Permis de conduire international en Guyane française

🗓 Nous n’avons pas pu vérifier de façon indépendante la loi sur la circulation routière pour la Guyane française ; les informations présentées ici s’appuient sur les conseils officiels aux voyageurs lorsqu’ils existent. Dernière mise à jour des recherches : 29 juillet 2026. Vous ne pouvez reprendre ces informations qu’à condition de placer un lien vers cette page.

⚠ Cette page fournit des informations générales sur les règles de conduite ; il ne s’agit pas d’un conseil juridique. Les règles évoluent et chaque autorité applique les siennes — vérifiez votre situation auprès de l’autorité compétente avant de prendre le volant.

ℹ Nous sommes une entreprise privée. Nous ne sommes ni un organisme public, ni une autorité de délivrance des permis ou de documents officiels, ni une organisation créée par un traité, et nous ne sommes ni affiliés à de telles entités, ni approuvés par elles, ni mandatés pour agir en leur nom. Le Document international du conducteur que nous vendons est une traduction de votre permis de conduire national : ce n’est pas un permis de conduire et ce n’est pas un document délivré par une administration.

• Conduire en Guyane française : l’essentiel
• Faut-il un permis de conduire international en Guyane française ?
• Guyane française : de quel côté roule-t-on ?
• Combien de temps peut-on conduire en Guyane française avec un permis étranger ?
• Guyane française : partie à la Convention sur la circulation routière de 1949 ou de 1968 ?
• Pourquoi l’acceptation de votre permis varie d’un pays à l’autre
• Pouvez-vous conduire en Guyane française avec le permis de votre pays ?
• Où obtenir un permis de conduire international
• Vous vous installez en Guyane française ? Les règles pour les nouveaux résidents
• Les règles de conduite en Guyane française qui valent des amendes aux touristes
• En savoir plus sur la conduite en Guyane française
• Références

Conduire en Guyane française : l’essentiel

Faut-il un permis de conduire international en Guyane française ?

La Guyane française est un département français d’outre-mer (DROM) et une région ultrapériphérique de l’UE ; le droit français de la route et des permis s’y applique donc intégralement. Aucun IDP n’est légalement exigé : un visiteur conduit avec son propre permis national en cours de validité. Si ce permis n’est pas rédigé en français, le droit français exige qu’il soit accompagné soit d’une traduction officielle en français, soit d’un permis de conduire international — l’IDP fait office de traduction et ne remplace jamais le permis lui-même. La France est partie à la fois à la convention de Genève de 1949 (ratifiée le 15 septembre 1950, étendue par déclaration aux territoires français d’outre-mer) et à la convention de Vienne de 1968 (ratifiée le 9 décembre 1971) ; les IDP des deux types sont donc utilisables. Les permis UE/EEE ne nécessitent rien de plus. Les titulaires d’un permis britannique au format carte n’ont pas besoin d’IDP (gov.uk : « Vous pouvez utiliser un permis de conduire britannique au format carte pour conduire en Guyane française ») ; un ancien permis britannique en papier devrait être remplacé par un permis à jour ou accompagné d’un IDP.

• Touristes et visiteurs de courte durée : ayez sur vous votre permis national accompagné du document indiqué sur la ligne correspondant à votre pays de délivrance, dans le tableau ci-dessous — pour la plupart des permis non exemptés, il s’agit d’un permis de conduire international.
• Si vous louez une voiture : Ayez sur vous le permis original (une traduction ou un IDP ne le remplace jamais), votre passeport ou votre pièce d’identité, le certificat d’immatriculation du véhicule ainsi que les documents d’assurance et de location. La police française peut contrôler les documents au bord de la route, et des postes de contrôle de gendarmerie sont installés sur la RN1 et la RN2.
• Titulaires d’un permis UE / EEE : aucun permis de conduire international n’est nécessaire — Un permis UE/EEE en cours de validité est reconnu sans traduction ni IDP, sous réserve que le permis reste valable et sous réserve d’éventuelles restrictions ou mesures de retrait.

Aucune sanction spécifique pour conduite sans le document exigé n’a pu être vérifiée auprès d’une source faisant autorité. Conseils aux voyageurs d’un gouvernement étranger.

Guyane française : de quel côté roule-t-on ?

Guyane française : on roule à droite et les dépassements se font à gauche. Les voitures ont le volant à gauche en Guyane française.

Combien de temps peut-on conduire en Guyane française avec un permis étranger ?

Pendant toute la durée d’un séjour temporaire (en tant que non-résident), tant que le permis étranger reste valable. Aucun plafond en jours propre à la Guyane française ou à la France n’a été identifié pour les visiteurs. La limite d’un an, souvent citée, est un délai lié à la résidence, non un délai touristique : il court à compter de la date à laquelle le titulaire acquiert sa résidence normale en France, et ne commence donc jamais à courir pour un véritable visiteur. (Code de la route R.222-3 (reconnaissance des permis hors UE pendant un an après l’acquisition de la résidence normale) ; conseils aux voyageurs du Royaume-Uni pour la Guyane française / la France)

Vous prévoyez de vous installer en Guyane française ? D’autres règles s’appliquent dès que vous devenez résident — voir la section consacrée aux résidents ci-dessous.

Guyane française : partie à la Convention sur la circulation routière de 1949 ou de 1968 ?

Ce pays (Guyane française) est Partie contractante aux deux Conventions des Nations unies sur la circulation routière — la Convention de Genève du 19 septembre 1949 et la Convention de Vienne du 8 novembre 1968. Des permis de conduire internationaux de type 1949 comme de type 1968 sont donc délivrés dans ce cadre ; les types qu’il accepte des visiteurs figurent dans le tableau ci-dessus.

• Convention de Genève de 1949 sur la circulation routière : s’applique via France (application territoriale).
• Convention de Vienne de 1968 sur la circulation routière : s’applique via France (application territoriale).

Pourquoi l’acceptation de votre permis varie d’un pays à l’autre

Qu’un pays étranger accepte ou non votre permis de conduire dépend d’un écheveau de variables : trois conventions différentes sur la circulation routière signées à des décennies d’intervalle (1926, 1949, 1968) — la plus ancienne est antérieure aux Nations unies elles-mêmes, et seules les deux dernières ont été conclues sous leur égide —, des pays qui en sont à des stades différents d’adhésion à chacune (signature, acceptation ou ratification), des permis imprimés dans des alphabets que la police locale ne sait pas lire, des systèmes de catégories de véhicules qui ne se recoupent pas d’un pays à l’autre, des générations de documents qui peuvent ne pas répondre au format d’une convention même lorsque le pays en est membre, des accords bilatéraux entre États et des lois locales plus souples ici et plus strictes là. Le même permis peut passer sans problème à une frontière et être refusé à la suivante — voire au comptoir de location suivant. Le permis de conduire international existe pour trancher l’essentiel de cet écheveau : une présentation standardisée et multilingue de votre permis existant, avec des symboles de catégories harmonisés, que la plupart des agents peuvent lire d’un coup d’œil. Il ne remplace pas votre permis national et ne confère aucun droit nouveau — vous portez les deux — et il ne garantit pas l’acceptation : une poignée de destinations exigent encore un permis local en plus ou à la place, mais pour la plupart il améliore nettement vos chances.

Pouvez-vous conduire en Guyane française avec le permis de votre pays ?

Ce tableau s’adresse aux touristes et aux visiteurs temporaires. Vous vous installez en Guyane française comme résident ? D’autres règles s’appliquent alors — voir la section consacrée aux résidents ci-dessous. Repérez ci-dessous le pays de délivrance de votre permis. La Guyane française est un département français d’outre-mer et une région ultrapériphérique de l’UE ; les règles françaises s’y appliquent donc intégralement. Les visiteurs conduisent avec leur propre permis national en cours de validité pendant toute la durée d’un séjour temporaire — il n’existe aucun plafond en jours pour les visiteurs et aucun IDP n’est légalement exigé. Un permis UE/EEE ne nécessite rien de plus ; tout permis qui n’est pas rédigé en français doit être accompagné d’une traduction officielle en français ou d’un permis de conduire international (1949 ou 1968). La limite bien connue d’un an est un délai lié à la résidence, non un délai touristique. Les règles évoluent — vérifiez auprès de sources officielles avant de partir. Dernière vérification : juillet 2026.

Légende : « 1949 » — Convention de Genève sur la circulation routière (permis international valable jusqu’à 1 an) ; « 1968 » — Convention de Vienne (permis international valable jusqu’à 3 ans).

Ce que signifie la colonne Statut sur cette page :

• Permis national suffisant — le pays de destination autorise un visiteur à conduire avec son seul permis national. La ligne correspondant à votre pays de délivrance, dans le tableau ci-dessous, en indique la base ainsi que la durée ou les conditions qui l’encadrent.
• Permis reconnu par traité — permis de conduire international conseillé — la Convention de Genève de 1949 oblige ce pays de destination à reconnaître votre permis national et, séparément, permet à un pays de destination d’exiger un permis de conduire international de type 1949 ; cette ligne énonce la position du traité et ne tranche pas laquelle des deux options ce pays a retenue, aussi est-il conseillé d’avoir un permis international sur soi. La ligne correspondant à votre pays de délivrance, dans le tableau ci-dessous, en indique la base.
• Permis et permis de conduire international reconnus par traité — conseillés — la Convention de Vienne de 1968 oblige ce pays de destination à reconnaître un permis national conforme à l’annexe 6 de cette Convention et, séparément, un permis de conduire international présenté avec le permis national auquel il se rattache ; cette ligne ne consigne pas si votre propre permis est conforme à l’annexe 6, et le couple permis + permis international est reconnu dans les deux cas, aussi est-il conseillé d’avoir les deux sur soi. La ligne correspondant à votre pays de délivrance, dans le tableau ci-dessous, en indique la base.
• Non établi — les données recensées ne tranchent pas la question de savoir si vous pouvez conduire sur place avec ce permis ; vérifiez auprès de l’autorité de délivrance des permis du pays de destination avant de vous y fier. La ligne correspondant à votre pays de délivrance, dans le tableau ci-dessous, indique ce qui n’a pas pu être confirmé.

Sources et notes du tableau ci-dessus

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Où obtenir un permis de conduire international

Un permis de conduire international doit être obtenu avant votre départ, et seuls certains pays peuvent vous en délivrer un — vous ne pouvez pas acheter un permis de conduire international officiel auprès d’un pays sans lien avec vous. En vertu de la Convention de Vienne de 1968, il ne peut être délivré que par la Partie contractante où vous résidez normalement et qui a délivré ou reconnaît votre permis — par l’autorité compétente de cette Partie ou par une association qu’elle a dûment habilitée. En vertu de la Convention de Genève de 1949, il est délivré par l’autorité compétente d’un État contractant, ou par une association que cette autorité a dûment habilitée. L’organisme concerné varie selon les pays : dans certains, une administration publique ; dans d’autres, un club automobile agréé.

• Vous partez de Guyane française ? Les permis de conduire internationaux officiels de la Guyane française sont délivrés par Agence nationale des titres sécurisés (ANTS / France Titres) — les demandes sont acceptées en ligne. Site officiel.
• Vous partez d’un autre pays ? Demandez à l’autorité chargée des permis de conduire de ce pays quel organisme elle habilite à délivrer les permis de conduire internationaux — dans certains pays une administration publique, dans d’autres un club automobile agréé.

Par ailleurs, IDA propose un Document international du conducteur numérique — une traduction de votre permis national que vous portez à côté de celui-ci. Ce n’est pas un permis de conduire international délivré au titre des conventions de 1949 ou de 1968 par l’organisme que votre pays habilite à cet effet, et ce n’est pas une traduction certifiée, assermentée ni officielle à quelque autre titre : aucune autorité ne la certifie, et lorsqu’un pays exige par la loi une traduction officielle ou certifiée, notre document ne satisfait pas à cette exigence. Il s’agit d’une traduction privée destinée à rendre votre permis national lisible aux comptoirs de location et lors des contrôles routiers.

Vous vous installez en Guyane française ? Les règles pour les nouveaux résidents

Les résidents suivent les règles françaises. Les permis UE/EEE restent valables (échange uniquement dans des cas précis, comme une infraction, une perte ou un vol, ou l’expiration). La plupart des permis hors UE/EEE peuvent être utilisés pendant un an à compter de la date d’acquisition de la résidence normale en France ; ils doivent ensuite avoir été échangés contre un permis français — et l’échange n’est possible que s’il existe un accord de réciprocité avec l’État de délivrance et que la demande a été déposée dans le délai. Source officielle.

Les règles de conduite en Guyane française qui valent des amendes aux touristes

• Équipements obligatoires : Ayez à bord un triangle de présignalisation et un gilet réfléchissant (dans l’habitacle, pas dans le coffre). La ceinture de sécurité pour tous les occupants et les dispositifs de retenue pour enfants homologués sont obligatoires. L’éclairage et les pneumatiques doivent être conformes aux règles françaises. L’ancienne obligation d’avoir un éthylotest à bord ne s’applique plus.
• Alcool au volant : 0.5 g/l dans le sang (0,25 mg/l dans l’air expiré) pour les conducteurs ordinaires ; 0.2 g/l pour les titulaires d’un permis probatoire (moins de trois ans) et pour les conducteurs de bus et d’autocars. gov.uk indique pour la Guyane française : « Le taux d’alcoolémie autorisé (0,05%) est inférieur à celui de l’Angleterre, du pays de Galles et de l’Irlande du Nord. » Le plus sûr est de ne pas boire du tout. Entre 0.5 et 0.8 g/l : amende forfaitaire et retrait de 6 points du permis ; à partir de 0.8 g/l, il s’agit d’un délit passible d’amendes plus lourdes, d’une éventuelle peine d’emprisonnement et d’une suspension du permis. Les montants exacts en vigueur n’ont pas été revérifiés le 29 juillet 2026.
• Limitations de vitesse : Roulez à droite et respectez les limitations françaises affichées en km/h : 50 en agglomération, 80 sur les routes ordinaires à double sens hors agglomération (certains départements sont revenus à 90 — suivez la signalisation), 110 sur les routes à chaussées séparées, 130 sur autoroute. Les limites baissent par temps de pluie (110 → 100, 130 → 110). En pratique, la Guyane française n’a pas de réseau autoroutier, si bien que les valeurs les plus élevées sont rarement rencontrées — les RN1/RN2 sont les routes les plus rapides.
• Ayez sur vous le permis original (une traduction ou un IDP ne le remplace jamais), votre passeport ou votre pièce d’identité, le certificat d’immatriculation du véhicule ainsi que les documents d’assurance et de location. La police française peut contrôler les documents au bord de la route, et des postes de contrôle de gendarmerie sont installés sur la RN1 et la RN2.
• Roulez à droite. Le réseau routier se compose pour l’essentiel de deux routes nationales côtières (RN1 Cayenne–Saint-Laurent-du-Maroni, RN2 Cayenne–Saint-Georges) et de routes locales ; l’intérieur est en grande partie dépourvu de routes et de pistes. Les fortes pluies tropicales, les inondations, les routes non éclairées la nuit et les longs tronçons sans couverture mobile ni carburant rendent indispensable de vérifier l’itinéraire et la météo.
• Les règles françaises en matière d’équipement et de dispositifs de retenue s’appliquent : ceinture de sécurité à l’avant et à l’arrière, dispositifs de retenue pour enfants homologués, ainsi qu’un triangle de présignalisation et un gilet réfléchissant rangés dans l’habitacle. Les règles relatives aux pneus hiver/chaînes à neige et aux déflecteurs de phares qui figurent dans les guides consacrés à la France métropolitaine sont sans objet ici.
• Les loueurs de Cayenne/Kourou refusent couramment toute couverture pour les pistes non revêtues de l’intérieur et les traversées de cours d’eau, et peuvent exiger un IDP même si la loi ne l’exige pas.

En savoir plus sur la conduite en Guyane française

• Meilleurs endroits à visiter en Guyane française

À quoi ressemble la conduite en Guyane française, en vidéo

Quelques minutes d’images réelles filmées depuis le poste de conduite sont le moyen le plus rapide de se sentir à l’aise avant de prendre le volant pour la première fois en Guyane française :

Ouvrir la vidéo sur YouTube si le lecteur ne se charge pas.

Références

1. Loi nationale sur la circulation routière
2. Règle d’échange de permis pour les résidents
3. Conseils aux voyageurs du FCDO britannique pour la France — permis britannique au format carte accepté, amendes immédiates
4. Tableau britannique des IDP — France classée sous 1968, « Vous n’avez pas besoin d’IDP » pour les titulaires d’un permis britannique au format carte
5. État des traités de l’ONU, convention de Genève de 1949 sur la circulation routière — ratification par la France le 15 septembre 1950, extension aux territoires français d’outre-mer
6. État des traités de l’ONU, convention de Vienne de 1968 sur la circulation routière — ratification par la France le 9 décembre 1971
7. Guide du RAC pour la France — limitations de vitesse, alcoolémie 0,05%/0,02%, triangle + gilet réfléchissant, « Les visiteurs doivent être âgés d’au moins 18 ans »
8. Règles officielles françaises sur les permis étrangers — citées mais impossibles à consulter de nouveau à la date de vérification (domaine bloqué)
9. Agence nationale des titres sécurisés (ANTS / France Titres) — organisme habilité à délivrer le permis de conduire international en Guyane française
10. Recueil des traités des Nations unies — Convention de Genève de 1949 sur la circulation routière
11. Recueil des traités des Nations unies — Convention de Vienne de 1968 sur la circulation routière