Permis de conduire international en Polynésie française

🗓 Informations vérifiées pour la Polynésie française à partir des informations officielles publiées par les autorités et d’autres sources officielles. Dernière mise à jour des recherches : 29 juillet 2026. Vous ne pouvez reprendre ces informations qu’à condition de placer un lien vers cette page.

⚠ Cette page fournit des informations générales sur les règles de conduite ; il ne s’agit pas d’un conseil juridique. Les règles évoluent et chaque autorité applique les siennes — vérifiez votre situation auprès de l’autorité compétente avant de prendre le volant.

ℹ Nous sommes une entreprise privée. Nous ne sommes ni un organisme public, ni une autorité de délivrance des permis ou de documents officiels, ni une organisation créée par un traité, et nous ne sommes ni affiliés à de telles entités, ni approuvés par elles, ni mandatés pour agir en leur nom. Le Document international du conducteur que nous vendons est une traduction de votre permis de conduire national : ce n’est pas un permis de conduire et ce n’est pas un document délivré par une administration.

• Conduire en Polynésie française : l’essentiel
• Faut-il un permis de conduire international en Polynésie française ?
• Polynésie française : de quel côté roule-t-on ?
• Combien de temps peut-on conduire en Polynésie française avec un permis étranger ?
• Polynésie française : partie à la Convention sur la circulation routière de 1949 ou de 1968 ?
• Pourquoi l’acceptation de votre permis varie d’un pays à l’autre
• Pouvez-vous conduire en Polynésie française avec le permis de votre pays ?
• Où obtenir un permis de conduire international
• Vous vous installez en Polynésie française ? Les règles pour les nouveaux résidents
• Les règles de conduite en Polynésie française qui valent des amendes aux touristes
• En savoir plus sur la conduite en Polynésie française
• Références

Conduire en Polynésie française : l’essentiel

Faut-il un permis de conduire international en Polynésie française ?

L’IDP n’est pas une obligation légale générale en Polynésie française : un permis national étranger en cours de validité est accepté pour un séjour temporaire. Ce qui est exigé, c’est que les autorités puissent le lire — si le permis n’est pas rédigé en français, vous devez avoir sur vous soit une traduction officielle, soit un permis de conduire international (recommandations du gouvernement du Canada pour la Polynésie française : « Si votre permis n’est pas en français, vous devez fournir une traduction officielle ou détenir un permis de conduire international »). Comme la France est partie à la fois à la convention de Genève de 1949 et à la convention de Vienne de 1968, et que ces deux conventions ont été étendues à ses territoires d’outre-mer, les deux types d’IDP sont acceptables ; le Royaume-Uni indique expressément aux titulaires d’un permis britannique d’emporter le modèle de 1968, et le tableau des IDP de gov.uk classe la Polynésie française sous « 1968 ». Conseil pratique pour toute personne dont le permis n’est pas en français : prenez l’IDP — il est moins cher et plus rapide à obtenir qu’une traduction assermentée, et les loueurs le demandent.

• Touristes et visiteurs de courte durée : ayez sur vous votre permis national accompagné du document indiqué sur la ligne correspondant à votre pays de délivrance, dans le tableau ci-dessous — pour la plupart des permis non exemptés, il s’agit d’un permis de conduire international.
• Si vous louez une voiture : Ayez toujours sur vous l’original de votre permis national, plus un IDP ou une traduction officielle en français si le permis n’est pas en français, ainsi que votre passeport, le certificat d’immatriculation du véhicule et les documents de location et d’assurance.
• Titulaires d’un permis UE / EEE : aucun permis de conduire international n’est nécessaire — Les permis UE/EEE sont valables en Polynésie française, qui traite les permis de la France métropolitaine, des DOM-COM et de l’UE comme une catégorie privilégiée.

Aucune sanction spécifique pour conduite sans le document exigé n’a pu être vérifiée auprès d’une source faisant autorité. Source officielle.

Polynésie française : de quel côté roule-t-on ?

Polynésie française : on roule à droite et les dépassements se font à gauche. Les voitures ont le volant à gauche en Polynésie française.

Combien de temps peut-on conduire en Polynésie française avec un permis étranger ?

Un permis national étranger en cours de validité couvre un séjour touristique ordinaire. Le plafond publié, fixé à 1 an, est un compteur de résidence et non un compteur touristique : la Direction des Transports Terrestres le fait courir à compter de la « 1ère date d'entrée sur le territoire ou date d'acquisition de la résidence normale en Polynésie française », et le gouvernement du Canada présente le même chiffre ainsi : « Vous pouvez conduire jusqu’à 1 an avec un permis de conduire canadien valide… Après 1 an, vous devez obtenir un permis de conduire polynésien. » Un court séjour de vacances ne l’atteint jamais ; une personne qui s’installe en Polynésie française, si. (Recommandations aux voyageurs du gouvernement du Canada (Polynésie française) ; FAQ de la DTT "Comment convertir mon permis en permis polynésien ?")

Vous prévoyez de vous installer en Polynésie française ? D’autres règles s’appliquent dès que vous devenez résident — voir la section consacrée aux résidents ci-dessous.

Polynésie française : partie à la Convention sur la circulation routière de 1949 ou de 1968 ?

Ce pays (Polynésie française) est Partie contractante aux deux Conventions des Nations unies sur la circulation routière — la Convention de Genève du 19 septembre 1949 et la Convention de Vienne du 8 novembre 1968. Des permis de conduire internationaux de type 1949 comme de type 1968 sont donc délivrés dans ce cadre ; les types qu’il accepte des visiteurs figurent dans le tableau ci-dessus.

• Convention de Genève de 1949 sur la circulation routière : s’applique via France (application territoriale).
• Convention de Vienne de 1968 sur la circulation routière : s’applique via France (application territoriale).

Pourquoi l’acceptation de votre permis varie d’un pays à l’autre

Qu’un pays étranger accepte ou non votre permis de conduire dépend d’un écheveau de variables : trois conventions différentes sur la circulation routière signées à des décennies d’intervalle (1926, 1949, 1968) — la plus ancienne est antérieure aux Nations unies elles-mêmes, et seules les deux dernières ont été conclues sous leur égide —, des pays qui en sont à des stades différents d’adhésion à chacune (signature, acceptation ou ratification), des permis imprimés dans des alphabets que la police locale ne sait pas lire, des systèmes de catégories de véhicules qui ne se recoupent pas d’un pays à l’autre, des générations de documents qui peuvent ne pas répondre au format d’une convention même lorsque le pays en est membre, des accords bilatéraux entre États et des lois locales plus souples ici et plus strictes là. Le même permis peut passer sans problème à une frontière et être refusé à la suivante — voire au comptoir de location suivant. Le permis de conduire international existe pour trancher l’essentiel de cet écheveau : une présentation standardisée et multilingue de votre permis existant, avec des symboles de catégories harmonisés, que la plupart des agents peuvent lire d’un coup d’œil. Il ne remplace pas votre permis national et ne confère aucun droit nouveau — vous portez les deux — et il ne garantit pas l’acceptation : une poignée de destinations exigent encore un permis local en plus ou à la place, mais pour la plupart il améliore nettement vos chances.

Pouvez-vous conduire en Polynésie française avec le permis de votre pays ?

Ce tableau s’adresse aux touristes et aux visiteurs temporaires. Vous vous installez en Polynésie française comme résident ? D’autres règles s’appliquent alors — voir la section consacrée aux résidents ci-dessous. Repérez ci-dessous le pays de délivrance de votre permis. La Polynésie française est une collectivité française d’outre-mer qui édicte son propre code de la route, et la règle décisive porte sur la langue plutôt que sur les traités : votre permis national en cours de validité est accepté pour un séjour temporaire, mais s’il n’est pas rédigé en français, vous devez l’accompagner d’une traduction officielle ou d’un permis de conduire international. Les permis UE/EEE sont reconnus de plein droit. Le vrai piège, ce sont les scooters — la catégorie A1 doit figurer sur le permis lui-même, car la Polynésie française ne reconnaît ni l’équivalence automatique de la catégorie B vers l’A1, ni les attestations de formation aux 125 cm³ délivrées ailleurs. Les règles évoluent — vérifiez auprès de sources officielles avant de partir. Dernière vérification : juillet 2026.

Légende : « 1949 » — Convention de Genève sur la circulation routière (permis international valable jusqu’à 1 an) ; « 1968 » — Convention de Vienne (permis international valable jusqu’à 3 ans).

Ce que signifie la colonne Statut sur cette page :

• Permis national suffisant — le pays de destination autorise un visiteur à conduire avec son seul permis national. La ligne correspondant à votre pays de délivrance, dans le tableau ci-dessous, en indique la base ainsi que la durée ou les conditions qui l’encadrent.
• Permis reconnu par traité — permis de conduire international conseillé — la Convention de Genève de 1949 oblige ce pays de destination à reconnaître votre permis national et, séparément, permet à un pays de destination d’exiger un permis de conduire international de type 1949 ; cette ligne énonce la position du traité et ne tranche pas laquelle des deux options ce pays a retenue, aussi est-il conseillé d’avoir un permis international sur soi. La ligne correspondant à votre pays de délivrance, dans le tableau ci-dessous, en indique la base.
• Permis et permis de conduire international reconnus par traité — conseillés — la Convention de Vienne de 1968 oblige ce pays de destination à reconnaître un permis national conforme à l’annexe 6 de cette Convention et, séparément, un permis de conduire international présenté avec le permis national auquel il se rattache ; cette ligne ne consigne pas si votre propre permis est conforme à l’annexe 6, et le couple permis + permis international est reconnu dans les deux cas, aussi est-il conseillé d’avoir les deux sur soi. La ligne correspondant à votre pays de délivrance, dans le tableau ci-dessous, en indique la base.
• Non établi — les données recensées ne tranchent pas la question de savoir si vous pouvez conduire sur place avec ce permis ; vérifiez auprès de l’autorité de délivrance des permis du pays de destination avant de vous y fier. La ligne correspondant à votre pays de délivrance, dans le tableau ci-dessous, indique ce qui n’a pas pu être confirmé.

Sources et notes du tableau ci-dessus

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Où obtenir un permis de conduire international

Un permis de conduire international doit être obtenu avant votre départ, et seuls certains pays peuvent vous en délivrer un — vous ne pouvez pas acheter un permis de conduire international officiel auprès d’un pays sans lien avec vous. En vertu de la Convention de Vienne de 1968, il ne peut être délivré que par la Partie contractante où vous résidez normalement et qui a délivré ou reconnaît votre permis — par l’autorité compétente de cette Partie ou par une association qu’elle a dûment habilitée. En vertu de la Convention de Genève de 1949, il est délivré par l’autorité compétente d’un État contractant, ou par une association que cette autorité a dûment habilitée. L’organisme concerné varie selon les pays : dans certains, une administration publique ; dans d’autres, un club automobile agréé.

• Vous partez de Polynésie française ? Les permis de conduire internationaux officiels de la Polynésie française sont délivrés par Automobile Club de Tahiti.
• Vous partez d’un autre pays ? Demandez à l’autorité chargée des permis de conduire de ce pays quel organisme elle habilite à délivrer les permis de conduire internationaux — dans certains pays une administration publique, dans d’autres un club automobile agréé.

Par ailleurs, IDA propose un Document international du conducteur numérique — une traduction de votre permis national que vous portez à côté de celui-ci. Ce n’est pas un permis de conduire international délivré au titre des conventions de 1949 ou de 1968 par l’organisme que votre pays habilite à cet effet, et ce n’est pas une traduction certifiée, assermentée ni officielle à quelque autre titre : aucune autorité ne la certifie, et lorsqu’un pays exige par la loi une traduction officielle ou certifiée, notre document ne satisfait pas à cette exigence. Il s’agit d’une traduction privée destinée à rendre votre permis national lisible aux comptoirs de location et lors des contrôles routiers.

Vous vous installez en Polynésie française ? Les règles pour les nouveaux résidents

S’installer en Polynésie française vous fait changer de régime : vous échangez votre permis étranger contre un permis polynésien auprès de la Direction des Transports Terrestres ou, si vous n’y êtes pas admissible, vous passez l’examen polynésien. Source officielle.

Les règles de conduite en Polynésie française qui valent des amendes aux touristes

• Équipements obligatoires : La ceinture de sécurité et les dispositifs de retenue homologués pour enfants sont obligatoires. Un casque homologué et correctement attaché est obligatoire non seulement à moto, mais aussi à vélo à assistance électrique, sur les engins de déplacement personnel motorisés (trottinettes électriques, hoverboards, monoroues) et sur les cyclomoteurs de moins de 50 cm³ — une règle sur le casque plus large que ce à quoi s’attendent la plupart des visiteurs, sanctionnée par une amende et assortie de conséquences en matière d’assurance après un accident. Notez également que les casques et sièges pour enfants importés achetés en ligne nécessitent un visa préalable de la DTT avant le dédouanement.
• Alcool au volant : La Polynésie française applique son propre code de la route, et aucun texte territorial officiel en vigueur fixant le seuil d’alcoolémie n’est cité ici. Le territoire reprend généralement la limite française de 0,5 g/l dans le sang / 0,25 mg/l dans l’air expiré, mais considérez-la comme non vérifiée et conduisez avec zéro alcool. Les barèmes de sanctions relèvent du territoire et n’ont pas pu être vérifiés auprès d’une source officielle à jour ; attendez-vous à une amende, à une suspension du permis et à des conséquences en matière d’assurance. La DTT confirme qu’une suspension de plus d’un mois, ou consécutive à une conduite après usage de stupéfiants, impose un contrôle médical d’aptitude auprès d’un médecin agréé avant la restitution du permis, et que l’affaire est également portée devant un juge, qui peut prononcer une suspension judiciaire.
• Limitations de vitesse : Circulez à droite. Respectez les limitations territoriales affichées en km/h — aucun barème officiel consolidé des limitations n’a pu être vérifié, et les routes côtières étroites et sinueuses de Tahiti, leurs tronçons non éclairés et les chiens errants font de la valeur affichée un plafond plutôt qu’un objectif. La mortalité routière en Polynésie française reste assez élevée pour que le territoire ait mené une campagne de prévention dédiée, « A HO'I MAI I TE FARE », jusqu’en janvier 2026.
• Ayez toujours sur vous l’original de votre permis national, plus un IDP ou une traduction officielle en français si le permis n’est pas en français, ainsi que votre passeport, le certificat d’immatriculation du véhicule et les documents de location et d’assurance.
• Les scooters et les motos légères sont ici le principal piège. Une 125 cm³ exige que la catégorie A1 figure sur votre permis. La Polynésie française n’accorde pas l’A1 par équivalence automatique à partir de la catégorie B d’un permis étranger et, pour les formations de 7 heures aux 125 cm³, « les attestations de formation ne sont pas reconnues par le code de la route de Polynésie française ». Certains assureurs locaux accepteront malgré tout d’établir la police d’assurance — la DTT avertit qu’en cas de contrôle de police ou après un accident, les tribunaux considéreront néanmoins qu’il s’agit d’une conduite sans permis.
• « Les sociétés de location de voitures imposent souvent à leurs clients des exigences plus strictes, comme une année d’expérience de la conduite, un âge minimum plus élevé et la détention d’un IDP. » Attendez-vous à ce que ce soit le comptoir de location, et non la police, qui exige réellement votre IDP.
• Les IDP ne peuvent pas vous être délivrés sur place sur la base d’un permis étranger — procurez-vous-en un avant de partir. En Polynésie française, l’IDP n’est délivré qu’aux titulaires d’un permis polynésien, par l’Automobile Club de Tahiti, sur délégation de la DTT. Le Royaume-Uni indique la même chose pour ses propres permis : « Vous ne pouvez pas acheter d’IDP en dehors du Royaume-Uni : procurez-vous-en un avant de partir. ».

En savoir plus sur la conduite en Polynésie française

• Les meilleurs endroits à visiter en Polynésie française

À quoi ressemble la conduite en Polynésie française, en vidéo

Quelques minutes d’images réelles filmées depuis le poste de conduite sont le moyen le plus rapide de se sentir à l’aise avant de prendre le volant pour la première fois en Polynésie française :

Ouvrir la vidéo sur YouTube si le lecteur ne se charge pas.

Références

1. Loi nationale sur la circulation routière
2. Recommandations aux voyageurs du gouvernement du Canada (Polynésie française) ; FAQ de la DTT "Comment convertir mon permis en permis polynésien ?"
3. Règle d’échange de permis pour les résidents
4. Recommandations aux voyageurs du FCDO britannique pour la Polynésie française — Road travel ; permis britannique + IDP de 1968, IDP à acheter avant le départ, exigences plus strictes des loueurs
5. Tableau des IDP du Royaume-Uni — ligne « French Polynesia | 1968 » (la correspondance établie par le Royaume-Uni lui-même pour l’IDP qu’il délivre, et non une exigence territoriale)
6. FAQ de la DTT (version de 2026) — seuils de résidence pour l’échange : 6 mois UE / 12 mois hors UE ; règles relatives au casque ; obligations des loueurs
7. Fiche d’information de la DTT destinée aux titulaires de permis étrangers (Services de l’État en Polynésie française) — formulation du délai d’un an pour l’échange ; non datée et renvoyant vers le domaine désaffecté transports-terrestres.pf, à considérer comme potentiellement obsolète
8. FCDO britannique — « Appelez le 15 (ou le 4048 5906 depuis un poste fixe) et demandez une ambulance »
9. Collection des traités des Nations unies — convention de Vienne de 1968 sur la circulation routière : ratification par la France le 9 décembre 1971, « Également applicable aux territoires d’outre-mer »
10. Collection des traités des Nations unies — convention de Genève de 1949 sur la circulation routière : ratification par la France le 15 septembre 1950, extension à « tous les territoires français d’outre-mer » par notification du 29 octobre 1952
11. Recueil des traités des Nations unies — Convention de Genève de 1949 sur la circulation routière
12. Recueil des traités des Nations unies — Convention de Vienne de 1968 sur la circulation routière