سنٹ مارٹن میں بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ

🗓 حقائق کی جانچ سنٹ مارٹن (ولندیزی) کا روڈ ٹریفک قانون اور سرکاری مآخذ کے مقابلے میں کی گئی ہے۔ تحقیق کی آخری تجدید: 29 جولائی 2026۔ آپ یہ معلومات صرف اسی صورت میں نقل کر سکتے ہیں جب اس صفحے کا لنک شامل کریں۔

⚠ یہ صفحہ ڈرائیونگ کے قواعد کے بارے میں عمومی معلومات ہے، قانونی مشورہ نہیں۔ قواعد بدلتے رہتے ہیں، اور ہر ادارہ اپنے قواعد کا اطلاق خود کرتا ہے — گاڑی چلانے سے پہلے اپنے معاملے کی تصدیق متعلقہ ادارے سے کر لیں۔

ℹ ہم ایک نجی کمپنی ہیں۔ ہم نہ کوئی سرکاری ادارہ ہیں، نہ لائسنس یا دستاویز جاری کرنے والا ادارہ، اور نہ کوئی معاہداتی تنظیم؛ اور نہ ہم ان میں سے کسی سے وابستہ ہیں، نہ ان کے توثیق شدہ ہیں اور نہ ان کی جانب سے کام کرتے ہیں۔ ہم جو بین الاقوامی ڈرائیور دستاویز فروخت کرتے ہیں وہ آپ کے قومی ڈرائیونگ لائسنس کا ترجمہ ہے: یہ ڈرائیونگ لائسنس نہیں ہے، اور نہ ہی حکومت کی جاری کردہ دستاویز ہے۔

• سنٹ مارٹن (ولندیزی) میں ڈرائیونگ: اہم حقائق
• کیا سنٹ مارٹن (ولندیزی) میں آپ کو بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کی ضرورت ہے؟
• سنٹ مارٹن (ولندیزی) میں سڑک کی کس جانب گاڑی چلائی جاتی ہے؟
• غیر ملکی لائسنس پر آپ سنٹ مارٹن (ولندیزی) میں کب تک گاڑی چلا سکتے ہیں؟
• کیا سنٹ مارٹن (ولندیزی) 1949 یا 1968 کے روڈ ٹریفک کنونشن کا فریق ہے؟
• آپ کے لائسنس کی قبولیت جگہ جگہ مختلف کیوں ہوتی ہے
• کیا آپ اپنے ملک کے لائسنس پر سنٹ مارٹن (ولندیزی) میں گاڑی چلا سکتے ہیں؟
• بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کہاں سے حاصل کریں
• سنٹ مارٹن (ولندیزی) منتقل ہو رہے ہیں؟ نئے مقیم افراد کے لیے قواعد
• سنٹ مارٹن (ولندیزی) میں ڈرائیونگ کے وہ قواعد جن پر سیاحوں کو جرمانہ ہوتا ہے
• سنٹ مارٹن (ولندیزی) میں ڈرائیونگ کے بارے میں مزید پڑھیں
• مآخذ

سنٹ مارٹن (ولندیزی) میں ڈرائیونگ: اہم حقائق

کیا سنٹ مارٹن (ولندیزی) میں آپ کو بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کی ضرورت ہے؟

Wegenverkeersverordening کا Article 107(1) اُس ڈرائیور پر article 87(1) کی ملکی لائسنس والی شرط لاگو نہیں کرتا جو “buiten Sint Maarten woonachtige” ہو، یعنی سنٹ مارٹن (ولندیزی) سے باہر رہائش پذیر، اور 19 ستمبر 1949 کے جنیوا کنونشن کے article 24 کے تحت جاری کردہ کارآمد بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ استعمال کرتا ہو۔ Article 107(2) اُس IDP کے مساوی اُس لائسنس کو قرار دیتا ہے جو “afgegeven door het bevoegde gezag van Staten of samenstellende delen daarvan aangesloten bij voormeld verdrag, voor zover door de Minister van Justitie niet anders wordt bepaald” ہو (یعنی اُن ریاستوں یا اُن کے جزوی حصوں کے مجاز حکام کا جاری کردہ جو مذکورہ کنونشن سے وابستہ ہیں، جب تک کہ وزیرِ انصاف کچھ اور طے نہ کرے) — چنانچہ 1949 کے کنونشن کی کسی رکن ریاست کا قومی لائسنس بذاتِ خود ایک قانونی بنیاد ہے، اور قانوناً کسی IDP کی ضرورت نہیں۔ صرف 1949 کے جنیوا کنونشن کا نام لیا گیا ہے: 1968 کے ویانا کنونشن والے IDP کو سنٹ مارٹن (ولندیزی) کے قانون میں کوئی تسلیم شدہ حیثیت حاصل نہیں۔ Article 107(3) مملکت کے لیے اِس سے بھی آگے جاتا ہے — نیدرلینڈز، اروبا یا کیوراساؤ میں جاری کردہ لائسنس (اور 10 اکتوبر 2010 سے پہلے بونایر، سنٹ یوسٹیشیئس اور سابا میں جاری کردہ لائسنس) براہِ راست سنٹ مارٹن (ولندیزی) کے لائسنسوں کے مساوی قرار دیے گئے ہیں۔ 1949 کے کنونشن سے باہر کی ریاستوں کے ڈرائیوروں کے لیے کوئی خودکار راستہ نہیں، اور وہ article 108 کے تحت ملنے والے صوابدیدی عارضی اجازت نامے یا کرائے کی کمپنی کی جانب سے قبولیت پر انحصار کرتے ہیں۔

• سیاح اور مختصر مدت کے لیے آنے والے: اپنے قومی لائسنس کے ساتھ وہ دستاویز رکھیں جس کا نام نیچے دیے گئے جدول میں آپ کے لائسنس جاری کرنے والے ملک کی سطر میں درج ہے — زیادہ تر غیر مستثنیٰ لائسنسوں کے لیے وہ بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ ہی ہے۔
• کرائے پر گاڑی لینے والے: اصل لائسنس ساتھ رکھیں — art. 87(1) کا تقاضا ہے کہ ڈرائیور اسے اپنے پاس رکھے، اور art. 117(1) اُسے پابند کرتا ہے کہ کسی افسر کے پہلے مطالبے پر کوئی بھی اجازت نامہ مناسب معائنے کے لیے اُس کے حوالے کرے۔ پاسپورٹ، کرائے کا معاہدہ، رجسٹریشن اور بیمے کے کاغذات بھی ساتھ رکھیں، اور تصدیق کر لیں کہ آیا کرائے کی کمپنی اضافی طور پر 1949 والا IDP بھی طلب کرتی ہے۔

مطلوبہ دستاویز کے بغیر گاڑی چلانے پر کسی مخصوص سزا کی کسی مستند ماخذ سے تصدیق نہیں ہو سکی۔ سرکاری ماخذ.

سنٹ مارٹن (ولندیزی) میں سڑک کی کس جانب گاڑی چلائی جاتی ہے؟

سنٹ مارٹن (ولندیزی) میں سڑک کی دائیں جانب گاڑی چلائی جاتی ہے، اور اوورٹیکنگ بائیں جانب سے کی جاتی ہے۔ سنٹ مارٹن (ولندیزی) میں گاڑیوں کا اسٹیئرنگ بائیں جانب ہوتا ہے۔

غیر ملکی لائسنس پر آپ سنٹ مارٹن (ولندیزی) میں کب تک گاڑی چلا سکتے ہیں؟

زائرین کے لیے دنوں کی کوئی مقررہ گنتی نہیں۔ Art. 107 کے تحت تسلیم کیا جانا رہائش سے جڑا ہے، کسی گھڑی سے نہیں: یہ سنٹ مارٹن (ولندیزی) سے باہر رہائش پذیر ڈرائیور پر لاگو ہوتا ہے، اور اُس وقت تک برقرار رہتا ہے جب تک تسلیم شدہ غیر ملکی لائسنس کارآمد رہے۔ تین ماہ کا عدد ایک مختلف قانونی ذریعے سے تعلق رکھتا ہے — دفعہ 108 کے تحت عارضی ڈرائیونگ اجازت نامہ (“tijdelijke rijvergunning”)، جو وزیرِ انصاف دے سکتا ہے، اور جو کارآمد ہوتا ہے “voor ten hoogste drie maanden, gerekend van de dag van afgifte af, doch nimmer langer dan voor de geldigheidsduur van het overlegde buitenlandse rijbewijs” (یعنی زیادہ سے زیادہ تین ماہ کے لیے، اجرا کے دن سے شمار کر کے، مگر کبھی بھی پیش کیے گئے غیر ملکی ڈرائیونگ لائسنس کی مدتِ کارآمدگی سے زیادہ نہیں)۔ یہ تین ماہ کی کوئی خودکار سیاحتی رعایت نہیں، اور نہ ہی یہ زائر کی گھڑی ہے۔ (سڑک ٹریفک آرڈیننس (Wegenverkeersverordening) کی arts. 107 اور 108)

کیا آپ سنٹ مارٹن (ولندیزی) منتقل ہونے کا ارادہ رکھتے ہیں؟ مقیم بن جانے کے بعد مختلف قواعد لاگو ہوتے ہیں — نیچے مقیم افراد کا حصہ دیکھیں۔

کیا سنٹ مارٹن (ولندیزی) 1949 یا 1968 کے روڈ ٹریفک کنونشن کا فریق ہے؟

سنٹ مارٹن (ولندیزی) روڈ ٹریفک سے متعلق 1949 کا جنیوا کنونشن کا فریق ہے، مگر 1968 کا ویانا کنونشن کا نہیں۔

• روڈ ٹریفک سے متعلق 1949 کا جنیوا کنونشن: نیدرلینڈز کے ذریعے لاگو ہوتا ہے (علاقائی اطلاق)۔

آپ کے لائسنس کی قبولیت جگہ جگہ مختلف کیوں ہوتی ہے

کوئی غیر ملک آپ کا ڈرائیونگ لائسنس قبول کرتا ہے یا نہیں، اس کا انحصار الجھے ہوئے کئی عوامل پر ہے: دہائیوں کے وقفوں سے طے پانے والے تین مختلف روڈ ٹریفک کنونشن (1926، 1949، 1968) — ان میں سب سے پرانا خود اقوام متحدہ سے بھی پہلے کا ہے، اور صرف بعد کے دو اس کے تحت طے پائے — ممالک کا ہر ایک میں شمولیت کے مختلف مراحل پر ہونا (دستخط، قبولیت اور توثیق میں فرق)، ایسے رسم الخط میں چھپے لائسنس جنہیں مقامی پولیس پڑھ نہیں سکتی، گاڑیوں کے زمروں کے ایسے نظام جو ملکوں کے درمیان آپس میں میل نہیں کھاتے، دستاویزات کی وہ نسلیں جو ملک کے رکن ہونے کے باوجود کسی کنونشن کی مقررہ ساخت پر پوری نہ اترتی ہوں، انفرادی ریاستوں کے درمیان دوطرفہ معاہدے، اور مقامی قوانین جو ایک جگہ نرم اور دوسری جگہ سخت ہیں۔ ایک ہی لائسنس ایک سرحد پر قابلِ قبول اور اگلی پر مسترد ہو سکتا ہے — بلکہ کرائے پر گاڑی دینے والے اگلے کاؤنٹر پر بھی۔ بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ اسی الجھن کو کم کرنے کے لیے موجود ہے: یہ آپ کے موجودہ لائسنس کی ایک معیاری، کثیر اللسانی پیشکش ہے، جس میں زمروں کی علامتیں ہم آہنگ کی گئی ہیں اور جسے زیادہ تر اہلکار ایک نظر میں پڑھ لیتے ہیں۔ یہ آپ کے قومی لائسنس کی جگہ نہیں لیتا اور نہ کوئی نیا حق دیتا ہے — آپ دونوں ساتھ رکھتے ہیں — اور یہ قبولیت کی ضمانت بھی نہیں دیتا: چند منزل ممالک آج بھی اس کے ساتھ یا اس کے بجائے مقامی پرمٹ کا تقاضا کرتے ہیں، لیکن زیادہ تر کے لیے یہ آپ کے امکانات کو نمایاں طور پر بہتر بنا دیتا ہے۔

کیا آپ اپنے ملک کے لائسنس پر سنٹ مارٹن (ولندیزی) میں گاڑی چلا سکتے ہیں؟

یہ جدول سیاحوں اور عارضی طور پر آنے والوں کے لیے ہے۔ کیا آپ مقیم کی حیثیت سے سنٹ مارٹن (ولندیزی) منتقل ہو رہے ہیں؟ اس صورت میں مختلف قواعد لاگو ہوتے ہیں — نیچے مقیم افراد کا حصہ دیکھیں۔ نیچے اپنے لائسنس کا جاری کرنے والا ملک تلاش کریں۔ سنٹ مارٹن (ولندیزی) اپنا سڑک ٹریفک آرڈیننس (Wegenverkeersverordening) نافذ کرتا ہے، نہ کہ نیدرلینڈز یا یورپی یونین کا لائسنس سے متعلق قانون۔ Article 107 سنٹ مارٹن (ولندیزی) سے باہر رہائش پذیر ڈرائیور کو اجازت دیتا ہے کہ وہ یا تو 1949 کے جنیوا کنونشن والا IDP استعمال کرے یا — اُس کے مساوی قرار دیا گیا — 1949 کے کنونشن کی کسی رکن ریاست کا قومی لائسنس، اِس لیے زیادہ تر زائرین کے لیے قانوناً کوئی IDP لازمی نہیں، اور صرف 1949 والی قسم تسلیم کی جاتی ہے (1968 کے ویانا کنونشن والا IDP نہیں)۔ نیدرلینڈز، اروبا اور کیوراساؤ کے لائسنس براہِ راست ملکی لائسنس سمجھے جاتے ہیں۔ باقی سب کے لیے کوئی خودکار راستہ نہیں، اور وہ تین ماہ تک کے ایک صوابدیدی مقامی اجازت نامے پر انحصار کرتے ہیں، جس کی بنیاد ہے: article 108. قواعد بدلتے رہتے ہیں — سفر سے پہلے سرکاری مآخذ سے تصدیق کریں۔ آخری تصدیق: جولائی 2026۔

وضاحت: "1949" — روڈ ٹریفک سے متعلق جنیوا کنونشن (بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ زیادہ سے زیادہ 1 سال کے لیے کارآمد)؛ "1968" — ویانا کنونشن (بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ زیادہ سے زیادہ 3 سال کے لیے کارآمد)۔

اس صفحے پر حیثیت کے کالم کا مطلب:

• قومی لائسنس کافی ہے — منزل ملک آنے والے کو قومی لائسنس ہی پر گاڑی چلانے کی اجازت دیتا ہے۔ نیچے دیے گئے جدول میں آپ کے لائسنس جاری کرنے والے ملک کی سطر اس کی بنیاد بتاتی ہے، اور وہ ہر مدت یا شرط بھی جو اس پر لاگو ہوتی ہے۔
• معاہدہ لائسنس کو تسلیم کرتا ہے — بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کا مشورہ — 1949 کا جنیوا کنونشن اس منزل ملک کو پابند کرتا ہے کہ وہ آپ کے قومی لائسنس کو تسلیم کرے، اور الگ سے کسی منزل ملک کو یہ اجازت دیتا ہے کہ وہ 1949 قسم کے بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کا تقاضا کرے؛ یہ سطر معاہدے کی حیثیت بیان کرتی ہے اور یہ طے نہیں کرتی کہ اس منزل ملک نے دونوں میں سے کیا اختیار کیا، اس لیے بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ ساتھ رکھنے کا مشورہ دیا جاتا ہے۔ نیچے دیے گئے جدول میں آپ کے لائسنس جاری کرنے والے ملک کی سطر اس کی بنیاد بتاتی ہے۔
• طے شدہ نہیں — ریکارڈ یہ طے نہیں کرتا کہ آپ اس لائسنس پر یہاں گاڑی چلا سکتے ہیں یا نہیں؛ اس پر بھروسہ کرنے سے پہلے منزل ملک کے لائسنس دینے والے ادارے سے تصدیق کریں۔ نیچے دیے گئے جدول میں آپ کے لائسنس جاری کرنے والے ملک کی سطر بتاتی ہے کہ کس بات کی تصدیق نہیں ہو سکی۔

اوپر دیے گئے جدول کے مآخذ اور نوٹس

[1] Wegenverkeersverordening Sint Maarten, article 107(3) — licences issued in the Netherlands, Aruba or Curacao (and licences issued in Bonaire, Sint Eustatius and Saba before 10 October 2010) are equated with Sint Maarten licences outright

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کہاں سے حاصل کریں

بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ سفر سے پہلے حاصل کرنا ضروری ہے، اور صرف چند مخصوص ممالک ہی آپ کو یہ جاری کر سکتے ہیں — آپ کسی غیر متعلقہ ملک سے سرکاری بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ نہیں خرید سکتے۔ 1968 کے ویانا کنونشن کے تحت یہ صرف وہی فریق ریاست جاری کر سکتی ہے جہاں آپ کی معمول کی رہائش ہو اور جس نے آپ کا لائسنس جاری کیا ہو یا اسے تسلیم کرتی ہو — اُس فریق کے مجاز سرکاری ادارے کے ذریعے، یا کسی ایسی انجمن کے ذریعے جسے اُس نے باقاعدہ اختیار دیا ہو۔ 1949 کے جنیوا کنونشن کے تحت یہ کسی فریق ریاست کا مجاز سرکاری ادارہ جاری کرتا ہے، یا کوئی ایسی انجمن جسے اُس ادارے نے باقاعدہ اختیار دیا ہو۔ یہ ادارہ کون ہے، یہ ملک کے لحاظ سے مختلف ہوتا ہے: کہیں کوئی سرکاری ایجنسی، تو کہیں کوئی مجاز موٹرنگ کلب۔

• کیا آپ کسی اور ملک سے سفر کر رہے ہیں؟ اُس ملک کے ڈرائیونگ لائسنس کے ادارے سے پوچھیں کہ وہ بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ جاری کرنے کے لیے کس ادارے کو اختیار دیتا ہے — بعض ممالک میں یہ کوئی سرکاری ایجنسی ہوتی ہے اور بعض میں کوئی مجاز موٹرنگ کلب۔

اس کے علاوہ، IDA ایک ڈیجیٹل بین الاقوامی ڈرائیور دستاویز پیش کرتا ہے — یہ آپ کے قومی لائسنس کا ترجمہ ہے جو آپ اُسی لائسنس کے ساتھ رکھتے ہیں۔ یہ 1949 یا 1968 کے کنونشنوں کے تحت اُس ادارے کا جاری کردہ بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ نہیں ہے جسے آپ کے ملک نے اس مقصد کے لیے مجاز کیا ہو، اور یہ کوئی مصدقہ، حلفیہ یا کسی اور طور پر سرکاری ترجمہ بھی نہیں ہے: کوئی ادارہ اس کی تصدیق نہیں کرتا، اور جہاں کسی ملک کا قانون سرکاری یا مصدقہ ترجمے کا تقاضا کرتا ہو، وہاں ہماری دستاویز اس تقاضے کو پورا نہیں کرتی۔ یہ ایک نجی ترجمہ ہے جس کا مقصد آپ کے قومی لائسنس کو کرائے پر گاڑی دینے والے کاؤنٹرز اور سڑک پر ہونے والی جانچ کے موقع پر پڑھنے کے قابل بنانا ہے۔

سنٹ مارٹن (ولندیزی) منتقل ہو رہے ہیں؟ نئے مقیم افراد کے لیے قواعد

دو مختلف گھڑیاں۔ art. 107 والا زائر کا راستہ سنٹ مارٹن (ولندیزی) سے باہر رہائش پذیر ہونے پر منحصر ہے؛ جیسے ہی کوئی شخص یہاں آباد ہو جائے اور بنیادی انتظامی رجسٹر (basisadministratie) میں اُس کا اندراج ہو جائے، arts. 87-89 کا ملکی لائسنس والا نظام لاگو ہو جاتا ہے اور سنٹ مارٹن (ولندیزی) کا لائسنس درکار ہوتا ہے۔ سرکاری ماخذ.

سنٹ مارٹن (ولندیزی) میں ڈرائیونگ کے وہ قواعد جن پر سیاحوں کو جرمانہ ہوتا ہے

• لازمی سامان: ڈرائیور اور اُس کے برابر بیٹھے مسافروں کے لیے سیٹ بیلٹ لازمی ہیں (art. 63(3))؛ دیگر مسافروں کو بھی دستیاب بیلٹ استعمال کرنے ہوں گے۔ 12 سال سے کم عمر کے جو مسافر 1.50 میٹر سے کم قد کے ہوں، اُنہیں بچوں کی منظور شدہ حفاظتی نشست درکار ہے، اور 0 سے 3 سال کی عمر کے بچوں کو ہمیشہ ایسی نشست استعمال کرنی ہوگی۔ موٹر سائیکلوں اور موپیڈز پر سواروں اور پیچھے بیٹھنے والے مسافروں کے لیے ٹھوڑی کے مناسب پٹے والے کریش ہیلمٹ لازمی ہیں (art. 59A(1))۔ آرڈیننس انتباہی مثلث یا چمکدار جیکٹ کی کوئی پابندی عائد نہیں کرتا۔ موسم کے دوران سمندری طوفان اور سیلاب کے انتباہات پر نظر رکھیں۔
• نشے میں ڈرائیونگ: سنٹ مارٹن (ولندیزی) کا قانون BAC کا کوئی عددی پیمانہ مقرر نہیں کرتا۔ Art. 6 اِس حالت میں گاڑی چلانے پر پابندی لگاتا ہے: “terwijl hij verkeert onder zodanige invloed van het gebruik van alcoholhoudende drank of andere bedwelmende middelen dat hij niet in staat moet worden geacht het voertuig naar behoren te besturen” (یعنی جب وہ الکحل والے مشروب یا دیگر نشہ آور اشیا کے استعمال کے ایسے اثر میں ہو کہ اُسے گاڑی کو درست طریقے سے چلانے کے قابل نہ سمجھا جائے) — یہ صلاحیت متاثر ہونے کی جانچ ہے، mg/ml کی کوئی حد نہیں۔ برطانوی FCDO نفاذ کی حد کو یوں بیان کرتا ہے: “انگلینڈ اور ویلز کی قانونی حد کے دو تہائی سے زیادہ” (انگلینڈ اور ویلز کی حد 80 mg/100 ml ہے، جس کا مطلب تقریباً 53 mg/100 ml بنتا ہے)، لیکن کسی بھی سرکاری جگہ پر کوئی مقامی میٹرک عدد شائع نہیں کیا گیا۔ آن لائن نظر آنے والے کسی بھی مخصوص عدد کو بے ماخذ سمجھیں۔ Art. 6 کی خلاف ورزیاں art. 119(1) کے تحت misdrijven (جرائم) ہیں: دو ماہ تک کی حراست، یا دوسرے زمرے کا جرمانہ جو NAf 5,000 (تقریباً US$2,800) ہے۔ برطانوی FCDO: “آپ کو جرمانہ اور ممکنہ قید ہو سکتی ہے۔” اِس کے علاوہ عدالت تصادم کے دیوانی قانونی نتائج اور ڈرائیونگ سے نااہلی سے متعلق الگ Landsverordening کے تحت ڈرائیونگ سے نااہلی بھی عائد کر سکتی ہے.
• رفتار کی حدود: سڑک کے دائیں جانب چلائیں۔ art. 12(1) کے تحت قانونی عمومی حدیں: آبادی والے علاقوں کے اندر (“binnen bebouwde kommen”) 30 km/h اور آبادی والے علاقوں سے باہر (“buiten bebouwde kommen”) 50 km/h، جب تک کوئی اشارہ مختلف زیادہ سے زیادہ یا کم از کم حد مقرر نہ کرے۔ Art. 53(1) مزید یہ فرض عائد کرتا ہے کہ رفتار ایسی رکھی جائے کہ گاڑی آگے نظر آنے والے صاف فاصلے کے اندر رک سکے۔
• اصل لائسنس ساتھ رکھیں — art. 87(1) کا تقاضا ہے کہ ڈرائیور اسے اپنے پاس رکھے، اور art. 117(1) اُسے پابند کرتا ہے کہ کسی افسر کے پہلے مطالبے پر کوئی بھی اجازت نامہ مناسب معائنے کے لیے اُس کے حوالے کرے۔ پاسپورٹ، کرائے کا معاہدہ، رجسٹریشن اور بیمے کے کاغذات بھی ساتھ رکھیں، اور تصدیق کر لیں کہ آیا کرائے کی کمپنی اضافی طور پر 1949 والا IDP بھی طلب کرتی ہے.
• فرانسیسی سینٹ مارٹن ایک الگ دائرۂ اختیار ہے (فرانس کی ایک سمندر پار اجتماعیت) جس کے ٹریفک اور بیمے کے اپنے قواعد ہیں، حالانکہ زمینی سرحد کھلی ہے۔ کرائے اور بیمے کی شرائط اکثر سرحد پار گاڑی چلانے پر پابندی لگاتی ہیں، اِس لیے سرحد پار کرنے سے پہلے اِنہیں تحریری طور پر جانچ لیں.
• سڑک کے دائیں جانب چلائیں۔ برطانوی FCDO: “مرکزی سڑکیں نسبتاً اچھی حالت میں ہیں۔ گیلے موسم میں سڑکیں پھسلن والی ہو سکتی ہیں اور گڑھے پڑ سکتے ہیں، خاص طور پر کچی سڑکوں پر۔” اور “سنٹ مارٹن (ولندیزی) میں ٹریفک کے دوران چوکس رہیں، کیونکہ وہاں بھیڑ ہو سکتی ہے اور ٹریفک کے اشاروں کی کمی ہے”.
• کام کے دنوں میں 06:30 سے 08:30 تک اور 12:00 سے 14:00 تک بھاری مشینری کا عوامی سڑکوں پر آنا ممنوع ہے (art. 60A) — اِن اوقات کے آس پاس ٹریفک کے رش کا وقت بدلنے کی توقع رکھیں.

سنٹ مارٹن (ولندیزی) میں ڈرائیونگ کے بارے میں مزید پڑھیں

دیکھیں کہ سنٹ مارٹن (ولندیزی) میں ڈرائیونگ کیسی لگتی ہے

سنٹ مارٹن (ولندیزی) میں اپنی پہلی ڈرائیو سے پہلے اعتماد حاصل کرنے کا تیز ترین طریقہ یہ ہے کہ چند منٹ کی حقیقی POV ویڈیو دیکھ لی جائے:

اگر پلیئر نہ کھلے تو ویڈیو یوٹیوب پر کھولیں۔

مآخذ

1. قومی روڈ ٹریفک قانون
2. مقیم افراد کے لائسنس کی تبدیلی کا قاعدہ
3. سنٹ مارٹن (ولندیزی) کا Wetboek van Strafrecht — دفعہ 1:54 میں جرمانے کے زمرے، geldend van 19-11-2019 t/m heden (یعنی مذکورہ تاریخ سے تاحال نافذ)
4. سنٹ مارٹن (ولندیزی) کے لیے برطانوی FCDO — سڑکوں کی حالت اور الکحل سے متعلق قانون کا نفاذ
5. سنٹ مارٹن (ولندیزی) کے لیے برطانوی FCDO — ہنگامی نمبر
6. سنٹ مارٹن (ولندیزی) کے لیے برطانوی FCDO — entry requirements (فرانسیسی سینٹ مارٹن کے ساتھ کھلی سرحد)
7. اقوام متحدہ کا مجموعۂ معاہدات — روڈ ٹریفک سے متعلق 1949 کا جنیوا کنونشن
8. اقوام متحدہ کا مجموعۂ معاہدات — روڈ ٹریفک سے متعلق 1968 کا ویانا کنونشن