Kansainvälinen ajolupa maassa Afganistanissa

🗓 Emme voineet riippumattomasti varmentaa tieliikennelainsäädäntöä Afganistanin osalta; tässä esitetyt tiedot perustuvat virallisiin matkustusohjeisiin siltä osin kuin niitä on saatavilla. Tutkimus päivitetty viimeksi: 29. heinäkuuta 2026. Saat kopioida nämä tiedot vain, jos lisäät linkin takaisin tälle sivulle.

⚠ Tämä sivu on yleistä tietoa liikennesäännöistä, ei oikeudellista neuvontaa. Säännöt muuttuvat, ja kukin viranomainen soveltaa omiaan — varmista oma tilanteesi asianomaiselta viranomaiselta ennen kuin ajat.

ℹ Olemme yksityinen yritys. Emme ole viranomainen, ajokortti- tai myöntämisviranomainen emmekä sopimusjärjestö, emmekä ole sidoksissa mihinkään niistä, minkään niistä hyväksymä emmekä toimi minkään niistä puolesta. Myymämme Kansainvälinen kuljettajan asiakirja on käännös kansallisesta ajokortistasi: se ei ole ajokortti eikä viranomaisen myöntämä asiakirja.

• Autoilu Afganistanissa: keskeiset tiedot
• Tarvitsetko kansainvälisen ajokortin Afganistanissa?
• Afganistan: kummalla puolella tietä siellä ajetaan?
• Kuinka kauan Afganistanissa voi ajaa ulkomaisella ajokortilla?
• Onko Afganistan vuoden 1949 tai 1968 tieliikenneyleissopimuksen osapuoli?
• Miksi ajokorttisi hyväksyminen vaihtelee paikasta toiseen
• Voitko ajaa Afganistanissa oman maasi ajokortilla?
• Mistä kansainvälisen ajokortin saa
• Oletko muuttamassa Afganistaniin? Säännöt uusille asukkaille
• Liikennesäännöt Afganistanissa, joista turistit saavat sakkoja
• Lue lisää autoilusta Afganistanissa
• Lähteet

Autoilu Afganistanissa: keskeiset tiedot

Tarvitsetko kansainvälisen ajokortin Afganistanissa?

Afganistan ei ole vuoden 1949 Geneven eikä vuoden 1968 Wienin yleissopimuksen osapuoli — tämä on tarkistettu suoraan YK:n tallettajan tilannesivuilta (1949: 103 osapuolta / 19 allekirjoittajaa; 1968: 91 osapuolta / 36 allekirjoittajaa; Afganistan ei esiinny kummassakaan luettelossa). Millään IDP:llä ei siksi ole Afganistanissa sopimukseen perustuvaa oikeusvaikutusta. Hyväksyminen perustuu yksinomaan Afganistanin kansalliseen lainsäädäntöön: tieliikennelain säännöksen Article 84 nojalla annetun ajokorttiasetuksen (مقررۀ جواز رانندگی) Article 32 säätää, että ”ulkomaisella kuljettajalla, jolla on kansainvälinen ajokortti, on oikeus ajaa ajokortissa mainitun ajan päättymiseen asti” (راننده خارجی که دارای جواز رانندگی بین‌المللی باشد الی تکمیل میعاد مندرج جوازنامه، اجازه رانندگی را دارا می‌باشد). Sanamuoto ei ole sidottu mihinkään IDP-malliin, joten sen piiriin kuuluvat sekä vuoden 1949 että vuoden 1968 mallin vihkot; Afganistanin oma IDP-luku (Arts. 30, 33, 35) on kuitenkin laadittu vuoden 1968 Wienin yleissopimuksen mallin mukaan (vihkon koko 148 x 105 mm, kielinä ranska sekä englanti/venäjä/espanja, voimassaolo kolme vuotta, nimenomainen viittaus vuoden 1968 Wienin tieliikenneyleissopimukseen). IDP ei ole lakisääteinen vaatimus, koska Art. 31 hyväksyy erikseen pelkän kotimaan kansallisen ajokortin. Ajantasaisuutta koskeva huomautus: kyseessä on vanha säädös, joka on julkaistu vuoden 2008 USAID/AROLP-kokoelmassa ”Selected Laws of Afghanistan”, eikä ole osoitettu, että se olisi voimassa tai että sitä sovellettaisiin nykyisten viranomaisten aikana; liikenneviranomaisen oma verkkosivusto ei tarkistuspäivänä näyttänyt käyttäjille mitään sisältöä. Pidä IDP mukanasi kansallisen ajokortin ohella ja lähde siitä, että ajo-oikeutta ei ole vahvistettu.

• Turistit ja lyhytaikaiset vierailijat: pidä mukanasi kansallista ajokorttiasi yhdessä sen asiakirjan kanssa, joka mainitaan alla olevassa taulukossa ajokorttisi myöntäneen maan rivillä — useimmille ajokorteille, joita vapautus ei koske, se on kansainvälinen ajokortti.

Erityistä rangaistusta ajamisesta ilman vaadittua asiakirjaa ei ole varmennettu arvovaltaisesta lähteestä. Virallinen lähde.

Afganistan: kummalla puolella tietä siellä ajetaan?

Kohteessa Afganistan ajetaan tien oikealla puolella, ja ohittaminen tapahtuu vasemmalla puolella. Afganistanissa autojen ohjauspyörä on vasemmalla puolella.

Kuinka kauan Afganistanissa voi ajaa ulkomaisella ajokortilla?

Ajokorttiasetuksen säännöksen Art. 31(1) mukaan ulkomainen kuljettaja saa ajaa Afganistanissa oman maansa kansallisella ajokortilla enintään yhden vuoden ajan (”راننده خارجی ... با جواز رانندگی ملی کشور خود الی مدت یک سال در افغانستان اجازه رانندگی را دارا می‌باشد”); artikla ilmoittaa nimenomaisesti tämän normin noudattavan vuoden 1968 Wienin tieliikenneyleissopimuksen periaatteita, vaikka Afganistan ei koskaan liittynyt yleissopimukseen. Säännöksen Art. 32 mukaan kuljettaja, jolla on kansainvälinen ajokortti, saa ajaa kansainväliseen ajokorttiin itseensä merkityn voimassaoloajan puitteissa. Art. 31(2) lisää, että ulkomaisen kuljettajan, joka aikoo oleskella maassa yli yhden kuukauden, on ilmoittauduttava liikenneosastolle yhden viikon kuluessa saapumisestaan ja rekisteröitävä maahantulopäivänsä. Ajantasaisuutta ei ole varmistettu: kyseessä on vanha teksti, jonka nykyistä voimassaoloa nykyisten viranomaisten aikana ei voitu vahvistaa, eikä maahan saapuville ole julkaistu ajantasaisia ohjeita. (Ajokorttiasetus (annettu tieliikennelain säännöksen Art. 84 nojalla), Arts. 31-32, liikenneviranomaisen sivustolla julkaistussa AROLP/USAID-kokoelmassa Selected Laws of Afghanistan)

Aiotko muuttaa Afganistaniin? Eri säännöt pätevät, kun sinusta tulee siellä vakinaisesti asuva — katso alla oleva maassa asuvia koskeva osio.

Onko Afganistan vuoden 1949 tai 1968 tieliikenneyleissopimuksen osapuoli?

Afganistan ei ole vuoden 1949 Geneven yleissopimuksen eikä vuoden 1968 Wienin tieliikenneyleissopimuksen osapuoli. Virallista yleissopimusten mukaista kansainvälistä ajokorttia ei voida myöntää Afganistanissa, eivätkä yleissopimusten säännöt sido sitä — ajokortin hyväksymiseen sovelletaan yksinomaan paikallista lainsäädäntöä ja kahdenvälisiä järjestelyjä.

Miksi ajokorttisi hyväksyminen vaihtelee paikasta toiseen

Se, hyväksyykö vieras maa ajokorttisi, riippuu monimutkaisesta muuttujien vyyhdistä: kolmesta eri tieliikenneyleissopimuksesta, jotka on allekirjoitettu vuosikymmenten välein (1926, 1949, 1968) — vanhin on Yhdistyneitä kansakuntia itseäänkin varhaisempi, ja vain kaksi jälkimmäistä tehtiin sen puitteissa — maiden erilaisista vaiheista kunkin sopimuksen osalta (allekirjoitettu, hyväksytty vai ratifioitu), ajokorteista, jotka on painettu kirjaimistolla, jota paikallinen poliisi ei osaa lukea, ajoneuvoluokkien järjestelmistä, jotka eivät vastaa toisiaan maasta toiseen, asiakirjasukupolvista, jotka eivät välttämättä täytä yleissopimuksen muotovaatimuksia silloinkaan, kun maa on sen osapuoli, yksittäisten valtioiden kahdenvälisistä sopimuksista sekä paikallisista laeista, jotka ovat yhtäällä väljempiä ja toisaalla tiukempia. Sama ajokortti voi käydä yhdellä rajalla ja tulla hylätyksi seuraavalla — jopa seuraavassa autovuokraamossa. Kansainvälinen ajokortti on olemassa purkaakseen suurimman osan tästä: se on olemassa olevan ajokorttisi vakiomuotoinen, monikielinen esitys yhdenmukaistetuin luokkatunnuksin, jonka useimmat viranomaiset osaavat lukea yhdellä silmäyksellä. Se ei korvaa kansallista ajokorttiasi eikä anna uusia oikeuksia — pidät molempia mukanasi — eikä se takaa hyväksyntää: kourallinen kohteita vaatii yhä paikallisen luvan sen rinnalle tai sen sijaan, mutta useimmissa se parantaa mahdollisuuksiasi merkittävästi.

Voitko ajaa Afganistanissa oman maasi ajokortilla?

Tämä taulukko koskee turisteja ja tilapäisiä vierailijoita. Oletko muuttamassa Afganistaniin vakinaisesti asumaan? Silloin pätevät eri säännöt — katso alla oleva maassa asuvia koskeva osio. Etsi alta ajokorttisi myöntänyt maa. Afganistan ei ole vuoden 1949 eikä vuoden 1968 yleissopimuksen osapuoli — tämä on vahvistettu suoraan YK:n tallettajan luetteloista — joten millään IDP:llä ei ole siellä sopimukseen perustuvaa oikeusvaikutusta. Tunnustaminen perustuu sen sijaan kokonaan Afganistanin omaan ajokorttiasetukseen: Article 31 sallii ulkomaisen kuljettajan käyttää kotimaansa kansallista ajokorttia enintään yhden vuoden ajan, ja Article 32 tunnustaa kansainvälisen ajokortin sen oman voimassaoloajan ajaksi. Teksti on vanha säädös, liikenneviranomaisen verkkosivusto on tällä hetkellä poissa käytöstä, eikä maahan saapuville ole julkaistu ajantasaisia ohjeita, joten säädöksen nykyistä voimassaoloa ei voida vahvistaa. Rehellinen vastaus on, että Afganistanin laki sallii sanamuotonsa perusteella ajamisen ulkomaisella kansallisella ajokortilla tai IDP:llä, mutta ajo-oikeutta ei ole vahvistettu nykyisten viranomaisten aikana — pidä IDP mukanasi kansallisen ajokortin ohella, rekisteröidy liikenneosastolla, jos oleskelet maassa yli kuukauden, ja huomaa, että FCDO kehottaa välttämään kaikkea matkustamista Afganistanissa ja pitää maantiematkustamista erittäin vaarallisena. Säännöt muuttuvat — varmista tiedot virallisista lähteistä ennen matkaa. Viimeksi tarkistettu: heinäkuu 2026.

Merkintöjen selitykset: "1949" — Geneven tieliikenneyleissopimus (kansainvälinen ajokortti voimassa enintään 1 vuoden); "1968" — Wienin yleissopimus (kansainvälinen ajokortti voimassa enintään 3 vuotta).

Mitä tämän sivun Oikeudellinen asema -sarake tarkoittaa:

• Ajokortillesi ei ole todettu sopimusperustaa — kansainvälistä ajokorttia suositellaan — ajokortillesi ei voitu todeta tässä kohteessa mitään tieliikenneyleissopimukseen perustuvaa perustaa, joten tämä rivi ei ratkaise sen paremmin sitä, riittääkö ajokortti yksin, kuin sitäkään, onko sen rinnalla pidettävä jotakin; kansainvälisen ajokortin mukana pitämistä suositellaan ajokorttisi käytännöllisenä käännöksenä eikä lakiin perustuvana oikeutena. Alla olevassa taulukossa oleva ajokorttisi myöntäneen maan rivi kertoo, mitä ei voitu todeta.
• Ei todettu — tietomme eivät ratkaise, saatko ajaa täällä tällä ajokortilla; varmista asia kohteen ajokorttiviranomaiselta ennen kuin luotat siihen. Alla olevassa taulukossa oleva ajokorttisi myöntäneen maan rivi kertoo, mitä ei voitu vahvistaa.

Yllä olevan taulukon lähteet ja huomautukset

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Mistä kansainvälisen ajokortin saa

Kansainvälinen ajokortti on hankittava ennen matkaa, ja vain tietyt maat voivat myöntää sen sinulle — virallista kansainvälistä ajokorttia ei voi ostaa maasta, johon sinulla ei ole mitään kytköstä. Vuoden 1968 Wienin yleissopimuksen mukaan sen voi myöntää vain se sopimuspuoli, jossa sinulla on vakinainen asuinpaikka ja joka on myöntänyt tai tunnustaa ajokorttisi — kyseisen sopimuspuolen toimivaltainen viranomainen tai sen asianmukaisesti valtuuttama yhdistys. Vuoden 1949 Geneven yleissopimuksen mukaan sen myöntää sopimusvaltion toimivaltainen viranomainen tai yhdistys, jonka tuo viranomainen on asianmukaisesti valtuuttanut. Se, mikä taho tämä on, vaihtelee maittain: joissakin valtion virasto, toisissa valtuutettu autoilijajärjestö.

• Matkustatko Afganistanista? Afganistanin kansainväliset ajokortit myöntää Ministry of Interior Affairs (MoIA). Virallinen sivusto. Afganistan ei ole kummankaan tieliikenneyleissopimuksen osapuoli, joten lupa myönnetään YK:n yleissopimusten kehyksen ulkopuolella eikä se ole virallinen yleissopimusten mukainen kansainvälinen ajokortti — tarkista, että kohteesi hyväksyy sen.
• Matkustatko jostakin muusta maasta? Kysy kyseisen maan ajokorttiviranomaiselta, minkä tahon se on valtuuttanut myöntämään kansainvälisiä ajokortteja — joissakin maissa valtion viraston, toisissa valtuutetun autoilijajärjestön.

Erikseen mainittuna IDA tarjoaa digitaalisen Kansainvälinen kuljettajan asiakirja -asiakirjan — käännöksen kansallisesta ajokortistasi, jota pidät mukanasi ajokortin rinnalla. Se ei ole kansainvälinen ajokortti, jonka vuoden 1949 tai 1968 yleissopimusten nojalla myöntää maasi tähän tehtävään valtuuttama taho, eikä se ole virallinen, auktorisoitu tai muullakaan tavalla vahvistettu käännös: mikään viranomainen ei vahvista sitä, ja jos maan laki edellyttää virallista tai auktorisoitua käännöstä, asiakirjamme ei täytä sitä vaatimusta. Se on yksityinen käännös, jonka tarkoituksena on tehdä kansallisesta ajokortistasi luettava autovuokraamoissa ja tienvarsitarkastuksissa.

Oletko muuttamassa Afganistaniin? Säännöt uusille asukkaille

Maassa asuvien tulee hankkia afganistanilainen kansallinen ajokortti sisäministeriön ja liikenteen pääosaston kautta. Vanhassa asetuksessa on kyllä säädetty kokeeton vaihtomenettely, mutta sen nykyistä toimivuutta ei ole vahvistettu. Virallinen lähde.

Liikennesäännöt Afganistanissa, joista turistit saavat sakkoja

• Pakolliset varusteet: Yksityisautojen pakollisten varusteiden luetteloa ei pystytty varmentamaan. Ammattimaisten palveluntarjoajien tulisi vähintään tarjota turvavyöt, ensiapupakkaus, sammutin, varoituslaite, vararengas tai korjausvalmius, vettä sekä reitille soveltuvat viestintä- ja hinausvarusteet.
• Rattijuopumus: Pidä rajana nolla. Alkoholi on Afganistanissa yleisesti kielletty, ja nimenomaan liikennelainsäädännössä ajokorttiasetuksen liitteenä oleva virallinen rikkomuskortti luokittelee ”ajamisen alkoholijuomien tai huumausaineiden vaikutuksen alaisena” (رانندگی در حالت نشه مشروبات الکهولی و مواد مخدره) ryhmän 2 rikkomukseksi eli vakavaksi rikkomukseksi. Älä pidä alkoholia hallussasi, älä käytä sitä äläkä aja sen nauttimisen jälkeen. Numeerista veren alkoholipitoisuuden rajaa eikä voimassa olevaa nimenomaan liikennettä koskevaa rangaistusmäärää löytynyt. Alkoholi altistaa matkailijan pidätykselle tai muille rikosoikeudellisille seuraamuksille, jotka menevät paljon liikennesakkoa pidemmälle.
• Nopeusrajoitukset: Valtakunnallisia henkilöautojen nopeusrajoituksia ei pystytty varmentamaan. Tarkastellun lain nopeus- ja jarrutustaulukot ovat ajoneuvotekniikan standardeja (vaadittu jarrutusmatka ja hidastuvuus ajoneuvoluokittain), eivät kuljettajia koskevia nopeusrajoituksia. Noudata liikennemerkkejä ja liikennepoliisin ohjeita.
• Maantiematkustaminen on erittäin vaarallista, ja Yhdistyneen kuningaskunnan FCDO kehottaa välttämään kaikkea matkustamista Afganistanissa. Sanatarkasti: ”Maantiematkustaminen on erittäin vaarallista. FCDO kehottaa välttämään kaikkea matkustamista Afganistanissa.” Sama sivu lisää, että tilanne Afganistanin rajanylityspaikoilla on edelleen epävakaa, useat rajat ovat yhä suljettuina ja avoimetkin rajat voivat sulkeutua lyhyellä varoitusajalla.
• Pidä IDP mukanasi kotimaan kansallisen ajokortin ohella, vaikka Afganistanin laki ei sitä edellytä. Art. 31 hyväksyy pelkän kansallisen ajokortin enintään vuoden ajan, mutta oikeus perustuu vanhaan säädökseen, jonka nykyistä voimassaoloa ei ole vahvistettu ja jonka julkaisseen viranomaisen verkkosivusto on poissa käytöstä; IDP on halvin tapa saada käyttöön myös säännöksen Art. 32 mukainen vaihtoehto.
• Jos oleskelet maassa yli yhden kuukauden, rekisteröidy liikenneosastolla yhden viikon kuluessa saapumisestasi, kuten Art. 31(2) edellyttää. Mitään julkaistua vaatimusta hankkia liikenteen pääosastolta kirjallinen ennakkohyväksyntä ennen ajamista ei ole — mikään lähde ei osoita tällaista vaihetta.
• Älä luota ambulansseihin, tiepalveluun tai konsuliviranomaisten pelastusapuun. Yhdistyneen kuningaskunnan ohjeiden mukaan saatavilla on vain hyvin rajallisesti terveydenhuoltopalveluja, paikallisten terveydenhuollon ammattilaisten saatavuutta ei voida taata, ja sairaaloiden lähettämät ambulanssit voivat vaatia maksun tai todisteen vakuutuksesta ennen kuin sinua hoidetaan. Afganistanissa ei ole Britannian suurlähetystöä, ja Yhdistyneen kuningaskunnan hallituksen mahdollisuudet auttaa ovat erittäin rajalliset, eikä apua voida antaa paikan päällä.

Lue lisää autoilusta Afganistanissa

• 10 mielenkiintoista faktaa Afganistanista
• Parhaat kohteet vierailla Afganistanissa

Katso, miltä autoilu Afganistanissa näyttää

Muutama minuutti aitoa kuljettajan näkökulmasta kuvattua videota on nopein tapa saada varmuutta ennen ensimmäistä ajokertaasi Afganistanissa:

Avaa video YouTubessa, jos soitin ei lataudu.

Lähteet

1. Kansallinen tieliikennelainsäädäntö
2. YK:n tallettajan tilannetiedot, vuoden 1949 Geneven tieliikenneyleissopimus — 103 osapuolta, 19 allekirjoittajaa; Afganistan ei ole luettelossa
3. YK:n tallettajan tilannetiedot, vuoden 1968 Wienin tieliikenneyleissopimus — 91 osapuolta, 36 allekirjoittajaa; Afganistan ei ole luettelossa
4. Afganistanin sisäministeriön saavutusraportti, islamilaisen emiraatin kausi (vuosi 1401) — raportissa kirjataan, että liikenteen pääosasto jakoi 116 430 kansallista ja kansainvälistä ajokorttia; osoittaa ajokorttien myöntämisen jatkuneen, ei maahan saapuvien ajokorttien tunnustamista
5. Yhdistyneen kuningaskunnan FCDO:n ohjeet tieliikenne- ja turvallisuusriskeistä
6. Yhdistyneen kuningaskunnan FCDO:n ohjeet ambulanssi- ja terveyspalvelujen saatavuudesta — Kabulin ambulanssinumeron 102 lähde
7. Yhdistyneen kuningaskunnan FCDO:n ohjeet poliisin hätänumerosta ja avunsaannista — poliisin numeron 119 lähde
8. Afganistanin sisäministeriön palvelusivu ”ajokortin hankkiminen” — sivu avautuu, mutta se on sisällötön tynkä (vain navigointi ja alatunniste, ”Copyright 2020”); ei vahvista mitään sääntöä
9. Ei liikenneviranomaisen virallista aineistoa: Afghan Social Development Foundationin 16-sivuinen liikenneturvallisuuden perusopas vuodelta 2008 (laatinut Manizha Naderi, rahoittanut Cordaid, tuotettu Hollannissa), toteutettu yhdessä Kabulin opetusministeriön ja Kabulin liikennevalvontaviraston kanssa; ainoastaan tallennettu liikenneviranomaisen palvelimelle
10. Afganistanin liikenteen pääosaston kotisivu — ei näyttänyt mitään sisältöä 29. heinäkuuta 2026; ei kelpaa minkään ”voimassa oleva virallinen sivu” -viittauksen tueksi
11. Ministry of Interior Affairs (MoIA) — valtuutettu kansainvälisen ajokortin myöntäjä Afganistanissa
12. YK:n sopimuskokoelma — vuoden 1949 Geneven tieliikenneyleissopimus
13. YK:n sopimuskokoelma — vuoden 1968 Wienin tieliikenneyleissopimus