Permis de conduire international en Thaïlande

🗓 Informations vérifiées à partir des sources suivantes : la loi sur la circulation routière de la Thaïlande, ainsi que d’autres sources officielles. Dernière mise à jour des recherches : 28 juillet 2026. Vous ne pouvez reprendre ces informations qu’à condition de placer un lien vers cette page.

⚠ Cette page fournit des informations générales sur les règles de conduite ; il ne s’agit pas d’un conseil juridique. Les règles évoluent et chaque autorité applique les siennes — vérifiez votre situation auprès de l’autorité compétente avant de prendre le volant.

ℹ Nous sommes une entreprise privée. Nous ne sommes ni un organisme public, ni une autorité de délivrance des permis ou de documents officiels, ni une organisation créée par un traité, et nous ne sommes ni affiliés à de telles entités, ni approuvés par elles, ni mandatés pour agir en leur nom. Le Document international du conducteur que nous vendons est une traduction de votre permis de conduire national : ce n’est pas un permis de conduire et ce n’est pas un document délivré par une administration.

• Conduire en Thaïlande : l’essentiel
• Faut-il un permis de conduire international en Thaïlande ?
• Thaïlande : de quel côté roule-t-on ?
• Combien de temps peut-on conduire en Thaïlande avec un permis étranger ?
• Thaïlande : partie à la Convention sur la circulation routière de 1949 ou de 1968 ?
• Pourquoi l’acceptation de votre permis varie d’un pays à l’autre
• Pouvez-vous conduire en Thaïlande avec le permis de votre pays ?
• Où obtenir un permis de conduire international
• Vous vous installez en Thaïlande ? Les règles pour les nouveaux résidents
• Les règles de conduite en Thaïlande qui valent des amendes aux touristes
• En savoir plus sur la conduite en Thaïlande
• Références

Conduire en Thaïlande : l’essentiel

Faut-il un permis de conduire international en Thaïlande ?

Le droit thaïlandais est subordonné à un traité, il ne repose pas sur une reconnaissance ouverte : la Motor Vehicle Act s.42 bis ne reconnaît un permis étranger que lorsqu’une convention ou un accord entre la Thaïlande et l’État émetteur le couvre (texte confirmé mot pour mot : « ในกรณีที่มีความตกลงระหว่างรัฐบาลไทยและรัฐบาลต่างประเทศว่าด้วยการยอมรับใบอนุญาตขับรถภายในประเทศซึ่งกันและกัน... »), et s.42 para 2 impose au conducteur de porter ce permis ainsi que « les documents indiqués dans la convention et/ou l’accord » (เอกสารตามที่ระบุไว้ในอนุสัญญาและหรือความตกลง) — pour les conventions de 1949/1968, ce document est l’IDP. La Thaïlande est partie aux deux conventions (Genève 1949, adhésion le 15 août 1962 ; Vienne 1968, adhésion le 1 mai 2020, en vigueur depuis le 1 mai 2021 — le DLT délivre et accepte des IDP de type 1968 depuis le 1 mai 2021), de sorte que les deux types d’IDP conviennent, toujours accompagnés du permis national. Exception dont l’effet est avéré pour les visiteurs : les permis nationaux des autres États membres de l’ASEAN sont acceptés directement, sans IDP, en vertu de l’accord de l’ASEAN de 1985 sur la reconnaissance des permis de conduire nationaux (Kuala Lumpur, 9 juillet 1985 ; ratifié par la Thaïlande le 7 décembre 1987 ; en vigueur depuis le 7 janvier 1988 ; les membres ultérieurs de l’ASEAN y ont adhéré par la suite) — mais sous trois conditions conventionnelles vérifiées dans le texte de l’accord : il exclut les permis temporaires, provisoires ou d’apprenti (Art 1), il ne couvre que les séjours temporaires (Art 2) et un permis qui n’est pas rédigé en anglais doit être accompagné d’une traduction certifiée en anglais (Art 3). Nuance (comme en Italie) : au titre de l’Art 41 de la convention de Vienne telle que modifiée, un permis national conforme à l’annexe 6 délivré par une partie à la convention de 1968 est strictement reconnaissable sans IDP, mais aucune instruction thaïlandaise ne consacre cette lecture et la pratique de la police comme celle des loueurs exigent uniformément un IDP — plancher juridique : annexe 6 ; plancher pratique : emportez l’IDP.

• Touristes et visiteurs de courte durée : ayez sur vous votre permis national accompagné du document indiqué sur la ligne correspondant à votre pays de délivrance, dans le tableau ci-dessous — pour la plupart des permis non exemptés, il s’agit d’un permis de conduire international.
• Si vous louez une voiture : De nombreuses agences de location remettent le véhicule sans demander d’IDP — cela ne rend pas la conduite légale pour autant, et les assureurs refusent les sinistres pour ce motif.

Aucune sanction spécifique pour conduite sans le document exigé n’a pu être vérifiée auprès d’une source faisant autorité. Source officielle.

Thaïlande : de quel côté roule-t-on ?

Thaïlande : on roule à gauche et les dépassements se font à droite. Les voitures ont le volant à droite en Thaïlande.

Combien de temps peut-on conduire en Thaïlande avec un permis étranger ?

Aucun nombre de jours fixe n’est prévu par la loi. Le compteur du visiteur, c’est le statut migratoire : s.42 bis accorde le droit de conduire à « un étranger autorisé à séjourner TEMPORAIREMENT dans le Royaume en vertu de la législation sur l’immigration », pour les catégories de véhicules figurant sur le permis, aussi longtemps que ce statut de séjour temporaire et les documents (permis + IDP) restent valables. L’IDP de type 1949 expire lui-même 1 an après sa délivrance, celui de type 1968 jusqu’à 3 ans ou jusqu’à l’expiration du permis. Les plafonds de « 90 jours » ou « 60 jours » d’utilisation de l’IDP en Thaïlande, si souvent répétés, n’ont aucun fondement légal que nous ayons pu localiser. Dès que vous cessez d’être un étranger en séjour temporaire (séjour de type résidence), le fondement de s.42 bis tombe : procurez-vous un permis thaïlandais. (Motor Vehicle Act B.E. 2522, s.42 bis (ajouté par l'Act No. 8, B.E. 2530) et s.42 para 2)

Vous prévoyez de vous installer en Thaïlande ? D’autres règles s’appliquent dès que vous devenez résident — voir la section consacrée aux résidents ci-dessous.

Thaïlande : partie à la Convention sur la circulation routière de 1949 ou de 1968 ?

Ce pays (Thaïlande) est Partie contractante aux deux Conventions des Nations unies sur la circulation routière — la Convention de Genève du 19 septembre 1949 et la Convention de Vienne du 8 novembre 1968. Des permis de conduire internationaux de type 1949 comme de type 1968 sont donc délivrés dans ce cadre ; les types qu’il accepte des visiteurs figurent dans le tableau ci-dessus.

• Convention de Genève de 1949 sur la circulation routière : adhésion le 15 août 1962.
• Convention de Vienne de 1968 sur la circulation routière : ratification le 1 mai 2020.

Pourquoi l’acceptation de votre permis varie d’un pays à l’autre

Qu’un pays étranger accepte ou non votre permis de conduire dépend d’un écheveau de variables : trois conventions différentes sur la circulation routière signées à des décennies d’intervalle (1926, 1949, 1968) — la plus ancienne est antérieure aux Nations unies elles-mêmes, et seules les deux dernières ont été conclues sous leur égide —, des pays qui en sont à des stades différents d’adhésion à chacune (signature, acceptation ou ratification), des permis imprimés dans des alphabets que la police locale ne sait pas lire, des systèmes de catégories de véhicules qui ne se recoupent pas d’un pays à l’autre, des générations de documents qui peuvent ne pas répondre au format d’une convention même lorsque le pays en est membre, des accords bilatéraux entre États et des lois locales plus souples ici et plus strictes là. Le même permis peut passer sans problème à une frontière et être refusé à la suivante — voire au comptoir de location suivant. Le permis de conduire international existe pour trancher l’essentiel de cet écheveau : une présentation standardisée et multilingue de votre permis existant, avec des symboles de catégories harmonisés, que la plupart des agents peuvent lire d’un coup d’œil. Il ne remplace pas votre permis national et ne confère aucun droit nouveau — vous portez les deux — et il ne garantit pas l’acceptation : une poignée de destinations exigent encore un permis local en plus ou à la place, mais pour la plupart il améliore nettement vos chances.

Pouvez-vous conduire en Thaïlande avec le permis de votre pays ?

Ce tableau s’adresse aux touristes et aux visiteurs temporaires. Vous vous installez en Thaïlande comme résident ? D’autres règles s’appliquent alors — voir la section consacrée aux résidents ci-dessous. Repérez ci-dessous le pays de délivrance de votre permis. La Thaïlande ne reconnaît les permis étrangers qu’au travers d’un filtre conventionnel : Section 42 bis de la Motor Vehicle Act B.E. 2522 n’autorise un étranger en séjour temporaire à conduire que sous couvert d’un permis visé par une convention ou un accord conclu avec la Thaïlande, porté avec les documents prévus par le traité — en pratique votre permis national ainsi qu’un permis de conduire international. La Thaïlande est partie à la fois à la convention de Genève de 1949 et, depuis le 1 mai 2021, à la convention de Vienne de 1968, si bien que les deux types d’IDP sont acceptés. La grande exception : les permis nationaux des autres États membres de l’ASEAN sont acceptés directement en vertu de l’accord de l’ASEAN de 1985, sans IDP — à condition que le permis soit un permis définitif (et non temporaire, provisoire ou d’apprenti) et, s’il n’est pas en anglais, qu’il soit accompagné d’une traduction certifiée en anglais. Il n’existe aucun nombre de jours fixe : le droit dure aussi longtemps que vous conservez le statut migratoire de séjour temporaire et que vos documents restent valables. Les règles évoluent — vérifiez auprès de sources officielles avant de partir. Dernière vérification : juillet 2026.

Légende : « 1949 » — Convention de Genève sur la circulation routière (permis international valable jusqu’à 1 an) ; « 1968 » — Convention de Vienne (permis international valable jusqu’à 3 ans).

Ce que signifie la colonne Statut sur cette page :

• Permis national suffisant — le pays de destination autorise un visiteur à conduire avec son seul permis national. La ligne correspondant à votre pays de délivrance, dans le tableau ci-dessous, en indique la base ainsi que la durée ou les conditions qui l’encadrent.
• Permis national suffisant — permis de conduire international conseillé — le pays de destination n’exige pas de permis de conduire international pour ce permis, mais il est conseillé d’en avoir un sur soi. La ligne correspondant à votre pays de délivrance, dans le tableau ci-dessous, en donne la raison et les éventuelles conditions.
• Permis de conduire international exigé — le pays de destination exige un permis de conduire international en plus de votre permis national. La ligne correspondant à votre pays de délivrance, dans le tableau ci-dessous, indique quel permis international avoir sur soi et ce qu’il faut y joindre.
• Non reconnu — les données recensées ne font apparaître aucune possibilité de conduire sur place en tant que visiteur avec ce permis ; renseignez-vous auprès des autorités locales sur l’échange ou sur un permis temporaire. La ligne correspondant à votre pays de délivrance, dans le tableau ci-dessous, indique ce qui fait obstacle.
• Non établi — les données recensées ne tranchent pas la question de savoir si vous pouvez conduire sur place avec ce permis ; vérifiez auprès de l’autorité de délivrance des permis du pays de destination avant de vous y fier. La ligne correspondant à votre pays de délivrance, dans le tableau ci-dessous, indique ce qui n’a pas pu être confirmé.

Sources et notes du tableau ci-dessus

[1] Motor Vehicle Act B.E. 2522, s.42 bis + s.42 para 2

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Les catégories du permis ne suivent pas le schéma A–E des conventions — le personnel de location peut demander un permis de conduire international pour les faire correspondre.

Où obtenir un permis de conduire international

Un permis de conduire international doit être obtenu avant votre départ, et seuls certains pays peuvent vous en délivrer un — vous ne pouvez pas acheter un permis de conduire international officiel auprès d’un pays sans lien avec vous. En vertu de la Convention de Vienne de 1968, il ne peut être délivré que par la Partie contractante où vous résidez normalement et qui a délivré ou reconnaît votre permis — par l’autorité compétente de cette Partie ou par une association qu’elle a dûment habilitée. En vertu de la Convention de Genève de 1949, il est délivré par l’autorité compétente d’un État contractant, ou par une association que cette autorité a dûment habilitée. L’organisme concerné varie selon les pays : dans certains, une administration publique ; dans d’autres, un club automobile agréé.

• Vous partez de Thaïlande ? Les permis de conduire internationaux officiels de la Thaïlande sont délivrés par Department of Land Transport (DLT) — les demandes sont acceptées en ligne. Site officiel.
• Vous partez d’un autre pays ? Demandez à l’autorité chargée des permis de conduire de ce pays quel organisme elle habilite à délivrer les permis de conduire internationaux — dans certains pays une administration publique, dans d’autres un club automobile agréé.

Par ailleurs, IDA propose un Document international du conducteur numérique — une traduction de votre permis national que vous portez à côté de celui-ci. Ce n’est pas un permis de conduire international délivré au titre des conventions de 1949 ou de 1968 par l’organisme que votre pays habilite à cet effet, et ce n’est pas une traduction certifiée, assermentée ni officielle à quelque autre titre : aucune autorité ne la certifie, et lorsqu’un pays exige par la loi une traduction officielle ou certifiée, notre document ne satisfait pas à cette exigence. Il s’agit d’une traduction privée destinée à rendre votre permis national lisible aux comptoirs de location et lors des contrôles routiers.

Vous vous installez en Thaïlande ? Les règles pour les nouveaux résidents

La Thaïlande n’a aucune liste bilatérale de conversion (contrairement à l’Italie) : tout permis national étranger en cours de validité ouvre droit à la dispense d’examen — la reconnaissance aux fins de conversion ne dépend pas du pays d’origine. L’étranger qui s’installe pour un séjour plus long demande un permis thaïlandais dans un bureau du DLT avec son passeport, la preuve d’un visa de type non-immigrant (Non-B/Non-O, retraite, LTR, DTV, etc., ou permis de travail / certificat de résidence délivré par l’immigration) et un certificat médical. Pratique historique du DLT : la détention d’un permis étranger valide (ou d’un permis étranger accompagné d’un IDP) dispensait le demandeur à la fois de l’examen théorique et de l’épreuve pratique de conduite — seuls subsistaient les tests d’aptitude physique (daltonisme, temps de réaction, vision du relief et vision périphérique). Attention (2025–26, question non tranchée) : un projet de règlement du DLT imposerait à tous les demandeurs étrangers de réussir l’examen théorique écrit de 50 questions ; les informations divergent — certaines sources de novembre 2025 affirment qu’il n’est pas encore en vigueur, tandis que plusieurs guides de conversion de 2025–26 rapportent que l’examen écrit est désormais exigé et que la dispense d’épreuve pratique est appliquée à la discrétion du bureau local. Vérifiez auprès de votre bureau du DLT avant de compter sur cette dispense. Un permis qui n’est pas en anglais doit être accompagné d’une traduction en thaï ou en anglais certifiée par une ambassade. La première délivrance est un permis temporaire de 2 ans, puis vient le permis de 5 ans. Les demandeurs titulaires d’un visa de tourisme ne sont plus acceptés dans la plupart des bureaux du DLT. Source officielle.

Les règles de conduite en Thaïlande qui valent des amendes aux touristes

• Équipements obligatoires : Ceintures de sécurité obligatoires à toutes les places, y compris à l’arrière (Land Traffic Act s.123, tel que modifié par la loi n° 13 B.E. 2565, en vigueur depuis le 5 septembre 2022 ; amende pouvant atteindre 2 000 bahts par personne ; les voitures immatriculées avant 1988 qui ne peuvent pas être équipées de ceintures en sont exemptées) ; casque obligatoire à moto pour le conducteur et le passager (s.122, amende pouvant atteindre 2 000 bahts pour chacun — campagne de contrôle stricte dans tout le pays depuis le 1 juin 2025, et le conducteur est en outre sanctionné lorsque son passager n’a pas de casque, de sorte qu’il peut encourir jusqu’à environ 4 000 bahts) ; aucune obligation légale de triangle de présignalisation ni de gilet de haute visibilité pour les voitures particulières.
• Alcool au volant : 0.05 g/100ml (50 mg%) en règle générale ; 0.02 g/100ml (20 mg%) pour les quatre catégories de conducteurs énumérées par le règlement ministériel n° 21 B.E. 2560 (2017) pris en application du Land Traffic Act s.43(2) : (a) les conducteurs de moins de 20 ans, (b) les titulaires d’un permis temporaire au titre de la Motor Vehicle Act, (c) les titulaires d’un permis valable uniquement pour une autre catégorie de véhicules non interchangeable, (d) les conducteurs sans permis (y compris permis suspendu ou annulé). Le règlement ne comporte aucune catégorie « permis détenu depuis moins de 5 ans » ; les quatre groupes ci-dessus constituent la liste qu’il énumère. Land Traffic Act, s.160 ter : emprisonnement jusqu’à 1 an, amende de 5 000 à 20 000 bahts, ou les deux, assortis d’une suspension du permis d’au moins 6 mois (ou de son annulation) ; les peines sont aggravées en cas de récidive dans un délai de 2 ans (loi n° 13, B.E. 2565) et en cas de refus de se soumettre à l’éthylotest (assimilé à la conduite en état d’ivresse).
• Limitations de vitesse : Volet Land Traffic Act — règlement ministériel fixant les limitations de vitesse B.E. 2564 (publié au Journal officiel fin 2021, entré en vigueur 240 jours plus tard, soit au cours de 2565/2022) : voitures, maximum 80 km/h à Bangkok, à Pattaya et dans les zones municipales et communautaires (clause 4(6)), 90 km/h en dehors (clause 5(6)), 100 km/h sur les routes à chaussées séparées par un terre-plein central (clause 6) ; motos 60/70/80 km/h dans ces trois mêmes zones — 80/90/100 km/h pour les grosses cylindrées (≥400 cm³ ou ≥35 kW). Le régime des 120 km/h relève d’un règlement ministériel distinct pris en application du Highways Act B.E. 2564 (publié le 10 mars 2021) : 120 km/h ne s’applique que sur des sections de routes nationales spécialement désignées au Journal officiel (la première : la route 32 Bang Pa-In–Ang Thong depuis le 1 avril 2021, étendue depuis lors) et sur les autoroutes désignées, avec une vitesse minimale de 100 km/h sur la voie de droite.
• Recommandation officielle de la TAT : pour louer une voiture ou un deux-roues, vous devez présenter un permis de conduire en cours de validité ou un IDP ; à défaut de documents en règle, la couverture d’assurance peut être nulle en cas d’accident.
• Réalité des contrôles dans les hauts lieux touristiques (Phuket, Chiang Mai, Pattaya, les îles) : les postes de contrôle de la police arrêtent régulièrement les conducteurs étrangers de scooters ; rouler sur un scooter de location avec un permis limité aux voitures constitue une conduite sans permis au sens de s.64 (le permis doit couvrir les motos) et annule les assurances voyage et véhicule ; les amendes payées sur place pour absence d’IDP ou de casque se situent couramment entre quelques centaines et 1 000 bahts, le plafond de l’amende pour défaut de casque étant désormais de 2 000 bahts en vertu de la loi postérieure à 2022, appliquée plus sévèrement depuis le 1 juin 2025.
• De nombreuses agences de location remettent le véhicule sans demander d’IDP — cela ne rend pas la conduite légale pour autant, et les assureurs refusent les sinistres pour ce motif.

En savoir plus sur la conduite en Thaïlande

• 10 faits intéressants sur la Thaïlande
• Meilleurs endroits à visiter en Thaïlande

À quoi ressemble la conduite en Thaïlande, en vidéo

Quelques minutes d’images réelles filmées depuis le poste de conduite sont le moyen le plus rapide de se sentir à l’aise avant de prendre le volant pour la première fois en Thaïlande :

Ouvrir la vidéo sur YouTube si le lecteur ne se charge pas.

Références

1. Loi nationale sur la circulation routière
2. Règle d’échange de permis pour les résidents
3. TAT Newsroom — Driving in Thailand: Essential Guidelines for Tourists and Foreigners (Tourism Authority of Thailand, organisme officiel du tourisme)
4. Règlement ministériel fixant les limitations de vitesse B.E. 2564 (Land Traffic Act) — texte thaï intégral (Journal officiel royal via Wikisource ; numéros de clauses et paliers applicables aux motos)
5. UN Treaty Collection — état de la convention de Vienne de 1968 sur la circulation routière (Thaïlande : signature le 8 novembre 1968, adhésion le 1 mai 2020 ; en vigueur pour la Thaïlande depuis le 1 mai 2021)
6. UN Treaty Collection — état de la convention de Genève de 1949 sur la circulation routière (adhésion de la Thaïlande le 15 août 1962)
7. Règlement ministériel n° 21 B.E. 2560 pris en application du Land Traffic Act — taux d’alcoolémie de 50 mg% et 20 mg% avec les quatre catégories de conducteurs énumérées (registre juridique du Department of Science Service)
8. Note du Parlement thaïlandais — limites et sanctions en matière de conduite sous l’emprise de l’alcool (règlement ministériel n° 21 B.E. 2560 ; Land Traffic Act s.160 ter) [le PDF est revenu vide lors d’une nouvelle consultation ; contenu corroboré par le registre du DSS et la presse juridique thaïlandaise]
9. Page de l’ASEAN consacrée à l’instrument juridique — Accord sur la reconnaissance des permis de conduire nationaux délivrés par les pays de l’ASEAN (Kuala Lumpur, 9 juillet 1985 ; en vigueur depuis le 7 janvier 1988 ; ratifié par la Thaïlande le 7 décembre 1987)
10. Texte intégral de l’accord de l’ASEAN de 1985 (CIL NUS) — Art 1 exclut les permis temporaires, provisoires et d’apprenti ; Art 2 limite le champ d’application aux séjours temporaires ; Art 3 exige une traduction certifiée en anglais pour les permis qui ne sont pas rédigés en anglais
11. Department of Land Transport (DLT) — organisme habilité à délivrer le permis de conduire international en Thaïlande
12. Recueil des traités des Nations unies — Convention de Vienne de 1968 sur la circulation routière