کیوبا میں بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ

🗓 حقائق کی جانچ کیوبا کا روڈ ٹریفک قانون اور سرکاری مآخذ کے مقابلے میں کی گئی ہے۔ تحقیق کی آخری تجدید: 29 جولائی 2026۔ آپ یہ معلومات صرف اسی صورت میں نقل کر سکتے ہیں جب اس صفحے کا لنک شامل کریں۔

⚠ یہ صفحہ ڈرائیونگ کے قواعد کے بارے میں عمومی معلومات ہے، قانونی مشورہ نہیں۔ قواعد بدلتے رہتے ہیں، اور ہر ادارہ اپنے قواعد کا اطلاق خود کرتا ہے — گاڑی چلانے سے پہلے اپنے معاملے کی تصدیق متعلقہ ادارے سے کر لیں۔

ℹ ہم ایک نجی کمپنی ہیں۔ ہم نہ کوئی سرکاری ادارہ ہیں، نہ لائسنس یا دستاویز جاری کرنے والا ادارہ، اور نہ کوئی معاہداتی تنظیم؛ اور نہ ہم ان میں سے کسی سے وابستہ ہیں، نہ ان کے توثیق شدہ ہیں اور نہ ان کی جانب سے کام کرتے ہیں۔ ہم جو بین الاقوامی ڈرائیور دستاویز فروخت کرتے ہیں وہ آپ کے قومی ڈرائیونگ لائسنس کا ترجمہ ہے: یہ ڈرائیونگ لائسنس نہیں ہے، اور نہ ہی حکومت کی جاری کردہ دستاویز ہے۔

• کیوبا میں ڈرائیونگ: اہم حقائق
• کیا کیوبا میں آپ کو بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کی ضرورت ہے؟
• کیوبا میں سڑک کی کس جانب گاڑی چلائی جاتی ہے؟
• غیر ملکی لائسنس پر آپ کیوبا میں کب تک گاڑی چلا سکتے ہیں؟
• کیا کیوبا 1949 یا 1968 کے روڈ ٹریفک کنونشن کا فریق ہے؟
• آپ کے لائسنس کی قبولیت جگہ جگہ مختلف کیوں ہوتی ہے
• کیا آپ اپنے ملک کے لائسنس پر کیوبا میں گاڑی چلا سکتے ہیں؟
• بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کہاں سے حاصل کریں
• کیوبا منتقل ہو رہے ہیں؟ نئے مقیم افراد کے لیے قواعد
• کیوبا میں ڈرائیونگ کے وہ قواعد جن پر سیاحوں کو جرمانہ ہوتا ہے
• کیوبا میں ڈرائیونگ کے بارے میں مزید پڑھیں
• مآخذ

کیوبا میں ڈرائیونگ: اہم حقائق

کیا کیوبا میں آپ کو بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کی ضرورت ہے؟

کیوبا کے قانون کے تحت IDP کی کوئی شرط نہیں ہے۔ Ley 109 (Código de Seguridad Vial) کی Art. 275 کسی بھی غیر ملکی سیاح کو اجازت دیتی ہے کہ وہ اپنے ملکِ رہائش کے پوری طرح نافذ لائسنس یا سرکاری اجازت نامے (“una licencia o autorización oficial en pleno vigor”) پر داخلے سے چھ ماہ تک گاڑی چلائے، اور اِس کے ساتھ پرمٹ، معاہدے یا ترجمے کی کوئی شرط نہیں جڑی۔ کیوبا سڑک ٹریفک کے دونوں کنونشنوں کا فریق ہے (1949 کا جنیوا، الحاق 1 اکتوبر 1952 کو؛ 1968 کا ویانا، الحاق 30 ستمبر 1977 کو)، اِس لیے آپ کے پاس IDP کی جو بھی صورت ہو، اُسے مانا جاتا ہے، اور کیوبا خود بھی 1968 کی صورت کے پرمٹ جاری کرتا ہے (Ley 109 کی Art. 269)۔ برطانوی حکومت کی رہنمائی اپنے ڈرائیوروں کو کیوبا کے لیے 1968 کی صورت کی طرف بھیجتی ہے۔ IDP کو کاغذی، غیر لاطینی یا مشکل سے پڑھے جانے والے لائسنس کے لیے اور سرکاری کرایہ کاؤنٹروں کے لیے ایک اختیاری مددگار سمجھیں — اصل قومی لائسنس کا بدل کبھی نہیں، جسے اپنے پاس رکھنا Art. 275 کے تحت لازم ہے۔

• سیاح اور مختصر مدت کے لیے آنے والے: اپنے قومی لائسنس کے ساتھ وہ دستاویز رکھیں جس کا نام نیچے دیے گئے جدول میں آپ کے لائسنس جاری کرنے والے ملک کی سطر میں درج ہے — لائسنس جاری کرنے والے زیادہ تر ممالک کے لیے وہ دستاویز بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ نہیں ہے، اس لیے کوئی مفروضہ قائم کرنے کے بجائے اپنا جواب خود پڑھیں۔
• کرائے پر گاڑی لینے والے: ٹریفک کے حادثے کو فوجداری معاملہ سمجھا جاتا ہے اور ذمہ داری کا رُخ ڈرائیور کی طرف رہتا ہے۔ کینیڈا کی حکومت کی رہنمائی کہتی ہے کہ اگر کسی کے سنگین زخمی ہونے یا موت کا سبب بننے والے حادثے کا ذمہ دار آپ کو ٹھہرایا گیا تو “آپ کو 10 سال تک قید ہو سکتی ہے”، اور یہ کہ کیوبا کے حکام آپ کو اُس وقت تک ملک سے نکلنے سے روک سکتے ہیں جب تک کرایہ ایجنسی کی ادائیگی نہ ہو جائے اور تمام دعوے طے نہ ہو جائیں۔ جائے وقوعہ نہ چھوڑیں؛ پولیس کو بلائیں۔

مطلوبہ دستاویز کے بغیر گاڑی چلانے پر کسی مخصوص سزا کی کسی مستند ماخذ سے تصدیق نہیں ہو سکی۔ سرکاری ماخذ.

کیوبا میں سڑک کی کس جانب گاڑی چلائی جاتی ہے؟

کیوبا میں سڑک کی دائیں جانب گاڑی چلائی جاتی ہے، اور اوورٹیکنگ بائیں جانب سے کی جاتی ہے۔ کیوبا میں گاڑیوں کا اسٹیئرنگ بائیں جانب ہوتا ہے۔

غیر ملکی لائسنس پر آپ کیوبا میں کب تک گاڑی چلا سکتے ہیں؟

چھ ماہ، جن میں توسیع نہیں ہو سکتی (“improrrogable”)، جو کیوبا کی سرزمین میں داخلے کی تاریخ سے گنے جاتے ہیں — 180 دن نہیں، اور کسی خاص قومیت سے بندھے ہوئے بھی نہیں۔ یہ حق صرف زمرہ A اور B اور ذیلی زمرہ A-1 (موٹر سائیکلیں اور عام کاریں) پر لاگو ہوتا ہے؛ بھاری زمرے غیر ملکی لائسنس میں بالکل شامل نہیں۔ خود قومی لائسنس کی کارآمدی، امیگریشن کی اجازت، کرائے کے معاہدے یا بیمے کی مدت سے آگے کبھی نہیں۔ (Ley 109 Art. 275؛ برطانوی حکومت کی کیوبا سے متعلق رہنمائی سے آزادانہ تصدیق ("You can drive in Cuba with a UK driving licence for up to 6 months"))

کیا آپ کیوبا منتقل ہونے کا ارادہ رکھتے ہیں؟ مقیم بن جانے کے بعد مختلف قواعد لاگو ہوتے ہیں — نیچے مقیم افراد کا حصہ دیکھیں۔

کیا کیوبا 1949 یا 1968 کے روڈ ٹریفک کنونشن کا فریق ہے؟

کیوبا روڈ ٹریفک سے متعلق اقوام متحدہ کے دونوں کنونشنوں کا فریق ہے — 19 ستمبر 1949 کا جنیوا کنونشن اور 8 نومبر 1968 کا ویانا کنونشن۔ چنانچہ اس کے ڈھانچے کے تحت 1949 اور 1968 دونوں اقسام کے بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ جاری کیے جاتے ہیں؛ کیوبا آنے والوں سے کون سی اقسام قبول کرتا ہے، یہ اوپر دیے گئے جدول میں دکھایا گیا ہے۔

• روڈ ٹریفک سے متعلق 1949 کا جنیوا کنونشن: الحاق 1 اکتوبر 1952 کو۔
• روڈ ٹریفک سے متعلق 1968 کا ویانا کنونشن: الحاق 30 ستمبر 1977 کو۔

آپ کے لائسنس کی قبولیت جگہ جگہ مختلف کیوں ہوتی ہے

کوئی غیر ملک آپ کا ڈرائیونگ لائسنس قبول کرتا ہے یا نہیں، اس کا انحصار الجھے ہوئے کئی عوامل پر ہے: دہائیوں کے وقفوں سے طے پانے والے تین مختلف روڈ ٹریفک کنونشن (1926، 1949، 1968) — ان میں سب سے پرانا خود اقوام متحدہ سے بھی پہلے کا ہے، اور صرف بعد کے دو اس کے تحت طے پائے — ممالک کا ہر ایک میں شمولیت کے مختلف مراحل پر ہونا (دستخط، قبولیت اور توثیق میں فرق)، ایسے رسم الخط میں چھپے لائسنس جنہیں مقامی پولیس پڑھ نہیں سکتی، گاڑیوں کے زمروں کے ایسے نظام جو ملکوں کے درمیان آپس میں میل نہیں کھاتے، دستاویزات کی وہ نسلیں جو ملک کے رکن ہونے کے باوجود کسی کنونشن کی مقررہ ساخت پر پوری نہ اترتی ہوں، انفرادی ریاستوں کے درمیان دوطرفہ معاہدے، اور مقامی قوانین جو ایک جگہ نرم اور دوسری جگہ سخت ہیں۔ ایک ہی لائسنس ایک سرحد پر قابلِ قبول اور اگلی پر مسترد ہو سکتا ہے — بلکہ کرائے پر گاڑی دینے والے اگلے کاؤنٹر پر بھی۔ بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ اسی الجھن کو کم کرنے کے لیے موجود ہے: یہ آپ کے موجودہ لائسنس کی ایک معیاری، کثیر اللسانی پیشکش ہے، جس میں زمروں کی علامتیں ہم آہنگ کی گئی ہیں اور جسے زیادہ تر اہلکار ایک نظر میں پڑھ لیتے ہیں۔ یہ آپ کے قومی لائسنس کی جگہ نہیں لیتا اور نہ کوئی نیا حق دیتا ہے — آپ دونوں ساتھ رکھتے ہیں — اور یہ قبولیت کی ضمانت بھی نہیں دیتا: چند منزل ممالک آج بھی اس کے ساتھ یا اس کے بجائے مقامی پرمٹ کا تقاضا کرتے ہیں، لیکن زیادہ تر کے لیے یہ آپ کے امکانات کو نمایاں طور پر بہتر بنا دیتا ہے۔

کیا آپ اپنے ملک کے لائسنس پر کیوبا میں گاڑی چلا سکتے ہیں؟

یہ جدول سیاحوں اور عارضی طور پر آنے والوں کے لیے ہے۔ کیا آپ مقیم کی حیثیت سے کیوبا منتقل ہو رہے ہیں؟ اس صورت میں مختلف قواعد لاگو ہوتے ہیں — نیچے مقیم افراد کا حصہ دیکھیں۔ نیچے اپنے لائسنس کا جاری کرنے والا ملک تلاش کریں۔ کیوبا کسی بھی ملک کے سیاحوں کو اجازت دیتا ہے کہ وہ اپنے کارآمد قومی لائسنس پر داخلے کی تاریخ سے چھ ماہ تک گاڑی چلائیں، جن میں توسیع نہیں ہو سکتی — یہ کیوبا کے اپنے قانون کا قاعدہ ہے (Ley 109، Art. 275)، کوئی معاہداتی یا دو طرفہ رعایت نہیں، اور یہ صرف کاروں اور موٹر سائیکلوں پر لاگو ہوتا ہے۔ IDP لازم نہیں، البتہ کاغذی یا غیر لاطینی لائسنس کے ساتھ 1968 کی صورت کا پرمٹ ایک سمجھ دار ہمراہی ہے۔ کیوبا کو مشکل بنانے والی چیز کاغذی کارروائی نہیں: FCDO ناگزیر کے سوا ہر سفر سے منع کرتا ہے، کیونکہ بجلی کا نظام بار بار بیٹھ جاتا ہے اور ایندھن کے ذخائر ختم ہو چکے ہیں؛ اگر قصور آپ کا نکلے تو کرائے کا بیمہ کالعدم ہو جاتا ہے؛ اور کسی کے سنگین زخمی ہونے کا سبب بننے والے حادثے کا مطلب ملک سے نکلنے پر پابندی یا قید کی سزا ہو سکتا ہے۔ قواعد بدلتے رہتے ہیں — سفر سے پہلے سرکاری مآخذ سے تصدیق کریں۔ آخری تصدیق: جولائی 2026۔

وضاحت: "1949" — روڈ ٹریفک سے متعلق جنیوا کنونشن (بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ زیادہ سے زیادہ 1 سال کے لیے کارآمد)؛ "1968" — ویانا کنونشن (بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ زیادہ سے زیادہ 3 سال کے لیے کارآمد)۔

اس صفحے پر حیثیت کے کالم کا مطلب:

• قومی لائسنس کافی ہے — منزل ملک آنے والے کو قومی لائسنس ہی پر گاڑی چلانے کی اجازت دیتا ہے۔ نیچے دیے گئے جدول میں آپ کے لائسنس جاری کرنے والے ملک کی سطر اس کی بنیاد بتاتی ہے، اور وہ ہر مدت یا شرط بھی جو اس پر لاگو ہوتی ہے۔
• قومی لائسنس کافی ہے — بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کا مشورہ — منزل ملک اس لائسنس کے لیے بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ لازمی قرار نہیں دیتا، لیکن اسے ساتھ رکھنے کا مشورہ دیا جاتا ہے۔ نیچے دیے گئے جدول میں آپ کے لائسنس جاری کرنے والے ملک کی سطر اس کی وجہ اور اس سے منسلک شرائط بتاتی ہے۔
• بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ یا ترجمہ — آپ کے قومی لائسنس کے ساتھ ایک معاون دستاویز درکار ہے۔ منزل ملک کون سی دستاویزات قبول کرتا ہے، اور آیا آپ کے لائسنس کے لیے سرکاری بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ جاری بھی ہو سکتا ہے یا نہیں، یہ نیچے دیے گئے جدول میں آپ کے لائسنس جاری کرنے والے ملک کی سطر میں درج ہے۔
• طے شدہ نہیں — ریکارڈ یہ طے نہیں کرتا کہ آپ اس لائسنس پر یہاں گاڑی چلا سکتے ہیں یا نہیں؛ اس پر بھروسہ کرنے سے پہلے منزل ملک کے لائسنس دینے والے ادارے سے تصدیق کریں۔ نیچے دیے گئے جدول میں آپ کے لائسنس جاری کرنے والے ملک کی سطر بتاتی ہے کہ کس بات کی تصدیق نہیں ہو سکی۔
• قومی لائسنس کافی ہے — IDD/ترجمے کا مشورہ — منزل ملک اس لائسنس کے لیے بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ لازمی قرار نہیں دیتا، اور اس کے لیے کنونشن کے تحت کوئی سرکاری بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ جاری نہیں ہو سکتا؛ اس کے بجائے IDD یا مصدقہ ترجمہ ساتھ رکھیں۔ نیچے دیے گئے جدول میں آپ کے لائسنس جاری کرنے والے ملک کی سطر اس کی وجہ اور اس سے منسلک شرائط بتاتی ہے۔

اوپر دیے گئے جدول کے مآخذ اور نوٹس

[1] Ley 109 Código de Seguridad Vial, Art. 275 (verbatim: "Los extranjeros o cubanos residentes permanentes en el extranjero que se encuentran transitoriamente en el territorio nacional, pueden conducir vehiculos de motor de los comprendidos en las categorias 'A' y 'B' y subcategoria 'A-1' ... durante un periodo improrrogable de seis meses, contados a partir de la fecha de entrada en el territorio nacional, siempre que posean una licencia o autorización oficial en pleno vigor que los capacite para conducir tales vehiculos en su pais de residencia")

[a] لائسنس کے زمرے کنونشن کے A–E نظام کی پیروی نہیں کرتے — کرائے پر گاڑی دینے والا عملہ انہیں ملانے کے لیے بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ مانگ سکتا ہے۔

[b] IDD = بین الاقوامی ڈرائیور دستاویز، یعنی آپ کے قومی ڈرائیونگ لائسنس کا ایک معیاری ترجمہ۔ آپ یہاں درخواست دے سکتے ہیں: https://idaoffice.org/ur/apply-now/۔

بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کہاں سے حاصل کریں

بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ سفر سے پہلے حاصل کرنا ضروری ہے، اور صرف چند مخصوص ممالک ہی آپ کو یہ جاری کر سکتے ہیں — آپ کسی غیر متعلقہ ملک سے سرکاری بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ نہیں خرید سکتے۔ 1968 کے ویانا کنونشن کے تحت یہ صرف وہی فریق ریاست جاری کر سکتی ہے جہاں آپ کی معمول کی رہائش ہو اور جس نے آپ کا لائسنس جاری کیا ہو یا اسے تسلیم کرتی ہو — اُس فریق کے مجاز سرکاری ادارے کے ذریعے، یا کسی ایسی انجمن کے ذریعے جسے اُس نے باقاعدہ اختیار دیا ہو۔ 1949 کے جنیوا کنونشن کے تحت یہ کسی فریق ریاست کا مجاز سرکاری ادارہ جاری کرتا ہے، یا کوئی ایسی انجمن جسے اُس ادارے نے باقاعدہ اختیار دیا ہو۔ یہ ادارہ کون ہے، یہ ملک کے لحاظ سے مختلف ہوتا ہے: کہیں کوئی سرکاری ایجنسی، تو کہیں کوئی مجاز موٹرنگ کلب۔

• کیا آپ کیوبا سے سفر کر رہے ہیں؟ کیوبا کا سرکاری بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ Federacion de Automovilismo y Kartismo de Cuba (FAKC) جاری کرتا ہے۔ سرکاری ویب سائٹ.
• کیا آپ کسی اور ملک سے سفر کر رہے ہیں؟ اُس ملک کے ڈرائیونگ لائسنس کے ادارے سے پوچھیں کہ وہ بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ جاری کرنے کے لیے کس ادارے کو اختیار دیتا ہے — بعض ممالک میں یہ کوئی سرکاری ایجنسی ہوتی ہے اور بعض میں کوئی مجاز موٹرنگ کلب۔

اس کے علاوہ، IDA ایک ڈیجیٹل بین الاقوامی ڈرائیور دستاویز پیش کرتا ہے — یہ آپ کے قومی لائسنس کا ترجمہ ہے جو آپ اُسی لائسنس کے ساتھ رکھتے ہیں۔ یہ 1949 یا 1968 کے کنونشنوں کے تحت اُس ادارے کا جاری کردہ بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ نہیں ہے جسے آپ کے ملک نے اس مقصد کے لیے مجاز کیا ہو، اور یہ کوئی مصدقہ، حلفیہ یا کسی اور طور پر سرکاری ترجمہ بھی نہیں ہے: کوئی ادارہ اس کی تصدیق نہیں کرتا، اور جہاں کسی ملک کا قانون سرکاری یا مصدقہ ترجمے کا تقاضا کرتا ہو، وہاں ہماری دستاویز اس تقاضے کو پورا نہیں کرتی۔ یہ ایک نجی ترجمہ ہے جس کا مقصد آپ کے قومی لائسنس کو کرائے پر گاڑی دینے والے کاؤنٹرز اور سڑک پر ہونے والی جانچ کے موقع پر پڑھنے کے قابل بنانا ہے۔

کیوبا منتقل ہو رہے ہیں؟ نئے مقیم افراد کے لیے قواعد

کیوبا میں سیاح کی گھڑی اور رہائش کا محرک ایک ہی حد ہیں، جو غیر معمولی طور پر صاف بات ہے: Art. 275 داخلے سے چھ ماہ دیتی ہے، جن میں توسیع نہیں ہو سکتی، اور Art. 276 کہتی ہے کہ جب قیام چھ ماہ سے بڑھ جائے تو کیوبا کا قومی ڈرائیونگ لائسنس حاصل کرنا ضروری ہے (“es necesario obtener la licencia de conducción nacional”)۔ سیاح والی گھڑی کے ساتھ اُلجھانے کے لیے رہائش کی کوئی دوسری، لمبی گھڑی موجود نہیں۔ سرکاری ماخذ.

کیوبا میں ڈرائیونگ کے وہ قواعد جن پر سیاحوں کو جرمانہ ہوتا ہے

• لازمی سامان: روانگی سے پہلے ٹائر، اضافی پہیہ، بتیاں، بریک اور انتباہی سامان جانچ لیں، اور ایندھن کا ذخیرہ، پانی اور کام کرتا ہوا رابطے کا ذریعہ ساتھ رکھیں — ایندھن اور بجلی کی قلت شدید ہے اور پٹرول پمپ ایک دوسرے سے بہت دور ہو سکتے ہیں۔ جانچ لیں کہ کرائے کا معاہدہ آپ کو کیا کچھ ساتھ رکھنے کا پابند کرتا ہے، کیونکہ کوئی چیز کم نکلی تو واپسی پر اُس کی ذمہ داری آپ پر آئے گی۔
• نشے میں ڈرائیونگ: کیوبا کے پاس حدوں کی شائع شدہ سرکاری میز موجود ہے۔ وزارتِ صحتِ عامہ کی قرارداد 28/2011، جو Ley 109 کے ایڈیشن کے ساتھ منسلک ہے، سانس کے ہندسے مقرر کرتی ہے: خارج ہونے والی ہوا کے فی لیٹر 0.25 mg وہ حد ہے جس پر گاڑی چلانے کی صلاحیت کا متاثر ہونا ثابت کیا جاتا ہے؛ فی لیٹر 0.50 mg یا اِس سے زیادہ پر الکحل کے نشے کی تشخیص ہوتی ہے؛ اور فی لیٹر 0.15 mg یا اِس سے کم کی ریڈنگ منفی درج کی جاتی ہے۔ خون کا پیمانہ یہ ہے: 25 mg% سے کم منفی؛ 25-49 mg% بغیر اثر کے استعمال؛ 50-99 mg% نشے کے بغیر صلاحیت کا متاثر ہونا؛ 100-199 mg% سادہ نشہ؛ 200 mg% یا اِس سے زیادہ واضح نشہ۔ عملاً صفر پر گاڑی چلائیں — سانس کا 0.25 mg/L والا ہندسہ وہی جگہ ہے جہاں سے نفاذ شروع ہوتا ہے، اور جانچ سے انکار آپ کے خلاف درج ہو جاتا ہے۔ الکحل اور منشیات کے جرائم نفاذ کے سب سے سنگین راستے پر ہیں: منسلک فرمان اُن ڈرائیوروں کو تین کام کے دنوں کے اندر جلد ادائیگی پر 50 فیصد رعایت صاف طور پر نہیں دیتا جن پر الکحل یا منشیات کے اثر میں گاڑی چلانے کا چالان ہوا ہو (“aquellos conductores notificados por conducir bajo los efectos del alcohol, o de drogas tóxicas”)، اور Ley 109 اُس صورت میں سزا دگنی کر دیتی ہے جب ٹریفک کی خلاف ورزی نشے کی حالت میں کی گئی ہو۔ اِس کے بعد لائسنس کی معطلی یا منسوخی، حراست اور کرائے کے بیمے کے تحفظ کا خاتمہ آتا ہے۔ پیسو میں موجودہ ٹھیک رقم کی تصدیق نہیں ہو سکی.
• رفتار کی حدود: دائیں جانب گاڑی چلائیں۔ Ley 109 Art. 126 میں عمومی حدیں: تمام موٹر گاڑیوں کے لیے شہری سڑکوں پر 50 km/h؛ عام شاہراہوں (carreteras) پر 3,500 kg تک کی کاروں اور بسوں کے لیے 90 km/h، یک جسمی اور جوڑ دار مال بردار گاڑیوں کے لیے 80 km/h، ٹریلر والی کاروں، کرینوں اور اِن جیسی گاڑیوں کے لیے 70 km/h؛ موٹرویز (autopistas) پر 3,500 kg تک کی کاروں اور بسوں کے لیے 100 km/h، مال بردار گاڑیوں کے لیے 90 km/h، ٹریلروں اور کرینوں کے لیے 80 km/h؛ تعمیراتی، صنعتی اور زرعی آلات کے لیے 20 km/h۔ کھینچ کر لے جانے کی حد شہر میں 30 km/h اور شہر سے باہر 40 km/h ہے، اور بتیاں جلی ہوئی ہونی چاہئیں۔ اشارہ اِس سے کم حد مقرر کر سکتا ہے، یا ہلکی گاڑیوں اور بسوں کے لیے زیادہ حد۔
• برطانوی FCDO اِس وقت کیوبا کے لیے ناگزیر کے سوا ہر سفر سے منع کرتا ہے۔ وجہ جرم نہیں بلکہ بنیادی ڈھانچے کا بیٹھ جانا ہے: 14 جولائی کو ملک کا بجلی کا نظام ایک ہفتے میں تیسری بار بیٹھ گیا، اور حکومت نے 13 مئی کو اعلان کیا کہ ملک کے ڈیزل اور فرنس آئل کے ذخائر ختم ہو چکے ہیں، جس سے “بنیادی ڈھانچے اور بنیادی خدمات میں — بشمول نقل و حمل، طبی نگہداشت اور رابطوں کے — شدید اور مسلسل خلل” پیدا ہوا۔ ہر مرحلے سے پہلے ایندھن کا بندوبست کریں اور اِس کی توقع رکھیں کہ آپ سے ایندھن، پانی، خوراک اور فون کی بیٹری بچانے کو کہا جائے گا.
• ٹریفک کے حادثے کو فوجداری معاملہ سمجھا جاتا ہے اور ذمہ داری کا رُخ ڈرائیور کی طرف رہتا ہے۔ کینیڈا کی حکومت کی رہنمائی کہتی ہے کہ اگر کسی کے سنگین زخمی ہونے یا موت کا سبب بننے والے حادثے کا ذمہ دار آپ کو ٹھہرایا گیا تو “آپ کو 10 سال تک قید ہو سکتی ہے”، اور یہ کہ کیوبا کے حکام آپ کو اُس وقت تک ملک سے نکلنے سے روک سکتے ہیں جب تک کرایہ ایجنسی کی ادائیگی نہ ہو جائے اور تمام دعوے طے نہ ہو جائیں۔ جائے وقوعہ نہ چھوڑیں؛ پولیس کو بلائیں.
• کرایہ ایجنسیاں سرکاری کنٹرول میں ہیں اور بیمہ آپ کے اپنے ملک کے تحفظ سے مختلف انداز میں کام کرتا ہے: اگر قصور آپ کا نکلے تو “کرایہ ایجنسی آپ کا تحفظ کالعدم کر دے گی” اور مرمت کے اخراجات کے لیے آپ کا پیچھا کرے گی، اور جو شخص دستخط کرتا ہے وہ گاڑی کے ہر ڈرائیور کا ذمہ دار ہوتا ہے۔ دستخط سے پہلے استثنائی شقیں پڑھ لیں اور معاہدہ اپنے پاس رکھیں — پولیس غیر رہائشیوں کی خلاف ورزیاں براہِ راست کرائے کے معاہدے پر لکھتی ہے.
• اصل قومی لائسنس ہر وقت ساتھ رکھیں — Art. 261 متعلقہ لائسنس یا پرمٹ کے بغیر گاڑی چلانے سے منع کرتی ہے، اور صرف IDP اِس شرط کو پورا نہیں کرے گا۔ پاسپورٹ اور داخلے کا ثبوت بھی ساتھ رکھیں (چھ ماہ کی گھڑی آمد پر لگی داخلے کی تاریخ سے چلتی ہے)، نیز کرائے کے کاغذات اور بیمے کا ثبوت۔ سڑکیں خستہ حال ہیں، اشارے غائب، روشنی ناکافی، گاڑیاں بغیر بتیوں کے اور جانور سڑک پر؛ رات کو گاڑی چلانے سے گریز کریں.

کیوبا میں ڈرائیونگ کے بارے میں مزید پڑھیں

• کیوبا کے بارے میں 10 دلچسپ حقائق
• کیوبا میں گھومنے کے بہترین مقامات

دیکھیں کہ کیوبا میں ڈرائیونگ کیسی لگتی ہے

کیوبا میں اپنی پہلی ڈرائیو سے پہلے اعتماد حاصل کرنے کا تیز ترین طریقہ یہ ہے کہ چند منٹ کی حقیقی POV ویڈیو دیکھ لی جائے:

اگر پلیئر نہ کھلے تو ویڈیو یوٹیوب پر کھولیں۔

مآخذ

1. قومی روڈ ٹریفک قانون
2. UN Treaty Collection XI-B-1: کیوبا نے سڑک ٹریفک سے متعلق 1949 کے جنیوا کنونشن سے 1 اکتوبر 1952 کو الحاق کیا
3. UN Treaty Collection XI-B-19: کیوبا نے سڑک ٹریفک سے متعلق 1968 کے ویانا کنونشن سے 30 ستمبر 1977 کو الحاق کیا
4. برطانوی FCDO کیوبا: “آپ برطانوی ڈرائیونگ لائسنس پر کیوبا میں 6 ماہ تک گاڑی چلا سکتے ہیں” — آزادانہ تصدیق کہ چھ ماہ کا قاعدہ صرف فرانس کے لیے مخصوص نہیں
5. برطانوی FCDO کیوبا: ناگزیر کے سوا ہر سفر سے منع کرتا ہے؛ 14 جولائی کو بجلی کا نظام بیٹھ گیا، 13 مئی کو ڈیزل اور فرنس آئل کے ذخائر ختم
6. برطانوی FCDO کیوبا: ہنگامی نمبر 104 ایمبولینس، 105 فائر بریگیڈ، 106 پولیس
7. حکومتِ کینیڈا کیوبا: کسی کے سنگین زخمی ہونے یا موت کا سبب بننے والے حادثے کا ذمہ دار ٹھہرنے پر 10 سال تک قید؛ کرائے کے دعوے طے ہونے تک ملک سے نکلنے پر پابندی؛ قصوروار کرایہ داروں کا بیمہ تحفظ ختم
8. برطانوی حکومت کی IDP صورتوں کی میز: کیوبا 1968 کے طور پر درج (“Cuba | 1968”)
9. Federacion de Automovilismo y Kartismo de Cuba (FAKC) — کیوبا میں بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کا مجاز جاری کنندہ
10. اقوام متحدہ کا مجموعۂ معاہدات — روڈ ٹریفک سے متعلق 1949 کا جنیوا کنونشن
11. اقوام متحدہ کا مجموعۂ معاہدات — روڈ ٹریفک سے متعلق 1968 کا ویانا کنونشن