ใบอนุญาตขับขี่สากลในประเทศปากีสถาน

🗓 เราไม่สามารถตรวจสอบกฎหมายจราจรทางถนนสำหรับปากีสถานได้อย่างเป็นอิสระ ข้อเท็จจริงในหน้านี้จึงอาศัยคำแนะนำการเดินทางอย่างเป็นทางการเท่าที่มี ปรับปรุงงานค้นคว้าล่าสุด: 29 กรกฎาคม 2026 คุณคัดลอกข้อมูลนี้ได้เฉพาะเมื่อให้ลิงก์กลับมายังหน้านี้

⚠ หน้านี้เป็นข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับกฎการขับรถ มิใช่คำแนะนำทางกฎหมาย กฎเกณฑ์มีการเปลี่ยนแปลง และแต่ละหน่วยงานก็ใช้กฎของตนเอง — โปรดยืนยันกรณีของคุณกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องก่อนขับรถ

ℹ เราเป็นบริษัทเอกชน เราไม่ใช่หน่วยงานของรัฐ ไม่ใช่หน่วยงานออกใบอนุญาตหรือหน่วยงานผู้ออกเอกสาร และไม่ใช่องค์การที่ตั้งขึ้นตามสนธิสัญญา ทั้งเราไม่ได้มีความเกี่ยวข้องกับ ไม่ได้รับการรับรองจาก และไม่ได้ทำการแทนหน่วยงานใดในจำนวนนั้น เอกสารผู้ขับขี่ระหว่างประเทศ ที่เราจำหน่ายเป็นคำแปลใบขับขี่ประจำชาติของคุณ ไม่ใช่ใบขับขี่ และไม่ใช่เอกสารที่ออกโดยหน่วยงานของรัฐ

• การขับรถในปากีสถาน: ข้อมูลสำคัญ
• คุณจำเป็นต้องมีใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศในปากีสถานหรือไม่
• ปากีสถานขับรถชิดด้านใดของถนน
• คุณขับรถในปากีสถานด้วยใบขับขี่ต่างประเทศได้นานเท่าใด
• ปากีสถานเป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1949 หรือ 1968 หรือไม่
• เหตุใดการยอมรับใบขับขี่ของคุณจึงต่างกันไปในแต่ละที่
• คุณขับรถในปากีสถานด้วยใบขับขี่ของประเทศคุณได้หรือไม่
• ขอรับใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศได้ที่ไหน
• กำลังย้ายไปปากีสถานใช่หรือไม่ กฎสำหรับผู้ที่เพิ่งย้ายมาพำนัก
• กฎการขับรถในปากีสถานที่นักท่องเที่ยวมักถูกปรับ
• อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับการขับรถในปากีสถาน
• แหล่งข้อมูล

การขับรถในปากีสถาน: ข้อมูลสำคัญ

คุณจำเป็นต้องมีใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศในปากีสถานหรือไม่

ปากีสถานภาคยานุวัติอนุสัญญาเวียนนาว่าด้วยการจราจรทางถนน 1968 (1986) และไม่ได้เป็นภาคีของอนุสัญญาเจนีวา 1949 ดังนั้น IDP แบบ 1968 จึงเป็นใบอนุญาตประเภทเดียวที่มีฐานตามสนธิสัญญาในประเทศนี้ ตาราง IDP อย่างเป็นทางการของสหราชอาณาจักรระบุปากีสถานไว้ว่า “1968” UK FCDO ระบุว่าผู้ขับขี่ต้องมีทั้ง IDP แบบ 1968 และใบอนุญาตขับขี่ประจำชาติของตนอยู่ในรถ ส่วนคำแนะนำของแคนาดาผ่อนกว่านั้น (“ท่านควรพกใบอนุญาตขับขี่ระหว่างประเทศไปด้วย”) ในที่นี้ไม่ได้อ้างกฎหมายของปากีสถานฉบับใดที่ยืนยันข้อบังคับเรื่อง IDP อย่างเด็ดขาด ข้อกำหนดนี้จึงมีหลักฐานอยู่ในระดับคำแนะนำของกระทรวงการต่างประเทศ ไม่ใช่ระดับตัวบทกฎหมาย ช่องว่างสำคัญ: ผู้ขับขี่จากประเทศที่เป็นภาคีของอนุสัญญา 1949 เท่านั้น (สหรัฐอเมริกา ญี่ปุ่น ออสเตรเลีย ฯลฯ) ไม่สามารถขอ IDP แบบ 1968 ในประเทศของตนได้ และยังไม่มีการยืนยันว่าตำรวจปากีสถานปฏิบัติต่อ IDP แบบ 1949 อย่างไร — ให้พกใบอนุญาตขับขี่ฉบับจริงพร้อมกับคำแปลภาษาอังกฤษที่ได้รับการรับรองไว้เป็นทางสำรอง

• นักท่องเที่ยวและผู้มาเยือนระยะสั้น: ให้พกใบขับขี่ประจำชาติของคุณพร้อมกับเอกสารที่ระบุไว้ในแถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่าง — สำหรับใบขับขี่ส่วนใหญ่ที่ไม่ได้รับการยกเว้น เอกสารนั้นคือ IDP

ยังไม่ได้ตรวจสอบยืนยันบทลงโทษเฉพาะสำหรับการขับรถโดยไม่มีเอกสารที่กำหนดจากแหล่งข้อมูลที่เชื่อถือได้ คำแนะนำการเดินทางจากรัฐบาลต่างประเทศ.

ปากีสถานขับรถชิดด้านใดของถนน

ปากีสถานขับรถชิดด้านซ้ายของถนน และแซงทางด้านขวา รถยนต์ในปากีสถานเป็นแบบพวงมาลัยอยู่ด้านขวา

คุณขับรถในปากีสถานด้วยใบขับขี่ต่างประเทศได้นานเท่าใด

ไม่สามารถยืนยันระยะเวลาสูงสุดตามกฎหมายสำหรับการขับขี่ในปากีสถานด้วยใบอนุญาตขับขี่ต่างประเทศบวก IDP แบบ 1968 ได้ ขอบเขตภายนอกในทางปฏิบัติคือ IDP แบบ 1968 ใช้ได้อย่างมากที่สุดจนกว่าผู้ถือจะเข้าถือถิ่นที่อยู่ตามปกติในปากีสถาน (อนุสัญญา 1968 Art. 41) และการขับขี่ยังผูกอยู่กับสถานะการเข้าเมืองที่ชอบด้วยกฎหมายและใบอนุญาตขับขี่ของประเทศต้นทางที่ยังใช้ได้ในทุกกรณี ผู้ที่พำนักระยะยาวควรเปลี่ยนไปใช้ใบอนุญาตขับขี่ของแคว้นในปากีสถาน (อนุสัญญาเวียนนา 1968 Art. 41 (เป็นเพียงขอบเขตภายนอกเท่านั้น); ไม่มีแหล่งข้อมูลของปากีสถานที่เข้าถึงได้)

วางแผนจะย้ายไปปากีสถานใช่หรือไม่ เมื่อคุณกลายเป็นผู้มีถิ่นพำนักจะใช้กฎที่ต่างออกไป — ดูหัวข้อผู้มีถิ่นพำนักด้านล่าง

ปากีสถานเป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1949 หรือ 1968 หรือไม่

ปากีสถานเป็นภาคีคู่สัญญาของอนุสัญญาเวียนนาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1968 แต่ไม่ได้เป็นภาคีของอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949

• อนุสัญญาเวียนนาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1968: การภาคยานุวัติ เมื่อวันที่ 19 มีนาคม 1986

เหตุใดการยอมรับใบขับขี่ของคุณจึงต่างกันไปในแต่ละที่

ประเทศต่างชาติจะยอมรับใบขับขี่ของคุณหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับตัวแปรที่พันกันยุ่ง: อนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนสามฉบับที่ลงนามห่างกันหลายสิบปี (1926, 1949, 1968) — ฉบับเก่าที่สุดเกิดขึ้นก่อนสหประชาชาติเสียอีก และมีเพียงสองฉบับหลังเท่านั้นที่จัดทำขึ้นภายใต้องค์การนี้ — ประเทศต่าง ๆ ที่อยู่ในขั้นตอนการเข้าเป็นภาคีของแต่ละฉบับต่างกัน (ลงนาม เทียบกับ ยอมรับ เทียบกับ ให้สัตยาบัน) ใบขับขี่ที่พิมพ์ด้วยตัวอักษรที่ตำรวจท้องถิ่นอ่านไม่ออก ระบบประเภทรถที่ไม่ตรงกันระหว่างประเทศ เอกสารรุ่นที่อาจไม่เป็นไปตามรูปแบบของอนุสัญญาแม้ประเทศนั้นจะเป็นภาคีก็ตาม ข้อตกลงทวิภาคีระหว่างรัฐแต่ละรัฐ และกฎหมายท้องถิ่นที่ผ่อนปรนกว่าในที่หนึ่งและเข้มงวดกว่าในอีกที่หนึ่ง ใบขับขี่ใบเดียวกันอาจผ่านที่ด่านหนึ่งและถูกปฏิเสธที่ด่านถัดไป — หรือแม้แต่ที่เคาน์เตอร์เช่ารถแห่งถัดไป ใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศมีขึ้นเพื่อคลี่คลายเรื่องเหล่านี้เสียส่วนใหญ่ นั่นคือการนำเสนอใบขับขี่ที่คุณมีอยู่ในรูปแบบมาตรฐานหลายภาษา พร้อมสัญลักษณ์ประเภทรถที่สอดคล้องกัน ซึ่งเจ้าหน้าที่ส่วนใหญ่อ่านเข้าใจได้ในพริบตา ใบอนุญาตนี้ไม่ได้ใช้แทนใบขับขี่ประจำชาติของคุณและไม่ได้ให้สิทธิใหม่ — คุณต้องพกทั้งสองอย่าง — และไม่ได้รับประกันว่าจะได้รับการยอมรับ ยังมีปลายทางจำนวนหนึ่งที่กำหนดให้ต้องมีใบอนุญาตท้องถิ่นควบคู่ไปด้วยหรือใช้แทน แต่สำหรับปลายทางส่วนใหญ่ ใบอนุญาตนี้ช่วยเพิ่มโอกาสได้อย่างมีนัยสำคัญ

กฎในแต่ละแคว้นหรือดินแดน

ในปากีสถาน สิ่งที่ค้นพบคือความว่างเปล่า การออกใบอนุญาตขับขี่อยู่ในระดับแคว้น — เจ็ดหน่วยงาน แต่ละแห่งมีระบบของตนเอง — แต่ทั้ง Provincial Motor Vehicles Ordinance 1965 และ Motor Vehicles Rules 1969 ต่างไม่ได้กล่าวถึงใบอนุญาตขับขี่ของคนต่างชาติที่มาเยือนเลย และไม่มีฉบับใดกล่าวถึงใบอนุญาตระหว่างประเทศสำหรับผู้ขับขี่ที่เดินทางเข้ามา คำสั่งของเขตนครหลวงฉบับเดียวคือคำสั่งเป็นลายลักษณ์อักษรเพียงฉบับเดียวที่มีอยู่

คุณขับรถในปากีสถานด้วยใบขับขี่ของประเทศคุณได้หรือไม่

ตารางนี้สำหรับนักท่องเที่ยวและผู้มาเยือนชั่วคราว หากคุณย้ายไปปากีสถานในฐานะผู้มีถิ่นพำนัก จะใช้กฎที่ต่างออกไป — ดูหัวข้อผู้มีถิ่นพำนักด้านล่าง ค้นหาประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณด้านล่าง ปากีสถานเป็นภาคีของอนุสัญญาเวียนนา 1968 เท่านั้น (ไม่ใช่อนุสัญญาเจนีวา 1949) ดังนั้นใบอนุญาตขับขี่ระหว่างประเทศแบบ 1968 จึงเป็นเอกสารที่มีฐานตามสนธิสัญญา ตาราง IDP ของรัฐบาลสหราชอาณาจักรระบุปากีสถานไว้ว่า “1968” และคำแนะนำการเดินทางบอกให้ผู้ขับขี่พกทั้ง IDP และใบอนุญาตขับขี่ของประเทศต้นทาง พร้อมเตือนว่าหากไม่มีเอกสารที่ถูกต้อง “ท่านอาจถูกควบคุมตัว และอาจมีการลงบันทึกของตำรวจในชื่อของท่าน” การจราจรขับชิดซ้าย การออกใบอนุญาตขับขี่ดำเนินการโดยแคว้นต่าง ๆ ไม่ใช่โดยรัฐบาลกลาง และพื้นที่ส่วนใหญ่ของประเทศอยู่ภายใต้คำเตือนให้งดการเดินทาง โดยต้องขออนุญาตล่วงหน้าหรือมีตำรวจคุ้มกัน — ทั้งหมดนี้ต้องตรวจสอบเป็นรายเส้นทาง กฎเกณฑ์มีการเปลี่ยนแปลง — โปรดยืนยันกับแหล่งข้อมูลทางการก่อนเดินทาง ตรวจสอบล่าสุด: กรกฎาคม 2026

คำอธิบายสัญลักษณ์: "1949" — อนุสัญญาเจนีวาว่าด้วยการจราจรทางถนน (IDP ใช้ได้นานถึง 1 ปี) "1968" — อนุสัญญาเวียนนา (IDP ใช้ได้นานถึง 3 ปี)

ความหมายของคอลัมน์สถานะในหน้านี้:

• สนธิสัญญายอมรับใบขับขี่ + IDP — แนะนำให้พก — อนุสัญญาเวียนนา ค.ศ. 1968 กำหนดให้ประเทศปลายทางนี้ต้องยอมรับใบขับขี่ประจำชาติที่เป็นไปตามภาคผนวก 6 ของอนุสัญญาดังกล่าว และต้องยอมรับ IDP ที่แสดงคู่กับใบขับขี่ประจำชาติซึ่ง IDP นั้นผูกอยู่ด้วย แถวนี้ไม่ได้บันทึกว่าใบขับขี่ของคุณเป็นไปตามภาคผนวก 6 หรือไม่ และไม่ว่ากรณีใด คู่ของใบขับขี่กับ IDP ก็ได้รับการยอมรับ จึงแนะนำให้พกทั้งสองอย่าง แถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่างระบุฐานทางกฎหมาย
• ไม่พบฐานตามอนุสัญญาสำหรับใบขับขี่ของคุณ — แนะนำให้พก IDP — ไม่อาจยืนยันฐานตามอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนสำหรับใบขับขี่ของคุณที่ประเทศปลายทางนี้ได้ แถวนี้จึงไม่ได้ชี้ขาดว่าใบขับขี่เพียงอย่างเดียวเพียงพอ และไม่ได้ชี้ขาดว่าต้องพกสิ่งใดไปด้วย แนะนำให้พก IDP ในฐานะคำแปลใบขับขี่ของคุณที่ใช้ได้จริง มิใช่ในฐานะสิทธิตามกฎหมาย แถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่างระบุสิ่งที่ไม่อาจยืนยันได้
• ไม่มีข้อยุติ — ข้อมูลที่บันทึกไว้ไม่ได้ชี้ขาดว่าคุณจะขับรถที่นี่ด้วยใบขับขี่นี้ได้หรือไม่ ให้ยืนยันกับหน่วยงานออกใบขับขี่ของประเทศปลายทางก่อนยึดถือเป็นหลัก แถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่างระบุสิ่งที่ไม่อาจยืนยันได้

แหล่งข้อมูลและหมายเหตุสำหรับตารางด้านบน

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

ขอรับใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศได้ที่ไหน

ต้องขอรับใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศก่อนเดินทาง และมีเพียงบางประเทศเท่านั้นที่อาจออกให้คุณได้ — คุณไม่สามารถซื้อ IDP อย่างเป็นทางการจากประเทศที่ไม่เกี่ยวข้องกับคุณได้ ตามอนุสัญญาเวียนนา ค.ศ. 1968 ใบอนุญาตนี้อาจออกได้โดยภาคีคู่สัญญาที่คุณมีถิ่นพำนักตามปกติและเป็นผู้ออกหรือยอมรับใบขับขี่ของคุณเท่านั้น — โดยหน่วยงานผู้มีอำนาจของภาคีนั้น หรือโดยสมาคมที่ภาคีนั้นได้มอบอำนาจไว้โดยชอบ ตามอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 ใบอนุญาตนี้ออกโดยหน่วยงานผู้มีอำนาจของรัฐภาคีคู่สัญญา หรือโดยสมาคมที่หน่วยงานดังกล่าวได้มอบอำนาจไว้โดยชอบ หน่วยงานที่ว่านั้นแตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ บางประเทศเป็นหน่วยงานของรัฐ บางประเทศเป็นสโมสรยานยนต์ที่ได้รับมอบอำนาจ

• เดินทางจากปากีสถานใช่หรือไม่ IDP อย่างเป็นทางการของปากีสถานออกโดยICT Administration (Islamabad) and Automobile Association of Pakistan (AAP). เว็บไซต์ทางการ.
• เดินทางจากประเทศอื่นใช่หรือไม่ ให้สอบถามหน่วยงานออกใบขับขี่ของประเทศนั้นว่ามอบอำนาจให้หน่วยงานใดออก IDP — บางประเทศเป็นหน่วยงานของรัฐ บางประเทศเป็นสโมสรยานยนต์ที่ได้รับมอบอำนาจ

นอกเหนือจากนั้น IDA ยังมี เอกสารผู้ขับขี่ระหว่างประเทศ แบบดิจิทัล — คำแปลใบขับขี่ประจำชาติของคุณที่คุณพกไปพร้อมกับใบขับขี่ เอกสารนี้ไม่ใช่ใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศที่ออกตามอนุสัญญา ค.ศ. 1949 หรือ 1968 โดยหน่วยงานที่ประเทศของคุณมอบอำนาจไว้เพื่อการนั้น และไม่ใช่คำแปลที่ได้รับการรับรอง ไม่ใช่คำแปลที่รับรองโดยผู้แปลซึ่งสาบานตน และไม่ใช่คำแปลอย่างเป็นทางการในรูปแบบอื่นใด ไม่มีหน่วยงานใดรับรองเอกสารนี้ และในประเทศที่กฎหมายกำหนดให้ต้องมีคำแปลอย่างเป็นทางการหรือคำแปลที่ได้รับการรับรอง เอกสารของเราไม่เป็นไปตามข้อกำหนดนั้น เอกสารนี้เป็นคำแปลของเอกชนซึ่งมุ่งให้ใบขับขี่ประจำชาติของคุณอ่านเข้าใจได้ที่เคาน์เตอร์เช่ารถและจุดตรวจริมทาง

กำลังย้ายไปปากีสถานใช่หรือไม่ กฎสำหรับผู้ที่เพิ่งย้ายมาพำนัก

การขับขี่ด้วยใบอนุญาตขับขี่ต่างประเทศบวก IDP เป็นการจัดการสำหรับผู้มาเยือนเท่านั้น ผู้ที่พำนักอยู่ในปากีสถานควรขอรับใบอนุญาตขับขี่จากหน่วยงานผู้มีอำนาจออกใบอนุญาตของแคว้นหรือดินแดนที่เกี่ยวข้อง (ปัญจาบ สินธ์ ไคเบอร์ปัคตูนควา บาลูจิสถาน เขตนครหลวงอิสลามาบัด กิลกิต-บัลติสถาน อาซาดจัมมูและแคชเมียร์) แหล่งข้อมูลทางการ.

กฎการขับรถในปากีสถานที่นักท่องเที่ยวมักถูกปรับ

• อุปกรณ์ที่ต้องมี: พกใบอนุญาตขับขี่ประจำชาติฉบับจริง IDP แบบ 1968 บัตรประจำตัวที่มีรูปถ่ายหรือหนังสือเดินทางพร้อมวีซ่า เอกสารทะเบียนรถ ประกันภัย และเอกสารอนุญาตเส้นทางใด ๆ พกน้ำ เชื้อเพลิง และเสื้อผ้ากันหนาวไปด้วยบนเส้นทางภูเขาทางตอนเหนือ
• เมาแล้วขับ: ไม่สามารถยืนยันขีดจำกัดปริมาณแอลกอฮอล์ในเลือดสำหรับผู้ขับขี่ซึ่งเผยแพร่ในระดับประเทศได้ แอลกอฮอล์เป็นสิ่งต้องห้ามโดยกว้างในปากีสถาน (คนต่างชาติที่ไม่ใช่มุสลิมต้องมีใบอนุญาตจึงจะซื้อหรือดื่มได้) คำแนะนำที่ใช้ได้จริงจึงคือต้องไม่มีแอลกอฮอล์เลยก่อนขับขี่ — ไม่ใช่เกณฑ์ปริมาณแอลกอฮอล์ในเลือดที่เป็นตัวเลข ยังไม่ได้รับการยืนยัน บทลงโทษขึ้นอยู่กับแคว้น และขึ้นอยู่กับว่าความผิดฐานฝ่าฝืนข้อห้ามเรื่องแอลกอฮอล์จะใช้บังคับควบคู่ไปกับความผิดจราจรหรือไม่ ทั้งการควบคุมตัวและการดำเนินคดีเป็นผลที่เกิดขึ้นได้จริง.
• ความเร็วจำกัด: การจราจรขับชิดซ้าย (ยืนยันโดยคำแนะนำการเดินทางของรัฐบาลแคนาดา) ความเร็วจำกัดเป็น กม./ชม. ตามที่ติดป้ายไว้มีผลใช้บังคับ และแตกต่างกันระหว่างทางหลวงพิเศษ ทางหลวงแผ่นดิน และถนนในเขตเมือง ไม่มีตารางความเร็วจำกัดระดับประเทศที่ยืนยันได้ พึงคาดหมายด่านตรวจของตำรวจ การปิดเส้นทางกะทันหัน และในบางพื้นที่ต้องมีกำลังคุ้มกัน
• FCDO แนะนำให้งดการเดินทางทั้งหมดไปยังแคว้นบาลูจิสถาน ไปยังพื้นที่ต่าง ๆ ของไคเบอร์ปัคตูนควา (รวมถึงบางส่วนรอบเปชาวาร์ สวาต วาซิริสถานเหนือ และช่วงหนึ่งของทางหลวงคาราโครัม) ไปยังพื้นที่ในระยะ 10 ไมล์จากพรมแดนอัฟกานิสถาน และในระยะ 10 ไมล์จากเส้นควบคุม และแนะนำให้งดการเดินทางเว้นแต่ที่จำเป็นไปยังอาซาดจัมมูและแคชเมียร์ บางส่วนของไคเบอร์ปัคตูนควา (มาลากันด์ มาร์ดาน เนาเชรา ชังกลา สวาบี) เดราฆาซีข่านในแคว้นปัญจาบ พื้นที่สินธ์ทางเหนือของนาวับชาห์รวมถึงตัวเมืองนั้นเอง และพื้นที่ในระยะ 5 ไมล์จากพรมแดนอินเดีย โดยทั่วไปประกันภัยจะใช้ไม่ได้ในพื้นที่ที่มีคำแนะนำให้งดการเดินทาง.
• FCDO ระบุตามถ้อยคำว่า: “ท่านต้องได้รับอนุญาตล่วงหน้าจากทางการท้องถิ่นหรือทางการกลางเพื่อเดินทางในไคเบอร์ปัคตูนควา (KP) บาลูจิสถาน และหลายอำเภอในอาซาดแคชเมียร์” และยังระบุด้วยว่า “ในพื้นที่ที่มีความเสี่ยงสูงกว่า ทางการท้องถิ่นบางครั้งจัดตำรวจคุ้มกันเพื่อความปลอดภัยของท่านเอง” (การอนุญาตเหล่านี้มักเรียกกันในท้องถิ่นว่า NOC — No Objection Certificate — แต่หน้าเว็บของ FCDO ไม่ได้ใช้คำดังกล่าว).
• FCDO ระบุตามถ้อยคำว่า: “นอกเหนือจากทางหลวงพิเศษสายหลักแล้ว คุณภาพของถนนแตกต่างกันไป สภาพถนนอาจย่ำแย่” และ “ถนนหลายสาย รวมถึงทางหลวงสาย N15 ระหว่างชิลาสกับบาบูซาร์ในกิลกิตบัลติสถาน ใช้สัญจรไม่ได้ในบางช่วงของปี” การปิดเส้นทางตามฤดูกาล ดินถล่ม และสภาพอากาศมักกีดขวางเส้นทางทางตอนเหนืออยู่เสมอ การจ้างคนขับท้องถิ่นที่มีประสบการณ์สำหรับถนนบนภูเขาเป็นแนวปฏิบัติที่ทำกันทั่วไป.
• ไม่สามารถซื้อ IDP ได้เมื่อออกจากประเทศของตนแล้ว FCDO ระบุตามถ้อยคำว่า: “ท่านไม่สามารถซื้อ IDP นอกสหราชอาณาจักรได้ ดังนั้นให้ขอไว้ก่อนเดินทาง” หลักการเดียวกันนี้ใช้กับประเทศผู้ออกส่วนใหญ่ — ให้ขอใบอนุญาตก่อนออกเดินทาง.

อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับการขับรถในปากีสถาน

• 10 ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับปากีสถาน
• สถานที่ท่องเที่ยวที่ดีที่สุดในปากีสถาน

ดูว่าการขับรถในปากีสถานเป็นอย่างไร

คลิปมุมมองผู้ขับของจริงเพียงไม่กี่นาทีคือวิธีที่เร็วที่สุดในการสร้างความมั่นใจก่อนขับรถครั้งแรกในปากีสถาน:

เปิดวิดีโอบนยูทูบ หากตัวเล่นไม่โหลด

แหล่งข้อมูล

1. กฎหมายจราจรทางถนนของประเทศ
2. กฎการเปลี่ยนใบขับขี่สำหรับผู้มีถิ่นพำนัก
3. ตาราง IDP อย่างเป็นทางการของสหราชอาณาจักร — แถวระบุว่า “Pakistan | 1968”
4. GOV.UK ปากีสถาน — พื้นที่ที่แนะนำให้งดการเดินทางทั้งหมด และพื้นที่ที่แนะนำให้งดการเดินทางเว้นแต่ที่จำเป็น
5. GOV.UK ปากีสถาน — หมายเลขฉุกเฉิน 1122 (รถพยาบาลและดับเพลิง) และ 15 (ตำรวจ)
6. คำแนะนำการเดินทางของรัฐบาลแคนาดา — “ยานพาหนะขับชิดซ้าย”; “ท่านควรพกใบอนุญาตขับขี่ระหว่างประเทศไปด้วย”
7. UN Treaty Collection XI-B-19 — ปากีสถานถูกระบุเป็นภาคีของอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนน 1968 (รายงานการภาคยานุวัติเมื่อวันที่ 19 มีนาคม 1986; ไฟล์ PDF ไม่สามารถอ่านด้วยเครื่องได้เมื่อวันที่ 29 กรกฎาคม 2026 สถานะการเป็นภาคีนำมาจากบัญชีภาคีในวิกิพีเดีย)
8. บัญชีภาคีของอนุสัญญาเจนีวา 1949 — ไม่ปรากฏชื่อปากีสถาน; ยืนยันว่า IDP แบบ 1949 ไม่มีฐานตามสนธิสัญญาในปากีสถาน
9. ICT Administration (Islamabad) and Automobile Association of Pakistan (AAP) — ผู้ได้รับมอบอำนาจให้ออก IDP ในปากีสถาน
10. ชุดสนธิสัญญาแห่งสหประชาชาติ — อนุสัญญาเจนีวาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1949
11. ชุดสนธิสัญญาแห่งสหประชาชาติ — อนุสัญญาเวียนนาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1968