یوکرین میں بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ

🗓 حقائق کی جانچ یوکرین کا روڈ ٹریفک قانون اور سرکاری مآخذ کے مقابلے میں کی گئی ہے۔ تحقیق کی آخری تجدید: 29 جولائی 2026۔ آپ یہ معلومات صرف اسی صورت میں نقل کر سکتے ہیں جب اس صفحے کا لنک شامل کریں۔

⚠ یہ صفحہ ڈرائیونگ کے قواعد کے بارے میں عمومی معلومات ہے، قانونی مشورہ نہیں۔ قواعد بدلتے رہتے ہیں، اور ہر ادارہ اپنے قواعد کا اطلاق خود کرتا ہے — گاڑی چلانے سے پہلے اپنے معاملے کی تصدیق متعلقہ ادارے سے کر لیں۔

ℹ ہم ایک نجی کمپنی ہیں۔ ہم نہ کوئی سرکاری ادارہ ہیں، نہ لائسنس یا دستاویز جاری کرنے والا ادارہ، اور نہ کوئی معاہداتی تنظیم؛ اور نہ ہم ان میں سے کسی سے وابستہ ہیں، نہ ان کے توثیق شدہ ہیں اور نہ ان کی جانب سے کام کرتے ہیں۔ ہم جو بین الاقوامی ڈرائیور دستاویز فروخت کرتے ہیں وہ آپ کے قومی ڈرائیونگ لائسنس کا ترجمہ ہے: یہ ڈرائیونگ لائسنس نہیں ہے، اور نہ ہی حکومت کی جاری کردہ دستاویز ہے۔

• یوکرین میں ڈرائیونگ: اہم حقائق
• کیا یوکرین میں آپ کو بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کی ضرورت ہے؟
• یوکرین میں سڑک کی کس جانب گاڑی چلائی جاتی ہے؟
• غیر ملکی لائسنس پر آپ یوکرین میں کب تک گاڑی چلا سکتے ہیں؟
• کیا یوکرین 1949 یا 1968 کے روڈ ٹریفک کنونشن کا فریق ہے؟
• آپ کے لائسنس کی قبولیت جگہ جگہ مختلف کیوں ہوتی ہے
• کیا آپ اپنے ملک کے لائسنس پر یوکرین میں گاڑی چلا سکتے ہیں؟
• بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کہاں سے حاصل کریں
• یوکرین منتقل ہو رہے ہیں؟ نئے مقیم افراد کے لیے قواعد
• یوکرین میں ڈرائیونگ کے وہ قواعد جن پر سیاحوں کو جرمانہ ہوتا ہے
• یوکرین میں ڈرائیونگ کے بارے میں مزید پڑھیں
• مآخذ

یوکرین میں ڈرائیونگ: اہم حقائق

کیا یوکرین میں آپ کو بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کی ضرورت ہے؟

یوکرین میں صرف 1968 کا (ویانا) IDP کوئی اثر رکھتا ہے۔ یوکرین نے 1968 کے کنونشن پر 8 نومبر 1968 کو دستخط کیے اور 12 جولائی 1974 کو اِس کی توثیق کی، اور وہ 1949 کے جنیوا کنونشن کی اقوامِ متحدہ کی شرکاء فہرست میں نظر نہیں آتا — چنانچہ 1949 کا IDP یہاں بے کار ہے (برطانوی FCDO: “1949 کا IDP اب قبول نہیں کیا جاتا”)۔ IDP ہر صورت میں لازمی نہیں: Положення КМУ 340 п.30 کے تحت زائر صرف غیر ملکی قومی لائسنس پر گاڑی چلا سکتا ہے، اگر وہ لائسنس 1968 کے کنونشن کے مطابق ہو اور اُس کے اندراجات لاطینی حروف میں لکھے یا لاطینی حروف میں دہرائے گئے ہوں۔ اگر لائسنس غیر لاطینی رسم الخط میں ہو (یا کسی اور طرح مطابقت نہ رکھتا ہو) تو 1968 کا IDP اصل قومی لائسنس کے ساتھ رکھنا لازمی ہے۔ تضاد پر دھیان دیں: FCDO برطانوی ڈرائیوروں کو بتاتا ہے کہ “آپ کے پاس اپنے برطانوی ڈرائیونگ لائسنس کے ساتھ ساتھ 1968 کا بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ (IDP) بھی ہونا ضروری ہے” — یہ محتاط مشورہ ہے جو یوکرینی ضابطے سے آگے جاتا ہے۔ 1968 کا IDP ساتھ رکھنا چوکی پر ہر بحث ختم کر دیتا ہے اور جنگی حالات میں اِس کی پُرزور سفارش کی جاتی ہے۔

• سیاح اور مختصر مدت کے لیے آنے والے: اپنے قومی لائسنس کے ساتھ وہ دستاویز رکھیں جس کا نام نیچے دیے گئے جدول میں آپ کے لائسنس جاری کرنے والے ملک کی سطر میں درج ہے — لائسنس جاری کرنے والے زیادہ تر ممالک کے لیے وہ دستاویز بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ نہیں ہے، اس لیے کوئی مفروضہ قائم کرنے کے بجائے اپنا جواب خود پڑھیں۔

مطلوبہ دستاویز کے بغیر گاڑی چلانے پر کسی مخصوص سزا کی کسی مستند ماخذ سے تصدیق نہیں ہو سکی۔ غیر ملکی حکومت کی سفری ہدایات.

یوکرین میں سڑک کی کس جانب گاڑی چلائی جاتی ہے؟

یوکرین میں سڑک کی دائیں جانب گاڑی چلائی جاتی ہے، اور اوورٹیکنگ بائیں جانب سے کی جاتی ہے۔ یوکرین میں گاڑیوں کا اسٹیئرنگ بائیں جانب ہوتا ہے۔

غیر ملکی لائسنس پر آپ یوکرین میں کب تک گاڑی چلا سکتے ہیں؟

زائرین کی ڈرائیونگ کے لیے کوئی الگ گھڑی نہیں۔ قانونی طور پر موجود زائر مجاز قیام کی پوری مدت تک گاڑی چلا سکتا ہے، جب تک قومی لائسنس — اور جہاں ضرورت ہو وہاں 1968 کا IDP — کارآمد رہیں۔ اہم: Положення 340 п.30 میں 60 دن کی مدت رہائش کی گھڑی ہے جو ریاستی مائیگریشن سروس (ДМС) کی جانب سے مستقل رہائش کی دستاویزات جاری ہونے پر شروع ہوتی ہے؛ یہ سیاح کی گھڑی نہیں اور زائر کے ڈرائیونگ کے حقوق کی مدت کو کم نہیں کرتی۔ (Постанова КМУ № 340, Положення, п.30 (عارضی قیام والا حصہ)؛ زائرین کی ڈرائیونگ کی کوئی مقررہ مدت طے نہیں کی گئی)

کیا آپ یوکرین منتقل ہونے کا ارادہ رکھتے ہیں؟ مقیم بن جانے کے بعد مختلف قواعد لاگو ہوتے ہیں — نیچے مقیم افراد کا حصہ دیکھیں۔

کیا یوکرین 1949 یا 1968 کے روڈ ٹریفک کنونشن کا فریق ہے؟

یوکرین روڈ ٹریفک سے متعلق 1968 کا ویانا کنونشن کا فریق ہے، مگر 1949 کا جنیوا کنونشن کا نہیں۔

• روڈ ٹریفک سے متعلق 1968 کا ویانا کنونشن: توثیق 12 جولائی 1974 کو۔

آپ کے لائسنس کی قبولیت جگہ جگہ مختلف کیوں ہوتی ہے

کوئی غیر ملک آپ کا ڈرائیونگ لائسنس قبول کرتا ہے یا نہیں، اس کا انحصار الجھے ہوئے کئی عوامل پر ہے: دہائیوں کے وقفوں سے طے پانے والے تین مختلف روڈ ٹریفک کنونشن (1926، 1949، 1968) — ان میں سب سے پرانا خود اقوام متحدہ سے بھی پہلے کا ہے، اور صرف بعد کے دو اس کے تحت طے پائے — ممالک کا ہر ایک میں شمولیت کے مختلف مراحل پر ہونا (دستخط، قبولیت اور توثیق میں فرق)، ایسے رسم الخط میں چھپے لائسنس جنہیں مقامی پولیس پڑھ نہیں سکتی، گاڑیوں کے زمروں کے ایسے نظام جو ملکوں کے درمیان آپس میں میل نہیں کھاتے، دستاویزات کی وہ نسلیں جو ملک کے رکن ہونے کے باوجود کسی کنونشن کی مقررہ ساخت پر پوری نہ اترتی ہوں، انفرادی ریاستوں کے درمیان دوطرفہ معاہدے، اور مقامی قوانین جو ایک جگہ نرم اور دوسری جگہ سخت ہیں۔ ایک ہی لائسنس ایک سرحد پر قابلِ قبول اور اگلی پر مسترد ہو سکتا ہے — بلکہ کرائے پر گاڑی دینے والے اگلے کاؤنٹر پر بھی۔ بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ اسی الجھن کو کم کرنے کے لیے موجود ہے: یہ آپ کے موجودہ لائسنس کی ایک معیاری، کثیر اللسانی پیشکش ہے، جس میں زمروں کی علامتیں ہم آہنگ کی گئی ہیں اور جسے زیادہ تر اہلکار ایک نظر میں پڑھ لیتے ہیں۔ یہ آپ کے قومی لائسنس کی جگہ نہیں لیتا اور نہ کوئی نیا حق دیتا ہے — آپ دونوں ساتھ رکھتے ہیں — اور یہ قبولیت کی ضمانت بھی نہیں دیتا: چند منزل ممالک آج بھی اس کے ساتھ یا اس کے بجائے مقامی پرمٹ کا تقاضا کرتے ہیں، لیکن زیادہ تر کے لیے یہ آپ کے امکانات کو نمایاں طور پر بہتر بنا دیتا ہے۔

کیا آپ اپنے ملک کے لائسنس پر یوکرین میں گاڑی چلا سکتے ہیں؟

یہ جدول سیاحوں اور عارضی طور پر آنے والوں کے لیے ہے۔ کیا آپ مقیم کی حیثیت سے یوکرین منتقل ہو رہے ہیں؟ اس صورت میں مختلف قواعد لاگو ہوتے ہیں — نیچے مقیم افراد کا حصہ دیکھیں۔ نیچے اپنے لائسنس کا جاری کرنے والا ملک تلاش کریں۔ یوکرین غیر ملکی ڈرائیونگ لائسنسوں کو صرف 1968 کے ویانا کنونشن کے تحت تسلیم کرتا ہے — وہ 1949 کے جنیوا کنونشن کا فریق نہیں، اِس لیے 1949 کا IDP قبول نہیں کیا جاتا۔ زائر صرف غیر ملکی قومی لائسنس پر گاڑی چلا سکتا ہے جہاں وہ لائسنس 1968 کے کنونشن پر پورا اترتا ہو اور اُس کے اندراجات لاطینی حروف میں لکھے یا دہرائے گئے ہوں؛ جہاں لائسنس غیر لاطینی رسم الخط میں ہو، وہاں اُس کے ساتھ 1968 کا IDP رکھنا لازمی ہے۔ ہر صورت میں 1968 کا IDP ساتھ رکھنے کی پُرزور سفارش کی جاتی ہے۔ راستوں، چوکیوں، کرفیو، بیمے اور دستاویزات سے متعلق جنگی دور کے ضوابط اتنے ہی اہم ہیں جتنی لائسنس کی اہلیت۔ قواعد بدلتے رہتے ہیں — سفر سے پہلے سرکاری مآخذ سے تصدیق کریں۔ آخری تصدیق: جولائی 2026۔

وضاحت: "1949" — روڈ ٹریفک سے متعلق جنیوا کنونشن (بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ زیادہ سے زیادہ 1 سال کے لیے کارآمد)؛ "1968" — ویانا کنونشن (بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ زیادہ سے زیادہ 3 سال کے لیے کارآمد)۔

اس صفحے پر حیثیت کے کالم کا مطلب:

• قومی لائسنس کافی ہے — منزل ملک آنے والے کو قومی لائسنس ہی پر گاڑی چلانے کی اجازت دیتا ہے۔ نیچے دیے گئے جدول میں آپ کے لائسنس جاری کرنے والے ملک کی سطر اس کی بنیاد بتاتی ہے، اور وہ ہر مدت یا شرط بھی جو اس پر لاگو ہوتی ہے۔
• قومی لائسنس کافی ہے — بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کا مشورہ — منزل ملک اس لائسنس کے لیے بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ لازمی قرار نہیں دیتا، لیکن اسے ساتھ رکھنے کا مشورہ دیا جاتا ہے۔ نیچے دیے گئے جدول میں آپ کے لائسنس جاری کرنے والے ملک کی سطر اس کی وجہ اور اس سے منسلک شرائط بتاتی ہے۔
• بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ یا ترجمہ — آپ کے قومی لائسنس کے ساتھ ایک معاون دستاویز درکار ہے۔ منزل ملک کون سی دستاویزات قبول کرتا ہے، اور آیا آپ کے لائسنس کے لیے سرکاری بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ جاری بھی ہو سکتا ہے یا نہیں، یہ نیچے دیے گئے جدول میں آپ کے لائسنس جاری کرنے والے ملک کی سطر میں درج ہے۔
• تسلیم نہیں کیا جاتا — ریکارڈ کے مطابق اس لائسنس پر یہاں آنے والے کی حیثیت سے گاڑی چلانے کا کوئی راستہ موجود نہیں؛ لائسنس کی تبدیلی یا عارضی پرمٹ کے بارے میں مقامی حکام سے پوچھیں۔ نیچے دیے گئے جدول میں آپ کے لائسنس جاری کرنے والے ملک کی سطر بتاتی ہے کہ رکاوٹ کیا ہے۔
• طے شدہ نہیں — ریکارڈ یہ طے نہیں کرتا کہ آپ اس لائسنس پر یہاں گاڑی چلا سکتے ہیں یا نہیں؛ اس پر بھروسہ کرنے سے پہلے منزل ملک کے لائسنس دینے والے ادارے سے تصدیق کریں۔ نیچے دیے گئے جدول میں آپ کے لائسنس جاری کرنے والے ملک کی سطر بتاتی ہے کہ کس بات کی تصدیق نہیں ہو سکی۔

اوپر دیے گئے جدول کے مآخذ اور نوٹس

[1] Постанова КМУ № 340 від 08.05.1993, Положення про порядок видачі посвідчень водія, п.30

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] لائسنس کے زمرے کنونشن کے A–E نظام کی پیروی نہیں کرتے — کرائے پر گاڑی دینے والا عملہ انہیں ملانے کے لیے بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ مانگ سکتا ہے۔

بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کہاں سے حاصل کریں

بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ سفر سے پہلے حاصل کرنا ضروری ہے، اور صرف چند مخصوص ممالک ہی آپ کو یہ جاری کر سکتے ہیں — آپ کسی غیر متعلقہ ملک سے سرکاری بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ نہیں خرید سکتے۔ 1968 کے ویانا کنونشن کے تحت یہ صرف وہی فریق ریاست جاری کر سکتی ہے جہاں آپ کی معمول کی رہائش ہو اور جس نے آپ کا لائسنس جاری کیا ہو یا اسے تسلیم کرتی ہو — اُس فریق کے مجاز سرکاری ادارے کے ذریعے، یا کسی ایسی انجمن کے ذریعے جسے اُس نے باقاعدہ اختیار دیا ہو۔ 1949 کے جنیوا کنونشن کے تحت یہ کسی فریق ریاست کا مجاز سرکاری ادارہ جاری کرتا ہے، یا کوئی ایسی انجمن جسے اُس ادارے نے باقاعدہ اختیار دیا ہو۔ یہ ادارہ کون ہے، یہ ملک کے لحاظ سے مختلف ہوتا ہے: کہیں کوئی سرکاری ایجنسی، تو کہیں کوئی مجاز موٹرنگ کلب۔

• کیا آپ یوکرین سے سفر کر رہے ہیں؟ یوکرین کا سرکاری بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ Territorial Service Centres of the Ministry of Internal Affairs (MVS Service Centres) جاری کرتا ہے۔ سرکاری ویب سائٹ.
• کیا آپ کسی اور ملک سے سفر کر رہے ہیں؟ اُس ملک کے ڈرائیونگ لائسنس کے ادارے سے پوچھیں کہ وہ بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ جاری کرنے کے لیے کس ادارے کو اختیار دیتا ہے — بعض ممالک میں یہ کوئی سرکاری ایجنسی ہوتی ہے اور بعض میں کوئی مجاز موٹرنگ کلب۔

اس کے علاوہ، IDA ایک ڈیجیٹل بین الاقوامی ڈرائیور دستاویز پیش کرتا ہے — یہ آپ کے قومی لائسنس کا ترجمہ ہے جو آپ اُسی لائسنس کے ساتھ رکھتے ہیں۔ یہ 1949 یا 1968 کے کنونشنوں کے تحت اُس ادارے کا جاری کردہ بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ نہیں ہے جسے آپ کے ملک نے اس مقصد کے لیے مجاز کیا ہو، اور یہ کوئی مصدقہ، حلفیہ یا کسی اور طور پر سرکاری ترجمہ بھی نہیں ہے: کوئی ادارہ اس کی تصدیق نہیں کرتا، اور جہاں کسی ملک کا قانون سرکاری یا مصدقہ ترجمے کا تقاضا کرتا ہو، وہاں ہماری دستاویز اس تقاضے کو پورا نہیں کرتی۔ یہ ایک نجی ترجمہ ہے جس کا مقصد آپ کے قومی لائسنس کو کرائے پر گاڑی دینے والے کاؤنٹرز اور سڑک پر ہونے والی جانچ کے موقع پر پڑھنے کے قابل بنانا ہے۔

یوکرین منتقل ہو رہے ہیں؟ نئے مقیم افراد کے لیے قواعد

مستقل رہائش کے لیے یوکرین منتقل ہونے والے شخص کا غیر ملکی لائسنس اُس تاریخ سے 60 دن تک کارآمد رہتا ہے جس تاریخ کو ریاستی مائیگریشن سروس (ДМС) مستقل رہائش کی دستاویزات جاری کرتی ہے۔ اِس کے بعد لائسنس کو یوکرینی لائسنس سے تبدیل کرانا لازمی ہے — یہ گھڑی اوپر بیان کردہ زائر کے قاعدے سے الگ ہے اور اُس پر اثر انداز نہیں ہوتی۔ سرکاری ماخذ.

یوکرین میں ڈرائیونگ کے وہ قواعد جن پر سیاحوں کو جرمانہ ہوتا ہے

• لازمی سامان: اصل دستاویزات کا پورا سیٹ ساتھ رکھیں (عملی نوٹ دیکھیں)۔ انتباہی مثلث، ابتدائی طبی امداد کا بکس اور آگ بجھانے کا آلہ عام طور پر یوکرین میں لازمی بتائے جاتے ہیں، لیکن ПДР میں درج سامان کی موجودہ فہرست کی یہاں تصدیق نہیں ہوئی، اِس لیے اِنہیں ثابت شدہ کے بجائے احتیاطی سمجھیں۔ اِس سے قطع نظر: فضائی حملے کے انتباہ پر فوراً ردِعمل دیں، اور بجلی کی بندش کی وجہ سے ایندھن، پانی اور چارج شدہ پاور بینک ساتھ رکھیں۔
• نشے میں ڈرائیونگ: اِسے صفر برداشت سمجھیں۔ FCDO، لفظ بہ لفظ: “خون میں الکحل کی کسی بھی مقدار کے ساتھ گاڑی چلانا غیر قانونی ہے۔” (جسم میں قدرتی طور پر بننے والی الکحل کے لیے ایک چھوٹی قانونی گنجائش کا ذکر عام طور پر КУпАП ст.130 کے примітка میں کیا جاتا ہے، لیکن اُس عدد کی یہاں تصدیق نہیں ہوئی اور اُسے جان بوجھ کر بیان نہیں کیا گیا — شراب پینے کے بعد کبھی گاڑی نہ چلائیں)۔ КУпАП ст.130 کے تحت جرمانے اور ساتھ گاڑی چلانے کے حق سے محرومی، جو بار بار جرم کرنے پر بڑھتی جاتی ہیں۔ درست رقوم اور محرومی کی مدتیں 29 جولائی 2026 کو قابلِ تصدیق نہیں تھیں — اعداد شائع کرنے سے پہلے موجودہ مجموعی КУпАП سے دوبارہ تصدیق کریں.
• رفتار کی حدود: دائیں جانب چلائیں۔ نصب شدہ km/h حدوں کی پابندی کریں۔ آبادی والے علاقوں، کھلی سڑکوں، ایکسپریس سڑکوں یا موٹرویز کے لیے کوئی طے شدہ عددی حدیں یہاں شائع نہیں کی گئیں۔ ٹوٹی پھوٹی سڑکیں، غائب اشارے، بغیر روشنی کے حصے اور جنگ سے ہونے والا نقصان نصب شدہ حدوں کو ایک بالائی حد بنا دیتے ہیں، ہدف نہیں۔
• اصل قومی لائسنس، جہاں ضروری ہو وہاں 1968 کا IDP، پاسپورٹ، اور — FCDO، لفظ بہ لفظ — “گاڑی کی رجسٹریشن کے اصل کاغذات، ملکیت کی دستاویزات اور بیمے کے کاغذات ہر وقت” ساتھ رکھیں۔ غیر ملکی رجسٹرڈ گاڑی کے لیے: “یوکرین میں گاڑی چلانے کے لیے آپ کو گرین کارڈ ساتھ رکھنا ہوگا۔ گرین کارڈ اِس بات کا ثبوت ہے کہ بیرونِ ملک گاڑی چلاتے وقت آپ کے پاس گاڑی کا بیمہ ہے”.
• جنگ کا خطرہ سب سے بڑھ کر ہے۔ FCDO کریمیا کے، وولین، ریونے اور ژیتومیر میں بیلاروس کی سرحد سے 50km کے اندر کے علاقوں کے، اور مغربی اوبلاستوں کے سوا یوکرین کے باقی تمام علاقوں کے ہر قسم کے سفر کے خلاف مشورہ دیتا ہے؛ وہ زاکارپاتیا، ایوانو-فرانکیوسک، ترنوپل، چرنیوتسی اور لویو کے لیے ضروری سفر کے سوا ہر سفر کے خلاف مشورہ دیتا ہے۔ “کیف میں برطانوی سفارت خانہ ذاتی طور پر آپ کی مدد کرنے سے قاصر ہے۔ FCDO یوکرین سے آپ کی روانگی یا انخلا میں سہولت فراہم نہیں کر سکتا”.
• سڑکوں کی حالت، FCDO، لفظ بہ لفظ: “سڑکوں کا معیار یکساں نہیں اور جاری حملے سے راستے متاثر ہو سکتے ہیں۔ جہاں تک ممکن ہو رات کے وقت سفر سے گریز کریں۔” اور “مقامی ڈرائیونگ کا معیار خراب ہے... ٹریفک حادثات کی تعداد زیادہ ہے، جن میں جان لیوا حادثات بھی شامل ہیں۔” مارشل لا کے تحت کرفیو اور فوجی چوکیاں نافذ ہیں اور بغیر اطلاع کے بدلتی رہتی ہیں.
• حادثے کے بعد، FCDO، لفظ بہ لفظ: “اگر آپ کو سڑک پر حادثہ پیش آئے تو آپ کو پولیس کے حادثے کا جائزہ لینے تک انتظار کرنا ہوگا۔ پولیس کو 102 پر کال کریں۔” اگر آپ گاڑی کے ذریعے یوکرین چھوڑ رہے ہوں تو FCDO کا صفحہ ریاستی سرحدی محافظ سروس کی ہیلپ لائن دیتا ہے: “یوکرینی موبائل سے SBGSU کی ہیلپ لائن 1598 پر کال کریں”.

یوکرین میں ڈرائیونگ کے بارے میں مزید پڑھیں

• کریمیا کا کار سفر: ممکنہ مسائل
• یوکرین کے بارے میں 10 دلچسپ حقائق

دیکھیں کہ یوکرین میں ڈرائیونگ کیسی لگتی ہے

یوکرین میں اپنی پہلی ڈرائیو سے پہلے اعتماد حاصل کرنے کا تیز ترین طریقہ یہ ہے کہ چند منٹ کی حقیقی POV ویڈیو دیکھ لی جائے:

اگر پلیئر نہ کھلے تو ویڈیو یوٹیوب پر کھولیں۔

مآخذ

1. قومی روڈ ٹریفک قانون
2. Постанова КМУ № 340, Положення, п.30 (عارضی قیام والا حصہ)؛ زائرین کی ڈرائیونگ کی کوئی مقررہ مدت طے نہیں کی گئی
3. مقیم افراد کے لائسنس کی تبدیلی کا قاعدہ
4. Закон України “Про дорожній рух” — ст.15 (کم از کم عمریں؛ سڑک ٹریفک کنونشن کے مطابق یوکرین میں کارآمد قومی لائسنس اور بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ)
5. UN Treaty Collection — سڑک ٹریفک سے متعلق 1968 کا ویانا کنونشن: یوکرین نے 8 نومبر 1968 کو دستخط کیے، 12 جولائی 1974 کو توثیق کی (91 فریق)
6. UN Treaty Collection — سڑک ٹریفک سے متعلق 1949 کا جنیوا کنونشن: یوکرین شرکاء کی فہرست میں نہیں ہے
7. برطانوی FCDO یوکرین — اوبلاست کے لحاظ سے سفری مشورے کی موجودہ سطحیں اور قونصلر مدد کی حدود
8. برطانوی FCDO یوکرین — ہنگامی نمبر 103/101/102
9. اقوام متحدہ کا مجموعۂ معاہدات — روڈ ٹریفک سے متعلق 1949 کا جنیوا کنونشن
10. اقوام متحدہ کا مجموعۂ معاہدات — روڈ ٹریفک سے متعلق 1968 کا ویانا کنونشن