Permis de conduire international en Afghanistan

🗓 Nous n’avons pas pu vérifier de façon indépendante la loi sur la circulation routière pour l’Afghanistan ; les informations présentées ici s’appuient sur les conseils officiels aux voyageurs lorsqu’ils existent. Dernière mise à jour des recherches : 29 juillet 2026. Vous ne pouvez reprendre ces informations qu’à condition de placer un lien vers cette page.

⚠ Cette page fournit des informations générales sur les règles de conduite ; il ne s’agit pas d’un conseil juridique. Les règles évoluent et chaque autorité applique les siennes — vérifiez votre situation auprès de l’autorité compétente avant de prendre le volant.

ℹ Nous sommes une entreprise privée. Nous ne sommes ni un organisme public, ni une autorité de délivrance des permis ou de documents officiels, ni une organisation créée par un traité, et nous ne sommes ni affiliés à de telles entités, ni approuvés par elles, ni mandatés pour agir en leur nom. Le Document international du conducteur que nous vendons est une traduction de votre permis de conduire national : ce n’est pas un permis de conduire et ce n’est pas un document délivré par une administration.

• Conduire en Afghanistan : l’essentiel
• Faut-il un permis de conduire international en Afghanistan ?
• Afghanistan : de quel côté roule-t-on ?
• Combien de temps peut-on conduire en Afghanistan avec un permis étranger ?
• Afghanistan : partie à la Convention sur la circulation routière de 1949 ou de 1968 ?
• Pourquoi l’acceptation de votre permis varie d’un pays à l’autre
• Pouvez-vous conduire en Afghanistan avec le permis de votre pays ?
• Où obtenir un permis de conduire international
• Vous vous installez en Afghanistan ? Les règles pour les nouveaux résidents
• Les règles de conduite en Afghanistan qui valent des amendes aux touristes
• En savoir plus sur la conduite en Afghanistan
• Références

Conduire en Afghanistan : l’essentiel

Faut-il un permis de conduire international en Afghanistan ?

L’Afghanistan n’est partie ni à la convention de Genève de 1949 ni à la convention de Vienne de 1968 — vérifié directement dans les pages d’état du dépositaire de l’ONU (1949 : 103 parties / 19 signataires ; 1968 : 91 parties / 36 signataires ; l’Afghanistan ne figure sur aucune des deux listes). Aucun IDP n’a donc de force conventionnelle en Afghanistan. L’acceptation repose uniquement sur le droit interne afghan : l’Article 32 du règlement sur les permis de conduire (مقررۀ جواز رانندگی), pris en application de l’Article 84 de la loi sur la circulation routière, dispose qu’« un conducteur étranger titulaire d’un permis de conduire international est autorisé à conduire jusqu’à l’expiration de la durée indiquée dans le permis » (راننده خارجی که دارای جواز رانندگی بین‌المللی باشد الی تکمیل میعاد مندرج جوازنامه، اجازه رانندگی را دارا می‌باشد). Cette formulation ne fait aucune distinction entre les modèles, de sorte que les carnets de 1949 comme ceux de 1968 en relèvent ; le chapitre afghan consacré à l’IDP (Arts. 30, 33, 35) est toutefois calqué sur l’instrument de Vienne de 1968 (carnet de 148 x 105 mm, en français ainsi qu’en anglais/russe/espagnol, validité de trois ans, référence expresse à la convention de Vienne de 1968 sur la circulation routière). Un IDP n’est pas légalement exigé, car l’Art. 31 admet séparément le seul permis national du pays d’origine. Réserve sur la vigueur actuelle : il s’agit d’un instrument ancien reproduit dans la compilation USAID/AROLP « Selected Laws of Afghanistan » de 2008, et il n’a pas été établi qu’il soit en vigueur ou appliqué sous les autorités actuelles ; la partie publique du site web de l’autorité de la circulation elle-même ne diffusait aucun contenu à la date de la vérification. Ayez sur vous un IDP avec le permis national et considérez ce droit comme non confirmé.

• Touristes et visiteurs de courte durée : ayez sur vous votre permis national accompagné du document indiqué sur la ligne correspondant à votre pays de délivrance, dans le tableau ci-dessous — pour la plupart des permis non exemptés, il s’agit d’un permis de conduire international.

Aucune sanction spécifique pour conduite sans le document exigé n’a pu être vérifiée auprès d’une source faisant autorité. Source officielle.

Afghanistan : de quel côté roule-t-on ?

Afghanistan : on roule à droite et les dépassements se font à gauche. Les voitures ont le volant à gauche en Afghanistan.

Combien de temps peut-on conduire en Afghanistan avec un permis étranger ?

En vertu de l’Art. 31(1) du règlement sur les permis de conduire, un conducteur étranger peut conduire en Afghanistan avec le permis de conduire national de son propre pays pendant un an au maximum (« راننده خارجی ... با جواز رانندگی ملی کشور خود الی مدت یک سال در افغانستان اجازه رانندگی را دارا می‌باشد »), une règle que l’article présente expressément comme conforme aux principes de la convention de Vienne de 1968 sur la circulation routière, alors même que l’Afghanistan n’y a jamais adhéré. En vertu de l’Art. 32, un conducteur titulaire d’un permis de conduire international peut conduire pendant la durée de validité indiquée sur ce permis. L’Art. 31(2) ajoute qu’un conducteur étranger qui compte séjourner plus d’un mois doit se présenter au service de la circulation dans un délai d’une semaine après son arrivée et faire enregistrer sa date d’entrée. Vigueur actuelle non vérifiée : il s’agit d’un texte ancien dont la force obligatoire sous les autorités actuelles n’a pas pu être confirmée, et aucune recommandation actuelle à l’intention des conducteurs venant de l’étranger n’est publiée. (Règlement sur les permis de conduire (pris en application de l’Art. 84 de la loi sur la circulation routière), Arts. 31-32, dans la compilation AROLP/USAID Selected Laws of Afghanistan hébergée par l’autorité de la circulation)

Vous prévoyez de vous installer en Afghanistan ? D’autres règles s’appliquent dès que vous devenez résident — voir la section consacrée aux résidents ci-dessous.

Afghanistan : partie à la Convention sur la circulation routière de 1949 ou de 1968 ?

Ce pays (Afghanistan) n’est partie ni à la Convention de Genève de 1949 ni à la Convention de Vienne de 1968 sur la circulation routière. Aucun permis de conduire international officiel au sens des conventions ne peut être délivré en Afghanistan, et les règles conventionnelles ne le lient pas — l’acceptation des permis relève uniquement de la loi locale et des accords bilatéraux.

Pourquoi l’acceptation de votre permis varie d’un pays à l’autre

Qu’un pays étranger accepte ou non votre permis de conduire dépend d’un écheveau de variables : trois conventions différentes sur la circulation routière signées à des décennies d’intervalle (1926, 1949, 1968) — la plus ancienne est antérieure aux Nations unies elles-mêmes, et seules les deux dernières ont été conclues sous leur égide —, des pays qui en sont à des stades différents d’adhésion à chacune (signature, acceptation ou ratification), des permis imprimés dans des alphabets que la police locale ne sait pas lire, des systèmes de catégories de véhicules qui ne se recoupent pas d’un pays à l’autre, des générations de documents qui peuvent ne pas répondre au format d’une convention même lorsque le pays en est membre, des accords bilatéraux entre États et des lois locales plus souples ici et plus strictes là. Le même permis peut passer sans problème à une frontière et être refusé à la suivante — voire au comptoir de location suivant. Le permis de conduire international existe pour trancher l’essentiel de cet écheveau : une présentation standardisée et multilingue de votre permis existant, avec des symboles de catégories harmonisés, que la plupart des agents peuvent lire d’un coup d’œil. Il ne remplace pas votre permis national et ne confère aucun droit nouveau — vous portez les deux — et il ne garantit pas l’acceptation : une poignée de destinations exigent encore un permis local en plus ou à la place, mais pour la plupart il améliore nettement vos chances.

Pouvez-vous conduire en Afghanistan avec le permis de votre pays ?

Ce tableau s’adresse aux touristes et aux visiteurs temporaires. Vous vous installez en Afghanistan comme résident ? D’autres règles s’appliquent alors — voir la section consacrée aux résidents ci-dessous. Repérez ci-dessous le pays de délivrance de votre permis. L’Afghanistan n’est partie ni à la convention de 1949 ni à celle de 1968 — ce qui a été confirmé directement dans les listes du dépositaire de l’ONU —, de sorte qu’aucun IDP n’y a de force conventionnelle. La reconnaissance repose entièrement sur le propre règlement afghan sur les permis de conduire : l’Article 31 permet à un conducteur étranger d’utiliser le permis national de son pays d’origine pendant un an au maximum, et l’Article 32 reconnaît un permis de conduire international pour la durée de validité propre à ce permis. Ce texte est un instrument ancien, le site web de l’autorité de la circulation est actuellement hors ligne et aucune recommandation actuelle à l’intention des conducteurs venant de l’étranger n’est publiée : sa vigueur actuelle ne peut donc pas être confirmée. La réponse honnête est que le droit afghan, dans sa lettre, autorise la conduite avec un permis national étranger ou un IDP, mais que ce droit n’est pas confirmé sous les autorités actuelles — ayez sur vous un IDP en plus du permis national, faites-vous enregistrer auprès du service de la circulation si vous restez plus d’un mois, et notez que le FCDO déconseille tout déplacement à travers l’Afghanistan et qualifie les déplacements par la route de très dangereux. Les règles évoluent — vérifiez auprès de sources officielles avant de partir. Dernière vérification : juillet 2026.

Légende : « 1949 » — Convention de Genève sur la circulation routière (permis international valable jusqu’à 1 an) ; « 1968 » — Convention de Vienne (permis international valable jusqu’à 3 ans).

Ce que signifie la colonne Statut sur cette page :

• Aucune base conventionnelle établie pour votre permis — permis de conduire international conseillé — aucune base conventionnelle en matière de circulation routière n’a pu être établie pour votre permis dans ce pays de destination ; cette ligne n’établit donc ni que le permis suffit à lui seul, ni qu’un document doit l’accompagner. Il est conseillé d’avoir un permis de conduire international sur soi, comme traduction pratique de votre permis et non comme un droit légal. La ligne correspondant à votre pays de délivrance, dans le tableau ci-dessous, indique ce qui n’a pas pu être établi.
• Non établi — les données recensées ne tranchent pas la question de savoir si vous pouvez conduire sur place avec ce permis ; vérifiez auprès de l’autorité de délivrance des permis du pays de destination avant de vous y fier. La ligne correspondant à votre pays de délivrance, dans le tableau ci-dessous, indique ce qui n’a pas pu être confirmé.

Sources et notes du tableau ci-dessus

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Où obtenir un permis de conduire international

Un permis de conduire international doit être obtenu avant votre départ, et seuls certains pays peuvent vous en délivrer un — vous ne pouvez pas acheter un permis de conduire international officiel auprès d’un pays sans lien avec vous. En vertu de la Convention de Vienne de 1968, il ne peut être délivré que par la Partie contractante où vous résidez normalement et qui a délivré ou reconnaît votre permis — par l’autorité compétente de cette Partie ou par une association qu’elle a dûment habilitée. En vertu de la Convention de Genève de 1949, il est délivré par l’autorité compétente d’un État contractant, ou par une association que cette autorité a dûment habilitée. L’organisme concerné varie selon les pays : dans certains, une administration publique ; dans d’autres, un club automobile agréé.

• Vous partez d’Afghanistan ? Les permis internationaux de l’Afghanistan sont délivrés par Ministry of Interior Affairs (MoIA). Site officiel. Ce pays (Afghanistan) n’est partie à aucune des deux conventions sur la circulation routière : le permis est donc délivré en dehors du cadre des conventions des Nations unies et n’est pas un permis de conduire international officiel au sens des conventions — vérifiez que votre destination l’accepte.
• Vous partez d’un autre pays ? Demandez à l’autorité chargée des permis de conduire de ce pays quel organisme elle habilite à délivrer les permis de conduire internationaux — dans certains pays une administration publique, dans d’autres un club automobile agréé.

Par ailleurs, IDA propose un Document international du conducteur numérique — une traduction de votre permis national que vous portez à côté de celui-ci. Ce n’est pas un permis de conduire international délivré au titre des conventions de 1949 ou de 1968 par l’organisme que votre pays habilite à cet effet, et ce n’est pas une traduction certifiée, assermentée ni officielle à quelque autre titre : aucune autorité ne la certifie, et lorsqu’un pays exige par la loi une traduction officielle ou certifiée, notre document ne satisfait pas à cette exigence. Il s’agit d’une traduction privée destinée à rendre votre permis national lisible aux comptoirs de location et lors des contrôles routiers.

Vous vous installez en Afghanistan ? Les règles pour les nouveaux résidents

Les résidents devraient obtenir un permis national afghan auprès du ministère de l’Intérieur et de la Direction générale de la circulation. Le règlement ancien prévoit bien une voie d’échange avec dispense d’examen, mais son fonctionnement actuel n’est pas confirmé. Source officielle.

Les règles de conduite en Afghanistan qui valent des amendes aux touristes

• Équipements obligatoires : Aucune liste d’équipements obligatoires pour les voitures particulières n’a été vérifiée. Au minimum, les prestataires professionnels devraient fournir des ceintures de sécurité, une trousse de premiers secours, un extincteur, un dispositif de présignalisation, une roue de secours ou un moyen de réparation, de l’eau, ainsi que du matériel de communication et de dépannage adapté à l’itinéraire.
• Alcool au volant : Considérez que la limite est nulle. L’alcool est interdit en Afghanistan de manière générale et, dans le droit de la circulation en particulier, la fiche officielle des infractions annexée au règlement sur les permis de conduire range « la conduite en état d’ivresse due à des boissons alcoolisées ou à des stupéfiants » (رانندگی در حالت نشه مشروبات الکهولی و مواد مخدره) parmi les infractions du groupe 2 — c’est-à-dire graves. Ne détenez pas d’alcool, n’en consommez pas et ne prenez pas le volant après en avoir bu. Aucun seuil chiffré d’alcoolémie et aucun montant actuel de sanction propre à la circulation n’ont été trouvés. L’alcool expose le voyageur à une détention ou à d’autres conséquences pénales allant bien au-delà d’une amende routière.
• Limitations de vitesse : Aucune limitation de vitesse nationale applicable aux voitures particulières n’a été vérifiée. Les tableaux de vitesse et de freinage de la législation examinée sont des normes techniques applicables aux véhicules (distance de freinage et décélération requises selon la catégorie de véhicule), et non des limitations de vitesse imposées aux conducteurs. Respectez la signalisation et les instructions de la police de la circulation.
• Les déplacements par la route sont très dangereux et le FCDO britannique déconseille tout déplacement à travers l’Afghanistan. Verbatim : « Les déplacements par la route sont très dangereux. Le FCDO déconseille tout déplacement à travers l’Afghanistan. » La même page ajoute que la situation aux points de passage frontaliers de l’Afghanistan reste instable, que plusieurs frontières demeurent fermées et que les frontières ouvertes peuvent fermer à bref délai.
• Ayez sur vous un IDP en plus du permis national d’origine, même si le droit afghan ne l’exige pas. L’Art. 31 admet le seul permis national pendant un an au maximum, mais ce droit repose sur un instrument ancien dont la vigueur actuelle n’est pas confirmée, et le site web de l’autorité qui le publie est hors ligne ; un IDP est le moyen le moins coûteux de vous ouvrir également la voie de l’Art. 32.
• Si vous restez plus d’un mois, faites-vous enregistrer auprès du service de la circulation dans un délai d’une semaine après votre arrivée, comme l’exige l’Art. 31(2). Il n’existe aucune obligation publiée d’obtenir au préalable une autorisation écrite de la Direction générale de la circulation avant de conduire — aucune source n’établit une telle démarche.
• Ne comptez ni sur les ambulances, ni sur l’assistance routière, ni sur un secours consulaire. Selon les recommandations britanniques, seules des structures médicales très limitées sont disponibles, rien ne garantit que des professionnels de santé locaux seront disponibles, et les ambulances envoyées par les hôpitaux peuvent exiger un paiement ou une preuve d’assurance avant de vous soigner. Il n’y a pas d’ambassade britannique en Afghanistan, et la capacité du gouvernement britannique à vous aider est sévèrement limitée et ne peut pas s’exercer en personne.

En savoir plus sur la conduite en Afghanistan

• 10 faits intéressants sur l'Afghanistan
• Meilleurs endroits à visiter en Afghanistan

À quoi ressemble la conduite en Afghanistan, en vidéo

Quelques minutes d’images réelles filmées depuis le poste de conduite sont le moyen le plus rapide de se sentir à l’aise avant de prendre le volant pour la première fois en Afghanistan :

Ouvrir la vidéo sur YouTube si le lecteur ne se charge pas.

Références

1. Loi nationale sur la circulation routière
2. État du dépositaire de l’ONU, convention de Genève de 1949 sur la circulation routière — 103 parties, 19 signataires ; l’Afghanistan en est absent
3. État du dépositaire de l’ONU, convention de Vienne de 1968 sur la circulation routière — 91 parties, 36 signataires ; l’Afghanistan en est absent
4. Rapport sur les réalisations du ministère afghan de l’Intérieur, époque de l’Émirat islamique (année 1401) — fait état de la distribution par la Direction générale de la circulation de 116 430 permis de conduire nationaux et internationaux ; atteste la poursuite de l’activité de délivrance des permis, non la reconnaissance des permis étrangers
5. Recommandations du FCDO britannique sur les risques routiers et sécuritaires
6. Recommandations du FCDO britannique sur les ambulances et l’accès aux soins — source du numéro d’ambulance 102 à Kaboul
7. Recommandations du FCDO britannique sur les urgences policières et l’assistance — source du 119 pour la police
8. Page de service « obtention d’un permis de conduire » du ministère afghan de l’Intérieur — accessible, mais il s’agit d’une coquille vide (navigation et pied de page uniquement, « Copyright 2020 ») ; n’établit aucune règle
9. Pas un document officiel de l’autorité de la circulation : une brochure de 16 pages de 2008 consacrée aux bases de la sécurité routière, réalisée par l’Afghan Social Development Foundation (préparée par Manizha Naderi, financée par Cordaid, produite en Hollande), mise en œuvre avec le ministère de l’Éducation de Kaboul et la Surintendance de la circulation de Kaboul ; simplement hébergée sur le serveur de la circulation
10. Page d’accueil de la Direction générale afghane de la circulation — ne diffusait aucun contenu le 29 juillet 2026 ; ne peut étayer aucune citation de « page officielle actuelle »
11. Ministry of Interior Affairs (MoIA) — organisme habilité à délivrer le permis de conduire international en Afghanistan
12. Recueil des traités des Nations unies — Convention de Genève de 1949 sur la circulation routière
13. Recueil des traités des Nations unies — Convention de Vienne de 1968 sur la circulation routière