گواهینامه رانندگی بین‌المللی در افغانستان

🗓 نتوانستیم قانون ترافیک جاده‌ای را برای افغانستان به‌طور مستقل تأیید کنیم؛ واقعیت‌های اینجا در جایی که در دسترس بوده بر راهنمای رسمی سفر تکیه دارند. آخرین به‌روزرسانی پژوهش: 29 ژوئیه 2026. نقل این اطلاعات تنها در صورتی مجاز است که پیوندی به همین صفحه بدهید.

⚠ این صفحه اطلاعات عمومی دربارهٔ قواعد رانندگی است، نه مشاورهٔ حقوقی. قواعد تغییر می‌کنند و هر مرجعی قواعد خودش را اعمال می‌کند — پیش از رانندگی وضعیت خود را با مرجع مربوط تأیید کنید.

ℹ ما یک شرکت خصوصی هستیم. ما نه یک نهاد دولتی هستیم، نه مرجع صدور یا اعطای گواهی‌نامه، و نه سازمانی برخاسته از یک معاهده؛ به هیچ‌یک از آن‌ها وابسته نیستیم، از سوی هیچ‌یک تأیید نشده‌ایم و به نمایندگی از هیچ‌یک عمل نمی‌کنیم. سند بین‌المللی راننده که ما می‌فروشیم ترجمه‌ای از گواهی‌نامهٔ رانندگی ملی شماست: گواهی‌نامهٔ رانندگی نیست، و سندی صادرشده از سوی دولت هم نیست.

• رانندگی در افغانستان: نکته‌های کلیدی
• آیا در افغانستان به گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی نیاز دارید؟
• در افغانستان در کدام سمت جاده رانندگی می‌کنند؟
• تا چه مدت می‌توانید در افغانستان با گواهی‌نامهٔ خارجی رانندگی کنید؟
• آیا افغانستان عضو کنوانسیون ترافیک جاده‌ای 1949 یا 1968 است؟
• چرا پذیرش گواهی‌نامهٔ شما از جایی به جای دیگر فرق می‌کند
• آیا می‌توانید در افغانستان با گواهی‌نامهٔ کشور خودتان رانندگی کنید؟
• گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی را از کجا بگیریم
• قصد مهاجرت به افغانستان را دارید؟ قواعد مقیمان جدید
• قواعد رانندگی در افغانستان که گردشگران به‌خاطرشان جریمه می‌شوند
• بیشتر دربارهٔ رانندگی در افغانستان بخوانید
• منابع

رانندگی در افغانستان: نکته‌های کلیدی

آیا در افغانستان به گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی نیاز دارید؟

افغانستان عضو هیچ‌یک از کنوانسیون ژنو 1949 و کنوانسیون وین 1968 نیست — این موضوع مستقیماً با صفحه‌های وضعیت امین اسناد سازمان ملل مقابله شده است (کنوانسیون 1949 دارای 103 عضو و 19 امضاکننده است و کنوانسیون 1968 دارای 91 عضو و 36 امضاکننده؛ نام افغانستان در هیچ‌یک از دو فهرست نیامده است). بنابراین هیچ گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی‌ای در افغانستان اعتبار معاهده‌ای ندارد. پذیرش آن تنها بر قانون داخلی افغانستان استوار است: ⁦Article 32⁩ از «مقررۀ جواز رانندگی»، که بر پایهٔ ⁦Article 84⁩ از قانون ترافیک جاده‌ای وضع شده است، مقرر می‌کند: «راننده خارجی که دارای جواز رانندگی بین‌المللی باشد الی تکمیل میعاد مندرج جوازنامه، اجازه رانندگی را دارا می‌باشد». این عبارت به نوع گواهینامه بستگی ندارد، پس هر دو دفترچهٔ 1949 و 1968 مشمول آن می‌شوند؛ با این حال فصل گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگیِ خودِ افغانستان (⁦Arts. 30⁩، 33، 35) از روی سند وین 1968 الگوبرداری شده است (دفترچه‌ای به ابعاد 148 در ⁦105 mm⁩، به زبان فرانسوی به‌علاوهٔ انگلیسی/روسی/اسپانیایی، با اعتبار سه‌ساله و ارجاع صریح به کنوانسیون وین 1968 دربارهٔ ترافیک جاده‌ای). گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی از نظر قانونی الزامی نیست، زیرا ⁦Art. 31⁩ به‌طور جداگانه خودِ گواهینامهٔ ملی کشور متبوع را به‌تنهایی می‌پذیرد. احتیاط دربارهٔ به‌روز بودن: این سندی قدیمی است که در مجموعهٔ ⁦«Selected Laws of Afghanistan»⁩ که ⁦USAID/AROLP⁩ در سال 2008 گردآوری کرده است بازنشر شده، و نشان داده نشده است که تحت مقامات کنونی لازم‌الاجرا باشد یا اجرا شود؛ بخش نمایشیِ وب‌سایتِ خودِ مرجع ترافیک در تاریخ بررسی هیچ محتوایی ارائه نمی‌کرد. گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی را همراه با گواهینامهٔ ملی داشته باشید و این حق را تأییدنشده بدانید.

• گردشگران و بازدیدکنندگان کوتاه‌مدت: گواهی‌نامهٔ ملی خود را به‌همراه سندی که در سطر مربوط به کشور صادرکنندهٔ گواهی‌نامه‌تان در جدول زیر نام برده شده همراه داشته باشید — برای بیشتر گواهی‌نامه‌هایی که معاف نیستند، آن سند گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی است.

هیچ مجازات مشخصی برای رانندگی بدون سند لازم از یک منبع معتبر تأیید نشد. منبع رسمی.

در افغانستان در کدام سمت جاده رانندگی می‌کنند؟

در افغانستان در سمت راست جاده رانندگی می‌کنند و سبقت از سمت چپ انجام می‌شود. در افغانستان خودروها فرمان را در سمت چپ دارند.

تا چه مدت می‌توانید در افغانستان با گواهی‌نامهٔ خارجی رانندگی کنید؟

بر پایهٔ ⁦Art. 31(1)⁩ از مقررهٔ جواز رانندگی، رانندهٔ خارجی می‌تواند تا یک سال با گواهینامهٔ رانندگی ملی کشور خود در افغانستان رانندگی کند («راننده خارجی ... با جواز رانندگی ملی کشور خود الی مدت یک سال در افغانستان اجازه رانندگی را دارا می‌باشد»)، قاعده‌ای که این ماده صراحتاً آن را پیرو اصول کنوانسیون وین 1968 دربارهٔ ترافیک جاده‌ای معرفی می‌کند، هرچند افغانستان هرگز به آن نپیوسته است. بر پایهٔ ⁦Art. 32⁩، رانندهٔ دارای گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی می‌تواند به مدت اعتباری که در خودِ آن گواهینامه درج شده است رانندگی کند. ⁦Art. 31(2)⁩ می‌افزاید که رانندهٔ خارجی‌ای که قصد دارد بیش از یک ماه بماند، باید ظرف یک هفته پس از ورود، خود را به ادارهٔ ترافیک معرفی کند و تاریخ ورودش را ثبت کند. به‌روز بودن تأیید نشده: این متنی قدیمی است که اعتبار کنونی‌اش تحت مقامات کنونی قابل تأیید نبود، و هیچ راهنمای کنونی‌ای برای واردشوندگان منتشر نمی‌شود. (مقررهٔ جواز رانندگی (وضع‌شده بر پایهٔ ⁦Art. 84⁩ از قانون ترافیک جاده‌ای)، ⁦Arts. 31-32⁩، در مجموعهٔ Selected Laws of Afghanistan از ⁦AROLP/USAID⁩ که مرجع ترافیک میزبان آن است)

قصد مهاجرت به افغانستان را دارید؟ به‌محض اینکه مقیم شوید قواعد دیگری اعمال می‌شود — بخش مقیمان در پایین را ببینید.

آیا افغانستان عضو کنوانسیون ترافیک جاده‌ای 1949 یا 1968 است؟

افغانستان عضو هیچ‌یک از کنوانسیون ژنو 1949 و کنوانسیون وین 1968 دربارهٔ ترافیک جاده‌ای نیست. در افغانستان نمی‌توان گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رسمیِ کنوانسیونی صادر کرد، و قواعد کنوانسیون این کشور را متعهد نمی‌کند — پذیرش گواهی‌نامه صرفاً تابع قانون محلی و ترتیبات دوجانبه است.

چرا پذیرش گواهی‌نامهٔ شما از جایی به جای دیگر فرق می‌کند

اینکه یک کشور خارجی گواهی‌نامهٔ رانندگی شما را بپذیرد یا نه، به گره‌ای از متغیرها بستگی دارد: سه کنوانسیون ترافیک جاده‌ای متفاوت که با دهه‌ها فاصله امضا شده‌اند (1926، 1949، 1968) — کهن‌ترینِ آن‌ها از خودِ سازمان ملل متحد هم قدیمی‌تر است و تنها دو تای بعدی زیر نظر آن منعقد شده‌اند — کشورهایی که هرکدام در مرحلهٔ متفاوتی از پیوستن به هر یک از آن‌ها هستند (امضا در برابر پذیرش در برابر تصویب)، گواهی‌نامه‌هایی که به الفبایی چاپ شده‌اند که پلیس محلی نمی‌تواند بخواند، نظام‌های طبقه‌بندی وسایل نقلیه که میان کشورها بر هم منطبق نیستند، نسل‌های مختلف اسناد که ممکن است حتی وقتی کشور عضو است با قالب یک کنوانسیون جور درنیایند، توافق‌های دوجانبه میان دولت‌های منفرد، و قوانین محلی که در یک جا آسان‌گیرتر و در جای بعدی سخت‌گیرترند. یک گواهی‌نامهٔ واحد می‌تواند در یک مرز پذیرفته و در مرز بعدی رد شود — حتی در باجهٔ اجارهٔ خودروی بعدی. گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی برای گذر از بیشتر این پیچیدگی‌ها پدید آمده است: ارائه‌ای استاندارد و چندزبانه از همان گواهی‌نامهٔ موجود شما، با نمادهای هماهنگ‌شدهٔ طبقه‌بندی، که بیشتر مأموران در یک نگاه می‌توانند بخوانند. این سند جای گواهی‌نامهٔ ملی شما را نمی‌گیرد و حق تازه‌ای هم نمی‌دهد — هر دو را همراه دارید — و پذیرش را هم تضمین نمی‌کند: انگشت‌شماری از مقصدها همچنان مجوز محلی را در کنار آن یا به‌جای آن می‌خواهند، اما برای بیشترشان به‌طور محسوسی شانس شما را بالا می‌برد.

آیا می‌توانید در افغانستان با گواهی‌نامهٔ کشور خودتان رانندگی کنید؟

این جدول برای گردشگران و بازدیدکنندگان موقت است. قصد دارید به‌عنوان مقیم به افغانستان بروید؟ قواعد دیگری اعمال می‌شود — بخش مقیمان در پایین را ببینید. کشور صادرکنندهٔ گواهی‌نامهٔ خود را در فهرست زیر پیدا کنید. افغانستان عضو هیچ‌یک از کنوانسیون‌های 1949 و 1968 نیست — این موضوع مستقیماً با فهرست‌های امین اسناد سازمان ملل تأیید شده است — پس هیچ گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی‌ای در آنجا اعتبار معاهده‌ای ندارد. در عوض، به رسمیت شناختن گواهینامه به‌طور کامل بر مقررهٔ جواز رانندگیِ خودِ افغانستان استوار است: ⁦Article 31⁩ به رانندهٔ خارجی اجازه می‌دهد تا یک سال با گواهینامهٔ ملی کشور خود رانندگی کند، و ⁦Article 32⁩ گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی را برای مدت اعتبار خودِ آن گواهینامه به رسمیت می‌شناسد. این متن سندی قدیمی است، وب‌سایت مرجع ترافیک در حال حاضر از دسترس خارج است، و هیچ راهنمای کنونی‌ای برای واردشوندگان منتشر نمی‌شود، پس اعتبار کنونی آن را نمی‌توان تأیید کرد. پاسخ صادقانه این است که قانون افغانستان بنا بر ظاهر متن، رانندگی با گواهینامهٔ ملی خارجی یا با گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی را مجاز می‌داند، اما این حق تحت مقامات کنونی تأیید نشده است — گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی را در کنار گواهینامهٔ ملی همراه داشته باشید، اگر بیش از یک ماه می‌مانید نزد ادارهٔ ترافیک ثبت‌نام کنید، و توجه داشته باشید که FCDO از هرگونه سفر در سراسر افغانستان برحذر می‌دارد و سفر جاده‌ای را بسیار خطرناک می‌خواند. قواعد تغییر می‌کنند — پیش از سفر از منابع رسمی تأیید بگیرید. آخرین بازبینی: ژوئیه 2026.

راهنما: ⁦«1949»⁩ — کنوانسیون ژنو دربارهٔ ترافیک جاده‌ای (اعتبار گواهی‌نامهٔ بین‌المللی تا 1 سال)؛ ⁦«1968»⁩ — کنوانسیون وین (اعتبار گواهی‌نامهٔ بین‌المللی تا 3 سال).

معنای ستون وضعیت در این صفحه:

• هیچ مبنای کنوانسیونی برای گواهی‌نامهٔ شما احراز نشد — گواهی‌نامهٔ بین‌المللی توصیه می‌شود — در این مقصد هیچ مبنای کنوانسیون ترافیک جاده‌ای برای گواهی‌نامهٔ شما احراز نشد، بنابراین این سطر نه ثابت می‌کند که گواهی‌نامه به‌تنهایی کافی است و نه اینکه باید چیزی همراه آن باشد؛ همراه‌داشتن گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی توصیه می‌شود، آن هم به‌عنوان ترجمه‌ای کاربردی از گواهی‌نامهٔ شما و نه به‌عنوان یک حق قانونی. سطر مربوط به کشور صادرکنندهٔ گواهی‌نامهٔ شما در جدول زیر می‌گوید چه چیزی احراز نشده است.
• احراز نشده است — سوابق موجود روشن نمی‌کند که آیا می‌توانید با این گواهی‌نامه در اینجا رانندگی کنید یا نه؛ پیش از آنکه بر آن تکیه کنید، از مرجع صدور گواهی‌نامهٔ مقصد تأیید بگیرید. سطر مربوط به کشور صادرکنندهٔ گواهی‌نامهٔ شما در جدول زیر می‌گوید چه چیزی تأیید نشده است.

منابع و یادداشت‌های جدول بالا

[1] ⁦UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19)⁩ — ⁦XI-B-1⁩, ⁦XI-B-19⁩

گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی را از کجا بگیریم

گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی را باید پیش از سفر گرفت، و تنها برخی کشورها می‌توانند آن را برای شما صادر کنند — نمی‌توانید گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رسمی را از کشوری که با شما ارتباطی ندارد بخرید. بر پایهٔ کنوانسیون وین 1968، این گواهی‌نامه تنها می‌تواند از سوی طرف متعاهدی صادر شود که محل اقامت عادی شماست و گواهی‌نامهٔ شما را صادر کرده یا به رسمیت می‌شناسد — به‌دست مرجع صلاحیت‌دار همان طرف، یا انجمنی که آن طرف به‌طور مقتضی به آن اختیار داده است. بر پایهٔ کنوانسیون ژنو 1949، این گواهی‌نامه از سوی مرجع صلاحیت‌دار یک دولت متعاهد، یا انجمنی که آن مرجع به‌طور مقتضی به آن اختیار داده است، صادر می‌شود. اینکه این نهاد کدام است از کشوری به کشور دیگر فرق می‌کند: در برخی یک سازمان دولتی و در برخی دیگر یک باشگاه خودروی دارای مجوز.

• از افغانستان سفر می‌کنید؟ گواهی‌نامه‌های بین‌المللی افغانستان را این نهاد صادر می‌کند: ⁦Ministry of Interior Affairs (MoIA)⁩. وب‌گاه رسمی. افغانستان عضو هیچ‌یک از دو کنوانسیون ترافیک جاده‌ای نیست، بنابراین این مجوز بیرون از چارچوب کنوانسیون‌های سازمان ملل صادر می‌شود و گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رسمیِ کنوانسیونی نیست — بررسی کنید که مقصد شما آن را می‌پذیرد یا نه.
• از کشور دیگری سفر می‌کنید؟ از مرجع صدور گواهی‌نامهٔ رانندگی آن کشور بپرسید که صدور گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی را به چه نهادی سپرده است — در برخی کشورها یک سازمان دولتی و در برخی دیگر یک باشگاه خودروی دارای مجوز.

جدا از این، IDA یک سند بین‌المللی راننده دیجیتال ارائه می‌کند — ترجمه‌ای از گواهی‌نامهٔ ملی شما که آن را همراه گواهی‌نامه حمل می‌کنید. این سند گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی نیست که بر پایهٔ کنوانسیون‌های 1949 یا 1968 و از سوی نهادی که کشور شما برای این کار مجاز کرده صادر شده باشد، و ترجمهٔ رسمی، محلّف (سوگندخورده) یا به هر شکل دیگری تأییدشدهٔ دولتی هم نیست: هیچ مرجعی آن را تصدیق نمی‌کند، و در کشوری که قانونش ترجمهٔ رسمی یا تأییدشده را الزامی کرده است، سند ما آن الزام را برآورده نمی‌کند. این یک ترجمهٔ خصوصی است که هدفش خوانا کردن گواهی‌نامهٔ ملی شما در باجه‌های اجارهٔ خودرو و کنترل‌های کنار جاده است.

قصد مهاجرت به افغانستان را دارید؟ قواعد مقیمان جدید

مقیمان باید گواهینامهٔ ملی افغانستان را از طریق وزارت امور داخله و ریاست عمومی ترافیک بگیرند. در مقررهٔ قدیمی، مسیری برای تعویض بدون آزمون واقعاً وجود دارد، اما اجرای کنونی آن تأیید نشده است. منبع رسمی.

قواعد رانندگی در افغانستان که گردشگران به‌خاطرشان جریمه می‌شوند

• تجهیزات الزامی: هیچ فهرست اجباری‌ای از تجهیزات خودروی شخصی تأیید نشد. دست‌کم، اپراتورهای حرفه‌ای باید کمربند ایمنی، جعبهٔ کمک‌های اولیه، کپسول آتش‌نشانی، وسیلهٔ هشدار، لاستیک زاپاس یا امکان تعمیر، آب، وسایل ارتباطی و تجهیزات امداد خودروی متناسب با مسیر را فراهم کنند.
• رانندگی پس از مصرف الکل: حد مجاز را صفر بدانید. الکل در افغانستان به‌طور کلی ممنوع است، و به‌طور خاص در قانون ترافیک، کارت رسمی تخلفات که ضمیمهٔ مقررهٔ جواز رانندگی است، «رانندگی در حالت نشه مشروبات الکهولی و مواد مخدره» را تخلفی از گروه 2 — یعنی تخلفی جدی — برمی‌شمارد. الکل نگه ندارید، مصرف نکنید و پس از مصرف آن رانندگی نکنید. هیچ آستانهٔ عددی برای غلظت الکل خون و هیچ رقم کنونی برای جریمهٔ ویژهٔ رانندگی یافت نشد. الکل مسافر را در معرض بازداشت یا دیگر پیامدهای کیفری‌ای قرار می‌دهد که بسیار فراتر از یک جریمهٔ رانندگی است.
• محدودیت‌های سرعت: هیچ حد سرعت سراسری‌ای برای خودروهای سواری تأیید نشد. جدول‌های سرعت و ترمز در قانونِ بررسی‌شده استانداردهای مهندسی خودرو هستند (فاصلهٔ ترمز و کاهش سرعتِ لازم بر حسب ردهٔ وسیلهٔ نقلیه)، نه حدود سرعت برای رانندگان. از تابلوهای نصب‌شده و دستورهای پلیس ترافیک پیروی کنید.
• سفر جاده‌ای بسیار خطرناک است و FCDO بریتانیا از هرگونه سفر در سراسر افغانستان برحذر می‌دارد. عیناً: «سفر جاده‌ای بسیار خطرناک است. FCDO از هرگونه سفر در سراسر افغانستان برحذر می‌دارد.» همان صفحه می‌افزاید که وضعیت گذرگاه‌های مرزی افغانستان همچنان ناپایدار است، شماری از مرزها همچنان بسته‌اند و مرزهای باز ممکن است با اطلاع قبلیِ کوتاهی بسته شوند.
• گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی را در کنار گواهینامهٔ ملی کشور خود همراه داشته باشید، هرچند قانون افغانستان آن را الزامی نمی‌کند. ⁦Art. 31⁩ خودِ گواهینامهٔ ملی را به‌تنهایی تا یک سال می‌پذیرد، اما این حق بر سندی قدیمی استوار است که اعتبار کنونی‌اش تأیید نشده و وب‌سایت مرجع منتشرکننده‌اش از دسترس خارج است؛ گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی ارزان‌ترین راه برای آن است که مسیر ⁦Art. 32⁩ نیز در دسترس شما باشد.
• اگر بیش از یک ماه می‌مانید، همان‌گونه که ⁦Art. 31(2)⁩ الزام می‌کند، ظرف یک هفته پس از ورود نزد ادارهٔ ترافیک ثبت‌نام کنید. هیچ الزام منتشرشده‌ای برای گرفتن تأییدیهٔ کتبیِ پیشاپیش از ریاست عمومی ترافیک پیش از رانندگی وجود ندارد — هیچ منبعی چنین مرحله‌ای را ثابت نمی‌کند.
• به آمبولانس، امداد جاده‌ای یا نجات کنسولی تکیه نکنید. راهنمای بریتانیا می‌گوید تنها امکانات پزشکیِ بسیار محدودی در دسترس است، هیچ تضمینی نیست که کادر درمانی محلی در دسترس باشد، و آمبولانس‌هایی که بیمارستان‌ها می‌فرستند ممکن است پیش از درمان شما پرداخت هزینه یا مدرک بیمه بخواهند. در افغانستان هیچ سفارت بریتانیایی وجود ندارد و توانایی دولت بریتانیا برای کمک به‌شدت محدود است و نمی‌تواند به‌صورت حضوری ارائه شود.

بیشتر دربارهٔ رانندگی در افغانستان بخوانید

• ۱۰ واقعیت جالب درباره افغانستان
• بهترین مکان‌های دیدنی در افغانستان

ببینید رانندگی در افغانستان چه شکلی است

چند دقیقه تماشای فیلم واقعی از دید راننده، سریع‌ترین راه برای رسیدن به اطمینان پیش از نخستین رانندگی شما در افغانستان است:

اگر پخش‌کننده بارگذاری نشد، ویدیو را در یوتیوب باز کنید.

منابع

1. قانون ملی ترافیک جاده‌ای
2. وضعیت امین اسناد سازمان ملل، کنوانسیون ژنو 1949 دربارهٔ ترافیک جاده‌ای — 103 عضو، 19 امضاکننده؛ نام افغانستان در فهرست نیست
3. وضعیت امین اسناد سازمان ملل، کنوانسیون وین 1968 دربارهٔ ترافیک جاده‌ای — 91 عضو، 36 امضاکننده؛ نام افغانستان در فهرست نیست
4. گزارش دستاوردهای وزارت امور داخلهٔ افغانستان، دوران امارت اسلامی (سال 1401) — ثبت می‌کند که ریاست عمومی ترافیک ⁦116 430⁩ گواهینامهٔ رانندگی ملی و بین‌المللی توزیع کرده است؛ گواه ادامهٔ فعالیت صدور گواهینامه است، نه به رسمیت شناختن گواهینامه‌های ورودی
5. راهنمای FCDO بریتانیا دربارهٔ خطرهای جاده‌ای و امنیتی
6. راهنمای FCDO بریتانیا دربارهٔ آمبولانس و دسترسی به خدمات پزشکی — منبع شمارهٔ آمبولانس 102 در کابل
7. راهنمای FCDO بریتانیا دربارهٔ تماس اضطراری با پلیس و دریافت کمک — منبع شمارهٔ پلیس 119
8. صفحهٔ خدمت «دریافت گواهینامهٔ رانندگی» در وب‌سایت وزارت امور داخلهٔ افغانستان — نشانی‌اش باز می‌شود اما صفحه‌ای خالی و بی‌محتواست (تنها منوی ناوبری و پانویس، «حق نشر 2020»)؛ هیچ قاعده‌ای را ثابت نمی‌کند
9. مطلب رسمی مرجع ترافیک نیست: دفترچهٔ 16 صفحه‌ایِ سال 2008 دربارهٔ اصول ایمنی جاده‌ای، از Afghan Social Development Foundation (تهیه‌شده به دست منیژه نادری، با سرمایهٔ Cordaid، تولیدشده در هلند)، که با همکاری وزارت معارف کابل و سرپرستی ترافیک کابل اجرا شده است؛ تنها روی سرور ترافیک میزبانی می‌شود
10. صفحهٔ اصلی ریاست عمومی ترافیک افغانستان — در تاریخ 29 ژوئیه 2026 هیچ محتوایی ارائه نکرد؛ نمی‌تواند پشتوانهٔ هیچ ارجاعی به‌عنوان «صفحهٔ رسمی کنونی» باشد
11. ⁦Ministry of Interior Affairs (MoIA)⁩ — صادرکنندهٔ دارای مجوز گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی در افغانستان
12. مجموعهٔ معاهدات سازمان ملل — کنوانسیون ژنو 1949 دربارهٔ ترافیک جاده‌ای
13. مجموعهٔ معاهدات سازمان ملل — کنوانسیون وین 1968 دربارهٔ ترافیک جاده‌ای