ترکی میں بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ

🗓 حقائق کی جانچ ترکی کا روڈ ٹریفک قانون اور سرکاری مآخذ کے مقابلے میں کی گئی ہے۔ تحقیق کی آخری تجدید: 28 جولائی 2026۔ آپ یہ معلومات صرف اسی صورت میں نقل کر سکتے ہیں جب اس صفحے کا لنک شامل کریں۔

⚠ یہ صفحہ ڈرائیونگ کے قواعد کے بارے میں عمومی معلومات ہے، قانونی مشورہ نہیں۔ قواعد بدلتے رہتے ہیں، اور ہر ادارہ اپنے قواعد کا اطلاق خود کرتا ہے — گاڑی چلانے سے پہلے اپنے معاملے کی تصدیق متعلقہ ادارے سے کر لیں۔

ℹ ہم ایک نجی کمپنی ہیں۔ ہم نہ کوئی سرکاری ادارہ ہیں، نہ لائسنس یا دستاویز جاری کرنے والا ادارہ، اور نہ کوئی معاہداتی تنظیم؛ اور نہ ہم ان میں سے کسی سے وابستہ ہیں، نہ ان کے توثیق شدہ ہیں اور نہ ان کی جانب سے کام کرتے ہیں۔ ہم جو بین الاقوامی ڈرائیور دستاویز فروخت کرتے ہیں وہ آپ کے قومی ڈرائیونگ لائسنس کا ترجمہ ہے: یہ ڈرائیونگ لائسنس نہیں ہے، اور نہ ہی حکومت کی جاری کردہ دستاویز ہے۔

• ترکی میں ڈرائیونگ: اہم حقائق
• کیا ترکی میں آپ کو بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کی ضرورت ہے؟
• ترکی میں سڑک کی کس جانب گاڑی چلائی جاتی ہے؟
• غیر ملکی لائسنس پر آپ ترکی میں کب تک گاڑی چلا سکتے ہیں؟
• کیا ترکی 1949 یا 1968 کے روڈ ٹریفک کنونشن کا فریق ہے؟
• آپ کے لائسنس کی قبولیت جگہ جگہ مختلف کیوں ہوتی ہے
• کیا آپ اپنے ملک کے لائسنس پر ترکی میں گاڑی چلا سکتے ہیں؟
• بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کہاں سے حاصل کریں
• ترکی منتقل ہو رہے ہیں؟ نئے مقیم افراد کے لیے قواعد
• ترکی میں ڈرائیونگ کے وہ قواعد جن پر سیاحوں کو جرمانہ ہوتا ہے
• ترکی میں ڈرائیونگ کے بارے میں مزید پڑھیں
• مآخذ

ترکی میں ڈرائیونگ: اہم حقائق

کیا ترکی میں آپ کو بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کی ضرورت ہے؟

ترک قانون کے تحت غیر ملکی سیاح کو پہلے 6 ماہ کے دوران نہ IDP درکار ہے اور نہ ہی کوئی ترجمہ: KTY Art 88(1)(ب) ملک میں داخلے کی تاریخ سے کسی بھی غیر ملکی ریاست کے جاری کردہ لائسنس (“dış ülkelerden alınan sürücü belgeleri”) پر گاڑی چلانے کا حق دیتا ہے، جس کے لیے نہ کسی کنونشن کی رکنیت کی شرط ہے اور نہ ساتھ کوئی اضافی دستاویز رکھنے کی — شناخت کا دائرہ عملاً ہر غیر ملکی ریاستی لائسنس ہے، معاہدوں کی شرائط محفوظ رہتے ہوئے (“İlgili kanunlar ile ikili ve çok taraflı anlaşma hükümleri saklı kalmak üzere”)۔ IDP بذاتِ خود بھی گاڑی چلانے کی ایک مستقل اور معتبر بنیاد ہے: KTK Art 36 اُن افراد کو گاڑی چلانے کی اجازت دیتا ہے “جن کے پاس کثیر الفریقی معاہدوں کے تحت لائسنس ہو یا معتبر بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ ہو” (“çok taraflı anlaşmalara göre sürücü belgesi bulunan veya geçerli uluslararası sürücü belgesi olan kişilerce sürülebilir”)، اور ترکی دونوں کنونشنوں کا فریق ہے (UNTC: 1949 کے جنیوا کنونشن میں الحاق 17 جنوری 1956؛ 1968 کے ویانا کنونشن میں الحاق 22 جنوری 2013)، چنانچہ قومی لائسنس کے ساتھ IDP کی دونوں اقسام قبول کی جاتی ہیں۔ ایک باریکی: برطانوی FCDO کہتا ہے 'The 1949 IDP is not accepted any more' — یہ اس اصول کے مطابق ہے کہ باہمی طور پر 1968 کے فریق ممالک کے درمیان ویانا Art 48 جنیوا کی جگہ لے لیتا ہے؛ 1949 کا IDP صرف اُن ملکوں کے حاملین کے لیے اہم رہ جاتا ہے جو محض 1949 کے فریق ہیں۔ موجودہ Art 88 کے متن (بمطابق ترمیم 5/6/2020) میں تصدیق شدہ ترک ترجمہ ساتھ رکھنے کی جو ذمہ داری ہے، وہ صرف اُن ترک شہریوں پر لاگو ہوتی ہے جو 6 ماہ سے زیادہ قیام کریں، غیر ملکی سیاحوں پر ہرگز نہیں۔

• سیاح اور مختصر مدت کے لیے آنے والے: اپنے قومی لائسنس کے ساتھ وہ دستاویز رکھیں جس کا نام نیچے دیے گئے جدول میں آپ کے لائسنس جاری کرنے والے ملک کی سطر میں درج ہے — لائسنس جاری کرنے والے زیادہ تر ممالک کے لیے وہ دستاویز بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ نہیں ہے، اس لیے کوئی مفروضہ قائم کرنے کے بجائے اپنا جواب خود پڑھیں۔
• کرائے پر گاڑی لینے والے: برطانوی FCDO ترک ضابطے کے متن سے زیادہ سخت ہے: 'You need a 1968 international driving permit (IDP) or a UK driving licence notarised in Turkish to drive in Turkey. The 1949 IDP is not accepted any more.' (دونوں جملے لفظ بہ لفظ)۔ 1968 کا IDP (یا نوٹری سے تصدیق شدہ ترجمہ) ساتھ رکھنے سے سڑک پر اور کرائے کی گاڑی کے دفتر میں دشواری سے بچا جا سکتا ہے، اگرچہ 6 ماہ کی مدت کے اندر KTY Art 88 ایسی کوئی شرط عائد نہیں کرتا۔

مطلوبہ دستاویز کے بغیر گاڑی چلانے پر کسی مخصوص سزا کی کسی مستند ماخذ سے تصدیق نہیں ہو سکی۔ ثانوی ماخذ.

ترکی میں سڑک کی کس جانب گاڑی چلائی جاتی ہے؟

ترکی میں سڑک کی دائیں جانب گاڑی چلائی جاتی ہے، اور اوورٹیکنگ بائیں جانب سے کی جاتی ہے۔ ترکی میں گاڑیوں کا اسٹیئرنگ بائیں جانب ہوتا ہے۔

غیر ملکی لائسنس پر آپ ترکی میں کب تک گاڑی چلا سکتے ہیں؟

ترکی میں داخلے کی تاریخ سے زیادہ سے زیادہ 6 ماہ (غیر ملکی لائسنس پر گاڑی چلانے والے غیر ملکیوں کے لیے)۔ یہ مدت داخلے سے شمار ہوتی ہے، رہائش اختیار کرنے سے ہرگز نہیں — شق کے الفاظ ہیں “ülkemize giriş yapıldığı tarihten itibaren” (یعنی ملک میں داخلے کی تاریخ سے)۔ 6 ماہ کے بعد غیر ملکی لائسنس ترکی میں گاڑی چلانے کے لیے معتبر نہیں رہتا — اُسے ترک لائسنس سے تبدیل کرانا لازمی ہے۔ (وہ ترک شہری جو غیر ملکی لائسنس کے ساتھ واپس آتے ہیں، اُنہیں داخلے سے 2 سال ملتے ہیں۔) (Karayolları Trafik Yönetmeliği Art 88(1)(b)، RG-5/6/2020-31146 سے ترمیم شدہ؛ قانونی بنیاد KTK Art 39 کا آخری پیراگراف (جو 'contrary to the period and conditions set in the regulation' کے استعمال کی اجازت دیتا ہے)؛ mevzuat.gov.tr کا مجموعی متن)

کیا آپ ترکی منتقل ہونے کا ارادہ رکھتے ہیں؟ مقیم بن جانے کے بعد مختلف قواعد لاگو ہوتے ہیں — نیچے مقیم افراد کا حصہ دیکھیں۔

کیا ترکی 1949 یا 1968 کے روڈ ٹریفک کنونشن کا فریق ہے؟

ترکی روڈ ٹریفک سے متعلق اقوام متحدہ کے دونوں کنونشنوں کا فریق ہے — 19 ستمبر 1949 کا جنیوا کنونشن اور 8 نومبر 1968 کا ویانا کنونشن۔ چنانچہ اس کے ڈھانچے کے تحت 1949 اور 1968 دونوں اقسام کے بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ جاری کیے جاتے ہیں؛ ترکی آنے والوں سے کون سی اقسام قبول کرتا ہے، یہ اوپر دیے گئے جدول میں دکھایا گیا ہے۔

• روڈ ٹریفک سے متعلق 1949 کا جنیوا کنونشن: الحاق 17 جنوری 1956 کو۔
• روڈ ٹریفک سے متعلق 1968 کا ویانا کنونشن: الحاق 22 جنوری 2013 کو۔

آپ کے لائسنس کی قبولیت جگہ جگہ مختلف کیوں ہوتی ہے

کوئی غیر ملک آپ کا ڈرائیونگ لائسنس قبول کرتا ہے یا نہیں، اس کا انحصار الجھے ہوئے کئی عوامل پر ہے: دہائیوں کے وقفوں سے طے پانے والے تین مختلف روڈ ٹریفک کنونشن (1926، 1949، 1968) — ان میں سب سے پرانا خود اقوام متحدہ سے بھی پہلے کا ہے، اور صرف بعد کے دو اس کے تحت طے پائے — ممالک کا ہر ایک میں شمولیت کے مختلف مراحل پر ہونا (دستخط، قبولیت اور توثیق میں فرق)، ایسے رسم الخط میں چھپے لائسنس جنہیں مقامی پولیس پڑھ نہیں سکتی، گاڑیوں کے زمروں کے ایسے نظام جو ملکوں کے درمیان آپس میں میل نہیں کھاتے، دستاویزات کی وہ نسلیں جو ملک کے رکن ہونے کے باوجود کسی کنونشن کی مقررہ ساخت پر پوری نہ اترتی ہوں، انفرادی ریاستوں کے درمیان دوطرفہ معاہدے، اور مقامی قوانین جو ایک جگہ نرم اور دوسری جگہ سخت ہیں۔ ایک ہی لائسنس ایک سرحد پر قابلِ قبول اور اگلی پر مسترد ہو سکتا ہے — بلکہ کرائے پر گاڑی دینے والے اگلے کاؤنٹر پر بھی۔ بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ اسی الجھن کو کم کرنے کے لیے موجود ہے: یہ آپ کے موجودہ لائسنس کی ایک معیاری، کثیر اللسانی پیشکش ہے، جس میں زمروں کی علامتیں ہم آہنگ کی گئی ہیں اور جسے زیادہ تر اہلکار ایک نظر میں پڑھ لیتے ہیں۔ یہ آپ کے قومی لائسنس کی جگہ نہیں لیتا اور نہ کوئی نیا حق دیتا ہے — آپ دونوں ساتھ رکھتے ہیں — اور یہ قبولیت کی ضمانت بھی نہیں دیتا: چند منزل ممالک آج بھی اس کے ساتھ یا اس کے بجائے مقامی پرمٹ کا تقاضا کرتے ہیں، لیکن زیادہ تر کے لیے یہ آپ کے امکانات کو نمایاں طور پر بہتر بنا دیتا ہے۔

کیا آپ اپنے ملک کے لائسنس پر ترکی میں گاڑی چلا سکتے ہیں؟

یہ جدول سیاحوں اور عارضی طور پر آنے والوں کے لیے ہے۔ کیا آپ مقیم کی حیثیت سے ترکی منتقل ہو رہے ہیں؟ اس صورت میں مختلف قواعد لاگو ہوتے ہیں — نیچے مقیم افراد کا حصہ دیکھیں۔ نیچے اپنے لائسنس کا جاری کرنے والا ملک تلاش کریں۔ ترکی غیر ملکی سیاح کو ملک میں داخلے کی تاریخ سے زیادہ سے زیادہ 6 ماہ تک کسی بھی غیر ملکی ریاست کے جاری کردہ لائسنس پر گاڑی چلانے کی اجازت دیتا ہے — شناخت کے ضابطے (Karayolları Trafik Yönetmeliği، Art 88) میں کنونشن کی رکنیت کی کوئی شرط نہیں، اور اس مدت کے دوران ضابطہ نہ IDP کا تقاضا کرتا ہے نہ ترجمے کا۔ ترکی 1949 کے جنیوا اور 1968 کے ویانا، دونوں کنونشنوں کا فریق ہے، اس لیے لائسنس کے ساتھ IDP کی کوئی بھی قسم بھی معتبر ہے اور عملی طور پر اسے ساتھ رکھنے کا پُرزور مشورہ دیا جاتا ہے (برطانوی سرکاری ہدایت تو 1968 کے IDP یا نوٹری سے تصدیق شدہ ترک ترجمے کو لازمی شرط ہی قرار دیتی ہے)۔ 6 ماہ کے بعد غیر ملکی لائسنس معتبر نہیں رہتا: اُسے ترک لائسنس سے تبدیل کرانا ضروری ہے (یہ کسی بھی شہری رجسٹری دفتر کے ذریعے کاغذی تبادلہ ہے — شائع شدہ مطلوبہ دستاویزات کی فہرست میں کوئی امتحان شامل نہیں)۔ اجازت کی مدت یا شرائط سے باہر گاڑی چلانے پر ہر بار روکے جانے پر 4,712 TL جرمانہ ہوتا ہے (2026)۔ قواعد بدلتے رہتے ہیں — سفر سے پہلے سرکاری مآخذ سے تصدیق کریں۔ آخری تصدیق: جولائی 2026۔

وضاحت: "1949" — روڈ ٹریفک سے متعلق جنیوا کنونشن (بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ زیادہ سے زیادہ 1 سال کے لیے کارآمد)؛ "1968" — ویانا کنونشن (بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ زیادہ سے زیادہ 3 سال کے لیے کارآمد)۔

اس صفحے پر حیثیت کے کالم کا مطلب:

• قومی لائسنس کافی ہے — منزل ملک آنے والے کو قومی لائسنس ہی پر گاڑی چلانے کی اجازت دیتا ہے۔ نیچے دیے گئے جدول میں آپ کے لائسنس جاری کرنے والے ملک کی سطر اس کی بنیاد بتاتی ہے، اور وہ ہر مدت یا شرط بھی جو اس پر لاگو ہوتی ہے۔
• قومی لائسنس کافی ہے — بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کا مشورہ — منزل ملک اس لائسنس کے لیے بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ لازمی قرار نہیں دیتا، لیکن اسے ساتھ رکھنے کا مشورہ دیا جاتا ہے۔ نیچے دیے گئے جدول میں آپ کے لائسنس جاری کرنے والے ملک کی سطر اس کی وجہ اور اس سے منسلک شرائط بتاتی ہے۔
• طے شدہ نہیں — ریکارڈ یہ طے نہیں کرتا کہ آپ اس لائسنس پر یہاں گاڑی چلا سکتے ہیں یا نہیں؛ اس پر بھروسہ کرنے سے پہلے منزل ملک کے لائسنس دینے والے ادارے سے تصدیق کریں۔ نیچے دیے گئے جدول میں آپ کے لائسنس جاری کرنے والے ملک کی سطر بتاتی ہے کہ کس بات کی تصدیق نہیں ہو سکی۔
• قومی لائسنس کافی ہے — IDD/ترجمے کا مشورہ — منزل ملک اس لائسنس کے لیے بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ لازمی قرار نہیں دیتا، اور اس کے لیے کنونشن کے تحت کوئی سرکاری بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ جاری نہیں ہو سکتا؛ اس کے بجائے IDD یا مصدقہ ترجمہ ساتھ رکھیں۔ نیچے دیے گئے جدول میں آپ کے لائسنس جاری کرنے والے ملک کی سطر اس کی وجہ اور اس سے منسلک شرائط بتاتی ہے۔

اوپر دیے گئے جدول کے مآخذ اور نوٹس

[1] Karayolları Trafik Yönetmeliği Art 88(1)(b)

[a] لائسنس کے زمرے کنونشن کے A–E نظام کی پیروی نہیں کرتے — کرائے پر گاڑی دینے والا عملہ انہیں ملانے کے لیے بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ مانگ سکتا ہے۔

[b] IDD = بین الاقوامی ڈرائیور دستاویز، یعنی آپ کے قومی ڈرائیونگ لائسنس کا ایک معیاری ترجمہ۔ آپ یہاں درخواست دے سکتے ہیں: https://idaoffice.org/ur/apply-now/۔

بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کہاں سے حاصل کریں

بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ سفر سے پہلے حاصل کرنا ضروری ہے، اور صرف چند مخصوص ممالک ہی آپ کو یہ جاری کر سکتے ہیں — آپ کسی غیر متعلقہ ملک سے سرکاری بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ نہیں خرید سکتے۔ 1968 کے ویانا کنونشن کے تحت یہ صرف وہی فریق ریاست جاری کر سکتی ہے جہاں آپ کی معمول کی رہائش ہو اور جس نے آپ کا لائسنس جاری کیا ہو یا اسے تسلیم کرتی ہو — اُس فریق کے مجاز سرکاری ادارے کے ذریعے، یا کسی ایسی انجمن کے ذریعے جسے اُس نے باقاعدہ اختیار دیا ہو۔ 1949 کے جنیوا کنونشن کے تحت یہ کسی فریق ریاست کا مجاز سرکاری ادارہ جاری کرتا ہے، یا کوئی ایسی انجمن جسے اُس ادارے نے باقاعدہ اختیار دیا ہو۔ یہ ادارہ کون ہے، یہ ملک کے لحاظ سے مختلف ہوتا ہے: کہیں کوئی سرکاری ایجنسی، تو کہیں کوئی مجاز موٹرنگ کلب۔

• کیا آپ ترکی سے سفر کر رہے ہیں؟ ترکی کا سرکاری بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ Turkish Touring and Automobile Club (TTOK) جاری کرتا ہے — درخواستیں آن لائن قبول کی جاتی ہیں۔ سرکاری ویب سائٹ.
• کیا آپ کسی اور ملک سے سفر کر رہے ہیں؟ اُس ملک کے ڈرائیونگ لائسنس کے ادارے سے پوچھیں کہ وہ بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ جاری کرنے کے لیے کس ادارے کو اختیار دیتا ہے — بعض ممالک میں یہ کوئی سرکاری ایجنسی ہوتی ہے اور بعض میں کوئی مجاز موٹرنگ کلب۔

اس کے علاوہ، IDA ایک ڈیجیٹل بین الاقوامی ڈرائیور دستاویز پیش کرتا ہے — یہ آپ کے قومی لائسنس کا ترجمہ ہے جو آپ اُسی لائسنس کے ساتھ رکھتے ہیں۔ یہ 1949 یا 1968 کے کنونشنوں کے تحت اُس ادارے کا جاری کردہ بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ نہیں ہے جسے آپ کے ملک نے اس مقصد کے لیے مجاز کیا ہو، اور یہ کوئی مصدقہ، حلفیہ یا کسی اور طور پر سرکاری ترجمہ بھی نہیں ہے: کوئی ادارہ اس کی تصدیق نہیں کرتا، اور جہاں کسی ملک کا قانون سرکاری یا مصدقہ ترجمے کا تقاضا کرتا ہو، وہاں ہماری دستاویز اس تقاضے کو پورا نہیں کرتی۔ یہ ایک نجی ترجمہ ہے جس کا مقصد آپ کے قومی لائسنس کو کرائے پر گاڑی دینے والے کاؤنٹرز اور سڑک پر ہونے والی جانچ کے موقع پر پڑھنے کے قابل بنانا ہے۔

ترکی منتقل ہو رہے ہیں؟ نئے مقیم افراد کے لیے قواعد

جو غیر ملکی داخلے کے بعد 6 ماہ سے زیادہ قیام کرے، وہ غیر ملکی لائسنس پر گاڑی نہیں چلا سکتا اور اُسے وہ لائسنس ترک لائسنس سے تبدیل کرانا ہو گا۔ تبدیلی کی درخواست کسی بھی شہری رجسٹری دفتر (nüfus müdürlüğü) میں دی جاتی ہے — KTY Art 88 کہتا ہے کہ درخواست کسی بھی nüfus müdürlüğü میں دی جا سکتی ہے اور مطلوبہ دستاویزات کا تعین Nüfus ve Vatandaşlık İşleri Genel Müdürlüğü کرتا ہے (دونوں شقیں)۔ NVİ کے اکثر پوچھے جانے والے سوالات کے سرکاری صفحے کے مطابق یہ تبدیلی (tebdil) ایک کاغذی تبادلہ ہے — شائع شدہ مطلوبہ دستاویزات کی فہرست میں امتحان کا کوئی اندراج نہیں ہے (اگرچہ اس صفحے پر کہیں بھی صراحتاً “بغیر امتحان” کے الفاظ درج نہیں): اصل غیر ملکی لائسنس اور اس کی رنگین نقل، نوٹری یا قونصل خانے سے تصدیق شدہ ترک ترجمہ، شناختی دستاویز، ڈرائیور کی طبی رپورٹ، بایومیٹرک تصویر (پچھلے 6 ماہ کی)، خون کے گروپ کی دستاویز یا تحریری بیان، تعلیمی دستاویز (اگر بیرونِ ملک سے جاری ہوئی ہو تو نوٹری سے تصدیق شدہ ترجمے کے ساتھ)، مجرمانہ ریکارڈ کی جانچ (جو الیکٹرانک طریقے سے حاصل کر لی جاتی ہے)، اور فیس۔ تبدیل کیا گیا غیر ملکی لائسنس حامل کے پاس نہیں رہتا: “Ülkemiz sürücü belgesi ile değiştirilen dış ülkelerden alınmış sürücü belgesi Karayolları Trafik Yönetmeliğinin 88. Maddesi uygulama talimatına göre ilgili ülkeye gönderilir” — یعنی اُسے جاری کرنے والے ملک کو واپس بھیج دیا جاتا ہے (اسی صفحے پر درج ہے)۔ سرکاری ماخذ.

ترکی میں ڈرائیونگ کے وہ قواعد جن پر سیاحوں کو جرمانہ ہوتا ہے

• لازمی سامان: KTY کی دفعہ 64 اور 1 Sayılı Cetvel (ساز و سامان کا ضمیمہ، بمطابق ترمیم RG-21/3/2012-28240): کاروں، منی بسوں اور وینوں کے لیے آگ بجھانے والا آلہ، مجموعی طور پر کم از کم 1 kg خشک پاؤڈر، کم از کم ایک یونٹ، TS 862 کے مطابق یا EN3 کے مطابق یا CE سے منظور شدہ، اور اسے “استعمال کے لیے تیار حالت” میں رکھا جائے (“kullanılmaya hazır bir durumda”)؛ دو عکس افگن انتباہی آلات (“Reflektör ... ECE R 27 Regülasyonuna uygun iki adet yansıtıcı”)؛ اوزار اور فاضل پرزوں کا سیٹ، جس میں جیک، پہیے کے بولٹ کھولنے والا رینچ، فاضل بلب، پلاس، پیچ کس، ہاتھ میں پکڑنے والی بتی یا ٹارچ، برفانی یا پھسلن والے دنوں کے لیے پہیوں کی زنجیروں کا ایک جوڑا (“bir çift patinaj zinciri”) اور کھینچنے کی رسی (“çekme halatı”) شامل ہوں؛ فاضل پہیہ یا عارضی استعمال کا ٹائر، یا خود مرمت ہونے والے رن-فلیٹ ٹائر کا متبادل (M1/N1 کی “Stepne” سطر)۔ موجودہ یکجا کردہ ضمیمے میں نجی کاروں کے لیے ابتدائی طبی امداد کے بکس کی کوئی سطر موجود نہیں ہے (ضمیمے کے متن میں تلاش کر کے اس کی تصدیق کی گئی)۔
• نشے میں ڈرائیونگ: نجی کار چلانے والوں کے لیے 0.50 فی ہزار (g/l)؛ باقی تمام ڈرائیوروں کے لیے لاگو کی جانے والی کم از کم حد 0.21 فی ہزار ہے (“Hususi otomobil dışındaki araçları alkollü olarak kullanan sürücüler bakımından promil alt sınırı 0.21 olarak uygulanır”)، جبکہ فوجداری حوالے والی شق میں نامی حد 0.20 دی گئی ہے — KTK Art 48؛ 1.00 فی ہزار سے اوپر مزید فوجداری قانون بھی لاگو ہوتا ہے (TCK Art 179/3)۔ تمام اعداد یکجا کردہ KTK میں موجود ہیں۔ KTK Art 48 (جرمانوں کی رقوم، جیسا کہ قانون 7574، 12/2/2026 سے ترمیم ہوئی): پہلی بار خلاف ورزی پر 25,000 TL اور 6 ماہ کے لیے لائسنس واپس؛ 5 سال کے اندر دوسری بار 50,000 TL اور 2 سال؛ تیسری یا اس سے زیادہ بار 150,000 TL اور ہر بار 5 سال — انتظامی جرمانہ اور چھ ماہ کے لیے لائسنس کی واپسی اُس صورت میں بھی لاگو ہوتے ہیں جب یہ فعل ایک فوجداری جرم بھی بنتا ہو (لفظ بہ لفظ: “fiili bir suç oluştursa bile, 25.000 Türk lirası idari para cezası verilir ve sürücü belgesi altı ay süreyle geri alınır”)۔ منشیات کے زیرِ اثر ڈرائیونگ: 150,000 TL اور لائسنس بالکل منسوخ (Art 48 کا آٹھواں پیراگراف، ترمیم 12/2/2026-7574/12 — لفظ بہ لفظ: “150.000 Türk lirası idari para cezası uygulanır ve sürücü belgesi iptal edilir”).
• رفتار کی حدود: کاریں (M1): شہر کے اندر 50 km/h / دو رویہ بین الشہری سڑکوں پر 90 / حاجز سے تقسیم شدہ سڑکوں پر 110 / موٹرویز پر 120 (KTK Art 50 کی بالائی حدیں اور KTY Art 100 کا جدول — جدول کی سطر “Otomobil (M1) ... 50 90 110 120” کی تصدیق ہو چکی ہے؛ وزارتِ داخلہ جہاں اشارے نصب ہوں وہاں کاروں کی حد 20 km/h تک بڑھا سکتی ہے — KTK Art 50 کے الفاظ میں؛ موٹرویز پر کم از کم رفتار 40 km/h، بین الشہری سڑکوں پر کم از کم 15 km/h — KTY سے تصدیق شدہ)۔ رفتار کی خلاف ورزی کے جرمانے قانون 7574 (12/2/2026-7574/14) کے ذریعے نئے سرے سے لکھے گئے اور حد سے تجاوز کے مطابق درجہ بند ہیں — شہر کے اندر: 6–10 km/h زیادہ رفتار پر 2,000 TL سے شروع ہو کر 9 درجوں سے گزرتے ہوئے 66 km/h یا اس سے زیادہ تجاوز پر 30,000 TL تک (46–55 km/h زیادہ = 20,000 TL)؛ آبادی سے باہر کے علاقوں میں درجے 11–15 km/h زیادہ = 2,000 TL سے شروع ہوتے ہیں (KTK Art 51)۔
• برطانوی FCDO ترک ضابطے کے متن سے زیادہ سخت ہے: 'You need a 1968 international driving permit (IDP) or a UK driving licence notarised in Turkish to drive in Turkey. The 1949 IDP is not accepted any more.' (دونوں جملے لفظ بہ لفظ)۔ 1968 کا IDP (یا نوٹری سے تصدیق شدہ ترجمہ) ساتھ رکھنے سے سڑک پر اور کرائے کی گاڑی کے دفتر میں دشواری سے بچا جا سکتا ہے، اگرچہ 6 ماہ کی مدت کے اندر KTY Art 88 ایسی کوئی شرط عائد نہیں کرتا.
• کرائے پر گاڑی دینے والے دفاتر عموماً 21 سال یا اس سے زیادہ عمر (بڑی گاڑیوں کے لیے اس سے بھی زیادہ) اور 1–2 سال سے لائسنس رکھنے کا تقاضا کرتے ہیں، اور کم عمر ڈرائیوروں پر اضافی چارج لگاتے ہیں؛ جب لائسنس لاطینی رسم الخط میں نہ ہو تو اکثر IDP طلب کیا جاتا ہے (کسی سرکاری ذریعے سے اس کی تصدیق ممکن نہیں — یہ محض تجارتی طریقۂ کار ہے).
• اپنی گاڑی ساتھ لانا: سرحد پر گرین کارڈ (فریقِ ثالث کی انشورنس) ساتھ رکھیں ('a green card to show you have third party insurance' — FCDO کے الفاظ میں)؛ عارضی طور پر درآمد کی گئی گاڑیوں پر ترک کسٹم کی حدود لاگو ہوتی ہیں.
• سرکاری صفحات قانون سے پیچھے ہیں: MFA کے عوامی صفحے پر اب بھی 2020 سے پہلے والا قاعدہ بیان کیا گیا ہے — واپس آنے والے ترک شہریوں کے بارے میں وہاں اب بھی لکھا ہے “en fazla 1 yıl süreyle araç kullanılabilir”، حالانکہ ضابطے میں 5/6/2020 کو ترمیم کر کے یہ مدت 2 سال کر دی گئی تھی — ہمیشہ mevzuat.gov.tr پر یکجا کردہ متن دیکھ لیں.

ترکی میں ڈرائیونگ کے بارے میں مزید پڑھیں

• ترکی میں ڈرائیونگ: مسافروں کے لیے ایک جامع گائیڈ
• ترکی کے بارے میں 10 دلچسپ حقائق
• ترکی میں سیر کے لیے بہترین مقامات
• ترکی میں گاڑی کرایہ پر لینا: 2026 کے لیے گائیڈ
• ترکی کس چیز کے لیے مشہور ہے؟

دیکھیں کہ ترکی میں ڈرائیونگ کیسی لگتی ہے

ترکی میں اپنی پہلی ڈرائیو سے پہلے اعتماد حاصل کرنے کا تیز ترین طریقہ یہ ہے کہ چند منٹ کی حقیقی POV ویڈیو دیکھ لی جائے:

اگر پلیئر نہ کھلے تو ویڈیو یوٹیوب پر کھولیں۔

مآخذ

1. قومی روڈ ٹریفک قانون
2. Karayolları Trafik Yönetmeliği Art 88(1)(b)، RG-5/6/2020-31146 سے ترمیم شدہ؛ قانونی بنیاد KTK Art 39 کا آخری پیراگراف (جو 'contrary to the period and conditions set in the regulation' کے استعمال کی اجازت دیتا ہے)؛ mevzuat.gov.tr کا مجموعی متن
3. مقیم افراد کے لائسنس کی تبدیلی کا قاعدہ
4. EGM کی 2026 کی ٹریفک انتظامی جرمانہ گائیڈ (کوڈ 39/4 = 4,712 TL / رعایت کے ساتھ 3,534 TL) — trafik.gov.tr
5. بیرونِ ملک شہریوں کے لیے MFA کی ہدایت (اس میں اب بھی 2020 سے پہلے والے الفاظ “1 yıl” موجود ہیں)
6. برطانوی FCDO کی ترکی کے لیے سفری ہدایت — ڈرائیونگ کا حصہ (1968 کا IDP یا نوٹری سے تصدیق شدہ ترجمہ؛ '1949 IDP is not accepted any more')
7. UN ٹریٹی کلیکشن — سڑک ٹریفک سے متعلق 1968 کا ویانا کنونشن، حیثیت (ترکی کا الحاق 22 جنوری 2013)
8. UN ٹریٹی کلیکشن — سڑک ٹریفک سے متعلق 1949 کا جنیوا کنونشن، حیثیت (ترکی کا الحاق 17 جنوری 1956)
9. Turkish Touring and Automobile Club (TTOK) — ترکی میں بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کا مجاز جاری کنندہ
10. اقوام متحدہ کا مجموعۂ معاہدات — روڈ ٹریفک سے متعلق 1968 کا ویانا کنونشن