Permis de conduire international en Allemagne

🗓 Informations vérifiées à partir des sources suivantes : la loi sur la circulation routière de l’Allemagne, ainsi que d’autres sources officielles. Dernière mise à jour des recherches : 28 juillet 2026. Vous ne pouvez reprendre ces informations qu’à condition de placer un lien vers cette page.

⚠ Cette page fournit des informations générales sur les règles de conduite ; il ne s’agit pas d’un conseil juridique. Les règles évoluent et chaque autorité applique les siennes — vérifiez votre situation auprès de l’autorité compétente avant de prendre le volant.

ℹ Nous sommes une entreprise privée. Nous ne sommes ni un organisme public, ni une autorité de délivrance des permis ou de documents officiels, ni une organisation créée par un traité, et nous ne sommes ni affiliés à de telles entités, ni approuvés par elles, ni mandatés pour agir en leur nom. Le Document international du conducteur que nous vendons est une traduction de votre permis de conduire national : ce n’est pas un permis de conduire et ce n’est pas un document délivré par une administration.

• Conduire en Allemagne : l’essentiel
• Faut-il un permis de conduire international en Allemagne ?
• Allemagne : de quel côté roule-t-on ?
• Combien de temps peut-on conduire en Allemagne avec un permis étranger ?
• Allemagne : partie à la Convention sur la circulation routière de 1949 ou de 1968 ?
• Pourquoi l’acceptation de votre permis varie d’un pays à l’autre
• Pouvez-vous conduire en Allemagne avec le permis de votre pays ?
• Où obtenir un permis de conduire international
• Quels pays peuvent échanger leur permis en Allemagne sans examen ?
• Les règles de conduite en Allemagne qui valent des amendes aux touristes
• En savoir plus sur la conduite en Allemagne
• Références

Conduire en Allemagne : l’essentiel

Faut-il un permis de conduire international en Allemagne ?

§ 29(2) FeV : le droit de conduire étranger se prouve soit par le permis national valide soit par un permis de conduire international (l’Allemagne en nomme les trois types : 1926 Paris art. 7 + Anlage E, 1949 Genève art. 24 + annexe 10, 1968 Vienne art. 41 + annexe 7 — l’IDP 1968 uniquement accompagné du permis national sous-jacent ; le BMV Merkblatt le répète : « Dieser internationale Führerschein reicht allein nicht aus »). Un IDP n’est donc jamais la seule voie : un permis national seul suffit s’il est (a) en allemand, (b) délivré par un État de l’UE/EEE ou par la Suisse, (c) conforme à l’annexe 6 de la Convention de Vienne de 1968, ou (d) délivré par un État bénéficiant d’une dispense (Andorre, Hong Kong, Monaco, Nouvelle-Zélande, Saint-Marin, Suisse, Sénégal). Tout autre permis national doit être « mit einer Übersetzung verbunden » — accompagné d’une traduction en allemand — et un IDP est le substitut pratique de cette traduction. À noter que le schéma liste 1949/1968 ; le droit allemand accepte en outre l’IDP de Paris 1926 (§ 29(2) S.1 FeV). L’Allemagne elle-même n’est pas partie à la Convention de Genève de 1949 (vérifié auprès de la liste des statuts de l’UN Treaty Collection, ch. XI.B.1 — Allemagne absente), mais cela est sans objet pour les visiteurs : § 29(2) FeV accepte les IDP de type 1949 de par son propre texte.

• Touristes et visiteurs de courte durée : ayez sur vous votre permis national accompagné du document indiqué sur la ligne correspondant à votre pays de délivrance, dans le tableau ci-dessous — pour la plupart des permis non exemptés, il s’agit d’un permis de conduire international.
• Si vous louez une voiture : Les comptoirs de location appliquent leurs propres conditions en plus de la loi : en général âge minimum de 21 ans (supplément jeune conducteur en dessous de 25 ans), permis détenu depuis ≥1 an, et de nombreux grands loueurs demandent aux locataires hors UE un IDP ou une traduction certifiée en plus du permis national.
• Titulaires d’un permis UE / EEE : aucun permis de conduire international n’est nécessaire — Les permis de l’UE/EEE sont valides sans limite de temps pour les visiteurs et pour les résidents (aucune obligation d’échange ; § 29(1) S.3 oriente les nouveaux résidents titulaires d’un permis de l’UE vers § 28).

Aucune sanction spécifique pour conduite sans le document exigé n’a pu être vérifiée auprès d’une source faisant autorité. Source officielle.

Allemagne : de quel côté roule-t-on ?

Allemagne : on roule à droite et les dépassements se font à gauche. Les voitures ont le volant à gauche en Allemagne.

Combien de temps peut-on conduire en Allemagne avec un permis étranger ?

Aucun plafond de durée pour les visiteurs : le titulaire d’un permis étranger peut conduire en Allemagne aussi longtemps qu’il n’y a aucune résidence ordinaire (ordentlicher Wohnsitz, § 7 FeV — en gros, le lieu où vous vivez au moins 185 jours par an). Les fameux « 6 mois » constituent un compteur de résidence, et non un compteur touristique : ils ne commencent que lorsque le titulaire d’un permis hors UE/EEE établit sa résidence ordinaire en Allemagne (« besteht die Berechtigung noch sechs Monate »), prolongeables de 6 mois supplémentaires au maximum sur demande si le séjour ne dépasse pas 12 mois. Les frontaliers (Berufspendler) qui vivent à l’étranger conservent une reconnaissance illimitée (BMV Merkblatt). (§ 29 Abs. 1 S. 1 FeV (visiteurs), § 29 Abs. 1 S. 4-5 FeV (décompte de la résidence))

Vous prévoyez de vous installer en Allemagne ? D’autres règles s’appliquent dès que vous devenez résident — voir la section consacrée aux résidents ci-dessous.

Allemagne : partie à la Convention sur la circulation routière de 1949 ou de 1968 ?

Ce pays (Allemagne) est Partie contractante à la Convention de Vienne de 1968 sur la circulation routière, mais non à la Convention de Genève de 1949.

• Convention de Vienne de 1968 sur la circulation routière : ratification le 3 août 1978.

Pourquoi l’acceptation de votre permis varie d’un pays à l’autre

Qu’un pays étranger accepte ou non votre permis de conduire dépend d’un écheveau de variables : trois conventions différentes sur la circulation routière signées à des décennies d’intervalle (1926, 1949, 1968) — la plus ancienne est antérieure aux Nations unies elles-mêmes, et seules les deux dernières ont été conclues sous leur égide —, des pays qui en sont à des stades différents d’adhésion à chacune (signature, acceptation ou ratification), des permis imprimés dans des alphabets que la police locale ne sait pas lire, des systèmes de catégories de véhicules qui ne se recoupent pas d’un pays à l’autre, des générations de documents qui peuvent ne pas répondre au format d’une convention même lorsque le pays en est membre, des accords bilatéraux entre États et des lois locales plus souples ici et plus strictes là. Le même permis peut passer sans problème à une frontière et être refusé à la suivante — voire au comptoir de location suivant. Le permis de conduire international existe pour trancher l’essentiel de cet écheveau : une présentation standardisée et multilingue de votre permis existant, avec des symboles de catégories harmonisés, que la plupart des agents peuvent lire d’un coup d’œil. Il ne remplace pas votre permis national et ne confère aucun droit nouveau — vous portez les deux — et il ne garantit pas l’acceptation : une poignée de destinations exigent encore un permis local en plus ou à la place, mais pour la plupart il améliore nettement vos chances.

Pouvez-vous conduire en Allemagne avec le permis de votre pays ?

Ce tableau s’adresse aux touristes et aux visiteurs temporaires. Vous vous installez en Allemagne comme résident ? D’autres règles s’appliquent alors — voir la section consacrée aux résidents ci-dessous. Repérez ci-dessous le pays de délivrance de votre permis. L’Allemagne accepte les permis de l’UE/EEE sans aucune formalité ni limite de temps (§ 28 FeV). Tout autre permis étranger est également valide pour les visiteurs — sans aucun plafond de durée pour les touristes : la reconnaissance dure tant que vous n’avez pas de résidence ordinaire en Allemagne, et les fameux « 6 mois » ne commencent qu’une fois que vous vous installez ici (§ 29(1) FeV). Un permis rédigé dans une autre langue que l’allemand doit être accompagné soit d’un IDP (l’Allemagne accepte les types 1926, 1949 et 1968) soit d’une traduction en allemand — sauf s’il est délivré par l’UE/EEE/la Suisse, s’il est conforme à l’annexe 6 de la Convention de Vienne de 1968, ou s’il provient de l’un des 7 États bénéficiant d’une dispense (Andorre, Hong Kong, Monaco, Nouvelle-Zélande, Saint-Marin, Suisse, Sénégal). Conduire avec un permis que l’Allemagne ne reconnaît pas (ou ne reconnaît plus) est une infraction pénale, et non une amende (§ 21 StVG) ; le simple fait de ne pas être muni de la traduction/de l’IDP constitue une amende administrative de €10 (BKatV Nr. 168). Les règles évoluent — vérifiez auprès de sources officielles avant de partir. Dernière vérification : juillet 2026.

Légende : « 1949 » — Convention de Genève sur la circulation routière (permis international valable jusqu’à 1 an) ; « 1968 » — Convention de Vienne (permis international valable jusqu’à 3 ans).

Ce que signifie la colonne Statut sur cette page :

• Permis national suffisant — le pays de destination autorise un visiteur à conduire avec son seul permis national. La ligne correspondant à votre pays de délivrance, dans le tableau ci-dessous, en indique la base ainsi que la durée ou les conditions qui l’encadrent.
• Permis national suffisant — permis de conduire international conseillé — le pays de destination n’exige pas de permis de conduire international pour ce permis, mais il est conseillé d’en avoir un sur soi. La ligne correspondant à votre pays de délivrance, dans le tableau ci-dessous, en donne la raison et les éventuelles conditions.
• Permis et permis de conduire international reconnus par traité — conseillés — la Convention de Vienne de 1968 oblige ce pays de destination à reconnaître un permis national conforme à l’annexe 6 de cette Convention et, séparément, un permis de conduire international présenté avec le permis national auquel il se rattache ; cette ligne ne consigne pas si votre propre permis est conforme à l’annexe 6, et le couple permis + permis international est reconnu dans les deux cas, aussi est-il conseillé d’avoir les deux sur soi. La ligne correspondant à votre pays de délivrance, dans le tableau ci-dessous, en indique la base.
• Aucune base conventionnelle établie pour votre permis — permis de conduire international conseillé — aucune base conventionnelle en matière de circulation routière n’a pu être établie pour votre permis dans ce pays de destination ; cette ligne n’établit donc ni que le permis suffit à lui seul, ni qu’un document doit l’accompagner. Il est conseillé d’avoir un permis de conduire international sur soi, comme traduction pratique de votre permis et non comme un droit légal. La ligne correspondant à votre pays de délivrance, dans le tableau ci-dessous, indique ce qui n’a pas pu être établi.
• Non établi — les données recensées ne tranchent pas la question de savoir si vous pouvez conduire sur place avec ce permis ; vérifiez auprès de l’autorité de délivrance des permis du pays de destination avant de vous y fier. La ligne correspondant à votre pays de délivrance, dans le tableau ci-dessous, indique ce qui n’a pas pu être confirmé.

Sources et notes du tableau ci-dessus

[1] § 29 Abs. 2 S. 2-3 FeV; waiver list: BMV Merkblatt (official-guidance tier)

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Les catégories du permis ne suivent pas le schéma A–E des conventions — le personnel de location peut demander un permis de conduire international pour les faire correspondre.

Où obtenir un permis de conduire international

Un permis de conduire international doit être obtenu avant votre départ, et seuls certains pays peuvent vous en délivrer un — vous ne pouvez pas acheter un permis de conduire international officiel auprès d’un pays sans lien avec vous. En vertu de la Convention de Vienne de 1968, il ne peut être délivré que par la Partie contractante où vous résidez normalement et qui a délivré ou reconnaît votre permis — par l’autorité compétente de cette Partie ou par une association qu’elle a dûment habilitée. En vertu de la Convention de Genève de 1949, il est délivré par l’autorité compétente d’un État contractant, ou par une association que cette autorité a dûment habilitée. L’organisme concerné varie selon les pays : dans certains, une administration publique ; dans d’autres, un club automobile agréé.

• Vous partez d’Allemagne ? Les permis de conduire internationaux officiels de l’Allemagne sont délivrés par Local driving-licence authority (Führerscheinstelle / Straßenverkehrsamt). Site officiel.
• Vous partez d’un autre pays ? Demandez à l’autorité chargée des permis de conduire de ce pays quel organisme elle habilite à délivrer les permis de conduire internationaux — dans certains pays une administration publique, dans d’autres un club automobile agréé.

Par ailleurs, IDA propose un Document international du conducteur numérique — une traduction de votre permis national que vous portez à côté de celui-ci. Ce n’est pas un permis de conduire international délivré au titre des conventions de 1949 ou de 1968 par l’organisme que votre pays habilite à cet effet, et ce n’est pas une traduction certifiée, assermentée ni officielle à quelque autre titre : aucune autorité ne la certifie, et lorsqu’un pays exige par la loi une traduction officielle ou certifiée, notre document ne satisfait pas à cette exigence. Il s’agit d’une traduction privée destinée à rendre votre permis national lisible aux comptoirs de location et lors des contrôles routiers.

Quels pays peuvent échanger leur permis en Allemagne sans examen ?

Dès l’établissement de la résidence ordinaire, un permis hors UE/EEE reste valide pendant 6 mois (prolongeable jusqu’à 12 au maximum si le séjour est temporaire) — après quoi il vous faut un permis allemand, et continuer à conduire constitue le délit prévu à § 21 StVG. Échange (§ 31 FeV) : les titulaires provenant des États/catégories figurant à l’Anlage 11 FeV obtiennent le permis allemand sans examen théorique ni pratique (certaines entrées avec un seul examen) ; tous les autres doivent réussir les deux examens allemands, même si la fréquentation d’une auto-école est dispensée pour tous ceux qui échangent (§ 31(2)). § 31(1) dispense également de l’examen médical, des règles de test visuel et de la formation aux premiers secours les titulaires figurant à l’Anlage 11 (une preuve de la vue restant exigée lorsque la note 7 s’applique). Le permis étranger est restitué au moment de la délivrance (§ 31(4)). Les titulaires de l’UE/EEE n’échangent jamais (permis valides jusqu’à expiration).

Décompte établi à partir du texte consolidé de l’Anlage 11 FeV : 25 juridictions au niveau des États/territoires, dont 24 entièrement dispensées d’examen + la Moldavie (pratique seulement ; l’Albanie a une seconde ligne AM avec examen pratique), plus des tableaux infranationaux : Australie 8/8 dispensées d’examen ; Canada 12 inscrites (Nunavut absent) ; USA 39 juridictions inscrites = 37 États + DC + Porto Rico, dont 28 dispensées d’examen et 11 avec examen théorique. 13 États américains ne figurent pas du tout sur la liste — AK, CA, GA, HI, ME, MT, NV, NH, NJ, NY, ND, RI, VT (dont la Californie, New York, le New Jersey) — leurs titulaires passent l’intégralité de l’examen théorique + pratique allemand. Les entrées à catégorie restreinte des États-Unis/du Canada/de l’Australie/de la Nouvelle-Zélande/de la Corée/de Taïwan/d’Israël se convertissent en catégorie B uniquement (note officielle 1). Les permis d’apprenti/provisoires uniquement ne se convertissent jamais ; le « Intermediate Driver License » de Washington seulement pour les titulaires de 18 ans et plus (note 9). Source officielle.

Les règles de conduite en Allemagne qui valent des amendes aux touristes

• Équipements obligatoires : Triangle de présignalisation obligatoire dans chaque voiture (§ 53a Abs. 2 Nr. 1 StVZO) ; gilet de haute visibilité conforme à la norme DIN EN 471:2003+A1:2007 ou EN ISO 20471:2013 (§ 53a Abs. 1 S. 3) obligatoire dans les voitures, les camions, les tracteurs routiers et les autobus (§ 53a Abs. 2 Nr. 3 StVZO) ; trousse de premiers secours conforme à DIN 13164 (édition de janv. 1998 ou janv. 2014) obligatoire (§ 35h Abs. 3 StVZO). Obligation ponctuelle de pneus hiver en conditions de verglas/neige — Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eisglätte, Reifglätte (§ 2 Abs. 3a StVO, texte consolidé).
• Alcool au volant : 0,5 g/l dans le sang (ou 0,25 mg/l dans l’air expiré) — infraction administrative, § 24a Abs. 1 StVG ; 0.0 (alcool et THC) pour les conducteurs de moins de 21 ans ou en période probatoire (§ 24c StVG) ; à partir d’environ 1,1 g/l (seuil d’inaptitude absolue fixé par une jurisprudence constante, non revérifié à partir d’un jugement de première source) il s’agit d’un délit au titre de § 316 StGB. Limite de THC 3.5 ng/ml de sérum (§ 24a Abs. 1a, texte en vigueur). Anlage Nr. 241/241.1/241.2 de la BKatV (texte en vigueur) : €500 + interdiction de conduire de 1 mois (première infraction) ; €1 000 + interdiction de 3 mois (une entrée antérieure) ; €1 500 + interdiction de 3 mois (plusieurs antécédents) ; maximum légal €3 000 (§ 24a Abs. 3 StVG ; €5 000 au maximum en cas de cumul cannabis + alcool, § 24a Abs. 2a / Nr. 243a : €1 000 + interdiction de 1 mois). THC ≥3.5 ng/ml : même barème €500/1 mois (Nr. 242). Dépassement de la limite zéro pour les moins de 21 ans/en période probatoire : €250 (Nr. 243b).
• Limitations de vitesse : § 3 Abs. 3 StVO : 50 km/h en agglomération ; 100 km/h hors agglomération pour les voitures/véhicules ≤3.5 t (80 km/h avec remorque, 60/80 pour les catégories plus lourdes). Aucune limite de vitesse générale sur les Autobahnen et les routes à chaussées séparées — mais plutôt une vitesse conseillée (Richtgeschwindigkeit) de 130 km/h au titre de l’Autobahn-Richtgeschwindigkeits-Verordnung 1978 (texte de § 1 vérifié : « nicht schneller als 130 km/h zu fahren ») ; la dépasser n’est pas une infraction mais peut accroître la responsabilité civile après un accident.
• Les permis rédigés en anglais sont en pratique largement tolérés sans traduction (« Bei englischsprachigen Führerscheinen wird größtenteils auf eine Übersetzung verzichtet » — cité de la page de l’ADAC), mais l’ADAC souligne qu’il n’existe pas de règle fédérale uniforme — la pratique varie selon les régions, de sorte qu’il est conseillé aux visiteurs hors UE d’être malgré tout munis d’un IDP ou d’une traduction.
• Les comptoirs de location appliquent leurs propres conditions en plus de la loi : en général âge minimum de 21 ans (supplément jeune conducteur en dessous de 25 ans), permis détenu depuis ≥1 an, et de nombreux grands loueurs demandent aux locataires hors UE un IDP ou une traduction certifiée en plus du permis national.
• Umweltzonen : de nombreux centres-villes (Berlin, Munich, Stuttgart, etc.) exigent une vignette écologique verte (Umweltplakette) sur le pare-brise — véhicules immatriculés à l’étranger et de location compris ; y circuler sans autorisation constitue une amende de €100 (BKatV Anlage Nr. 153, Zeichen 270.1/270.2).

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À quoi ressemble la conduite en Allemagne, en vidéo

Quelques minutes d’images réelles filmées depuis le poste de conduite sont le moyen le plus rapide de se sentir à l’aise avant de prendre le volant pour la première fois en Allemagne :

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Références

1. Loi nationale sur la circulation routière
2. § 29 Abs. 1 S. 1 FeV (visiteurs), § 29 Abs. 1 S. 4-5 FeV (décompte de la résidence)
3. Échange de permis pour les résidents — liste officielle
4. § 28 FeV — reconnaissance des permis de l’UE/EEE
5. § 31 FeV — permis allemand pour les titulaires de permis hors EEE (échange)
6. § 24a StVG — limite de 0.5 pour mille + limite de THC de 3.5 ng/ml
7. BKatV Anlage — catalogue des amendes (Nr. 168 infraction de non-port €10 ; Nr. 153 Umweltzone €100 ; Nr. 241-243b alcool/THC)
8. § 3 StVO — limites de vitesse
9. § 2 Abs. 3a StVO — obligation ponctuelle de pneus hiver
10. Autobahn-Richtgeschwindigkeits-Verordnung 1978 (vitesse conseillée de 130 km/h)
11. § 53a StVZO — triangle de présignalisation + gilet de haute visibilité (avec références de normes)
12. § 35h StVZO — trousse de premiers secours (DIN 13164)
13. BMV — Gültigkeit ausländischer Fahrerlaubnisse in Deutschland (guide officiel, daté du 02.03.2026)
14. BMV Merkblatt pour les titulaires de permis hors UE/EEE (PDF, avec la dispense de traduction pour 7 États)
15. ADAC — permis étrangers délivrés par des États hors UE (pratique)
16. UN Treaty Collection ch. XI.B.1 — liste des statuts de la Convention de 1949 sur la circulation routière (Allemagne absente = non partie)
17. Local driving-licence authority (Führerscheinstelle / Straßenverkehrsamt) — organisme habilité à délivrer le permis de conduire international en Allemagne
18. Recueil des traités des Nations unies — Convention de Genève de 1949 sur la circulation routière
19. Recueil des traités des Nations unies — Convention de Vienne de 1968 sur la circulation routière