Geçerli bir Wallis ve Futuna ulusal sürücü belgeniz varsa, Wallis ve Futuna'da Uluslararası Sürücü Belgesi almak oldukça kolaydır. Wallis ve Futuna’yı ziyaret etmeyi planlayanlara, yola çıkmadan önce kendi ülkelerindeki yetkili makamlarla iletişime geçerek Uluslararası Sürücü Belgesi almaları tavsiye edilir. Ancak, halihazırda seyahatteyseniz ve bu belgeye sahip değilseniz, ulusal sürücü belgenizi çevrimiçi olarak tercüme ettirebilirsiniz. Bu yöntem, yasal olarak araç kullanmanızı sağlamak için daha hızlı, daha pratik ve etkili bir seçenektir.
Uluslararası Sürücü Belgesi, ulusal sürücü belgesinin birçok dile çevrilmiş halidir. İlk belgeler 1926 yılında, Paris Uluslararası Motorlu Taşımacılık Sözleşmesi'nden sonra ortaya çıkmıştır. Bu belge ayrıca 1949 ve 1968’deki iki diğer sözleşmeden de etkilenmiştir.
Uluslararası Sürücü Belgesi’nin yalnızca geçerli bir ulusal sürücü belgesiyle birlikte geçerli olduğunu hatırlatırız.
7 gün para iade garantisi!
Uluslararası Sürüş Otoritesi tarafından verilen belgeleri, teslimattan önce herhangi bir zamanda veya belgenin tesliminden sonraki 7 gün içinde ödediğiniz ücreti tamamen geri alarak iade edebilirsiniz.
1968 Viyana Sözleşmesi'ne göre, Uluslararası Sürücü Belgeleri, ulusal hükümetler veya yetkilendirilmiş kuruluşlar tarafından verilmektedir. Çoğu ülkede bu görev, AIT/FIA’ya bağlı otomobil kulüpleri, polis veya yetkili kurumlar tarafından yürütülür. Wallis ve Futuna'da Uluslararası Sürücü Belgesi almak için yerel bir sürücü belgesine sahip olmalı ve buradaki yetkili makamlara başvurmalısınız (bağlantı çalışmıyorsa lütfen bize bildirin). Belgenin ücreti ve işlem süresi ülkeye göre değişiklik göstermektedir.
Sürücü belgeniz Wallis ve Futuna tarafından verilmemişse, bu belgeyle araç kullanıp kullanamayacağınızı ve Uluslararası Sürücü Belgesi gerekip gerekmediğini kontrol etmeniz gerekir. Eğer gerekiyorsa, tek seçenek sürücü belgenizin tercümesini sipariş etmektir. Bu hizmet, teslimat yoluyla veya elektronik formatta sunulabilir (elektronik versiyonun araç kiralama firması tarafından kabul edilip edilmediğini teyit edin) — örneğin bizim hizmetimiz aracılığıyla.
Wallis ve Futuna'da Uluslararası Sürücü Belgesi nasıl alınır?
expand_moreYerel bir sürücü belgeniz varsa ve seyahat etmek istiyorsanız, yetkili bir kuruluşa başvurun. Diğer durumlarda, ulusal sürücü belgenizin gerekli dillere tercümesini yaptırarak onunla birlikte seyahat edebilirsiniz.
Uluslararası Sürücü Belgesi başvurusu nasıl yapılır?
expand_moreBaşvuru sürecimiz hızlı ve basittir. Uluslararası Sürücü Belgesi başvuru formunu doldurun, geçerli sürücü belgenizin bir kopyasını, el ile atılmış imzanızı ve renkli bir kimlik fotoğrafınızı ekleyin ve ödemenizi yapın. Buradan çevrimiçi başvuru yapabilirsiniz.
Wallis ve Futuna için Uluslararası Sürücü Belgesi gerekli mi?
expand_moreWallis ve Futuna 1968 Viyana Sözleşmesi’ne uygun şekilde sürücü belgelerini uyumlaştırmamıştır. Bu nedenle, diğer ülkelerden gelen sürücüler, Wallis ve Futuna ile kendi ülkeleri arasında özel bir anlaşma yoksa Uluslararası Sürücü Belgesi edinmelidir.
Uluslararası Sürücü Belgesi nedir?
expand_moreUluslararası Sürücü Belgesi çok dilli ülkelere seyahat edenler için idealdir. Herhangi bir sınav gerekmez ve belge üç yıla kadar geçerlidir. Bu belge, geçerli ulusal sürücü belgenizi tamamlayıcı bir çeviri niteliğindedir; yerine geçmez.
Bu belgeyle araç kiralayabilir miyim?
expand_moreGenellikle evet. Ancak gereklilikler bölgeden bölgeye değiştiği için, araç kiralama şirketiyle önceden iletişime geçmeniz önerilir.
Uluslararası Sürücü Belgesi ile sigorta yaptırabilir miyim?
expand_moreGenellikle evet. Ancak şartlar bölgeden bölgeye değişebileceği için, yerel sigorta şirketlerine danışmanız tavsiye edilir.
🗓 Wallis ve Futuna için karayolu trafiği kanununu bağımsız olarak doğrulayamadık; buradaki bilgiler, mevcut olduğu ölçüde resmî seyahat rehberliğine dayanmaktadır. Araştırmanın son güncellenme tarihi: . Bu bilgileri yalnızca bu sayfaya bağlantı vermeniz koşuluyla kopyalayabilirsiniz.
⚠ Bu sayfa, trafik kuralları hakkında genel bilgidir; hukuki tavsiye değildir. Kurallar değişir ve her makam kendi kurallarını uygular — araç kullanmadan önce kendi durumunuzu ilgili makama doğrulatın.
ℹ Biz özel bir şirketiz. Bir devlet kurumu, ehliyet veren ya da belge düzenleyen bir makam veya bir anlaşma kuruluşu değiliz; bunların hiçbiriyle bağlantımız yoktur, hiçbiri tarafından onaylanmadık ve hiçbiri adına hareket etmiyoruz. Sattığımız Uluslararası Sürücü Dokümanı, ulusal sürücü ehliyetinizin bir çevirisidir: ehliyet değildir ve devlet tarafından düzenlenmiş bir belge değildir.
| Soru | Cevap |
|---|---|
| Yolun tarafı | Sağ |
| Uluslararası Sürücü Belgesi (IDP) | 240 kaynak ülke ehliyetinden 165 tanesi için kabul ediliyor, bu ehliyetlerin 75 tanesi için yerleşik bir kural yok — her birinin yanında neyi ve hangi dayanakla kabul ettiğini görmek için aşağıdaki tabloda ehliyetinizin verildiği ülkeye ait satıra bakın |
| Kabul edilen Uluslararası Sürücü Belgesi tipleri | Her ikisi de — 1949 Cenevre (1 yıl geçerli) ve 1968 Viyana (3 yıl geçerli) |
| BM Karayolu Trafiği Sözleşmeleri | 1949 Cenevre — ülkesel genişletme 29 Ekim 1952 (Fransa üzerinden); 1968 Viyana — ülkesel genişletme (Fransa üzerinden) |
| Ziyaretçiler için süre sınırı | Doğrulanmadı. |
| Asgari yaş | 18 to drive (unverified) — Asgari yaşa ilişkin hiçbir bölgesel metne ulaşılamadı; standart B kategorisi yaşı olarak 18 varsayılmıştır |
| Alkol sınırı | Erişilebilir bir resmî metinde bölgesel bir kan alkol eşiği doğrulanmamıştır. |
| Hız sınırları | Trafik sağdan akar. Bölgesel bir hız sınırı çizelgesi doğrulanmamıştır; levhalara uyun ve köylerde, yayalar ile hayvanlar karşısında, virajlarda, yağmurda, aydınlatılmamış kesimlerde ve yol çalışmalarında yavaşlayın. |
| Acil durum numarası | Ambulans, itfaiye ve polis için 112 numarasını ya da sabit hattan 721772 numarasını arayın. Doğrudan numaralar: 15 ambulans, 17 polis/jandarma, 18 itfaiye. |
Wallis ve Futuna bir Fransız denizaşırı topluluğudur; bu nedenle antlaşmaya taraf olan Fransa Cumhuriyeti'dir: Fransa, 1949 Cenevre Sözleşmesi'ni (15 Eylül 1950 tarihinde; 29 Ekim 1952 tarihli bildirimle Fransız denizaşırı topraklarına genişletildi) ve 1968 Viyana Sözleşmesi'ni (9 Aralık 1971 tarihinde), BM depoziter durum sayfalarında kaydedilmiş herhangi bir ülkesel istisna olmaksızın onaylamıştır. Bu temelde hem 1949 hem de 1968 IDP'si ilgili belgelerdir. Ancak topluluk, Fransa anakarasındaki Code de la route yerine kendi bölgesel karayolu kanununu uygular ve kısa süreli kalan bir ziyaretçinin araç kullanma hakkını (ya da herhangi bir yerel IDP zorunluluğunu) teyit eden hiçbir bölgesel metne ulaşılamamıştır. Ulusal ehliyetinizin yanında bir IDP taşıyın ve araç kullanmadan önce durumu bölgesel Bayındırlık Hizmetleri'nin ehliyet bölümüyle teyit edin.
Gerekli belge olmadan araç kullanmaya ilişkin belirli bir ceza, yetkili bir kaynaktan doğrulanamadı. Resmî kaynak.
Wallis ve Futuna ülkesinde yolun sağ tarafında araç kullanılır ve sollama sol taraftan yapılır. Wallis ve Futuna'da araçlar sol direksiyonludur.
Doğrulanmadı. Bir ziyaretçinin yabancı ulusal ehliyetle araç kullanabileceği bir süreyi belirleyen hiçbir bölgesel metne ulaşılamamıştır. Araç kullanmadan önce Bayındırlık Hizmetleri'nin ehliyet bölümünden yazılı teyit alın. (Wallis ve Futuna bölgesel ehliyet hizmeti; burada herhangi bir süre belirtilmemiştir)
Wallis ve Futuna'ya taşınmayı mı planlıyorsunuz? Yerleşik hâline geldiğinizde farklı kurallar geçerli olur — aşağıdaki yerleşikler bölümüne bakın.
Wallis ve Futuna, Birleşmiş Milletler'in her iki Karayolu Trafiği Sözleşmesi'ne de taraftır — 19 Eylül 1949 tarihli Cenevre Sözleşmesi ve 8 Kasım 1968 tarihli Viyana Sözleşmesi. Bu nedenle hem 1949 hem de 1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgeleri bu çerçeveye dayanılarak düzenlenir; Wallis ve Futuna ülkesinin ziyaretçilerden hangi tipleri kabul ettiği yukarıdaki tabloda gösterilmiştir.
Yabancı bir ülkenin sürücü ehliyetinizi kabul edip etmeyeceği, birbirine dolanmış bir yığın değişkene bağlıdır: onlarca yıl arayla imzalanmış üç ayrı karayolu trafiği sözleşmesi (1926, 1949, 1968) — en eskisi Birleşmiş Milletler'den bile öncedir ve yalnızca sonraki ikisi onun çatısı altında akdedilmiştir —, her birine katılımın farklı aşamalarındaki ülkeler (imzalanmış, kabul edilmiş, onaylanmış), yerel polisin okuyamadığı alfabelerle basılmış ehliyetler, ülkeden ülkeye örtüşmeyen araç sınıfı sistemleri, ülke üye olsa bile bir sözleşmenin formatını karşılamayabilen belge kuşakları, tek tek devletler arasındaki ikili anlaşmalar ve bir yerde daha gevşek, öbür yerde daha katı olan yerel kanunlar. Aynı ehliyet bir sınırda sorunsuz geçerken bir sonrakinde reddedilebilir — hatta bir sonraki araç kiralama bankosunda. Uluslararası Sürücü Belgesi bunun büyük kısmını aşmak için vardır: mevcut ehliyetinizin, uyumlaştırılmış sınıf sembolleriyle birlikte, çoğu görevlinin bir bakışta okuyabileceği standartlaştırılmış, çok dilli bir sunumu. Ulusal ehliyetinizin yerini almaz ve size yeni haklar vermez — ikisini birlikte taşırsınız — ve kabul edilmeyi garanti etmez: birkaç ülke hâlâ bunun yanında ya da yerine yerel bir izin belgesi ister; ancak çoğu ülkede kabul edilme olasılığınızı belirgin biçimde artırır.
Bu tablo turistler ve geçici ziyaretçiler içindir. Wallis ve Futuna'ya yerleşmek üzere mi taşınıyorsunuz? Farklı kurallar geçerlidir — aşağıdaki yerleşikler bölümüne bakın. Ehliyetinizin verildiği ülkeyi aşağıda bulun. Wallis ve Futuna, Fransa anakarasındaki Code de la route'u değil, kendi bölgesel karayolu kanununu uygulayan bir Fransız denizaşırı topluluğudur ve AB topraklarının dışında yer alır. Fransa Cumhuriyeti, kayıtlı herhangi bir ülkesel istisna olmaksızın hem 1949 Cenevre hem de 1968 Viyana Sözleşmesi'ne taraftır; bu nedenle her iki IDP türü de ilgili belgelerdir — ancak yabancı bir ehliyetle kısa süreli kalışta araç kullanma hakkını teyit eden hiçbir bölgesel metne ulaşılamamıştır. Ulusal ehliyetinizi ve bir IDP'yi yanınızda bulundurun ve araç kullanmadan önce durumu bölgesel ehliyet hizmetiyle teyit edin. Kurallar değişir — seyahatten önce resmî kaynaklardan teyit edin. Son doğrulama: Temmuz 2026.
Açıklama: "1949" — Karayolu Trafiği Cenevre Sözleşmesi (Uluslararası Sürücü Belgesi en fazla 1 yıl geçerli); "1968" — Viyana Sözleşmesi (Uluslararası Sürücü Belgesi en fazla 3 yıl geçerli).
Bu sayfada Durum sütunu ne anlama geliyor:
| Ehliyetin verildiği ülke | Durum | Yanınızda taşımanız gerekenler | Neden |
|---|---|---|---|
| ABD Virjin Adaları | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (Amerika Birleşik Devletleri üzerinden — ülkesel uygulama) [1] |
| Abhazya | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Afganistan | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Almanya | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Amerika Birleşik Devletleri | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Amerikan Samoası | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (Amerika Birleşik Devletleri üzerinden — ülkesel uygulama) [1] |
| Andorra | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Angola | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Antigua ve Barbuda | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Arjantin | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Arnavutluk | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Aruba | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (Hollanda üzerinden — ülkesel uygulama) [1] |
| Avustralya | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Avusturya | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Azad Keşmir | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Azerbaycan | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Bahamalar | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Bahreyn | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Bangladeş | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Barbados | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Batı Sahra | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Belarus | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Belçika | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Belize | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Benin | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Bermuda | Tespit edilemedi | Bermuda ehliyeti için sözleşmeye dayalı bir temeli doğrulayamıyoruz — seyahatten önce Wallis ve Futuna ülkesinin ehliyet makamına doğrulatın | Depoziter kayıtları, bir karayolu trafiği sözleşmesinin Bermuda ülkesini kapsayıp kapsamadığını belirlemiyor: uluslararası ilişkilerinden sorumlu devlet, 1949 Sözleşmesi'ne ilişkin ülkesel genişletmelerini tek tek saymış ancak Bermuda ülkesini anmamış; buna karşılık depozitere ayrıca 1949 Sözleşmesi'nin, Kraliyet'e Bağlı Topraklar ve Denizaşırı Toprakları bakımından yürürlükte kalmaya devam ettiğini bildirmiştir. Ehliyet için sözleşmeye dayalı bir temel her iki yönde de tespit edilemez — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Birleşik Arap Emirlikleri | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Birleşik Krallık | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Bolivya | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Bosna-Hersek | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Botsvana | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Brezilya | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Britanya Virjin Adaları | Tespit edilemedi | Britanya Virjin Adaları ehliyeti için sözleşmeye dayalı bir temeli doğrulayamıyoruz — seyahatten önce Wallis ve Futuna ülkesinin ehliyet makamına doğrulatın | Depoziter kayıtları, bir karayolu trafiği sözleşmesinin Britanya Virjin Adaları ülkesini kapsayıp kapsamadığını belirlemiyor: uluslararası ilişkilerinden sorumlu devlet, 1949 Sözleşmesi'ne ilişkin ülkesel genişletmelerini tek tek saymış ancak Britanya Virjin Adaları ülkesini anmamış; buna karşılık depozitere ayrıca 1949 Sözleşmesi'nin, Kraliyet'e Bağlı Topraklar ve Denizaşırı Toprakları bakımından yürürlükte kalmaya devam ettiğini bildirmiştir. Ehliyet için sözleşmeye dayalı bir temel her iki yönde de tespit edilemez — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Brunei | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Bulgaristan | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Burkina Faso | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Burundi | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Butan | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Cabo Verde | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Cayman Adaları | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (Birleşik Krallık üzerinden — ülkesel uygulama) [1] |
| Cebelitarık | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir (Birleşik Krallık üzerinden — ülkesel uygulama) [1] |
| Cezayir | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Cibuti | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Cook Adaları | Tespit edilemedi | Cook Adaları ehliyeti için sözleşmeye dayalı bir temeli doğrulayamıyoruz — seyahatten önce Wallis ve Futuna ülkesinin ehliyet makamına doğrulatın | Cook Adaları ülkesini kapsayan herhangi bir onay, katılım ya da ülkesel genişletme işlemini doğrulayamadık; bu nedenle ehliyet için sözleşmeye dayalı bir temel tespit edilemez — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Curaçao | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (Hollanda üzerinden — ülkesel uygulama) [1] |
| Çad | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Çek Cumhuriyeti | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Çin | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Dağlık Karabağ | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Danimarka | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Doğu Timor | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Dominika | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Dominik Cumhuriyeti | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Ekvador | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Ekvator Ginesi | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| El Salvador | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Endonezya | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Eritre | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Ermenistan | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Estonya | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Esvatini | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Etiyopya | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Falkland Adaları | Tespit edilemedi | Falkland Adaları ehliyeti için sözleşmeye dayalı bir temeli doğrulayamıyoruz — seyahatten önce Wallis ve Futuna ülkesinin ehliyet makamına doğrulatın | Depoziter kayıtları, bir karayolu trafiği sözleşmesinin Falkland Adaları ülkesini kapsayıp kapsamadığını belirlemiyor: uluslararası ilişkilerinden sorumlu devlet, 1949 Sözleşmesi'ne ilişkin ülkesel genişletmelerini tek tek saymış ancak Falkland Adaları ülkesini anmamış; buna karşılık depozitere ayrıca 1949 Sözleşmesi'nin, Kraliyet'e Bağlı Topraklar ve Denizaşırı Toprakları bakımından yürürlükte kalmaya devam ettiğini bildirmiştir. Ehliyet için sözleşmeye dayalı bir temel her iki yönde de tespit edilemez — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Faroe Adaları | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (Danimarka üzerinden — ülkesel uygulama) [1] |
| Fas | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Fiji | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Fildişi Sahili | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Filipinler | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Filistin | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Finlandiya | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Fransa | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Fransız Guyanası | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Fransız Polinezyası | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir (Fransa üzerinden — ülkesel uygulama) [1] |
| Gabon | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Gambiya | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Gana | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Gine | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Gine-Bissau | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Grenada | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Grönland | Tespit edilemedi | Grönland ehliyeti için sözleşmeye dayalı bir temeli doğrulayamıyoruz — seyahatten önce Wallis ve Futuna ülkesinin ehliyet makamına doğrulatın | Grönland ülkesini kapsayan herhangi bir onay, katılım ya da ülkesel genişletme işlemini doğrulayamadık; bu nedenle ehliyet için sözleşmeye dayalı bir temel tespit edilemez — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Guadeloupe | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Guam | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (Amerika Birleşik Devletleri üzerinden — ülkesel uygulama) [1] |
| Guatemala | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Guernsey | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir (Birleşik Krallık üzerinden — ülkesel uygulama) [1] |
| Guyana | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Güney Afrika | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Güney Kore | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Güney Osetya | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Güney Sudan | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Gürcistan | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Haiti | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Hırvatistan | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Hindistan | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Hollanda | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Honduras | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Hong Kong | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1949 Geneva continued application to Hong Kong SAR; HK issues 1949 IDPs) [1] |
| Irak | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| İran | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| İrlanda | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| İspanya | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| İsrail | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| İsveç | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| İsviçre | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| İtalya | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| İzlanda | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Jamaika | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Japonya | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Jersey | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir (Birleşik Krallık üzerinden — ülkesel uygulama) [1] |
| Kamboçya | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Kamerun | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Kanada | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Karadağ | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Karayip Hollandası | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (Hollanda üzerinden — ülkesel uygulama) [1] |
| Katar | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Kazakistan | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Kenya | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Kıbrıs | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Kırgızistan | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Kiribati | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Kolombiya | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Komorlar | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Kongo (Brazzaville) | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Kongo (Demokratik Cum.) | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Kosova | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Kosta Rika | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Kuveyt | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Kuzey Kıbrıs | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Kuzey Kore | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Kuzey Makedonya | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Kuzey Mariana Adaları | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (Amerika Birleşik Devletleri üzerinden — ülkesel uygulama) [1] |
| Küba | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Laos | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Lesotho | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Letonya | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Liberya | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Libya | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Lihtenştayn | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Litvanya | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Lübnan | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Lüksemburg | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Macaristan | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Madagaskar | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Makao | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1949 continued application to Macau SAR) [1] |
| Malavi | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Maldivler | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Malezya | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Mali | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Malta | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Marshall Adaları | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Martinik | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Mauritius | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Mayotte Adası | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir (Fransa üzerinden — ülkesel uygulama) [1] |
| Meksika | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Mısır | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Mikronezya | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Moğolistan | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Moldova | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Monako | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Montserrat | Tespit edilemedi | Montserrat ehliyeti için sözleşmeye dayalı bir temeli doğrulayamıyoruz — seyahatten önce Wallis ve Futuna ülkesinin ehliyet makamına doğrulatın | Depoziter kayıtları, bir karayolu trafiği sözleşmesinin Montserrat ülkesini kapsayıp kapsamadığını belirlemiyor: uluslararası ilişkilerinden sorumlu devlet, 1949 Sözleşmesi'ne ilişkin ülkesel genişletmelerini tek tek saymış ancak Montserrat ülkesini anmamış; buna karşılık depozitere ayrıca 1949 Sözleşmesi'nin, Kraliyet'e Bağlı Topraklar ve Denizaşırı Toprakları bakımından yürürlükte kalmaya devam ettiğini bildirmiştir. Ehliyet için sözleşmeye dayalı bir temel her iki yönde de tespit edilemez — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Moritanya | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Mozambik | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Myanmar | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Namibya | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Nauru | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Nepal | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Nijer | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Nijerya | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Nikaragua | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Niue | Tespit edilemedi | Niue ehliyeti için sözleşmeye dayalı bir temeli doğrulayamıyoruz — seyahatten önce Wallis ve Futuna ülkesinin ehliyet makamına doğrulatın | Niue ülkesini kapsayan herhangi bir onay, katılım ya da ülkesel genişletme işlemini doğrulayamadık; bu nedenle ehliyet için sözleşmeye dayalı bir temel tespit edilemez — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Norveç | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Orta Afrika Cumhuriyeti | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Özbekistan | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Pakistan | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Palau | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Panama | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Papua Yeni Gine | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Paraguay | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Peru | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Polonya | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Portekiz | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Porto Riko | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (Amerika Birleşik Devletleri üzerinden — ülkesel uygulama) [1] |
| Réunion | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Romanya | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Ruanda | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Rusya Federasyonu | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Sahra Cumhuriyeti | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Saint Martin | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Saint Pierre ve Miquelon | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir (Fransa üzerinden — ülkesel uygulama) [1] |
| Samoa | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| San Marino | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| São Tomé ve Príncipe | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Senegal | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Seyşeller | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Sırbistan | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Sierra Leone | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Singapur | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Sint Maarten | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (Hollanda üzerinden — ülkesel uygulama) [1] |
| Slovakya | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Slovenya | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Solomon Adaları | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Somali | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Somaliland | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Sri Lanka | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| St. Kitts ve Nevis | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| St. Lucia | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| St. Vincent | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Sudan | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Surinam | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Suriye | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Suudi Arabistan | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Şili | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Tacikistan | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Tanzanya | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Tayland | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Tayvan | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Togo | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Tokelau Adaları | Tespit edilemedi | Tokelau Adaları ehliyeti için sözleşmeye dayalı bir temeli doğrulayamıyoruz — seyahatten önce Wallis ve Futuna ülkesinin ehliyet makamına doğrulatın | Tokelau Adaları ülkesini kapsayan herhangi bir onay, katılım ya da ülkesel genişletme işlemini doğrulayamadık; bu nedenle ehliyet için sözleşmeye dayalı bir temel tespit edilemez — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Tonga | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Transnistriya | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Trinidad ve Tobago | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Tunus | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Turks ve Caicos Adaları | Tespit edilemedi | Turks ve Caicos Adaları ehliyeti için sözleşmeye dayalı bir temeli doğrulayamıyoruz — seyahatten önce Wallis ve Futuna ülkesinin ehliyet makamına doğrulatın | Depoziter kayıtları, bir karayolu trafiği sözleşmesinin Turks ve Caicos Adaları ülkesini kapsayıp kapsamadığını belirlemiyor: uluslararası ilişkilerinden sorumlu devlet, 1949 Sözleşmesi'ne ilişkin ülkesel genişletmelerini tek tek saymış ancak Turks ve Caicos Adaları ülkesini anmamış; buna karşılık depozitere ayrıca 1949 Sözleşmesi'nin, Kraliyet'e Bağlı Topraklar ve Denizaşırı Toprakları bakımından yürürlükte kalmaya devam ettiğini bildirmiştir. Ehliyet için sözleşmeye dayalı bir temel her iki yönde de tespit edilemez — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Tuvalu | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Türkiye | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Türkmenistan | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Uganda | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Ukrayna | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Umman | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Uruguay | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Ürdün | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Vanuatu | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Vatikan | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Venezuela | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Vietnam | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Yemen | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Yeni Kaledonya | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir (Fransa üzerinden — ülkesel uygulama) [1] |
| Yeni Zelanda | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Yunanistan | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Zambiya | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Zimbabve | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
Yukarıdaki tabloya ilişkin kaynaklar ve notlar
[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19
Uluslararası Sürücü Belgesi, seyahatten önce alınmalıdır ve size ancak belirli ülkeler böyle bir belge düzenleyebilir — ilgisiz bir ülkeden resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi satın alamazsınız. 1968 Viyana Sözleşmesi uyarınca belge yalnızca, olağan olarak ikamet ettiğiniz ve ehliyetinizi vermiş ya da tanıyan taraf devletçe düzenlenebilir — o devletin yetkili makamı ya da onun usulüne uygun biçimde yetkilendirdiği bir dernek eliyle. 1949 Cenevre Sözleşmesi uyarınca belge, bir taraf devletin yetkili makamı ya da o makamın usulüne uygun biçimde yetkilendirdiği bir dernek tarafından düzenlenir. Bunun hangi kuruluş olduğu ülkeden ülkeye değişir: kimi ülkelerde bir devlet kurumu, kimi ülkelerde yetkilendirilmiş bir otomobil kulübü.
Bundan ayrı olarak IDA, dijital bir Uluslararası Sürücü Dokümanı sunmaktadır — ulusal ehliyetinizin, ehliyetle birlikte taşıdığınız bir çevirisi. Bu belge, 1949 veya 1968 sözleşmeleri uyarınca ülkenizin bu amaçla yetkilendirdiği kuruluş tarafından düzenlenen bir Uluslararası Sürücü Belgesi değildir; onaylı, yeminli ya da başka bir şekilde resmî bir çeviri de değildir: hiçbir makam onu onaylamaz ve bir ülkenin kanunen resmî ya da onaylı bir çeviri istediği durumlarda, belgemiz bu zorunluluğu karşılamaz. Bu, ulusal ehliyetinizi araç kiralama bankolarında ve yol kenarı kontrollerinde okunabilir kılmak için hazırlanmış özel bir çeviridir.
Bildirildiğine göre (doğrulanmadı): topluluk, altı aylık mutat ikametten sonra bir kişiyi yerleşik sayar ve kendi B kategorisi ehliyet düzenleme ve yabancı ehliyet değişim hizmetini yürütür. Not: bu altı aylık ikamet saati bir turist saati değildir — bir ziyaretçiye yabancı ehliyetle altı ay boyunca araç kullanma yetkisi vermez. Resmî kaynak.
Wallis ve Futuna'da ilk sürüşünüzden önce kendinize güven duymanın en hızlı yolu, birkaç dakikalık gerçek POV (sürücü gözünden) görüntü izlemektir:
Oynatıcı yüklenmezse videoyu YouTube'da açın.