پاکستان میں بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ

🗓 ہم پاکستان کے لیے روڈ ٹریفک قانون کی آزادانہ تصدیق نہیں کر سکے؛ یہاں دیے گئے حقائق جہاں دستیاب ہو وہاں سرکاری سفری ہدایات پر انحصار کرتے ہیں۔ تحقیق کی آخری تجدید: 29 جولائی 2026۔ آپ یہ معلومات صرف اسی صورت میں نقل کر سکتے ہیں جب اس صفحے کا لنک شامل کریں۔

⚠ یہ صفحہ ڈرائیونگ کے قواعد کے بارے میں عمومی معلومات ہے، قانونی مشورہ نہیں۔ قواعد بدلتے رہتے ہیں، اور ہر ادارہ اپنے قواعد کا اطلاق خود کرتا ہے — گاڑی چلانے سے پہلے اپنے معاملے کی تصدیق متعلقہ ادارے سے کر لیں۔

ℹ ہم ایک نجی کمپنی ہیں۔ ہم نہ کوئی سرکاری ادارہ ہیں، نہ لائسنس یا دستاویز جاری کرنے والا ادارہ، اور نہ کوئی معاہداتی تنظیم؛ اور نہ ہم ان میں سے کسی سے وابستہ ہیں، نہ ان کے توثیق شدہ ہیں اور نہ ان کی جانب سے کام کرتے ہیں۔ ہم جو بین الاقوامی ڈرائیور دستاویز فروخت کرتے ہیں وہ آپ کے قومی ڈرائیونگ لائسنس کا ترجمہ ہے: یہ ڈرائیونگ لائسنس نہیں ہے، اور نہ ہی حکومت کی جاری کردہ دستاویز ہے۔

• پاکستان میں ڈرائیونگ: اہم حقائق
• کیا پاکستان میں آپ کو بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کی ضرورت ہے؟
• پاکستان میں سڑک کی کس جانب گاڑی چلائی جاتی ہے؟
• غیر ملکی لائسنس پر آپ پاکستان میں کب تک گاڑی چلا سکتے ہیں؟
• کیا پاکستان 1949 یا 1968 کے روڈ ٹریفک کنونشن کا فریق ہے؟
• آپ کے لائسنس کی قبولیت جگہ جگہ مختلف کیوں ہوتی ہے
• کیا آپ اپنے ملک کے لائسنس پر پاکستان میں گاڑی چلا سکتے ہیں؟
• بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کہاں سے حاصل کریں
• پاکستان منتقل ہو رہے ہیں؟ نئے مقیم افراد کے لیے قواعد
• پاکستان میں ڈرائیونگ کے وہ قواعد جن پر سیاحوں کو جرمانہ ہوتا ہے
• پاکستان میں ڈرائیونگ کے بارے میں مزید پڑھیں
• مآخذ

پاکستان میں ڈرائیونگ: اہم حقائق

کیا پاکستان میں آپ کو بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کی ضرورت ہے؟

پاکستان نے سڑک ٹریفک سے متعلق 1968 کے ویانا کنونشن میں الحاق کیا (1986) اور وہ 1949 کے جنیوا کنونشن کا فریق نہیں ہے، اِس لیے یہاں 1968 کا IDP ہی واحد قسم ہے جس کی معاہداتی بنیاد موجود ہے؛ برطانیہ کے سرکاری IDP جدول میں پاکستان کے سامنے “1968” درج ہے۔ برطانوی FCDO کہتا ہے کہ ڈرائیوروں کے پاس گاڑی میں 1968 کا IDP اور اپنا قومی لائسنس، دونوں ہونے چاہئیں؛ کینیڈا کا مشورہ نرم تر ہے (“آپ کو بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ ساتھ رکھنا چاہیے”)۔ IDP کی سخت پابندی ثابت کرنے والا کوئی پاکستانی قانون یہاں نقل نہیں کیا گیا، اِس لیے یہ شرط وزارتِ خارجہ کی رہنمائی کے درجے پر درج ہے، قانون کے درجے پر نہیں۔ اہم خلا: جو ڈرائیور صرف 1949 کے فریق ملکوں سے آتے ہیں (امریکہ، جاپان، آسٹریلیا وغیرہ) وہ اپنے ملک سے 1968 کا IDP حاصل ہی نہیں کر سکتے؛ پاکستانی پولیس 1949 کے IDP کے ساتھ کیا سلوک کرتی ہے، یہ غیر مصدقہ ہے — اصل لائسنس کے ساتھ اُس کا تصدیق شدہ انگریزی ترجمہ بطور متبادل ساتھ رکھیں۔

• سیاح اور مختصر مدت کے لیے آنے والے: اپنے قومی لائسنس کے ساتھ وہ دستاویز رکھیں جس کا نام نیچے دیے گئے جدول میں آپ کے لائسنس جاری کرنے والے ملک کی سطر میں درج ہے — زیادہ تر غیر مستثنیٰ لائسنسوں کے لیے وہ بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ ہی ہے۔

مطلوبہ دستاویز کے بغیر گاڑی چلانے پر کسی مخصوص سزا کی کسی مستند ماخذ سے تصدیق نہیں ہو سکی۔ غیر ملکی حکومت کی سفری ہدایات.

پاکستان میں سڑک کی کس جانب گاڑی چلائی جاتی ہے؟

پاکستان میں سڑک کی بائیں جانب گاڑی چلائی جاتی ہے، اور اوورٹیکنگ دائیں جانب سے کی جاتی ہے۔ پاکستان میں گاڑیوں کا اسٹیئرنگ دائیں جانب ہوتا ہے۔

غیر ملکی لائسنس پر آپ پاکستان میں کب تک گاڑی چلا سکتے ہیں؟

غیر ملکی لائسنس اور 1968 کے IDP پر پاکستان میں گاڑی چلانے کی کوئی قانونی زیادہ سے زیادہ مدت تصدیق نہ ہو سکی۔ عملی بیرونی حدیں یہ ہیں: 1968 کا IDP زیادہ سے زیادہ اُس وقت تک کارآمد ہے جب تک رکھنے والا پاکستان میں معمول کی رہائش اختیار نہ کر لے (1968 کے کنونشن کی Art. 41)، اور گاڑی چلانا بہرصورت جائز امیگریشن حیثیت اور کارآمد ملکی لائسنس سے جڑا ہوا ہے۔ جو شخص طویل مدت کے لیے قیام کرے، اُسے پاکستانی صوبائی لائسنس پر منتقل ہو جانا چاہیے۔ (1968 کے ویانا کنونشن کی Art. 41 (صرف بیرونی حد)؛ کوئی پاکستانی ماخذ حاصل نہ ہو سکا)

کیا آپ پاکستان منتقل ہونے کا ارادہ رکھتے ہیں؟ مقیم بن جانے کے بعد مختلف قواعد لاگو ہوتے ہیں — نیچے مقیم افراد کا حصہ دیکھیں۔

کیا پاکستان 1949 یا 1968 کے روڈ ٹریفک کنونشن کا فریق ہے؟

پاکستان روڈ ٹریفک سے متعلق 1968 کا ویانا کنونشن کا فریق ہے، مگر 1949 کا جنیوا کنونشن کا نہیں۔

• روڈ ٹریفک سے متعلق 1968 کا ویانا کنونشن: الحاق 19 مارچ 1986 کو۔

آپ کے لائسنس کی قبولیت جگہ جگہ مختلف کیوں ہوتی ہے

کوئی غیر ملک آپ کا ڈرائیونگ لائسنس قبول کرتا ہے یا نہیں، اس کا انحصار الجھے ہوئے کئی عوامل پر ہے: دہائیوں کے وقفوں سے طے پانے والے تین مختلف روڈ ٹریفک کنونشن (1926، 1949، 1968) — ان میں سب سے پرانا خود اقوام متحدہ سے بھی پہلے کا ہے، اور صرف بعد کے دو اس کے تحت طے پائے — ممالک کا ہر ایک میں شمولیت کے مختلف مراحل پر ہونا (دستخط، قبولیت اور توثیق میں فرق)، ایسے رسم الخط میں چھپے لائسنس جنہیں مقامی پولیس پڑھ نہیں سکتی، گاڑیوں کے زمروں کے ایسے نظام جو ملکوں کے درمیان آپس میں میل نہیں کھاتے، دستاویزات کی وہ نسلیں جو ملک کے رکن ہونے کے باوجود کسی کنونشن کی مقررہ ساخت پر پوری نہ اترتی ہوں، انفرادی ریاستوں کے درمیان دوطرفہ معاہدے، اور مقامی قوانین جو ایک جگہ نرم اور دوسری جگہ سخت ہیں۔ ایک ہی لائسنس ایک سرحد پر قابلِ قبول اور اگلی پر مسترد ہو سکتا ہے — بلکہ کرائے پر گاڑی دینے والے اگلے کاؤنٹر پر بھی۔ بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ اسی الجھن کو کم کرنے کے لیے موجود ہے: یہ آپ کے موجودہ لائسنس کی ایک معیاری، کثیر اللسانی پیشکش ہے، جس میں زمروں کی علامتیں ہم آہنگ کی گئی ہیں اور جسے زیادہ تر اہلکار ایک نظر میں پڑھ لیتے ہیں۔ یہ آپ کے قومی لائسنس کی جگہ نہیں لیتا اور نہ کوئی نیا حق دیتا ہے — آپ دونوں ساتھ رکھتے ہیں — اور یہ قبولیت کی ضمانت بھی نہیں دیتا: چند منزل ممالک آج بھی اس کے ساتھ یا اس کے بجائے مقامی پرمٹ کا تقاضا کرتے ہیں، لیکن زیادہ تر کے لیے یہ آپ کے امکانات کو نمایاں طور پر بہتر بنا دیتا ہے۔

ہر صوبے یا علاقے کا قاعدہ

پاکستان میں اصل بات یہ ہے کہ کچھ ہے ہی نہیں۔ لائسنس صوبائی سطح پر جاری ہوتے ہیں — سات ادارے، ہر ایک کا اپنا نظام — مگر نہ پرووینشل موٹر وہیکلز آرڈیننس 1965 اور نہ موٹر وہیکلز رولز 1969 کسی آنے والے غیر ملکی کے لائسنس کے بارے میں کچھ کہتے ہیں، اور نہ ہی اِن میں سے کوئی باہر سے آنے والے ڈرائیور کے لیے بین الاقوامی پرمٹ کا ذکر کرتا ہے۔ وفاقی دارالحکومت کا ایک حکم نامہ ہی واحد تحریری ہدایت ہے جو موجود ہے۔

کیا آپ اپنے ملک کے لائسنس پر پاکستان میں گاڑی چلا سکتے ہیں؟

یہ جدول سیاحوں اور عارضی طور پر آنے والوں کے لیے ہے۔ کیا آپ مقیم کی حیثیت سے پاکستان منتقل ہو رہے ہیں؟ اس صورت میں مختلف قواعد لاگو ہوتے ہیں — نیچے مقیم افراد کا حصہ دیکھیں۔ نیچے اپنے لائسنس کا جاری کرنے والا ملک تلاش کریں۔ پاکستان صرف 1968 کے ویانا کنونشن کا فریق ہے (1949 کے جنیوا کنونشن کا نہیں)، اِس لیے 1968 کا بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ ہی وہ دستاویز ہے جس کی معاہداتی بنیاد موجود ہے؛ برطانوی حکومت کے IDP جدول میں پاکستان کے سامنے “1968” درج ہے، اور اُس کی سفری ہدایت ڈرائیوروں کو IDP اور اپنا ملکی لائسنس، دونوں ساتھ رکھنے کا کہتی ہے اور خبردار کرتی ہے کہ درست دستاویزات کے بغیر “آپ کو حراست میں لیا جا سکتا ہے اور آپ کے نام پولیس رپورٹ درج ہو سکتی ہے۔” ٹریفک بائیں جانب چلتی ہے، لائسنس وفاق کے بجائے صوبے جاری کرتے ہیں، اور ملک کے بڑے حصوں پر سفر سے گریز کی تنبیہات لاگو ہیں، جن کے ساتھ پیشگی اجازت یا پولیس کے حفاظتی دستے لازمی ہیں — اور اِن سب کی جانچ ہر راستے کے لیے الگ الگ کرنی ہوگی۔ قواعد بدلتے رہتے ہیں — سفر سے پہلے سرکاری مآخذ سے تصدیق کریں۔ آخری تصدیق: جولائی 2026۔

وضاحت: "1949" — روڈ ٹریفک سے متعلق جنیوا کنونشن (بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ زیادہ سے زیادہ 1 سال کے لیے کارآمد)؛ "1968" — ویانا کنونشن (بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ زیادہ سے زیادہ 3 سال کے لیے کارآمد)۔

اس صفحے پر حیثیت کے کالم کا مطلب:

• معاہدہ لائسنس + بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کو تسلیم کرتا ہے — مشورہ دیا جاتا ہے — 1968 کا ویانا کنونشن اس منزل ملک کو پابند کرتا ہے کہ وہ اُس قومی لائسنس کو تسلیم کرے جو اُس کنونشن کے ضمیمہ 6 کے مطابق ہو، اور الگ سے اُس بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کو بھی جو اپنے متعلقہ قومی لائسنس کے ساتھ پیش کیا جائے؛ یہ سطر یہ درج نہیں کرتی کہ آپ کا اپنا لائسنس ضمیمہ 6 کے مطابق ہے یا نہیں، اور لائسنس اور بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کا جوڑا دونوں صورتوں میں تسلیم شدہ ہے، اس لیے دونوں ساتھ رکھنے کا مشورہ دیا جاتا ہے۔ نیچے دیے گئے جدول میں آپ کے لائسنس جاری کرنے والے ملک کی سطر اس کی بنیاد بتاتی ہے۔
• آپ کے لائسنس کے لیے کنونشن کی کوئی بنیاد ثابت نہیں ہوئی — بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کا مشورہ — اس منزل ملک میں آپ کے لائسنس کے لیے کسی روڈ ٹریفک کنونشن کی بنیاد ثابت نہیں کی جا سکی، اس لیے یہ سطر نہ یہ طے کرتی ہے کہ صرف لائسنس کافی ہے اور نہ یہ کہ اس کے ساتھ کچھ رکھنا لازم ہے؛ بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ ساتھ رکھنے کا مشورہ کسی قانونی حق کے طور پر نہیں بلکہ آپ کے لائسنس کے عملی ترجمے کے طور پر دیا جاتا ہے۔ نیچے دیے گئے جدول میں آپ کے لائسنس جاری کرنے والے ملک کی سطر بتاتی ہے کہ کیا چیز ثابت نہیں ہو سکی۔
• طے شدہ نہیں — ریکارڈ یہ طے نہیں کرتا کہ آپ اس لائسنس پر یہاں گاڑی چلا سکتے ہیں یا نہیں؛ اس پر بھروسہ کرنے سے پہلے منزل ملک کے لائسنس دینے والے ادارے سے تصدیق کریں۔ نیچے دیے گئے جدول میں آپ کے لائسنس جاری کرنے والے ملک کی سطر بتاتی ہے کہ کس بات کی تصدیق نہیں ہو سکی۔

اوپر دیے گئے جدول کے مآخذ اور نوٹس

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کہاں سے حاصل کریں

بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ سفر سے پہلے حاصل کرنا ضروری ہے، اور صرف چند مخصوص ممالک ہی آپ کو یہ جاری کر سکتے ہیں — آپ کسی غیر متعلقہ ملک سے سرکاری بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ نہیں خرید سکتے۔ 1968 کے ویانا کنونشن کے تحت یہ صرف وہی فریق ریاست جاری کر سکتی ہے جہاں آپ کی معمول کی رہائش ہو اور جس نے آپ کا لائسنس جاری کیا ہو یا اسے تسلیم کرتی ہو — اُس فریق کے مجاز سرکاری ادارے کے ذریعے، یا کسی ایسی انجمن کے ذریعے جسے اُس نے باقاعدہ اختیار دیا ہو۔ 1949 کے جنیوا کنونشن کے تحت یہ کسی فریق ریاست کا مجاز سرکاری ادارہ جاری کرتا ہے، یا کوئی ایسی انجمن جسے اُس ادارے نے باقاعدہ اختیار دیا ہو۔ یہ ادارہ کون ہے، یہ ملک کے لحاظ سے مختلف ہوتا ہے: کہیں کوئی سرکاری ایجنسی، تو کہیں کوئی مجاز موٹرنگ کلب۔

• کیا آپ پاکستان سے سفر کر رہے ہیں؟ پاکستان کا سرکاری بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ ICT Administration (Islamabad) and Automobile Association of Pakistan (AAP) جاری کرتا ہے۔ سرکاری ویب سائٹ.
• کیا آپ کسی اور ملک سے سفر کر رہے ہیں؟ اُس ملک کے ڈرائیونگ لائسنس کے ادارے سے پوچھیں کہ وہ بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ جاری کرنے کے لیے کس ادارے کو اختیار دیتا ہے — بعض ممالک میں یہ کوئی سرکاری ایجنسی ہوتی ہے اور بعض میں کوئی مجاز موٹرنگ کلب۔

اس کے علاوہ، IDA ایک ڈیجیٹل بین الاقوامی ڈرائیور دستاویز پیش کرتا ہے — یہ آپ کے قومی لائسنس کا ترجمہ ہے جو آپ اُسی لائسنس کے ساتھ رکھتے ہیں۔ یہ 1949 یا 1968 کے کنونشنوں کے تحت اُس ادارے کا جاری کردہ بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ نہیں ہے جسے آپ کے ملک نے اس مقصد کے لیے مجاز کیا ہو، اور یہ کوئی مصدقہ، حلفیہ یا کسی اور طور پر سرکاری ترجمہ بھی نہیں ہے: کوئی ادارہ اس کی تصدیق نہیں کرتا، اور جہاں کسی ملک کا قانون سرکاری یا مصدقہ ترجمے کا تقاضا کرتا ہو، وہاں ہماری دستاویز اس تقاضے کو پورا نہیں کرتی۔ یہ ایک نجی ترجمہ ہے جس کا مقصد آپ کے قومی لائسنس کو کرائے پر گاڑی دینے والے کاؤنٹرز اور سڑک پر ہونے والی جانچ کے موقع پر پڑھنے کے قابل بنانا ہے۔

پاکستان منتقل ہو رہے ہیں؟ نئے مقیم افراد کے لیے قواعد

غیر ملکی لائسنس اور IDP پر گاڑی چلانا صرف زائرین کا انتظام ہے۔ جو شخص پاکستان میں رہ رہا ہو، اُسے متعلقہ صوبائی یا علاقائی لائسنسنگ اتھارٹی (پنجاب، سندھ، خیبر پختونخوا، بلوچستان، وفاقی دارالحکومت اسلام آباد، گلگت بلتستان، آزاد جموں و کشمیر) سے لائسنس حاصل کرنا چاہیے۔ سرکاری ماخذ.

پاکستان میں ڈرائیونگ کے وہ قواعد جن پر سیاحوں کو جرمانہ ہوتا ہے

• لازمی سامان: اصل قومی لائسنس، 1968 کا IDP، ویزے سمیت تصویری شناخت یا پاسپورٹ، گاڑی کی رجسٹریشن، بیمہ اور راستے کی اجازت کی کوئی بھی دستاویز ساتھ رکھیں۔ شمالی پہاڑی راستوں پر پانی، ایندھن اور گرم کپڑے ساتھ رکھیں۔
• نشے میں ڈرائیونگ: ڈرائیوروں کے لیے خون میں الکحل کی کوئی شائع شدہ قومی حد تصدیق نہ ہو سکی۔ پاکستان میں شراب بڑی حد تک ممنوع ہے (غیر مسلم غیر ملکیوں کو اسے خریدنے یا پینے کے لیے پرمٹ درکار ہوتا ہے)، اِس لیے عملی ہدایت یہ ہے کہ گاڑی چلانے سے پہلے الکحل صفر ہو — نہ کہ خون میں الکحل کی کوئی عددی حد۔ غیر مصدقہ۔ سزائیں صوبے پر منحصر ہیں اور اِس پر کہ ٹریفک جرائم کے ساتھ شراب کی ممانعت کے جرائم بھی لاگو ہوتے ہیں یا نہیں؛ حراست اور مقدمہ حقیقی امکانات ہیں.
• رفتار کی حدود: ٹریفک بائیں جانب چلتی ہے (کینیڈا کی حکومت کی سفری ہدایت سے تصدیق شدہ)۔ نصب شدہ km/h کی حدود لاگو ہوتی ہیں اور موٹرویز، قومی شاہراہوں اور شہری سڑکوں کے درمیان مختلف ہیں؛ حدود کا کوئی تصدیق شدہ قومی جدول موجود نہیں۔ پولیس چوکیوں، اچانک راستوں کی بندش اور بعض علاقوں میں لازمی حفاظتی دستوں کی توقع رکھیں۔
• FCDO صوبہ بلوچستان، خیبر پختونخوا کے بعض علاقوں (بشمول پشاور، سوات، شمالی وزیرستان کے گرد و نواح اور شاہراہِ قراقرم کے ایک حصے)، افغانستان کی سرحد سے 10 میل کے اندر اور لائن آف کنٹرول سے 10 میل کے اندر کے علاقوں کے لیے تمام سفر سے گریز کا مشورہ دیتا ہے؛ اور آزاد جموں و کشمیر، خیبر پختونخوا کے بعض حصوں (مالاکنڈ، مردان، نوشہرہ، شانگلہ، صوابی)، پنجاب میں ڈیرہ غازی خان، نواب شاہ اور اُس سے شمال کی جانب سندھ، اور بھارت کی سرحد سے 5 میل کے اندر کے علاقوں کے لیے انتہائی ضروری کے سوا ہر سفر سے گریز کا۔ سفر سے گریز والے علاقوں میں بیمہ عام طور پر کالعدم ہوتا ہے.
• FCDO، لفظ بہ لفظ: “خیبر پختونخوا (KP)، بلوچستان اور آزاد کشمیر کے کئی اضلاع میں سفر کے لیے آپ کو مقامی یا وفاقی حکام سے پیشگی اجازت لینی ہوگی۔” وہ یہ بھی بتاتا ہے: “زیادہ خطرے والے علاقوں میں مقامی حکام بعض اوقات آپ کی اپنی حفاظت کے لیے پولیس کے حفاظتی دستے کا بندوبست کرتے ہیں۔” (اِن اجازتوں کو مقامی طور پر عام طور پر NOC — نو آبجیکشن سرٹیفکیٹ — کہا جاتا ہے، مگر FCDO کے صفحے پر یہ اصطلاح استعمال نہیں ہوئی).
• FCDO، لفظ بہ لفظ: “بڑی موٹرویز سے باہر سڑکوں کا معیار مختلف ہے۔ سڑکوں کے حالات خراب ہو سکتے ہیں۔” اور “بہت سی سڑکیں، بشمول گلگت بلتستان میں چلاس اور بابوسر کے درمیان N15 شاہراہ، سال کے بعض اوقات میں ناقابلِ رسائی ہوتی ہیں۔” موسمی بندشیں، لینڈ سلائیڈنگ اور موسم شمالی راستوں کو معمول کے مطابق بند کر دیتے ہیں؛ پہاڑی سڑکوں کے لیے تجربہ کار مقامی ڈرائیور رکھنا عام رواج ہے.
• گھر سے نکلنے کے بعد IDP خریدا نہیں جا سکتا۔ FCDO، لفظ بہ لفظ: “آپ برطانیہ سے باہر IDP نہیں خرید سکتے، اِس لیے سفر سے پہلے حاصل کر لیں۔” یہی منطق جاری کرنے والے بیشتر ملکوں پر لاگو ہوتی ہے — پرمٹ روانگی سے پہلے حاصل کریں.

پاکستان میں ڈرائیونگ کے بارے میں مزید پڑھیں

• پاکستان کے بارے میں 10 دلچسپ حقائق
• پاکستان میں گھومنے کے بہترین مقامات

دیکھیں کہ پاکستان میں ڈرائیونگ کیسی لگتی ہے

پاکستان میں اپنی پہلی ڈرائیو سے پہلے اعتماد حاصل کرنے کا تیز ترین طریقہ یہ ہے کہ چند منٹ کی حقیقی POV ویڈیو دیکھ لی جائے:

اگر پلیئر نہ کھلے تو ویڈیو یوٹیوب پر کھولیں۔

مآخذ

1. قومی روڈ ٹریفک قانون
2. مقیم افراد کے لائسنس کی تبدیلی کا قاعدہ
3. برطانیہ کا سرکاری IDP جدول — سطر میں درج ہے “Pakistan | 1968”
4. GOV.UK پاکستان — تمام سفر سے گریز اور انتہائی ضروری کے سوا ہر سفر سے گریز والے علاقے
5. GOV.UK پاکستان — ہنگامی نمبر 1122 (ایمبولینس اور فائر) اور 15 (پولیس)
6. کینیڈا کی حکومت کی سفری ہدایت — “گاڑیاں بائیں جانب چلتی ہیں”؛ “آپ کو بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ ساتھ رکھنا چاہیے”
7. UN Treaty Collection XI-B-19 — پاکستان سڑک ٹریفک سے متعلق 1968 کے کنونشن کے فریق کے طور پر درج ہے (الحاق کی اطلاع 19 مارچ 1986؛ 29 جولائی 2026 کو PDF مشین سے پڑھی نہ جا سکی، فریق ہونے کی حیثیت ویکیپیڈیا کی فریقوں کی فہرست سے لی گئی)
8. 1949 کے جنیوا کنونشن کے فریقوں کی فہرست — پاکستان اِس میں شامل نہیں؛ اِس سے تصدیق ہوتی ہے کہ پاکستان میں 1949 کے IDP کی کوئی معاہداتی بنیاد نہیں
9. ICT Administration (Islamabad) and Automobile Association of Pakistan (AAP) — پاکستان میں بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کا مجاز جاری کنندہ
10. اقوام متحدہ کا مجموعۂ معاہدات — روڈ ٹریفک سے متعلق 1949 کا جنیوا کنونشن
11. اقوام متحدہ کا مجموعۂ معاہدات — روڈ ٹریفک سے متعلق 1968 کا ویانا کنونشن