بولیویا میں بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ

🗓 ہم بولیویا کے لیے روڈ ٹریفک قانون کی آزادانہ تصدیق نہیں کر سکے؛ یہاں دیے گئے حقائق جہاں دستیاب ہو وہاں سرکاری سفری ہدایات پر انحصار کرتے ہیں۔ تحقیق کی آخری تجدید: 29 جولائی 2026۔ آپ یہ معلومات صرف اسی صورت میں نقل کر سکتے ہیں جب اس صفحے کا لنک شامل کریں۔

⚠ یہ صفحہ ڈرائیونگ کے قواعد کے بارے میں عمومی معلومات ہے، قانونی مشورہ نہیں۔ قواعد بدلتے رہتے ہیں، اور ہر ادارہ اپنے قواعد کا اطلاق خود کرتا ہے — گاڑی چلانے سے پہلے اپنے معاملے کی تصدیق متعلقہ ادارے سے کر لیں۔

ℹ ہم ایک نجی کمپنی ہیں۔ ہم نہ کوئی سرکاری ادارہ ہیں، نہ لائسنس یا دستاویز جاری کرنے والا ادارہ، اور نہ کوئی معاہداتی تنظیم؛ اور نہ ہم ان میں سے کسی سے وابستہ ہیں، نہ ان کے توثیق شدہ ہیں اور نہ ان کی جانب سے کام کرتے ہیں۔ ہم جو بین الاقوامی ڈرائیور دستاویز فروخت کرتے ہیں وہ آپ کے قومی ڈرائیونگ لائسنس کا ترجمہ ہے: یہ ڈرائیونگ لائسنس نہیں ہے، اور نہ ہی حکومت کی جاری کردہ دستاویز ہے۔

• بولیویا میں ڈرائیونگ: اہم حقائق
• کیا بولیویا میں آپ کو بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کی ضرورت ہے؟
• بولیویا میں سڑک کی کس جانب گاڑی چلائی جاتی ہے؟
• غیر ملکی لائسنس پر آپ بولیویا میں کب تک گاڑی چلا سکتے ہیں؟
• کیا بولیویا 1949 یا 1968 کے روڈ ٹریفک کنونشن کا فریق ہے؟
• آپ کے لائسنس کی قبولیت جگہ جگہ مختلف کیوں ہوتی ہے
• کیا آپ اپنے ملک کے لائسنس پر بولیویا میں گاڑی چلا سکتے ہیں؟
• بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کہاں سے حاصل کریں
• بولیویا منتقل ہو رہے ہیں؟ نئے مقیم افراد کے لیے قواعد
• بولیویا میں ڈرائیونگ کے وہ قواعد جن پر سیاحوں کو جرمانہ ہوتا ہے
• بولیویا میں ڈرائیونگ کے بارے میں مزید پڑھیں
• مآخذ

بولیویا میں ڈرائیونگ: اہم حقائق

کیا بولیویا میں آپ کو بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کی ضرورت ہے؟

بولیویا سڑک ٹریفک کے 1949 کے جنیوا اور 1968 کے ویانا کنونشن دونوں میں سے کسی کا بھی فریق نہیں — یہ UN Treaty Collection کی دونوں حیثیت فہرستوں سے غیر حاضر ہے، اور WHO کا 2023 کا سڑک حفاظت پروفائل آزادانہ طور پر یہ درج کرتا ہے: “اقوامِ متحدہ کے 7 سڑک حفاظتی کنونشنوں میں سے ایک یا زیادہ کی پابندی: 0”۔ چنانچہ غیر ملکی ڈرائیونگ دستاویزات کی تسلیم خالصتاً بولیویا کے ملکی قانون کا معاملہ ہے، اور اُس میں ایک خلا موجود ہے۔ Código de Tránsito کی Article 119 کبھی غیر ملکی ڈرائیونگ پرمٹوں کو حامل کی شناخت پر قبول کرتی تھی، مگر 27 جون 2011 کے Ley N.º 145 نے اُسے دفعات 109-114، 116 اور 117 کے ساتھ صراحتاً منسوخ کر دیا۔ بولیویا کی کسی شائع شدہ دستاویز نے اُس کی جگہ نہیں لی: article 118 باقی ہے، مگر وہ کہتی ہے کہ بین الاقوامی پرمٹ بیرونِ ملک گاڑی چلانے کا اختیار دیتا ہے، اور کسی غیر ملکی کے لیے واحد ملکی راستہ Reglamento Técnico Operativo کی article 24 والی عارضی اجازت ہے، جس کی درخواست دینی پڑتی ہے — 90 دن، جو زیادہ سے زیادہ دو سال تک قابلِ تجدید ہیں، اور اِس کے لیے ڈرائیونگ اسکول کا سرٹیفکیٹ، طبی اور نفسیاتی سرٹیفکیٹ، پولیس ریکارڈ کی جانچ اور بینک ڈپازٹ درکار ہیں۔ چنانچہ کوئی شائع شدہ قاعدہ زائر کو غیر ملکی لائسنس پر گاڑی چلانے کا حق نہیں دیتا۔ بین الاقوامی پرمٹ خود SEGIP جاری کرتا ہے، SEGELIC کے ذریعے، Ley N.º 145 کی article 22(e) کے تحت؛ Automóvil Club Boliviano درخواستیں وصول کرتا ہے اور اکتوبر 2011 کے بین الادارہ جاتی معاہدے کے تحت دستاویز تیار کرتا ہے، اور حامل اُسے SEGIP سے وصول کرتا ہے۔ اِن میں سے کسی ایک ادارے کا اکیلا نام لینا غلط ہے: کلب وہ ادارہ تھا جس کا نام منسوخ شدہ دفعہ میں آیا تھا۔ بولیویا کا قانون عمومی طور پر “permisos extranjeros” کہتا ہے اور کنونشنوں کے ادوار میں فرق نہیں کرتا۔ برطانوی FCDO کی موجودہ سفری ہدایت کہتی ہے: “بولیویا میں گاڑی چلانے کے لیے آپ کو 1949 کا بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ (IDP) اور اپنا برطانوی ڈرائیونگ لائسنس دونوں گاڑی میں اپنے ساتھ رکھنے ہوں گے۔”

• سیاح اور مختصر مدت کے لیے آنے والے: اپنے قومی لائسنس کے ساتھ وہ دستاویز رکھیں جس کا نام نیچے دیے گئے جدول میں آپ کے لائسنس جاری کرنے والے ملک کی سطر میں درج ہے — زیادہ تر غیر مستثنیٰ لائسنسوں کے لیے وہ بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ ہی ہے۔
• کرائے پر گاڑی لینے والے: اصل قومی لائسنس اور 1949 کی صورت والا بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ ساتھ رکھیں، اور اِن کے علاوہ داخلے کی مہر والا پاسپورٹ، کرایہ نامہ، گاڑی کی رجسٹریشن اور بیمہ بھی۔ برطانوی FCDO: “بولیویا میں گاڑی چلانے کے لیے آپ کو 1949 کا بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ (IDP) اور اپنا برطانوی ڈرائیونگ لائسنس دونوں گاڑی میں اپنے ساتھ رکھنے ہوں گے۔” یہ نوٹ کریں کہ DVLA کی اپنی IDP ملکی فہرست میں بولیویا سرے سے درج ہی نہیں (بولیویا کنونشن کا فریق نہیں)، چنانچہ IDP یہاں بولیویا کے کسی باقی بچے قاعدے کے تحت نہیں بلکہ عمل کے طور پر اور برطانوی مشورے پر ساتھ رکھا جاتا ہے — Código de Tránsito کی article 119، جو غیر ملکی پرمٹوں کو قبول کرتی تھی، 2011 میں منسوخ ہو چکی۔ اِسے ایک عملی دستاویز کے طور پر ساتھ رکھا جاتا ہے، معاہداتی استحقاق کے طور پر نہیں۔

مطلوبہ دستاویز کے بغیر گاڑی چلانے پر کسی مخصوص سزا کی کسی مستند ماخذ سے تصدیق نہیں ہو سکی۔ غیر سرکاری قانونی ڈیٹا بیس.

بولیویا میں سڑک کی کس جانب گاڑی چلائی جاتی ہے؟

بولیویا میں سڑک کی دائیں جانب گاڑی چلائی جاتی ہے، اور اوورٹیکنگ بائیں جانب سے کی جاتی ہے۔ بولیویا میں گاڑیوں کا اسٹیئرنگ بائیں جانب ہوتا ہے۔

غیر ملکی لائسنس پر آپ بولیویا میں کب تک گاڑی چلا سکتے ہیں؟

زائرین کے لیے گاڑی چلانے کی کوئی قانونی گھڑی موجود نہیں۔ جو دفعہ کبھی غیر ملکی پرمٹوں کو بغیر کوئی مدت بتائے قبول کرتی تھی — Código de Tránsito کی article 119 — اُسے 2011 میں Ley N.º 145 نے منسوخ کر دیا اور اُس کا کوئی شائع شدہ جانشین موجود نہیں، چنانچہ بیان کرنے کو نہ ڈرائیونگ سے متعلق کوئی خاص حد ہے اور نہ بولیویا کا کوئی متن ایسی کوئی حد مقرر کرتا ہے۔ عملی حد منظور شدہ قیام ہے۔ برطانوی FCDO بولیویا کے بارے میں یہ درج کرتا ہے: “آپ بولیویا میں بغیر ویزا زیادہ سے زیادہ 90 دن گزار سکتے ہیں۔ سرحدی اہلکار 30 دن کی مہریں لگاتے ہیں، مگر آپ بغیر کسی نئی مہر کے 90 دن ٹھہر سکتے ہیں۔ سیاح کی حیثیت سے آپ کو ایک سال کی مدت میں 90 دن کا بغیر ویزا سفر ملتا ہے۔” زائر کے طور پر گاڑی چلانے کی عملی بیرونی حد سالانہ 90 دن سمجھیں، اور اِس سے طویل کسی بھی صورت یا رہائش کے لیے SEGIP کے ذریعے بولیویا کا لائسنس حاصل کریں۔ (Código de Tránsito کی article 119، جسے 27 جون 2011 کے Ley N.º 145 نے منسوخ کر دیا (کوئی جانشین مدت شائع نہیں ہوئی)؛ برطانوی FCDO بولیویا داخلے کے تقاضے)

کیا آپ بولیویا منتقل ہونے کا ارادہ رکھتے ہیں؟ مقیم بن جانے کے بعد مختلف قواعد لاگو ہوتے ہیں — نیچے مقیم افراد کا حصہ دیکھیں۔

کیا بولیویا 1949 یا 1968 کے روڈ ٹریفک کنونشن کا فریق ہے؟

بولیویا نہ 1949 کے جنیوا کنونشن کا فریق ہے اور نہ روڈ ٹریفک سے متعلق 1968 کے ویانا کنونشن کا۔ بولیویا میں کنونشن کے تحت کوئی سرکاری بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ جاری نہیں ہو سکتا، اور کنونشن کے قواعد اسے پابند نہیں کرتے — لائسنس کی قبولیت کا فیصلہ خالصتاً مقامی قانون اور دوطرفہ انتظامات سے ہوتا ہے۔

آپ کے لائسنس کی قبولیت جگہ جگہ مختلف کیوں ہوتی ہے

کوئی غیر ملک آپ کا ڈرائیونگ لائسنس قبول کرتا ہے یا نہیں، اس کا انحصار الجھے ہوئے کئی عوامل پر ہے: دہائیوں کے وقفوں سے طے پانے والے تین مختلف روڈ ٹریفک کنونشن (1926، 1949، 1968) — ان میں سب سے پرانا خود اقوام متحدہ سے بھی پہلے کا ہے، اور صرف بعد کے دو اس کے تحت طے پائے — ممالک کا ہر ایک میں شمولیت کے مختلف مراحل پر ہونا (دستخط، قبولیت اور توثیق میں فرق)، ایسے رسم الخط میں چھپے لائسنس جنہیں مقامی پولیس پڑھ نہیں سکتی، گاڑیوں کے زمروں کے ایسے نظام جو ملکوں کے درمیان آپس میں میل نہیں کھاتے، دستاویزات کی وہ نسلیں جو ملک کے رکن ہونے کے باوجود کسی کنونشن کی مقررہ ساخت پر پوری نہ اترتی ہوں، انفرادی ریاستوں کے درمیان دوطرفہ معاہدے، اور مقامی قوانین جو ایک جگہ نرم اور دوسری جگہ سخت ہیں۔ ایک ہی لائسنس ایک سرحد پر قابلِ قبول اور اگلی پر مسترد ہو سکتا ہے — بلکہ کرائے پر گاڑی دینے والے اگلے کاؤنٹر پر بھی۔ بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ اسی الجھن کو کم کرنے کے لیے موجود ہے: یہ آپ کے موجودہ لائسنس کی ایک معیاری، کثیر اللسانی پیشکش ہے، جس میں زمروں کی علامتیں ہم آہنگ کی گئی ہیں اور جسے زیادہ تر اہلکار ایک نظر میں پڑھ لیتے ہیں۔ یہ آپ کے قومی لائسنس کی جگہ نہیں لیتا اور نہ کوئی نیا حق دیتا ہے — آپ دونوں ساتھ رکھتے ہیں — اور یہ قبولیت کی ضمانت بھی نہیں دیتا: چند منزل ممالک آج بھی اس کے ساتھ یا اس کے بجائے مقامی پرمٹ کا تقاضا کرتے ہیں، لیکن زیادہ تر کے لیے یہ آپ کے امکانات کو نمایاں طور پر بہتر بنا دیتا ہے۔

کیا آپ اپنے ملک کے لائسنس پر بولیویا میں گاڑی چلا سکتے ہیں؟

یہ جدول سیاحوں اور عارضی طور پر آنے والوں کے لیے ہے۔ کیا آپ مقیم کی حیثیت سے بولیویا منتقل ہو رہے ہیں؟ اس صورت میں مختلف قواعد لاگو ہوتے ہیں — نیچے مقیم افراد کا حصہ دیکھیں۔ نیچے اپنے لائسنس کا جاری کرنے والا ملک تلاش کریں۔ بولیویا سڑک ٹریفک کے دونوں میں سے کسی بھی اقوامِ متحدہ کنونشن سے وابستہ نہیں — WHO کا 2023 کا پروفائل اقوامِ متحدہ کے سات سڑک حفاظتی کنونشنوں کی اُس کی پابندی کو صفر دیتا ہے۔ Código de Tránsito کی Article 119 کبھی غیر ملکی ڈرائیونگ پرمٹوں کو حامل کی شناخت پر قبول کرتی تھی، مگر 27 جون 2011 کے Ley N.º 145 نے اُسے دفعات 109-114، 116 اور 117 کے ساتھ صراحتاً منسوخ کر دیا۔ بولیویا کی کسی شائع شدہ دستاویز نے اُس کی جگہ نہیں لی: article 118 باقی ہے، مگر وہ کہتی ہے کہ بین الاقوامی پرمٹ بیرونِ ملک گاڑی چلانے کا اختیار دیتا ہے، اور کسی غیر ملکی کے لیے واحد ملکی راستہ Reglamento Técnico Operativo کی article 24 والی عارضی اجازت ہے، جس کی درخواست دینی پڑتی ہے — 90 دن، جو زیادہ سے زیادہ دو سال تک قابلِ تجدید ہیں، اور اِس کے لیے ڈرائیونگ اسکول کا سرٹیفکیٹ، طبی اور نفسیاتی سرٹیفکیٹ، پولیس ریکارڈ کی جانچ اور بینک ڈپازٹ درکار ہیں۔ چنانچہ کوئی شائع شدہ قاعدہ زائر کو غیر ملکی لائسنس پر گاڑی چلانے کا حق نہیں دیتا۔ عملاً ڈرائیور اپنا قومی لائسنس 1949 کی صورت والے بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کے ہمراہ رکھتے ہیں، جیسا کہ برطانوی FCDO مشورہ دیتا ہے، اور یہی اِس صفحے کی سفارش بھی ہے؛ مگر یہ عمل اور غیر ملکی مشورہ ہے، بولیویا کا دیا ہوا کوئی استحقاق نہیں۔ یہاں تصدیق شدہ کوئی بات کسی خاص قومیت کو انکار کرنے کی تائید نہیں کرتی، اور نہ یہاں تصدیق شدہ کوئی بات تنہا قومی لائسنس پر گاڑی چلانے کی تائید کرتی ہے۔ قواعد بدلتے رہتے ہیں — سفر سے پہلے سرکاری مآخذ سے تصدیق کریں۔ آخری تصدیق: جولائی 2026۔

وضاحت: "1949" — روڈ ٹریفک سے متعلق جنیوا کنونشن (بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ زیادہ سے زیادہ 1 سال کے لیے کارآمد)؛ "1968" — ویانا کنونشن (بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ زیادہ سے زیادہ 3 سال کے لیے کارآمد)۔

اس صفحے پر حیثیت کے کالم کا مطلب:

• آپ کے لائسنس کے لیے کنونشن کی کوئی بنیاد ثابت نہیں ہوئی — بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کا مشورہ — اس منزل ملک میں آپ کے لائسنس کے لیے کسی روڈ ٹریفک کنونشن کی بنیاد ثابت نہیں کی جا سکی، اس لیے یہ سطر نہ یہ طے کرتی ہے کہ صرف لائسنس کافی ہے اور نہ یہ کہ اس کے ساتھ کچھ رکھنا لازم ہے؛ بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ ساتھ رکھنے کا مشورہ کسی قانونی حق کے طور پر نہیں بلکہ آپ کے لائسنس کے عملی ترجمے کے طور پر دیا جاتا ہے۔ نیچے دیے گئے جدول میں آپ کے لائسنس جاری کرنے والے ملک کی سطر بتاتی ہے کہ کیا چیز ثابت نہیں ہو سکی۔
• طے شدہ نہیں — ریکارڈ یہ طے نہیں کرتا کہ آپ اس لائسنس پر یہاں گاڑی چلا سکتے ہیں یا نہیں؛ اس پر بھروسہ کرنے سے پہلے منزل ملک کے لائسنس دینے والے ادارے سے تصدیق کریں۔ نیچے دیے گئے جدول میں آپ کے لائسنس جاری کرنے والے ملک کی سطر بتاتی ہے کہ کس بات کی تصدیق نہیں ہو سکی۔

اوپر دیے گئے جدول کے مآخذ اور نوٹس

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کہاں سے حاصل کریں

بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ سفر سے پہلے حاصل کرنا ضروری ہے، اور صرف چند مخصوص ممالک ہی آپ کو یہ جاری کر سکتے ہیں — آپ کسی غیر متعلقہ ملک سے سرکاری بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ نہیں خرید سکتے۔ 1968 کے ویانا کنونشن کے تحت یہ صرف وہی فریق ریاست جاری کر سکتی ہے جہاں آپ کی معمول کی رہائش ہو اور جس نے آپ کا لائسنس جاری کیا ہو یا اسے تسلیم کرتی ہو — اُس فریق کے مجاز سرکاری ادارے کے ذریعے، یا کسی ایسی انجمن کے ذریعے جسے اُس نے باقاعدہ اختیار دیا ہو۔ 1949 کے جنیوا کنونشن کے تحت یہ کسی فریق ریاست کا مجاز سرکاری ادارہ جاری کرتا ہے، یا کوئی ایسی انجمن جسے اُس ادارے نے باقاعدہ اختیار دیا ہو۔ یہ ادارہ کون ہے، یہ ملک کے لحاظ سے مختلف ہوتا ہے: کہیں کوئی سرکاری ایجنسی، تو کہیں کوئی مجاز موٹرنگ کلب۔

• کیا آپ بولیویا سے سفر کر رہے ہیں؟ بولیویا کا بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ Automovil Club Boliviano (ACB) جاری کرتا ہے۔ سرکاری ویب سائٹ. بولیویا دونوں میں سے کسی روڈ ٹریفک کنونشن کا فریق نہیں، اس لیے یہ پرمٹ اقوام متحدہ کے کنونشن کے ڈھانچے سے باہر جاری ہوتا ہے اور کنونشن کے تحت سرکاری بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ نہیں ہے — تصدیق کر لیں کہ آپ کی منزل اسے قبول کرتی ہے۔
• کیا آپ کسی اور ملک سے سفر کر رہے ہیں؟ اُس ملک کے ڈرائیونگ لائسنس کے ادارے سے پوچھیں کہ وہ بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ جاری کرنے کے لیے کس ادارے کو اختیار دیتا ہے — بعض ممالک میں یہ کوئی سرکاری ایجنسی ہوتی ہے اور بعض میں کوئی مجاز موٹرنگ کلب۔

اس کے علاوہ، IDA ایک ڈیجیٹل بین الاقوامی ڈرائیور دستاویز پیش کرتا ہے — یہ آپ کے قومی لائسنس کا ترجمہ ہے جو آپ اُسی لائسنس کے ساتھ رکھتے ہیں۔ یہ 1949 یا 1968 کے کنونشنوں کے تحت اُس ادارے کا جاری کردہ بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ نہیں ہے جسے آپ کے ملک نے اس مقصد کے لیے مجاز کیا ہو، اور یہ کوئی مصدقہ، حلفیہ یا کسی اور طور پر سرکاری ترجمہ بھی نہیں ہے: کوئی ادارہ اس کی تصدیق نہیں کرتا، اور جہاں کسی ملک کا قانون سرکاری یا مصدقہ ترجمے کا تقاضا کرتا ہو، وہاں ہماری دستاویز اس تقاضے کو پورا نہیں کرتی۔ یہ ایک نجی ترجمہ ہے جس کا مقصد آپ کے قومی لائسنس کو کرائے پر گاڑی دینے والے کاؤنٹرز اور سڑک پر ہونے والی جانچ کے موقع پر پڑھنے کے قابل بنانا ہے۔

بولیویا منتقل ہو رہے ہیں؟ نئے مقیم افراد کے لیے قواعد

رہائشیوں کو چاہیے کہ زائر کے راستے پر انحصار کرنے کے بجائے SEGIP (Servicio General de Identificación Personal، جو 27 جون 2011 کے Ley 145 کے بعد سے ڈرائیونگ لائسنس کی سروس بھی چلاتا ہے) کے ذریعے بولیویا کا لائسنس حاصل کریں۔ قوانین شائع کرنے والا سرکاری ادارہ.

بولیویا میں ڈرائیونگ کے وہ قواعد جن پر سیاحوں کو جرمانہ ہوتا ہے

• لازمی سامان: Reglamento del Código de Tránsito کی Article 39 کے تحت سفر کرنے والی گاڑیوں کو ابتدائی طبی امداد کا بکس (botiquín)، اضافی پہیہ، ضروری اوزار، خطرے کے اشارے (سرخ انتباہی بتیاں یا منعکس کرنے والے مثلث)، آگ بجھانے کا آلہ، اور چار پہیوں والی گاڑیوں کے لیے پہیہ روک ساتھ رکھنے ہوتے ہیں۔ یہ اُس دفعہ کی فہرست کا خلاصہ ہے، لفظ بہ لفظ اقتباس نہیں۔
• نشے میں ڈرائیونگ: خون میں الکحل کی حد 0.5 g/l ہے، جو 10 ستمبر 2012 کے Decreto Supremo N.º 1347 کی article 14.II میں مقرر کی گئی ہے، اور یہ فرمان اپنے الفاظ میں اِسے یوں بیان کرتا ہے: “0,50 grados en cada mil ml” — یعنی خون کے ہر ایک ہزار ملی لیٹر میں صفر اعشاریہ پانچ درجے۔ بے ترتیب سانس جانچ کی جاتی ہے اور مہلک حادثے کے بعد تمام ڈرائیوروں کی جانچ ہوتی ہے۔ سزا جرمانہ نہیں ہے۔ 11 جولائی 2012 کے Ley N.º 259 کی Article 34 پہلی بار جرم پر لائسنس کو ایک سال کے لیے نااہل کرتی ہے اور دوبارہ جرم پر اُسے قطعی طور پر منسوخ کر دیتی ہے، اور Decreto Supremo N.º 1347 کی article 17 اِس پر دس گھنٹے کی سماجی خدمت اور دس گھنٹے کے تعلیمی پروگرام کا اضافہ کرتی ہے.
• رفتار کی حدود: WHO شہری علاقوں میں 40 km/h اور دیہی سڑکوں اور موٹرویز پر 80 km/h کی قومی زیادہ سے زیادہ حدیں درج کرتا ہے۔ مقامی حکام حدوں میں ترمیم کر سکتے ہیں، اِس لیے نصب شدہ اشارے نافذ ہوتے ہیں۔
• اصل قومی لائسنس اور 1949 کی صورت والا بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ ساتھ رکھیں، اور اِن کے علاوہ داخلے کی مہر والا پاسپورٹ، کرایہ نامہ، گاڑی کی رجسٹریشن اور بیمہ بھی۔ برطانوی FCDO: “بولیویا میں گاڑی چلانے کے لیے آپ کو 1949 کا بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ (IDP) اور اپنا برطانوی ڈرائیونگ لائسنس دونوں گاڑی میں اپنے ساتھ رکھنے ہوں گے۔” یہ نوٹ کریں کہ DVLA کی اپنی IDP ملکی فہرست میں بولیویا سرے سے درج ہی نہیں (بولیویا کنونشن کا فریق نہیں)، چنانچہ IDP یہاں بولیویا کے کسی باقی بچے قاعدے کے تحت نہیں بلکہ عمل کے طور پر اور برطانوی مشورے پر ساتھ رکھا جاتا ہے — Código de Tránsito کی article 119، جو غیر ملکی پرمٹوں کو قبول کرتی تھی، 2011 میں منسوخ ہو چکی۔ اِسے ایک عملی دستاویز کے طور پر ساتھ رکھا جاتا ہے، معاہداتی استحقاق کے طور پر نہیں.
• ٹریفک دائیں جانب چلتی ہے۔ WHO شہری علاقوں میں 40 km/h اور دیہی سڑکوں اور موٹرویز دونوں پر 80 km/h کی قومی زیادہ سے زیادہ حدیں درج کرتا ہے، اور اِس کی تصدیق کرتا ہے: “مقامی حکام حدوں میں ترمیم کر سکتے ہیں: ہاں”.
• سڑکوں کی حالت پر برطانوی FCDO (لفظ بہ لفظ اقتباسات): “سڑک کا سفر خراب سڑکوں اور کمزور ڈرائیونگ معیارات کی وجہ سے خطرناک ہو سکتا ہے۔” “بولیویا کی کچھ بڑی شاہراہیں پکی ہیں، مگر زیادہ تر سڑکیں کچے اور ناہموار راستے ہیں۔” نومبر تا مارچ برسات کے موسم میں “لینڈ سلائیڈنگ کا خطرہ رہتا ہے اور سڑکیں بند ہو سکتی ہیں”، اور “چار پہیوں کی ڈرائیو والی گاڑیوں کی اکثر ضرورت پڑتی ہے”۔ “رات کے وقت سڑکوں پر بغیر انتباہی بتیوں کے خراب کھڑی گاڑیاں ایک عام خطرہ ہیں”.
• ایندھن کی فراہمی منصوبہ بندی کا ایک موجودہ اور حقیقی خطرہ ہے: برطانوی FCDO درج کرتا ہے کہ “ملک بھر میں پٹرول اور ڈیزل کی باقاعدہ قلت رہتی ہے”، جس کی وجہ سے گاڑی سے سفر کرنے والے کئی دن ترسیل کے انتظار میں پھنس سکتے ہیں۔ ایندھن کے پڑاؤ کی منصوبہ بندی کریں اور دیہی علاقوں کے طویل مرحلوں پر ذخیرہ ساتھ رکھیں.
• بلند ارتفاع (سڑکوں کے جال کا بڑا حصہ 3,500 میٹر سے بلند ہے)، کھڑی ڈھلوان والی اور بغیر حفاظتی باڑ کی پہاڑی سڑکیں، سہولتوں کے درمیان طویل فاصلے اور وقفے وقفے سے سڑکوں کی بندش خود گاڑی چلانے کو مشکل بنا دیتے ہیں۔ روانگی سے پہلے راستے کی حالت جانچ لیں اور ناواقف دیہی سڑکوں پر رات کی ڈرائیونگ سے گریز کریں.

بولیویا میں ڈرائیونگ کے بارے میں مزید پڑھیں

• دنیا کے سب سے خوبصورت راستے: دلکش شاہراہوں کا روڈ ٹرپ گائیڈ
• بولیویا کے بارے میں 10 دلچسپ حقائق
• بولیویا میں دیکھنے کے بہترین مقامات

دیکھیں کہ بولیویا میں ڈرائیونگ کیسی لگتی ہے

بولیویا میں اپنی پہلی ڈرائیو سے پہلے اعتماد حاصل کرنے کا تیز ترین طریقہ یہ ہے کہ چند منٹ کی حقیقی POV ویڈیو دیکھ لی جائے:

اگر پلیئر نہ کھلے تو ویڈیو یوٹیوب پر کھولیں۔

مآخذ

1. قومی روڈ ٹریفک قانون
2. Código de Tránsito کی article 119، جسے 27 جون 2011 کے Ley N.º 145 نے منسوخ کر دیا (کوئی جانشین مدت شائع نہیں ہوئی)؛ برطانوی FCDO بولیویا داخلے کے تقاضے
3. مقیم افراد کے لائسنس کی تبدیلی کا قاعدہ
4. Reglamento del Código de Tránsito (RS 187444, 8 جون 1978) — دفعات 39، 199، 200، 213
5. UN Treaty Collection — سڑک ٹریفک سے متعلق 1949 کے جنیوا کنونشن کی حیثیت فہرست (بولیویا غیر حاضر)
6. UN Treaty Collection — سڑک ٹریفک سے متعلق 1968 کے ویانا کنونشن کی حیثیت فہرست (بولیویا غیر حاضر)
7. WHO کی سڑک حفاظت پر عالمی حیثیت رپورٹ 2023 — بولیویا کا پروفائل (رفتار، BAC، اقوامِ متحدہ کے 7 کنونشنوں میں سے 0)
8. برطانوی FCDO کی بولیویا سفری ہدایت — 1949 کا IDP اور قومی لائسنس، سڑک اور ایندھن کے خطرات
9. SEGIP — بولیویا کا شناختی اور ڈرائیونگ لائسنس ادارہ (جانچ کی تاریخ پر سائٹ تک رسائی ممکن نہ ہوئی؛ قاری کی معلومات کے لیے درج، انحصار کے لیے نہیں)
10. Automovil Club Boliviano (ACB) — بولیویا میں بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کا مجاز جاری کنندہ
11. اقوام متحدہ کا مجموعۂ معاہدات — روڈ ٹریفک سے متعلق 1949 کا جنیوا کنونشن
12. اقوام متحدہ کا مجموعۂ معاہدات — روڈ ٹریفک سے متعلق 1968 کا ویانا کنونشن