گواهینامه رانندگی بین‌المللی در کانادا

🗓 واقعیت‌ها با قانون ترافیک جاده‌ای کانادا و منابع رسمی مقابله شده است. آخرین به‌روزرسانی پژوهش: 28 ژوئیه 2026. نقل این اطلاعات تنها در صورتی مجاز است که پیوندی به همین صفحه بدهید.

⚠ این صفحه اطلاعات عمومی دربارهٔ قواعد رانندگی است، نه مشاورهٔ حقوقی. قواعد تغییر می‌کنند و هر مرجعی قواعد خودش را اعمال می‌کند — پیش از رانندگی وضعیت خود را با مرجع مربوط تأیید کنید.

ℹ ما یک شرکت خصوصی هستیم. ما نه یک نهاد دولتی هستیم، نه مرجع صدور یا اعطای گواهی‌نامه، و نه سازمانی برخاسته از یک معاهده؛ به هیچ‌یک از آن‌ها وابسته نیستیم، از سوی هیچ‌یک تأیید نشده‌ایم و به نمایندگی از هیچ‌یک عمل نمی‌کنیم. سند بین‌المللی راننده که ما می‌فروشیم ترجمه‌ای از گواهی‌نامهٔ رانندگی ملی شماست: گواهی‌نامهٔ رانندگی نیست، و سندی صادرشده از سوی دولت هم نیست.

• رانندگی در کانادا: نکته‌های کلیدی
• آیا در کانادا به گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی نیاز دارید؟
• در کانادا در کدام سمت جاده رانندگی می‌کنند؟
• تا چه مدت می‌توانید در کانادا با گواهی‌نامهٔ خارجی رانندگی کنید؟
• آیا کانادا عضو کنوانسیون ترافیک جاده‌ای 1949 یا 1968 است؟
• چرا پذیرش گواهی‌نامهٔ شما از جایی به جای دیگر فرق می‌کند
• آیا می‌توانید در کانادا با گواهی‌نامهٔ کشور خودتان رانندگی کنید؟
• گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی را از کجا بگیریم
• قصد مهاجرت به کانادا را دارید؟ قواعد مقیمان جدید
• قواعد رانندگی در کانادا که گردشگران به‌خاطرشان جریمه می‌شوند
• بیشتر دربارهٔ رانندگی در کانادا بخوانید
• منابع

رانندگی در کانادا: نکته‌های کلیدی

آیا در کانادا به گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی نیاز دارید؟

کانادا قاعدهٔ واحدی برای گواهینامهٔ بازدیدکننده ندارد، زیرا صدور گواهینامه بر عهدهٔ استان‌ها و قلمروهاست. در همهٔ حوزه‌های قضایی بررسی‌شده، یک گواهینامهٔ ملی معتبر برای سفری کوتاه کافی است، به‌ویژه هنگامی که به انگلیسی یا فرانسوی نوشته شده باشد. IDP تنها در شرایط معینی الزامی می‌شود: انتاریو برای بازدیدکنندهٔ خارجی که بیش از 3 ماه بماند آن را لازم می‌داند، و کبک پس از 6 ماه برای همهٔ گواهینامه‌های خارجی آن را الزامی می‌کند (برای گواهینامه‌هایی که به انگلیسی/فرانسوی نیستند، SAAQ افزون بر این «اکیداً توصیه می‌کند» که از همان بدو ورود یک IDP همراه داشته باشید). آلبرتا برای گواهینامهٔ غیرانگلیسی اکیداً داشتن آن را توصیه می‌کند؛ مانیتوبا اگر گواهینامه به انگلیسی یا فرانسوی نباشد یک ترجمه (نه لزوماً IDP) می‌خواهد؛ ساسکاچوان و PEI با گواهینامهٔ غیرانگلیسی/فرانسوی انتظار یک IDP یا ترجمهٔ قابل‌قبول را دارند. گواهینامهٔ اصلی را همراه هر IDP همراه داشته باشید.

• گردشگران و بازدیدکنندگان کوتاه‌مدت: گواهی‌نامهٔ ملی خود را به‌همراه سندی که در سطر مربوط به کشور صادرکنندهٔ گواهی‌نامه‌تان در جدول زیر نام برده شده همراه داشته باشید — برای بیشتر گواهی‌نامه‌های کشورهای مبدأ آن سند گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی نیست، پس به‌جای حدس زدن، پاسخ مربوط به خودتان را بخوانید.
• کسانی که خودرو اجاره می‌کنند: قانون تجهیزات زمستانی محلی است: کبک برای خودروهای دارای پلاک کبک، از جمله خودروهای کرایه‌ای کبک، از 1 دسامبر تا 15 مارس لاستیک زمستانی الزامی می‌کند (خودروهای دارای پلاک خارج از کبک مستثنا هستند؛ جریمه‌ها تقریباً CAD 200-300 به‌علاوهٔ هزینه‌هاست)؛ بیشتر مسیرهای تابلودار بریتیش کلمبیا بسته به مسیر، از 1 اکتبر تا 31 مارس یا 30 آوریل لاستیک زمستانی یا زنجیر چرخ لازم دارند.

هیچ مجازات مشخصی برای رانندگی بدون سند لازم از یک منبع معتبر تأیید نشد. منبع ثانویه.

در کانادا در کدام سمت جاده رانندگی می‌کنند؟

در کانادا در سمت راست جاده رانندگی می‌کنند و سبقت از سمت چپ انجام می‌شود. در کانادا خودروها فرمان را در سمت چپ دارند.

تا چه مدت می‌توانید در کانادا با گواهی‌نامهٔ خارجی رانندگی کنید؟

هیچ ساعت‌شمار ملی‌ای وجود ندارد. نمونه‌ها: انتاریو کمتر از 3 ماه با گواهینامهٔ ملی، که پس از آن برای بازدید خارجیِ طولانی‌تر یک IDP لازم است؛ رانندگی گردشگری در بریتیش کلمبیا تا 6 ماه؛ کبک 6 ماه با گواهینامهٔ خارجی، سپس یک IDP برای بازدیدکننده‌ای که به اقامت ادامه می‌دهد؛ آلبرتا تا 1 سال؛ مانیتوبا تا 3 ماه (دستورالعمل MPI؛ اگر گواهینامه انگلیسی/فرانسوی نباشد ترجمه لازم است)؛ بازدیدکنندگان ساسکاچوان تا زمانی که غیرمقیم‌اند می‌توانند از گواهینامهٔ معتبر کشور خود استفاده کنند (هیچ ساعت‌شمار ثابتی منتشر نشده است؛ بازدیدکنندگان نمی‌توانند برای گواهینامهٔ SK درخواست دهند)؛ صفحات رسمی نوا اسکوشیا میان 90 و 180 روز ناسازگارند؛ نیوفاندلند و لابرادور 3 ماه (متن رسمیِ بازدیدکننده تنها «استان دیگر» را در بر می‌گیرد)؛ ساعت‌شمار بازدیدکننده در جزیرهٔ پرنس ادوارد روی صفحهٔ رسمی تأییدنشده است (خوانا نیست) — منابع ثانویهٔ نزدیک به مراجع رسمی تا 120 روز را برای بازدیدکنندگان/دانشجویان خارجی نشان می‌دهند، و عبارت‌بندیِ «مدت روادید بازدیدکننده (معمولاً 6 ماه)» راستی‌آزمایی نشد. (دولت کانادا، Driving in Canada؛ مراجع صدور گواهینامهٔ استانی)

قصد مهاجرت به کانادا را دارید؟ به‌محض اینکه مقیم شوید قواعد دیگری اعمال می‌شود — بخش مقیمان در پایین را ببینید.

آیا کانادا عضو کنوانسیون ترافیک جاده‌ای 1949 یا 1968 است؟

کانادا طرف متعاهد کنوانسیون ژنو 1949 دربارهٔ ترافیک جاده‌ای است، اما طرف متعاهد کنوانسیون وین 1968 نیست.

• کنوانسیون ژنو 1949 دربارهٔ ترافیک جاده‌ای: الحاق در تاریخ 23 دسامبر 1965.

چرا پذیرش گواهی‌نامهٔ شما از جایی به جای دیگر فرق می‌کند

اینکه یک کشور خارجی گواهی‌نامهٔ رانندگی شما را بپذیرد یا نه، به گره‌ای از متغیرها بستگی دارد: سه کنوانسیون ترافیک جاده‌ای متفاوت که با دهه‌ها فاصله امضا شده‌اند (1926، 1949، 1968) — کهن‌ترینِ آن‌ها از خودِ سازمان ملل متحد هم قدیمی‌تر است و تنها دو تای بعدی زیر نظر آن منعقد شده‌اند — کشورهایی که هرکدام در مرحلهٔ متفاوتی از پیوستن به هر یک از آن‌ها هستند (امضا در برابر پذیرش در برابر تصویب)، گواهی‌نامه‌هایی که به الفبایی چاپ شده‌اند که پلیس محلی نمی‌تواند بخواند، نظام‌های طبقه‌بندی وسایل نقلیه که میان کشورها بر هم منطبق نیستند، نسل‌های مختلف اسناد که ممکن است حتی وقتی کشور عضو است با قالب یک کنوانسیون جور درنیایند، توافق‌های دوجانبه میان دولت‌های منفرد، و قوانین محلی که در یک جا آسان‌گیرتر و در جای بعدی سخت‌گیرترند. یک گواهی‌نامهٔ واحد می‌تواند در یک مرز پذیرفته و در مرز بعدی رد شود — حتی در باجهٔ اجارهٔ خودروی بعدی. گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی برای گذر از بیشتر این پیچیدگی‌ها پدید آمده است: ارائه‌ای استاندارد و چندزبانه از همان گواهی‌نامهٔ موجود شما، با نمادهای هماهنگ‌شدهٔ طبقه‌بندی، که بیشتر مأموران در یک نگاه می‌توانند بخوانند. این سند جای گواهی‌نامهٔ ملی شما را نمی‌گیرد و حق تازه‌ای هم نمی‌دهد — هر دو را همراه دارید — و پذیرش را هم تضمین نمی‌کند: انگشت‌شماری از مقصدها همچنان مجوز محلی را در کنار آن یا به‌جای آن می‌خواهند، اما برای بیشترشان به‌طور محسوسی شانس شما را بالا می‌برد.

آیا می‌توانید در کانادا با گواهی‌نامهٔ کشور خودتان رانندگی کنید؟

این جدول برای گردشگران و بازدیدکنندگان موقت است. قصد دارید به‌عنوان مقیم به کانادا بروید؟ قواعد دیگری اعمال می‌شود — بخش مقیمان در پایین را ببینید. کشور صادرکنندهٔ گواهی‌نامهٔ خود را در فهرست زیر پیدا کنید. کانادا مقصدی است که قواعدش از استان به استان و از قلمرو به قلمرو تفاوت دارد. گواهینامهٔ خارجی معتبر در هر حوزهٔ قضایی برای مدت محدودی برای بازدیدکننده کار می‌کند، اما این ساعت‌شمارها از حدود 3 ماه تا 1 سال در نوسان‌اند و شرط فعال‌شدن ترجمه/IDP نیز فرق می‌کند. IDP از نوع 1949 به‌طور فراگیر الزامی نیست، با این حال انتاریو آن را برای بازدیدهای خارجیِ بیش از 3 ماه لازم می‌داند و کبک پس از 6 ماه آن را می‌خواهد؛ چند استان با هر گواهینامهٔ غیرانگلیسی/فرانسوی انتظار یک IDP یا ترجمه را دارند، پس همیشه آن را همراه گواهینامهٔ ملی داشته باشید. قواعد تغییر می‌کنند — پیش از سفر از منابع رسمی تأیید بگیرید. آخرین بازبینی: ژوئیه 2026.

راهنما: «1949» — کنوانسیون ژنو دربارهٔ ترافیک جاده‌ای (اعتبار گواهی‌نامهٔ بین‌المللی تا 1 سال)؛ «1968» — کنوانسیون وین (اعتبار گواهی‌نامهٔ بین‌المللی تا 3 سال).

معنای ستون وضعیت در این صفحه:

• گواهی‌نامهٔ ملی کافی است — گواهی‌نامهٔ بین‌المللی توصیه می‌شود — کشور مقصد برای این گواهی‌نامه گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی نمی‌خواهد، اما همراه‌داشتن آن توصیه می‌شود. سطر مربوط به کشور صادرکنندهٔ گواهی‌نامهٔ شما در جدول زیر، دلیل و هر شرط همراه آن را می‌آورد.
• گواهی‌نامهٔ بین‌المللی یا ترجمه — گواهی‌نامهٔ ملی شما به یک سند پشتیبان در کنار خود نیاز دارد. اینکه مقصد کدام‌ها را می‌پذیرد، و اینکه اصلاً می‌توان برای گواهی‌نامهٔ شما گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رسمی صادر کرد یا نه، در سطر مربوط به کشور صادرکنندهٔ گواهی‌نامهٔ شما در جدول زیر آمده است.
• احراز نشده است — سوابق موجود روشن نمی‌کند که آیا می‌توانید با این گواهی‌نامه در اینجا رانندگی کنید یا نه؛ پیش از آنکه بر آن تکیه کنید، از مرجع صدور گواهی‌نامهٔ مقصد تأیید بگیرید. سطر مربوط به کشور صادرکنندهٔ گواهی‌نامهٔ شما در جدول زیر می‌گوید چه چیزی تأیید نشده است.
• گواهی‌نامهٔ ملی کافی است — IDD/ترجمه توصیه می‌شود — کشور مقصد برای این گواهی‌نامه گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی نمی‌خواهد، و هیچ گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رسمیِ کنوانسیونی هم برای آن صادر نمی‌شود؛ به‌جای آن یک IDD یا یک ترجمهٔ تأییدشده همراه داشته باشید. سطر مربوط به کشور صادرکنندهٔ گواهی‌نامهٔ شما در جدول زیر، دلیل و هر شرط همراه آن را می‌آورد.

منابع و یادداشت‌های جدول بالا

[1] Government of Canada driving guidance and provincial/territorial licensing authorities

[a] طبقه‌بندی گواهی‌نامه از نظام A–E کنوانسیون پیروی نمی‌کند — کارکنان اجارهٔ خودرو ممکن است برای تطبیق آن‌ها گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی بخواهند.

[b] IDD = سند بین‌المللی راننده، ترجمه‌ای استاندارد از گواهی‌نامهٔ رانندگی ملی شما. می‌توانید از اینجا درخواست دهید: https://idaoffice.org/fa/apply-now/.

گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی را از کجا بگیریم

گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی را باید پیش از سفر گرفت، و تنها برخی کشورها می‌توانند آن را برای شما صادر کنند — نمی‌توانید گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رسمی را از کشوری که با شما ارتباطی ندارد بخرید. بر پایهٔ کنوانسیون وین 1968، این گواهی‌نامه تنها می‌تواند از سوی طرف متعاهدی صادر شود که محل اقامت عادی شماست و گواهی‌نامهٔ شما را صادر کرده یا به رسمیت می‌شناسد — به‌دست مرجع صلاحیت‌دار همان طرف، یا انجمنی که آن طرف به‌طور مقتضی به آن اختیار داده است. بر پایهٔ کنوانسیون ژنو 1949، این گواهی‌نامه از سوی مرجع صلاحیت‌دار یک دولت متعاهد، یا انجمنی که آن مرجع به‌طور مقتضی به آن اختیار داده است، صادر می‌شود. اینکه این نهاد کدام است از کشوری به کشور دیگر فرق می‌کند: در برخی یک سازمان دولتی و در برخی دیگر یک باشگاه خودروی دارای مجوز.

• از کانادا سفر می‌کنید؟ گواهی‌نامه‌های بین‌المللی رسمی کانادا را این نهاد صادر می‌کند: Canadian Automobile Association (CAA). وب‌گاه رسمی.
• از کشور دیگری سفر می‌کنید؟ از مرجع صدور گواهی‌نامهٔ رانندگی آن کشور بپرسید که صدور گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی را به چه نهادی سپرده است — در برخی کشورها یک سازمان دولتی و در برخی دیگر یک باشگاه خودروی دارای مجوز.

جدا از این، IDA یک سند بین‌المللی راننده دیجیتال ارائه می‌کند — ترجمه‌ای از گواهی‌نامهٔ ملی شما که آن را همراه گواهی‌نامه حمل می‌کنید. این سند گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی نیست که بر پایهٔ کنوانسیون‌های 1949 یا 1968 و از سوی نهادی که کشور شما برای این کار مجاز کرده صادر شده باشد، و ترجمهٔ رسمی، محلّف (سوگندخورده) یا به هر شکل دیگری تأییدشدهٔ دولتی هم نیست: هیچ مرجعی آن را تصدیق نمی‌کند، و در کشوری که قانونش ترجمهٔ رسمی یا تأییدشده را الزامی کرده است، سند ما آن الزام را برآورده نمی‌کند. این یک ترجمهٔ خصوصی است که هدفش خوانا کردن گواهی‌نامهٔ ملی شما در باجه‌های اجارهٔ خودرو و کنترل‌های کنار جاده است.

قصد مهاجرت به کانادا را دارید؟ قواعد مقیمان جدید

ساعت‌شمارهای اقامت و توافق‌های تعویض، استانی/قلمرویی‌اند و بر پایهٔ ساعت‌شماری متفاوت از قواعد بازدیدکننده عمل می‌کنند. نمونه‌ها: مقیم تازهٔ انتاریو 60 روز؛ بریتیش کلمبیا 90 روز («After moving here, you have 90 days to switch your valid licence to a B.C. driver's licence»)؛ آلبرتا 90 روز؛ ساسکاچوان 90 روز؛ کبک به‌طور کلی 6 ماه؛ مانیتوبا 3 ماه؛ PEI 4 ماه؛ نوا اسکوشیا تا 180 روز بر پایهٔ صفحهٔ تعویض کنونی‌اش؛ NL 3 ماه. هیچ فهرست ملیِ تبدیلِ معاف از آزمون وجود ندارد. هر مرجع صدور گواهینامه فهرست رفتار متقابل و محدودیت‌های ردهٔ خود را دارد. منبع رسمی.

قواعد رانندگی در کانادا که گردشگران به‌خاطرشان جریمه می‌شوند

• تجهیزات الزامی: بستن کمربند ایمنی و سیستم مهار کودک بر پایهٔ قانون استانی اجباری است. هیچ قاعدهٔ ملیِ فراگیری برای حمل مثلث خطر/جلیقه/کپسول آتش‌نشانی یافت نشد. Transport Canada داشتن یک کیت اضطراری زمستانی را توصیه می‌کند (برای محتویات راستی‌آزمایی‌شده به یادداشت‌های عملی نگاه کنید).
• رانندگی پس از مصرف الکل: بر پایهٔ Criminal Code فدرال، جرم از 80 mg الکل در هر 100 میلی‌لیتر خون (0.08) در فاصلهٔ دو ساعت از رانندگی آغاز می‌شود (ماده 320.14(1)(b): «has, within two hours after ceasing to operate a conveyance, a blood alcohol concentration that is equal to or exceeds 80 mg of alcohol in 100 mL of blood»)، یا وجود هرگونه اختلال در توانایی رانندگی به هر اندازه. استان‌ها مجازات‌های اداریِ زودهنگام‌تری وضع می‌کنند که معمولاً از 0.05 آغاز می‌شود، و برای رانندگان تازه‌کار/جوان و برخی رانندگان حرفه‌ای حد صفر برقرار است. Criminal Code فدرال، ماده 320.19: حداقل جریمهٔ نقدیِ تخلف نخست CAD 1,000؛ حداقل CAD 1,500 در 120-159 mg/100 ml و CAD 2,000 در 160 mg/100 ml یا بیشتر. تعلیق فوری استانی، بکسل، توقیف خودرو و مجازات‌های تکمیلی نیز اعمال می‌شوند.
• محدودیت‌های سرعت: قواعد استان/قلمرو و تابلوهای نصب‌شده تعیین‌کننده‌اند. پیش‌فرض‌های بدون‌تابلوی انتاریو 50 km/h در شهرها/شهرک‌ها/روستاها و 80 در جاهای دیگر است؛ آزادراه‌ها معمولاً 100 یا 110 تابلوگذاری می‌شوند. سایر استان‌ها/قلمروها فرق دارند، پس تابلوها قاطع‌اند.
• انتاریو صراحتاً داشتن بیمهٔ مناسب خودرو و همراه‌داشتن اصلِ (یا رونوشت دقیقِ) مجوز مالکیت خودرو را افزون بر گواهینامهٔ بازدیدکننده الزامی می‌کند.
• آمادگی زمستانی از نظر عملی مهم است. صفحهٔ برنامه‌ریزی سفرِ Transport Canada داشتن یک کیت اضطراری زمستانیِ کامل را توصیه می‌کند (محتویات آن شامل بیل کوچک، زیرانداز ضدلغزش/شن، چراغ‌های هشدار/مثلث‌های شبرنگ/مشعل‌های اضطراری، لباس گرم، خوراکی‌های فسادناپذیر و آب، کابل باتری، کپسول آتش‌نشانی و جعبهٔ کمک‌های اولیه است)؛ راهنمای جداگانهٔ آن دربارهٔ لاستیک زمستانی به انتخاب لاستیک می‌پردازد. این کیت یک توصیه است، نه یک قانون ملیِ فراگیر برای حمل.
• قانون تجهیزات زمستانی محلی است: کبک برای خودروهای دارای پلاک کبک، از جمله خودروهای کرایه‌ای کبک، از 1 دسامبر تا 15 مارس لاستیک زمستانی الزامی می‌کند (خودروهای دارای پلاک خارج از کبک مستثنا هستند؛ جریمه‌ها تقریباً CAD 200-300 به‌علاوهٔ هزینه‌هاست)؛ بیشتر مسیرهای تابلودار بریتیش کلمبیا بسته به مسیر، از 1 اکتبر تا 31 مارس یا 30 آوریل لاستیک زمستانی یا زنجیر چرخ لازم دارند.

بیشتر دربارهٔ رانندگی در کانادا بخوانید

• آمریکایی‌ها به کجا سفر خارجی می‌کنند؟
• جاده‌های کانادا: راهنمای زیرساخت‌های بزرگراهی و حمل‌ونقل
• ۱۰ حقیقت جالب درباره کانادا
• بهترین مکان‌ها برای بازدید در کانادا

ببینید رانندگی در کانادا چه شکلی است

چند دقیقه تماشای فیلم واقعی از دید راننده، سریع‌ترین راه برای رسیدن به اطمینان پیش از نخستین رانندگی شما در کانادا است:

اگر پخش‌کننده بارگذاری نشد، ویدیو را در یوتیوب باز کنید.

منابع

1. قانون ملی ترافیک جاده‌ای
2. دولت کانادا، Driving in Canada؛ مراجع صدور گواهینامهٔ استانی
3. قاعدهٔ تبدیل گواهی‌نامه برای مقیمان
4. قاعدهٔ بازدیدکنندهٔ انتاریو، شرط فعال‌شدن IDP در 3 ماه، سن 16، بیمه/مجوز مالکیت
5. قواعد گردشگریِ 6ماهه و مقیمِ 90روزهٔ بریتیش کلمبیا
6. قاعدهٔ 6ماههٔ کبک و IDP برای گردشگران (جایگزین نشانی مردهٔ /drivers-licences/international-driving-permit که اکنون به یک صفحهٔ خطا هدایت می‌شود)
7. MPI مانیتوبا: پنجرهٔ رانندگیِ 3ماهه برای بازدیدکننده/تازه‌وارد و ترجمهٔ اجباری برای گواهینامه‌های غیرانگلیسی/فرانسوی (جایگزین استناد قانونی CCSM c D104 که ساعت‌شمار بازدیدکننده را در بر ندارد)
8. قواعد بازدیدکننده و مقیمِ 90روزهٔ ساسکاچوان (صفحه با JS رندر می‌شود؛ محتوا از هندبوک/جست‌وجوی SGI برداشته شده است)
9. صفحهٔ تعویضِ 180روزهٔ کنونیِ نوا اسکوشیا
10. صفحهٔ آزمونِ نوا اسکوشیا که هنوز 90 روز را برای بازدیدکنندگان غیرمقیم می‌آورد
11. قاعدهٔ بازدیدکنندهٔ نیوفاندلند و لابرادور (3 ماه، عبارت «استان دیگر») و قاعدهٔ مقیم تازهٔ 3ماهه
12. قواعد بازدیدکننده و مقیمِ 4ماههٔ جزیرهٔ پرنس ادوارد (صفحهٔ رسمی هنگام راستی‌آزمایی خوانا نبود؛ قاعدهٔ مقیمِ 4ماهه توسط IRSA PEI تأیید شده است)
13. جرم رانندگی در حال ناتوانیِ Criminal Code فدرال، 80 mg/100 mL در فاصلهٔ دو ساعت
14. حداقل جریمه‌های نقدیِ رانندگی در حال ناتوانیِ فدرال 1000/1500/2000
15. راهنمای کیت اضطراری زمستانیِ Transport Canada (توصیهٔ لاستیک زمستانی در صفحهٔ هم‌خانوادهٔ «using-winter-tires» قرار دارد)
16. الزام لاستیک زمستانی کبک 1 دسامبر تا 15 مارس، خودروهای دارای پلاک کبک از جمله خودروهای کرایه‌ای
17. مسیرهای تعیین‌شدهٔ لاستیک زمستانی و زنجیر چرخ در BC، 1 اکتبر تا 31 مارس / 30 آوریل
18. راهنمای رسمی اورژانس 911 + هشدار پوشش در مناطق دورافتاده
19. Canadian Automobile Association (CAA) — صادرکنندهٔ دارای مجوز گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی در کانادا
20. مجموعهٔ معاهدات سازمان ملل — کنوانسیون ژنو 1949 دربارهٔ ترافیک جاده‌ای
21. مجموعهٔ معاهدات سازمان ملل — کنوانسیون وین 1968 دربارهٔ ترافیک جاده‌ای