayalı bir temeli doğrulayamıyoruz — seyahatten önce Japonya ülkesinin ehliyet makamına doğrulatın | Depoziter kayıtları, bir karayolu trafiği sözleşmesinin Turks ve Caicos Adaları ülkesini kapsayıp kapsamadığını belirlemiyor: uluslararası ilişkilerinden sorumlu devlet, 1949 Sözleşmesi'ne ilişkin ülkesel genişletmelerini tek tek saymış ancak Turks ve Caicos Adaları ülkesini anmamış; buna karşılık depozitere ayrıca 1949 Sözleşmesi'nin, Kraliyet'e Bağlı Topraklar ve Denizaşırı Toprakları bakımından yürürlükte kalmaya devam ettiğini bildirmiştir. Ehliyet için sözleşmeye dayalı bir temel her iki yönde de tespit edilemez — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Tuvalu | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya, 1949 Cenevre Sözleşmesi dışında kalan bir ülkenin ehliyeti için ziyaretçilere açık hiçbir yol kaydetmemiştir — yerel ehliyete dönüştürme tek yoldur [1] |
| Türkiye | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Türkmenistan | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya'da yalnızca 1949 Cenevre tipi Uluslararası Sürücü Belgeleri geçerlidir; 1968 Viyana tipi açıkça kapsam dışı bırakılmıştır [1] |
| Uganda | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Ukrayna | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya'da yalnızca 1949 Cenevre tipi Uluslararası Sürücü Belgeleri geçerlidir; 1968 Viyana tipi açıkça kapsam dışı bırakılmıştır [1] |
| Umman | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya'da yalnızca 1949 Cenevre tipi Uluslararası Sürücü Belgeleri geçerlidir; 1968 Viyana tipi açıkça kapsam dışı bırakılmıştır [1] |
| Uruguay | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya'da yalnızca 1949 Cenevre tipi Uluslararası Sürücü Belgeleri geçerlidir; 1968 Viyana tipi açıkça kapsam dışı bırakılmıştır [1] |
| Ürdün | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Vanuatu | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya, 1949 Cenevre Sözleşmesi dışında kalan bir ülkenin ehliyeti için ziyaretçilere açık hiçbir yol kaydetmemiştir — yerel ehliyete dönüştürme tek yoldur [1] |
| Vatikan | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Venezuela | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Vietnam | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Wallis ve Futuna | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) (Fransa üzerinden — ülkesel uygulama) [2] |
| Yemen | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya, 1949 Cenevre Sözleşmesi dışında kalan bir ülkenin ehliyeti için ziyaretçilere açık hiçbir yol kaydetmemiştir — yerel ehliyete dönüştürme tek yoldur [1] |
| Yeni Kaledonya | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) (Fransa üzerinden — ülkesel uygulama) [2] |
| Yeni Zelanda | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Yunanistan | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Zambiya | Tanınmıyor | Yalnızca yerel ehliyete dönüştürme | Japonya, 1949 Cenevre Sözleşmesi dışında kalan bir ülkenin ehliyeti için ziyaretçilere açık hiçbir yol kaydetmemiştir — yerel ehliyete dönüştürme tek yoldur [1] |
| Zimbabve | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
Yukarıdaki tabloya ilişkin kaynaklar ve notlar
[1] Road Traffic Act Art. 107-2; Keishicho (Tokyo Metropolitan Police) PDF 'Valid International Driving Permit in Japan'
[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19
Uluslararası Sürücü Belgesi, seyahatten önce alınmalıdır ve size ancak belirli ülkeler böyle bir belge düzenleyebilir — ilgisiz bir ülkeden resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi satın alamazsınız. 1968 Viyana Sözleşmesi uyarınca belge yalnızca, olağan olarak ikamet ettiğiniz ve ehliyetinizi vermiş ya da tanıyan taraf devletçe düzenlenebilir — o devletin yetkili makamı ya da onun usulüne uygun biçimde yetkilendirdiği bir dernek eliyle. 1949 Cenevre Sözleşmesi uyarınca belge, bir taraf devletin yetkili makamı ya da o makamın usulüne uygun biçimde yetkilendirdiği bir dernek tarafından düzenlenir. Bunun hangi kuruluş olduğu ülkeden ülkeye değişir: kimi ülkelerde bir devlet kurumu, kimi ülkelerde yetkilendirilmiş bir otomobil kulübü.
Bundan ayrı olarak IDA, dijital bir Uluslararası Sürücü Dokümanı sunmaktadır — ulusal ehliyetinizin, ehliyetle birlikte taşıdığınız bir çevirisi. Bu belge, 1949 veya 1968 sözleşmeleri uyarınca ülkenizin bu amaçla yetkilendirdiği kuruluş tarafından düzenlenen bir Uluslararası Sürücü Belgesi değildir; onaylı, yeminli ya da başka bir şekilde resmî bir çeviri de değildir: hiçbir makam onu onaylamaz ve bir ülkenin kanunen resmî ya da onaylı bir çeviri istediği durumlarda, belgemiz bu zorunluluğu karşılamaz. Bu, ulusal ehliyetinizi araç kiralama bankolarında ve yol kenarı kontrollerinde okunabilir kılmak için hazırlanmış özel bir çeviridir.
Çeviri düzenine dahil olmayan ve 1949 sözleşmesine taraf olmayan ülkelerden (örneğin Çin, Brezilya) gelenler ziyaretçi olarak hiçbir şekilde araç kullanamaz — tek yol Japon ehliyetine dönüştürmedir (gaimen kirikae).
Japonya'da ilk sürüşünüzden önce kendinize güven duymanın en hızlı yolu, birkaç dakikalık gerçek POV (sürücü gözünden) görüntü izlemektir:
Oynatıcı yüklenmezse videoyu YouTube'da açın.