مقدونیہ میں بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ

🗓 حقائق کی جانچ شمالی مقدونیہ کا روڈ ٹریفک قانون اور سرکاری مآخذ کے مقابلے میں کی گئی ہے۔ تحقیق کی آخری تجدید: 29 جولائی 2026۔ آپ یہ معلومات صرف اسی صورت میں نقل کر سکتے ہیں جب اس صفحے کا لنک شامل کریں۔

⚠ یہ صفحہ ڈرائیونگ کے قواعد کے بارے میں عمومی معلومات ہے، قانونی مشورہ نہیں۔ قواعد بدلتے رہتے ہیں، اور ہر ادارہ اپنے قواعد کا اطلاق خود کرتا ہے — گاڑی چلانے سے پہلے اپنے معاملے کی تصدیق متعلقہ ادارے سے کر لیں۔

ℹ ہم ایک نجی کمپنی ہیں۔ ہم نہ کوئی سرکاری ادارہ ہیں، نہ لائسنس یا دستاویز جاری کرنے والا ادارہ، اور نہ کوئی معاہداتی تنظیم؛ اور نہ ہم ان میں سے کسی سے وابستہ ہیں، نہ ان کے توثیق شدہ ہیں اور نہ ان کی جانب سے کام کرتے ہیں۔ ہم جو بین الاقوامی ڈرائیور دستاویز فروخت کرتے ہیں وہ آپ کے قومی ڈرائیونگ لائسنس کا ترجمہ ہے: یہ ڈرائیونگ لائسنس نہیں ہے، اور نہ ہی حکومت کی جاری کردہ دستاویز ہے۔

• شمالی مقدونیہ میں ڈرائیونگ: اہم حقائق
• کیا شمالی مقدونیہ میں آپ کو بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کی ضرورت ہے؟
• شمالی مقدونیہ میں سڑک کی کس جانب گاڑی چلائی جاتی ہے؟
• غیر ملکی لائسنس پر آپ شمالی مقدونیہ میں کب تک گاڑی چلا سکتے ہیں؟
• کیا شمالی مقدونیہ 1949 یا 1968 کے روڈ ٹریفک کنونشن کا فریق ہے؟
• آپ کے لائسنس کی قبولیت جگہ جگہ مختلف کیوں ہوتی ہے
• کیا آپ اپنے ملک کے لائسنس پر شمالی مقدونیہ میں گاڑی چلا سکتے ہیں؟
• بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کہاں سے حاصل کریں
• شمالی مقدونیہ منتقل ہو رہے ہیں؟ نئے مقیم افراد کے لیے قواعد
• شمالی مقدونیہ میں ڈرائیونگ کے وہ قواعد جن پر سیاحوں کو جرمانہ ہوتا ہے
• شمالی مقدونیہ میں ڈرائیونگ کے بارے میں مزید پڑھیں
• مآخذ

شمالی مقدونیہ میں ڈرائیونگ: اہم حقائق

کیا شمالی مقدونیہ میں آپ کو بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کی ضرورت ہے؟

شمالی مقدونیہ کا قانون سیاح سے IDP کا تقاضا نہیں کرتا۔ سڑک ٹریفک کی حفاظت سے متعلق قانون کا Art. 225(1) ڈرائیور کو مقدونیائی لائسنس، غیر ملکی ڈرائیونگ لائسنس یا بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ استعمال کرنے دیتا ہے — یہ ایک دوسرے کے متبادل ہیں — اور Art. 311 عارضی قیام پر موجود غیر ملکی کو باہمی رعایت کی شرط پر، پورے عارضی قیام کے دوران، غیر ملکی ریاست کے مجاز ادارے کے جاری کردہ کارآمد غیر ملکی قومی لائسنس پر گاڑی چلانے دیتا ہے۔ چنانچہ IDP قانونی پیشگی شرط کے بجائے ایک مضبوط عملی مدد (پولیس کے لیے پڑھنے میں آسانی، کرایہ کاؤنٹر) رہتا ہے۔ ایک حقیقی تضاد نوٹ کریں: برطانوی FCDO کی موجودہ ہدایت برطانوی فوٹو کارڈ لائسنس رکھنے والوں کو بتاتی ہے کہ اُنہیں 1968 کا IDP بھی درکار ہے، سوائے اِس کے کہ وہ کرایے کی کار چلا رہے ہوں یا اُن کے پاس شمالی مقدونیہ کا رہائشی اجازت نامہ ہو۔ یہ مشورہ قانون سے زیادہ سخت ہے؛ IDP ساتھ رکھنے سے دونوں تعبیریں پوری ہو جاتی ہیں، اور اصل لائسنس ہمیشہ ساتھ رکھنا ضروری ہے کیونکہ IDP کبھی اکیلا کارآمد نہیں ہوتا (Art. 314)۔

• سیاح اور مختصر مدت کے لیے آنے والے: اپنے قومی لائسنس کے ساتھ وہ دستاویز رکھیں جس کا نام نیچے دیے گئے جدول میں آپ کے لائسنس جاری کرنے والے ملک کی سطر میں درج ہے — لائسنس جاری کرنے والے زیادہ تر ممالک کے لیے وہ دستاویز بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ نہیں ہے، اس لیے کوئی مفروضہ قائم کرنے کے بجائے اپنا جواب خود پڑھیں۔

مطلوبہ دستاویز کے بغیر گاڑی چلانے پر کسی مخصوص سزا کی کسی مستند ماخذ سے تصدیق نہیں ہو سکی۔ سرکاری ماخذ.

شمالی مقدونیہ میں سڑک کی کس جانب گاڑی چلائی جاتی ہے؟

شمالی مقدونیہ میں سڑک کی دائیں جانب گاڑی چلائی جاتی ہے، اور اوورٹیکنگ بائیں جانب سے کی جاتی ہے۔ شمالی مقدونیہ میں گاڑیوں کا اسٹیئرنگ بائیں جانب ہوتا ہے۔

غیر ملکی لائسنس پر آپ شمالی مقدونیہ میں کب تک گاڑی چلا سکتے ہیں؟

شمالی مقدونیہ میں منظور شدہ عارضی قیام کی پوری مدت تک۔ Art. 311 گاڑی چلانے کے حق کو دنوں کی کسی مقررہ گنتی کے بجائے خود عارضی قیام سے منسلک کرتا ہے، اِس لیے سیاحوں کی ڈرائیونگ کی کوئی الگ عالمگیر گھڑی موجود نہیں۔ جب کسی غیر ملکی کو قانونی رہائش مل جائے تو Art. 313 کی مختلف، چھ ماہ کی گھڑی لاگو ہو جاتی ہے۔ امیگریشن کی طرف سے داخلے کی کوئی بھی اجازت کردہ مدت ایک الگ معاملہ ہے اور ڈرائیونگ کی مدت کا تعین نہیں کرتی۔ (سڑک ٹریفک کی حفاظت سے متعلق قانون، Art. 311 (سیاح)، جسے Art. 313 (رہائشی) کے مقابلے میں پڑھا گیا)

کیا آپ شمالی مقدونیہ منتقل ہونے کا ارادہ رکھتے ہیں؟ مقیم بن جانے کے بعد مختلف قواعد لاگو ہوتے ہیں — نیچے مقیم افراد کا حصہ دیکھیں۔

کیا شمالی مقدونیہ 1949 یا 1968 کے روڈ ٹریفک کنونشن کا فریق ہے؟

شمالی مقدونیہ روڈ ٹریفک سے متعلق 1968 کا ویانا کنونشن کا فریق ہے، مگر 1949 کا جنیوا کنونشن کا نہیں۔

• روڈ ٹریفک سے متعلق 1968 کا ویانا کنونشن: جانشینی 18 اگست 1993 کو۔

آپ کے لائسنس کی قبولیت جگہ جگہ مختلف کیوں ہوتی ہے

کوئی غیر ملک آپ کا ڈرائیونگ لائسنس قبول کرتا ہے یا نہیں، اس کا انحصار الجھے ہوئے کئی عوامل پر ہے: دہائیوں کے وقفوں سے طے پانے والے تین مختلف روڈ ٹریفک کنونشن (1926، 1949، 1968) — ان میں سب سے پرانا خود اقوام متحدہ سے بھی پہلے کا ہے، اور صرف بعد کے دو اس کے تحت طے پائے — ممالک کا ہر ایک میں شمولیت کے مختلف مراحل پر ہونا (دستخط، قبولیت اور توثیق میں فرق)، ایسے رسم الخط میں چھپے لائسنس جنہیں مقامی پولیس پڑھ نہیں سکتی، گاڑیوں کے زمروں کے ایسے نظام جو ملکوں کے درمیان آپس میں میل نہیں کھاتے، دستاویزات کی وہ نسلیں جو ملک کے رکن ہونے کے باوجود کسی کنونشن کی مقررہ ساخت پر پوری نہ اترتی ہوں، انفرادی ریاستوں کے درمیان دوطرفہ معاہدے، اور مقامی قوانین جو ایک جگہ نرم اور دوسری جگہ سخت ہیں۔ ایک ہی لائسنس ایک سرحد پر قابلِ قبول اور اگلی پر مسترد ہو سکتا ہے — بلکہ کرائے پر گاڑی دینے والے اگلے کاؤنٹر پر بھی۔ بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ اسی الجھن کو کم کرنے کے لیے موجود ہے: یہ آپ کے موجودہ لائسنس کی ایک معیاری، کثیر اللسانی پیشکش ہے، جس میں زمروں کی علامتیں ہم آہنگ کی گئی ہیں اور جسے زیادہ تر اہلکار ایک نظر میں پڑھ لیتے ہیں۔ یہ آپ کے قومی لائسنس کی جگہ نہیں لیتا اور نہ کوئی نیا حق دیتا ہے — آپ دونوں ساتھ رکھتے ہیں — اور یہ قبولیت کی ضمانت بھی نہیں دیتا: چند منزل ممالک آج بھی اس کے ساتھ یا اس کے بجائے مقامی پرمٹ کا تقاضا کرتے ہیں، لیکن زیادہ تر کے لیے یہ آپ کے امکانات کو نمایاں طور پر بہتر بنا دیتا ہے۔

کیا آپ اپنے ملک کے لائسنس پر شمالی مقدونیہ میں گاڑی چلا سکتے ہیں؟

یہ جدول سیاحوں اور عارضی طور پر آنے والوں کے لیے ہے۔ کیا آپ مقیم کی حیثیت سے شمالی مقدونیہ منتقل ہو رہے ہیں؟ اس صورت میں مختلف قواعد لاگو ہوتے ہیں — نیچے مقیم افراد کا حصہ دیکھیں۔ نیچے اپنے لائسنس کا جاری کرنے والا ملک تلاش کریں۔ شمالی مقدونیہ کارآمد غیر ملکی قومی ڈرائیونگ لائسنس کو اُس کی اپنی حیثیت میں تسلیم کرتا ہے۔ سڑک ٹریفک کی حفاظت سے متعلق قانون کا Art. 225(1) مقدونیائی لائسنس، غیر ملکی لائسنس یا بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کو گاڑی چلانے کی متبادل بنیادوں کے طور پر درج کرتا ہے، اور Art. 311 عارضی قیام پر موجود غیر ملکی کو باہمی رعایت کی شرط پر اُس پورے قیام کے دوران غیر ملکی قومی لائسنس پر گاڑی چلانے دیتا ہے۔ چنانچہ IDP کی سفارش کی جاتی ہے، یہ لازمی نہیں، اور یہ کبھی اصل لائسنس کی جگہ نہیں لیتا۔ تسلیم کیے جانے پر صرف عمر کی پابندی ہے: Art. 312 زمرہ B، BE، C1 اور C1E کے لیے 18 سال سے کم، زمرہ C، CE، D1 اور D1E کے لیے 21 سال سے کم، اور زمرہ D اور DE کے لیے 24 سال سے کم عمر والوں کا غیر ملکی لائسنس تسلیم نہیں کرتا۔ رہائشی ایک الگ اور کہیں زیادہ مختصر گھڑی پر ہوتے ہیں — داخلے سے یا قانونی قیام کو باقاعدہ بنائے جانے سے چھ ماہ، جس کے بعد لائسنس تبدیل کرانا ضروری ہے (Art. 313)۔ قواعد بدلتے رہتے ہیں — سفر سے پہلے سرکاری مآخذ سے تصدیق کریں۔ آخری تصدیق: جولائی 2026۔

وضاحت: "1949" — روڈ ٹریفک سے متعلق جنیوا کنونشن (بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ زیادہ سے زیادہ 1 سال کے لیے کارآمد)؛ "1968" — ویانا کنونشن (بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ زیادہ سے زیادہ 3 سال کے لیے کارآمد)۔

اس صفحے پر حیثیت کے کالم کا مطلب:

• قومی لائسنس کافی ہے — منزل ملک آنے والے کو قومی لائسنس ہی پر گاڑی چلانے کی اجازت دیتا ہے۔ نیچے دیے گئے جدول میں آپ کے لائسنس جاری کرنے والے ملک کی سطر اس کی بنیاد بتاتی ہے، اور وہ ہر مدت یا شرط بھی جو اس پر لاگو ہوتی ہے۔
• قومی لائسنس کافی ہے — بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کا مشورہ — منزل ملک اس لائسنس کے لیے بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ لازمی قرار نہیں دیتا، لیکن اسے ساتھ رکھنے کا مشورہ دیا جاتا ہے۔ نیچے دیے گئے جدول میں آپ کے لائسنس جاری کرنے والے ملک کی سطر اس کی وجہ اور اس سے منسلک شرائط بتاتی ہے۔
• طے شدہ نہیں — ریکارڈ یہ طے نہیں کرتا کہ آپ اس لائسنس پر یہاں گاڑی چلا سکتے ہیں یا نہیں؛ اس پر بھروسہ کرنے سے پہلے منزل ملک کے لائسنس دینے والے ادارے سے تصدیق کریں۔ نیچے دیے گئے جدول میں آپ کے لائسنس جاری کرنے والے ملک کی سطر بتاتی ہے کہ کس بات کی تصدیق نہیں ہو سکی۔
• قومی لائسنس کافی ہے — IDD/ترجمے کا مشورہ — منزل ملک اس لائسنس کے لیے بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ لازمی قرار نہیں دیتا، اور اس کے لیے کنونشن کے تحت کوئی سرکاری بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ جاری نہیں ہو سکتا؛ اس کے بجائے IDD یا مصدقہ ترجمہ ساتھ رکھیں۔ نیچے دیے گئے جدول میں آپ کے لائسنس جاری کرنے والے ملک کی سطر اس کی وجہ اور اس سے منسلک شرائط بتاتی ہے۔

اوپر دیے گئے جدول کے مآخذ اور نوٹس

[1] Law on Road Traffic Safety, Arts. 225(1) and 311 (valid foreign national licence is a standalone basis for driving during a temporary stay); Art. 312 limits recognition only by age, not by country of origin

[a] لائسنس کے زمرے کنونشن کے A–E نظام کی پیروی نہیں کرتے — کرائے پر گاڑی دینے والا عملہ انہیں ملانے کے لیے بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ مانگ سکتا ہے۔

[b] IDD = بین الاقوامی ڈرائیور دستاویز، یعنی آپ کے قومی ڈرائیونگ لائسنس کا ایک معیاری ترجمہ۔ آپ یہاں درخواست دے سکتے ہیں: https://idaoffice.org/ur/apply-now/۔

بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کہاں سے حاصل کریں

بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ سفر سے پہلے حاصل کرنا ضروری ہے، اور صرف چند مخصوص ممالک ہی آپ کو یہ جاری کر سکتے ہیں — آپ کسی غیر متعلقہ ملک سے سرکاری بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ نہیں خرید سکتے۔ 1968 کے ویانا کنونشن کے تحت یہ صرف وہی فریق ریاست جاری کر سکتی ہے جہاں آپ کی معمول کی رہائش ہو اور جس نے آپ کا لائسنس جاری کیا ہو یا اسے تسلیم کرتی ہو — اُس فریق کے مجاز سرکاری ادارے کے ذریعے، یا کسی ایسی انجمن کے ذریعے جسے اُس نے باقاعدہ اختیار دیا ہو۔ 1949 کے جنیوا کنونشن کے تحت یہ کسی فریق ریاست کا مجاز سرکاری ادارہ جاری کرتا ہے، یا کوئی ایسی انجمن جسے اُس ادارے نے باقاعدہ اختیار دیا ہو۔ یہ ادارہ کون ہے، یہ ملک کے لحاظ سے مختلف ہوتا ہے: کہیں کوئی سرکاری ایجنسی، تو کہیں کوئی مجاز موٹرنگ کلب۔

• کیا آپ شمالی مقدونیہ سے سفر کر رہے ہیں؟ شمالی مقدونیہ کا سرکاری بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ Auto-Moto Association of Macedonia (AMSM) جاری کرتا ہے۔ سرکاری ویب سائٹ.
• کیا آپ کسی اور ملک سے سفر کر رہے ہیں؟ اُس ملک کے ڈرائیونگ لائسنس کے ادارے سے پوچھیں کہ وہ بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ جاری کرنے کے لیے کس ادارے کو اختیار دیتا ہے — بعض ممالک میں یہ کوئی سرکاری ایجنسی ہوتی ہے اور بعض میں کوئی مجاز موٹرنگ کلب۔

اس کے علاوہ، IDA ایک ڈیجیٹل بین الاقوامی ڈرائیور دستاویز پیش کرتا ہے — یہ آپ کے قومی لائسنس کا ترجمہ ہے جو آپ اُسی لائسنس کے ساتھ رکھتے ہیں۔ یہ 1949 یا 1968 کے کنونشنوں کے تحت اُس ادارے کا جاری کردہ بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ نہیں ہے جسے آپ کے ملک نے اس مقصد کے لیے مجاز کیا ہو، اور یہ کوئی مصدقہ، حلفیہ یا کسی اور طور پر سرکاری ترجمہ بھی نہیں ہے: کوئی ادارہ اس کی تصدیق نہیں کرتا، اور جہاں کسی ملک کا قانون سرکاری یا مصدقہ ترجمے کا تقاضا کرتا ہو، وہاں ہماری دستاویز اس تقاضے کو پورا نہیں کرتی۔ یہ ایک نجی ترجمہ ہے جس کا مقصد آپ کے قومی لائسنس کو کرائے پر گاڑی دینے والے کاؤنٹرز اور سڑک پر ہونے والی جانچ کے موقع پر پڑھنے کے قابل بنانا ہے۔

شمالی مقدونیہ منتقل ہو رہے ہیں؟ نئے مقیم افراد کے لیے قواعد

رہائشیوں کی گھڑی سیاحوں سے مختلف اور کہیں زیادہ مختصر ہے۔ Art. 313(1) کے تحت شمالی مقدونیہ میں قانونی قیام پانے والا غیر ملکی — اور مستقل طور پر رہنے کے لیے واپس آنے والا مقدونیائی شہری، نیز سفارتی، قونصلر، بین الاقوامی تنظیموں اور غیر ملکی نمائندگی کا عملہ — داخلے کی تاریخ سے یا قانونی قیام کے باقاعدہ بنائے جانے کی تاریخ سے صرف چھ ماہ تک کارآمد غیر ملکی لائسنس پر گاڑی چلا سکتا ہے۔ Art. 311 کے سیاحوں والے قاعدے کو رہائش پر لاگو نہ سمجھیں۔ سرکاری ماخذ.

شمالی مقدونیہ میں ڈرائیونگ کے وہ قواعد جن پر سیاحوں کو جرمانہ ہوتا ہے

• لازمی سامان: رات کی طرح دن میں بھی کم از کم ڈِپ شدہ ہیڈلائٹس لازمی ہیں (Art. 86(1)) — صرف سائیڈ لائٹس اِس شرط کو پورا نہیں کرتیں۔ مقررہ سرمائی سامان ہر سال 15 نومبر سے 15 مارچ تک ہر موٹر گاڑی کے لیے لازمی ہے، صرف اُس وقت نہیں جب حالات خراب دکھائی دیں (Art. 361)؛ پولیس اِس مدت سے باہر بھی سرمائی سامان کا حکم دے سکتی ہے، اور جس گاڑی میں یہ نہ ہو اُسے روک سکتی ہے۔ سیٹ بیلٹ اور گاڑی کی حفاظت کا مقررہ سامان لازمی ہیں۔
• نشے میں ڈرائیونگ: عام ڈرائیوروں کے لیے 0.50 g/kg (تقریباً 0.05%) — Art. 228(2) کی رو سے 0.50 g/kg سے زیادہ کوئی بھی مقدار نشے کی حالت میں گاڑی چلانا شمار ہوتی ہے۔ تقریباً صفر کی 0.09 g/kg حد اِن پر لاگو ہوتی ہے: نئے ڈرائیور، زمرہ BE، C1، C1E، C، CE، D1، D1E، D اور DE کے ڈرائیور جب وہ ایسی گاڑی چلا رہے ہوں، پبلک ٹرانسپورٹ اور پیشہ ور ڈرائیور، ڈرائیونگ انسٹرکٹر اور سیکھنے والے ڈرائیور، اور امتحان لینے والے (Art. 228(3))۔ نشے کی علامات پیمائش سے قطع نظر جرم ثابت کر سکتی ہیں۔ ہر ڈرائیور کے لیے صفر سب سے محفوظ ہے۔ خون میں الکحل کے درجے کے لحاظ سے قانونی مقررہ سزائیں (Art. 228): 0.51 سے 1.00 g/kg تک — 225 یورو کے مساوی دینار، 40 سزا کے پوائنٹس اور 3 سے 6 ماہ تک گاڑی چلانے پر پابندی؛ 1.01 سے 1.50 g/kg تک — 275 یورو اور 6 سے 9 ماہ تک پابندی؛ 1.51 سے 2.00 g/kg تک — 325 یورو اور 9 سے 12 ماہ تک پابندی؛ 2.01 g/kg اور اِس سے زیادہ — 375 یورو اور 12 ماہ کی پابندی۔ تقریباً صفر والے زمرے کا ڈرائیور اگر 0.10 سے 0.50 g/kg پر پکڑا جائے تو 200 یورو ادا کرتا ہے اور اُس پر 3 ماہ کی پابندی لگتی ہے۔ برطانوی ہدایت مزید ممکنہ قید سے خبردار کرتی ہے؛ ٹریفک کا قانون خود جرمانے اور گاڑی چلانے پر پابندیاں مقرر کرتا ہے، جبکہ قید کا امکان الگ فوجداری قانون کے تحت پیدا ہوتا ہے.
• رفتار کی حدود: دائیں جانب گاڑی چلائیں۔ عمومی حدیں (Arts. 35-36): آبادی والے علاقوں میں 50 km/h، جسے اشارے کے ذریعے زیادہ سے زیادہ 70 km/h تک بڑھایا جا سکتا ہے؛ آبادی والے علاقوں سے باہر عام سڑکوں پر 90 km/h، صرف موٹر گاڑیوں کے لیے مخصوص ایکسپریس سڑکوں پر 110 km/h اور موٹرویز پر 130 km/h۔ نصب اشارے اِن پر فوقیت رکھتے ہیں۔ سڑکوں اور ڈرائیونگ کے معیار مختلف ہیں، اور رفتار کی حدوں کا نفاذ فعال ہے۔
• دن کی روشنی سمیت چوبیس گھنٹے کم از کم ڈِپ شدہ ہیڈلائٹس جلائے رکھیں — یہ ایک قانونی ذمہ داری ہے اور سیاحوں کے چالان کی ایک عام وجہ.
• 15 نومبر سے 15 مارچ کے درمیان مقررہ سرمائی سامان ساتھ رکھیں؛ پولیس اِس کے بغیر سفر کرنے پر گاڑی روک سکتی ہے اور ڈرائیور کو جرمانہ کر سکتی ہے.
• حادثے کے بعد گاڑی کو اُس وقت تک حرکت نہ دیں جب تک پولیس واقعے کا اندراج نہ کر لے اور آپ کو ہٹنے کی اجازت نہ دے دے.
• غیر ملک میں رجسٹرڈ گاڑی کے لیے رجسٹریشن، ملکیت کا ثبوت اور کارآمد بیمہ ساتھ رکھیں؛ گرین کارڈ سرحد پر بیمے کی کوریج ثابت کرنے میں مدد دیتا ہے.
• IDP کبھی تنہا کافی نہیں ہوتا — یہ صرف اصل قومی لائسنس کے ساتھ کارآمد ہے، اور شمالی مقدونیہ میں جاری کیا گیا IDP شمالی مقدونیہ کے اندر گاڑی چلانے کے لیے استعمال نہیں کیا جا سکتا.

شمالی مقدونیہ میں ڈرائیونگ کے بارے میں مزید پڑھیں

• مقدونیہ کے بارے میں 10 دلچسپ حقائق
• شمالی مقدونیہ میں گھومنے کی بہترین جگہیں

دیکھیں کہ شمالی مقدونیہ میں ڈرائیونگ کیسی لگتی ہے

شمالی مقدونیہ میں اپنی پہلی ڈرائیو سے پہلے اعتماد حاصل کرنے کا تیز ترین طریقہ یہ ہے کہ چند منٹ کی حقیقی POV ویڈیو دیکھ لی جائے:

اگر پلیئر نہ کھلے تو ویڈیو یوٹیوب پر کھولیں۔

مآخذ

1. قومی روڈ ٹریفک قانون
2. سڑک ٹریفک کی حفاظت سے متعلق اُسی مدوّن قانون کی وزارتِ داخلہ والی نقل (29 جولائی 2026 کو اِس سے کوئی مواد نہیں ملا؛ سڑک حفاظتی کونسل والا نسخہ استعمال کریں)
3. UN Treaty Collection — سڑک ٹریفک سے متعلق 1968 کا ویانا کنونشن: شمالی مقدونیہ، جانشینی 18 اگست 1993
4. UN Treaty Collection — سڑک ٹریفک سے متعلق 1949 کا جنیوا کنونشن: شمالی مقدونیہ شرکاء کی فہرست میں موجود نہیں (منفی جانچ)
5. برطانوی حکومت کی شمالی مقدونیہ کے لیے سفری ہدایت — ڈرائیونگ، IDP سے استثنا، حادثات، الکحل، بیمہ
6. برطانوی حکومت کی طرف سے شمالی مقدونیہ کے ہنگامی نمبر (192، 194، 196)
7. وزارتِ داخلہ، ڈرائیونگ لائسنسوں سے متعلق معاہدے — صرف بیرونی رُخ (بیرونِ ملک مقدونیائی لائسنسوں کے ساتھ برتاؤ)؛ ملک میں آنے والے لائسنسوں کو تسلیم کرنے کی فہرست نہیں
8. Auto-Moto Association of Macedonia (AMSM) — شمالی مقدونیہ میں بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کا مجاز جاری کنندہ
9. اقوام متحدہ کا مجموعۂ معاہدات — روڈ ٹریفک سے متعلق 1949 کا جنیوا کنونشن
10. اقوام متحدہ کا مجموعۂ معاہدات — روڈ ٹریفک سے متعلق 1968 کا ویانا کنونشن