چلی میں بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ

🗓 حقائق کی جانچ چلی کا روڈ ٹریفک قانون اور سرکاری مآخذ کے مقابلے میں کی گئی ہے۔ تحقیق کی آخری تجدید: 29 جولائی 2026۔ آپ یہ معلومات صرف اسی صورت میں نقل کر سکتے ہیں جب اس صفحے کا لنک شامل کریں۔

⚠ یہ صفحہ ڈرائیونگ کے قواعد کے بارے میں عمومی معلومات ہے، قانونی مشورہ نہیں۔ قواعد بدلتے رہتے ہیں، اور ہر ادارہ اپنے قواعد کا اطلاق خود کرتا ہے — گاڑی چلانے سے پہلے اپنے معاملے کی تصدیق متعلقہ ادارے سے کر لیں۔

ℹ ہم ایک نجی کمپنی ہیں۔ ہم نہ کوئی سرکاری ادارہ ہیں، نہ لائسنس یا دستاویز جاری کرنے والا ادارہ، اور نہ کوئی معاہداتی تنظیم؛ اور نہ ہم ان میں سے کسی سے وابستہ ہیں، نہ ان کے توثیق شدہ ہیں اور نہ ان کی جانب سے کام کرتے ہیں۔ ہم جو بین الاقوامی ڈرائیور دستاویز فروخت کرتے ہیں وہ آپ کے قومی ڈرائیونگ لائسنس کا ترجمہ ہے: یہ ڈرائیونگ لائسنس نہیں ہے، اور نہ ہی حکومت کی جاری کردہ دستاویز ہے۔

• چلی میں ڈرائیونگ: اہم حقائق
• کیا چلی میں آپ کو بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کی ضرورت ہے؟
• چلی میں سڑک کی کس جانب گاڑی چلائی جاتی ہے؟
• غیر ملکی لائسنس پر آپ چلی میں کب تک گاڑی چلا سکتے ہیں؟
• کیا چلی 1949 یا 1968 کے روڈ ٹریفک کنونشن کا فریق ہے؟
• آپ کے لائسنس کی قبولیت جگہ جگہ مختلف کیوں ہوتی ہے
• کیا آپ اپنے ملک کے لائسنس پر چلی میں گاڑی چلا سکتے ہیں؟
• بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کہاں سے حاصل کریں
• چلی منتقل ہو رہے ہیں؟ نئے مقیم افراد کے لیے قواعد
• چلی میں ڈرائیونگ کے وہ قواعد جن پر سیاحوں کو جرمانہ ہوتا ہے
• چلی میں ڈرائیونگ کے بارے میں مزید پڑھیں
• مآخذ

چلی میں ڈرائیونگ: اہم حقائق

کیا چلی میں آپ کو بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کی ضرورت ہے؟

ٹریفک قانون کے Article 5 کا دوسرا inciso اُس غیر ملکی شہری کو، جو سیاح کے طور پر چلی میں ہو، سیاحتی اجازت کی مدت تک چلی کے غیر پیشہ ورانہ کلاس B لائسنس کے مطابق گاڑی چلانے کی اجازت دیتا ہے، بشرطیکہ وہ اپنے آبائی ملک کے قوانین کے تحت جاری کردہ کارآمد قومی لائسنس ساتھ رکھے۔ چنانچہ IDP ہر صورت میں لازمی نہیں۔ Article 5 کا پہلا inciso الگ سے کسی ایسے معاہدے یا بین الاقوامی سمجھوتے کے تحت جاری کردہ کارآمد بین الاقوامی ڈرائیونگ لائسنس یا پرمٹ کو قبول کرتا ہے جس کا چلی فریق ہو (“otorgado al amparo de tratados o acuerdos internacionales en que Chile sea parte”) — چلی نے 10 اگست 1960 کو سڑک ٹریفک سے متعلق 1949 کے جنیوا کنونشن سے الحاق کیا اور 1968 کے ویانا کنونشن پر صرف دستخط کیے (کبھی توثیق نہیں کی)، اس لیے معاہدے والے راستے کا مطلب 1949 کا IDP ہے، جو اصل قومی لائسنس کے ساتھ رکھا جائے۔

• سیاح اور مختصر مدت کے لیے آنے والے: اپنے قومی لائسنس کے ساتھ وہ دستاویز رکھیں جس کا نام نیچے دیے گئے جدول میں آپ کے لائسنس جاری کرنے والے ملک کی سطر میں درج ہے — لائسنس جاری کرنے والے زیادہ تر ممالک کے لیے وہ دستاویز بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ نہیں ہے، اس لیے کوئی مفروضہ قائم کرنے کے بجائے اپنا جواب خود پڑھیں۔
• کرائے پر گاڑی لینے والے: Article 6 ڈرائیوروں کو پابند کرتا ہے کہ اپنا لائسنس، پرمٹ یا چالان کی پرچی ساتھ رکھیں اور مجاز اتھارٹی کے مطالبے پر اپنی شناخت ثابت کریں اور وہ دستاویزات پیش کریں جو انہیں گاڑی چلانے کا حق دیتی ہیں؛ گاڑی کے لازمی ذاتی حادثاتی بیمے کا سرٹیفکیٹ بھی ساتھ رکھنا لازمی ہے۔ عملاً: اصل قومی لائسنس، اگر آپ استعمال کرتے ہیں تو 1949 کا IDP یا سرکاری ہسپانوی ترجمہ، سیاحتی مہر/اجازت والا پاسپورٹ، کرائے کا معاہدہ اور گاڑی کے کاغذات۔

مطلوبہ دستاویز کے بغیر گاڑی چلانے پر کسی مخصوص سزا کی کسی مستند ماخذ سے تصدیق نہیں ہو سکی۔ سرکاری ماخذ.

چلی میں سڑک کی کس جانب گاڑی چلائی جاتی ہے؟

چلی میں سڑک کی دائیں جانب گاڑی چلائی جاتی ہے، اور اوورٹیکنگ بائیں جانب سے کی جاتی ہے۔ چلی میں گاڑیوں کا اسٹیئرنگ بائیں جانب ہوتا ہے۔

غیر ملکی لائسنس پر آپ چلی میں کب تک گاڑی چلا سکتے ہیں؟

چلی کے غیر پیشہ ورانہ کلاس B لائسنس کے مساوی کارآمد غیر ملکی قومی لائسنس حامل کی موجودہ سیاحتی اجازت کی پوری مدت میں استعمال کیا جا سکتا ہے۔ ٹریفک قانون میں دنوں کی کوئی الگ گنتی نہیں: گھڑی خود امیگریشن کی سیاحتی اجازت ہے۔ معاہدے پر مبنی کارآمد بین الاقوامی پرمٹ (1949 کا IDP) اِسی دفعہ کے تحت ایک متبادل راستہ ہے، جو اپنی میعاد سے مشروط ہے۔ (چلی کا ٹریفک قانون 18.290، Article 5، incisos 1 اور 2)

کیا آپ چلی منتقل ہونے کا ارادہ رکھتے ہیں؟ مقیم بن جانے کے بعد مختلف قواعد لاگو ہوتے ہیں — نیچے مقیم افراد کا حصہ دیکھیں۔

کیا چلی 1949 یا 1968 کے روڈ ٹریفک کنونشن کا فریق ہے؟

چلی روڈ ٹریفک سے متعلق 1949 کا جنیوا کنونشن کا فریق ہے، مگر 1968 کا ویانا کنونشن کا نہیں۔

• روڈ ٹریفک سے متعلق 1949 کا جنیوا کنونشن: الحاق 10 اگست 1960 کو۔

آپ کے لائسنس کی قبولیت جگہ جگہ مختلف کیوں ہوتی ہے

کوئی غیر ملک آپ کا ڈرائیونگ لائسنس قبول کرتا ہے یا نہیں، اس کا انحصار الجھے ہوئے کئی عوامل پر ہے: دہائیوں کے وقفوں سے طے پانے والے تین مختلف روڈ ٹریفک کنونشن (1926، 1949، 1968) — ان میں سب سے پرانا خود اقوام متحدہ سے بھی پہلے کا ہے، اور صرف بعد کے دو اس کے تحت طے پائے — ممالک کا ہر ایک میں شمولیت کے مختلف مراحل پر ہونا (دستخط، قبولیت اور توثیق میں فرق)، ایسے رسم الخط میں چھپے لائسنس جنہیں مقامی پولیس پڑھ نہیں سکتی، گاڑیوں کے زمروں کے ایسے نظام جو ملکوں کے درمیان آپس میں میل نہیں کھاتے، دستاویزات کی وہ نسلیں جو ملک کے رکن ہونے کے باوجود کسی کنونشن کی مقررہ ساخت پر پوری نہ اترتی ہوں، انفرادی ریاستوں کے درمیان دوطرفہ معاہدے، اور مقامی قوانین جو ایک جگہ نرم اور دوسری جگہ سخت ہیں۔ ایک ہی لائسنس ایک سرحد پر قابلِ قبول اور اگلی پر مسترد ہو سکتا ہے — بلکہ کرائے پر گاڑی دینے والے اگلے کاؤنٹر پر بھی۔ بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ اسی الجھن کو کم کرنے کے لیے موجود ہے: یہ آپ کے موجودہ لائسنس کی ایک معیاری، کثیر اللسانی پیشکش ہے، جس میں زمروں کی علامتیں ہم آہنگ کی گئی ہیں اور جسے زیادہ تر اہلکار ایک نظر میں پڑھ لیتے ہیں۔ یہ آپ کے قومی لائسنس کی جگہ نہیں لیتا اور نہ کوئی نیا حق دیتا ہے — آپ دونوں ساتھ رکھتے ہیں — اور یہ قبولیت کی ضمانت بھی نہیں دیتا: چند منزل ممالک آج بھی اس کے ساتھ یا اس کے بجائے مقامی پرمٹ کا تقاضا کرتے ہیں، لیکن زیادہ تر کے لیے یہ آپ کے امکانات کو نمایاں طور پر بہتر بنا دیتا ہے۔

کیا آپ اپنے ملک کے لائسنس پر چلی میں گاڑی چلا سکتے ہیں؟

یہ جدول سیاحوں اور عارضی طور پر آنے والوں کے لیے ہے۔ کیا آپ مقیم کی حیثیت سے چلی منتقل ہو رہے ہیں؟ اس صورت میں مختلف قواعد لاگو ہوتے ہیں — نیچے مقیم افراد کا حصہ دیکھیں۔ نیچے اپنے لائسنس کا جاری کرنے والا ملک تلاش کریں۔ چلی ایک وسیع اور غیر امتیازی سیاحتی قاعدہ نافذ کرتا ہے: جو بھی غیر ملکی شہری سیاح کے طور پر چلی میں ہو، وہ اپنی پوری سیاحتی اجازت کی مدت میں چلی کے غیر پیشہ ورانہ کلاس B لائسنس کے مطابق کار چلا سکتا ہے، بشرطیکہ اپنے ملک کے قانون کے تحت جاری کردہ کارآمد لائسنس ساتھ رکھے (ٹریفک قانون 18.290، Article 5)۔ کسی معاہدے کی رکنیت، منظور شدہ فہرست یا کم از کم مدت کی کوئی شرط لاگو نہیں ہوتی۔ 1949 کا جنیوا IDP اِسی دفعہ کے تحت ایک الگ، یکساں طور پر کارآمد راستہ ہے — چلی نے 1960 میں 1949 کے کنونشن سے الحاق کیا اور 1968 والے کنونشن کی کبھی توثیق نہیں کی — لیکن یہ لازمی نہیں۔ کوئی مجاز عدالت غیر ملکی لائسنس کا سرکاری ہسپانوی ترجمہ طلب کر سکتی ہے، اس لیے غیر لاطینی رسم الخط والے لائسنسوں کے ساتھ بہتر ہے کہ 1949 کا IDP یا ہسپانوی ترجمہ ہو۔ رہائشیوں کا نظام مختلف ہے: انہیں میونسپلٹی کے ذریعے چلی کا لائسنس درکار ہے، بموجب Article 14 bis. قواعد بدلتے رہتے ہیں — سفر سے پہلے سرکاری مآخذ سے تصدیق کریں۔ آخری تصدیق: جولائی 2026۔

وضاحت: "1949" — روڈ ٹریفک سے متعلق جنیوا کنونشن (بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ زیادہ سے زیادہ 1 سال کے لیے کارآمد)؛ "1968" — ویانا کنونشن (بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ زیادہ سے زیادہ 3 سال کے لیے کارآمد)۔

اس صفحے پر حیثیت کے کالم کا مطلب:

• قومی لائسنس کافی ہے — منزل ملک آنے والے کو قومی لائسنس ہی پر گاڑی چلانے کی اجازت دیتا ہے۔ نیچے دیے گئے جدول میں آپ کے لائسنس جاری کرنے والے ملک کی سطر اس کی بنیاد بتاتی ہے، اور وہ ہر مدت یا شرط بھی جو اس پر لاگو ہوتی ہے۔
• قومی لائسنس کافی ہے — بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کا مشورہ — منزل ملک اس لائسنس کے لیے بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ لازمی قرار نہیں دیتا، لیکن اسے ساتھ رکھنے کا مشورہ دیا جاتا ہے۔ نیچے دیے گئے جدول میں آپ کے لائسنس جاری کرنے والے ملک کی سطر اس کی وجہ اور اس سے منسلک شرائط بتاتی ہے۔
• طے شدہ نہیں — ریکارڈ یہ طے نہیں کرتا کہ آپ اس لائسنس پر یہاں گاڑی چلا سکتے ہیں یا نہیں؛ اس پر بھروسہ کرنے سے پہلے منزل ملک کے لائسنس دینے والے ادارے سے تصدیق کریں۔ نیچے دیے گئے جدول میں آپ کے لائسنس جاری کرنے والے ملک کی سطر بتاتی ہے کہ کس بات کی تصدیق نہیں ہو سکی۔
• قومی لائسنس کافی ہے — IDD/ترجمے کا مشورہ — منزل ملک اس لائسنس کے لیے بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ لازمی قرار نہیں دیتا، اور اس کے لیے کنونشن کے تحت کوئی سرکاری بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ جاری نہیں ہو سکتا؛ اس کے بجائے IDD یا مصدقہ ترجمہ ساتھ رکھیں۔ نیچے دیے گئے جدول میں آپ کے لائسنس جاری کرنے والے ملک کی سطر اس کی وجہ اور اس سے منسلک شرائط بتاتی ہے۔

اوپر دیے گئے جدول کے مآخذ اور نوٹس

[1] Chilean Traffic Law 18.290, Article 5, inciso 2

[a] لائسنس کے زمرے کنونشن کے A–E نظام کی پیروی نہیں کرتے — کرائے پر گاڑی دینے والا عملہ انہیں ملانے کے لیے بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ مانگ سکتا ہے۔

[b] IDD = بین الاقوامی ڈرائیور دستاویز، یعنی آپ کے قومی ڈرائیونگ لائسنس کا ایک معیاری ترجمہ۔ آپ یہاں درخواست دے سکتے ہیں: https://idaoffice.org/ur/apply-now/۔

بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کہاں سے حاصل کریں

بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ سفر سے پہلے حاصل کرنا ضروری ہے، اور صرف چند مخصوص ممالک ہی آپ کو یہ جاری کر سکتے ہیں — آپ کسی غیر متعلقہ ملک سے سرکاری بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ نہیں خرید سکتے۔ 1968 کے ویانا کنونشن کے تحت یہ صرف وہی فریق ریاست جاری کر سکتی ہے جہاں آپ کی معمول کی رہائش ہو اور جس نے آپ کا لائسنس جاری کیا ہو یا اسے تسلیم کرتی ہو — اُس فریق کے مجاز سرکاری ادارے کے ذریعے، یا کسی ایسی انجمن کے ذریعے جسے اُس نے باقاعدہ اختیار دیا ہو۔ 1949 کے جنیوا کنونشن کے تحت یہ کسی فریق ریاست کا مجاز سرکاری ادارہ جاری کرتا ہے، یا کوئی ایسی انجمن جسے اُس ادارے نے باقاعدہ اختیار دیا ہو۔ یہ ادارہ کون ہے، یہ ملک کے لحاظ سے مختلف ہوتا ہے: کہیں کوئی سرکاری ایجنسی، تو کہیں کوئی مجاز موٹرنگ کلب۔

• کیا آپ چلی سے سفر کر رہے ہیں؟ چلی کا سرکاری بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ Automovil Club de Chile (ACChi) جاری کرتا ہے۔ سرکاری ویب سائٹ.
• کیا آپ کسی اور ملک سے سفر کر رہے ہیں؟ اُس ملک کے ڈرائیونگ لائسنس کے ادارے سے پوچھیں کہ وہ بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ جاری کرنے کے لیے کس ادارے کو اختیار دیتا ہے — بعض ممالک میں یہ کوئی سرکاری ایجنسی ہوتی ہے اور بعض میں کوئی مجاز موٹرنگ کلب۔

اس کے علاوہ، IDA ایک ڈیجیٹل بین الاقوامی ڈرائیور دستاویز پیش کرتا ہے — یہ آپ کے قومی لائسنس کا ترجمہ ہے جو آپ اُسی لائسنس کے ساتھ رکھتے ہیں۔ یہ 1949 یا 1968 کے کنونشنوں کے تحت اُس ادارے کا جاری کردہ بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ نہیں ہے جسے آپ کے ملک نے اس مقصد کے لیے مجاز کیا ہو، اور یہ کوئی مصدقہ، حلفیہ یا کسی اور طور پر سرکاری ترجمہ بھی نہیں ہے: کوئی ادارہ اس کی تصدیق نہیں کرتا، اور جہاں کسی ملک کا قانون سرکاری یا مصدقہ ترجمے کا تقاضا کرتا ہو، وہاں ہماری دستاویز اس تقاضے کو پورا نہیں کرتی۔ یہ ایک نجی ترجمہ ہے جس کا مقصد آپ کے قومی لائسنس کو کرائے پر گاڑی دینے والے کاؤنٹرز اور سڑک پر ہونے والی جانچ کے موقع پر پڑھنے کے قابل بنانا ہے۔

چلی منتقل ہو رہے ہیں؟ نئے مقیم افراد کے لیے قواعد

Article 5 میں قومی لائسنس کا وسیع راستہ سیاح کی حیثیت سے مشروط ہے۔ جب کوئی شخص سیاح کی بجائے رہائشی ہو جائے تو یہ راستہ لاگو نہیں رہتا اور چلی کا لائسنس کسی مجاز میونسپلٹی کے ذریعے حاصل کرنا لازمی ہے، الا یہ کہ کوئی موجودہ باہمی معاہدہ یا سفارتی حیثیت کا کوئی قاعدہ لاگو ہو۔ سرکاری ماخذ.

چلی میں ڈرائیونگ کے وہ قواعد جن پر سیاحوں کو جرمانہ ہوتا ہے

• لازمی سامان: WHO 2023 درج کرتا ہے کہ چلی میں سیٹ بیلٹ کا قانون اگلی اور پچھلی نشستوں کے سواروں پر لاگو ہوتا ہے، موٹر سائیکل ہیلمٹ کا قانون ہر قسم کی سڑک پر ڈرائیوروں اور سواروں پر لاگو ہوتا ہے، اور بچوں کی حفاظتی نشست کا معیار 8 سال / 135 cm پر مقرر ہے، اور بچوں کو اگلی نشست پر نہیں بٹھایا جاتا۔ کرائے کی کمپنی سے تصدیق کریں کہ گاڑی میں مقامی طور پر مطلوبہ انتباہی مثلث، آگ بجھانے کا آلہ، ابتدائی طبی امداد کا بکس اور اضافی ٹائر یا مرمت کی کٹ موجود ہے۔
• نشے میں ڈرائیونگ: WHO کا 2023 کا چلی پروفائل عام آبادی کے لیے 0.03 g/dl کی BAC حد (0.3 g/l) درج کرتا ہے اور نوجوان یا نو آموز ڈرائیوروں کے لیے بھی وہی 0.03 g/dl۔ چلی کا قانون شراب کے زیرِ اثر گاڑی چلانے (“conducción bajo la influencia del alcohol”) اور اِس سے بلند درجے کی نشے کی حالت (“estado de ebriedad”) میں فرق کرتا ہے؛ اِس بلند حد کی عددی قدر کی تصدیق نہیں ہو سکی۔ محفوظ اصول یہ ہے کہ بالکل شراب نہ پئیں۔ سزائیں الکحل کی سطح کے ساتھ اور چوٹ، موت یا جرم کے اعادے کی صورت میں بڑھتی جاتی ہیں، اور اِن میں جرمانے، لائسنس کی معطلی یا منسوخی اور قید شامل ہو سکتے ہیں۔ مخصوص اعداد و شمار کی تصدیق مجموعی قانون سے نہیں کی گئی.
• رفتار کی حدود: WHO 2023 میں قومی زیادہ سے زیادہ حدیں شہری علاقوں میں 50 km/h، دیہی علاقوں میں 100 km/h اور موٹروے پر 120 km/h درج ہیں، اور مقامی حکام اِن میں ترمیم کر سکتے ہیں۔ چلی کے بعض پرانے ڈرائیونگ مواد میں اب بھی شہری حد 60 km/h بتائی جاتی ہے۔ نصب شدہ نشانات ہی فیصلہ کن ہیں۔
• Article 6 ڈرائیوروں کو پابند کرتا ہے کہ اپنا لائسنس، پرمٹ یا چالان کی پرچی ساتھ رکھیں اور مجاز اتھارٹی کے مطالبے پر اپنی شناخت ثابت کریں اور وہ دستاویزات پیش کریں جو انہیں گاڑی چلانے کا حق دیتی ہیں؛ گاڑی کے لازمی ذاتی حادثاتی بیمے کا سرٹیفکیٹ بھی ساتھ رکھنا لازمی ہے۔ عملاً: اصل قومی لائسنس، اگر آپ استعمال کرتے ہیں تو 1949 کا IDP یا سرکاری ہسپانوی ترجمہ، سیاحتی مہر/اجازت والا پاسپورٹ، کرائے کا معاہدہ اور گاڑی کے کاغذات.
• ٹریفک دائیں جانب چلتی ہے۔ WHO کا 2023 کا چلی روڈ سیفٹی پروفائل قومی زیادہ سے زیادہ رفتار کی حدیں شہری علاقوں میں 50 km/h، دیہی علاقوں میں 100 km/h اور موٹروے پر 120 km/h درج کرتا ہے، اور یہ بھی درج کرتا ہے کہ مقامی حکام حدوں میں ترمیم کر سکتے ہیں۔ نصب شدہ نشانات ہی فیصلہ کن ہیں.
• فاصلے طویل ہیں اور حالات صحرائے اتاکاما سے لے کر اینڈیز کے دروں، سردیوں میں برف کی وجہ سے بندشوں اور پاٹاگونیا کی بجری اور تیز ہوا تک بدلتے رہتے ہیں۔ دور دراز سفر سے پہلے دروں کی بندش، ایندھن پر طے ہونے والا فاصلہ، اور کرائے کے معاہدے میں بجری والی سڑکوں اور سرحد پار کرنے سے متعلق شقیں دیکھ لیں.

چلی میں ڈرائیونگ کے بارے میں مزید پڑھیں

• چلی کے بارے میں 10 دلچسپ حقائق
• چلی میں گھومنے کی بہترین جگہیں
• چلی میں ڈرائیونگ لائسنس حاصل کرنا

دیکھیں کہ چلی میں ڈرائیونگ کیسی لگتی ہے

چلی میں اپنی پہلی ڈرائیو سے پہلے اعتماد حاصل کرنے کا تیز ترین طریقہ یہ ہے کہ چند منٹ کی حقیقی POV ویڈیو دیکھ لی جائے:

اگر پلیئر نہ کھلے تو ویڈیو یوٹیوب پر کھولیں۔

مآخذ

1. قومی روڈ ٹریفک قانون
2. مقیم افراد کے لائسنس کی تبدیلی کا قاعدہ
3. بنیادی (مشین سے پڑھنے کے قابل): BCN کے قانونی پورٹل سے Ley 18.290 کا مجموعی XML — دفعات 5، 6، 13، 14 bis اور 52؛ مواد سزاؤں والے عنوان سے پہلے ختم ہو جاتا ہے
4. ٹریفک قانون کا Article 52 — 1949 کے جنیوا “Convención sobre la Circulación por Carreteras” کے تحت عارضی داخلے میں غیر ملکی نمبر پلیٹ والی گاڑیاں (دفعات 53 تا 54 کی تصدیق نہیں ہوئی)
5. چلی-بولیویا ڈرائیونگ لائسنس معاہدے کو نافذ کرنے والا فرمان — 13 مئی 2026 کو شائع، 30 اپریل 2026 سے نافذ، صرف رہائشیوں کے لیے
6. UN Treaty Collection — سڑک ٹریفک سے متعلق 1949 کا جنیوا کنونشن: چلی نے 10 اگست 1960 کو الحاق کیا
7. UN Treaty Collection — سڑک ٹریفک سے متعلق 1968 کا ویانا کنونشن: چلی نے 8 نومبر 1968 کو دستخط کیے، کبھی توثیق نہیں کی (اس لیے 1968 کے IDP کا کوئی راستہ نہیں)
8. سڑک کی حفاظت پر WHO کی عالمی صورتحال رپورٹ 2023 — چلی کا پروفائل (50/100/120 km/h؛ خون میں الکحل کی حد 0.03 g/dl؛ سیٹ بیلٹ آگے+پیچھے؛ ہیلمٹ ڈرائیور+سوار؛ بچوں کی حفاظتی نشست 8 سال / 135 cm)
9. CONASET کی سرکاری کلاس B ڈرائیونگ ہینڈ بک (2.7 MB کی PDF فائل) — تصدیق شدہ نہیں؛ صرف حوالے کے لیے، کسی بات کا انحصار اِس پر نہیں
10. Automovil Club de Chile (ACChi) — چلی میں بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کا مجاز جاری کنندہ
11. اقوام متحدہ کا مجموعۂ معاہدات — روڈ ٹریفک سے متعلق 1949 کا جنیوا کنونشن
12. اقوام متحدہ کا مجموعۂ معاہدات — روڈ ٹریفک سے متعلق 1968 کا ویانا کنونشن