بہاماس میں بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ

🗓 حقائق کی جانچ بہاماس کا روڈ ٹریفک قانون اور سرکاری مآخذ کے مقابلے میں کی گئی ہے۔ تحقیق کی آخری تجدید: 29 جولائی 2026۔ آپ یہ معلومات صرف اسی صورت میں نقل کر سکتے ہیں جب اس صفحے کا لنک شامل کریں۔

⚠ یہ صفحہ ڈرائیونگ کے قواعد کے بارے میں عمومی معلومات ہے، قانونی مشورہ نہیں۔ قواعد بدلتے رہتے ہیں، اور ہر ادارہ اپنے قواعد کا اطلاق خود کرتا ہے — گاڑی چلانے سے پہلے اپنے معاملے کی تصدیق متعلقہ ادارے سے کر لیں۔

ℹ ہم ایک نجی کمپنی ہیں۔ ہم نہ کوئی سرکاری ادارہ ہیں، نہ لائسنس یا دستاویز جاری کرنے والا ادارہ، اور نہ کوئی معاہداتی تنظیم؛ اور نہ ہم ان میں سے کسی سے وابستہ ہیں، نہ ان کے توثیق شدہ ہیں اور نہ ان کی جانب سے کام کرتے ہیں۔ ہم جو بین الاقوامی ڈرائیور دستاویز فروخت کرتے ہیں وہ آپ کے قومی ڈرائیونگ لائسنس کا ترجمہ ہے: یہ ڈرائیونگ لائسنس نہیں ہے، اور نہ ہی حکومت کی جاری کردہ دستاویز ہے۔

• بہاماس میں ڈرائیونگ: اہم حقائق
• کیا بہاماس میں آپ کو بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کی ضرورت ہے؟
• بہاماس میں سڑک کی کس جانب گاڑی چلائی جاتی ہے؟
• غیر ملکی لائسنس پر آپ بہاماس میں کب تک گاڑی چلا سکتے ہیں؟
• کیا بہاماس 1949 یا 1968 کے روڈ ٹریفک کنونشن کا فریق ہے؟
• آپ کے لائسنس کی قبولیت جگہ جگہ مختلف کیوں ہوتی ہے
• کیا آپ اپنے ملک کے لائسنس پر بہاماس میں گاڑی چلا سکتے ہیں؟
• بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کہاں سے حاصل کریں
• بہاماس منتقل ہو رہے ہیں؟ نئے مقیم افراد کے لیے قواعد
• بہاماس میں ڈرائیونگ کے وہ قواعد جن پر سیاحوں کو جرمانہ ہوتا ہے
• بہاماس میں ڈرائیونگ کے بارے میں مزید پڑھیں
• مآخذ

بہاماس میں ڈرائیونگ: اہم حقائق

کیا بہاماس میں آپ کو بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کی ضرورت ہے؟

بہاماس میں IDP کبھی قانوناً لازمی نہیں۔ Road Traffic Act (CH.220) s.34(1)(c) کسی حقیقی سیاح کو گاڑی چلانے کی اجازت دیتا ہے اگر وہ یا تو “بہاماس سے باہر کسی جگہ موٹر گاڑی چلانے کے لائسنس کا حامل ہو یا اُس کے پاس اُس ریاست کا جاری کردہ کارآمد بین الاقوامی ڈرائیونگ لائسنس ہو جو بین الاقوامی ڈرائیونگ لائسنسوں کو تسلیم کرتی ہے” — یہ دونوں متبادل ہیں جنہیں “یا” جوڑتا ہے، اس لیے اکیلا کارآمد قومی لائسنس کافی ہے۔ معاہدوں کی رکنیت کے لحاظ سے بہاماس صرف 1968 کے ویانا کنونشن کا معاہدہ کنندہ فریق ہے (الحاق 14 مئی 1991، UN MTDSG XI-B-19)؛ 1949 کے جنیوا کنونشن کے فریق کے طور پر اُس کا نام اپنی حیثیت میں درج نہیں (آزادی سے پہلے برطانیہ کی جانب سے 3 اگست 1961 کی علاقائی توسیع موجودہ شرکا کی فہرست میں شامل نہیں)۔ اس کے باوجود ایکٹ کے اپنے الفاظ معاہدے سے زیادہ وسیع ہیں: وہ کسی کنونشن کا نام لیے بغیر ہر “اُس ریاست کا جاری کردہ بین الاقوامی ڈرائیونگ لائسنس جو بین الاقوامی ڈرائیونگ لائسنسوں کو تسلیم کرتی ہے” قبول کرتا ہے، لہٰذا قانونی متن کی رو سے 1949 کی طرز کا IDP (امریکہ، کینیڈا، جاپان، آسٹریلیا) بھی قابلِ قبول ہے۔ کوئی بھی IDP قومی لائسنس کے ساتھ رکھیں، اُس کی جگہ نہیں۔

• سیاح اور مختصر مدت کے لیے آنے والے: اپنے قومی لائسنس کے ساتھ وہ دستاویز رکھیں جس کا نام نیچے دیے گئے جدول میں آپ کے لائسنس جاری کرنے والے ملک کی سطر میں درج ہے — لائسنس جاری کرنے والے زیادہ تر ممالک کے لیے وہ دستاویز بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ نہیں ہے، اس لیے کوئی مفروضہ قائم کرنے کے بجائے اپنا جواب خود پڑھیں۔
• کرائے پر گاڑی لینے والے: لائسنس خود ہر وقت ساتھ رکھیں — قانونی لائسنس فارم پر درج ہے کہ “گاڑی چلاتے وقت یہ لائسنس ہر وقت حامل کے قبضے میں ہونا چاہیے”، اور s.59 باوردی افسر کو اسے پیش کرنے کا مطالبہ کرنے کا اختیار دیتی ہے؛ 48 گھنٹوں کے اندر پیش نہ کرنے پر B$40 جرمانہ ہے۔ پاسپورٹ بھی ساتھ رکھیں، کیونکہ استثنا حقیقی سیاح ہونے پر منحصر ہے، اور ساتھ ہی کرائے کا معاہدہ اور بیمے کا سرٹیفکیٹ (اسے 48 گھنٹوں کے اندر پیش نہ کرنے پر B$100 مقررہ جرمانہ ہے)۔

مطلوبہ دستاویز کے بغیر گاڑی چلانے پر کسی مخصوص سزا کی کسی مستند ماخذ سے تصدیق نہیں ہو سکی۔ سرکاری ماخذ.

بہاماس میں سڑک کی کس جانب گاڑی چلائی جاتی ہے؟

بہاماس میں سڑک کی بائیں جانب گاڑی چلائی جاتی ہے، اور اوورٹیکنگ دائیں جانب سے کی جاتی ہے۔ بائیں جانب ٹریفک، لیکن زیادہ تر کاروں کا اسٹیئرنگ بائیں جانب ہوتا ہے (امریکہ سے درآمد شدہ).

غیر ملکی لائسنس پر آپ بہاماس میں کب تک گاڑی چلا سکتے ہیں؟

تین ماہ تک، لیکن یہ تین ماہ اُس شخص کی تعریف میں شامل ہیں جو استثنا کا حق دار ہے، گاڑی چلانے کی کسی گھڑی کے طور پر عطا نہیں کیے گئے۔ Road Traffic Act (CH.220) s.34(1)(c) تقاضا کرتا ہے کہ ڈرائیور “بہاماس کا حقیقی سیاح ہو”، اور اسی پیراگراف میں درج ہے: “اس پیراگراف کے مقاصد کے لیے ‘بہاماس کا حقیقی سیاح’ سے مراد وہ شخص ہے جو تین ماہ سے زیادہ نہ ہونے والی مدت کے لیے بہاماس آیا ہو اور بہاماس میں ملازم نہ ہو۔” اس کے دو نتائج نکلتے ہیں: (1) بہاماس میں ملازمت کرنے والا ہر شخص پہلے دن سے استثنا کھو دیتا ہے، قیام چاہے کتنا ہی مختصر ہو — ورک پرمٹ رکھنے والے کے پاس بہاماس کا لائسنس ہونا ضروری ہے، وہ تین ماہ کی رعایتی مدت نہیں گزار سکتا؛ (2) اگر قیام کا ارادہ ہی تین ماہ سے زیادہ کا ہو تو وہ شخص سرے سے “حقیقی سیاح” ہی نہیں۔ اس سے الگ، IDP اس مدت کو نہیں بڑھاتا: s.34(1)(c) IDP کو اسی حقیقی سیاح والے استثنا کے لیے ایک متبادل دستاویز بناتا ہے، لہٰذا تین ماہ کی حد IDP والے راستے پر بھی لاگو ہوتی ہے۔ تین ماہ کی واحد مدت جو شخص کے بجائے کسی دستاویز سے وابستہ ہے، Motor Car (International Circulation) Order para 7 میں ہے، اور وہ غیر ملک میں رجسٹرڈ گاڑی کو بہاماس کی رجسٹریشن سے مستثنیٰ کرتی ہے، ڈرائیور کو نہیں۔ (Road Traffic Act (CH.220) s.34(1)(c) اور "bona fide visitor to The Bahamas" کی تعریف، LRO 1/2006 کا یکجا متن)

کیا آپ بہاماس منتقل ہونے کا ارادہ رکھتے ہیں؟ مقیم بن جانے کے بعد مختلف قواعد لاگو ہوتے ہیں — نیچے مقیم افراد کا حصہ دیکھیں۔

کیا بہاماس 1949 یا 1968 کے روڈ ٹریفک کنونشن کا فریق ہے؟

بہاماس روڈ ٹریفک سے متعلق 1968 کا ویانا کنونشن کا فریق ہے، مگر 1949 کا جنیوا کنونشن کا نہیں۔

• روڈ ٹریفک سے متعلق 1968 کا ویانا کنونشن: الحاق 14 مئی 1991 کو۔

آپ کے لائسنس کی قبولیت جگہ جگہ مختلف کیوں ہوتی ہے

کوئی غیر ملک آپ کا ڈرائیونگ لائسنس قبول کرتا ہے یا نہیں، اس کا انحصار الجھے ہوئے کئی عوامل پر ہے: دہائیوں کے وقفوں سے طے پانے والے تین مختلف روڈ ٹریفک کنونشن (1926، 1949، 1968) — ان میں سب سے پرانا خود اقوام متحدہ سے بھی پہلے کا ہے، اور صرف بعد کے دو اس کے تحت طے پائے — ممالک کا ہر ایک میں شمولیت کے مختلف مراحل پر ہونا (دستخط، قبولیت اور توثیق میں فرق)، ایسے رسم الخط میں چھپے لائسنس جنہیں مقامی پولیس پڑھ نہیں سکتی، گاڑیوں کے زمروں کے ایسے نظام جو ملکوں کے درمیان آپس میں میل نہیں کھاتے، دستاویزات کی وہ نسلیں جو ملک کے رکن ہونے کے باوجود کسی کنونشن کی مقررہ ساخت پر پوری نہ اترتی ہوں، انفرادی ریاستوں کے درمیان دوطرفہ معاہدے، اور مقامی قوانین جو ایک جگہ نرم اور دوسری جگہ سخت ہیں۔ ایک ہی لائسنس ایک سرحد پر قابلِ قبول اور اگلی پر مسترد ہو سکتا ہے — بلکہ کرائے پر گاڑی دینے والے اگلے کاؤنٹر پر بھی۔ بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ اسی الجھن کو کم کرنے کے لیے موجود ہے: یہ آپ کے موجودہ لائسنس کی ایک معیاری، کثیر اللسانی پیشکش ہے، جس میں زمروں کی علامتیں ہم آہنگ کی گئی ہیں اور جسے زیادہ تر اہلکار ایک نظر میں پڑھ لیتے ہیں۔ یہ آپ کے قومی لائسنس کی جگہ نہیں لیتا اور نہ کوئی نیا حق دیتا ہے — آپ دونوں ساتھ رکھتے ہیں — اور یہ قبولیت کی ضمانت بھی نہیں دیتا: چند منزل ممالک آج بھی اس کے ساتھ یا اس کے بجائے مقامی پرمٹ کا تقاضا کرتے ہیں، لیکن زیادہ تر کے لیے یہ آپ کے امکانات کو نمایاں طور پر بہتر بنا دیتا ہے۔

کیا آپ اپنے ملک کے لائسنس پر بہاماس میں گاڑی چلا سکتے ہیں؟

یہ جدول سیاحوں اور عارضی طور پر آنے والوں کے لیے ہے۔ کیا آپ مقیم کی حیثیت سے بہاماس منتقل ہو رہے ہیں؟ اس صورت میں مختلف قواعد لاگو ہوتے ہیں — نیچے مقیم افراد کا حصہ دیکھیں۔ نیچے اپنے لائسنس کا جاری کرنے والا ملک تلاش کریں۔ بہاماس کسی حقیقی سیاح کو کسی بھی ملک کے ڈرائیونگ لائسنس پر گاڑی چلانے دیتا ہے۔ Road Traffic Act (CH.220) s.34(1)(c) “بہاماس سے باہر کسی جگہ موٹر گاڑی چلانے کے لائسنس کے حامل” کو زبان، رسم الخط، حروفِ تہجی یا کنونشن کی کسی شرط کے بغیر تسلیم کرتا ہے، اور بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کو ایک متبادل دستاویز کے طور پر پیش کیا گیا ہے، کبھی شرط کے طور پر نہیں۔ اصل کام دو حدیں کرتی ہیں: یہ استثنا صرف اُس وقت تک ہے جب تک آپ “تین ماہ سے زیادہ نہ ہونے والی مدت کے لیے” سیاح ہوں، اور یہ “بہاماس میں ملازم” کسی بھی شخص کو دستیاب نہیں — پہلے دن سے، نوّے دن گزرنے کے بعد نہیں۔ قواعد بدلتے رہتے ہیں — سفر سے پہلے سرکاری مآخذ سے تصدیق کریں۔ آخری تصدیق: جولائی 2026۔

وضاحت: "1949" — روڈ ٹریفک سے متعلق جنیوا کنونشن (بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ زیادہ سے زیادہ 1 سال کے لیے کارآمد)؛ "1968" — ویانا کنونشن (بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ زیادہ سے زیادہ 3 سال کے لیے کارآمد)۔

اس صفحے پر حیثیت کے کالم کا مطلب:

• قومی لائسنس کافی ہے — منزل ملک آنے والے کو قومی لائسنس ہی پر گاڑی چلانے کی اجازت دیتا ہے۔ نیچے دیے گئے جدول میں آپ کے لائسنس جاری کرنے والے ملک کی سطر اس کی بنیاد بتاتی ہے، اور وہ ہر مدت یا شرط بھی جو اس پر لاگو ہوتی ہے۔
• قومی لائسنس کافی ہے — بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کا مشورہ — منزل ملک اس لائسنس کے لیے بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ لازمی قرار نہیں دیتا، لیکن اسے ساتھ رکھنے کا مشورہ دیا جاتا ہے۔ نیچے دیے گئے جدول میں آپ کے لائسنس جاری کرنے والے ملک کی سطر اس کی وجہ اور اس سے منسلک شرائط بتاتی ہے۔
• طے شدہ نہیں — ریکارڈ یہ طے نہیں کرتا کہ آپ اس لائسنس پر یہاں گاڑی چلا سکتے ہیں یا نہیں؛ اس پر بھروسہ کرنے سے پہلے منزل ملک کے لائسنس دینے والے ادارے سے تصدیق کریں۔ نیچے دیے گئے جدول میں آپ کے لائسنس جاری کرنے والے ملک کی سطر بتاتی ہے کہ کس بات کی تصدیق نہیں ہو سکی۔
• قومی لائسنس کافی ہے — IDD/ترجمے کا مشورہ — منزل ملک اس لائسنس کے لیے بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ لازمی قرار نہیں دیتا، اور اس کے لیے کنونشن کے تحت کوئی سرکاری بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ جاری نہیں ہو سکتا؛ اس کے بجائے IDD یا مصدقہ ترجمہ ساتھ رکھیں۔ نیچے دیے گئے جدول میں آپ کے لائسنس جاری کرنے والے ملک کی سطر اس کی وجہ اور اس سے منسلک شرائط بتاتی ہے۔

اوپر دیے گئے جدول کے مآخذ اور نوٹس

[1] Road Traffic Act (CH.220) s.34(1)(c), LRO 1/2006 — "the holder of a licence to drive a motor vehicle in a place outside The Bahamas"

[a] لائسنس کے زمرے کنونشن کے A–E نظام کی پیروی نہیں کرتے — کرائے پر گاڑی دینے والا عملہ انہیں ملانے کے لیے بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ مانگ سکتا ہے۔

[b] IDD = بین الاقوامی ڈرائیور دستاویز، یعنی آپ کے قومی ڈرائیونگ لائسنس کا ایک معیاری ترجمہ۔ آپ یہاں درخواست دے سکتے ہیں: https://idaoffice.org/ur/apply-now/۔

بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کہاں سے حاصل کریں

بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ سفر سے پہلے حاصل کرنا ضروری ہے، اور صرف چند مخصوص ممالک ہی آپ کو یہ جاری کر سکتے ہیں — آپ کسی غیر متعلقہ ملک سے سرکاری بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ نہیں خرید سکتے۔ 1968 کے ویانا کنونشن کے تحت یہ صرف وہی فریق ریاست جاری کر سکتی ہے جہاں آپ کی معمول کی رہائش ہو اور جس نے آپ کا لائسنس جاری کیا ہو یا اسے تسلیم کرتی ہو — اُس فریق کے مجاز سرکاری ادارے کے ذریعے، یا کسی ایسی انجمن کے ذریعے جسے اُس نے باقاعدہ اختیار دیا ہو۔ 1949 کے جنیوا کنونشن کے تحت یہ کسی فریق ریاست کا مجاز سرکاری ادارہ جاری کرتا ہے، یا کوئی ایسی انجمن جسے اُس ادارے نے باقاعدہ اختیار دیا ہو۔ یہ ادارہ کون ہے، یہ ملک کے لحاظ سے مختلف ہوتا ہے: کہیں کوئی سرکاری ایجنسی، تو کہیں کوئی مجاز موٹرنگ کلب۔

• کیا آپ بہاماس سے سفر کر رہے ہیں؟ بہاماس کا سرکاری بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ Road Traffic Department (RTD) جاری کرتا ہے۔ سرکاری ویب سائٹ.
• کیا آپ کسی اور ملک سے سفر کر رہے ہیں؟ اُس ملک کے ڈرائیونگ لائسنس کے ادارے سے پوچھیں کہ وہ بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ جاری کرنے کے لیے کس ادارے کو اختیار دیتا ہے — بعض ممالک میں یہ کوئی سرکاری ایجنسی ہوتی ہے اور بعض میں کوئی مجاز موٹرنگ کلب۔

اس کے علاوہ، IDA ایک ڈیجیٹل بین الاقوامی ڈرائیور دستاویز پیش کرتا ہے — یہ آپ کے قومی لائسنس کا ترجمہ ہے جو آپ اُسی لائسنس کے ساتھ رکھتے ہیں۔ یہ 1949 یا 1968 کے کنونشنوں کے تحت اُس ادارے کا جاری کردہ بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ نہیں ہے جسے آپ کے ملک نے اس مقصد کے لیے مجاز کیا ہو، اور یہ کوئی مصدقہ، حلفیہ یا کسی اور طور پر سرکاری ترجمہ بھی نہیں ہے: کوئی ادارہ اس کی تصدیق نہیں کرتا، اور جہاں کسی ملک کا قانون سرکاری یا مصدقہ ترجمے کا تقاضا کرتا ہو، وہاں ہماری دستاویز اس تقاضے کو پورا نہیں کرتی۔ یہ ایک نجی ترجمہ ہے جس کا مقصد آپ کے قومی لائسنس کو کرائے پر گاڑی دینے والے کاؤنٹرز اور سڑک پر ہونے والی جانچ کے موقع پر پڑھنے کے قابل بنانا ہے۔

بہاماس منتقل ہو رہے ہیں؟ نئے مقیم افراد کے لیے قواعد

دو مختلف گھڑیاں۔ s.34(1)(c) میں سیاح کا استثنا صرف اُس شخص کو حاصل ہے جو “تین ماہ سے زیادہ نہ ہونے والی مدت کے لیے” بہاماس میں ہو اور “بہاماس میں ملازم نہ ہو”۔ لہٰذا جو کوئی ملازمت یا رہائش اختیار کرے، وہ فوراً اس سے باہر ہو جاتا ہے اور اُسے بہاماس کا لائسنس درکار ہوتا ہے — رہائشیوں یا ورک پرمٹ رکھنے والوں کے لیے تین ماہ کی کوئی عبوری مدت نہیں۔ Motor Car (International Circulation) Order para 8 گاڑی کے بارے میں یہی بات کہتا ہے: “اگر ایسا شخص اپنی موٹر کار کے ساتھ تین ماہ کی مدت سے زیادہ بہاماس میں رہے تو اُس سے ہر لحاظ سے رہائشی جیسا سلوک کیا جائے گا۔” سرکاری ماخذ.

بہاماس میں ڈرائیونگ کے وہ قواعد جن پر سیاحوں کو جرمانہ ہوتا ہے

• لازمی سامان: سیٹ بیلٹ قانون کے تحت لازمی ہیں، محض رواج کے طور پر نہیں: s.42C(1)–(2) بیلٹ کے بغیر گاڑی چلانے یا سفر کرنے سے روکتی ہیں، اور s.42C(3) تقاضا کرتی ہے کہ پانچ سال سے کم عمر ہر مسافر “پچھلی مسافر نشست پر رکھی گئی بچوں کی مسافر سیٹ میں محفوظ” ہو۔ سزائیں: s.42C(4) کے تحت سمری سماعت کے بعد سزا ہونے پر B$300، یا مقررہ جرمانے B$100 (ڈرائیور/بچہ) اور B$150 (بالغ مسافر)۔ Section 42B ٹریکٹروں، موٹر سائیکلوں، زیادہ تر بسوں اور ٹرکوں کی پچھلی نشستوں، معذوری کی سند یافتہ گاڑیوں، اور 1986 سے پہلے بنی کاروں یا 1972 سے پہلے بنے ٹرکوں کو مستثنیٰ کرتی ہے — لہٰذا کرائے کی کسی پرانی گاڑی میں بیلٹ کا نہ ہونا جائز ہو سکتا ہے۔ ISO معیارات پر پورا اترنے والے موٹر سائیکل ہیلمٹ سوار اور مسافر دونوں کے لیے لازمی ہیں (Road Traffic (Motor Cycles) (Protective Helmets) Regulations؛ پہلے جرم پر B$100)۔ فریقِ ثالث کا بیمہ لازمی ہے (s.8؛ مقررہ جرمانہ B$250)۔ قانون سازی میں انتباہی مثلث، نمایاں رنگ کے حفاظتی لباس یا فالتو پہیے کی کوئی شرط نہیں ملی — تصدیق کر لیں کہ کرائے پر گاڑی دینے والا کیا فراہم کرتا ہے۔
• نشے میں ڈرائیونگ: یہ قانونی حد ہے، محض “شائع شدہ” نہیں: Road Traffic Act s.49 کے تحت موٹر گاڑی چلانا، چلانے کی کوشش کرنا یا اُس کا ذمہ دار ہونا جرم ہے “اتنی الکحل پینے کے بعد کہ اُس کے سانس، خون یا پیشاب میں اُس کا تناسب مقررہ حد سے زیادہ ہو”، اور s.49E(2) “مقررہ حد” کی تعریف یوں کرتی ہے: “سانس کے 100 ملی لیٹر میں الکحل کے 35 مائیکروگرام”، اور پیشاب کے ہر 100 ملی لیٹر میں 107 mg — برطانوی معیار کی تین حدیں، جو خون میں 0.08 g/100 ml یعنی 0.08% کے مساوی ہیں۔ (LRO کے یکجا متن میں خون والا عدد “پیشاب کے 10 ملی لیٹر میں الکحل کے 80 ملی گرام” چھپا ہے، جو سرکاری متن میں خون کے ہر 100 ملی لیٹر میں 80 mg کی جگہ ایک واضح طباعتی غلطی ہے۔) صفر کو محفوظ عملی اصول سمجھیں۔ Section 49(1) حد سے زیادہ الکحل کا جرم قائم کرتی ہے؛ s.49(2) گاڑی چلانے کے ناقابل حالت میں گاڑی کا ذمہ دار ہونے پر B$200 جرمانہ یا دو ماہ قید (یا دونوں) مقرر کرتی ہے، اور s.49(3) بغیر وارنٹ گرفتاری کی اجازت دیتی ہے۔ عدالت s.53 کے تحت ڈرائیور کا لائسنس منسوخ یا معطل کر سکتی ہے۔ s.49A–49B کے تحت سانس، خون یا پیشاب کا نمونہ دینے سے انکار بذاتِ خود جرم ہے۔ نشے میں گاڑی چلانے پر بیمے کا تحفظ عموماً کالعدم ہو جاتا ہے۔ نشے میں گاڑی چلانا مقررہ جرمانوں کی فہرست میں شامل نہیں — یہ مقدمہ مجسٹریٹ کی عدالت میں جاتا ہے.
• رفتار کی حدود: حدیں میل فی گھنٹہ میں ہیں اور ضابطے کے ذریعے مقرر کی جاتی ہیں۔ جہاں کوئی مقامی ضابطہ لاگو نہ ہو، وہاں قانونی طے شدہ حد: s.43(3) — “اُس سڑک کے لیے رفتار کی حد تیس میل فی گھنٹہ ہوگی”۔ Motor Vehicle and Speed Limit Regulations (LRO 1/2017) کے تحت: وسطی ناساؤ کی حدود میں (بشمول شرلی اسٹریٹ اور جانسن روڈ) 25 میل فی گھنٹہ؛ نیو پروویڈنس کی مخصوص شاہراہی راہداریوں پر کاروں کے لیے 45 میل فی گھنٹہ (وہاں ٹرکوں اور بڑی بسوں کے لیے 30 میل فی گھنٹہ)؛ پیراڈائز آئی لینڈ پر جہاں نشان لگا ہو وہاں 15 میل فی گھنٹہ، ورنہ کاروں کے لیے 25 میل فی گھنٹہ اور ٹرکوں اور بڑی بسوں کے لیے 20 میل فی گھنٹہ؛ دیگر مقامات پر 30 میل فی گھنٹہ؛ اور سڑک پر جاری کام کے پاس سے گزرتے ہوئے 20 میل فی گھنٹہ (S.I. 12/2002)۔ گرینڈ بہاما، الیوتھیرا، اینڈروس، ایناگوا، سان سلواڈور اور دیگر جزائر کے لیے رفتار کی حد کے الگ ضابطے موجود ہیں۔ سزا: B$100 مقررہ جرمانہ، یا سمری سماعت کے بعد سزا ہونے پر پہلے جرم پر B$250–500، دوسرے پر B$500–1,000، اور تیسرے پر 12 ماہ تک نااہلی (s.43(4))۔
• لائسنس خود ہر وقت ساتھ رکھیں — قانونی لائسنس فارم پر درج ہے کہ “گاڑی چلاتے وقت یہ لائسنس ہر وقت حامل کے قبضے میں ہونا چاہیے”، اور s.59 باوردی افسر کو اسے پیش کرنے کا مطالبہ کرنے کا اختیار دیتی ہے؛ 48 گھنٹوں کے اندر پیش نہ کرنے پر B$40 جرمانہ ہے۔ پاسپورٹ بھی ساتھ رکھیں، کیونکہ استثنا حقیقی سیاح ہونے پر منحصر ہے، اور ساتھ ہی کرائے کا معاہدہ اور بیمے کا سرٹیفکیٹ (اسے 48 گھنٹوں کے اندر پیش نہ کرنے پر B$100 مقررہ جرمانہ ہے).
• ٹریفک سڑک کے بائیں جانب چلتی ہے، لیکن زیادہ تر کاریں امریکہ سے درآمد شدہ ہیں اور اُن کا اسٹیئرنگ بائیں جانب ہے — یہ امتزاج سیاحوں کو چوراہوں اور گول چکروں پر اکثر الجھا دیتا ہے۔ برطانوی FCDO: “اگرچہ ٹریفک سڑک کے بائیں جانب چلتی ہے، لیکن کرائے کی کاروں سمیت زیادہ تر گاڑیاں امریکہ سے درآمد کی جاتی ہیں اور اُن کا اسٹیئرنگ بائیں جانب ہوتا ہے۔” فاصلے اور حدیں میل فی گھنٹہ میں ہیں.
• اپنی غیر ملکی رجسٹرڈ گاڑی لانا (جو زیادہ تر یاٹ اور فلوریڈا سے آنے والوں سے متعلق ہے) ایک الگ نظام ہے: Motor Car (International Circulation) Order para 7 a کے تحت، کسی ایسے کنونشن کے تحت بیرونِ ملک جاری شدہ بین الاقوامی سرٹیفکیٹ کی حامل کار، جس کنونشن میں بہاماس شامل ہو چکا ہو، “جب تک یہ سرٹیفکیٹ کارآمد رہے، تین ماہ سے زیادہ نہ ہونے والی مدت کے لیے بہاماس میں ایسی موٹر کار کی رجسٹریشن یا اُس کا لائسنس رکھنے کی ہر شرط سے مستثنیٰ کی جا سکتی ہے” — لیکن صرف اُس صورت میں جب سرٹیفکیٹ Controller of Road Traffic کو “باقاعدہ اندراج اور توثیق کے لیے” پیش کیا جائے۔ تین ماہ کے بعد مالک سے “ہر لحاظ سے رہائشی جیسا سلوک کیا جائے گا”.
• ہر جزیرے کا طریقہ مختلف ہے اور کہیں مدوّن نہیں: کرائے کی کمپنی سے تصدیق کریں کہ آیا گاڑی فیری یا میل بوٹ کے ذریعے کسی دوسرے جزیرے پر لے جائی جا سکتی ہے، آیا بیمہ وہاں بھی لاگو رہتا ہے، اور سمندری طوفان کے بعد کیا ہوتا ہے، جب سڑک اور فیری کے حالات تیزی سے بدل جاتے ہیں۔ کسی آپریٹر سے اس کی تصدیق نہیں کی گئی.

بہاماس میں ڈرائیونگ کے بارے میں مزید پڑھیں

• بہاماز کے بارے میں 10 دلچسپ حقائق
• بہاماس میں گھومنے کی بہترین جگہیں

دیکھیں کہ بہاماس میں ڈرائیونگ کیسی لگتی ہے

بہاماس میں اپنی پہلی ڈرائیو سے پہلے اعتماد حاصل کرنے کا تیز ترین طریقہ یہ ہے کہ چند منٹ کی حقیقی POV ویڈیو دیکھ لی جائے:

اگر پلیئر نہ کھلے تو ویڈیو یوٹیوب پر کھولیں۔

مآخذ

1. قومی روڈ ٹریفک قانون
2. مقیم افراد کے لائسنس کی تبدیلی کا قاعدہ
3. Road Traffic Act، CH.220 — Subsidiary Legislation، LRO 1/2017، 188 صفحات۔ عنوان بدلا گیا: یہ ذیلی قانون سازی کی یکجا جلد ہے، “International Circulation Regulations” کا کوئی الگ مجموعہ نہیں۔ اس میں Motor Vehicles (Driving Licences) Regulations 2000، Motor Vehicle and Speed Limit Regulations، Motor Car (International Circulation) Order (s.92) اور Road Traffic (Fixed Penalty) Regulations S.I. 31/2012 شامل ہیں۔
4. UN MTDSG XI-B-19 — روڈ ٹریفک کنونشن، ویانا 8 نومبر 1968: “Bahamas (The) ... 14 مئی 1991 a”۔ فریقین کی تعداد 91۔
5. UN MTDSG XI-B-1 — روڈ ٹریفک کنونشن، جنیوا 19 ستمبر 1949؛ فریقین کی تعداد 103؛ بہاماس شرکا کی فہرست میں نظر نہیں آتا (صرف آزادی سے پہلے برطانیہ کی جانب سے 3 اگست 1961 کی علاقائی توسیع)۔
6. برطانوی FCDO کی سفری ہدایات — بہاماس: “آپ بہاماس میں 3 ماہ تک گاڑی چلانے کے لیے برطانیہ کا فوٹو کارڈ ڈرائیونگ لائسنس استعمال کر سکتے ہیں”؛ بائیں جانب ٹریفک، اور کرائے کی کاریں امریکہ سے درآمد شدہ جن کا اسٹیئرنگ بائیں جانب ہے؛ پرانے کاغذی لائسنسوں کے لیے 1968 کے IDP کا حوالہ۔
7. برطانوی FCDO کی سفری ہدایات — بہاماس (صحت): “911 یا 919 پر کال کریں اور ایمبولینس طلب کریں۔” ہنگامی نمبروں کی تصدیق کرتا ہے۔
8. Road Traffic Department (RTD) — بہاماس میں بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کا مجاز جاری کنندہ
9. اقوام متحدہ کا مجموعۂ معاہدات — روڈ ٹریفک سے متعلق 1949 کا جنیوا کنونشن
10. اقوام متحدہ کا مجموعۂ معاہدات — روڈ ٹریفک سے متعلق 1968 کا ویانا کنونشن