بحرین میں بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ

🗓 حقائق کی جانچ بحرین کا روڈ ٹریفک قانون اور سرکاری مآخذ کے مقابلے میں کی گئی ہے۔ تحقیق کی آخری تجدید: 29 جولائی 2026۔ آپ یہ معلومات صرف اسی صورت میں نقل کر سکتے ہیں جب اس صفحے کا لنک شامل کریں۔

⚠ یہ صفحہ ڈرائیونگ کے قواعد کے بارے میں عمومی معلومات ہے، قانونی مشورہ نہیں۔ قواعد بدلتے رہتے ہیں، اور ہر ادارہ اپنے قواعد کا اطلاق خود کرتا ہے — گاڑی چلانے سے پہلے اپنے معاملے کی تصدیق متعلقہ ادارے سے کر لیں۔

ℹ ہم ایک نجی کمپنی ہیں۔ ہم نہ کوئی سرکاری ادارہ ہیں، نہ لائسنس یا دستاویز جاری کرنے والا ادارہ، اور نہ کوئی معاہداتی تنظیم؛ اور نہ ہم ان میں سے کسی سے وابستہ ہیں، نہ ان کے توثیق شدہ ہیں اور نہ ان کی جانب سے کام کرتے ہیں۔ ہم جو بین الاقوامی ڈرائیور دستاویز فروخت کرتے ہیں وہ آپ کے قومی ڈرائیونگ لائسنس کا ترجمہ ہے: یہ ڈرائیونگ لائسنس نہیں ہے، اور نہ ہی حکومت کی جاری کردہ دستاویز ہے۔

• بحرین میں ڈرائیونگ: اہم حقائق
• کیا بحرین میں آپ کو بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کی ضرورت ہے؟
• بحرین میں سڑک کی کس جانب گاڑی چلائی جاتی ہے؟
• غیر ملکی لائسنس پر آپ بحرین میں کب تک گاڑی چلا سکتے ہیں؟
• کیا بحرین 1949 یا 1968 کے روڈ ٹریفک کنونشن کا فریق ہے؟
• آپ کے لائسنس کی قبولیت جگہ جگہ مختلف کیوں ہوتی ہے
• کیا آپ اپنے ملک کے لائسنس پر بحرین میں گاڑی چلا سکتے ہیں؟
• بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کہاں سے حاصل کریں
• بحرین منتقل ہو رہے ہیں؟ نئے مقیم افراد کے لیے قواعد
• بحرین میں ڈرائیونگ کے وہ قواعد جن پر سیاحوں کو جرمانہ ہوتا ہے
• بحرین میں ڈرائیونگ کے بارے میں مزید پڑھیں
• مآخذ

بحرین میں ڈرائیونگ: اہم حقائق

کیا بحرین میں آپ کو بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کی ضرورت ہے؟

بحرین سڑکوں کی ٹریفک کے دونوں کنونشنوں کا فریق ہے، اس لیے یہاں 1949 اور 1968 دونوں ماڈلوں کے IDP کارآمد ہیں (1968 کا ویانا کنونشن: الحاق 4 مئی 1973 کو؛ 1949 کا جنیوا کنونشن: الحاق 11 مارچ 2025 کو، بحرین کے لیے 10 اپریل 2025 سے نافذ — اقوامِ متحدہ کی ڈپازٹری اطلاع C.N.122.2025.TREATIES-XI.B.1)۔ تاہم IDP کوئی مطلق قانونی پیشگی شرط نہیں ہے: ٹریفک قانون کے نفاذی ضوابط (فیصلہ نمبر 154 بابت 2015) کی Article 251 ٹریفک کے جنرل ڈائریکٹوریٹ کو اجازت دیتی ہے کہ وہ GCC سے باہر جاری ہونے والے نجی کار لائسنسوں کے حاملین کو داخلے کی تاریخ سے زیادہ سے زیادہ تین ماہ تک گاڑی چلانے دے، “بشرطیکہ انتظامیہ ایسے لائسنسوں کی منظوری دے”۔ چونکہ یہ منظوری صوابدیدی ہے اور انتظامیہ کی منظور شدہ لائسنسوں کی فہرست شائع نہیں کی جاتی، اس لیے قابلِ اعتماد راستہ IDP ہی ہے: Article 294 کہتی ہے کہ بیرونِ ملک جاری کیے گئے IDP “اپنی مدتِ کارآمدگی کے پورے عرصے تک مملکتِ بحرین میں کارآمد ہیں”، اور Article 217 بحرین میں لائی گئی غیر ملکی رجسٹرڈ گاڑی چلانے والے ہر شخص کے لیے IDP (یا انتظامیہ کا واضح طور پر منظور شدہ لائسنس) لازمی قرار دیتی ہے۔ اصل قومی لائسنس ہمیشہ IDP کے ساتھ رکھیں — IDP کبھی تنہا کافی نہیں ہوتا۔

• سیاح اور مختصر مدت کے لیے آنے والے: اپنے قومی لائسنس کے ساتھ وہ دستاویز رکھیں جس کا نام نیچے دیے گئے جدول میں آپ کے لائسنس جاری کرنے والے ملک کی سطر میں درج ہے — لائسنس جاری کرنے والے زیادہ تر ممالک کے لیے وہ دستاویز بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ نہیں ہے، اس لیے کوئی مفروضہ قائم کرنے کے بجائے اپنا جواب خود پڑھیں۔
• کرائے پر گاڑی لینے والے: سیاحوں اور ٹرانزٹ مسافروں کے لیے گاڑی چلانے سے پہلے ٹریفک ڈائریکٹوریٹ جانا ضروری نہیں۔ Article 295: غیر ملکی IDP کا حامل “اسے استعمال کرنے سے پہلے انتظامیہ کے سامنے پیش کرے گا ... تاہم ٹرانزٹ مسافر یا سیاح اس شرط سے مستثنیٰ ہیں، اور انہیں ملک میں اپنا بین الاقوامی ڈرائیونگ لائسنس استعمال کرنے کی اجازت ہوگی، بشرطیکہ وہ اپنی آمد کے اگلے دن لائسنس انتظامیہ کے سامنے پیش کریں۔” ڈائریکٹوریٹ یہ توثیق کار کرایے کی ایجنسیوں کو بھی سونپ سکتا ہے، اور عملی طور پر زیادہ تر مختصر دوروں میں یہی طریقہ چلتا ہے۔

مطلوبہ دستاویز کے بغیر گاڑی چلانے پر کسی مخصوص سزا کی کسی مستند ماخذ سے تصدیق نہیں ہو سکی۔ سرکاری ماخذ.

بحرین میں سڑک کی کس جانب گاڑی چلائی جاتی ہے؟

بحرین میں سڑک کی دائیں جانب گاڑی چلائی جاتی ہے، اور اوورٹیکنگ بائیں جانب سے کی جاتی ہے۔ بحرین میں گاڑیوں کا اسٹیئرنگ بائیں جانب ہوتا ہے۔

غیر ملکی لائسنس پر آپ بحرین میں کب تک گاڑی چلا سکتے ہیں؟

بحرین میں داخلے کی تاریخ سے تین ماہ تک۔ نفاذی ضوابط کی Article 251: “انتظامیہ حاملین کو مخصوص نجی کاریں ... مملکتِ بحرین میں ان کے داخلے کی تاریخ سے زیادہ سے زیادہ تین ماہ کی مدت تک چلانے کی اجازت دے سکتی ہے، مملکت میں ان کی رہائشی حیثیت سے قطع نظر، بشرطیکہ انتظامیہ ایسے لائسنسوں کی منظوری دے۔” تین ماہ کے بعد بحرینی لائسنس حاصل کرنا لازم ہے، ورنہ ڈرائیور کو “کارآمد ڈرائیونگ لائسنس کے بغیر گاڑی چلانے والا سمجھا جائے گا”۔ بیرونِ ملک جاری شدہ IDP الگ سے اپنی پوری مدتِ کارآمدگی تک کارآمد رہتا ہے (Art. 294)، لیکن یہ قومی لائسنس کی تین ماہ کی گھڑی کو نہیں بڑھاتا — تین ماہ کے بعد قانون بحرینی لائسنس کی توقع رکھتا ہے۔ GCC کے جاری کردہ لائسنس اس کے بجائے GCC کے وزرائے داخلہ کے فیصلوں کے تابع ہیں۔ (فیصلہ نمبر (154) بابت 2015، Article 251)

کیا آپ بحرین منتقل ہونے کا ارادہ رکھتے ہیں؟ مقیم بن جانے کے بعد مختلف قواعد لاگو ہوتے ہیں — نیچے مقیم افراد کا حصہ دیکھیں۔

کیا بحرین 1949 یا 1968 کے روڈ ٹریفک کنونشن کا فریق ہے؟

بحرین روڈ ٹریفک سے متعلق اقوام متحدہ کے دونوں کنونشنوں کا فریق ہے — 19 ستمبر 1949 کا جنیوا کنونشن اور 8 نومبر 1968 کا ویانا کنونشن۔ چنانچہ اس کے ڈھانچے کے تحت 1949 اور 1968 دونوں اقسام کے بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ جاری کیے جاتے ہیں؛ بحرین آنے والوں سے کون سی اقسام قبول کرتا ہے، یہ اوپر دیے گئے جدول میں دکھایا گیا ہے۔

• روڈ ٹریفک سے متعلق 1949 کا جنیوا کنونشن: الحاق 11 مارچ 2025 کو۔
• روڈ ٹریفک سے متعلق 1968 کا ویانا کنونشن: الحاق 4 مئی 1973 کو۔

آپ کے لائسنس کی قبولیت جگہ جگہ مختلف کیوں ہوتی ہے

کوئی غیر ملک آپ کا ڈرائیونگ لائسنس قبول کرتا ہے یا نہیں، اس کا انحصار الجھے ہوئے کئی عوامل پر ہے: دہائیوں کے وقفوں سے طے پانے والے تین مختلف روڈ ٹریفک کنونشن (1926، 1949، 1968) — ان میں سب سے پرانا خود اقوام متحدہ سے بھی پہلے کا ہے، اور صرف بعد کے دو اس کے تحت طے پائے — ممالک کا ہر ایک میں شمولیت کے مختلف مراحل پر ہونا (دستخط، قبولیت اور توثیق میں فرق)، ایسے رسم الخط میں چھپے لائسنس جنہیں مقامی پولیس پڑھ نہیں سکتی، گاڑیوں کے زمروں کے ایسے نظام جو ملکوں کے درمیان آپس میں میل نہیں کھاتے، دستاویزات کی وہ نسلیں جو ملک کے رکن ہونے کے باوجود کسی کنونشن کی مقررہ ساخت پر پوری نہ اترتی ہوں، انفرادی ریاستوں کے درمیان دوطرفہ معاہدے، اور مقامی قوانین جو ایک جگہ نرم اور دوسری جگہ سخت ہیں۔ ایک ہی لائسنس ایک سرحد پر قابلِ قبول اور اگلی پر مسترد ہو سکتا ہے — بلکہ کرائے پر گاڑی دینے والے اگلے کاؤنٹر پر بھی۔ بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ اسی الجھن کو کم کرنے کے لیے موجود ہے: یہ آپ کے موجودہ لائسنس کی ایک معیاری، کثیر اللسانی پیشکش ہے، جس میں زمروں کی علامتیں ہم آہنگ کی گئی ہیں اور جسے زیادہ تر اہلکار ایک نظر میں پڑھ لیتے ہیں۔ یہ آپ کے قومی لائسنس کی جگہ نہیں لیتا اور نہ کوئی نیا حق دیتا ہے — آپ دونوں ساتھ رکھتے ہیں — اور یہ قبولیت کی ضمانت بھی نہیں دیتا: چند منزل ممالک آج بھی اس کے ساتھ یا اس کے بجائے مقامی پرمٹ کا تقاضا کرتے ہیں، لیکن زیادہ تر کے لیے یہ آپ کے امکانات کو نمایاں طور پر بہتر بنا دیتا ہے۔

کیا آپ اپنے ملک کے لائسنس پر بحرین میں گاڑی چلا سکتے ہیں؟

یہ جدول سیاحوں اور عارضی طور پر آنے والوں کے لیے ہے۔ کیا آپ مقیم کی حیثیت سے بحرین منتقل ہو رہے ہیں؟ اس صورت میں مختلف قواعد لاگو ہوتے ہیں — نیچے مقیم افراد کا حصہ دیکھیں۔ نیچے اپنے لائسنس کا جاری کرنے والا ملک تلاش کریں۔ بحرین اُن چند ریاستوں میں سے ہے جو 1949 کے جنیوا اور 1968 کے ویانا، دونوں کنونشنوں کی فریق ہیں (1968 والے کنونشن کی 1973 سے؛ 1949 والے کی صرف 10 اپریل 2025 سے)، اس لیے دونوں میں سے کسی بھی قسم کا IDP کارآمد ہے۔ اس کے نفاذی ضوابط GCC سے باہر کے ڈرائیوروں کو اجازت دیتے ہیں کہ وہ داخلے کی تاریخ سے زیادہ سے زیادہ تین ماہ تک اپنا قومی نجی کار لائسنس استعمال کریں، بشرطیکہ ٹریفک ڈائریکٹوریٹ منظوری دے — لیکن یہ منظوری صوابدیدی ہے اور منظور شدہ لائسنسوں کی فہرست شائع نہیں ہوتی، اس لیے اصل قومی لائسنس کے ساتھ اصلی 1949 یا 1968 ماڈل کا IDP رکھنا ہی قابلِ اعتماد راستہ ہے۔ سیاح اور ٹرانزٹ مسافر آمد پر ہی گاڑی چلا سکتے ہیں اور اگلے دن IDP ٹریفک ڈائریکٹوریٹ میں پیش کر سکتے ہیں؛ GCC کے لائسنس GCC کے الگ وزارتی قواعد کے تابع ہیں۔ قواعد بدلتے رہتے ہیں — سفر سے پہلے سرکاری مآخذ سے تصدیق کریں۔ آخری تصدیق: جولائی 2026۔

وضاحت: "1949" — روڈ ٹریفک سے متعلق جنیوا کنونشن (بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ زیادہ سے زیادہ 1 سال کے لیے کارآمد)؛ "1968" — ویانا کنونشن (بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ زیادہ سے زیادہ 3 سال کے لیے کارآمد)۔

اس صفحے پر حیثیت کے کالم کا مطلب:

• قومی لائسنس کافی ہے — منزل ملک آنے والے کو قومی لائسنس ہی پر گاڑی چلانے کی اجازت دیتا ہے۔ نیچے دیے گئے جدول میں آپ کے لائسنس جاری کرنے والے ملک کی سطر اس کی بنیاد بتاتی ہے، اور وہ ہر مدت یا شرط بھی جو اس پر لاگو ہوتی ہے۔
• قومی لائسنس کافی ہے — بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کا مشورہ — منزل ملک اس لائسنس کے لیے بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ لازمی قرار نہیں دیتا، لیکن اسے ساتھ رکھنے کا مشورہ دیا جاتا ہے۔ نیچے دیے گئے جدول میں آپ کے لائسنس جاری کرنے والے ملک کی سطر اس کی وجہ اور اس سے منسلک شرائط بتاتی ہے۔
• بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ یا ترجمہ — آپ کے قومی لائسنس کے ساتھ ایک معاون دستاویز درکار ہے۔ منزل ملک کون سی دستاویزات قبول کرتا ہے، اور آیا آپ کے لائسنس کے لیے سرکاری بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ جاری بھی ہو سکتا ہے یا نہیں، یہ نیچے دیے گئے جدول میں آپ کے لائسنس جاری کرنے والے ملک کی سطر میں درج ہے۔
• طے شدہ نہیں — ریکارڈ یہ طے نہیں کرتا کہ آپ اس لائسنس پر یہاں گاڑی چلا سکتے ہیں یا نہیں؛ اس پر بھروسہ کرنے سے پہلے منزل ملک کے لائسنس دینے والے ادارے سے تصدیق کریں۔ نیچے دیے گئے جدول میں آپ کے لائسنس جاری کرنے والے ملک کی سطر بتاتی ہے کہ کس بات کی تصدیق نہیں ہو سکی۔
• قومی لائسنس کافی ہے — IDD/ترجمے کا مشورہ — منزل ملک اس لائسنس کے لیے بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ لازمی قرار نہیں دیتا، اور اس کے لیے کنونشن کے تحت کوئی سرکاری بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ جاری نہیں ہو سکتا؛ اس کے بجائے IDD یا مصدقہ ترجمہ ساتھ رکھیں۔ نیچے دیے گئے جدول میں آپ کے لائسنس جاری کرنے والے ملک کی سطر اس کی وجہ اور اس سے منسلک شرائط بتاتی ہے۔

اوپر دیے گئے جدول کے مآخذ اور نوٹس

[1] Decision No. (154) of 2015, Articles 242, 294-295 (statutory basis); script/translation handling itself is practice, not an express norm

[2] Decision No. (154) of 2015 promulgating the Implementing Regulation of the Traffic Law, Article 251 (non-GCC private-car licences: up to three months from date of entry, subject to the Administration's approval) and Article 251 first paragraph (GCC licences under GCC Ministers of Interior decisions)

[a] لائسنس کے زمرے کنونشن کے A–E نظام کی پیروی نہیں کرتے — کرائے پر گاڑی دینے والا عملہ انہیں ملانے کے لیے بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ مانگ سکتا ہے۔

[b] IDD = بین الاقوامی ڈرائیور دستاویز، یعنی آپ کے قومی ڈرائیونگ لائسنس کا ایک معیاری ترجمہ۔ آپ یہاں درخواست دے سکتے ہیں: https://idaoffice.org/ur/apply-now/۔

بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کہاں سے حاصل کریں

بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ سفر سے پہلے حاصل کرنا ضروری ہے، اور صرف چند مخصوص ممالک ہی آپ کو یہ جاری کر سکتے ہیں — آپ کسی غیر متعلقہ ملک سے سرکاری بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ نہیں خرید سکتے۔ 1968 کے ویانا کنونشن کے تحت یہ صرف وہی فریق ریاست جاری کر سکتی ہے جہاں آپ کی معمول کی رہائش ہو اور جس نے آپ کا لائسنس جاری کیا ہو یا اسے تسلیم کرتی ہو — اُس فریق کے مجاز سرکاری ادارے کے ذریعے، یا کسی ایسی انجمن کے ذریعے جسے اُس نے باقاعدہ اختیار دیا ہو۔ 1949 کے جنیوا کنونشن کے تحت یہ کسی فریق ریاست کا مجاز سرکاری ادارہ جاری کرتا ہے، یا کوئی ایسی انجمن جسے اُس ادارے نے باقاعدہ اختیار دیا ہو۔ یہ ادارہ کون ہے، یہ ملک کے لحاظ سے مختلف ہوتا ہے: کہیں کوئی سرکاری ایجنسی، تو کہیں کوئی مجاز موٹرنگ کلب۔

• کیا آپ بحرین سے سفر کر رہے ہیں؟ بحرین کا سرکاری بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ General Directorate of Traffic (GDT), Ministry of Interior جاری کرتا ہے — درخواستیں آن لائن قبول کی جاتی ہیں۔ سرکاری ویب سائٹ.
• کیا آپ کسی اور ملک سے سفر کر رہے ہیں؟ اُس ملک کے ڈرائیونگ لائسنس کے ادارے سے پوچھیں کہ وہ بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ جاری کرنے کے لیے کس ادارے کو اختیار دیتا ہے — بعض ممالک میں یہ کوئی سرکاری ایجنسی ہوتی ہے اور بعض میں کوئی مجاز موٹرنگ کلب۔

اس کے علاوہ، IDA ایک ڈیجیٹل بین الاقوامی ڈرائیور دستاویز پیش کرتا ہے — یہ آپ کے قومی لائسنس کا ترجمہ ہے جو آپ اُسی لائسنس کے ساتھ رکھتے ہیں۔ یہ 1949 یا 1968 کے کنونشنوں کے تحت اُس ادارے کا جاری کردہ بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ نہیں ہے جسے آپ کے ملک نے اس مقصد کے لیے مجاز کیا ہو، اور یہ کوئی مصدقہ، حلفیہ یا کسی اور طور پر سرکاری ترجمہ بھی نہیں ہے: کوئی ادارہ اس کی تصدیق نہیں کرتا، اور جہاں کسی ملک کا قانون سرکاری یا مصدقہ ترجمے کا تقاضا کرتا ہو، وہاں ہماری دستاویز اس تقاضے کو پورا نہیں کرتی۔ یہ ایک نجی ترجمہ ہے جس کا مقصد آپ کے قومی لائسنس کو کرائے پر گاڑی دینے والے کاؤنٹرز اور سڑک پر ہونے والی جانچ کے موقع پر پڑھنے کے قابل بنانا ہے۔

بحرین منتقل ہو رہے ہیں؟ نئے مقیم افراد کے لیے قواعد

Article 251 میں تین ماہ کی گھڑی سیاحوں کی کوئی الگ گھڑی نہیں ہے — یہ “مملکتِ بحرین میں ان کے داخلے کی تاریخ سے، ان کی رہائشی حیثیت سے قطع نظر” چلتی ہے۔ لہٰذا سیاح اور نیا آنے والا رہائشی، دونوں ایک ہی تین ماہ پر ہیں۔ اس کے بعد بحرینی لائسنس درکار ہے، ورنہ ڈرائیور کو بغیر لائسنس سمجھا جاتا ہے۔ نیشنل پورٹل کی “Stamping of Foreign International License” سروس واضح طور پر “رہائش کے بغیر آنے والے سیاحوں” کے لیے ہے۔ سرکاری ماخذ.

بحرین میں ڈرائیونگ کے وہ قواعد جن پر سیاحوں کو جرمانہ ہوتا ہے

• لازمی سامان: ڈرائیور اور اگلی نشست کے مسافروں کے لیے سیٹ بیلٹ لازمی ہے، موٹر سائیکل سواروں اور پیچھے بیٹھنے والوں کے لیے ہیلمٹ، دس سال سے کم عمر بچے اگلی نشست پر نہیں بیٹھ سکتے، اور بچے کا مناسب چائلڈ سیٹ میں ہونا لازمی ہے (قانون Art. 45(17), (18), (21), (24) — ان میں سے ہر ایک 20 سے 100 دینار جرمانے والی خلاف ورزی ہے، دوبارہ ہونے پر دگنی)۔ روانگی سے پہلے کرایے کی کمپنی سے انتباہی مثلث، فالتو پہیے اور دیگر سامان کی تصدیق کر لیں۔
• نشے میں ڈرائیونگ: بحرینی قانون BAC کی کوئی عددی حد مقرر نہیں کرتا۔ ٹریفک قانون کی Article 35 “ہر اُس شخص کے لیے جو نشے یا منشیات کے زیرِ اثر اس حد تک ہو کہ گاڑی پر اس کا قابو نہ رہے یا گاڑی چلانے کی اس کی صلاحیت متاثر ہو” گاڑی چلانا ممنوع قرار دیتی ہے، اور الگ سے ڈرائیور کو دورانِ ڈرائیونگ شراب پینے یا منشیات لینے سے منع کرتی ہے؛ خلاف ورزی پر لائسنس انتظامی طور پر چھ ماہ کے لیے واپس لے لیا جاتا ہے (دوبارہ خلاف ورزی پر ایک سال، اس کے بعد دو سال)، اور سڑک کنارے ٹیسٹ سے انکار پر بھی لائسنس اسی طرح واپس لیا جاتا ہے۔ بحرین میں شراب قانونی طور پر فروخت ہوتی ہے، لیکن معیار صلاحیت میں خرابی ہے اور ساتھ ہی ڈرائیونگ کے دوران شراب نوشی پر مکمل پابندی — عملی طور پر حد کو صفر سمجھیں۔ Article 51: کم از کم ایک ماہ اور زیادہ سے زیادہ ایک سال قید اور کم از کم 500 اور زیادہ سے زیادہ 1,000 بحرینی دینار جرمانہ، یا دونوں میں سے کوئی ایک سزا۔ اگر نشے کی حالت میں ڈرائیونگ کے نتیجے میں کوئی اور جرم یا ٹریفک قاعدے کی خلاف ورزی ہو: دو ماہ سے دو سال تک قید اور 1,000 سے 2,000 دینار تک جرمانہ، یا دونوں میں سے کوئی ایک۔ ایک سال کے اندر دوبارہ ہونے پر سزا دگنی۔ غیر رہائشیوں کو حراست اور امیگریشن سے متعلق نتائج کی بھی توقع رکھنی چاہیے.
• رفتار کی حدود: نفاذی ضوابط کی Article 44 وہ حدود مقرر کرتی ہے جن کے اندر اشارے رفتار کی اصل حد طے کرتے ہیں: شہروں کے اندر (رنگ روڈز کے علاوہ) نجی کاروں کے لیے 40-60 km/h، دیگر گاڑیوں کے لیے 30-50 km/h؛ شہروں سے باہر اور رنگ روڈز پر نجی کاروں کے لیے 60-100 km/h، دیگر گاڑیوں کے لیے 50-80 km/h۔ کم از کم رفتار کی حدیں بھی لاگو ہیں (نجی کاروں کے لیے شہروں میں 20 km/h اور شہروں سے باہر 50 km/h کی حد)۔ نصب شدہ اشارے ہی فیصلہ کن ہیں۔ حد سے 30% تک تجاوز پر 3 ماہ تک قید اور 50 سے 250 دینار تک جرمانہ ہے؛ اس سے زیادہ پر 1 سے 6 ماہ اور 100 سے 500 دینار (قانون Art. 50)۔
• سیاحوں اور ٹرانزٹ مسافروں کے لیے گاڑی چلانے سے پہلے ٹریفک ڈائریکٹوریٹ جانا ضروری نہیں۔ Article 295: غیر ملکی IDP کا حامل “اسے استعمال کرنے سے پہلے انتظامیہ کے سامنے پیش کرے گا ... تاہم ٹرانزٹ مسافر یا سیاح اس شرط سے مستثنیٰ ہیں، اور انہیں ملک میں اپنا بین الاقوامی ڈرائیونگ لائسنس استعمال کرنے کی اجازت ہوگی، بشرطیکہ وہ اپنی آمد کے اگلے دن لائسنس انتظامیہ کے سامنے پیش کریں۔” ڈائریکٹوریٹ یہ توثیق کار کرایے کی ایجنسیوں کو بھی سونپ سکتا ہے، اور عملی طور پر زیادہ تر مختصر دوروں میں یہی طریقہ چلتا ہے.
• اگر آپ کاغذی کارروائی باضابطہ طور پر نمٹانا چاہتے ہیں تو نیشنل پورٹل کی سروس “Stamping of Foreign International License” “رہائش کے بغیر آنے والے سیاحوں” کے لیے موجود ہے۔ اس کی بیان کردہ شرائط ایک “کارآمد اصل بین الاقوامی غیر ملکی لائسنس” اور ایک “کارآمد اصل نجی غیر ملکی لائسنس” ہیں؛ مطلوبہ دستاویزات پاسپورٹ اور رہائش سے متعلق معلومات ہیں؛ کارروائی میں ایک کاروباری دن لگتا ہے۔ کوئی فیس شائع نہیں کی گئی.
• اگر آپ اپنی غیر ملکی رجسٹرڈ کار بحرین لائیں تو IDP عملاً لازمی ہو جاتا ہے: Article 217 ایسی گاڑی چلانے کے لیے “بین الاقوامی ڈرائیونگ لائسنسوں یا انتظامیہ کے منظور شدہ ڈرائیونگ لائسنسوں کے علاوہ کسی بھی ڈرائیونگ لائسنس” کے استعمال سے منع کرتی ہے، گاڑی کے لیے پورے قیام کے دوران کارآمد، بحرین کا جاری کردہ بیمہ درکار ہے، اور ڈرائیور سے آمد کے اگلے دن تک ڈائریکٹوریٹ میں حاضر ہونے کا تقاضا کیا جا سکتا ہے (Arts. 214-215)۔ گاڑی زیادہ سے زیادہ مسلسل ایک سال تک رہ سکتی ہے (Art. 218).
• گاڑی چلاتے وقت ہمیشہ قومی لائسنس، IDP، پاسپورٹ، کرایے کا معاہدہ، رجسٹریشن اور بیمے کا ثبوت ساتھ رکھیں۔ ٹریفک دائیں جانب چلتی ہے (قانون Art. 45(6) “سڑک کی دائیں جانب گاڑی چلانے کی پابندی نہ کرنے” پر سزا دیتا ہے)۔ رفتار اور سرخ بتی کی خودکار نگرانی وسیع پیمانے پر ہوتی ہے.

بحرین میں ڈرائیونگ کے بارے میں مزید پڑھیں

• بحرین کے بارے میں 10 دلچسپ حقائق
• بحرین میں گھومنے کی بہترین جگہیں

دیکھیں کہ بحرین میں ڈرائیونگ کیسی لگتی ہے

بحرین میں اپنی پہلی ڈرائیو سے پہلے اعتماد حاصل کرنے کا تیز ترین طریقہ یہ ہے کہ چند منٹ کی حقیقی POV ویڈیو دیکھ لی جائے:

اگر پلیئر نہ کھلے تو ویڈیو یوٹیوب پر کھولیں۔

مآخذ

1. قومی روڈ ٹریفک قانون
2. فیصلہ نمبر (154) بابت 2015، Article 251
3. بحرین کا قانون نمبر (23) بابت 2014، جس کے ذریعے ٹریفک قانون نافذ کیا گیا (LLOC کا ریکارڈ صفحہ)
4. فیصلہ نمبر (154) بابت 2015، جس کے ذریعے ٹریفک قانون کے نفاذی ضوابط جاری کیے گئے (LLOC کا ریکارڈ صفحہ)
5. بحرین نیشنل پورٹل — Stamping of Foreign International License (رہائش کے بغیر آنے والے سیاح)
6. بحرین نیشنل پورٹل — شہریوں اور رہائشیوں کے لیے بین الاقوامی ڈرائیونگ لائسنس کا اجرا (1 سال، BHD 15)
7. ٹریفک کے جنرل ڈائریکٹوریٹ کا ای-سروسز پورٹل
8. UN Treaty Collection XI-B-1 — 1949 کا جنیوا کنونشن برائے سڑک ٹریفک: “Bahrain ... 11 مارچ 2025 a”
9. اقوامِ متحدہ کی ڈپازٹری اطلاع C.N.122.2025.TREATIES-XI.B.1 — بحرین کا الحاق 11 مارچ 2025 کو، نفاذ 10 اپریل 2025 سے
10. UN Treaty Collection XI-B-19 — 1968 کا ویانا کنونشن برائے سڑک ٹریفک: “Bahrain ... 4 مئی 1973 a”
11. بحرین نیشنل پورٹل کی ہنگامی ہاٹ لائن ڈائریکٹری (999؛ ٹریفک حادثہ 199)
12. General Directorate of Traffic (GDT), Ministry of Interior — بحرین میں بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کا مجاز جاری کنندہ
13. اقوام متحدہ کا مجموعۂ معاہدات — روڈ ٹریفک سے متعلق 1949 کا جنیوا کنونشن
14. اقوام متحدہ کا مجموعۂ معاہدات — روڈ ٹریفک سے متعلق 1968 کا ویانا کنونشن