Олон улсын жолооны зөвшөөрөл Пакистанд

🗓 Пакистаны хувьд замын хөдөлгөөний хуулийг бид бие даан баталгаажуулж чадаагүй; энд байгаа баримтууд боломжтой тохиолдолд албан ёсны аяллын зөвлөмжид тулгуурлав. Судалгааг хамгийн сүүлд шинэчилсэн: 2026 оны долоодугаар сарын 29. Энэ хуудас руу буцах холбоос тавьсан тохиолдолд л та энэ мэдээллийг хуулбарлаж болно.

⚠ Энэ хуудас нь замын хөдөлгөөний дүрмийн талаарх ерөнхий мэдээлэл болохоос хууль зүйн зөвлөгөө биш. Журам өөрчлөгддөг бөгөөд эрх бүхий байгууллага бүр өөрийнхөө журмыг хэрэглэдэг — жолоо барихаасаа өмнө өөрийн нөхцөл байдлыг холбогдох байгууллагаас баталгаажуулаарай.

ℹ Бид хувийн компани. Бид төрийн байгууллага, үнэмлэх буюу бичиг баримт олгох эрх бүхий байгууллага, олон улсын гэрээгээр байгуулагдсан байгууллага биш бөгөөд тэдгээрийн аль нэгтэй нь харилцан хамааралгүй, тэднээр дэмжигдээгүй, тэдний нэрийн өмнөөс ажилладаггүй. Бидний зарж буй Олон улсын жолоочийн баримт бичиг нь таны үндэсний жолооны үнэмлэхийн орчуулга юм: энэ нь жолооны үнэмлэх биш, төрөөс олгосон бичиг баримт ч биш.

• Пакистанд жолоо барих: гол баримтууд
• Пакистанд жолоо барихад олон улсын жолооны үнэмлэх хэрэгтэй юу?
• Пакистан замын аль талаар зорчдог вэ?
• Гадаадын жолооны үнэмлэхээр Пакистанд хэр удаан жолоо барьж болох вэ?
• Пакистан нь Замын хөдөлгөөний тухай 1949 эсвэл 1968 оны конвенцид оролцогч уу?
• Таны үнэмлэхийг хүлээн зөвшөөрөх байдал газар бүрт яагаад өөр өөр байдаг вэ
• Та өөрийн улсын жолооны үнэмлэхээр Пакистанд жолоо барьж болох уу?
• Олон улсын жолооны үнэмлэхийг хаанаас авах вэ
• Пакистан руу нүүж байна уу? Шинэ оршин суугчдад тавих журам
• Пакистанд жуулчид торгууль хүлээдэг замын хөдөлгөөний дүрмүүд
• Пакистанд жолоо барих талаар дэлгэрэнгүй уншаарай
• Эх сурвалж

Пакистанд жолоо барих: гол баримтууд

Пакистанд жолоо барихад олон улсын жолооны үнэмлэх хэрэгтэй юу?

Пакистан нь Замын хөдөлгөөний тухай 1968 оны Венийн конвенцид (1986 онд) нэгдсэн бөгөөд 1949 оны Женевийн конвенцийн оролцогч тал биш тул энд гэрээний үндэслэлтэй цорын ганц үнэмлэхийн төрөл нь 1968 оны IDP юм; Их Британийн албан ёсны IDP-ийн хүснэгтэд Пакистаныг «1968» гэж жагсаасан. Их Британийн FCDO жолооч нар 1968 оны IDP болон өөрийн үндэсний үнэмлэхээ хоёуланг нь машиндаа авч явах ёстой гэж заасан; Канадын зөвлөмж илүү зөөлөн («Та олон улсын жолооны үнэмлэх авч явах хэрэгтэй»). IDP-г хатуу шаарддаг болохыг баталгаажуулсан Пакистаны хууль тогтоомжийг энд иш татаагүй тул энэ шаардлагыг хууль тогтоомжийн түвшинд бус, гадаад хэргийн яамны зөвлөмжийн түвшинд баримтжуулсан байна. Чухал зөрүү: зөвхөн 1949 оны конвенцид нэгдсэн улсын (АНУ, Япон, Австрали гэх мэт) жолооч нар эх орондоо 1968 оны IDP авч чадахгүй; Пакистаны цагдаа 1949 оны IDP-г хэрхэн үздэг нь баталгаажаагүй — үнэмлэхийн эх хувийг баталгаажуулсан англи орчуулгын хамт нөөц болгон авч яв.

• Жуулчид болон богино хугацааны зочид: үндэсний жолооны үнэмлэхээ доорх хүснэгтэд байгаа таны үнэмлэхийг олгосон улсын мөрөнд нэрлэсэн бичиг баримтын хамт авч яваарай — чөлөөлөгдөөгүй ихэнх үнэмлэхийн хувьд энэ нь олон улсын жолооны үнэмлэх байдаг.

Шаардлагатай бичиг баримтгүйгээр жолоо барихад ногдох тодорхой шийтгэлийг эрх бүхий эх сурвалжаас баталгаажуулж чадаагүй. Гадаад улсын засгийн газрын аяллын зөвлөмж.

Пакистан замын аль талаар зорчдог вэ?

Пакистан замын зүүн гар талаар зорчдог бөгөөд гүйцэж түрүүлэхийг баруун талаар нь хийдэг. Пакистанд автомашины жолооны хүрд баруун гар талдаа байдаг.

Гадаадын жолооны үнэмлэхээр Пакистанд хэр удаан жолоо барьж болох вэ?

Гадаадын үнэмлэх дээр 1968 оны IDP нэмж Пакистанд жолоо барихад хуулиар тогтоосон дээд хугацааг баталгаажуулж чадсангүй. Практик дээрх гадаад хязгаар: 1968 оны IDP нь эзэмшигч Пакистанд байнга оршин суух хүртэл л хамгийн ихдээ хүчинтэй (1968 оны конвенцийн Art. 41), мөн жолоо барих нь ямар ч тохиолдолд хүчинтэй цагаачлалын байдал болон хүчинтэй эх орны үнэмлэхээс хамаарна. Урт хугацаагаар байх хүн Пакистаны мужийн үнэмлэхэд шилжих хэрэгтэй. (1968 оны Венийн конвенцийн Art. 41 (зөвхөн гадаад хязгаар); Пакистаны эх сурвалж олж авах боломжгүй)

Пакистан руу нүүх төлөвлөгөөтэй юу? Оршин суугч болмогц өөр журам үйлчилнэ — доорх оршин суугчдын хэсгийг үзнэ үү.

Пакистан нь Замын хөдөлгөөний тухай 1949 эсвэл 1968 оны конвенцид оролцогч уу?

Пакистан нь дараах конвенцид оролцогч тал юм: Замын хөдөлгөөний тухай 1968 оны Венийн конвенц. Харин дараах конвенцид оролцдоггүй: 1949 оны Женевийн конвенц.

• Замын хөдөлгөөний тухай 1968 оны Венийн конвенц: нэгдэн орсон (огноо: 1986 оны гуравдугаар сарын 19).

Таны үнэмлэхийг хүлээн зөвшөөрөх байдал газар бүрт яагаад өөр өөр байдаг вэ

Гадаад улс таны жолооны үнэмлэхийг хүлээн зөвшөөрөх эсэх нь олон хүчин зүйлийн орооцолдоонд тулгуурладаг: хэдэн арван жилийн зөрүүтэй байгуулсан замын хөдөлгөөний гурван өөр конвенц (1926, 1949, 1968) — хамгийн эртнийх нь Нэгдсэн Үндэстний Байгууллагаас ч өмнө гарсан бөгөөд зөвхөн сүүлийн хоёрыг нь түүний хүрээнд байгуулсан — тус бүрд нь нэгдэх янз бүрийн шатанд байгаа улсууд (гарын үсэг зурсан, хүлээн авсан, соёрхон баталсан гэх мэт), нутгийн цагдаагийн уншиж чадахгүй цагаан толгойгоор хэвлэсэн үнэмлэхүүд, улс хооронд хоорондоо нийцдэггүй тээврийн хэрэгслийн ангиллын тогтолцоо, тухайн улс гишүүн байсан ч конвенцийн загварт нийцэхгүй байж болох баримт бичгийн үеүүд, тодорхой улсуудын хоорондын хоёр талын тохиролцоо, мөн нэг газартаа сул, нөгөө газартаа чанга нутгийн хуулиуд. Нэг үнэмлэх нэг хилээр асуудалгүй орж, дараагийнхад нь — бүр дараагийн түрээсийн цэг дээр ч — татгалзал хүлээж болно. Олон улсын жолооны үнэмлэх нь үүний ихэнхийг давахын тулд бий болсон: таны одоо байгаа үнэмлэхийг стандартчилсан, олон хэл дээр, ангиллын нэгдсэн тэмдэглэгээтэйгээр илэрхийлсэн баримт бөгөөд ихэнх албан хаагч түүнийг харангуутаа уншиж чадна. Энэ нь таны үндэсний жолооны үнэмлэхийг орлохгүй, шинэ эрх ч олгохгүй — та хоёуланг нь авч явна — мөн хүлээн зөвшөөрөгдөнө гэсэн баталгаа өгөхгүй: цөөн хэдэн очих газар түүнтэй хамт буюу түүний оронд нутгийн зөвшөөрөл шаардсан хэвээр байгаа ч ихэнх тохиолдолд танд боломжийг мэдэгдэхүйц сайжруулдаг.

муж буюу нутаг дэвсгэр бүрийн журам

Пакистаны хувьд олдсон зүйл нь байхгүй байдал юм. Үнэмлэх олгох нь мужийн мэдэлд — долоон байгууллага, тус бүр өөрийн тогтолцоотой — гэвч 1965 оны Provincial Motor Vehicles Ordinance ч, 1969 оны Motor Vehicles Rules ч зочилж буй гадаадын иргэний үнэмлэхийн талаар юу ч заагаагүй бөгөөд аль нь ч орж ирж буй жолоочийн олон улсын үнэмлэхийг дурдаагүй. Нийслэлийн нутаг дэвсгэрийн нэг захирамж бол оршин байгаа цорын ганц бичмэл заавар юм.

Та өөрийн улсын жолооны үнэмлэхээр Пакистанд жолоо барьж болох уу?

Энэ хүснэгт нь жуулчид болон түр ирэгч зочдод зориулагдсан. Пакистан руу оршин суухаар нүүж байна уу? Өөр журам үйлчилнэ — доорх оршин суугчдын хэсгийг үзнэ үү. Үнэмлэхээ олгосон улсаа доороос олоорой. Пакистан нь зөвхөн 1968 оны Венийн конвенцийн оролцогч тал (1949 оны Женевийн конвенцийнх биш) тул гэрээний үндэслэлтэй баримт бичиг нь 1968 оны олон улсын жолооны үнэмлэх юм; Их Британийн засгийн газрын IDP-ийн хүснэгтэд Пакистаныг «1968» гэж жагсаасан бөгөөд түүний аяллын зөвлөмж жолооч нарт IDP болон эх орны үнэмлэхээ хоёуланг нь авч явахыг хэлж, зөв бичиг баримтгүй бол «таныг саатуулж, таны нэр дээр цагдаагийн акт бүртгэж мэднэ» гэж анхааруулсан. Хөдөлгөөн зүүн талаараа явдаг, үнэмлэх олгох ажлыг холбооны түвшинд бус мужууд хариуцдаг бөгөөд улсын ихээхэн хэсэгт урьдчилан зөвшөөрөл авах буюу цагдаагийн хамгаалалт заавал шаардсан, аялахгүй байхыг зөвлөсөн анхааруулга үйлчилдэг — эдгээрийг бүгдийг маршрут тус бүрээр шалгах ёстой. Журам өөрчлөгддөг — аялахаасаа өмнө албан ёсны эх сурвалжаас баталгаажуулаарай. Хамгийн сүүлд шалгасан: 2026 оны долоодугаар сар.

Тэмдэглэгээ: "1949" — Замын хөдөлгөөний тухай Женевийн конвенц (олон улсын жолооны үнэмлэх 1 жил хүртэл хүчинтэй); "1968" — Венийн конвенц (олон улсын жолооны үнэмлэх 3 жил хүртэл хүчинтэй).

Энэ хуудсан дээрх Төлөв багана юу гэсэн үг вэ:

• Гэрээ үнэмлэх, олон улсын жолооны үнэмлэх хоёрыг хүлээн зөвшөөрдөг — хамт авахыг зөвлөж байна — 1968 оны Венийн конвенц энэ очих газарт уг конвенцийн 6 дугаар хавсралтад нийцсэн үндэсний жолооны үнэмлэхийг, түүнчлэн харьяалагдах үндэсний үнэмлэхийнхээ хамт үзүүлсэн олон улсын жолооны үнэмлэхийг хүлээн зөвшөөрөх үүрэг хүлээлгэдэг; таны үнэмлэх 6 дугаар хавсралтад нийцэж байгаа эсэхийг энд бүртгээгүй бөгөөд үнэмлэх, олон улсын жолооны үнэмлэхийн хослолыг аль ч тохиолдолд хүлээн зөвшөөрдөг тул хоёуланг нь авч явахыг зөвлөж байна. Доорх хүснэгтэд байгаа таны үнэмлэхийг олгосон улсын мөрөнд үндэслэлийг заасан байгаа.
• Таны үнэмлэхэд конвенцийн үндэслэл тогтоогдоогүй — олон улсын жолооны үнэмлэх авахыг зөвлөж байна — энэ очих газарт таны үнэмлэхэд замын хөдөлгөөний конвенцийн үндэслэлийг тогтоож чадаагүй тул энэ мөр нь үнэмлэх дангаараа хангалттай гэдгийг ч, түүнтэй хамт заавал ямар нэг зүйл авч явах ёстой гэдгийг ч тогтоохгүй байна; олон улсын жолооны үнэмлэхийг хууль ёсны эрх олгодог баримт бус, харин үнэмлэхийнхээ бодит орчуулга болгож авч явахыг зөвлөж байна. Доорх хүснэгтэд байгаа таны үнэмлэхийг олгосон улсын мөрөнд юуг тогтоож чадаагүйг заасан байгаа.
• Тогтоогдоогүй — энэ үнэмлэхээр энд жолоо барьж болох эсэхийг бүртгэл тогтоохгүй байна; түүнд найдахаасаа өмнө очих газрын үнэмлэх олгох эрх бүхий байгууллагаас баталгаажуулаарай. Доорх хүснэгтэд байгаа таны үнэмлэхийг олгосон улсын мөрөнд юуг баталгаажуулж чадаагүйг заасан байгаа.

Дээрх хүснэгтийн эх сурвалж, тайлбар

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Олон улсын жолооны үнэмлэхийг хаанаас авах вэ

Олон улсын жолооны үнэмлэхийг аялахаасаа өмнө авах ёстой бөгөөд зөвхөн зарим улс танд түүнийг олгож болно — хамааралгүй улсаас албан ёсны олон улсын жолооны үнэмлэх худалдаж авах боломжгүй. 1968 оны Венийн конвенцийн дагуу түүнийг зөвхөн таны байнга оршин суудаг бөгөөд таны үнэмлэхийг олгосон буюу хүлээн зөвшөөрдөг Хэлэлцэн тохирогч тал олгож болно — тухайн талын эрх бүхий байгууллага буюу түүний зохих ёсоор эрх олгосон холбоо олгоно. 1949 оны Женевийн конвенцийн дагуу түүнийг Хэлэлцэн тохирогч улсын эрх бүхий байгууллага, эсвэл уг байгууллагаас зохих ёсоор эрх олгосон холбоо олгодог. Тэр нь ямар байгууллага байх нь улс бүрт өөр өөр: заримд нь төрийн агентлаг, заримд нь эрх олгогдсон автомашины клуб байдаг.

• Пакистанаас аялж байна уу? Пакистаны албан ёсны олон улсын жолооны үнэмлэхийг олгогч: ICT Administration (Islamabad) and Automobile Association of Pakistan (AAP). Албан ёсны сайт.
• Өөр улсаас аялж байна уу? Тухайн улсынхаа жолооны үнэмлэхийн эрх бүхий байгууллагаас олон улсын жолооны үнэмлэх олгох эрхийг аль байгууллагад олгосныг асуугаарай — зарим улсад төрийн агентлаг, зарим улсад эрх олгогдсон автомашины клуб байдаг.

Үүнээс тусад нь, IDA нь цахим Олон улсын жолоочийн баримт бичиг санал болгодог — энэ нь таны үндэсний жолооны үнэмлэхийн хамт авч явдаг орчуулга юм. Энэ нь 1949 буюу 1968 оны конвенцийн дагуу танай улсаас эрх олгосон байгууллагын олгодог олон улсын жолооны үнэмлэх биш, мөн баталгаажуулсан, тангараг өргөсөн орчуулагчийн хийсэн буюу өөр ямар нэг албан ёсны орчуулга биш: үүнийг ямар ч эрх бүхий байгууллага баталгаажуулдаггүй бөгөөд хууль ёсоор албан ёсны буюу баталгаажуулсан орчуулга шаарддаг улсад манай бичиг баримт тэр шаардлагыг хангахгүй. Энэ нь таны үндэсний жолооны үнэмлэхийг машин түрээслэх цэг болон замд шалгах үед уншигдахуйц болгох зорилготой хувийн орчуулга юм.

Пакистан руу нүүж байна уу? Шинэ оршин суугчдад тавих журам

Гадаадын үнэмлэх дээр IDP нэмж жолоо барих нь зөвхөн зочны зохицуулалт юм. Пакистанд амьдарч буй хүн эрх бүхий мужийн буюу нутаг дэвсгэрийн үнэмлэх олгох байгууллагаас (Панжаб, Синд, Хайбер-Пахтунхва, Балучистан, Исламабадын нийслэлийн нутаг дэвсгэр, Гилгит-Балтистан, Азад Жамму ба Кашмир) үнэмлэх авах хэрэгтэй. Албан ёсны эх сурвалж.

Пакистанд жуулчид торгууль хүлээдэг замын хөдөлгөөний дүрмүүд

• Заавал байх хэрэгсэл: Үндэсний үнэмлэхийн эх хувь, 1968 оны IDP, зурагтай үнэмлэх буюу визтэй паспорт, тээврийн хэрэгслийн гэрчилгээ, даатгал, түүнчлэн маршрутын зөвшөөрлийн аливаа баримт бичгийг авч яв. Хойд нутгийн уулын замд ус, түлш, дулаан хувцас авч яв.
• Согтуугаар жолоо барих: Жолооч нарт хамаарах цусан дахь архины улсын нийтэлсэн хязгаарыг баталгаажуулж чадсангүй. Пакистанд архийг ерөнхийд нь хориглосон (лалын шашинтан бус гадаадын иргэн худалдан авах буюу хэрэглэхийн тулд зөвшөөрөл авах шаардлагатай) тул үйлчлэх зөвлөгөө нь цусан дахь архины тоон босго биш, харин жолоо барихаасаа өмнө архи огт хэрэглэхгүй байх явдал юм. Баталгаажаагүй. Шийтгэл нь аль муж болох, мөн замын хөдөлгөөний зөрчлийн зэрэгцээ архины хорионы зөрчил хамаарах эсэхээс хамаарна; саатуулах, эрүүгийн хариуцлага хүлээлгэх нь бодитой үр дагавар юм.
• Хурдны хязгаар: Хөдөлгөөн зүүн талаараа явна (Канадын засгийн газрын аяллын зөвлөмжөөр баталгаажсан). Тавьсан км/ц-ийн хязгаар үйлчлэх бөгөөд шуурхай хөдөлгөөний зам, улсын хурдны зам, хотын замд өөр өөр байна; баталгаажсан улсын хязгаарын хүснэгт байхгүй. Цагдаагийн хяналтын цэг, замын гэнэтийн хаалт, зарим бүсэд заавал хамгаалалттай явахтай тулгарахыг тооц.
• FCDO нь Балучистан муж, Хайбер-Пахтунхвагийн зарим бүс (Пешавар, Сват, Хойд Вазиристаны эргэн тойрны хэсэг болон Каракорумын хурдны замын нэг хэсэг орно), Афганистаны хилээс 10 милийн дотор, Хяналтын шугамаас 10 милийн дотор орших газар руу огт аялахгүй байхыг; мөн Азад Жамму ба Кашмир, Хайбер-Пахтунхвагийн зарим хэсэг (Малаканд, Мардан, Ноушера, Шангла, Сваби), Панжаб дахь Дера-Гази-Хан, Навабшах болон түүнээс хойш орших Синдийн нутаг, түүнчлэн Энэтхэгийн хилээс 5 милийн дотор орших газар руу зайлшгүй шаардлагатайгаас бусад тохиолдолд аялахгүй байхыг зөвлөж байна. Аялахгүй байхыг зөвлөсөн бүсэд даатгал ихэвчлэн хүчингүй байдаг.
• FCDO, үгчлэн: «Хайбер-Пахтунхва (KP), Балучистан болон Азад Кашмирын хэд хэдэн дүүрэгт аялахын тулд та орон нутгийн буюу холбооны эрх бүхий байгууллагаас урьдчилан зөвшөөрөл авах ёстой». Мөн: «Эрсдэл өндөртэй бүсэд орон нутгийн эрх бүхий байгууллага таны аюулгүй байдлыг хангах үүднээс заримдаа цагдаагийн хамгаалалт зохион байгуулдаг» гэж тэмдэглэсэн. (Эдгээр зөвшөөрлийг орон нутагт ихэвчлэн NOC — No Objection Certificate — гэж нэрлэдэг ч FCDO-ийн хуудсанд тэр нэр томьёог хэрэглээгүй).
• FCDO, үгчлэн: «Томоохон шуурхай хөдөлгөөний замаас гадуур замын чанар харилцан адилгүй. Замын нөхцөл муу байж болно». Мөн «Гилгит Балтистан дахь Чилас, Бабусар хоёрын хоорондох N15 хурдны замыг оруулаад олон зам жилийн зарим үед нэвтрэх боломжгүй болдог». Улирлын хаалт, хөрсний нуралт, цаг агаар хойд чиглэлийн замуудыг байнга хаадаг; уулын замд туршлагатай нутгийн жолооч хөлслөх нь түгээмэл практик.
• Эх орноосоо гарсны дараа IDP худалдаж авах боломжгүй. FCDO, үгчлэн: «Их Британиас гадуур IDP худалдаж авах боломжгүй тул аялахаасаа өмнө авсан бай». Ижил логик үнэмлэх олгодог ихэнх улсад хамаарна — зөвшөөрлөө хөдлөхөөсөө өмнө ав.

Пакистанд жолоо барих талаар дэлгэрэнгүй уншаарай

• Пакистаны тухай 10 сонирхолтой баримт
• Пакистанд зочлох хамгийн сайн газрууд

Пакистанд жолоо барих нь ямар байдгийг үзээрэй

Хэдхэн минутын жинхэнэ бичлэг үзэх нь Пакистанд анх удаа жолоо барихаасаа өмнө өөртөө итгэлтэй болох хамгийн хурдан арга юм:

Тоглуулагч ачаалахгүй бол бичлэгийг YouTube дээр нээнэ үү.

Эх сурвалж

1. Үндэсний замын хөдөлгөөний хууль
2. Оршин суугчийн үнэмлэх солих журам
3. Их Британийн албан ёсны IDP-ийн хүснэгт — мөрөнд «Pakistan | 1968» гэж бичигдсэн
4. GOV.UK-ийн Пакистан — огт аялахгүй байх, түүнчлэн зайлшгүй шаардлагатайгаас бусад тохиолдолд аялахгүй байхыг зөвлөсөн бүсүүд
5. GOV.UK-ийн Пакистан — онцгой байдлын дугаарууд 1122 (түргэн тусламж, гал команд) болон 15 (цагдаа)
6. Канадын Засгийн газрын аяллын зөвлөмж — «Тээврийн хэрэгсэл зүүн талаараа явдаг»; «Та олон улсын жолооны үнэмлэх авч явах хэрэгтэй»
7. НҮБ-ын Гэрээний цуглуулга XI-B-19 — Замын хөдөлгөөний тухай 1968 оны конвенцийн оролцогчоор Пакистаныг жагсаасан (нэгдэлтийг 1986 оны гуравдугаар сарын 19-нд мэдээлсэн; 2026 оны долоодугаар сарын 29-ний байдлаар PDF нь машинаар уншигдахгүй байсан тул оролцогчийн байдлыг Википедиагийн оролцогчдын жагсаалтаас авсан)
8. 1949 оны Женевийн конвенцийн оролцогчдын жагсаалт — Пакистан байхгүй; 1949 оны IDP Пакистанд гэрээний үндэслэлгүй болохыг батална
9. ICT Administration (Islamabad) and Automobile Association of Pakistan (AAP) — Пакистанд олон улсын жолооны үнэмлэх олгох эрх бүхий байгууллага
10. НҮБ-ын гэрээний эмхэтгэл — Замын хөдөлгөөний тухай 1949 оны Женевийн конвенц
11. НҮБ-ын гэрээний эмхэтгэл — Замын хөдөлгөөний тухай 1968 оны Венийн конвенц