Permissão Internacional para Dirigir em Afeganistão

🗓 Não foi possível verificar de forma independente a lei de trânsito rodoviário para o Afeganistão; os dados aqui apresentados assentam em orientações oficiais de viagem, quando disponíveis. Última atualização da pesquisa: 29 de julho de 2026. Só pode copiar esta informação se incluir uma ligação para esta página.

⚠ Esta página contém informação geral sobre regras de condução e não constitui aconselhamento jurídico. As regras mudam e cada autoridade aplica as suas — confirme o seu caso junto da autoridade competente antes de conduzir.

ℹ Somos uma empresa privada. Não somos um organismo público, uma autoridade emissora ou de licenciamento, nem uma organização de tratados, e não estamos associados a nenhum deles, nem por eles apoiados, nem agimos em seu nome. O Documento Internacional de Condutor que vendemos é uma tradução da sua carta de condução nacional: não é uma carta de condução nem um documento emitido pelo Estado.

• Conduzir no Afeganistão: dados essenciais
• Precisa de uma Licença Internacional de Condução no Afeganistão?
• Afeganistão: de que lado da estrada se conduz?
• Durante quanto tempo pode conduzir no Afeganistão com uma carta estrangeira?
• Afeganistão é parte na Convenção sobre Trânsito Rodoviário de 1949 ou na de 1968?
• Porque é que a aceitação da sua carta varia de lugar para lugar
• Pode conduzir no Afeganistão com a carta do seu país?
• Onde obter uma Licença Internacional de Condução
• Vai mudar-se para o Afeganistão? Regras para novos residentes
• Regras de condução no Afeganistão que dão multas a turistas
• Saiba mais sobre conduzir no Afeganistão
• Fontes

Conduzir no Afeganistão: dados essenciais

Precisa de uma Licença Internacional de Condução no Afeganistão?

O Afeganistão não é parte nem na Convenção de Genebra de 1949 nem na Convenção de Viena de 1968 — verificado diretamente nas páginas de estado do depositário da ONU (1949: 103 partes/19 signatários; 1968: 91 partes/36 signatários; o Afeganistão não consta de nenhuma das listas). Por isso, nenhuma IDP tem força convencional no Afeganistão. A aceitação assenta exclusivamente no direito interno afegão: o Article 32 do Regulamento das Cartas de Condução (مقررۀ جواز رانندگی), adotado ao abrigo do Article 84 da Lei do Trânsito Rodoviário, determina que «o condutor estrangeiro titular de uma licença internacional de condução tem permissão para conduzir até ao termo do prazo indicado na licença» (راننده خارجی که دارای جواز رانندگی بین‌المللی باشد الی تکمیل میعاد مندرج جوازنامه، اجازه رانندگی را دارا می‌باشد). Essa redação não distingue modelos, pelo que tanto as cadernetas de 1949 como as de 1968 se enquadram nela; o próprio capítulo afegão relativo à IDP (Arts. 30, 33, 35) segue, no entanto, o modelo do instrumento de Viena de 1968 (caderneta de 148 x 105 mm, em francês e ainda em inglês/russo/espanhol, validade de três anos, referência expressa à Convenção de Viena de 1968 sobre Trânsito Rodoviário). Uma IDP não é legalmente exigida, porque o Art. 31 admite, em separado, a simples carta nacional do país de origem. Ressalva quanto à vigência: trata-se de um instrumento antigo, reproduzido na compilação «Selected Laws of Afghanistan», de 2008, da USAID/AROLP, e não foi demonstrado que esteja em vigor nem que seja aplicado sob as atuais autoridades; a interface pública do sítio web da própria autoridade de trânsito não apresentava conteúdo na data da verificação. Leve uma IDP juntamente com a carta nacional e considere o direito de conduzir como não confirmado.

• Turistas e visitantes de curta duração: leve a sua carta de condução nacional juntamente com o documento indicado na linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo — para a maioria das cartas não isentas, esse documento é uma Licença Internacional de Condução.

Não foi verificada, a partir de uma fonte autorizada, qualquer sanção específica por conduzir sem o documento exigido. Fonte oficial.

Afeganistão: de que lado da estrada se conduz?

No destino (Afeganistão), o trânsito circula pela direita e as ultrapassagens fazem-se pela esquerda. Os automóveis no Afeganistão têm o volante à esquerda.

Durante quanto tempo pode conduzir no Afeganistão com uma carta estrangeira?

Nos termos do Art. 31(1) do Regulamento das Cartas de Condução, um condutor estrangeiro pode conduzir no Afeganistão com a carta de condução nacional do seu próprio país durante até um ano («راننده خارجی ... با جواز رانندگی ملی کشور خود الی مدت یک سال در افغانستان اجازه رانندگی را دارا می‌باشد»), norma que o artigo apresenta expressamente como estando em conformidade com os princípios da Convenção de Viena de 1968 sobre Trânsito Rodoviário, embora o Afeganistão nunca tenha aderido a ela. Nos termos do Art. 32, um condutor titular de uma licença internacional de condução pode conduzir durante o prazo de validade indicado na própria licença. O Art. 31(2) acrescenta que o condutor estrangeiro que tencione ficar mais de um mês tem de se apresentar no departamento de trânsito no prazo de uma semana após a chegada e registar a sua data de entrada. Vigência não verificada: trata-se de um texto antigo cuja vigência presente, sob as autoridades atuais, não foi possível confirmar, e não há orientações atuais publicadas para quem entra no país. (Regulamento das Cartas de Condução (adotado ao abrigo do Art. 84 da Lei do Trânsito Rodoviário), Arts. 31-32, na compilação Selected Laws of Afghanistan da AROLP/USAID alojada pela autoridade de trânsito)

Está a planear mudar-se para o Afeganistão? Aplicam-se regras diferentes assim que passar a residente — consulte a secção sobre residentes, abaixo.

Afeganistão é parte na Convenção sobre Trânsito Rodoviário de 1949 ou na de 1968?

Afeganistão não é parte na Convenção de Genebra de 1949 nem na Convenção de Viena sobre Trânsito Rodoviário de 1968. Não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções no Afeganistão, e as regras das convenções não vinculam esse país — a aceitação das cartas rege-se exclusivamente pela lei local e por acordos bilaterais.

Porque é que a aceitação da sua carta varia de lugar para lugar

Que um país estrangeiro aceite a sua carta de condução depende de um emaranhado de variáveis: três convenções rodoviárias diferentes, assinadas com décadas de intervalo (1926, 1949, 1968) — a mais antiga é anterior à própria Organização das Nações Unidas, e só as duas últimas foram concluídas no seu âmbito —, países em fases diferentes de adesão a cada uma (assinada vs. aceite vs. ratificada), cartas impressas em alfabetos que a polícia local não consegue ler, sistemas de categorias de veículos que não coincidem entre países, gerações de documentos que podem não cumprir o formato de uma convenção mesmo quando o país é membro, acordos bilaterais entre Estados e leis locais mais permissivas num sítio e mais exigentes no seguinte. A mesma carta pode servir numa fronteira e ser recusada na seguinte — até no balcão de aluguer seguinte. A Licença Internacional de Condução existe para simplificar grande parte disto: uma apresentação normalizada e multilingue da carta que já tem, com símbolos de categoria harmonizados, que a maioria dos agentes consegue ler num relance. Não substitui a sua carta de condução nacional nem confere novos direitos — leva ambas consigo — e não garante a aceitação: um punhado de destinos continua a exigir uma licença local, além dela ou em vez dela, mas na maioria melhora significativamente as suas probabilidades.

Pode conduzir no Afeganistão com a carta do seu país?

Esta tabela destina-se a turistas e visitantes temporários. Vai mudar-se para o Afeganistão como residente? Aplicam-se regras diferentes — consulte a secção sobre residentes, abaixo. Encontre abaixo o país de emissão da sua carta. O Afeganistão não é parte nem na Convenção de 1949 nem na de 1968 — confirmado diretamente nas listas do depositário da ONU —, pelo que nenhuma IDP tem aí força convencional. O reconhecimento assenta, em vez disso, inteiramente no próprio Regulamento das Cartas de Condução do Afeganistão: o Article 31 permite que um condutor estrangeiro utilize a carta nacional do seu país de origem durante até um ano, e o Article 32 reconhece a licença internacional de condução durante o prazo de validade da própria licença. Esse texto é um instrumento antigo, o sítio web da autoridade de trânsito está atualmente inacessível e não há orientações atuais publicadas para quem entra no país, pelo que a sua vigência atual não pode ser confirmada. A resposta honesta é que a lei afegã, tal como está redigida, permite conduzir com uma carta nacional estrangeira ou com uma IDP, mas o direito de conduzir não está confirmado sob as atuais autoridades — leve uma IDP juntamente com a carta nacional, registe-se no departamento de trânsito se ficar mais de um mês e tenha presente que o FCDO desaconselha todas as viagens pelo Afeganistão e classifica as deslocações por estrada como altamente perigosas. As regras mudam — confirme junto de fontes oficiais antes de viajar. Última verificação: julho de 2026.

Legenda: «1949» — Convenção de Genebra sobre Trânsito Rodoviário (Licença Internacional de Condução válida até 1 ano); «1968» — Convenção de Viena (Licença Internacional de Condução válida até 3 anos).

O que significa a coluna Situação nesta página:

• Não foi estabelecida qualquer base convencional para a sua carta — recomenda-se Licença Internacional de Condução — não foi possível estabelecer neste destino qualquer base em convenções rodoviárias para a sua carta, pelo que esta linha não determina nem que a carta basta por si só nem que algo tenha de a acompanhar; recomenda-se levar uma Licença Internacional de Condução como tradução prática da sua carta e não como um direito legal. A linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo, indica o que não foi possível estabelecer.
• Não estabelecido — o registo não determina se pode conduzir aqui com esta carta; confirme junto da autoridade emissora de cartas de condução do destino antes de contar com isso. A linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo, indica o que não foi possível confirmar.

Fontes e notas relativas à tabela acima

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Onde obter uma Licença Internacional de Condução

Uma Licença Internacional de Condução tem de ser obtida antes de viajar, e só determinados países lha podem emitir — não pode comprar uma Licença Internacional de Condução oficial a um país sem ligação consigo. Ao abrigo da Convenção de Viena de 1968, só pode ser emitida pela Parte Contratante onde reside habitualmente e que emitiu ou reconhece a sua carta — pela autoridade competente dessa Parte ou por uma associação por ela devidamente habilitada. Ao abrigo da Convenção de Genebra de 1949, é emitida pela autoridade competente de um Estado Contratante ou por uma associação que essa autoridade tenha devidamente habilitado. Qual é esse organismo varia consoante o país: nuns, um organismo público; noutros, um clube automóvel autorizado.

• Viaja do Afeganistão? As Licenças Internacionais de Condução do Afeganistão são emitidas por Ministry of Interior Affairs (MoIA). Sítio oficial. Afeganistão não é parte em nenhuma das convenções rodoviárias, pelo que a licença é emitida fora do quadro das convenções da ONU e não é uma Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções — confirme se o seu destino a aceita.
• Viaja a partir de outro país? Pergunte à autoridade responsável pelas cartas de condução desse país que organismo autoriza a emitir Licenças Internacionais de Condução — nuns países, um organismo público; noutros, um clube automóvel autorizado.

À parte disso, a IDA oferece um Documento Internacional de Condutor digital — uma tradução da sua carta de condução nacional que leva consigo juntamente com ela. Não é uma Licença Internacional de Condução emitida ao abrigo das convenções de 1949 ou 1968 pelo organismo que o seu país autoriza para esse efeito e não é uma tradução certificada, ajuramentada nem oficial de qualquer outro tipo: nenhuma autoridade a certifica e, quando um país exige por lei uma tradução oficial ou certificada, o nosso documento não satisfaz essa exigência. É uma tradução privada destinada a tornar a sua carta de condução nacional legível nos balcões de aluguer e nos controlos policiais na estrada.

Vai mudar-se para o Afeganistão? Regras para novos residentes

Os residentes devem obter uma carta de condução nacional afegã através do Ministério do Interior e da Direção-Geral de Trânsito. O regulamento antigo prevê efetivamente uma via de troca com dispensa de exame, mas o seu funcionamento atual não está confirmado. Fonte oficial.

Regras de condução no Afeganistão que dão multas a turistas

• Equipamento obrigatório: Não foi verificada qualquer lista de equipamento obrigatório para automóveis particulares. No mínimo, os operadores profissionais devem fornecer cintos de segurança, um estojo de primeiros socorros, extintor, dispositivo de pré-sinalização de perigo, pneu sobresselente ou meios de reparação, água, meios de comunicação e equipamento de reboque adequados ao percurso.
• Condução sob o efeito do álcool: Considere que o limite é zero. O álcool é proibido no Afeganistão em geral e, especificamente no direito rodoviário, o cartão oficial de infrações anexo ao Regulamento das Cartas de Condução inclui «a condução em estado de intoxicação por bebidas alcoólicas ou estupefacientes» (رانندگی در حالت نشه مشروبات الکهولی و مواد مخدره) entre as infrações do Grupo 2 — ou seja, graves. Não possua nem consuma álcool, nem conduza depois de beber. Não foi encontrado qualquer limite numérico de TAS nem qualquer valor atual de sanção específica de trânsito. O álcool expõe o viajante a detenção ou a outras consequências penais muito para além de uma coima de trânsito.
• Limites de velocidade: Não foram verificados limites de velocidade nacionais para automóveis ligeiros de passageiros. As tabelas de velocidade e de travagem da lei analisada são normas de engenharia automóvel (distância de travagem e desaceleração exigidas por categoria de veículo), e não limites de velocidade para os condutores. Respeite a sinalização afixada e as indicações da polícia de trânsito.
• As deslocações por estrada são altamente perigosas e o FCDO do Reino Unido desaconselha todas as viagens pelo Afeganistão. Textualmente: «As deslocações por estrada são altamente perigosas. O FCDO desaconselha todas as viagens pelo Afeganistão.» A mesma página acrescenta que a situação nos postos fronteiriços do Afeganistão continua instável, que várias fronteiras continuam encerradas e que as fronteiras abertas podem fechar com pouca antecedência.
• Leve uma IDP juntamente com a carta nacional do país de origem, mesmo que a lei afegã não a exija. O Art. 31 admite a simples carta nacional durante até um ano, mas esse direito assenta num instrumento antigo cuja vigência atual não está confirmada e cuja autoridade de publicação tem o sítio web inacessível; uma IDP é a forma mais barata de tornar também disponível a via do Art. 32.
• Se ficar mais de um mês, registe-se no departamento de trânsito no prazo de uma semana após a chegada, como exige o Art. 31(2). Não existe qualquer requisito publicado de obter autorização prévia por escrito da Direção-Geral de Trânsito antes de conduzir — nenhuma fonte estabelece tal formalidade.
• Não conte com ambulâncias, assistência em viagem nem resgate consular. As orientações do Reino Unido indicam que só existem meios médicos muito limitados, que não há garantia de que haja profissionais de saúde locais disponíveis e que as ambulâncias enviadas pelos hospitais podem exigir pagamento ou comprovativo de seguro antes de o tratarem. Não existe Embaixada Britânica no Afeganistão, e a capacidade de ajuda do governo do Reino Unido é seriamente limitada e não pode ser prestada presencialmente.

Saiba mais sobre conduzir no Afeganistão

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Veja como é conduzir no Afeganistão

Alguns minutos de imagens reais na primeira pessoa são a forma mais rápida de ganhar confiança antes de conduzir pela primeira vez no Afeganistão:

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Fontes

1. Lei nacional de trânsito rodoviário
2. Situação junto do depositário da ONU, Convenção de Genebra de 1949 sobre Trânsito Rodoviário — 103 partes, 19 signatários; Afeganistão ausente
3. Situação junto do depositário da ONU, Convenção de Viena de 1968 sobre Trânsito Rodoviário — 91 partes, 36 signatários; Afeganistão ausente
4. Relatório de realizações do Ministério do Interior afegão, era do Emirado Islâmico (ano 1401) — regista a distribuição, pela Direção-Geral de Trânsito, de 116 430 cartas de condução nacionais e licenças internacionais de condução; comprova a continuidade da atividade de emissão de cartas, e não o reconhecimento de cartas estrangeiras
5. Orientações do FCDO do Reino Unido sobre os riscos rodoviários e de segurança
6. Orientações do FCDO do Reino Unido sobre ambulâncias e acesso a cuidados médicos — fonte do número de ambulância 102 de Cabul
7. Orientações do FCDO do Reino Unido sobre emergências policiais e assistência — fonte do número 119 da polícia
8. Página de serviço «obtenção de carta de condução» do Ministério do Interior afegão — abre, mas é um mero esboço de página, sem conteúdo (só navegação e rodapé, «Copyright 2020»); não estabelece qualquer regra
9. Não é material oficial da autoridade de trânsito: uma brochura de 16 páginas, de 2008, sobre noções básicas de segurança rodoviária, da Afghan Social Development Foundation (elaborada por Manizha Naderi, financiada pela Cordaid, produzida na Holanda), executada em conjunto com o Ministério da Educação de Cabul e a Superintendência de Trânsito de Cabul; apenas alojada no servidor da autoridade de trânsito
10. Página inicial da Direção-Geral de Trânsito afegã — não apresentava qualquer conteúdo em 29 de julho de 2026; não pode fundamentar qualquer citação de «página oficial atual»
11. Ministry of Interior Affairs (MoIA) — entidade autorizada a emitir Licenças Internacionais de Condução no Afeganistão
12. Coleção de Tratados da ONU — Convenção de Genebra sobre Trânsito Rodoviário de 1949
13. Coleção de Tratados da ONU — Convenção de Viena sobre Trânsito Rodoviário de 1968