لاؤس میں بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ

🗓 حقائق کی جانچ لاؤس کا روڈ ٹریفک قانون اور سرکاری مآخذ کے مقابلے میں کی گئی ہے۔ تحقیق کی آخری تجدید: 29 جولائی 2026۔ آپ یہ معلومات صرف اسی صورت میں نقل کر سکتے ہیں جب اس صفحے کا لنک شامل کریں۔

⚠ یہ صفحہ ڈرائیونگ کے قواعد کے بارے میں عمومی معلومات ہے، قانونی مشورہ نہیں۔ قواعد بدلتے رہتے ہیں، اور ہر ادارہ اپنے قواعد کا اطلاق خود کرتا ہے — گاڑی چلانے سے پہلے اپنے معاملے کی تصدیق متعلقہ ادارے سے کر لیں۔

ℹ ہم ایک نجی کمپنی ہیں۔ ہم نہ کوئی سرکاری ادارہ ہیں، نہ لائسنس یا دستاویز جاری کرنے والا ادارہ، اور نہ کوئی معاہداتی تنظیم؛ اور نہ ہم ان میں سے کسی سے وابستہ ہیں، نہ ان کے توثیق شدہ ہیں اور نہ ان کی جانب سے کام کرتے ہیں۔ ہم جو بین الاقوامی ڈرائیور دستاویز فروخت کرتے ہیں وہ آپ کے قومی ڈرائیونگ لائسنس کا ترجمہ ہے: یہ ڈرائیونگ لائسنس نہیں ہے، اور نہ ہی حکومت کی جاری کردہ دستاویز ہے۔

• لاؤس میں ڈرائیونگ: اہم حقائق
• کیا لاؤس میں آپ کو بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کی ضرورت ہے؟
• لاؤس میں سڑک کی کس جانب گاڑی چلائی جاتی ہے؟
• غیر ملکی لائسنس پر آپ لاؤس میں کب تک گاڑی چلا سکتے ہیں؟
• کیا لاؤس 1949 یا 1968 کے روڈ ٹریفک کنونشن کا فریق ہے؟
• آپ کے لائسنس کی قبولیت جگہ جگہ مختلف کیوں ہوتی ہے
• کیا آپ اپنے ملک کے لائسنس پر لاؤس میں گاڑی چلا سکتے ہیں؟
• بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کہاں سے حاصل کریں
• لاؤس منتقل ہو رہے ہیں؟ نئے مقیم افراد کے لیے قواعد
• لاؤس میں ڈرائیونگ کے وہ قواعد جن پر سیاحوں کو جرمانہ ہوتا ہے
• لاؤس میں ڈرائیونگ کے بارے میں مزید پڑھیں
• مآخذ

لاؤس میں ڈرائیونگ: اہم حقائق

کیا لاؤس میں آپ کو بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کی ضرورت ہے؟

آنے والوں کے لیے دو نظام۔ (1) ASEAN: گھریلو ڈرائیونگ لائسنسوں کی شناخت سے متعلق 1985 کے ASEAN معاہدے کے تحت (لاؤس نے 16 اکتوبر 1997 کو الحاق کیا)، ASEAN کے رکن ملکوں کے مستقل گھریلو لائسنس رکھنے والے عارضی قیام کے دوران IDP کے بغیر گاڑی چلا سکتے ہیں؛ جو لائسنس انگریزی میں تحریر نہ ہوں، اُن کے ساتھ مصدقہ انگریزی ترجمہ ہونا ضروری ہے، اور عارضی/عبوری/سیکھنے والے لائسنس اِس رعایت سے خارج ہیں۔ (2) باقی سب جو غیر ملکی لائسنس پر انحصار کرتے ہیں: معیاری سرکاری راستہ یہ ہے کہ کارآمد 1949 کا IDP بنیادی قومی لائسنس کے ہمراہ رکھا جائے (لاؤس 6 مارچ 1959 سے 1949 کے جنیوا کنونشن کا فریق ہے)۔ لاؤس کی وزارتِ تعمیراتِ عامہ و نقل و حمل دو متبادل بھی تسلیم کرتی ہے: غیر ملکیوں کے کورس کے بعد لاؤسی لائسنس حاصل کرنا، یا وزارت کا وہ سرٹیفکیٹ حاصل کرنا جو قومی لائسنس کے استعمال کی اجازت دیتا ہے (سرٹیفکیٹ پر زمرہ جات A-E درج ہوتے ہیں)۔ IDP قومی لائسنس پر درج گاڑیوں کے زمروں میں اضافہ نہیں کرتا۔

• سیاح اور مختصر مدت کے لیے آنے والے: اپنے قومی لائسنس کے ساتھ وہ دستاویز رکھیں جس کا نام نیچے دیے گئے جدول میں آپ کے لائسنس جاری کرنے والے ملک کی سطر میں درج ہے — زیادہ تر غیر مستثنیٰ لائسنسوں کے لیے وہ بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ ہی ہے۔

مطلوبہ دستاویز کے بغیر گاڑی چلانے پر کسی مخصوص سزا کی کسی مستند ماخذ سے تصدیق نہیں ہو سکی۔ سرکاری ماخذ.

لاؤس میں سڑک کی کس جانب گاڑی چلائی جاتی ہے؟

لاؤس میں سڑک کی دائیں جانب گاڑی چلائی جاتی ہے، اور اوورٹیکنگ بائیں جانب سے کی جاتی ہے۔ لاؤس میں گاڑیوں کا اسٹیئرنگ بائیں جانب ہوتا ہے۔

غیر ملکی لائسنس پر آپ لاؤس میں کب تک گاڑی چلا سکتے ہیں؟

جن مآخذ کا جائزہ لیا گیا، اُن میں لاؤس کے آنے والوں کے لیے دنوں کی کوئی مقررہ گنتی تصدیق نہیں ہو سکی۔ ASEAN لائسنس رکھنے والے صرف عارضی قیام کے دوران گاڑی چلا سکتے ہیں (1985 کے معاہدے کا Article 2، دنوں کی کوئی حد بیان نہیں کی گئی)۔ باقی آنے والے غیر ملکی لائسنس کا راستہ صرف اُس وقت تک استعمال کر سکتے ہیں جب تک 1949 کا IDP، بنیادی قومی لائسنس اور قانونی قیام تینوں کارآمد رہیں؛ وزارت کا استعمالی سرٹیفکیٹ صرف اُسی مدت کے لیے کارآمد ہے جو جاری کرنے والا ادارہ بیان کرے۔ (1985 کا ASEAN معاہدہ، Article 2؛ لاؤس میں جاپانی سفارت خانے کی رہنمائی، لاؤس کی وزارتِ تعمیراتِ عامہ و نقل و حمل سے مشاورت کے بعد)

کیا آپ لاؤس منتقل ہونے کا ارادہ رکھتے ہیں؟ مقیم بن جانے کے بعد مختلف قواعد لاگو ہوتے ہیں — نیچے مقیم افراد کا حصہ دیکھیں۔

کیا لاؤس 1949 یا 1968 کے روڈ ٹریفک کنونشن کا فریق ہے؟

لاؤس روڈ ٹریفک سے متعلق 1949 کا جنیوا کنونشن کا فریق ہے، مگر 1968 کا ویانا کنونشن کا نہیں۔

• روڈ ٹریفک سے متعلق 1949 کا جنیوا کنونشن: الحاق 6 مارچ 1959 کو۔

آپ کے لائسنس کی قبولیت جگہ جگہ مختلف کیوں ہوتی ہے

کوئی غیر ملک آپ کا ڈرائیونگ لائسنس قبول کرتا ہے یا نہیں، اس کا انحصار الجھے ہوئے کئی عوامل پر ہے: دہائیوں کے وقفوں سے طے پانے والے تین مختلف روڈ ٹریفک کنونشن (1926، 1949، 1968) — ان میں سب سے پرانا خود اقوام متحدہ سے بھی پہلے کا ہے، اور صرف بعد کے دو اس کے تحت طے پائے — ممالک کا ہر ایک میں شمولیت کے مختلف مراحل پر ہونا (دستخط، قبولیت اور توثیق میں فرق)، ایسے رسم الخط میں چھپے لائسنس جنہیں مقامی پولیس پڑھ نہیں سکتی، گاڑیوں کے زمروں کے ایسے نظام جو ملکوں کے درمیان آپس میں میل نہیں کھاتے، دستاویزات کی وہ نسلیں جو ملک کے رکن ہونے کے باوجود کسی کنونشن کی مقررہ ساخت پر پوری نہ اترتی ہوں، انفرادی ریاستوں کے درمیان دوطرفہ معاہدے، اور مقامی قوانین جو ایک جگہ نرم اور دوسری جگہ سخت ہیں۔ ایک ہی لائسنس ایک سرحد پر قابلِ قبول اور اگلی پر مسترد ہو سکتا ہے — بلکہ کرائے پر گاڑی دینے والے اگلے کاؤنٹر پر بھی۔ بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ اسی الجھن کو کم کرنے کے لیے موجود ہے: یہ آپ کے موجودہ لائسنس کی ایک معیاری، کثیر اللسانی پیشکش ہے، جس میں زمروں کی علامتیں ہم آہنگ کی گئی ہیں اور جسے زیادہ تر اہلکار ایک نظر میں پڑھ لیتے ہیں۔ یہ آپ کے قومی لائسنس کی جگہ نہیں لیتا اور نہ کوئی نیا حق دیتا ہے — آپ دونوں ساتھ رکھتے ہیں — اور یہ قبولیت کی ضمانت بھی نہیں دیتا: چند منزل ممالک آج بھی اس کے ساتھ یا اس کے بجائے مقامی پرمٹ کا تقاضا کرتے ہیں، لیکن زیادہ تر کے لیے یہ آپ کے امکانات کو نمایاں طور پر بہتر بنا دیتا ہے۔

کیا آپ اپنے ملک کے لائسنس پر لاؤس میں گاڑی چلا سکتے ہیں؟

یہ جدول سیاحوں اور عارضی طور پر آنے والوں کے لیے ہے۔ کیا آپ مقیم کی حیثیت سے لاؤس منتقل ہو رہے ہیں؟ اس صورت میں مختلف قواعد لاگو ہوتے ہیں — نیچے مقیم افراد کا حصہ دیکھیں۔ نیچے اپنے لائسنس کا جاری کرنے والا ملک تلاش کریں۔ لاؤس میں آنے والوں کے لیے دو نظام چلتے ہیں۔ ASEAN ملکوں کے لائسنس 1985 کے ASEAN معاہدے کے تحت عارضی قیام کے لیے تسلیم شدہ ہیں — IDP کی ضرورت نہیں، مگر اگر لائسنس انگریزی میں نہ ہو تو مصدقہ انگریزی ترجمہ درکار ہے، اور عارضی یا سیکھنے والے لائسنس اہل نہیں۔ باقی تمام آنے والوں کو کارآمد 1949 کا IDP بنیادی قومی لائسنس کے ہمراہ رکھنا ہوگا (لاؤس 1949 کے جنیوا کنونشن کا فریق ہے)؛ وزارتِ نقل و حمل کے متبادل یہ ہیں کہ غیر ملکیوں کے کورس کے بعد لاؤسی لائسنس لیا جائے یا وزارت کا وہ سرٹیفکیٹ لیا جائے جو قومی لائسنس کے استعمال کی اجازت دیتا ہے۔ یورپی یونین، صرف رسم الخط، یا نجی ترجمے کی کوئی رعایت موجود نہیں، اور آنے والوں کے لیے دنوں کی کوئی مقررہ گنتی طے نہیں ہو سکی۔ قواعد بدلتے رہتے ہیں — سفر سے پہلے سرکاری مآخذ سے تصدیق کریں۔ آخری تصدیق: جولائی 2026۔

وضاحت: "1949" — روڈ ٹریفک سے متعلق جنیوا کنونشن (بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ زیادہ سے زیادہ 1 سال کے لیے کارآمد)؛ "1968" — ویانا کنونشن (بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ زیادہ سے زیادہ 3 سال کے لیے کارآمد)۔

اس صفحے پر حیثیت کے کالم کا مطلب:

• قومی لائسنس کافی ہے — منزل ملک آنے والے کو قومی لائسنس ہی پر گاڑی چلانے کی اجازت دیتا ہے۔ نیچے دیے گئے جدول میں آپ کے لائسنس جاری کرنے والے ملک کی سطر اس کی بنیاد بتاتی ہے، اور وہ ہر مدت یا شرط بھی جو اس پر لاگو ہوتی ہے۔
• قومی لائسنس کافی ہے — بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کا مشورہ — منزل ملک اس لائسنس کے لیے بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ لازمی قرار نہیں دیتا، لیکن اسے ساتھ رکھنے کا مشورہ دیا جاتا ہے۔ نیچے دیے گئے جدول میں آپ کے لائسنس جاری کرنے والے ملک کی سطر اس کی وجہ اور اس سے منسلک شرائط بتاتی ہے۔
• بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ لازمی ہے — منزل ملک آپ کے قومی لائسنس کے علاوہ بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کا تقاضا کرتا ہے۔ نیچے دیے گئے جدول میں آپ کے لائسنس جاری کرنے والے ملک کی سطر بتاتی ہے کہ کون سا بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ ساتھ رکھنا ہے اور اس کے ساتھ اور کیا رکھنا ہے۔
• تسلیم نہیں کیا جاتا — ریکارڈ کے مطابق اس لائسنس پر یہاں آنے والے کی حیثیت سے گاڑی چلانے کا کوئی راستہ موجود نہیں؛ لائسنس کی تبدیلی یا عارضی پرمٹ کے بارے میں مقامی حکام سے پوچھیں۔ نیچے دیے گئے جدول میں آپ کے لائسنس جاری کرنے والے ملک کی سطر بتاتی ہے کہ رکاوٹ کیا ہے۔
• طے شدہ نہیں — ریکارڈ یہ طے نہیں کرتا کہ آپ اس لائسنس پر یہاں گاڑی چلا سکتے ہیں یا نہیں؛ اس پر بھروسہ کرنے سے پہلے منزل ملک کے لائسنس دینے والے ادارے سے تصدیق کریں۔ نیچے دیے گئے جدول میں آپ کے لائسنس جاری کرنے والے ملک کی سطر بتاتی ہے کہ کس بات کی تصدیق نہیں ہو سکی۔

اوپر دیے گئے جدول کے مآخذ اور نوٹس

[1] 1985 ASEAN Agreement on the Recognition of Domestic Driving Licenses, Arts 1-3 (Laos acceded 16 Oct 1997; East Timor acceded 24 Nov 2025 — CIL NUS status table); 1949 Geneva Convention status (Laos party since 6 Mar 1959, UN Treaty Collection XI-B-1); UK government travel advice and Lao MPWT procedures reported by the Japanese Embassy in Laos

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] لائسنس کے زمرے کنونشن کے A–E نظام کی پیروی نہیں کرتے — کرائے پر گاڑی دینے والا عملہ انہیں ملانے کے لیے بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ مانگ سکتا ہے۔

بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کہاں سے حاصل کریں

بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ سفر سے پہلے حاصل کرنا ضروری ہے، اور صرف چند مخصوص ممالک ہی آپ کو یہ جاری کر سکتے ہیں — آپ کسی غیر متعلقہ ملک سے سرکاری بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ نہیں خرید سکتے۔ 1968 کے ویانا کنونشن کے تحت یہ صرف وہی فریق ریاست جاری کر سکتی ہے جہاں آپ کی معمول کی رہائش ہو اور جس نے آپ کا لائسنس جاری کیا ہو یا اسے تسلیم کرتی ہو — اُس فریق کے مجاز سرکاری ادارے کے ذریعے، یا کسی ایسی انجمن کے ذریعے جسے اُس نے باقاعدہ اختیار دیا ہو۔ 1949 کے جنیوا کنونشن کے تحت یہ کسی فریق ریاست کا مجاز سرکاری ادارہ جاری کرتا ہے، یا کوئی ایسی انجمن جسے اُس ادارے نے باقاعدہ اختیار دیا ہو۔ یہ ادارہ کون ہے، یہ ملک کے لحاظ سے مختلف ہوتا ہے: کہیں کوئی سرکاری ایجنسی، تو کہیں کوئی مجاز موٹرنگ کلب۔

• کیا آپ لاؤس سے سفر کر رہے ہیں؟ لاؤس کا سرکاری بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ Department of Transport, Ministry of Public Works and Transport جاری کرتا ہے۔
• کیا آپ کسی اور ملک سے سفر کر رہے ہیں؟ اُس ملک کے ڈرائیونگ لائسنس کے ادارے سے پوچھیں کہ وہ بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ جاری کرنے کے لیے کس ادارے کو اختیار دیتا ہے — بعض ممالک میں یہ کوئی سرکاری ایجنسی ہوتی ہے اور بعض میں کوئی مجاز موٹرنگ کلب۔

اس کے علاوہ، IDA ایک ڈیجیٹل بین الاقوامی ڈرائیور دستاویز پیش کرتا ہے — یہ آپ کے قومی لائسنس کا ترجمہ ہے جو آپ اُسی لائسنس کے ساتھ رکھتے ہیں۔ یہ 1949 یا 1968 کے کنونشنوں کے تحت اُس ادارے کا جاری کردہ بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ نہیں ہے جسے آپ کے ملک نے اس مقصد کے لیے مجاز کیا ہو، اور یہ کوئی مصدقہ، حلفیہ یا کسی اور طور پر سرکاری ترجمہ بھی نہیں ہے: کوئی ادارہ اس کی تصدیق نہیں کرتا، اور جہاں کسی ملک کا قانون سرکاری یا مصدقہ ترجمے کا تقاضا کرتا ہو، وہاں ہماری دستاویز اس تقاضے کو پورا نہیں کرتی۔ یہ ایک نجی ترجمہ ہے جس کا مقصد آپ کے قومی لائسنس کو کرائے پر گاڑی دینے والے کاؤنٹرز اور سڑک پر ہونے والی جانچ کے موقع پر پڑھنے کے قابل بنانا ہے۔

لاؤس منتقل ہو رہے ہیں؟ نئے مقیم افراد کے لیے قواعد

آنے والوں کے راستوں سے الگ گھڑی: غیر ملکی مقیم افراد لاؤسی دستاویزات میں تبدیلی کراتے ہیں۔ وزارتِ نقل و حمل کے مقامی راستے یہ ہیں: غیر ملکیوں کے کورس کے بعد لاؤسی ڈرائیونگ لائسنس، یا وہ سرٹیفکیٹ جو غیر ملکی قومی لائسنس کے استعمال کی اجازت دیتا ہے۔ عملی مآخذ ایک عارضی لاؤسی ڈرائیونگ لائسنس کا ذکر کرتے ہیں (قومی لائسنس کی نقل، زیادہ سے زیادہ ایک سال کارآمد) اور امتحان کے ذریعے حاصل ہونے والے مکمل پانچ سالہ لاؤسی لائسنس کا۔ انگریزی میں دستیاب مواد میں مقیم افراد کے لیے مہلت کی کوئی قابلِ اعتماد آخری حد نہیں ملی۔ غیر ملکی حکومت کی سفری ہدایات.

لاؤس میں ڈرائیونگ کے وہ قواعد جن پر سیاحوں کو جرمانہ ہوتا ہے

• لازمی سامان: موٹر سائیکل کے ہیلمٹ ڈرائیوروں اور سواریوں دونوں کے لیے لازمی ہیں۔ سیٹ بیلٹ اور بچوں کی حفاظتی نشستوں سے متعلق قانون سازی موجود ہے، مگر WHO کے جائزے سے ظاہر ہوتا ہے کہ سیٹ بیلٹ کا قاعدہ ہر سوار پر لاگو نہیں ہوتا؛ اِس کے باوجود ہر سوار کے لیے بیلٹ اور بچوں کے لیے موزوں حفاظتی نشست استعمال کریں۔
• نشے میں ڈرائیونگ: لاؤ کا قانون حد کو کسی ایک ہندسے سے نہیں، بلکہ گاڑی کے زمرے کے حساب سے مقرر کرتا ہے: قانون نمبر 23/NA، Article 20، ذاتی چار پہیوں والی گاڑیوں کے ڈرائیوروں کے لیے خون کے فی 100 ملی لیٹر میں 50 mg کی اجازت دیتا ہے، موٹر سائیکلوں اور موٹر تین پہیوں والی گاڑیوں کے لیے فی 100 ملی لیٹر 30 mg، اور غیر شیڈول شدہ عوامی نقل و حمل کے لیے صفر۔ اِس لیے کرائے پر لی گئی موٹر سائیکل 0.03 کی پابند ہے، نہ کہ اُس 0.05 g/dl کی جو WHO کے 2023 کے قانون سازی جائزے میں عام آبادی کے لیے درج ہے۔ جرمانوں کا کوئی قابلِ اعتماد موجودہ شیڈول تصدیق نہیں ہو سکا۔ 2007 کے جرمانہ فرمان میں الکحل کی مختلف حد اور کِپ کی فرسودہ رقمیں درج ہیں، اِس لیے محفوظ راستہ یہی ہے کہ گاڑی چلانے سے پہلے شراب بالکل نہ پی جائے اور پولیس کی کسی بھی سخت تر ہدایت پر عمل کیا جائے.
• رفتار کی حدود: WHO کے 2023 کے قانون سازی جائزے میں شہری علاقوں کے لیے 40 km/h اور دیہی علاقوں کے لیے 90 km/h زیادہ سے زیادہ حدود درج ہیں۔ سڑک کے ہر حصے پر حد نشان زد اشارہ مقرر کرتا ہے، اور یہ اِن طے شدہ حدود سے زیادہ بھی ہو سکتی ہے اور کم بھی؛ ایکسپریس وے پر حدود زیادہ ہوتی ہیں اور وہاں کم سے کم رفتار بھی مقرر ہوتی ہے۔ اپنے سامنے لگے اشارے کی پیروی کریں اور سڑک، موسم اور ٹریفک کے حالات کے مطابق چلیں۔
• اصل قومی لائسنس کے ساتھ متعلقہ اجازت نامہ (ضرورت ہو تو مصدقہ انگریزی ترجمے کے ساتھ ASEAN لائسنس، 1949 کا IDP، یا وزارت کا سرٹیفکیٹ)، پاسپورٹ، گاڑی کی رجسٹریشن اور انشورنس ساتھ رکھیں۔ تصدیق کر لیں کہ لائسنس کا زمرہ کرائے پر لی گئی کار یا موٹر سائیکل کا احاطہ کرتا ہے.
• ٹریفک دائیں جانب چلتا ہے۔ WHO کے 2023 کے قانون سازی جائزے میں شہری علاقوں کے لیے 40 km/h اور دیہی علاقوں کے لیے 90 km/h زیادہ سے زیادہ حدود بتائی گئی ہیں؛ سڑک کے ہر حصے پر نشان زد اشارہ فیصلہ کُن ہے.
• سڑک پر ہونے والی رپورٹ شدہ اموات میں 67% حصہ موٹر والے دو اور تین پہیوں کی گاڑیوں کا ہے۔ موٹر سائیکل چلانے والے اور سوار دونوں کے لیے ہیلمٹ پہننا لازمی ہے؛ موٹر سائیکل ہرگز کرائے پر نہ لیں جب تک لائسنس اور IDP صراحتاً اُس زمرے کا احاطہ نہ کرتے ہوں.
• نفاذ صوابدیدی ہے: بعض پولیس اہلکار صرف قومی لائسنس دیکھ کر جانے دیتے ہیں، مگر قانوناً ASEAN معاہدے سے باہر یہ کوئی جائز راستہ نہیں، اور دستاویزات درست نہ ہوں تو بیمہ کمپنیاں حادثے کے دعوے مسترد کر سکتی ہیں۔ حادثے کے بعد ڈرائیوروں سے عموماً فریقِ ثالث کا معاوضہ ادا کرایا جاتا ہے، خواہ قصور اُن کا نہ ہو.

لاؤس میں ڈرائیونگ کے بارے میں مزید پڑھیں

• لاؤس کے بارے میں 10 دلچسپ حقائق
• لاؤس میں گھومنے کی بہترین جگہیں
• لاؤس میں دیکھنے کی بہترین جگہیں

دیکھیں کہ لاؤس میں ڈرائیونگ کیسی لگتی ہے

لاؤس میں اپنی پہلی ڈرائیو سے پہلے اعتماد حاصل کرنے کا تیز ترین طریقہ یہ ہے کہ چند منٹ کی حقیقی POV ویڈیو دیکھ لی جائے:

اگر پلیئر نہ کھلے تو ویڈیو یوٹیوب پر کھولیں۔

مآخذ

1. قومی روڈ ٹریفک قانون
2. 1985 کا ASEAN معاہدہ، Article 2؛ لاؤس میں جاپانی سفارت خانے کی رہنمائی، لاؤس کی وزارتِ تعمیراتِ عامہ و نقل و حمل سے مشاورت کے بعد
3. اقوام متحدہ کے معاہدہ مجموعے میں روڈ ٹریفک سے متعلق 1949 کے کنونشن کی حیثیت (لاؤس کا الحاق 6 مارچ 1959)
4. گھریلو ڈرائیونگ لائسنسوں کی شناخت سے متعلق 1985 کے معاہدے کا ASEAN قانونی دستاویز صفحہ
5. 1985 کے ASEAN لائسنس شناخت معاہدے کا مکمل متن (Arts 1-3: شناخت، عارضی قیام، انگریزی ترجمہ)
6. CIL NUS کا حیثیت جدول: دستخط، توثیقات اور الحاقات، بشمول لاؤس 16 اکتوبر 1997 اور مشرقی تیمور 24 نومبر 2025
7. برطانوی حکومت کی وہ رہنمائی جو قومی لائسنس کے ہمراہ 1949 کا IDP لازم قرار دیتی ہے
8. جرمانوں اور اقدامات سے متعلق فرمان نمبر 188/PM مورخہ 3 جولائی 2007، صرف عمر اور تاریخی سیاق کے لیے استعمال کیا گیا (پورٹل تک رسائی ممکن نہیں)
9. لاؤس کی وزارتِ تعمیراتِ عامہ و نقل و حمل کی ڈرائیور لائسنس سروس (صرف مرکزی صفحہ، کوئی بنیادی قواعد نہیں)
10. WHO کا 2023 کا سڑک تحفظ قانون سازی پروفائل (رفتار، خون میں الکحل، ہیلمٹ، سیٹ بیلٹ کے اعداد)
11. ہنگامی نمبروں کی سرکاری معلومات (1191 پولیس ویانتیان / 1195 ایمبولینس / 1190 فائر بریگیڈ)
12. عملی ماخذ: دوطرفہ شناخت کے دعوے (تھائی لینڈ، ویتنام، چین، کمبوڈیا)، عارضی لاؤسی لائسنس، پولیس کی صوابدید
13. One Asia Lawyers کا نوٹ، لاؤس کے گھریلو لائسنسوں اور مقیم افراد کی تبدیلی کے زمروں پر
14. اقوام متحدہ کا مجموعۂ معاہدات — روڈ ٹریفک سے متعلق 1949 کا جنیوا کنونشن
15. اقوام متحدہ کا مجموعۂ معاہدات — روڈ ٹریفک سے متعلق 1968 کا ویانا کنونشن