پولینڈ میں بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ

🗓 حقائق کی جانچ پولینڈ کا روڈ ٹریفک قانون اور سرکاری مآخذ کے مقابلے میں کی گئی ہے۔ تحقیق کی آخری تجدید: 28 جولائی 2026۔ آپ یہ معلومات صرف اسی صورت میں نقل کر سکتے ہیں جب اس صفحے کا لنک شامل کریں۔

⚠ یہ صفحہ ڈرائیونگ کے قواعد کے بارے میں عمومی معلومات ہے، قانونی مشورہ نہیں۔ قواعد بدلتے رہتے ہیں، اور ہر ادارہ اپنے قواعد کا اطلاق خود کرتا ہے — گاڑی چلانے سے پہلے اپنے معاملے کی تصدیق متعلقہ ادارے سے کر لیں۔

ℹ ہم ایک نجی کمپنی ہیں۔ ہم نہ کوئی سرکاری ادارہ ہیں، نہ لائسنس یا دستاویز جاری کرنے والا ادارہ، اور نہ کوئی معاہداتی تنظیم؛ اور نہ ہم ان میں سے کسی سے وابستہ ہیں، نہ ان کے توثیق شدہ ہیں اور نہ ان کی جانب سے کام کرتے ہیں۔ ہم جو بین الاقوامی ڈرائیور دستاویز فروخت کرتے ہیں وہ آپ کے قومی ڈرائیونگ لائسنس کا ترجمہ ہے: یہ ڈرائیونگ لائسنس نہیں ہے، اور نہ ہی حکومت کی جاری کردہ دستاویز ہے۔

• پولینڈ میں ڈرائیونگ: اہم حقائق
• کیا پولینڈ میں آپ کو بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کی ضرورت ہے؟
• پولینڈ میں سڑک کی کس جانب گاڑی چلائی جاتی ہے؟
• غیر ملکی لائسنس پر آپ پولینڈ میں کب تک گاڑی چلا سکتے ہیں؟
• کیا پولینڈ 1949 یا 1968 کے روڈ ٹریفک کنونشن کا فریق ہے؟
• آپ کے لائسنس کی قبولیت جگہ جگہ مختلف کیوں ہوتی ہے
• کیا آپ اپنے ملک کے لائسنس پر پولینڈ میں گاڑی چلا سکتے ہیں؟
• بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کہاں سے حاصل کریں
• پولینڈ منتقل ہو رہے ہیں؟ نئے مقیم افراد کے لیے قواعد
• پولینڈ میں ڈرائیونگ کے وہ قواعد جن پر سیاحوں کو جرمانہ ہوتا ہے
• پولینڈ میں ڈرائیونگ کے بارے میں مزید پڑھیں
• مآخذ

پولینڈ میں ڈرائیونگ: اہم حقائق

کیا پولینڈ میں آپ کو بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کی ضرورت ہے؟

IDP مشروط ہے، ہر صورت میں لازم نہیں۔ گاڑیوں کے ڈرائیوروں سے متعلق ایکٹ کی Art. 4 ust. 1 pkt 2 اِن کو تسلیم کرتی ہے: (a) 1949 جنیوا کا IDP؛ (b) 1968 ویانا کنونشن میں بیان کردہ قومی یا بین الاقوامی پرمٹ — چنانچہ 1968 کے نمونے کا قومی لائسنس تنہا کافی ہے، IDP کی ضرورت نہیں؛ (c) یورپی یونین/یورپی اقتصادی علاقے/سوئس کے قومی لائسنس (اپنا الگ قاعدہ، IDP نہیں)؛ (d) ایسے قومی لائسنس جو پولینڈ کو پابند کرنے والے کسی دوسرے بین الاقوامی معاہدے کے تحت آتے ہوں۔ جن کے لائسنس 1968 کے نمونے کی شکل میں نہ ہوں اور نہ یورپی یونین/یورپی اقتصادی علاقہ/سوئس ہوں، اُنہیں 1949 کا IDP درکار ہے (جو قومی لائسنس کے ہمراہ رکھا جائے)۔ موجودہ مجموعہ متن: Dz.U. 2025 poz. 1226۔

• سیاح اور مختصر مدت کے لیے آنے والے: اپنے قومی لائسنس کے ساتھ وہ دستاویز رکھیں جس کا نام نیچے دیے گئے جدول میں آپ کے لائسنس جاری کرنے والے ملک کی سطر میں درج ہے — زیادہ تر غیر مستثنیٰ لائسنسوں کے لیے وہ بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ ہی ہے۔
• یورپی یونین / یورپی اقتصادی علاقے کے لائسنس رکھنے والے: بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کی ضرورت نہیں۔

مطلوبہ دستاویز کے بغیر گاڑی چلانے پر کسی مخصوص سزا کی کسی مستند ماخذ سے تصدیق نہیں ہو سکی۔ سرکاری ماخذ.

پولینڈ میں سڑک کی کس جانب گاڑی چلائی جاتی ہے؟

پولینڈ میں سڑک کی دائیں جانب گاڑی چلائی جاتی ہے، اور اوورٹیکنگ بائیں جانب سے کی جاتی ہے۔ پولینڈ میں گاڑیوں کا اسٹیئرنگ بائیں جانب ہوتا ہے۔

غیر ملکی لائسنس پر آپ پولینڈ میں کب تک گاڑی چلا سکتے ہیں؟

1949 کے IDP اور 1968 کنونشن کی دستاویزات (Art. 4 ust. 1 pkt 2 lit. a اور b) پولینڈ میں مستقل یا عارضی قیام کے آغاز سے چھ ماہ تک گاڑی چلانے کے لیے کارآمد ہیں (سیاح کے لیے عملاً داخلے سے)۔ یورپی یونین/یورپی اقتصادی علاقہ اور سوئس قومی لائسنس اپنے الگ قاعدے (Art. 5 ust. 6) کے تحت لائسنس کی پوری مدتِ کارآمدگی تک قابلِ استعمال رہتے ہیں۔ (گاڑیوں کے ڈرائیوروں سے متعلق ایکٹ، Art. 5 ust. 4 (موجودہ مجموعہ متن Dz.U. 2025 poz. 1226))

کیا آپ پولینڈ منتقل ہونے کا ارادہ رکھتے ہیں؟ مقیم بن جانے کے بعد مختلف قواعد لاگو ہوتے ہیں — نیچے مقیم افراد کا حصہ دیکھیں۔

کیا پولینڈ 1949 یا 1968 کے روڈ ٹریفک کنونشن کا فریق ہے؟

پولینڈ روڈ ٹریفک سے متعلق اقوام متحدہ کے دونوں کنونشنوں کا فریق ہے — 19 ستمبر 1949 کا جنیوا کنونشن اور 8 نومبر 1968 کا ویانا کنونشن۔ چنانچہ اس کے ڈھانچے کے تحت 1949 اور 1968 دونوں اقسام کے بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ جاری کیے جاتے ہیں؛ پولینڈ آنے والوں سے کون سی اقسام قبول کرتا ہے، یہ اوپر دیے گئے جدول میں دکھایا گیا ہے۔

• روڈ ٹریفک سے متعلق 1949 کا جنیوا کنونشن: الحاق 29 اکتوبر 1958 کو۔
• روڈ ٹریفک سے متعلق 1968 کا ویانا کنونشن: توثیق 23 اگست 1984 کو۔

آپ کے لائسنس کی قبولیت جگہ جگہ مختلف کیوں ہوتی ہے

کوئی غیر ملک آپ کا ڈرائیونگ لائسنس قبول کرتا ہے یا نہیں، اس کا انحصار الجھے ہوئے کئی عوامل پر ہے: دہائیوں کے وقفوں سے طے پانے والے تین مختلف روڈ ٹریفک کنونشن (1926، 1949، 1968) — ان میں سب سے پرانا خود اقوام متحدہ سے بھی پہلے کا ہے، اور صرف بعد کے دو اس کے تحت طے پائے — ممالک کا ہر ایک میں شمولیت کے مختلف مراحل پر ہونا (دستخط، قبولیت اور توثیق میں فرق)، ایسے رسم الخط میں چھپے لائسنس جنہیں مقامی پولیس پڑھ نہیں سکتی، گاڑیوں کے زمروں کے ایسے نظام جو ملکوں کے درمیان آپس میں میل نہیں کھاتے، دستاویزات کی وہ نسلیں جو ملک کے رکن ہونے کے باوجود کسی کنونشن کی مقررہ ساخت پر پوری نہ اترتی ہوں، انفرادی ریاستوں کے درمیان دوطرفہ معاہدے، اور مقامی قوانین جو ایک جگہ نرم اور دوسری جگہ سخت ہیں۔ ایک ہی لائسنس ایک سرحد پر قابلِ قبول اور اگلی پر مسترد ہو سکتا ہے — بلکہ کرائے پر گاڑی دینے والے اگلے کاؤنٹر پر بھی۔ بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ اسی الجھن کو کم کرنے کے لیے موجود ہے: یہ آپ کے موجودہ لائسنس کی ایک معیاری، کثیر اللسانی پیشکش ہے، جس میں زمروں کی علامتیں ہم آہنگ کی گئی ہیں اور جسے زیادہ تر اہلکار ایک نظر میں پڑھ لیتے ہیں۔ یہ آپ کے قومی لائسنس کی جگہ نہیں لیتا اور نہ کوئی نیا حق دیتا ہے — آپ دونوں ساتھ رکھتے ہیں — اور یہ قبولیت کی ضمانت بھی نہیں دیتا: چند منزل ممالک آج بھی اس کے ساتھ یا اس کے بجائے مقامی پرمٹ کا تقاضا کرتے ہیں، لیکن زیادہ تر کے لیے یہ آپ کے امکانات کو نمایاں طور پر بہتر بنا دیتا ہے۔

کیا آپ اپنے ملک کے لائسنس پر پولینڈ میں گاڑی چلا سکتے ہیں؟

یہ جدول سیاحوں اور عارضی طور پر آنے والوں کے لیے ہے۔ کیا آپ مقیم کی حیثیت سے پولینڈ منتقل ہو رہے ہیں؟ اس صورت میں مختلف قواعد لاگو ہوتے ہیں — نیچے مقیم افراد کا حصہ دیکھیں۔ نیچے اپنے لائسنس کا جاری کرنے والا ملک تلاش کریں۔ پولینڈ دونوں کنونشن نظاموں کو تسلیم کرتا ہے، لیکن وہ مختلف طریقے سے کام کرتے ہیں: 1949 کا راستہ ایسا IDP ہے جو قومی لائسنس کے ہمراہ رکھا جائے، جبکہ 1968 کے نمونے کا قومی لائسنس تنہا کافی ہے۔ دونوں کنونشن راستوں پر قیام کے آغاز سے چھ ماہ کی گھڑی لاگو ہوتی ہے؛ یورپی یونین/یورپی اقتصادی علاقہ اور سوئس لائسنس ایک الگ قاعدے کے تحت خود لائسنس کی اپنی مدتِ کارآمدگی تک درست رہتے ہیں۔ غیر کنونشن ریاستوں کے لائسنس تسلیم نہیں کیے جاتے، الا یہ کہ کوئی دو طرفہ معاہدہ لاگو ہو۔ قواعد بدلتے رہتے ہیں — سفر سے پہلے سرکاری مآخذ سے تصدیق کریں۔ آخری تصدیق: جولائی 2026۔

وضاحت: "1949" — روڈ ٹریفک سے متعلق جنیوا کنونشن (بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ زیادہ سے زیادہ 1 سال کے لیے کارآمد)؛ "1968" — ویانا کنونشن (بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ زیادہ سے زیادہ 3 سال کے لیے کارآمد)۔

اس صفحے پر حیثیت کے کالم کا مطلب:

• قومی لائسنس کافی ہے — منزل ملک آنے والے کو قومی لائسنس ہی پر گاڑی چلانے کی اجازت دیتا ہے۔ نیچے دیے گئے جدول میں آپ کے لائسنس جاری کرنے والے ملک کی سطر اس کی بنیاد بتاتی ہے، اور وہ ہر مدت یا شرط بھی جو اس پر لاگو ہوتی ہے۔
• معاہدہ لائسنس کو تسلیم کرتا ہے — بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کا مشورہ — 1949 کا جنیوا کنونشن اس منزل ملک کو پابند کرتا ہے کہ وہ آپ کے قومی لائسنس کو تسلیم کرے، اور الگ سے کسی منزل ملک کو یہ اجازت دیتا ہے کہ وہ 1949 قسم کے بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کا تقاضا کرے؛ یہ سطر معاہدے کی حیثیت بیان کرتی ہے اور یہ طے نہیں کرتی کہ اس منزل ملک نے دونوں میں سے کیا اختیار کیا، اس لیے بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ ساتھ رکھنے کا مشورہ دیا جاتا ہے۔ نیچے دیے گئے جدول میں آپ کے لائسنس جاری کرنے والے ملک کی سطر اس کی بنیاد بتاتی ہے۔
• معاہدہ لائسنس + بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کو تسلیم کرتا ہے — مشورہ دیا جاتا ہے — 1968 کا ویانا کنونشن اس منزل ملک کو پابند کرتا ہے کہ وہ اُس قومی لائسنس کو تسلیم کرے جو اُس کنونشن کے ضمیمہ 6 کے مطابق ہو، اور الگ سے اُس بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کو بھی جو اپنے متعلقہ قومی لائسنس کے ساتھ پیش کیا جائے؛ یہ سطر یہ درج نہیں کرتی کہ آپ کا اپنا لائسنس ضمیمہ 6 کے مطابق ہے یا نہیں، اور لائسنس اور بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کا جوڑا دونوں صورتوں میں تسلیم شدہ ہے، اس لیے دونوں ساتھ رکھنے کا مشورہ دیا جاتا ہے۔ نیچے دیے گئے جدول میں آپ کے لائسنس جاری کرنے والے ملک کی سطر اس کی بنیاد بتاتی ہے۔
• طے شدہ نہیں — ریکارڈ یہ طے نہیں کرتا کہ آپ اس لائسنس پر یہاں گاڑی چلا سکتے ہیں یا نہیں؛ اس پر بھروسہ کرنے سے پہلے منزل ملک کے لائسنس دینے والے ادارے سے تصدیق کریں۔ نیچے دیے گئے جدول میں آپ کے لائسنس جاری کرنے والے ملک کی سطر بتاتی ہے کہ کس بات کی تصدیق نہیں ہو سکی۔

اوپر دیے گئے جدول کے مآخذ اور نوٹس

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کہاں سے حاصل کریں

بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ سفر سے پہلے حاصل کرنا ضروری ہے، اور صرف چند مخصوص ممالک ہی آپ کو یہ جاری کر سکتے ہیں — آپ کسی غیر متعلقہ ملک سے سرکاری بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ نہیں خرید سکتے۔ 1968 کے ویانا کنونشن کے تحت یہ صرف وہی فریق ریاست جاری کر سکتی ہے جہاں آپ کی معمول کی رہائش ہو اور جس نے آپ کا لائسنس جاری کیا ہو یا اسے تسلیم کرتی ہو — اُس فریق کے مجاز سرکاری ادارے کے ذریعے، یا کسی ایسی انجمن کے ذریعے جسے اُس نے باقاعدہ اختیار دیا ہو۔ 1949 کے جنیوا کنونشن کے تحت یہ کسی فریق ریاست کا مجاز سرکاری ادارہ جاری کرتا ہے، یا کوئی ایسی انجمن جسے اُس ادارے نے باقاعدہ اختیار دیا ہو۔ یہ ادارہ کون ہے، یہ ملک کے لحاظ سے مختلف ہوتا ہے: کہیں کوئی سرکاری ایجنسی، تو کہیں کوئی مجاز موٹرنگ کلب۔

• کیا آپ پولینڈ سے سفر کر رہے ہیں؟ پولینڈ کا سرکاری بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ County starosta offices (starostwo powiatowe / urzad miasta) جاری کرتا ہے۔ سرکاری ویب سائٹ.
• کیا آپ کسی اور ملک سے سفر کر رہے ہیں؟ اُس ملک کے ڈرائیونگ لائسنس کے ادارے سے پوچھیں کہ وہ بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ جاری کرنے کے لیے کس ادارے کو اختیار دیتا ہے — بعض ممالک میں یہ کوئی سرکاری ایجنسی ہوتی ہے اور بعض میں کوئی مجاز موٹرنگ کلب۔

اس کے علاوہ، IDA ایک ڈیجیٹل بین الاقوامی ڈرائیور دستاویز پیش کرتا ہے — یہ آپ کے قومی لائسنس کا ترجمہ ہے جو آپ اُسی لائسنس کے ساتھ رکھتے ہیں۔ یہ 1949 یا 1968 کے کنونشنوں کے تحت اُس ادارے کا جاری کردہ بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ نہیں ہے جسے آپ کے ملک نے اس مقصد کے لیے مجاز کیا ہو، اور یہ کوئی مصدقہ، حلفیہ یا کسی اور طور پر سرکاری ترجمہ بھی نہیں ہے: کوئی ادارہ اس کی تصدیق نہیں کرتا، اور جہاں کسی ملک کا قانون سرکاری یا مصدقہ ترجمے کا تقاضا کرتا ہو، وہاں ہماری دستاویز اس تقاضے کو پورا نہیں کرتی۔ یہ ایک نجی ترجمہ ہے جس کا مقصد آپ کے قومی لائسنس کو کرائے پر گاڑی دینے والے کاؤنٹرز اور سڑک پر ہونے والی جانچ کے موقع پر پڑھنے کے قابل بنانا ہے۔

پولینڈ منتقل ہو رہے ہیں؟ نئے مقیم افراد کے لیے قواعد

ایسا شخص جو پولینڈ میں کم از کم 185 دن سے رہ رہا ہو (عام رہائش کی جانچ، جیسا کہ gov.pl کے سروس صفحے پر بیان ہے) غیر ملکی لائسنس کے تبادلے کے لیے درخواست دے سکتا ہے۔ یورپی یونین/یورپی اقتصادی علاقے کے لائسنسوں کا تبادلہ کرانا ضروری نہیں: “Jeśli masz ważne prawo jazdy z kraju Unii Europejskiej (UE) – nie musisz wymieniać go na polskie prawo jazdy”۔ اگر غیر ملکی لائسنس جنیوا یا ویانا کنونشن میں متعین نمونے کے مطابق نہ ہو، تو درخواست دہندہ کو ریاستی امتحان کا نظری حصہ پاس کرنا ہوگا: “Jeżeli twoje prawo jazdy nie jest zgodne ze wzorem określonym w Konwencji Genewskiej lub Konwencji Wiedeńskiej – musisz zdać część teoretyczną egzaminu państwowego”۔ سرکاری ماخذ.

پولینڈ میں ڈرائیونگ کے وہ قواعد جن پر سیاحوں کو جرمانہ ہوتا ہے

• لازمی سامان: انتباہی مثلث اور آگ بجھانے کا آلہ ساتھ رکھیں (لازمی)۔ ڈِپ شدہ/دن کی روشنیاں چوبیس گھنٹے لازمی ہیں۔ سیٹ بیلٹ اور بچوں کی حفاظتی نشستیں لاگو ہوتی ہیں؛ ابتدائی طبی امداد کٹ اور ریفلیکٹو جیکٹ صرف تجویز کردہ ہیں۔
• نشے میں ڈرائیونگ: قانونی حد خون میں 0.2 فی ہزار الکحل سے کم ہے۔ 0.2-0.5 فی ہزار “الکحل کے استعمال کے بعد” گاڑی چلانے کا معمولی جرم ہے (Art. 87، معمولی جرائم کا ضابطہ)؛ 0.5 فی ہزار سے اوپر نشے میں ڈرائیونگ کا فوجداری جرم ہے (Art. 178a، ضابطۂ فوجداری)۔ محفوظ عملی اصول یہ ہے کہ الکحل بالکل نہ لی جائے۔ موٹر گاڑی کے ساتھ 0.2-0.5 فی ہزار والے معمولی جرم پر: گرفتاری یا کم از کم PLN 2,500 کا جرمانہ (Art. 87 §1، Dz.U. 2025 poz. 734: “podlega karze aresztu albo grzywny nie niższej niż 2500 złotych”) نیز ڈرائیونگ پر لازمی پابندی (Art. 87 §3)۔ 0.5 فی ہزار سے اوپر: فوجداری ذمہ داری (جرمانہ، آزادی کی پابندی یا قید، ڈرائیونگ پر پابندی، مالی سزا).
• رفتار کی حدود: مسافر کار کی عام حدود: آبادی والے علاقوں میں 50 km/h (رہائشی زونوں میں 20)، عام غیر شہری سڑکوں پر 90، اکہری سڑک والے ایکسپریس وے اور ایسی دو رویہ عام سڑک پر جس کی ہر سمت میں 2 یا زیادہ لینیں ہوں 100، دو رویہ ایکسپریس وے پر 120، موٹروے پر 140۔ نصب شدہ اشارے فیصلہ کن ہیں۔
• 1949 کے راستے پر انحصار کرتے وقت اصل قومی لائسنس IDP کے ہمراہ ساتھ رکھیں: بین الاقوامی پرمٹ صرف قومی لائسنس کے ہمراہ ہی کارآمد ہے (Art. 5 ust. 3: “Międzynarodowe prawo jazdy jest ważne łącznie z krajowym prawem jazdy” — یہ بات پولینڈ کے جاری کردہ IDP سے متعلق دفعہ میں کہی گئی ہے؛ غیر ملکی 1949 کے IDP کے لیے یہی قاعدہ خود 1949 جنیوا کنونشن سے نکلتا ہے، جس کی پولینڈ نے توثیق کی، Dz.U. 1959).
• ہر وقت ڈِپ شدہ ہیڈلائٹس یا دن میں چلنے والی روشنیاں استعمال کریں (Art. 51، روڈ ٹریفک ایکٹ)۔ کار میں آگ بجھانے کا آلہ اور انتباہی مثلث ہونا لازم ہے؛ ابتدائی طبی امداد کٹ اور ریفلیکٹو جیکٹ تجویز کردہ ہیں (مسافر کاروں کے لیے لازمی نہیں).
• مسافر کار کی حدود (Art. 20، روڈ ٹریفک ایکٹ): آبادی والے علاقوں میں 50 km/h (رہائشی زونوں میں 20 km/h)، آبادی سے باہر عام سڑکوں پر 90 km/h، اکہری سڑک والے ایکسپریس ویز پر اور ایسی دو رویہ عام سڑکوں پر جن کی ہر سمت میں کم از کم دو لینیں ہوں 100 km/h، دو رویہ ایکسپریس ویز پر 120 km/h، موٹرویز پر 140 km/h — الا یہ کہ اشارے کچھ اور بتائیں.

پولینڈ میں ڈرائیونگ کے بارے میں مزید پڑھیں

• پولینڈ میں ڈرائیونگ لائسنس حاصل کرنا
• پولینڈ میں ڈرائیونگ: 15 ضروری نکات
• پولینڈ کے بارے میں 30 دلچسپ حقائق
• پولینڈ میں دیکھنے کے لیے بہترین مقامات
• پولینڈ کس چیز کے لیے مشہور ہے؟

دیکھیں کہ پولینڈ میں ڈرائیونگ کیسی لگتی ہے

پولینڈ میں اپنی پہلی ڈرائیو سے پہلے اعتماد حاصل کرنے کا تیز ترین طریقہ یہ ہے کہ چند منٹ کی حقیقی POV ویڈیو دیکھ لی جائے:

اگر پلیئر نہ کھلے تو ویڈیو یوٹیوب پر کھولیں۔

مآخذ

1. قومی روڈ ٹریفک قانون
2. گاڑیوں کے ڈرائیوروں سے متعلق ایکٹ، Art. 5 ust. 4 (موجودہ مجموعہ متن Dz.U. 2025 poz. 1226)
3. مقیم افراد کے لائسنس کی تبدیلی کا قاعدہ
4. مجموعہ روڈ ٹریفک ایکٹ (Dz.U. 2024 poz. 1251) — Art. 20 رفتار کی حدود، Art. 51 روشنیاں
5. سرکاری سروس جو 1949 اور 1968 دونوں کے IDP جاری کرتی ہے (ایک ہی درخواست میں دونوں نمونے؛ 3 سال تک کی کارآمدگی)
6. پولش پولیس کے زائرین کے لیے سڑک حفاظت کے قواعد (Safe in Poland)
7. سرکاری موٹروے اور ایکسپریس وے کی رفتار کی حدود (140/120/100 تصدیق شدہ)
8. اقوام متحدہ کا مجموعۂ معاہدات — روڈ ٹریفک سے متعلق 1949 کا جنیوا کنونشن
9. اقوام متحدہ کا مجموعۂ معاہدات — روڈ ٹریفک سے متعلق 1968 کا ویانا کنونشن