Međunarodna dozvola za upravljanje vozilom u Pakistanu

🗓 Нисмо могли независно да проверимо закон о саобраћају на путевима за Пакистан; чињенице овде ослањају се на званичне путне смернице тамо где су доступне. Истраживање последњи пут ажурирано: 29. јул 2026. Ове информације смете да копирате само ако наведете линк ка овој страници.

⚠ Ова страница је општа информација о правилима вожње, а не правни савет. Правила се мењају, а сваки орган примењује своја — проверите свој случај код надлежног органа пре него што седнете за волан.

ℹ Ми смо приватна компанија. Нисмо државни орган, орган надлежан за издавање дозвола или исправа, нити организација основана међународним уговором, нити смо са било којим од њих повезани, нити нас они подржавају, нити делујемо у њихово име. Међународни возачки документ који продајемо превод је ваше националне возачке дозволе: није возачка дозвола и није документ који издаје држава.

• Вожња у Пакистану: кључне чињенице
• Да ли вам је потребна међународна возачка дозвола у Пакистану?
• Пакистан: којом страном пута се вози?
• Колико дуго можете да возите у Пакистану са страном возачком дозволом?
• Да ли је Пакистан страна Конвенције о саобраћају на путевима из 1949 или 1968?
• Зашто се прихватање ваше возачке дозволе разликује од места до места
• Можете ли да возите у Пакистану са дозволом своје земље?
• Где прибавити међународну возачку дозволу
• Селите се у Пакистан? Правила за нове резиденте
• Саобраћајна правила у Пакистану због којих туристи добијају казне
• Прочитајте више о вожњи у Пакистану
• Извори

Вожња у Пакистану: кључне чињенице

Да ли вам је потребна међународна возачка дозвола у Пакистану?

Пакистан је приступио Бечкој конвенцији о друмском саобраћају из 1968. (1986), а није страна уговорница Женевске конвенције из 1949., па је IDP из 1968. једина врста дозволе са уговорним основом у овој земљи; званична табела IDP-а Уједињеног Краљевства наводи Пакистан као „1968“. Британски FCDO наводи да возачи морају имати у возилу и IDP из 1968. и сопствену националну возачку дозволу; савет Канаде је блажи („Требало би да носите међународну возачку дозволу“). Овде се не наводи ниједан пакистански пропис који би потврдио строгу обавезу IDP-а, па је тај захтев документован на нивоу смерница министарства спољних послова, а не на нивоу закона. Важна празнина: возачи из земаља које су стране уговорнице само Конвенције из 1949. (САД, Јапан, Аустралија и друге) не могу код куће да прибаве IDP из 1968.; како пакистанска полиција поступа са IDP-ом из 1949. није проверено — носите оригиналну дозволу и оверен превод на енглески као резерву.

• Туристи и краткотрајни посетиоци: носите своју националну возачку дозволу заједно са документом наведеним у реду за вашу земљу издавања, у табели испод — за већину дозвола које нису изузете то је међународна возачка дозвола.

Ниједна конкретна казна за вожњу без прописаног документа није потврђена из меродавног извора. Путни савети стране владе.

Пакистан: којом страном пута се вози?

У земљи Пакистан вози се по левој страни пута, а претиче се по десној страни. Аутомобили у Пакистану имају волан на десној страни.

Колико дуго можете да возите у Пакистану са страном возачком дозволом?

Није било могуће проверити законски најдужи рок вожње у Пакистану на основу стране дозволе уз IDP из 1968. Практичне крајње границе: IDP из 1968. важи највише док ималац не заснује уобичајени боравак у Пакистану (Конвенција из 1968., Art. 41), а вожња је у сваком случају везана за важећи имиграциони статус и важећу домаћу дозволу. Ко остаје дуже треба да пређе на пакистанску возачку дозволу издату у провинцији. (Бечка конвенција из 1968., Art. 41 (само као крајња граница); ниједан пакистански извор није доступан)

Планирате селидбу у Пакистан? Када постанете резидент, важе друга правила — погледајте одељак за резиденте испод.

Да ли је Пакистан страна Конвенције о саобраћају на путевима из 1949 или 1968?

Пакистан је уговорна страна Бечке конвенције о саобраћају на путевима из 1968, али не и Женевске конвенције из 1949.

• Бечка конвенција о саобраћају на путевима из 1968: приступање дана 19. март 1986.

Зашто се прихватање ваше возачке дозволе разликује од места до места

Да ли ће страна земља прихватити вашу возачку дозволу зависи од читавог сплета околности: три различите конвенције о саобраћају на путевима потписане у размаку од више деценија (1926, 1949, 1968) — најстарија је старија од самих Уједињених нација, а само су последње две закључене у њиховом оквиру — земље у различитим фазама приступања свакој од њих (потписано, прихваћено или ратификовано), дозволе одштампане писмима која локална полиција не може да прочита, системи категорија возила који се не поклапају међу земљама, генерације докумената које можда не испуњавају формат конвенције чак и када је земља чланица, билатерални споразуми између појединих држава и локални прописи који су негде блажи, а негде строжи. Иста дозвола може да прође на једној граници, а да буде одбијена на следећој — чак и на следећем шалтеру рент-а-кар агенције. Међународна возачка дозвола постоји да би се већина тога заобишла: стандардизован, вишејезичан приказ ваше постојеће дозволе, са усклађеним ознакама категорија, који већина службеника може да прочита на први поглед. Она не замењује вашу националну возачку дозволу нити даје нова права — носите обе — и не гарантује прихватање: неколико одредишта и даље захтева локалну дозволу уз њу или уместо ње, али код већине осетно повећава ваше изгледе.

Правило у свакој провинцији или територији

У Пакистану је налаз управо у одсуству. Издавање дозвола је у надлежности провинција — седам органа, сваки са сопственим системом — али ни Provincial Motor Vehicles Ordinance из 1965. ни Motor Vehicles Rules из 1969. не говоре ништа о дозволи странца у посети, нити помињу међународну дозволу за возача који долази у земљу. Једно наређење престоничке територије једина је писана инструкција која постоји.

Можете ли да возите у Пакистану са дозволом своје земље?

Ова табела намењена је туристима и привременим посетиоцима. Селите се у Пакистан као резидент? Тада важе друга правила — погледајте одељак за резиденте испод. Пронађите испод земљу у којој је издата ваша дозвола. Пакистан је страна уговорница само Бечке конвенције из 1968. (а не и Женевске конвенције из 1949.), па је међународна возачка дозвола из 1968. документ са уговорним основом; табела IDP-а владе Уједињеног Краљевства наводи Пакистан као „1968“, а њени савети за путовања налажу возачима да носе и IDP и домаћу дозволу, уз упозорење да без исправних докумената „можете бити задржани, а на ваше име може бити поднета полицијска пријава“. Вози се левом страном, издавање дозвола је у надлежности провинција, а не федерације, а за велике делове земље важе упозорења да се у њих не путује, уз обавезне претходне дозволе или полицијску пратњу — све то мора да се провери за сваки правац посебно. Правила се мењају — проверите код званичних извора пре пута. Последња провера: јул 2026.

Легенда: „1949“ — Женевска конвенција о саобраћају на путевима (међународна возачка дозвола важи до 1 године); „1968“ — Бечка конвенција (међународна возачка дозвола важи до 3 године).

Шта на овој страници значи колона Статус:

• Уговор признаје дозволу + међународну возачку дозволу — препоручује се — Бечка конвенција из 1968 обавезује ово одредиште да призна националну возачку дозволу која је у складу са Анексом 6 те конвенције, а посебно и међународну возачку дозволу која се предочи заједно са националном дозволом уз коју иде; овај ред не бележи да ли је ваша дозвола у складу са Анексом 6, а пар националне и међународне возачке дозволе признаје се у оба случаја, па се препоручује да носите оба документа. Ред за вашу земљу издавања, у табели испод, наводи основ.
• За вашу дозволу није утврђен основ ни у једној конвенцији — препоручује се међународна возачка дозвола — на овом одредишту није се могао утврдити основ за вашу дозволу ни у једној конвенцији о саобраћају на путевима, па овај ред не утврђује ни да је сама дозвола довољна ни да се уз њу нешто мора носити; препоручује се да носите међународну возачку дозволу као практичан превод своје дозволе, а не као право које вам она даје. Ред за вашу земљу издавања, у табели испод, наводи шта се није могло утврдити.
• Није утврђено — евиденција не решава да ли овде смете да возите са овом дозволом; проверите код органа одредишта надлежног за возачке дозволе пре него што се на њу ослоните. Ред за вашу земљу издавања, у табели испод, наводи шта се није могло потврдити.

Извори и напомене уз табелу изнад

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Где прибавити међународну возачку дозволу

Међународна возачка дозвола мора се прибавити пре пута, а издати вам је могу само одређене земље — званичну међународну возачку дозволу не можете купити од земље са којом немате никакве везе. По Бечкој конвенцији из 1968 може је издати само уговорна страна у којој имате уобичајено пребивалиште и која је издала или признаје вашу дозволу — и то њен надлежни орган или удружење које је она уредно овластила. По Женевској конвенцији из 1949 издаје је надлежни орган државе уговорнице или удружење које је тај орган уредно овластио. Које је то тело, разликује се од земље до земље: негде државна агенција, а негде овлашћени ауто-мото клуб.

• Путујете из Пакистана? Званичне међународне возачке дозволе Пакистана издаје ICT Administration (Islamabad) and Automobile Association of Pakistan (AAP). Званични сајт.
• Путујете из друге земље? које тело је овластио за издавање међународних возачких дозвола — у неким земљама је то државна агенција, а у другима овлашћени ауто-мото клуб.

Одвојено од тога, IDA нуди дигитални Међународни возачки документ — превод ваше националне возачке дозволе који носите уз њу. То није међународна возачка дозвола издата по конвенцијама из 1949 или 1968 од стране тела које је ваша земља за то овластила, и то није оверен, судски оверен нити на било који други начин званичан превод: ниједан орган га не оверава, а тамо где нека земља законом захтева званичан или оверен превод, наш документ тај захтев не испуњава. То је приватан превод чија је сврха да вашу националну возачку дозволу учини читљивом на шалтерима рент-а-кар агенција и у саобраћајним контролама.

Селите се у Пакистан? Правила за нове резиденте

Вожња на основу стране дозволе уз IDP јесте искључиво аранжман за посетиоце. Ко живи у Пакистану треба да прибави возачку дозволу од надлежног органа провинције или територије (Панџаб, Синд, Хајбер Пахтунква, Белуџистан, Престоничка територија Исламабад, Гилгит-Балтистан, Азад Џаму и Кашмир). Званични извор.

Саобраћајна правила у Пакистану због којих туристи добијају казне

• Обавезна опрема: Носите оригиналну националну возачку дозволу, IDP из 1968., личну исправу са фотографијом односно пасош са визом, саобраћајну дозволу, полису осигурања и сваку дозволу за одређени правац. На северним планинским правцима понесите воду, гориво и топлу одећу.
• Вожња под утицајем алкохола: Није било могуће проверити ниједну објављену националну границу алкохола у крви за возаче. Алкохол је у Пакистану углавном забрањен (странцима који нису муслимани потребна је дозвола да га купе или конзумирају), па је важећи савет нулта толеранција на алкохол пре вожње — а не бројчана граница алкохола у крви. Непроверено. Казне зависе од провинције и од тога да ли се уз саобраћајне прекршаје примењују и прекршаји забране алкохола; задржавање и кривично гоњење су реални исходи.
• Ограничења брзине: Вози се левом страном (потврђено саветима за путовања владе Канаде). Важе постављена ограничења у km/h и разликују се између аутопутева, државних магистрала и градских улица; нема проверене националне табеле ограничења. Рачунајте на полицијске контролне пунктове, изненадна затварања праваца и, у појединим подручјима, обавезну пратњу.
• FCDO саветује да се избегавају сва путовања у провинцију Белуџистан, у делове Хајбер Пахтункве (укључујући подручја око Пешавара, Свата, Северног Вазиристана и деоницу Каракорумског пута), у појас од 10 миља уз границу са Авганистаном и у појас од 10 миља уз Линију контроле; а да се у Азад Џаму и Кашмир, делове Хајбер Пахтункве (Малаканд, Мардан, Новшера, Шангла, Сваби), Дера Гази Кан у Панџабу, Синд северно од Навабшаха, укључујући и њега, и у појас од 5 миља уз границу са Индијом путује само када је неопходно. У подручјима за која важи савет да се у њих не путује осигурање по правилу не важи.
• FCDO, дословно: „Морате унапред прибавити дозволу локалних или савезних власти да бисте путовали по Хајбер Пахтункви (KP), Белуџистану и неколико округа у Азад Кашмиру.“ Такође наводи: „У подручјима вишег ризика локалне власти понекад обезбеђују полицијску пратњу ради ваше заштите.“ (Те дозволе се на лицу места обично називају NOC — No Objection Certificate — али се тај израз не користи на страници FCDO-а).
• FCDO, дословно: „Изван главних аутопутева квалитет путева је променљив. Стање путева може бити лоше.“ и „Многи путеви, укључујући магистралу N15 између Чиласа и Бабусара у Гилгит Балтистану, недоступни су у појединим деловима године.“ Сезонска затварања, клизишта и временски услови редовно блокирају северне правце; за планинске путеве уобичајена је пракса да се ангажује искусан локални возач.
• IDP се не може купити када једном напустите своју земљу. FCDO, дословно: „Не можете купити IDP изван Уједињеног Краљевства, зато га прибавите пре пута.“ Иста логика важи и за већину земаља издавалаца — прибавите дозволу пре поласка.

Прочитајте више о вожњи у Пакистану

• 10 занимљивих чињеница о Пакистану
• Најбоља места за посету у Пакистану

Погледајте како изгледа вожња у Пакистану

Неколико минута стварног снимка из возачеве перспективе најбржи је начин да стекнете сигурност пре прве вожње у Пакистану:

Отворите видео на YouTube-у ако се плејер не учита.

Извори

1. Национални закон о саобраћају на путевима
2. Правило о замени дозволе за резиденте
3. Званична табела IDP-а Уједињеног Краљевства — ред гласи „Pakistan | 1968“
4. GOV.UK Пакистан — подручја у која се саветује да се уопште не путује и подручја у која се саветује да се путује само када је неопходно
5. GOV.UK Пакистан — бројеви за хитне случајеве 1122 (хитна помоћ и ватрогасци) и 15 (полиција)
6. Савети за путовања владе Канаде — „Возила се крећу левом страном“; „Требало би да носите међународну возачку дозволу“
7. UN Treaty Collection XI-B-19 — Пакистан је наведен као страна уговорница Конвенције о друмском саобраћају из 1968. (приступање пријављено на дан 19. март 1986; PDF није био машински читљив на дан 29. јул 2026, а статус стране уговорнице преузет је са списка страна уговорница на Википедији)
8. Списак страна уговорница Женевске конвенције из 1949. — Пакистана нема на њему; потврђује да IDP из 1949. нема уговорни основ у Пакистану
9. ICT Administration (Islamabad) and Automobile Association of Pakistan (AAP) — овлашћени издавалац међународних возачких дозвола у Пакистану
10. Збирка уговора УН — Женевска конвенција о саобраћају на путевима из 1949
11. Збирка уговора УН — Бечка конвенција о саобраћају на путевима из 1968