Permis de conduire international en Inde

🗓 Informations vérifiées à partir des sources suivantes : la loi sur la circulation routière de l’Inde, ainsi que d’autres sources officielles. Dernière mise à jour des recherches : 29 juillet 2026. Vous ne pouvez reprendre ces informations qu’à condition de placer un lien vers cette page.

⚠ Cette page fournit des informations générales sur les règles de conduite ; il ne s’agit pas d’un conseil juridique. Les règles évoluent et chaque autorité applique les siennes — vérifiez votre situation auprès de l’autorité compétente avant de prendre le volant.

ℹ Nous sommes une entreprise privée. Nous ne sommes ni un organisme public, ni une autorité de délivrance des permis ou de documents officiels, ni une organisation créée par un traité, et nous ne sommes ni affiliés à de telles entités, ni approuvés par elles, ni mandatés pour agir en leur nom. Le Document international du conducteur que nous vendons est une traduction de votre permis de conduire national : ce n’est pas un permis de conduire et ce n’est pas un document délivré par une administration.

• Conduire en Inde : l’essentiel
• Faut-il un permis de conduire international en Inde ?
• Inde : de quel côté roule-t-on ?
• Combien de temps peut-on conduire en Inde avec un permis étranger ?
• Inde : partie à la Convention sur la circulation routière de 1949 ou de 1968 ?
• Pourquoi l’acceptation de votre permis varie d’un pays à l’autre
• Pouvez-vous conduire en Inde avec le permis de votre pays ?
• Où obtenir un permis de conduire international
• Vous vous installez en Inde ? Les règles pour les nouveaux résidents
• Les règles de conduite en Inde qui valent des amendes aux touristes
• En savoir plus sur la conduite en Inde
• Références

Conduire en Inde : l’essentiel

Faut-il un permis de conduire international en Inde ?

L’Inde exige le document conventionnel, et non le permis national étranger. La FAQ du ministère des Transports routiers et des Autoroutes pose la question : « Un NRI ou un étranger peut-il conduire un véhicule en Inde sur la base d’un permis européen ou d’un permis de conduire délivré par un pays étranger ? » et répond : « Il ne le peut pas. Toutefois, s’il a obtenu un IDP dans son propre pays et que son pays est signataire de la convention de Genève de 1949, il peut conduire en Inde la catégorie de véhicule précisée tant que l’IDP est valable. » Cette FAQ est authentique, mais la page n’est plus publiée sur morth.gov.in (le chemin du PDF cité renvoie désormais la coquille de la page d’accueil du ministère) et la copie archivée porte une mention de bas de page de 2011 ; elle est donc traitée ici comme une orientation gouvernementale archivée et non comme une orientation actuelle. Elle est corroborée par les conseils actuels du FCDO britannique pour l’Inde : « Vous devrez avoir avec vous dans la voiture à la fois la version 1949 du permis de conduire international (IDP) et votre permis de conduire britannique. » L’architecture juridique sous-jacente est la suivante : la Motor Vehicles Act 1988 s.3(1) exige un « permis de conduire en cours de validité qui lui a été délivré », et s.2(10) définit le « permis de conduire » comme « le permis délivré par une autorité compétente en vertu du chapitre II » de la loi indienne, de sorte qu’un permis national étranger n’est pas en lui-même un permis valable ; Article 24(2) de la convention de Genève de 1949 l’autorise expressément, en prévoyant qu’« Un État contractant peut toutefois exiger que tout conducteur admis sur son territoire soit porteur d’un permis de conduire international conforme au modèle figurant à l’annexe 10 ». Portez l’IDP et le permis national original ensemble ; l’IDP n’est qu’une traduction et est sans valeur sans le permis sur lequel il repose.

• Touristes et visiteurs de courte durée : ayez sur vous votre permis national accompagné du document indiqué sur la ligne correspondant à votre pays de délivrance, dans le tableau ci-dessous — pour la plupart des permis non exemptés, il s’agit d’un permis de conduire international.

Aucune sanction spécifique pour conduite sans le document exigé n’a pu être vérifiée auprès d’une source faisant autorité. Source officielle.

Inde : de quel côté roule-t-on ?

Inde : on roule à gauche et les dépassements se font à droite. Les voitures ont le volant à droite en Inde.

Combien de temps peut-on conduire en Inde avec un permis étranger ?

Aussi longtemps que l’IDP 1949 est valable, et pas au-delà d’une année continue en Inde. Deux plafonds distincts s’appliquent : (1) un IDP au modèle 1949 est délivré « pour une durée d’un an à compter de la date de délivrance » (convention, annexe 10) et (2) Article 1(2) de la convention prévoit qu’« Aucun État contractant ne sera tenu d’étendre le bénéfice des dispositions de la présente Convention à un véhicule automobile ou à une remorque, ou à un conducteur, ayant séjourné sur son territoire pendant une période continue de plus d’un an. » Au-delà, il vous faut un permis de conduire indien. Le permis national sous-jacent, l’autorisation de séjour et la catégorie du véhicule doivent tous rester valables pendant toute cette durée. (Convention de Genève de 1949 sur la circulation routière, Art.1(2) et annexe 10 ; FAQ du MoRTH (archivée), question IDP 1)

Vous prévoyez de vous installer en Inde ? D’autres règles s’appliquent dès que vous devenez résident — voir la section consacrée aux résidents ci-dessous.

Inde : partie à la Convention sur la circulation routière de 1949 ou de 1968 ?

Ce pays (Inde) est Partie contractante à la Convention de Genève de 1949 sur la circulation routière, mais non à la Convention de Vienne de 1968.

• Convention de Genève de 1949 sur la circulation routière : ratification le 9 mars 1962.

Pourquoi l’acceptation de votre permis varie d’un pays à l’autre

Qu’un pays étranger accepte ou non votre permis de conduire dépend d’un écheveau de variables : trois conventions différentes sur la circulation routière signées à des décennies d’intervalle (1926, 1949, 1968) — la plus ancienne est antérieure aux Nations unies elles-mêmes, et seules les deux dernières ont été conclues sous leur égide —, des pays qui en sont à des stades différents d’adhésion à chacune (signature, acceptation ou ratification), des permis imprimés dans des alphabets que la police locale ne sait pas lire, des systèmes de catégories de véhicules qui ne se recoupent pas d’un pays à l’autre, des générations de documents qui peuvent ne pas répondre au format d’une convention même lorsque le pays en est membre, des accords bilatéraux entre États et des lois locales plus souples ici et plus strictes là. Le même permis peut passer sans problème à une frontière et être refusé à la suivante — voire au comptoir de location suivant. Le permis de conduire international existe pour trancher l’essentiel de cet écheveau : une présentation standardisée et multilingue de votre permis existant, avec des symboles de catégories harmonisés, que la plupart des agents peuvent lire d’un coup d’œil. Il ne remplace pas votre permis national et ne confère aucun droit nouveau — vous portez les deux — et il ne garantit pas l’acceptation : une poignée de destinations exigent encore un permis local en plus ou à la place, mais pour la plupart il améliore nettement vos chances.

La règle dans chaque État ou territoire de l’Union

L’Inde est le cas où la règle relative au permis ne varie pas, et c’est précisément ce qu’il faut dire. La Motor Vehicles Act 1988 est une loi de l’Union ; aucun État ni territoire de l’Union ne peut réécrire qui a le droit de conduire avec quel document, et aucun ne l’a fait. La règle nationale est plus stricte que ne l’imaginent la plupart des visiteurs : un étranger ne peut pas du tout conduire avec un permis national étranger et doit détenir un permis de conduire international délivré par un pays partie à la Convention de Genève de 1949, valable un an ou jusqu’à l’expiration du permis d’origine. L’Inde ne délivre de tels permis qu’à ses propres ressortissants : il est donc impossible de l’obtenir une fois arrivé sur place. Ce qui varie, en revanche, c’est le point de savoir si un étranger peut légalement se trouver dans tel ou tel endroit — sept des trente-six unités exigent un permis de tout ressortissant étranger, et le Sikkim, l’Himachal Pradesh et l’Uttarakhand ferment des zones plutôt que l’ensemble de leur territoire. Là, c’est le permis d’entrée, et non le permis de conduire, qui arrête un voyage.

Pouvez-vous conduire en Inde avec le permis de votre pays ?

Ce tableau s’adresse aux touristes et aux visiteurs temporaires. Vous vous installez en Inde comme résident ? D’autres règles s’appliquent alors — voir la section consacrée aux résidents ci-dessous. Repérez ci-dessous le pays de délivrance de votre permis. L’Inde applique un régime strict de document conventionnel : un permis national étranger ne suffit jamais à lui seul. Au sens de la Motor Vehicles Act 1988, un « permis de conduire » désigne un permis délivré en vertu du chapitre II de cette loi, de sorte qu’un permis étranger n’est pas un permis valable — et Article 24(2) de la convention de Genève de 1949 autorise expressément un État à exiger que tout conducteur admis sur son territoire soit porteur d’un permis de conduire international. Emportez un IDP valable au modèle 1949, délivré par un pays partie à la convention de 1949, avec votre permis national original, et ne conduisez que les catégories que l’IDP mentionne. Il n’existe ni exception européenne, ni voie de la traduction, ni raccourci lié à l’anglais. Cette voie s’épuise après une année continue en Inde, au-delà de laquelle un permis indien est exigé. Les règles évoluent — vérifiez auprès de sources officielles avant de partir. Dernière vérification : juillet 2026.

Légende : « 1949 » — Convention de Genève sur la circulation routière (permis international valable jusqu’à 1 an) ; « 1968 » — Convention de Vienne (permis international valable jusqu’à 3 ans).

Ce que signifie la colonne Statut sur cette page :

• Permis de conduire international exigé — le pays de destination exige un permis de conduire international en plus de votre permis national. La ligne correspondant à votre pays de délivrance, dans le tableau ci-dessous, indique quel permis international avoir sur soi et ce qu’il faut y joindre.
• Non reconnu — les données recensées ne font apparaître aucune possibilité de conduire sur place en tant que visiteur avec ce permis ; renseignez-vous auprès des autorités locales sur l’échange ou sur un permis temporaire. La ligne correspondant à votre pays de délivrance, dans le tableau ci-dessous, indique ce qui fait obstacle.
• Non établi — les données recensées ne tranchent pas la question de savoir si vous pouvez conduire sur place avec ce permis ; vérifiez auprès de l’autorité de délivrance des permis du pays de destination avant de vous y fier. La ligne correspondant à votre pays de délivrance, dans le tableau ci-dessous, indique ce qui n’a pas pu être confirmé.

Sources et notes du tableau ci-dessus

[1] MoRTH FAQ (archived), IDP Question 1; 1949 Geneva Convention Art.24(2); Motor Vehicles Act 1988 ss.2(10) and 3

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Où obtenir un permis de conduire international

Un permis de conduire international doit être obtenu avant votre départ, et seuls certains pays peuvent vous en délivrer un — vous ne pouvez pas acheter un permis de conduire international officiel auprès d’un pays sans lien avec vous. En vertu de la Convention de Vienne de 1968, il ne peut être délivré que par la Partie contractante où vous résidez normalement et qui a délivré ou reconnaît votre permis — par l’autorité compétente de cette Partie ou par une association qu’elle a dûment habilitée. En vertu de la Convention de Genève de 1949, il est délivré par l’autorité compétente d’un État contractant, ou par une association que cette autorité a dûment habilitée. L’organisme concerné varie selon les pays : dans certains, une administration publique ; dans d’autres, un club automobile agréé.

• Vous partez d’Inde ? Les permis de conduire internationaux officiels de l’Inde sont délivrés par State/Regional Transport Offices (RTOs) under MoRTH — les demandes sont acceptées en ligne. Site officiel.
• Vous partez d’un autre pays ? Demandez à l’autorité chargée des permis de conduire de ce pays quel organisme elle habilite à délivrer les permis de conduire internationaux — dans certains pays une administration publique, dans d’autres un club automobile agréé.

Par ailleurs, IDA propose un Document international du conducteur numérique — une traduction de votre permis national que vous portez à côté de celui-ci. Ce n’est pas un permis de conduire international délivré au titre des conventions de 1949 ou de 1968 par l’organisme que votre pays habilite à cet effet, et ce n’est pas une traduction certifiée, assermentée ni officielle à quelque autre titre : aucune autorité ne la certifie, et lorsqu’un pays exige par la loi une traduction officielle ou certifiée, notre document ne satisfait pas à cette exigence. Il s’agit d’une traduction privée destinée à rendre votre permis national lisible aux comptoirs de location et lors des contrôles routiers.

Vous vous installez en Inde ? Les règles pour les nouveaux résidents

L’IDP est un mécanisme réservé aux visiteurs. Dès lors que vous cessez d’être un visiteur — et en tout état de cause au-delà d’une année continue en Inde — il vous faut un permis de conduire indien délivré par l’autorité de délivrance de l’État ou du territoire de l’Union via le système Sarathi/Parivahan. Source officielle.

Les règles de conduite en Inde qui valent des amendes aux touristes

• Équipements obligatoires : La ceinture de sécurité (section 194B) et le casque à moto (sections 129, 194D) sont obligatoires. Le véhicule doit être muni d’un certificat d’immatriculation en cours de validité, d’une assurance et d’un certificat de contrôle antipollution. À noter : la trousse de premiers secours, le triangle de présignalisation et les cales prévus par les Central Motor Vehicles Rules constituent une obligation de fourniture pesant sur le constructeur « au moment de la première vente du véhicule » et concernent principalement les véhicules de transport et de marchandises — il ne s’agit pas d’une obligation générale d’emport pour un conducteur particulier.
• Alcool au volant : La Motor Vehicles Act 1988 s.185(a) érige en infraction le fait de conduire ou de tenter de conduire avec « un taux d’alcool supérieur à 30 mg pour 100 ml de sang décelé par un éthylomètre ou par tout autre examen, y compris un examen de laboratoire » — soit 0.03 g/dl. s.185(b) vise séparément la conduite sous l’influence d’une drogue. Première infraction au titre de s.185 : « une peine d’emprisonnement pouvant aller jusqu’à six mois, ou une amende de dix mille roupies, ou les deux ». Deuxième infraction ou infraction ultérieure : jusqu’à deux ans, ou une amende de quinze mille roupies, ou les deux. La modification de 2019 a supprimé l’ancienne condition « si elle est commise dans les trois ans suivant la commission de l’infraction similaire précédente », de sorte que toute infraction postérieure compte comme ultérieure, quel que soit l’intervalle.
• Limitations de vitesse : Il n’existe pas de limitation nationale unique. Les limites dépendent de la catégorie du véhicule, de la route et de la notification de l’État ou de l’autorité locale prise en vertu de s.112, et sont fixées par les panneaux affichés. Respectez la limite affichée applicable la plus basse.
• Ayez sur vous le permis national original, l’IDP 1949 original, le passeport et le visa ou les justificatifs de séjour, ainsi que le certificat d’immatriculation du véhicule, l’attestation d’assurance et le certificat de contrôle antipollution. s.130(1) de la loi oblige le conducteur à présenter son permis à la demande d’un officier de police en uniforme.
• La circulation se fait à gauche. Il n’existe pas de limitation de vitesse nationale unique : s.112 fixe des limites par notification du gouvernement central pour des catégories de véhicules, et les États ou les autorités habilitées fixent des maxima et des minima « par notification à l’Official Gazette et en faisant placer les panneaux de signalisation appropriés ». Respectez la limite affichée applicable la plus basse ; ne considérez jamais un chiffre national annoncé comme une autorisation.
• Rouler sans casque ou conduire sans ceinture de sécurité constitue une infraction sanctionnée, non un simple conseil. s.129 impose un casque de protection à « Toute personne âgée de plus de quatre ans qui conduit une motocyclette, y circule ou y est transportée », avec une réserve expresse exemptant les sikhs portant un turban ; s.194D sanctionne le manquement d’une amende de 1 000 roupies assortie d’une suspension de permis de trois mois. s.194B punit d’une amende de 1 000 roupies la conduite sans ceinture de sécurité ou le transport de passagers non attachés.
• L’état des routes, la mixité du trafic et l’intensité des contrôles varient fortement d’un État à l’autre et entre routes urbaines et rurales. Évitez autant que possible de conduire de nuit hors des grands axes, et vérifiez avant de partir les conditions liées à la mousson, aux cols de montagne et aux permis de type inner line ou de zone protégée. De nombreux visiteurs louent une voiture avec chauffeur plutôt que de conduire eux-mêmes.

En savoir plus sur la conduite en Inde

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À quoi ressemble la conduite en Inde, en vidéo

Quelques minutes d’images réelles filmées depuis le poste de conduite sont le moyen le plus rapide de se sentir à l’aise avant de prendre le volant pour la première fois en Inde :

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Références

1. Loi nationale sur la circulation routière
2. Convention de Genève de 1949 sur la circulation routière, Art.1(2) et annexe 10 ; FAQ du MoRTH (archivée), question IDP 1
3. Règle d’échange de permis pour les résidents
4. Central Motor Vehicles Rules 1989 — texte India Code (définition de l’IDP à la règle 2(r) ; pièces de la demande de permis ; règles d’équipement)
5. Parivahan — International Driving Permit (remplace une URL antérieure qui ne résout plus)
6. Conseils aux voyageurs du FCDO britannique pour l’Inde — corroboration indépendante du fait que l’IDP 1949 et le permis national sont tous deux exigés
7. Convention de Genève de 1949 sur la circulation routière — texte authentique de l’ONU (Art.1(2) limite d’un an, Art.24 reconnaissance et faculté d’exiger un IDP, annexe 10 validité de l’IDP)
8. Recueil des traités des Nations unies — état de la convention de Genève de 1949 : l’Inde a ratifié le 9 mars 1962
9. Recueil des traités des Nations unies — état de la convention de Vienne de 1968 : l’Inde absente des parties et des signataires
10. Recueil des traités des Nations unies — Convention de Genève de 1949 sur la circulation routière
11. Recueil des traités des Nations unies — Convention de Vienne de 1968 sur la circulation routière