گواهینامه رانندگی بین‌المللی در بوتان

🗓 واقعیت‌ها با قانون ترافیک جاده‌ای بوتان و منابع رسمی مقابله شده است. آخرین به‌روزرسانی پژوهش: 29 ژوئیه 2026. نقل این اطلاعات تنها در صورتی مجاز است که پیوندی به همین صفحه بدهید.

⚠ این صفحه اطلاعات عمومی دربارهٔ قواعد رانندگی است، نه مشاورهٔ حقوقی. قواعد تغییر می‌کنند و هر مرجعی قواعد خودش را اعمال می‌کند — پیش از رانندگی وضعیت خود را با مرجع مربوط تأیید کنید.

ℹ ما یک شرکت خصوصی هستیم. ما نه یک نهاد دولتی هستیم، نه مرجع صدور یا اعطای گواهی‌نامه، و نه سازمانی برخاسته از یک معاهده؛ به هیچ‌یک از آن‌ها وابسته نیستیم، از سوی هیچ‌یک تأیید نشده‌ایم و به نمایندگی از هیچ‌یک عمل نمی‌کنیم. سند بین‌المللی راننده که ما می‌فروشیم ترجمه‌ای از گواهی‌نامهٔ رانندگی ملی شماست: گواهی‌نامهٔ رانندگی نیست، و سندی صادرشده از سوی دولت هم نیست.

• رانندگی در بوتان: نکته‌های کلیدی
• آیا در بوتان به گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی نیاز دارید؟
• در بوتان در کدام سمت جاده رانندگی می‌کنند؟
• تا چه مدت می‌توانید در بوتان با گواهی‌نامهٔ خارجی رانندگی کنید؟
• آیا بوتان عضو کنوانسیون ترافیک جاده‌ای 1949 یا 1968 است؟
• چرا پذیرش گواهی‌نامهٔ شما از جایی به جای دیگر فرق می‌کند
• آیا می‌توانید در بوتان با گواهی‌نامهٔ کشور خودتان رانندگی کنید؟
• گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی را از کجا بگیریم
• قصد مهاجرت به بوتان را دارید؟ قواعد مقیمان جدید
• قواعد رانندگی در بوتان که گردشگران به‌خاطرشان جریمه می‌شوند
• بیشتر دربارهٔ رانندگی در بوتان بخوانید
• منابع

رانندگی در بوتان: نکته‌های کلیدی

آیا در بوتان به گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی نیاز دارید؟

بوتان عضو هیچ‌یک از کنوانسیون ژنو 1949 و کنوانسیون وین 1968 دربارهٔ ترافیک جاده‌ای نیست (بر پایهٔ فهرست‌های وضعیتِ مجموعهٔ معاهدات سازمان ملل، تاریخ وضعیت 29 ژوئیه 2026 — نام بوتان در هیچ‌یک از دو جدول اعضا نمی‌آید)، پس هیچ دفترچهٔ گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی در اینجا اعتبار معاهده‌ای ندارد. با این همه، قانون خودِ بوتان آسان‌گیر است: section 143 از Road Safety and Transport Regulations 2021 شخص را برای سه ماه یا کمتر از ظهرنویسی گواهینامه معاف می‌کند، «اگر شخص دارندهٔ گواهینامهٔ رانندگی معتبری باشد که در کشوری دیگر صادر شده است یا دارندهٔ گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی معتبر باشد»، و section 108 همین جفت را به کار می‌برد. سند عملیاتی، گواهینامهٔ ملی خودتان است؛ گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی مدرک پشتیبانِ سودمندی است (ترجمه‌ای با قالب استاندارد که مأموران آن را می‌شناسند) اما حقی بوتانی نیست و هرگز نباید بدون پشتوانهٔ گواهینامهٔ ملی همراه برده شود.

• گردشگران و بازدیدکنندگان کوتاه‌مدت: گواهی‌نامهٔ ملی خود را به‌همراه سندی که در سطر مربوط به کشور صادرکنندهٔ گواهی‌نامه‌تان در جدول زیر نام برده شده همراه داشته باشید — برای بیشتر گواهی‌نامه‌های کشورهای مبدأ آن سند گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی نیست، پس به‌جای حدس زدن، پاسخ مربوط به خودتان را بخوانید.
• کسانی که خودرو اجاره می‌کنند: رانندگی شخصی استثناست، نه قاعده. توصیهٔ سفر UK FCDO برای بوتان صریح می‌گوید: «خودروهای اجاره‌ای با راننده می‌آیند» و «اگر می‌خواهید خودروی خودتان را برانید، باید راهنمایی بگیرید که همراهتان سفر کند». مدل گردشگریِ راهنمامحورِ بوتان به این معناست که بیشتر بازدیدکنندگانی که از نظر قانونی گواهینامهٔ خارجی معتبری دارند باز هم خودشان رانندگی نخواهند کرد. پرسش گواهینامه را لازم بدانید، اما نه کافی.

هیچ مجازات مشخصی برای رانندگی بدون سند لازم از یک منبع معتبر تأیید نشد. منبع رسمی.

در بوتان در کدام سمت جاده رانندگی می‌کنند؟

در بوتان در سمت چپ جاده رانندگی می‌کنند و سبقت از سمت راست انجام می‌شود. در بوتان خودروها فرمان را در سمت راست دارند.

تا چه مدت می‌توانید در بوتان با گواهی‌نامهٔ خارجی رانندگی کنید؟

تا سه ماه. BCTA می‌تواند راننده را از ظهرنویسی گواهینامه «برای دوره‌ای سه‌ماهه یا کمتر» معاف کند، در جایی که راننده دارندهٔ گواهینامهٔ معتبرِ صادرشده در کشوری دیگر یا دارندهٔ گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی معتبر باشد؛ صفحهٔ صدور گواهینامهٔ BCTA همین معافیت را چنین چارچوب می‌دهد که بر خارجی‌ای اعمال می‌شود که «برای دوره‌ای نه بیش از سه ماه در بوتان اقامت دارد و دارندهٔ گواهینامهٔ رانندگی معتبرِ صادرشده در کشور محل اقامت است». فراتر از سه ماه، راننده باید برای ظهرنویسی به نزدیک‌ترین دفتر BCTA مراجعه کند. توجه کنید که معافیت به‌صورت یک اختیار صلاحدیدی نوشته شده است («می‌تواند معاف کند»)، نه یک حق خودکار. (Road Safety and Transport Regulations 2021، sections 140-143؛ صفحهٔ صدور گواهینامهٔ BCTA)

قصد مهاجرت به بوتان را دارید؟ به‌محض اینکه مقیم شوید قواعد دیگری اعمال می‌شود — بخش مقیمان در پایین را ببینید.

آیا بوتان عضو کنوانسیون ترافیک جاده‌ای 1949 یا 1968 است؟

بوتان عضو هیچ‌یک از کنوانسیون ژنو 1949 و کنوانسیون وین 1968 دربارهٔ ترافیک جاده‌ای نیست. در بوتان نمی‌توان گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رسمیِ کنوانسیونی صادر کرد، و قواعد کنوانسیون این کشور را متعهد نمی‌کند — پذیرش گواهی‌نامه صرفاً تابع قانون محلی و ترتیبات دوجانبه است.

چرا پذیرش گواهی‌نامهٔ شما از جایی به جای دیگر فرق می‌کند

اینکه یک کشور خارجی گواهی‌نامهٔ رانندگی شما را بپذیرد یا نه، به گره‌ای از متغیرها بستگی دارد: سه کنوانسیون ترافیک جاده‌ای متفاوت که با دهه‌ها فاصله امضا شده‌اند (1926، 1949، 1968) — کهن‌ترینِ آن‌ها از خودِ سازمان ملل متحد هم قدیمی‌تر است و تنها دو تای بعدی زیر نظر آن منعقد شده‌اند — کشورهایی که هرکدام در مرحلهٔ متفاوتی از پیوستن به هر یک از آن‌ها هستند (امضا در برابر پذیرش در برابر تصویب)، گواهی‌نامه‌هایی که به الفبایی چاپ شده‌اند که پلیس محلی نمی‌تواند بخواند، نظام‌های طبقه‌بندی وسایل نقلیه که میان کشورها بر هم منطبق نیستند، نسل‌های مختلف اسناد که ممکن است حتی وقتی کشور عضو است با قالب یک کنوانسیون جور درنیایند، توافق‌های دوجانبه میان دولت‌های منفرد، و قوانین محلی که در یک جا آسان‌گیرتر و در جای بعدی سخت‌گیرترند. یک گواهی‌نامهٔ واحد می‌تواند در یک مرز پذیرفته و در مرز بعدی رد شود — حتی در باجهٔ اجارهٔ خودروی بعدی. گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی برای گذر از بیشتر این پیچیدگی‌ها پدید آمده است: ارائه‌ای استاندارد و چندزبانه از همان گواهی‌نامهٔ موجود شما، با نمادهای هماهنگ‌شدهٔ طبقه‌بندی، که بیشتر مأموران در یک نگاه می‌توانند بخوانند. این سند جای گواهی‌نامهٔ ملی شما را نمی‌گیرد و حق تازه‌ای هم نمی‌دهد — هر دو را همراه دارید — و پذیرش را هم تضمین نمی‌کند: انگشت‌شماری از مقصدها همچنان مجوز محلی را در کنار آن یا به‌جای آن می‌خواهند، اما برای بیشترشان به‌طور محسوسی شانس شما را بالا می‌برد.

آیا می‌توانید در بوتان با گواهی‌نامهٔ کشور خودتان رانندگی کنید؟

این جدول برای گردشگران و بازدیدکنندگان موقت است. قصد دارید به‌عنوان مقیم به بوتان بروید؟ قواعد دیگری اعمال می‌شود — بخش مقیمان در پایین را ببینید. کشور صادرکنندهٔ گواهی‌نامهٔ خود را در فهرست زیر پیدا کنید. بوتان عضو هیچ‌یک از دو کنوانسیون ترافیک جاده‌ای نیست، پس هیچ گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی در اینجا اعتبار معاهده‌ای ندارد — اما قانون خودش از کنوانسیون‌ها گسترده‌تر است: section 143 از Road Safety and Transport Regulations 2021 به BCTA اجازه می‌دهد برای سه ماه یا کمتر از ظهرنویسی گواهینامه چشم‌پوشی کند، برای هر کسی که گواهینامهٔ معتبرِ صادرشده در کشوری دیگر دارد، بی‌آنکه فهرستی از کشورهای مبدأ یا شرطی دربارهٔ خط و زبان در کار باشد. بنابراین رانندگان از هر مبدأیی برای اقامت‌های تا سه ماه با گواهینامهٔ ملی خودشان رانندگی می‌کنند؛ فراتر از آن، ظهرنویسی BCTA لازم است. محدودیت واقعی گواهینامه نیست، بلکه مدل گردشگری است: خودروهای اجاره‌ای در بوتان با راننده می‌آیند، و اگر خودروی خودتان را بیاورید باید راهنمایی بگیرید که همراهتان سفر کند. قواعد تغییر می‌کنند — پیش از سفر از منابع رسمی تأیید بگیرید. آخرین بازبینی: ژوئیه 2026.

راهنما: «1949» — کنوانسیون ژنو دربارهٔ ترافیک جاده‌ای (اعتبار گواهی‌نامهٔ بین‌المللی تا 1 سال)؛ «1968» — کنوانسیون وین (اعتبار گواهی‌نامهٔ بین‌المللی تا 3 سال).

معنای ستون وضعیت در این صفحه:

• گواهی‌نامهٔ ملی کافی است — کشور مقصد به بازدیدکننده اجازه می‌دهد با خودِ گواهی‌نامهٔ ملی رانندگی کند. سطر مربوط به کشور صادرکنندهٔ گواهی‌نامهٔ شما در جدول زیر، مبنای این اجازه و هر مدت یا شرطی را که آن را محدود می‌کند می‌آورد.
• گواهی‌نامهٔ ملی کافی است — گواهی‌نامهٔ بین‌المللی توصیه می‌شود — کشور مقصد برای این گواهی‌نامه گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی نمی‌خواهد، اما همراه‌داشتن آن توصیه می‌شود. سطر مربوط به کشور صادرکنندهٔ گواهی‌نامهٔ شما در جدول زیر، دلیل و هر شرط همراه آن را می‌آورد.
• احراز نشده است — سوابق موجود روشن نمی‌کند که آیا می‌توانید با این گواهی‌نامه در اینجا رانندگی کنید یا نه؛ پیش از آنکه بر آن تکیه کنید، از مرجع صدور گواهی‌نامهٔ مقصد تأیید بگیرید. سطر مربوط به کشور صادرکنندهٔ گواهی‌نامهٔ شما در جدول زیر می‌گوید چه چیزی تأیید نشده است.
• گواهی‌نامهٔ ملی کافی است — IDD/ترجمه توصیه می‌شود — کشور مقصد برای این گواهی‌نامه گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی نمی‌خواهد، و هیچ گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رسمیِ کنوانسیونی هم برای آن صادر نمی‌شود؛ به‌جای آن یک IDD یا یک ترجمهٔ تأییدشده همراه داشته باشید. سطر مربوط به کشور صادرکنندهٔ گواهی‌نامهٔ شما در جدول زیر، دلیل و هر شرط همراه آن را می‌آورد.

منابع و یادداشت‌های جدول بالا

[1] Road Safety and Transport Regulations 2021, section 143: 'The Authority may exempt a person from obtaining an endorsement of a driving license for a period of three months or less, if a person holds a valid driving license issued in another country or valid international driving license.' (consolidated PDF)

[a] طبقه‌بندی گواهی‌نامه از نظام A–E کنوانسیون پیروی نمی‌کند — کارکنان اجارهٔ خودرو ممکن است برای تطبیق آن‌ها گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی بخواهند.

[b] IDD = سند بین‌المللی راننده، ترجمه‌ای استاندارد از گواهی‌نامهٔ رانندگی ملی شما. می‌توانید از اینجا درخواست دهید: https://idaoffice.org/fa/apply-now/.

گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی را از کجا بگیریم

گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی را باید پیش از سفر گرفت، و تنها برخی کشورها می‌توانند آن را برای شما صادر کنند — نمی‌توانید گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رسمی را از کشوری که با شما ارتباطی ندارد بخرید. بر پایهٔ کنوانسیون وین 1968، این گواهی‌نامه تنها می‌تواند از سوی طرف متعاهدی صادر شود که محل اقامت عادی شماست و گواهی‌نامهٔ شما را صادر کرده یا به رسمیت می‌شناسد — به‌دست مرجع صلاحیت‌دار همان طرف، یا انجمنی که آن طرف به‌طور مقتضی به آن اختیار داده است. بر پایهٔ کنوانسیون ژنو 1949، این گواهی‌نامه از سوی مرجع صلاحیت‌دار یک دولت متعاهد، یا انجمنی که آن مرجع به‌طور مقتضی به آن اختیار داده است، صادر می‌شود. اینکه این نهاد کدام است از کشوری به کشور دیگر فرق می‌کند: در برخی یک سازمان دولتی و در برخی دیگر یک باشگاه خودروی دارای مجوز.

• از بوتان سفر می‌کنید؟ گواهی‌نامه‌های بین‌المللی بوتان را این نهاد صادر می‌کند: Road Safety and Transport Authority (RSTA). وب‌گاه رسمی. بوتان عضو هیچ‌یک از دو کنوانسیون ترافیک جاده‌ای نیست، بنابراین این مجوز بیرون از چارچوب کنوانسیون‌های سازمان ملل صادر می‌شود و گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رسمیِ کنوانسیونی نیست — بررسی کنید که مقصد شما آن را می‌پذیرد یا نه.
• از کشور دیگری سفر می‌کنید؟ از مرجع صدور گواهی‌نامهٔ رانندگی آن کشور بپرسید که صدور گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی را به چه نهادی سپرده است — در برخی کشورها یک سازمان دولتی و در برخی دیگر یک باشگاه خودروی دارای مجوز.

جدا از این، IDA یک سند بین‌المللی راننده دیجیتال ارائه می‌کند — ترجمه‌ای از گواهی‌نامهٔ ملی شما که آن را همراه گواهی‌نامه حمل می‌کنید. این سند گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی نیست که بر پایهٔ کنوانسیون‌های 1949 یا 1968 و از سوی نهادی که کشور شما برای این کار مجاز کرده صادر شده باشد، و ترجمهٔ رسمی، محلّف (سوگندخورده) یا به هر شکل دیگری تأییدشدهٔ دولتی هم نیست: هیچ مرجعی آن را تصدیق نمی‌کند، و در کشوری که قانونش ترجمهٔ رسمی یا تأییدشده را الزامی کرده است، سند ما آن الزام را برآورده نمی‌کند. این یک ترجمهٔ خصوصی است که هدفش خوانا کردن گواهی‌نامهٔ ملی شما در باجه‌های اجارهٔ خودرو و کنترل‌های کنار جاده است.

قصد مهاجرت به بوتان را دارید؟ قواعد مقیمان جدید

دو ساعت‌شمارِ متفاوت، و جمعیتِ مشمولشان یکی نیست. معافیت سه‌ماهه یک ساعت‌شمارِ طول اقامت است که هر خارجی (گردشگر یا مقیم کوتاه‌مدت) می‌تواند از آن استفاده کند. مسیر ظهرنویسی در section 141 با دامنه‌ای تنگ برای «خارجی دارای جایگاه تخصصی و مدیریتی که می‌خواهد گواهینامه‌اش را برای رانندگی در بوتان ظهرنویسی کند» نوشته شده است — یعنی دارندگان مجوز کار و پروانهٔ کسب، نه گردشگرانی که تعطیلاتشان را تمدید می‌کنند. منبع رسمی.

قواعد رانندگی در بوتان که گردشگران به‌خاطرشان جریمه می‌شوند

• تجهیزات الزامی: کلاه ایمنی برای موتورسواران و ترک‌نشینان اجباری است، «مطابق استانداردهایی که مرجع تعیین می‌کند» (s.397؛ 15 واحد / Nu 750). بیمهٔ شخص ثالث کف الزام برای خودروهای شخصی است و بیمهٔ جامع برای خودروهای تجاری (s.429). الزام‌های مربوط به جعبهٔ کمک‌های اولیه، لاستیک زاپاس، جعبه‌ابزار و کپسول آتش‌نشانی در این مقررات بر وسایل نقلیهٔ مسافربری تجاری اعمال می‌شود، نه بر خودروهای شخصی، و مقررات 2021 اصلاً هیچ حکمی دربارهٔ کمربند ایمنی ندارد — با این حال FCDO توصیه می‌کند همیشه با خودرویی به‌خوبی نگهداری‌شده و مجهز به کمربند ایمنی سفر کنید.
• رانندگی پس از مصرف الکل: حد قانونی 0.08 g/100 ml برای دارندهٔ گواهینامهٔ عادی با بیش از 3 سال سابقهٔ رانندگی (s.436). تحمل صفر — «نباید با هیچ میزانی از غلظت الکل در خون رانندگی کند» — برای دارندگان گواهینامهٔ عادی با کمتر از 3 سال سابقه و برای همهٔ دارندگان گواهینامهٔ حرفه‌ای (s.437). بازدیدکنندگانی که از معافیت کوتاهِ گواهینامهٔ خارجی استفاده می‌کنند باید صفر را قاعدهٔ عملی بدانند، چون سابقهٔ رانندگی در هیچ پروندهٔ بوتانی ثبت نمی‌شود. رانندگی تحت تأثیر الکل: 35 واحد = Nu 1 750 (Schedule VI، ردیف 92). Schedule X در صورت تکرار تشدید می‌شود: تخلف دوم یک امتیاز منفی می‌افزاید، تخلف چهارم شش ماه تعلیق گواهینامه به دنبال دارد و تخلف پنجم ابطال آن را — و هر بار همان جریمهٔ 35 واحدی نیز برقرار است. دارندگان گواهینامهٔ حرفه‌ای از نخستین تخلف یک امتیاز منفی می‌گیرند و در تخلف سوم با تعلیق روبه‌رو می‌شوند.
• محدودیت‌های سرعت: جایی که هیچ تابلویی اعمال نمی‌شود: 30 km/h در محدودهٔ مسکونی (s.300). بیرون از محدودهٔ مسکونی و بدون تابلو: 50 km/h برای خودروهای سبک و وسایل نقلیهٔ دوچرخ، و 35 km/h برای خودروهای متوسط و سنگین (s.301). تابلوهای نصب‌شده مقدم‌اند. تجاوز از سرعت 35 واحد = Nu 1 750 است (Schedule VI، ردیف 45) و در Schedule X تخلفی تشدیدشونده به شمار می‌رود. هندسهٔ کوهستان و آب‌وهوا معمولاً سرعتی بسیار کمتر از حد مجاز را ایجاب می‌کنند.
• رانندگی شخصی استثناست، نه قاعده. توصیهٔ سفر UK FCDO برای بوتان صریح می‌گوید: «خودروهای اجاره‌ای با راننده می‌آیند» و «اگر می‌خواهید خودروی خودتان را برانید، باید راهنمایی بگیرید که همراهتان سفر کند». مدل گردشگریِ راهنمامحورِ بوتان به این معناست که بیشتر بازدیدکنندگانی که از نظر قانونی گواهینامهٔ خارجی معتبری دارند باز هم خودشان رانندگی نخواهند کرد. پرسش گواهینامه را لازم بدانید، اما نه کافی.
• آوردن خودروی خودتان نظامی جدا از گواهینامه است. BCTA خودروهای دارای پلاک خارجی را «بر پایهٔ مفاد موافقت‌نامهٔ حمل‌ونقل دوجانبه/چندجانبه/منطقه‌ای و هر ترتیب دیگری که دولت در ازای پرداخت هزینه‌های قابل اعمال اجازه داده باشد» می‌پذیرد (s.285)، می‌تواند مجوز تردد را از خودروهایی که در قابلیت تردد جاده‌ای مردود شوند دریغ کند (s.290)، کاروان‌های مسکونیِ دارای پلاک خارجی را یکسره ممنوع می‌کند (s.291؛ خودروهای تفریحی موردبه‌مورد بر پایهٔ s.292)، و خودروهای دارای پلاک خارجی را از جابه‌جایی مسافر در ازای کرایه میان دو نقطه در بوتان بازمی‌دارد (s.286). Schedule I هزینهٔ مجوز تردد را برای خودروهای دارای پلاک خارجی که وارد کشور می‌شوند روزانه Nu 100 تعیین می‌کند؛ خودروهای خارجی که بیش از سه ماه می‌مانند هزینهٔ ماهانهٔ ظهرنویسی می‌پردازند (برای خودروهای سبک، بسته به حجم موتور، ماهانه Nu 170-250). UK FCDO جداگانه از هزینهٔ روزانهٔ ورود خودرو به مبلغ Nu 4 500 برای خودرو و موتورسیکلت یاد می‌کند — این رقم در تاریخ 29 ژوئیه 2026 در برابر هیچ منبع بوتانی قابل تأیید نبود؛ پیش از تکیه بر آن راستی‌آزمایی کنید.
• گواهینامهٔ خارجیِ اصل (BCTA اصل مدارک را وارسی می‌کند، s.141(3))، گذرنامه و ویزا یا مجوز ورود را همراه داشته باشید. فهرست مدارکِ UK FCDO برای رانندگی در بوتان: «باید گواهینامهٔ رانندگی، مدارک بیمه، مدارک کنترل آلودگی و یک مجوز ورود داشته باشید». بیمهٔ شخص ثالث کف قانونی برای خودروهای غیرتجاری است (s.429) و داشتن گواهی Pollution Under Control الزامی است (ارائه نکردن آن = 15 واحد / Nu 750).
• ترافیک بنا بر حکم قانون از سمت چپ حرکت می‌کند: «وسیلهٔ نقلیهٔ موتوری باید در لبهٔ چپ جاده رانده شود، مگر هنگام سبقت» (s.347)؛ رعایت نکردن سمت چپ تخلفی 12 واحدی / Nu 600 است. جاده‌های کوهستانی باریک‌اند و پیچ‌های کور، دام، رانش زمین، ریزش سنگ و خرابی‌های ناشی از باران‌های موسمی دارند؛ s.349 خودروهایی را که سرازیری می‌روند ملزم می‌کند به خودروهایی که سربالایی می‌روند حق تقدم بدهند. FCDO یادآور می‌شود که در بوتان هیچ چراغ راهنمایی وجود ندارد و تصادف‌های جاده‌ای از علت‌های اصلی جراحت و مرگ‌اند، و سفر شبانه را توصیه نمی‌کند.

بیشتر دربارهٔ رانندگی در بوتان بخوانید

• ۱۰ حقیقت جالب درباره بوتان
• بهترین مکان‌های دیدنی در بوتان

ببینید رانندگی در بوتان چه شکلی است

چند دقیقه تماشای فیلم واقعی از دید راننده، سریع‌ترین راه برای رسیدن به اطمینان پیش از نخستین رانندگی شما در بوتان است:

اگر پخش‌کننده بارگذاری نشد، ویدیو را در یوتیوب باز کنید.

منابع

1. قانون ملی ترافیک جاده‌ای
2. Road Safety and Transport Regulations 2021، sections 140-143؛ صفحهٔ صدور گواهینامهٔ BCTA
3. اطلاعیهٔ BCTA — Road Safety and Transport Regulations 2021 در تاریخ 1 ژوئیه 2022 لازم‌الاجرا شد (تأیید می‌کند که مقررات 2021 سند تلفیقیِ جاری و جایگزین مقررات 1999 است)
4. توصیهٔ سفر UK FCDO — بوتان: «خودروهای اجاره‌ای با راننده می‌آیند»؛ «اگر می‌خواهید خودروی خودتان را برانید، باید راهنمایی بگیرید که همراهتان سفر کند»؛ مدارک لازم؛ نبود چراغ راهنمایی در بوتان
5. مجموعهٔ معاهدات سازمان ملل — کنوانسیون دربارهٔ ترافیک جاده‌ای (وین 1968)، فهرست اعضا، وضعیت در تاریخ 29 ژوئیه 2026: بوتان فهرست نشده است
6. مجموعهٔ معاهدات سازمان ملل — کنوانسیون دربارهٔ ترافیک جاده‌ای (ژنو 1949)، فهرست اعضا، وضعیت در تاریخ 29 ژوئیه 2026: بوتان فهرست نشده است
7. Bhutan Tourism Rules and Regulations 2022 — تأییدنشده: دامنه در تاریخ 29 ژوئیه 2026 در دسترس نبود؛ تنها به‌عنوان یک سرنخ نگه داشته شده است، هیچ ادعایی در این صفحه بر آن متکی نیست
8. Road Safety and Transport Authority (RSTA) — صادرکنندهٔ دارای مجوز گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی در بوتان
9. مجموعهٔ معاهدات سازمان ملل — کنوانسیون ژنو 1949 دربارهٔ ترافیک جاده‌ای
10. مجموعهٔ معاهدات سازمان ملل — کنوانسیون وین 1968 دربارهٔ ترافیک جاده‌ای