Permis de conduire international au Pakistan

🗓 Nous n’avons pas pu vérifier de façon indépendante la loi sur la circulation routière pour le Pakistan ; les informations présentées ici s’appuient sur les conseils officiels aux voyageurs lorsqu’ils existent. Dernière mise à jour des recherches : 29 juillet 2026. Vous ne pouvez reprendre ces informations qu’à condition de placer un lien vers cette page.

⚠ Cette page fournit des informations générales sur les règles de conduite ; il ne s’agit pas d’un conseil juridique. Les règles évoluent et chaque autorité applique les siennes — vérifiez votre situation auprès de l’autorité compétente avant de prendre le volant.

ℹ Nous sommes une entreprise privée. Nous ne sommes ni un organisme public, ni une autorité de délivrance des permis ou de documents officiels, ni une organisation créée par un traité, et nous ne sommes ni affiliés à de telles entités, ni approuvés par elles, ni mandatés pour agir en leur nom. Le Document international du conducteur que nous vendons est une traduction de votre permis de conduire national : ce n’est pas un permis de conduire et ce n’est pas un document délivré par une administration.

• Conduire au Pakistan : l’essentiel
• Faut-il un permis de conduire international au Pakistan ?
• Pakistan : de quel côté roule-t-on ?
• Combien de temps peut-on conduire au Pakistan avec un permis étranger ?
• Pakistan : partie à la Convention sur la circulation routière de 1949 ou de 1968 ?
• Pourquoi l’acceptation de votre permis varie d’un pays à l’autre
• Pouvez-vous conduire au Pakistan avec le permis de votre pays ?
• Où obtenir un permis de conduire international
• Vous vous installez au Pakistan ? Les règles pour les nouveaux résidents
• Les règles de conduite au Pakistan qui valent des amendes aux touristes
• En savoir plus sur la conduite au Pakistan
• Références

Conduire au Pakistan : l’essentiel

Faut-il un permis de conduire international au Pakistan ?

Le Pakistan a adhéré à la convention de Vienne de 1968 sur la circulation routière (1986) et n’est pas partie à la convention de Genève de 1949 : seul l’IDP de 1968 dispose donc ici d’un fondement conventionnel ; le tableau officiel des IDP du Royaume-Uni indique le Pakistan comme « 1968 ». Le FCDO britannique indique que les conducteurs doivent avoir dans le véhicule à la fois l’IDP de 1968 et leur propre permis national ; les conseils du Canada sont plus souples (« Vous devriez être porteur d’un permis de conduire international »). Aucun texte législatif pakistanais confirmant une obligation ferme d’IDP n’est cité ici : l’exigence est donc documentée au niveau des recommandations d’un ministère des Affaires étrangères, et non au niveau de la loi. Lacune importante : les conducteurs venant de pays parties à la seule convention de 1949 (États-Unis, Japon, Australie, etc.) ne peuvent pas obtenir chez eux d’IDP de 1968 ; la manière dont la police pakistanaise traite un IDP de 1949 n’est pas vérifiée — ayez sur vous le permis original ainsi qu’une traduction anglaise certifiée, à titre de secours.

• Touristes et visiteurs de courte durée : ayez sur vous votre permis national accompagné du document indiqué sur la ligne correspondant à votre pays de délivrance, dans le tableau ci-dessous — pour la plupart des permis non exemptés, il s’agit d’un permis de conduire international.

Aucune sanction spécifique pour conduite sans le document exigé n’a pu être vérifiée auprès d’une source faisant autorité. Conseils aux voyageurs d’un gouvernement étranger.

Pakistan : de quel côté roule-t-on ?

Pakistan : on roule à gauche et les dépassements se font à droite. Les voitures ont le volant à droite au Pakistan.

Combien de temps peut-on conduire au Pakistan avec un permis étranger ?

Aucune durée maximale légale de conduite au Pakistan avec un permis étranger accompagné d’un IDP de 1968 n’a pu être vérifiée. Bornes pratiques : un IDP de 1968 est valable au plus jusqu’à ce que son titulaire établisse sa résidence normale au Pakistan (convention de 1968, Art. 41), et la conduite reste de toute façon liée à une situation de séjour régulière et à un permis national en cours de validité. Toute personne s’installant durablement doit passer à un permis pakistanais délivré par une province. (Convention de Vienne de 1968, Art. 41 (borne extérieure seulement) ; aucune source pakistanaise n’a pu être retrouvée)

Vous prévoyez de vous installer au Pakistan ? D’autres règles s’appliquent dès que vous devenez résident — voir la section consacrée aux résidents ci-dessous.

Pakistan : partie à la Convention sur la circulation routière de 1949 ou de 1968 ?

Ce pays (Pakistan) est Partie contractante à la Convention de Vienne de 1968 sur la circulation routière, mais non à la Convention de Genève de 1949.

• Convention de Vienne de 1968 sur la circulation routière : adhésion le 19 mars 1986.

Pourquoi l’acceptation de votre permis varie d’un pays à l’autre

Qu’un pays étranger accepte ou non votre permis de conduire dépend d’un écheveau de variables : trois conventions différentes sur la circulation routière signées à des décennies d’intervalle (1926, 1949, 1968) — la plus ancienne est antérieure aux Nations unies elles-mêmes, et seules les deux dernières ont été conclues sous leur égide —, des pays qui en sont à des stades différents d’adhésion à chacune (signature, acceptation ou ratification), des permis imprimés dans des alphabets que la police locale ne sait pas lire, des systèmes de catégories de véhicules qui ne se recoupent pas d’un pays à l’autre, des générations de documents qui peuvent ne pas répondre au format d’une convention même lorsque le pays en est membre, des accords bilatéraux entre États et des lois locales plus souples ici et plus strictes là. Le même permis peut passer sans problème à une frontière et être refusé à la suivante — voire au comptoir de location suivant. Le permis de conduire international existe pour trancher l’essentiel de cet écheveau : une présentation standardisée et multilingue de votre permis existant, avec des symboles de catégories harmonisés, que la plupart des agents peuvent lire d’un coup d’œil. Il ne remplace pas votre permis national et ne confère aucun droit nouveau — vous portez les deux — et il ne garantit pas l’acceptation : une poignée de destinations exigent encore un permis local en plus ou à la place, mais pour la plupart il améliore nettement vos chances.

La règle dans chaque province ou territoire

Au Pakistan, le constat est celui d’une absence. La délivrance des permis relève des provinces — sept autorités, chacune avec son propre système —, mais ni la Provincial Motor Vehicles Ordinance 1965 ni les Motor Vehicles Rules 1969 ne disent quoi que ce soit du permis d’un étranger de passage, et aucune des deux ne mentionne de permis international pour un conducteur entrant. Un arrêté du territoire de la capitale constitue la seule instruction écrite existante.

Pouvez-vous conduire au Pakistan avec le permis de votre pays ?

Ce tableau s’adresse aux touristes et aux visiteurs temporaires. Vous vous installez au Pakistan comme résident ? D’autres règles s’appliquent alors — voir la section consacrée aux résidents ci-dessous. Repérez ci-dessous le pays de délivrance de votre permis. Le Pakistan n’est partie qu’à la convention de Vienne de 1968 (et non à la convention de Genève de 1949) : le permis de conduire international de 1968 est donc le seul document à disposer d’un fondement conventionnel ; le tableau des IDP du gouvernement britannique indique le Pakistan comme « 1968 » et ses conseils aux voyageurs demandent aux conducteurs d’être porteurs à la fois de l’IDP et de leur permis national, en avertissant que, faute des documents requis, « vous pourriez être placé en détention et un procès-verbal de police pourrait être établi à votre nom ». La circulation se fait à gauche, la délivrance des permis relève des provinces et non de l’État fédéral, et de vastes régions du pays font l’objet de recommandations déconseillant tout voyage, assorties d’autorisations préalables obligatoires ou d’escortes policières — autant d’éléments à vérifier itinéraire par itinéraire. Les règles évoluent — vérifiez auprès de sources officielles avant de partir. Dernière vérification : juillet 2026.

Légende : « 1949 » — Convention de Genève sur la circulation routière (permis international valable jusqu’à 1 an) ; « 1968 » — Convention de Vienne (permis international valable jusqu’à 3 ans).

Ce que signifie la colonne Statut sur cette page :

• Permis et permis de conduire international reconnus par traité — conseillés — la Convention de Vienne de 1968 oblige ce pays de destination à reconnaître un permis national conforme à l’annexe 6 de cette Convention et, séparément, un permis de conduire international présenté avec le permis national auquel il se rattache ; cette ligne ne consigne pas si votre propre permis est conforme à l’annexe 6, et le couple permis + permis international est reconnu dans les deux cas, aussi est-il conseillé d’avoir les deux sur soi. La ligne correspondant à votre pays de délivrance, dans le tableau ci-dessous, en indique la base.
• Aucune base conventionnelle établie pour votre permis — permis de conduire international conseillé — aucune base conventionnelle en matière de circulation routière n’a pu être établie pour votre permis dans ce pays de destination ; cette ligne n’établit donc ni que le permis suffit à lui seul, ni qu’un document doit l’accompagner. Il est conseillé d’avoir un permis de conduire international sur soi, comme traduction pratique de votre permis et non comme un droit légal. La ligne correspondant à votre pays de délivrance, dans le tableau ci-dessous, indique ce qui n’a pas pu être établi.
• Non établi — les données recensées ne tranchent pas la question de savoir si vous pouvez conduire sur place avec ce permis ; vérifiez auprès de l’autorité de délivrance des permis du pays de destination avant de vous y fier. La ligne correspondant à votre pays de délivrance, dans le tableau ci-dessous, indique ce qui n’a pas pu être confirmé.

Sources et notes du tableau ci-dessus

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Où obtenir un permis de conduire international

Un permis de conduire international doit être obtenu avant votre départ, et seuls certains pays peuvent vous en délivrer un — vous ne pouvez pas acheter un permis de conduire international officiel auprès d’un pays sans lien avec vous. En vertu de la Convention de Vienne de 1968, il ne peut être délivré que par la Partie contractante où vous résidez normalement et qui a délivré ou reconnaît votre permis — par l’autorité compétente de cette Partie ou par une association qu’elle a dûment habilitée. En vertu de la Convention de Genève de 1949, il est délivré par l’autorité compétente d’un État contractant, ou par une association que cette autorité a dûment habilitée. L’organisme concerné varie selon les pays : dans certains, une administration publique ; dans d’autres, un club automobile agréé.

• Vous partez du Pakistan ? Les permis de conduire internationaux officiels du Pakistan sont délivrés par ICT Administration (Islamabad) and Automobile Association of Pakistan (AAP). Site officiel.
• Vous partez d’un autre pays ? Demandez à l’autorité chargée des permis de conduire de ce pays quel organisme elle habilite à délivrer les permis de conduire internationaux — dans certains pays une administration publique, dans d’autres un club automobile agréé.

Par ailleurs, IDA propose un Document international du conducteur numérique — une traduction de votre permis national que vous portez à côté de celui-ci. Ce n’est pas un permis de conduire international délivré au titre des conventions de 1949 ou de 1968 par l’organisme que votre pays habilite à cet effet, et ce n’est pas une traduction certifiée, assermentée ni officielle à quelque autre titre : aucune autorité ne la certifie, et lorsqu’un pays exige par la loi une traduction officielle ou certifiée, notre document ne satisfait pas à cette exigence. Il s’agit d’une traduction privée destinée à rendre votre permis national lisible aux comptoirs de location et lors des contrôles routiers.

Vous vous installez au Pakistan ? Les règles pour les nouveaux résidents

Conduire avec un permis étranger accompagné d’un IDP est un régime réservé aux visiteurs. Toute personne résidant au Pakistan doit obtenir un permis auprès de l’autorité de délivrance compétente de la province ou du territoire (Pendjab, Sindh, Khyber Pakhtunkhwa, Baloutchistan, Territoire de la capitale Islamabad, Gilgit-Baltistan, Azad Jammu-et-Cachemire). Source officielle.

Les règles de conduite au Pakistan qui valent des amendes aux touristes

• Équipements obligatoires : Ayez sur vous le permis national original, un IDP de 1968, une pièce d’identité avec photo ou un passeport revêtu du visa, le certificat d’immatriculation, l’assurance et tout document d’autorisation d’itinéraire. Emportez de l’eau, du carburant et des vêtements chauds sur les routes de montagne du Nord.
• Alcool au volant : Aucun taux d’alcoolémie national publié pour les conducteurs n’a pu être vérifié. L’alcool est largement prohibé au Pakistan (les étrangers non musulmans doivent obtenir une autorisation pour en acheter ou en consommer) : la consigne applicable est donc l’absence totale d’alcool avant de prendre le volant, et non un seuil chiffré. Non vérifié. Les sanctions dépendent de la province et du point de savoir si les infractions à la prohibition de l’alcool s’ajoutent aux infractions routières ; la détention et les poursuites sont des issues réalistes.
• Limitations de vitesse : La circulation se fait à gauche (confirmé par les conseils aux voyageurs du gouvernement canadien). Les limitations affichées en km/h s’appliquent et diffèrent entre les autoroutes, les routes nationales et la voirie urbaine ; il n’existe aucun tableau national de limitations vérifié. Attendez-vous à des postes de contrôle de police, à des fermetures d’itinéraires soudaines et, dans certaines zones, à des escortes obligatoires.
• Le FCDO déconseille tout voyage dans la province du Baloutchistan, dans certaines zones du Khyber Pakhtunkhwa (dont des secteurs autour de Peshawar, du Swat, du Waziristan du Nord et une section de la Karakoram Highway), dans une bande de 10 miles le long de la frontière afghane et dans une bande de 10 miles le long de la ligne de contrôle ; il déconseille tout voyage non essentiel en Azad Jammu-et-Cachemire, dans certaines parties du Khyber Pakhtunkhwa (Malakand, Mardan, Nowshera, Shangla, Swabi), à Dera Ghazi Khan au Pendjab, dans le Sindh au nord de Nawabshah, cette ville comprise, ainsi que dans une bande de 5 miles le long de la frontière indienne. L’assurance est en général sans effet dans les zones faisant l’objet de recommandations déconseillant les voyages.
• FCDO, verbatim : « Vous devez obtenir une autorisation préalable des autorités locales ou fédérales pour vous déplacer au Khyber Pakhtunkhwa (KP), au Baloutchistan et dans plusieurs districts de l’Azad Cachemire. » Il précise également : « Dans les zones à risque plus élevé, les autorités locales organisent parfois des escortes policières pour votre propre protection. » (Sur place, ces autorisations sont couramment appelées NOC — No Objection Certificate —, mais ce terme n’est pas employé sur la page du FCDO).
• FCDO, verbatim : « En dehors des grandes autoroutes, la qualité des routes est variable. L’état de la chaussée peut être mauvais. » et « De nombreuses routes, dont la route N15 entre Chilas et Babusar au Gilgit-Baltistan, sont inaccessibles à certaines périodes de l’année. » Les fermetures saisonnières, les glissements de terrain et les conditions météorologiques bloquent régulièrement les itinéraires du Nord ; il est d’usage de faire appel à un chauffeur local expérimenté pour les routes de montagne.
• Un IDP ne peut plus être acheté une fois que vous avez quitté votre pays. FCDO, verbatim : « Vous ne pouvez pas acheter d’IDP en dehors du Royaume-Uni : procurez-vous-en un avant de partir. » La même logique vaut pour la plupart des pays de délivrance — procurez-vous le permis avant le départ.

En savoir plus sur la conduite au Pakistan

• 10 faits intéressants sur le Pakistan
• Meilleurs endroits à visiter au Pakistan

À quoi ressemble la conduite au Pakistan, en vidéo

Quelques minutes d’images réelles filmées depuis le poste de conduite sont le moyen le plus rapide de se sentir à l’aise avant de prendre le volant pour la première fois au Pakistan :

Ouvrir la vidéo sur YouTube si le lecteur ne se charge pas.

Références

1. Loi nationale sur la circulation routière
2. Règle d’échange de permis pour les résidents
3. Tableau officiel des IDP du Royaume-Uni — la ligne indique « Pakistan | 1968 »
4. GOV.UK Pakistan — zones où tout voyage est déconseillé et zones où tout voyage non essentiel est déconseillé
5. GOV.UK Pakistan — numéros d’urgence 1122 (ambulance et pompiers) et 15 (police)
6. Conseils aux voyageurs du gouvernement du Canada — « Les véhicules circulent à gauche » ; « Vous devriez être porteur d’un permis de conduire international »
7. Collection des traités des Nations unies XI-B-19 — le Pakistan figure comme partie à la convention de 1968 sur la circulation routière (adhésion signalée le 19 mars 1986 ; PDF non exploitable par machine le 29 juillet 2026, statut de partie repris de la liste des parties de Wikipédia)
8. Liste des parties à la convention de Genève de 1949 — le Pakistan n’y figure pas ; ce qui confirme que les IDP de 1949 n’ont aucun fondement conventionnel au Pakistan
9. ICT Administration (Islamabad) and Automobile Association of Pakistan (AAP) — organisme habilité à délivrer le permis de conduire international au Pakistan
10. Recueil des traités des Nations unies — Convention de Genève de 1949 sur la circulation routière
11. Recueil des traités des Nations unies — Convention de Vienne de 1968 sur la circulation routière