Διεθνής Άδεια Οδήγησης στο Πακιστάν

🗓 Δεν καταφέραμε να επαληθεύσουμε ανεξάρτητα τη νομοθεσία οδικής κυκλοφορίας για το Πακιστάν· τα στοιχεία εδώ βασίζονται σε επίσημες ταξιδιωτικές οδηγίες όπου υπάρχουν. Τελευταία ενημέρωση της έρευνας: 29 Ιουλίου 2026. Μπορείτε να αναδημοσιεύσετε αυτές τις πληροφορίες μόνο εφόσον παρέχετε σύνδεσμο προς αυτή τη σελίδα.

⚠ Η σελίδα αυτή περιέχει γενικές πληροφορίες για τους κανόνες οδήγησης και δεν αποτελεί νομική συμβουλή. Οι κανόνες αλλάζουν, και κάθε αρχή εφαρμόζει τους δικούς της — επιβεβαιώστε την περίπτωσή σας με την αρμόδια αρχή προτού οδηγήσετε.

ℹ Είμαστε ιδιωτική εταιρεία. Δεν είμαστε κρατικός φορέας, αρχή αδειοδότησης ή έκδοσης, ούτε οργανισμός συνθήκης, και δεν συνδεόμαστε με κανέναν από αυτούς, δεν έχουμε την έγκρισή τους και δεν ενεργούμε για λογαριασμό τους. Το Διεθνές Έγγραφο Οδηγού που πουλάμε είναι μια μετάφραση της εθνικής σας άδειας οδήγησης: δεν είναι άδεια οδήγησης και δεν είναι έγγραφο εκδοθέν από κρατική αρχή.

• Οδήγηση στο Πακιστάν: βασικά στοιχεία
• Χρειάζεστε Διεθνή Άδεια Οδήγησης στο Πακιστάν;
• Σε ποια πλευρά του δρόμου οδηγούν σε Πακιστάν;
• Για πόσο διάστημα μπορείτε να οδηγείτε στο Πακιστάν με ξένη άδεια;
• Είναι Πακιστάν συμβαλλόμενο μέρος στη Σύμβαση Οδικής Κυκλοφορίας του 1949 ή του 1968;
• Γιατί η αποδοχή της άδειάς σας διαφέρει από τόπο σε τόπο
• Μπορείτε να οδηγήσετε στο Πακιστάν με την άδεια της χώρας σας;
• Πού να αποκτήσετε Διεθνή Άδεια Οδήγησης
• Μετακομίζετε στο Πακιστάν; Κανόνες για τους νέους κατοίκους
• Κανόνες οδήγησης στο Πακιστάν για τους οποίους επιβάλλονται πρόστιμα σε τουρίστες
• Διαβάστε περισσότερα για την οδήγηση στο Πακιστάν
• Πηγές

Οδήγηση στο Πακιστάν: βασικά στοιχεία

Χρειάζεστε Διεθνή Άδεια Οδήγησης στο Πακιστάν;

Το Πακιστάν προσχώρησε στη Σύμβαση της Βιέννης του 1968 για την οδική κυκλοφορία (1986) και δεν είναι συμβαλλόμενο μέρος στη Σύμβαση της Γενεύης του 1949, οπότε η IDP του 1968 είναι ο μόνος τύπος άδειας με βάση σε συνθήκη εδώ· ο επίσημος βρετανικός πίνακας IDP αναγράφει το Πακιστάν ως «1968». Το FCDO του Ηνωμένου Βασιλείου αναφέρει ότι οι οδηγοί πρέπει να έχουν στο αυτοκίνητο τόσο την IDP του 1968 όσο και την εθνική τους άδεια· η σύσταση του Καναδά είναι ηπιότερη («Θα πρέπει να έχετε μαζί σας Διεθνή Άδεια Οδήγησης»). Δεν παρατίθεται εδώ πακιστανικό νομοθέτημα που να επιβεβαιώνει αυστηρή υποχρέωση IDP, οπότε η απαίτηση τεκμηριώνεται σε επίπεδο καθοδήγησης υπουργείου εξωτερικών και όχι σε επίπεδο νόμου. Σημαντικό κενό: οι οδηγοί από χώρες που είναι μέρη μόνο στη Σύμβαση του 1949 (ΗΠΑ, Ιαπωνία, Αυστραλία κ.λπ.) δεν μπορούν να αποκτήσουν IDP του 1968 στη χώρα τους· ο τρόπος με τον οποίο η πακιστανική αστυνομία αντιμετωπίζει μια IDP του 1949 είναι ανεπιβεβαίωτος — να έχετε μαζί σας την πρωτότυπη άδεια και, ως εφεδρεία, επικυρωμένη αγγλική μετάφραση.

• Τουρίστες και επισκέπτες βραχείας διάρκειας: να έχετε μαζί σας την εθνική σας άδεια μαζί με το έγγραφο που κατονομάζεται στη γραμμή για τη χώρα έκδοσης της άδειάς σας, στον παρακάτω πίνακα — για τις περισσότερες μη εξαιρούμενες άδειες αυτό είναι μια διεθνής άδεια οδήγησης.

Δεν επαληθεύτηκε από έγκυρη πηγή συγκεκριμένη ποινή για οδήγηση χωρίς το απαιτούμενο έγγραφο. Ταξιδιωτικές οδηγίες ξένης κυβέρνησης.

Σε ποια πλευρά του δρόμου οδηγούν σε Πακιστάν;

Σε Πακιστάν οδηγούν στη αριστερή πλευρά του δρόμου, και το προσπέρασμα γίνεται από τη δεξιά πλευρά. Τα αυτοκίνητα στο Πακιστάν έχουν το τιμόνι στη δεξιά πλευρά.

Για πόσο διάστημα μπορείτε να οδηγείτε στο Πακιστάν με ξένη άδεια;

Δεν κατέστη δυνατή η επιβεβαίωση εκ του νόμου ανώτατης περιόδου οδήγησης στο Πακιστάν με αλλοδαπή άδεια συν IDP του 1968. Πρακτικά εξωτερικά όρια: μια IDP του 1968 ισχύει το πολύ έως ότου ο κάτοχος αποκτήσει συνήθη διαμονή στο Πακιστάν (Σύμβαση του 1968, Art. 41), ενώ η οδήγηση συνδέεται σε κάθε περίπτωση με ισχύον καθεστώς διαμονής και ισχύουσα άδεια της χώρας σας. Όποιος παραμένει μακροχρόνια θα πρέπει να μεταβεί σε επαρχιακή πακιστανική άδεια. (Σύμβαση της Βιέννης του 1968, Art. 41 (μόνο ως εξωτερικό όριο)· δεν υπάρχει ανακτήσιμη πακιστανική πηγή)

Σχεδιάζετε να μετακομίσετε στο Πακιστάν; Ισχύουν διαφορετικοί κανόνες μόλις γίνετε κάτοικος — δείτε την ενότητα για τους κατοίκους παρακάτω.

Είναι Πακιστάν συμβαλλόμενο μέρος στη Σύμβαση Οδικής Κυκλοφορίας του 1949 ή του 1968;

Πακιστάν: συμβαλλόμενο μέρος στη Σύμβαση της Βιέννης του 1968 για την Οδική Κυκλοφορία, αλλά όχι στη Σύμβαση της Γενεύης του 1949.

• Σύμβαση της Βιέννης του 1968 για την Οδική Κυκλοφορία: προσχώρηση στις 19 Μαρτίου 1986.

Γιατί η αποδοχή της άδειάς σας διαφέρει από τόπο σε τόπο

Το αν μια ξένη χώρα δέχεται την άδεια οδήγησής σας εξαρτάται από ένα πλέγμα παραγόντων: τρεις διαφορετικές συμβάσεις οδικής κυκλοφορίας που υπογράφηκαν με δεκαετίες διαφορά (1926, 1949, 1968) — η παλαιότερη προηγείται των ίδιων των Ηνωμένων Εθνών, και μόνο οι δύο τελευταίες συνήφθησαν στο πλαίσιό τους — χώρες που βρίσκονται σε διαφορετικό στάδιο συμμετοχής στην καθεμία (υπογραφή έναντι αποδοχής έναντι κύρωσης), άδειες τυπωμένες σε αλφάβητα που η τοπική αστυνομία δεν μπορεί να διαβάσει, συστήματα κατηγοριών οχημάτων που δεν αντιστοιχούν μεταξύ των χωρών, γενιές εγγράφων που μπορεί να μην πληρούν τη μορφή που ορίζει μια σύμβαση ακόμη και όταν η χώρα είναι μέλος της, διμερείς συμφωνίες μεταξύ μεμονωμένων κρατών, και τοπικές νομοθεσίες που αλλού είναι πιο χαλαρές και αλλού πιο αυστηρές. Η ίδια άδεια μπορεί να γίνει δεκτή σε ένα σύνορο και να απορριφθεί στο επόμενο — ακόμη και στο επόμενο γραφείο ενοικίασης. Η Διεθνής Άδεια Οδήγησης υπάρχει για να απλοποιεί το μεγαλύτερο μέρος αυτών: μια τυποποιημένη, πολύγλωσση παρουσίαση της υπάρχουσας άδειάς σας, με εναρμονισμένα σύμβολα κατηγοριών, που οι περισσότεροι αρμόδιοι μπορούν να διαβάσουν με μια ματιά. Δεν αντικαθιστά την εθνική σας άδεια ούτε παρέχει νέα δικαιώματα — τις έχετε μαζί σας και τις δύο — και δεν εγγυάται την αποδοχή: μια χούφτα προορισμών εξακολουθούν να απαιτούν τοπική άδεια μαζί με αυτήν ή αντί για αυτήν, αλλά στους περισσότερους βελτιώνει ουσιαστικά τις πιθανότητές σας.

Ο κανόνας σε κάθε επαρχία ή έδαφος

Στο Πακιστάν το εύρημα είναι η απουσία. Η αδειοδότηση είναι επαρχιακή — επτά αρχές, καθεμία με το δικό της σύστημα — αλλά ούτε ο Provincial Motor Vehicles Ordinance 1965 ούτε οι Motor Vehicles Rules 1969 λένε τίποτε για την άδεια του αλλοδαπού επισκέπτη, και κανένα από τα δύο δεν αναφέρει διεθνή άδεια για τον εισερχόμενο οδηγό. Η μόνη γραπτή οδηγία που υπάρχει είναι μία διαταγή του ομοσπονδιακού εδάφους της πρωτεύουσας.

Μπορείτε να οδηγήσετε στο Πακιστάν με την άδεια της χώρας σας;

Αυτός ο πίνακας αφορά τουρίστες και προσωρινούς επισκέπτες. Μετακομίζετε στο Πακιστάν ως κάτοικος; Ισχύουν διαφορετικοί κανόνες — δείτε την ενότητα για τους κατοίκους παρακάτω. Βρείτε παρακάτω τη χώρα έκδοσης της άδειάς σας. Το Πακιστάν είναι συμβαλλόμενο μέρος μόνο στη Σύμβαση της Βιέννης του 1968 (όχι στη Σύμβαση της Γενεύης του 1949), οπότε η Διεθνής Άδεια Οδήγησης του 1968 είναι το έγγραφο με βάση συνθήκης· ο πίνακας IDP της βρετανικής κυβέρνησης αναγράφει το Πακιστάν ως «1968» και οι ταξιδιωτικές της οδηγίες λένε στους οδηγούς να έχουν μαζί τους τόσο την IDP όσο και την άδεια της χώρας τους, προειδοποιώντας ότι χωρίς τα σωστά έγγραφα «μπορεί να τεθείτε υπό κράτηση και να καταχωριστεί αστυνομική αναφορά στο όνομά σας». Η κυκλοφορία γίνεται στα αριστερά, η αδειοδότηση ασκείται από τις επαρχίες και όχι ομοσπονδιακά, ενώ για μεγάλα τμήματα της χώρας ισχύουν προειδοποιήσεις αποφυγής ταξιδιού, με υποχρεωτικές εκ των προτέρων άδειες ή αστυνομικές συνοδείες — και όλα αυτά πρέπει να ελέγχονται διαδρομή προς διαδρομή. Οι κανόνες αλλάζουν — επιβεβαιώστε τους με επίσημες πηγές πριν ταξιδέψετε. Τελευταία επαλήθευση: Ιουλίου 2026.

Υπόμνημα: «1949» — Σύμβαση της Γενεύης για την Οδική Κυκλοφορία (διεθνής άδεια οδήγησης με ισχύ έως 1 έτος)· «1968» — Σύμβαση της Βιέννης (διεθνής άδεια οδήγησης με ισχύ έως 3 έτη).

Τι σημαίνει η στήλη Καθεστώς σε αυτή τη σελίδα:

• Η σύμβαση αναγνωρίζει άδεια + διεθνή άδεια οδήγησης — συνιστάται — η Σύμβαση της Βιέννης του 1968 υποχρεώνει αυτή τη χώρα προορισμού να αναγνωρίζει εθνική άδεια που είναι σύμφωνη με το Παράρτημα 6 της Σύμβασης αυτής, και χωριστά διεθνή άδεια οδήγησης που προσκομίζεται μαζί με την εθνική άδεια στην οποία ανήκει· η γραμμή αυτή δεν καταγράφει αν η δική σας άδεια είναι σύμφωνη με το Παράρτημα 6, και το ζεύγος άδειας και διεθνούς άδειας οδήγησης αναγνωρίζεται είτε έτσι είτε αλλιώς, οπότε συνιστάται να έχετε μαζί σας και τα δύο. Η γραμμή για τη χώρα έκδοσης της άδειάς σας, στον παρακάτω πίνακα, αναφέρει τη νομική βάση.
• Δεν τεκμηριώθηκε βάση σύμβασης για την άδειά σας — συνιστάται διεθνής άδεια οδήγησης — δεν κατέστη δυνατό να τεκμηριωθεί βάση σύμβασης οδικής κυκλοφορίας για την άδειά σας σε αυτή τη χώρα προορισμού, οπότε η γραμμή αυτή δεν κρίνει ούτε ότι αρκεί η άδεια από μόνη της ούτε ότι πρέπει να έχετε κάτι μαζί της· συνιστάται να έχετε μαζί σας διεθνή άδεια οδήγησης ως πρακτική μετάφραση της άδειάς σας και όχι ως νομικό δικαίωμα. Η γραμμή για τη χώρα έκδοσης της άδειάς σας, στον παρακάτω πίνακα, αναφέρει τι δεν κατέστη δυνατό να τεκμηριωθεί.
• Δεν έχει τεκμηριωθεί — τα στοιχεία δεν κρίνουν αν επιτρέπεται να οδηγήσετε εδώ με αυτή την άδεια· επιβεβαιώστε το με την αρχή αδειοδότησης της χώρας προορισμού προτού βασιστείτε σε αυτήν. Η γραμμή για τη χώρα έκδοσης της άδειάς σας, στον παρακάτω πίνακα, αναφέρει τι δεν κατέστη δυνατό να επιβεβαιωθεί.

Πηγές και σημειώσεις για τον παραπάνω πίνακα

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Πού να αποκτήσετε Διεθνή Άδεια Οδήγησης

Η Διεθνής Άδεια Οδήγησης πρέπει να αποκτηθεί πριν ταξιδέψετε, και μόνο ορισμένες χώρες μπορούν να σας την εκδώσουν — δεν μπορείτε να αγοράσετε επίσημη διεθνή άδεια οδήγησης από μια άσχετη χώρα. Κατά τη Σύμβαση της Βιέννης του 1968, μπορεί να εκδοθεί μόνο από το συμβαλλόμενο μέρος στο οποίο έχετε τη συνήθη διαμονή σας και το οποίο εξέδωσε ή αναγνωρίζει την άδειά σας — από την αρμόδια αρχή του μέρους αυτού ή από ένωση την οποία έχει δεόντως εξουσιοδοτήσει. Κατά τη Σύμβαση της Γενεύης του 1949, εκδίδεται από την αρμόδια αρχή συμβαλλόμενου κράτους ή από ένωση την οποία η αρχή αυτή έχει δεόντως εξουσιοδοτήσει. Ποιος είναι ο φορέας αυτός διαφέρει από χώρα σε χώρα: σε κάποιες μια κρατική υπηρεσία, σε άλλες μια εξουσιοδοτημένη λέσχη αυτοκινήτου.

• Ταξιδεύετε από το Πακιστάν; Οι επίσημες διεθνείς άδειες οδήγησης του Πακιστάν εκδίδονται από ICT Administration (Islamabad) and Automobile Association of Pakistan (AAP). Επίσημος ιστότοπος.
• Ταξιδεύετε από άλλη χώρα; Ρωτήστε την αρχή αδειών οδήγησης της χώρας αυτής ποιον φορέα εξουσιοδοτεί να εκδίδει διεθνείς άδειες οδήγησης — σε κάποιες χώρες μια κρατική υπηρεσία, σε άλλες μια εξουσιοδοτημένη λέσχη αυτοκινήτου.

Χωριστά, η IDA προσφέρει ένα ψηφιακό Διεθνές Έγγραφο Οδηγού — μια μετάφραση της εθνικής σας άδειας, την οποία έχετε μαζί με την άδεια. Δεν είναι Διεθνής Άδεια Οδήγησης εκδοθείσα βάσει των συμβάσεων του 1949 ή του 1968 από τον φορέα που εξουσιοδοτεί η χώρα σας για τον σκοπό αυτό, και δεν είναι επικυρωμένη, ένορκη ούτε κατ' άλλον τρόπο επίσημη μετάφραση: καμία αρχή δεν την πιστοποιεί, και όπου μια χώρα απαιτεί εκ του νόμου επίσημη ή επικυρωμένη μετάφραση, το έγγραφό μας δεν πληροί την απαίτηση αυτή. Είναι μια ιδιωτική μετάφραση που σκοπό έχει να κάνει την εθνική σας άδεια αναγνώσιμη στα γραφεία ενοικίασης αυτοκινήτων και στους ελέγχους στον δρόμο.

Μετακομίζετε στο Πακιστάν; Κανόνες για τους νέους κατοίκους

Η οδήγηση με αλλοδαπή άδεια συν IDP αποτελεί ρύθμιση αποκλειστικά για επισκέπτες. Όποιος ζει στο Πακιστάν θα πρέπει να αποκτήσει άδεια από την αρμόδια επαρχιακή ή εδαφική αρχή αδειοδότησης (Παντζάμπ, Σιντ, Χάιμπερ Παχτούνχβα, Μπαλουχιστάν, Ομοσπονδιακό Έδαφος Πρωτεύουσας Ισλαμαμπάντ, Γκιλγκίτ-Μπαλτιστάν, Αζάντ Τζαμού και Κασμίρ). Επίσημη πηγή.

Κανόνες οδήγησης στο Πακιστάν για τους οποίους επιβάλλονται πρόστιμα σε τουρίστες

• Υποχρεωτικός εξοπλισμός: Να έχετε μαζί σας την πρωτότυπη εθνική άδεια, IDP του 1968, ταυτότητα με φωτογραφία ή διαβατήριο με θεώρηση, την άδεια κυκλοφορίας του οχήματος, την ασφάλιση και κάθε έγγραφο άδειας διαδρομής. Στις ορεινές διαδρομές του βορρά να έχετε μαζί σας νερό, καύσιμα και ζεστά ρούχα.
• Οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ: Δεν κατέστη δυνατή η επιβεβαίωση δημοσιευμένου εθνικού ορίου αλκοόλ στο αίμα για τους οδηγούς. Το αλκοόλ απαγορεύεται σε γενικές γραμμές στο Πακιστάν (οι μη μουσουλμάνοι αλλοδαποί χρειάζονται ειδική άδεια για να το αγοράσουν ή να το καταναλώσουν), οπότε ο κανόνας που ισχύει στην πράξη είναι το μηδέν αλκοόλ πριν από την οδήγηση — όχι κάποιο αριθμητικό όριο. Ανεπιβεβαίωτο. Οι κυρώσεις εξαρτώνται από την επαρχία και από το αν εφαρμόζονται αδικήματα της απαγόρευσης του αλκοόλ παράλληλα με τα τροχαία αδικήματα· η κράτηση και η ποινική δίωξη είναι ρεαλιστικές εκβάσεις.
• Όρια ταχύτητας: Η κυκλοφορία γίνεται στα αριστερά (επιβεβαιώνεται από τις ταξιδιωτικές οδηγίες της Κυβέρνησης του Καναδά). Ισχύουν τα αναρτημένα όρια σε km/h, τα οποία διαφέρουν μεταξύ αυτοκινητοδρόμων, εθνικών οδών και αστικών δρόμων· δεν υπάρχει επιβεβαιωμένος εθνικός πίνακας ορίων. Αναμένετε αστυνομικά σημεία ελέγχου, αιφνίδιους αποκλεισμούς διαδρομών και, σε ορισμένες περιοχές, υποχρεωτικές συνοδείες.
• Η FCDO συνιστά να αποφεύγεται κάθε ταξίδι στην επαρχία Μπαλουχιστάν, σε περιοχές του Χάιμπερ Παχτούνχβα (μεταξύ άλλων σε τμήματα γύρω από το Πεσαβάρ, το Σουάτ, το Βόρειο Ουαζιριστάν και σε ένα τμήμα του αυτοκινητοδρόμου Καρακόραμ), σε ζώνη 10 μιλίων από τα σύνορα με το Αφγανιστάν και σε ζώνη 10 μιλίων από τη Γραμμή Ελέγχου· και να αποφεύγεται κάθε μη απαραίτητο ταξίδι στο Αζάντ Τζαμού και Κασμίρ, σε τμήματα του Χάιμπερ Παχτούνχβα (Μαλακάντ, Μαρντάν, Νοουσέρα, Σάνγκλα, Σουάμπι), στο Ντέρα Γκάζι Χαν του Παντζάμπ, στο Σιντ από το Ναουαμπσάχ και βορειότερα, καθώς και σε ζώνη 5 μιλίων από τα σύνορα με την Ινδία. Στις περιοχές για τις οποίες συνιστάται αποφυγή ταξιδιού η ασφάλιση είναι κατά κανόνα άκυρη.
• FCDO, αυτολεξεί: «Πρέπει να λάβετε εκ των προτέρων άδεια από τις τοπικές ή τις ομοσπονδιακές αρχές για να ταξιδέψετε στο Χάιμπερ Παχτούνχβα (KP), στο Μπαλουχιστάν και σε αρκετές περιφέρειες του Αζάντ Κασμίρ.» Σημειώνει επίσης: «Σε περιοχές υψηλότερου κινδύνου, οι τοπικές αρχές οργανώνουν ενίοτε αστυνομικές συνοδείες για τη δική σας προστασία.» (Οι άδειες αυτές αναφέρονται συνήθως τοπικά ως NOC — No Objection Certificate — αλλά ο όρος αυτός δεν χρησιμοποιείται στη σελίδα της FCDO).
• FCDO, αυτολεξεί: «Εκτός των μεγάλων αυτοκινητοδρόμων, η ποιότητα των δρόμων ποικίλλει. Οι οδικές συνθήκες μπορεί να είναι κακές.» και «Πολλοί δρόμοι, μεταξύ αυτών και η οδός N15 μεταξύ Τσιλάς και Μπαμπουσάρ στο Γκιλγκίτ-Μπαλτιστάν, είναι απροσπέλαστοι ορισμένες εποχές του έτους.» Οι εποχικοί αποκλεισμοί, οι κατολισθήσεις και ο καιρός φράζουν τακτικά τις βόρειες διαδρομές· η πρόσληψη έμπειρου τοπικού οδηγού για τους ορεινούς δρόμους είναι η συνήθης πρακτική.
• Οι IDP δεν αγοράζονται αφού φύγετε από τη χώρα σας. FCDO, αυτολεξεί: «Δεν μπορείτε να αγοράσετε IDP εκτός του Ηνωμένου Βασιλείου, οπότε αποκτήστε την πριν ταξιδέψετε.» Η ίδια λογική ισχύει για τις περισσότερες εκδότριες χώρες — αποκτήστε την άδεια πριν από την αναχώρηση.

Διαβάστε περισσότερα για την οδήγηση στο Πακιστάν

• 10 Ενδιαφέροντα Γεγονότα για το Πακιστάν
• Τα Καλύτερα Μέρη για Επίσκεψη στο Πακιστάν

Δείτε πώς είναι η οδήγηση στο Πακιστάν

Λίγα λεπτά πραγματικού βίντεο από τη θέση του οδηγού είναι ο γρηγορότερος τρόπος να νιώσετε σιγουριά πριν από την πρώτη σας οδήγηση στο Πακιστάν:

Ανοίξτε το βίντεο στο YouTube αν το πρόγραμμα αναπαραγωγής δεν φορτώνει.

Πηγές

1. Εθνική νομοθεσία οδικής κυκλοφορίας
2. Κανόνας μετατροπής άδειας για κατοίκους
3. Επίσημος βρετανικός πίνακας IDP — η γραμμή αναγράφει «Pakistan | 1968»
4. GOV.UK, Πακιστάν — περιοχές αποφυγής κάθε ταξιδιού και αποφυγής κάθε μη απαραίτητου ταξιδιού
5. GOV.UK, Πακιστάν — αριθμοί έκτακτης ανάγκης 1122 (ασθενοφόρο και πυροσβεστική) και 15 (αστυνομία)
6. Ταξιδιωτικές οδηγίες της Κυβέρνησης του Καναδά — «Τα οχήματα κινούνται στα αριστερά»· «Θα πρέπει να έχετε μαζί σας Διεθνή Άδεια Οδήγησης»
7. Συλλογή Συνθηκών ΟΗΕ XI-B-19 — το Πακιστάν αναγράφεται ως συμβαλλόμενο μέρος στη Σύμβαση του 1968 για την οδική κυκλοφορία (η προσχώρηση αναφέρεται στις 19 Μαρτίου 1986· το PDF δεν ήταν μηχανικά αναγνώσιμο στις 29 Ιουλίου 2026, η ιδιότητα του συμβαλλόμενου μέρους ελήφθη από τον κατάλογο μερών της Wikipedia)
8. Κατάλογος συμβαλλόμενων μερών της Σύμβασης της Γενεύης του 1949 — το Πακιστάν δεν εμφανίζεται· επιβεβαιώνει ότι οι IDP του 1949 δεν έχουν βάση συνθήκης στο Πακιστάν
9. ICT Administration (Islamabad) and Automobile Association of Pakistan (AAP) — εξουσιοδοτημένος φορέας έκδοσης διεθνών αδειών οδήγησης στο Πακιστάν
10. Συλλογή Συνθηκών του ΟΗΕ — Σύμβαση της Γενεύης του 1949 για την Οδική Κυκλοφορία
11. Συλλογή Συνθηκών του ΟΗΕ — Σύμβαση της Βιέννης του 1968 για την Οδική Κυκλοφορία