Permis de conduire international en République démocratique du Congo

🗓 Nous n’avons pas pu vérifier de façon indépendante la loi sur la circulation routière pour le Congo (Rép. démocratique) ; les informations présentées ici s’appuient sur les conseils officiels aux voyageurs lorsqu’ils existent. Dernière mise à jour des recherches : 29 juillet 2026. Vous ne pouvez reprendre ces informations qu’à condition de placer un lien vers cette page.

⚠ Cette page fournit des informations générales sur les règles de conduite ; il ne s’agit pas d’un conseil juridique. Les règles évoluent et chaque autorité applique les siennes — vérifiez votre situation auprès de l’autorité compétente avant de prendre le volant.

ℹ Nous sommes une entreprise privée. Nous ne sommes ni un organisme public, ni une autorité de délivrance des permis ou de documents officiels, ni une organisation créée par un traité, et nous ne sommes ni affiliés à de telles entités, ni approuvés par elles, ni mandatés pour agir en leur nom. Le Document international du conducteur que nous vendons est une traduction de votre permis de conduire national : ce n’est pas un permis de conduire et ce n’est pas un document délivré par une administration.

• Conduire au Congo (Rép. démocratique) : l’essentiel
• Faut-il un permis de conduire international au Congo (Rép. démocratique) ?
• Congo (Rép. démocratique) : de quel côté roule-t-on ?
• Combien de temps peut-on conduire au Congo (Rép. démocratique) avec un permis étranger ?
• Congo (Rép. démocratique) : partie à la Convention sur la circulation routière de 1949 ou de 1968 ?
• Pourquoi l’acceptation de votre permis varie d’un pays à l’autre
• Pouvez-vous conduire au Congo (Rép. démocratique) avec le permis de votre pays ?
• Où obtenir un permis de conduire international
• Vous vous installez au Congo (Rép. démocratique) ? Les règles pour les nouveaux résidents
• Les règles de conduite au Congo (Rép. démocratique) qui valent des amendes aux touristes
• En savoir plus sur la conduite au Congo (Rép. démocratique)
• Références

Conduire au Congo (Rép. démocratique) : l’essentiel

Faut-il un permis de conduire international au Congo (Rép. démocratique) ?

La RDC est partie contractante aux deux conventions sur la circulation routière, celle de Genève de 1949 (succession le 6 mars 1961) et celle de Vienne de 1968 (adhésion le 25 juillet 1977), de sorte que les deux types d’IDP sont à première vue acceptables ; le FCDO indique expressément aux voyageurs britanniques : « Vous aurez besoin d’un permis de conduire international (IDP) de 1968 pour conduire en RDC ». À l’inverse, la page d’informations pratiques de France Diplomatie affirme que les permis de conduire français et internationaux n’y sont pas valables (« Les permis de conduire français ou internationaux ne sont pas valables ») et que les ressortissants étrangers doivent obtenir un permis de la RDC (« Les ressortissants étrangers doivent obtenir un permis de conduire en RDC »), en orientant les étrangers vers la CONADEP. Cette page française relève de la rubrique pratique consacrée à la vie sur place et décrit une procédure de demande pensée pour les résidents (bureaux près de l’aéroport de Ndolo, demande par téléphone) ; elle ne fait aucune exception pour les visiteurs de courte durée, si bien que la contradiction est réelle et non tranchée. En pratique : pour un court séjour, ayez sur vous passeport + permis national + IDP correspondant (1949 ou 1968 selon le pays de délivrance) ; si vous vous installez, travaillez ou conduisez régulièrement en RDC, passez par la CONADEP. Ne partez pas du principe qu’un IDP suffira à clore une discussion à un poste de contrôle.

• Touristes et visiteurs de courte durée : ayez sur vous votre permis national accompagné du document indiqué sur la ligne correspondant à votre pays de délivrance, dans le tableau ci-dessous — pour la plupart des permis non exemptés, il s’agit d’un permis de conduire international.

Aucune sanction spécifique pour conduite sans le document exigé n’a pu être vérifiée auprès d’une source faisant autorité. Base de données juridique non officielle.

Congo (Rép. démocratique) : de quel côté roule-t-on ?

Congo (Rép. démocratique) : on roule à droite et les dépassements se font à gauche. Les voitures ont le volant à gauche au Congo (Rép. démocratique).

Combien de temps peut-on conduire au Congo (Rép. démocratique) avec un permis étranger ?

Aucune durée légale fixée par la RDC pour la conduite des visiteurs sous permis étranger n’a pu être vérifiée — le titre consacré aux permis (Titre VII) du Code de la route de 1978 n’est pas consultable en ligne. En pratique, la limite maximale est la validité de l’IDP lui-même (un an à compter de sa délivrance selon les conventions de 1949 et de 1968) ou la durée de votre séjour autorisé, si celle-ci est plus courte. Toute personne qui s’installe ou conduit régulièrement devrait considérer le permis de la RDC délivré par la CONADEP comme l’exigence applicable, plutôt que de compter les jours. (Art. 24 de la convention de Genève de 1949 ; annexe 7 de la convention de Vienne de 1968 (validité d’un an de l’IDP) ; durée légale propre à la RDC non trouvée)

Vous prévoyez de vous installer au Congo (Rép. démocratique) ? D’autres règles s’appliquent dès que vous devenez résident — voir la section consacrée aux résidents ci-dessous.

Congo (Rép. démocratique) : partie à la Convention sur la circulation routière de 1949 ou de 1968 ?

Ce pays (Congo (Rép. démocratique)) est Partie contractante aux deux Conventions des Nations unies sur la circulation routière — la Convention de Genève du 19 septembre 1949 et la Convention de Vienne du 8 novembre 1968. Des permis de conduire internationaux de type 1949 comme de type 1968 sont donc délivrés dans ce cadre ; les types qu’il accepte des visiteurs figurent dans le tableau ci-dessus.

• Convention de Genève de 1949 sur la circulation routière : succession d’États le 6 mars 1961.
• Convention de Vienne de 1968 sur la circulation routière : adhésion le 25 juillet 1977.

Pourquoi l’acceptation de votre permis varie d’un pays à l’autre

Qu’un pays étranger accepte ou non votre permis de conduire dépend d’un écheveau de variables : trois conventions différentes sur la circulation routière signées à des décennies d’intervalle (1926, 1949, 1968) — la plus ancienne est antérieure aux Nations unies elles-mêmes, et seules les deux dernières ont été conclues sous leur égide —, des pays qui en sont à des stades différents d’adhésion à chacune (signature, acceptation ou ratification), des permis imprimés dans des alphabets que la police locale ne sait pas lire, des systèmes de catégories de véhicules qui ne se recoupent pas d’un pays à l’autre, des générations de documents qui peuvent ne pas répondre au format d’une convention même lorsque le pays en est membre, des accords bilatéraux entre États et des lois locales plus souples ici et plus strictes là. Le même permis peut passer sans problème à une frontière et être refusé à la suivante — voire au comptoir de location suivant. Le permis de conduire international existe pour trancher l’essentiel de cet écheveau : une présentation standardisée et multilingue de votre permis existant, avec des symboles de catégories harmonisés, que la plupart des agents peuvent lire d’un coup d’œil. Il ne remplace pas votre permis national et ne confère aucun droit nouveau — vous portez les deux — et il ne garantit pas l’acceptation : une poignée de destinations exigent encore un permis local en plus ou à la place, mais pour la plupart il améliore nettement vos chances.

Pouvez-vous conduire au Congo (Rép. démocratique) avec le permis de votre pays ?

Ce tableau s’adresse aux touristes et aux visiteurs temporaires. Vous vous installez au Congo (Rép. démocratique) comme résident ? D’autres règles s’appliquent alors — voir la section consacrée aux résidents ci-dessous. Repérez ci-dessous le pays de délivrance de votre permis. La RDC est partie contractante aux deux conventions sur la circulation routière, celle de Genève de 1949 et celle de Vienne de 1968, et son Code de la route de 1978 comporte dans ses annexes le « permis international de conduire » conforme au modèle des conventions ; un permis national accompagné d’un permis de conduire international correspondant est donc le document normal pour un court séjour, et le FCDO britannique dit sans détour aux voyageurs qu’il leur faut un IDP de 1968. France Diplomatie adopte une position plus stricte, en indiquant que les permis étrangers et internationaux ne sont pas valables et que les ressortissants étrangers doivent demander un permis de la RDC à la CONADEP — l’exigence réaliste pour quiconque vit en RDC ou y conduit régulièrement. Comme la législation de la RDC elle-même en matière de permis n’est pas publiée sous une forme consultable, considérez ce tableau comme la base conventionnelle et non comme l’état établi de la loi : ayez sur vous passeport, permis national et IDP correspondant, attendez-vous à ce que les agents des postes de contrôle appliquent leur propre interprétation, et passez par la CONADEP dès que vous n’êtes plus un visiteur de courte durée. En pratique, la plupart des visiteurs ne sont jamais confrontés à la question — à Kinshasa, la location de voiture se fait très majoritairement avec chauffeur. Les règles évoluent — vérifiez auprès de sources officielles avant de partir. Dernière vérification : juillet 2026.

Légende : « 1949 » — Convention de Genève sur la circulation routière (permis international valable jusqu’à 1 an) ; « 1968 » — Convention de Vienne (permis international valable jusqu’à 3 ans).

Ce que signifie la colonne Statut sur cette page :

• Permis reconnu par traité — permis de conduire international conseillé — la Convention de Genève de 1949 oblige ce pays de destination à reconnaître votre permis national et, séparément, permet à un pays de destination d’exiger un permis de conduire international de type 1949 ; cette ligne énonce la position du traité et ne tranche pas laquelle des deux options ce pays a retenue, aussi est-il conseillé d’avoir un permis international sur soi. La ligne correspondant à votre pays de délivrance, dans le tableau ci-dessous, en indique la base.
• Permis et permis de conduire international reconnus par traité — conseillés — la Convention de Vienne de 1968 oblige ce pays de destination à reconnaître un permis national conforme à l’annexe 6 de cette Convention et, séparément, un permis de conduire international présenté avec le permis national auquel il se rattache ; cette ligne ne consigne pas si votre propre permis est conforme à l’annexe 6, et le couple permis + permis international est reconnu dans les deux cas, aussi est-il conseillé d’avoir les deux sur soi. La ligne correspondant à votre pays de délivrance, dans le tableau ci-dessous, en indique la base.
• Non établi — les données recensées ne tranchent pas la question de savoir si vous pouvez conduire sur place avec ce permis ; vérifiez auprès de l’autorité de délivrance des permis du pays de destination avant de vous y fier. La ligne correspondant à votre pays de délivrance, dans le tableau ci-dessous, indique ce qui n’a pas pu être confirmé.

Sources et notes du tableau ci-dessus

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Où obtenir un permis de conduire international

Un permis de conduire international doit être obtenu avant votre départ, et seuls certains pays peuvent vous en délivrer un — vous ne pouvez pas acheter un permis de conduire international officiel auprès d’un pays sans lien avec vous. En vertu de la Convention de Vienne de 1968, il ne peut être délivré que par la Partie contractante où vous résidez normalement et qui a délivré ou reconnaît votre permis — par l’autorité compétente de cette Partie ou par une association qu’elle a dûment habilitée. En vertu de la Convention de Genève de 1949, il est délivré par l’autorité compétente d’un État contractant, ou par une association que cette autorité a dûment habilitée. L’organisme concerné varie selon les pays : dans certains, une administration publique ; dans d’autres, un club automobile agréé.

• Vous partez du Congo (Rép. démocratique) ? Les permis de conduire internationaux officiels du Congo (Rép. démocratique) sont délivrés par Commission Nationale de Delivrance des Permis de Conduire (CONADEP). Site officiel.
• Vous partez d’un autre pays ? Demandez à l’autorité chargée des permis de conduire de ce pays quel organisme elle habilite à délivrer les permis de conduire internationaux — dans certains pays une administration publique, dans d’autres un club automobile agréé.

Par ailleurs, IDA propose un Document international du conducteur numérique — une traduction de votre permis national que vous portez à côté de celui-ci. Ce n’est pas un permis de conduire international délivré au titre des conventions de 1949 ou de 1968 par l’organisme que votre pays habilite à cet effet, et ce n’est pas une traduction certifiée, assermentée ni officielle à quelque autre titre : aucune autorité ne la certifie, et lorsqu’un pays exige par la loi une traduction officielle ou certifiée, notre document ne satisfait pas à cette exigence. Il s’agit d’une traduction privée destinée à rendre votre permis national lisible aux comptoirs de location et lors des contrôles routiers.

Vous vous installez au Congo (Rép. démocratique) ? Les règles pour les nouveaux résidents

Les ressortissants étrangers qui vivent en RDC sont censés détenir un permis de la RDC délivré par la CONADEP (Commission nationale de délivrance des permis), et non conduire indéfiniment avec leur permis national ou un IDP. France Diplomatie formule cette exigence sans nuance pour les « ressortissants étrangers ». Il s’agit du compteur applicable à la résidence, distinct de la voie du court séjour avec IDP décrite plus haut — ne voyez pas dans l’exigence de la CONADEP la preuve qu’un touriste muni d’un IDP est en infraction, et ne considérez pas que la voie touristique avec IDP couvre un résident. Conseils aux voyageurs d’un gouvernement étranger.

Les règles de conduite au Congo (Rép. démocratique) qui valent des amendes aux touristes

• Équipements obligatoires : Pour tout trajet hors d’une ville : un 4x4 adapté, de bons pneus et une roue de secours de taille normale, du matériel de désenlisement, des réserves de carburant et d’eau, une trousse de premiers secours, un moyen de communication par satellite ou autre, indépendant de la couverture mobile, et un itinéraire d’évacuation planifié. Une assurance évacuation sanitaire est indispensable — voir la note sur les urgences.
• Alcool au volant : Aucune limite d’alcoolémie officielle en vigueur n’a pu être vérifiée pour la RDC — le texte du code pénal ou du code de la route disponible en ligne est tronqué avant les dispositions pertinentes. Considérez que la limite à retenir est zéro : en RDC, la conduite sous l’emprise de l’alcool vous expose à la détention et au refus de votre assureur de prendre en charge le sinistre, et il n’existe aucun seuil publié fiable sur lequel vous appuyer pour vous défendre. Aucun barème de sanctions publié n’a été trouvé. Les risques réels sont la détention, les poursuites et la perte de la couverture d’assurance.
• Limitations de vitesse : Aucun tableau national vérifié des limitations de vitesse n’a été trouvé. Partez du principe que les limites en agglomération sont d’environ 50 km/h et plus basses sur les routes non revêtues, respectez la signalisation en place, et attendez-vous à ce que les postes de contrôle, les couvre-feux et les fermetures de routes dictent votre allure bien plus qu’une quelconque limitation.
• Ayez sur vous l’ensemble des documents : passeport revêtu d’un visa valide, permis national, IDP correspondant (1949 ou 1968), certificat d’immatriculation du véhicule et assurance valable localement. Les postes de contrôle sont fréquents et tenus par la police, l’armée et d’autres services ; un document manquant est le prétexte habituel pour extorquer de l’argent.
• Les conseils des deux gouvernements divergent sur l’IDP. FCDO britannique : « Vous aurez besoin d’un permis de conduire international (IDP) de 1968 pour conduire en RDC. Vous ne pourrez pas acheter d’IDP en dehors du Royaume-Uni, procurez-vous-en donc un avant de partir. » France Diplomatie : les permis français et internationaux « ne sont pas valables » et les ressortissants étrangers doivent obtenir un permis de la RDC auprès de la CONADEP. Les deux sont d’actualité. Considérez l’IDP comme le minimum pour un court séjour et la CONADEP comme la solution pour tout séjour plus long ; si le voyage est long ou si vous conduirez souvent, obtenez une confirmation écrite de la CONADEP avant de vous fier à l’interprétation la moins exigeante.
• Conduire soi-même est rarement le bon choix. Le FCDO (mise à jour du 29 juillet 2026) déconseille tout déplacement vers le Haut-Uele, l’Ituri, le Nord-Kivu, le Sud-Kivu, le Maniema, le Tanganyika et le Haut-Lomami, vers les zones situées à moins de 50km de la frontière avec la République centrafricaine et vers le territoire de Kwamouth, dans le Mai-Ndombe ; il déconseille aussi tout déplacement non essentiel vers certaines parties de Kinshasa (N’djili et Kimbanseke au sud de la route d’accès à l’aéroport), sur la N1 entre Menkao et Kenge, vers l’aéroport international de Bangoka à Kisangani et vers le parc national de l’Upemba. Notez que ces avis sont ciblés et non généralisés — le centre de Kinshasa ne relève d’aucune des deux catégories.
• À Kinshasa, la location de voiture se fait surtout avec chauffeur : le FCDO relève que « les options de location sans chauffeur sont limitées. La plupart des loueurs ne vous laisseront louer une voiture qu’avec chauffeur. » Pour la plupart des visiteurs, la question du permis est théorique — un chauffeur dûment vérifié est la formule habituelle et la plus sûre.
• Routes : seule une petite fraction du réseau est revêtue, le bitume étant en pratique limité à quelques grands axes reliant les principales villes. En dehors de ceux-ci, attendez-vous à des routes non revêtues, impraticables à certaines saisons, sans éclairage et sans assistance routière. La réaction de la foule après une collision peut être hostile — le conseil local courant est de rouler jusqu’à un poste de police plutôt que de s’arrêter sur les lieux.

En savoir plus sur la conduite au Congo (Rép. démocratique)

• 10 faits intéressants sur la République démocratique du Congo
• Meilleurs endroits à visiter en République démocratique du Congo

À quoi ressemble la conduite au Congo (Rép. démocratique), en vidéo

Quelques minutes d’images réelles filmées depuis le poste de conduite sont le moyen le plus rapide de se sentir à l’aise avant de prendre le volant pour la première fois au Congo (Rép. démocratique) :

Ouvrir la vidéo sur YouTube si le lecteur ne se charge pas.

Références

1. Loi nationale sur la circulation routière
2. Art. 24 de la convention de Genève de 1949 ; annexe 7 de la convention de Vienne de 1968 (validité d’un an de l’IDP) ; durée légale propre à la RDC non trouvée
3. Règle d’échange de permis pour les résidents
4. FCDO britannique — conseils aux voyageurs pour la RDC, zonage actuel, mis à jour le 29 juillet 2026
5. FCDO britannique — services d’urgence en RDC : pas de numéro général d’urgence médicale ; police 112, pompiers 118
6. Collection des traités des Nations unies — convention de Genève de 1949 sur la circulation routière : République démocratique du Congo, succession le 6 mars 1961
7. Collection des traités des Nations unies — convention de Vienne de 1968 sur la circulation routière : République démocratique du Congo, adhésion le 25 juillet 1977
8. France Diplomatie — conseils de sécurité pour la RDC (non vérifiés)
9. Commission Nationale de Delivrance des Permis de Conduire (CONADEP) — organisme habilité à délivrer le permis de conduire international au Congo (Rép. démocratique)
10. Recueil des traités des Nations unies — Convention de Genève de 1949 sur la circulation routière
11. Recueil des traités des Nations unies — Convention de Vienne de 1968 sur la circulation routière