Permis de conduire international en Transnistrie

🗓 Informations vérifiées pour la Transnistrie à partir des informations officielles publiées par les autorités et d’autres sources officielles. Dernière mise à jour des recherches : 29 juillet 2026. Vous ne pouvez reprendre ces informations qu’à condition de placer un lien vers cette page.

⚠ Cette page fournit des informations générales sur les règles de conduite ; il ne s’agit pas d’un conseil juridique. Les règles évoluent et chaque autorité applique les siennes — vérifiez votre situation auprès de l’autorité compétente avant de prendre le volant.

ℹ Nous sommes une entreprise privée. Nous ne sommes ni un organisme public, ni une autorité de délivrance des permis ou de documents officiels, ni une organisation créée par un traité, et nous ne sommes ni affiliés à de telles entités, ni approuvés par elles, ni mandatés pour agir en leur nom. Le Document international du conducteur que nous vendons est une traduction de votre permis de conduire national : ce n’est pas un permis de conduire et ce n’est pas un document délivré par une administration.

• Conduire en Transnistrie : l’essentiel
• Faut-il un permis de conduire international en Transnistrie ?
• Transnistrie : de quel côté roule-t-on ?
• Combien de temps peut-on conduire en Transnistrie avec un permis étranger ?
• Transnistrie : partie à la Convention sur la circulation routière de 1949 ou de 1968 ?
• Pourquoi l’acceptation de votre permis varie d’un pays à l’autre
• Pouvez-vous conduire en Transnistrie avec le permis de votre pays ?
• Où obtenir un permis de conduire international
• Vous vous installez en Transnistrie ? Les règles pour les nouveaux résidents
• Les règles de conduite en Transnistrie qui valent des amendes aux touristes
• En savoir plus sur la conduite en Transnistrie
• Références

Conduire en Transnistrie : l’essentiel

Faut-il un permis de conduire international en Transnistrie ?

Aucune loi vérifiée de l’administration transnistrienne de facto n’exige de permis de conduire international ; ce point n’est donc pas consigné comme une obligation légale stricte. Un IDP reste toutefois le document le plus utile qui soit à avoir sur soi ici. Le fondement de jure est la Moldavie : le territoire fait internationalement partie de la République de Moldavie, qui a adhéré à la convention de Vienne de 1968 sur la circulation routière le 26 mai 1993 et n’est pas partie à la convention de Genève de 1949. La Transnistrie elle-même n’est pas reconnue et ne peut donc être partie à aucune des deux conventions : aucun droit conventionnel n’est opposable aux autorités qui tiennent effectivement les points de contrôle. Ayez sur vous le permis national original ainsi qu’un IDP au format de 1968 ; les conducteurs qui ne disposent que d’un IDP au format de 1949 (par exemple un IDP délivré aux États-Unis d’Amérique) n’ont aucun fondement conventionnel, même au regard du droit moldave, et devraient y ajouter une traduction en russe.

• Touristes et visiteurs de courte durée : ayez sur vous votre permis national accompagné du document indiqué sur la ligne correspondant à votre pays de délivrance, dans le tableau ci-dessous — pour la plupart des permis non exemptés, il s’agit d’un permis de conduire international.
• Si vous louez une voiture : Les voitures de location constituent le principal obstacle pratique, quel que soit votre permis. La plupart des contrats de location moldaves excluent la Transnistrie et, sans autorisation transfrontalière écrite du loueur, l’assurance risque de ne pas jouer du tout. Obtenez par écrit l’autorisation et l’étendue territoriale de l’assurance avant de passer de l’autre côté.

Aucune sanction spécifique pour conduite sans le document exigé n’a pu être vérifiée auprès d’une source faisant autorité. Conseils aux voyageurs d’un gouvernement étranger.

Transnistrie : de quel côté roule-t-on ?

Transnistrie : on roule à droite et les dépassements se font à gauche. Les voitures ont le volant à gauche en Transnistrie.

Combien de temps peut-on conduire en Transnistrie avec un permis étranger ?

Deux compteurs distincts s’appliquent et ne doivent pas être confondus. (1) Compteur de l’immigration : à l’entrée, les autorités de facto délivrent une carte de migration et une autorisation de séjour d’une durée maximale de 45 jours, revêtue d’un tampon indiquant une date et une heure de départ précises ; c’est la carte, et non le passeport, qui est tamponnée, et une moitié en est conservée au point de passage. Depuis juillet 2018, un enregistrement distinct auprès de la police n’est plus exigé pour les séjours couverts par cette autorisation. (2) Compteur du véhicule : en vertu de la règle douanière moldave de jure, un véhicule immatriculé à l’étranger peut rester jusqu’à 90 jours sur une période de 365 jours sans droits d’importation, et doit être déclaré à la douane à l’entrée. Aucun de ces deux compteurs n’est une durée de reconnaissance du permis de conduire — aucun compteur de validité du permis pour les visiteurs n’a été vérifié, à aucun des deux niveaux. (Wikivoyage, Transnistrie (entrée/carte de migration) ; FCDO britannique, Moldavie, « safety and security » (douane des véhicules))

Vous prévoyez de vous installer en Transnistrie ? D’autres règles s’appliquent dès que vous devenez résident — voir la section consacrée aux résidents ci-dessous.

Transnistrie : partie à la Convention sur la circulation routière de 1949 ou de 1968 ?

Ce pays (Transnistrie) n’est partie ni à la Convention de Genève de 1949 ni à la Convention de Vienne de 1968 sur la circulation routière. Aucun permis de conduire international officiel au sens des conventions ne peut être délivré en Transnistrie, et les règles conventionnelles ne le lient pas — l’acceptation des permis relève uniquement de la loi locale et des accords bilatéraux.

Pourquoi l’acceptation de votre permis varie d’un pays à l’autre

Qu’un pays étranger accepte ou non votre permis de conduire dépend d’un écheveau de variables : trois conventions différentes sur la circulation routière signées à des décennies d’intervalle (1926, 1949, 1968) — la plus ancienne est antérieure aux Nations unies elles-mêmes, et seules les deux dernières ont été conclues sous leur égide —, des pays qui en sont à des stades différents d’adhésion à chacune (signature, acceptation ou ratification), des permis imprimés dans des alphabets que la police locale ne sait pas lire, des systèmes de catégories de véhicules qui ne se recoupent pas d’un pays à l’autre, des générations de documents qui peuvent ne pas répondre au format d’une convention même lorsque le pays en est membre, des accords bilatéraux entre États et des lois locales plus souples ici et plus strictes là. Le même permis peut passer sans problème à une frontière et être refusé à la suivante — voire au comptoir de location suivant. Le permis de conduire international existe pour trancher l’essentiel de cet écheveau : une présentation standardisée et multilingue de votre permis existant, avec des symboles de catégories harmonisés, que la plupart des agents peuvent lire d’un coup d’œil. Il ne remplace pas votre permis national et ne confère aucun droit nouveau — vous portez les deux — et il ne garantit pas l’acceptation : une poignée de destinations exigent encore un permis local en plus ou à la place, mais pour la plupart il améliore nettement vos chances.

Pouvez-vous conduire en Transnistrie avec le permis de votre pays ?

Ce tableau s’adresse aux touristes et aux visiteurs temporaires. Vous vous installez en Transnistrie comme résident ? D’autres règles s’appliquent alors — voir la section consacrée aux résidents ci-dessous. Repérez ci-dessous le pays de délivrance de votre permis. La Transnistrie est une république de facto non reconnue, qui fait internationalement partie de la Moldavie mais se trouve hors du contrôle du gouvernement moldave, et le Royaume-Uni déconseille tout voyage dans ce territoire. Deux niveaux juridiques s’appliquent : le droit moldave de jure (la Moldavie est partie à la convention de Vienne de 1968, de sorte que le document pertinent est un IDP au format de 1968) et les règles de facto effectivement appliquées aux points de contrôle, dont les textes primaires ne sont pas cités ici et dont la norme de reconnaissance des permis étrangers reste non vérifiée. Aucun droit conventionnel n’est opposable aux autorités qui exercent le contrôle. Quel que soit votre pays d’origine, ayez sur vous votre permis national original ainsi qu’un IDP de 1968 et, idéalement, une traduction en russe, et réglez au préalable par écrit l’autorisation du loueur et la couverture territoriale de l’assurance. Les numéros d’urgence sont 101/102/103, et non 112. Les règles évoluent — vérifiez auprès de sources officielles avant de partir. Dernière vérification : juillet 2026.

Légende : « 1949 » — Convention de Genève sur la circulation routière (permis international valable jusqu’à 1 an) ; « 1968 » — Convention de Vienne (permis international valable jusqu’à 3 ans).

Ce que signifie la colonne Statut sur cette page :

• Aucune base conventionnelle établie pour votre permis — permis de conduire international conseillé — aucune base conventionnelle en matière de circulation routière n’a pu être établie pour votre permis dans ce pays de destination ; cette ligne n’établit donc ni que le permis suffit à lui seul, ni qu’un document doit l’accompagner. Il est conseillé d’avoir un permis de conduire international sur soi, comme traduction pratique de votre permis et non comme un droit légal. La ligne correspondant à votre pays de délivrance, dans le tableau ci-dessous, indique ce qui n’a pas pu être établi.
• Non établi — les données recensées ne tranchent pas la question de savoir si vous pouvez conduire sur place avec ce permis ; vérifiez auprès de l’autorité de délivrance des permis du pays de destination avant de vous y fier. La ligne correspondant à votre pays de délivrance, dans le tableau ci-dessous, indique ce qui n’a pas pu être confirmé.

Sources et notes du tableau ci-dessus

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Où obtenir un permis de conduire international

Un permis de conduire international doit être obtenu avant votre départ, et seuls certains pays peuvent vous en délivrer un — vous ne pouvez pas acheter un permis de conduire international officiel auprès d’un pays sans lien avec vous. En vertu de la Convention de Vienne de 1968, il ne peut être délivré que par la Partie contractante où vous résidez normalement et qui a délivré ou reconnaît votre permis — par l’autorité compétente de cette Partie ou par une association qu’elle a dûment habilitée. En vertu de la Convention de Genève de 1949, il est délivré par l’autorité compétente d’un État contractant, ou par une association que cette autorité a dûment habilitée. L’organisme concerné varie selon les pays : dans certains, une administration publique ; dans d’autres, un club automobile agréé.

• Vous partez d’un autre pays ? Demandez à l’autorité chargée des permis de conduire de ce pays quel organisme elle habilite à délivrer les permis de conduire internationaux — dans certains pays une administration publique, dans d’autres un club automobile agréé.

Par ailleurs, IDA propose un Document international du conducteur numérique — une traduction de votre permis national que vous portez à côté de celui-ci. Ce n’est pas un permis de conduire international délivré au titre des conventions de 1949 ou de 1968 par l’organisme que votre pays habilite à cet effet, et ce n’est pas une traduction certifiée, assermentée ni officielle à quelque autre titre : aucune autorité ne la certifie, et lorsqu’un pays exige par la loi une traduction officielle ou certifiée, notre document ne satisfait pas à cette exigence. Il s’agit d’une traduction privée destinée à rendre votre permis national lisible aux comptoirs de location et lors des contrôles routiers.

Vous vous installez en Transnistrie ? Les règles pour les nouveaux résidents

Les permis délivrés par l’administration transnistrienne de facto ne sont pas reconnus au niveau international : la PMR n’est partie à aucune des deux conventions sur la circulation routière et ses documents n’ont aucune valeur à l’étranger ni en Moldavie proprement dite. Toute personne effectivement résidente sur le territoire qui a besoin d’un permis utilisable hors de celui-ci doit passer par l’autorité moldave compétente. Conseils aux voyageurs d’un gouvernement étranger.

Les règles de conduite en Transnistrie qui valent des amendes aux touristes

• Équipements obligatoires : Ayez sur vous votre permis de conduire national original, un permis de conduire international au format de 1968 (idéalement avec une traduction en russe du permis), votre passeport, la carte de migration délivrée à l’entrée, le certificat d’immatriculation du véhicule, une attestation d’assurance mentionnant par écrit la couverture territoriale pour la Transnistrie, la déclaration en douane et — si le véhicule ne vous appartient pas — l’autorisation du propriétaire, traduite et notariée. Emportez des roubles transnistriens en espèces.
• Alcool au volant : Aucun chiffre transnistrien de facto n’a été vérifié. Selon la référence moldave de jure, les indications britanniques décrivent le seuil comme supérieur à un tiers de la limite légale en vigueur en Angleterre, ce qui implique environ 0,03% d’alcoolémie (0,3 g/l) — dans les faits, une règle de quasi-tolérance zéro, bien plus stricte que la plupart des limites d’Europe occidentale. Partez du principe que la tolérance est nulle. Selon la référence moldave, une amende et une éventuelle peine d’emprisonnement peuvent s’appliquer. Aucun barème fiable des sanctions transnistriennes de facto n’a été vérifié.
• Limitations de vitesse : On roule à droite. Aucune limitation de vitesse vérifiée n’est publiée pour l’administration de facto, et aucune n’a pu être confirmée non plus pour la référence moldave au 29 juillet 2026 : aucun chiffre n’est donc avancé ici — respectez la signalisation. Les conditions comptent davantage que les limitations : le niveau de conduite est médiocre, le revêtement et l’éclairage des routes sont inégaux, les accidents sont fréquents et les points de contrôle ne sont pas annoncés. Évitez de conduire de nuit hors des zones urbaines et circulez prudemment de jour.
• Le FCDO britannique déconseille tout voyage en Transnistrie. La région se trouve hors du contrôle du gouvernement moldave et à proximité d’activités militaires en Ukraine ; tous les points de passage frontaliers entre l’Ukraine et la Transnistrie sont temporairement fermés. Dans les faits, l’entrée et la sortie ne sont donc possibles que depuis le territoire contrôlé par la Moldavie.
• Les voitures de location constituent le principal obstacle pratique, quel que soit votre permis. La plupart des contrats de location moldaves excluent la Transnistrie et, sans autorisation transfrontalière écrite du loueur, l’assurance risque de ne pas jouer du tout. Obtenez par écrit l’autorisation et l’étendue territoriale de l’assurance avant de passer de l’autre côté.
• Attendez-vous à des contrôles de documents et à des retards. À l’entrée, vous recevez une carte de migration, qui est tamponnée à la place de votre passeport. Des témoignages communautaires font état d’attentes pouvant atteindre une heure aux heures d’affluence et décrivent les conducteurs étrangers comme des cibles de demandes de paiements informels de la part des gardes-frontières et aux points de contrôle de la police. Ayez sur vous les originaux de vos pièces d’identité, du certificat d’immatriculation du véhicule et des documents d’assurance, et suivez les instructions légales.
• Si vous conduisez le véhicule d’une autre personne, il vous faut l’autorisation du propriétaire, traduite et notariée. Vous devez également déclarer le véhicule à la douane. Des témoignages communautaires mentionnent en outre une taxe routière perçue à l’entrée — demandez un reçu pour tout paiement.
• Emportez suffisamment de roubles transnistriens en espèces. Les distributeurs locaux refusent les cartes non transnistriennes, il est interdit de changer des lei contre des roubles hors du territoire, et tenter de payer dans une autre devise que le rouble est considéré comme illégal — ce qui a une incidence directe si l’on vous demande de régler une amende au bord de la route.
• Évitez de photographier les installations militaires, gouvernementales, aéroportuaires et électriques, ainsi que celles des points de contrôle.

En savoir plus sur la conduite en Transnistrie

À quoi ressemble la conduite en Transnistrie, en vidéo

Quelques minutes d’images réelles filmées depuis le poste de conduite sont le moyen le plus rapide de se sentir à l’aise avant de prendre le volant pour la première fois en Transnistrie :

Ouvrir la vidéo sur YouTube si le lecteur ne se charge pas.

Références

1. Loi nationale sur la circulation routière
2. Wikivoyage, Transnistrie (entrée/carte de migration) ; FCDO britannique, Moldavie, « safety and security » (douane des véhicules)
3. FCDO britannique, Moldavie, risques régionaux — déconseille tout voyage en Transnistrie ; hors du contrôle du gouvernement moldave ; points de passage avec l’Ukraine fermés
4. FCDO britannique, Moldavie, « getting help » — 112 pour le territoire contrôlé par la Moldavie
5. Collection des traités des Nations unies — la République de Moldavie a adhéré à la convention de Vienne de 1968 sur la circulation routière le 26 mai 1993 (source primaire)
6. Numéros d’urgence — Transnistrie 101/102/103 contre Moldavie 112 (source secondaire ; corrobore Wikivoyage)
7. Plaques transnistriennes contestées par la Moldavie ; plaque au graphisme neutre de 2018 avec autocollant MD pour les déplacements internationaux (source secondaire)
8. Recueil des traités des Nations unies — Convention de Genève de 1949 sur la circulation routière
9. Recueil des traités des Nations unies — Convention de Vienne de 1968 sur la circulation routière