Permis de conduire international au Canada

🗓 Informations vérifiées à partir des sources suivantes : la loi sur la circulation routière du Canada, ainsi que d’autres sources officielles. Dernière mise à jour des recherches : 28 juillet 2026. Vous ne pouvez reprendre ces informations qu’à condition de placer un lien vers cette page.

⚠ Cette page fournit des informations générales sur les règles de conduite ; il ne s’agit pas d’un conseil juridique. Les règles évoluent et chaque autorité applique les siennes — vérifiez votre situation auprès de l’autorité compétente avant de prendre le volant.

ℹ Nous sommes une entreprise privée. Nous ne sommes ni un organisme public, ni une autorité de délivrance des permis ou de documents officiels, ni une organisation créée par un traité, et nous ne sommes ni affiliés à de telles entités, ni approuvés par elles, ni mandatés pour agir en leur nom. Le Document international du conducteur que nous vendons est une traduction de votre permis de conduire national : ce n’est pas un permis de conduire et ce n’est pas un document délivré par une administration.

• Conduire au Canada : l’essentiel
• Faut-il un permis de conduire international au Canada ?
• Canada : de quel côté roule-t-on ?
• Combien de temps peut-on conduire au Canada avec un permis étranger ?
• Canada : partie à la Convention sur la circulation routière de 1949 ou de 1968 ?
• Pourquoi l’acceptation de votre permis varie d’un pays à l’autre
• Pouvez-vous conduire au Canada avec le permis de votre pays ?
• Où obtenir un permis de conduire international
• Vous vous installez au Canada ? Les règles pour les nouveaux résidents
• Les règles de conduite au Canada qui valent des amendes aux touristes
• En savoir plus sur la conduite au Canada
• Références

Conduire au Canada : l’essentiel

Faut-il un permis de conduire international au Canada ?

Le Canada n’a pas de règle unique pour les permis des visiteurs, car ce sont les provinces et les territoires qui délivrent les permis de conduire. Un permis national valide suffit pour un court séjour dans toutes les juridictions examinées, surtout s’il est rédigé en anglais ou en français. L’IDP devient obligatoire dans des cas précis : l’Ontario en exige un pour un visiteur étranger séjournant plus de 3 mois, et le Québec en exige un au-delà de 6 mois pour tous les permis étrangers (pour les permis autres qu’en anglais ou en français, la SAAQ « recommande fortement » en outre un IDP dès l’arrivée). L’Alberta en recommande fortement un pour un permis non rédigé en anglais ; le Manitoba exige une traduction (pas nécessairement un IDP) si le permis n’est pas en anglais ou en français ; la Saskatchewan et l’Île-du-Prince-Édouard attendent un IDP ou une traduction acceptable avec un permis autre qu’en anglais/français. Ayez sur vous le permis original avec tout IDP.

• Touristes et visiteurs de courte durée : ayez sur vous votre permis national accompagné du document indiqué sur la ligne correspondant à votre pays de délivrance, dans le tableau ci-dessous — pour la plupart des permis d’origine, ce document n’est pas un permis de conduire international : lisez donc votre propre réponse au lieu d’en présumer une.
• Si vous louez une voiture : La réglementation sur l’équipement hivernal est locale : le Québec impose les pneus d’hiver du 1 décembre au 15 mars pour les véhicules immatriculés au Québec, y compris les voitures de location québécoises (les véhicules immatriculés hors du Québec en sont exemptés ; amendes d’environ CAD 200-300 plus les frais) ; la plupart des routes signalées de la Colombie-Britannique exigent des pneus d’hiver ou des chaînes du 1 octobre au 31 mars ou au 30 avril selon la route.

Aucune sanction spécifique pour conduite sans le document exigé n’a pu être vérifiée auprès d’une source faisant autorité. Source secondaire.

Canada : de quel côté roule-t-on ?

Canada : on roule à droite et les dépassements se font à gauche. Les voitures ont le volant à gauche au Canada.

Combien de temps peut-on conduire au Canada avec un permis étranger ?

Aucun compteur national. Exemples : Ontario, moins de 3 mois sur le permis national, après quoi un IDP est exigé pour une visite étrangère plus longue ; Colombie-Britannique, conduite touristique jusqu’à 6 mois ; Québec, 6 mois sur le permis étranger, puis un IDP pour un visiteur qui prolonge ; Alberta, jusqu’à 1 an ; Manitoba, jusqu’à 3 mois (directives de MPI ; traduction exigée si le permis n’est pas en anglais/français) ; en Saskatchewan, les visiteurs peuvent utiliser leur permis d’origine valide tant qu’ils ne sont pas résidents (aucun compteur fixe publié ; les visiteurs ne peuvent pas demander un permis de la Saskatchewan) ; en Nouvelle-Écosse, les pages officielles se contredisent entre 90 et 180 jours ; Terre-Neuve-et-Labrador, 3 mois (la formulation officielle pour les visiteurs ne couvre qu’« une autre province ») ; à l’Île-du-Prince-Édouard, le compteur pour les visiteurs n’est pas confirmé sur la page officielle (illisible) — des sources secondaires proches de l’officiel indiquent jusqu’à 120 jours pour les visiteurs/étudiants étrangers, et la formulation « durée du visa de visiteur (généralement 6 mois) » n’a pas pu être vérifiée. (Gouvernement du Canada, Driving in Canada ; autorités provinciales de délivrance des permis)

Vous prévoyez de vous installer au Canada ? D’autres règles s’appliquent dès que vous devenez résident — voir la section consacrée aux résidents ci-dessous.

Canada : partie à la Convention sur la circulation routière de 1949 ou de 1968 ?

Ce pays (Canada) est Partie contractante à la Convention de Genève de 1949 sur la circulation routière, mais non à la Convention de Vienne de 1968.

• Convention de Genève de 1949 sur la circulation routière : adhésion le 23 décembre 1965.

Pourquoi l’acceptation de votre permis varie d’un pays à l’autre

Qu’un pays étranger accepte ou non votre permis de conduire dépend d’un écheveau de variables : trois conventions différentes sur la circulation routière signées à des décennies d’intervalle (1926, 1949, 1968) — la plus ancienne est antérieure aux Nations unies elles-mêmes, et seules les deux dernières ont été conclues sous leur égide —, des pays qui en sont à des stades différents d’adhésion à chacune (signature, acceptation ou ratification), des permis imprimés dans des alphabets que la police locale ne sait pas lire, des systèmes de catégories de véhicules qui ne se recoupent pas d’un pays à l’autre, des générations de documents qui peuvent ne pas répondre au format d’une convention même lorsque le pays en est membre, des accords bilatéraux entre États et des lois locales plus souples ici et plus strictes là. Le même permis peut passer sans problème à une frontière et être refusé à la suivante — voire au comptoir de location suivant. Le permis de conduire international existe pour trancher l’essentiel de cet écheveau : une présentation standardisée et multilingue de votre permis existant, avec des symboles de catégories harmonisés, que la plupart des agents peuvent lire d’un coup d’œil. Il ne remplace pas votre permis national et ne confère aucun droit nouveau — vous portez les deux — et il ne garantit pas l’acceptation : une poignée de destinations exigent encore un permis local en plus ou à la place, mais pour la plupart il améliore nettement vos chances.

La règle dans chaque province ou territoire

Au Canada, ce sont les provinces et les territoires qui délivrent les permis, et le compteur du visiteur va de trois à douze mois selon celle ou celui où vous vous trouvez, la Saskatchewan n’en appliquant aucun tant que vous demeurez visiteur. L’Ontario et le Québec font du permis de conduire international l’élément décisif dès que le séjour se prolonge ; le Nouveau-Brunswick, l’Île-du-Prince-Édouard et le Yukon l’exigent chaque fois que le permis n’est pas en anglais ou en français — le Nouveau-Brunswick admettant à sa place une traduction officielle —, tandis que le Manitoba refuse purement et simplement de le tenir pour une traduction officielle et que la Nouvelle-Écosse l’écarte pour l’échange d’un permis.

Pouvez-vous conduire au Canada avec le permis de votre pays ?

Ce tableau s’adresse aux touristes et aux visiteurs temporaires. Vous vous installez au Canada comme résident ? D’autres règles s’appliquent alors — voir la section consacrée aux résidents ci-dessous. Repérez ci-dessous le pays de délivrance de votre permis. Le Canada est une destination où les règles varient d’une province ou d’un territoire à l’autre. Un permis étranger valide fonctionne pendant une période de visite limitée dans chaque juridiction, mais les compteurs vont d’environ 3 mois à 1 an et le déclencheur de la traduction ou de l’IDP diffère. Un IDP 1949 n’est pas exigé partout, mais l’Ontario l’exige pour les visites étrangères de plus de 3 mois et le Québec l’exige au-delà de 6 mois ; plusieurs provinces attendent un IDP ou une traduction avec tout permis autre qu’en anglais/français, alors ayez-le toujours sur vous avec le permis national. Les règles évoluent — vérifiez auprès de sources officielles avant de partir. Dernière vérification : juillet 2026.

Légende : « 1949 » — Convention de Genève sur la circulation routière (permis international valable jusqu’à 1 an) ; « 1968 » — Convention de Vienne (permis international valable jusqu’à 3 ans).

Ce que signifie la colonne Statut sur cette page :

• Permis national suffisant — permis de conduire international conseillé — le pays de destination n’exige pas de permis de conduire international pour ce permis, mais il est conseillé d’en avoir un sur soi. La ligne correspondant à votre pays de délivrance, dans le tableau ci-dessous, en donne la raison et les éventuelles conditions.
• Permis de conduire international ou traduction — votre permis national doit être accompagné d’un document complémentaire. Ceux que le pays de destination accepte, et le point de savoir si un permis de conduire international officiel peut même être délivré pour votre permis, figurent sur la ligne correspondant à votre pays de délivrance, dans le tableau ci-dessous.
• Non établi — les données recensées ne tranchent pas la question de savoir si vous pouvez conduire sur place avec ce permis ; vérifiez auprès de l’autorité de délivrance des permis du pays de destination avant de vous y fier. La ligne correspondant à votre pays de délivrance, dans le tableau ci-dessous, indique ce qui n’a pas pu être confirmé.
• Permis national suffisant — IDD ou traduction conseillés — le pays de destination n’exige pas de permis de conduire international pour ce permis, et aucun permis de conduire international officiel au sens des conventions ne peut être délivré pour lui ; munissez-vous plutôt d’un IDD ou d’une traduction certifiée. La ligne correspondant à votre pays de délivrance, dans le tableau ci-dessous, en donne la raison et les éventuelles conditions.

Sources et notes du tableau ci-dessus

[1] Government of Canada driving guidance and provincial/territorial licensing authorities

[a] Les catégories du permis ne suivent pas le schéma A–E des conventions — le personnel de location peut demander un permis de conduire international pour les faire correspondre.

[b] IDD = Document international du conducteur, une traduction standardisée de votre permis de conduire national. Vous pouvez en faire la demande ici : https://idaoffice.org/fr/apply-now/.

Où obtenir un permis de conduire international

Un permis de conduire international doit être obtenu avant votre départ, et seuls certains pays peuvent vous en délivrer un — vous ne pouvez pas acheter un permis de conduire international officiel auprès d’un pays sans lien avec vous. En vertu de la Convention de Vienne de 1968, il ne peut être délivré que par la Partie contractante où vous résidez normalement et qui a délivré ou reconnaît votre permis — par l’autorité compétente de cette Partie ou par une association qu’elle a dûment habilitée. En vertu de la Convention de Genève de 1949, il est délivré par l’autorité compétente d’un État contractant, ou par une association que cette autorité a dûment habilitée. L’organisme concerné varie selon les pays : dans certains, une administration publique ; dans d’autres, un club automobile agréé.

• Vous partez du Canada ? Les permis de conduire internationaux officiels du Canada sont délivrés par Canadian Automobile Association (CAA). Site officiel.
• Vous partez d’un autre pays ? Demandez à l’autorité chargée des permis de conduire de ce pays quel organisme elle habilite à délivrer les permis de conduire internationaux — dans certains pays une administration publique, dans d’autres un club automobile agréé.

Par ailleurs, IDA propose un Document international du conducteur numérique — une traduction de votre permis national que vous portez à côté de celui-ci. Ce n’est pas un permis de conduire international délivré au titre des conventions de 1949 ou de 1968 par l’organisme que votre pays habilite à cet effet, et ce n’est pas une traduction certifiée, assermentée ni officielle à quelque autre titre : aucune autorité ne la certifie, et lorsqu’un pays exige par la loi une traduction officielle ou certifiée, notre document ne satisfait pas à cette exigence. Il s’agit d’une traduction privée destinée à rendre votre permis national lisible aux comptoirs de location et lors des contrôles routiers.

Vous vous installez au Canada ? Les règles pour les nouveaux résidents

Les compteurs de résidence et les accords d’échange sont provinciaux/territoriaux et suivent un compteur différent de celui des règles applicables aux visiteurs. Exemples : nouveau résident de l’Ontario 60 jours ; Colombie-Britannique 90 jours (« Après votre installation ici, vous disposez de 90 jours pour remplacer votre permis valide par un permis de conduire de la Colombie-Britannique ») ; Alberta 90 jours ; Saskatchewan 90 jours ; Québec généralement 6 mois ; Manitoba 3 mois ; Île-du-Prince-Édouard 4 mois ; Nouvelle-Écosse jusqu’à 180 jours sur sa page d’échange actuelle ; Terre-Neuve-et-Labrador 3 mois. Il n’existe aucune liste nationale de conversion dispensée d’examen. Chaque autorité de délivrance tient sa propre liste de réciprocité et ses propres limites de catégories. Source officielle.

Les règles de conduite au Canada qui valent des amendes aux touristes

• Équipements obligatoires : La ceinture de sécurité et les dispositifs de retenue pour enfants sont obligatoires en vertu du droit provincial. Aucune obligation nationale universelle de transporter un triangle/gilet/extincteur n’a été relevée. Transports Canada recommande une trousse d’urgence pour l’hiver (voir les notes pratiques pour le contenu vérifié).
• Alcool au volant : Infraction au Code criminel fédéral à partir de 80 mg d’alcool par 100 ml de sang (0.08) dans les deux heures suivant la conduite (art. 320.14(1)(b) : « has, within two hours after ceasing to operate a conveyance, a blood alcohol concentration that is equal to or exceeds 80 mg of alcohol in 100 mL of blood »), ou toute forme de capacité affaiblie. Les provinces imposent des sanctions administratives plus précoces, commençant généralement à 0.05, et une tolérance zéro pour les conducteurs novices/jeunes et certains conducteurs professionnels. Code criminel fédéral, art. 320.19 : première infraction, amende minimale CAD 1 000 ; minimum CAD 1 500 à 120-159 mg/100 ml et CAD 2 000 à 160 mg/100 ml ou plus. S’appliquent aussi les suspensions immédiates, le remorquage, la mise en fourrière et les sanctions supplémentaires prévus par les provinces.
• Limitations de vitesse : Ce sont les règles de chaque province/territoire et la signalisation qui priment. En Ontario, les valeurs par défaut sans panneau sont de 50 km/h dans les villes, villages et bourgs et de 80 ailleurs ; les autoroutes sont généralement signalées à 100 ou 110. Les autres provinces/territoires diffèrent, alors les panneaux sont décisifs.
• L’Ontario exige expressément une assurance automobile adéquate et le fait d’avoir sur soi l’original (ou une copie exacte) du certificat de propriété du véhicule, en plus du permis du visiteur.
• La préparation hivernale a une réelle importance pratique. La page de planification des trajets de Transports Canada recommande une trousse d’urgence hivernale bien garnie (le contenu comprend une petite pelle, des tapis de traction/du sable, des feux de détresse/triangles réfléchissants/fusées éclairantes, des vêtements chauds, des collations non périssables et de l’eau, des câbles de démarrage, un extincteur, une trousse de premiers secours) ; ses directives distinctes sur les pneus d’hiver traitent du choix des pneus. La trousse relève de la recommandation, et non d’une obligation nationale universelle de transport.
• La réglementation sur l’équipement hivernal est locale : le Québec impose les pneus d’hiver du 1 décembre au 15 mars pour les véhicules immatriculés au Québec, y compris les voitures de location québécoises (les véhicules immatriculés hors du Québec en sont exemptés ; amendes d’environ CAD 200-300 plus les frais) ; la plupart des routes signalées de la Colombie-Britannique exigent des pneus d’hiver ou des chaînes du 1 octobre au 31 mars ou au 30 avril selon la route.

En savoir plus sur la conduite au Canada

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À quoi ressemble la conduite au Canada, en vidéo

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Références

1. Loi nationale sur la circulation routière
2. Gouvernement du Canada, Driving in Canada ; autorités provinciales de délivrance des permis
3. Règle d’échange de permis pour les résidents
4. Règle de l’Ontario pour les visiteurs, déclencheur d’IDP à 3 mois, âge 16, assurance/certificat de propriété
5. Colombie-Britannique : règles des 6 mois pour les touristes et des 90 jours pour les résidents
6. Québec : règle des 6 mois et IDP pour les touristes (remplace l’URL morte /drivers-licences/international-driving-permit, qui redirige désormais vers une page d’erreur)
7. Manitoba MPI : fenêtre de conduite de 3 mois pour les visiteurs/nouveaux arrivants et traduction obligatoire pour les permis autres qu’en anglais/français (remplace la référence au texte CCSM c D104, qui ne contient pas le compteur applicable aux visiteurs)
8. Saskatchewan : règles pour les visiteurs et des 90 jours pour les résidents (page rendue en JS ; contenu tiré du manuel/de la recherche SGI)
9. Nouvelle-Écosse : page d’échange actuelle des 180 jours
10. Nouvelle-Écosse : page d’examen indiquant encore 90 jours pour les visiteurs non-résidents
11. Terre-Neuve-et-Labrador : visiteur (3 mois, formulation « une autre province ») et règle des 3 mois pour les nouveaux résidents
12. Île-du-Prince-Édouard : règles pour les visiteurs et des 4 mois pour les résidents (page officielle illisible lors de la vérification ; règle des 4 mois pour les résidents corroborée par IRSA PEI)
13. Infraction de conduite avec capacités affaiblies au Code criminel fédéral, 80 mg/100 mL dans les deux heures
14. Amendes minimales fédérales pour conduite avec capacités affaiblies 1000/1500/2000
15. Directives de Transports Canada sur la trousse d’urgence hivernale (les conseils sur les pneus d’hiver se trouvent sur la page sœur « using-winter-tires »)
16. Obligation québécoise de pneus d’hiver du 1 déc. au 15 mars, véhicules immatriculés au Québec, y compris les locations
17. Routes de la C.-B. désignées pour les pneus d’hiver et les chaînes, 1 oct. au 31 mars / 30 avr.
18. Directives officielles d’urgence 911 + avertissement sur la couverture en zone reculée
19. Canadian Automobile Association (CAA) — organisme habilité à délivrer le permis de conduire international au Canada
20. Recueil des traités des Nations unies — Convention de Genève de 1949 sur la circulation routière
21. Recueil des traités des Nations unies — Convention de Vienne de 1968 sur la circulation routière