گواهینامه رانندگی بین‌المللی در نپال

🗓 واقعیت‌ها با قانون ترافیک جاده‌ای نپال و منابع رسمی مقابله شده است. آخرین به‌روزرسانی پژوهش: 29 ژوئیه 2026. نقل این اطلاعات تنها در صورتی مجاز است که پیوندی به همین صفحه بدهید.

⚠ این صفحه اطلاعات عمومی دربارهٔ قواعد رانندگی است، نه مشاورهٔ حقوقی. قواعد تغییر می‌کنند و هر مرجعی قواعد خودش را اعمال می‌کند — پیش از رانندگی وضعیت خود را با مرجع مربوط تأیید کنید.

ℹ ما یک شرکت خصوصی هستیم. ما نه یک نهاد دولتی هستیم، نه مرجع صدور یا اعطای گواهی‌نامه، و نه سازمانی برخاسته از یک معاهده؛ به هیچ‌یک از آن‌ها وابسته نیستیم، از سوی هیچ‌یک تأیید نشده‌ایم و به نمایندگی از هیچ‌یک عمل نمی‌کنیم. سند بین‌المللی راننده که ما می‌فروشیم ترجمه‌ای از گواهی‌نامهٔ رانندگی ملی شماست: گواهی‌نامهٔ رانندگی نیست، و سندی صادرشده از سوی دولت هم نیست.

• رانندگی در نپال: نکته‌های کلیدی
• آیا در نپال به گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی نیاز دارید؟
• در نپال در کدام سمت جاده رانندگی می‌کنند؟
• تا چه مدت می‌توانید در نپال با گواهی‌نامهٔ خارجی رانندگی کنید؟
• آیا نپال عضو کنوانسیون ترافیک جاده‌ای 1949 یا 1968 است؟
• چرا پذیرش گواهی‌نامهٔ شما از جایی به جای دیگر فرق می‌کند
• آیا می‌توانید در نپال با گواهی‌نامهٔ کشور خودتان رانندگی کنید؟
• گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی را از کجا بگیریم
• قصد مهاجرت به نپال را دارید؟ قواعد مقیمان جدید
• قواعد رانندگی در نپال که گردشگران به‌خاطرشان جریمه می‌شوند
• بیشتر دربارهٔ رانندگی در نپال بخوانید
• منابع

رانندگی در نپال: نکته‌های کلیدی

آیا در نپال به گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی نیاز دارید؟

نپال عضو هیچ‌یک از کنوانسیون ژنو 1949 و کنوانسیون وین 1968 نیست (نام نپال در هیچ‌یک از دو فهرست وضعیت سازمان ملل نیست). گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی در نپال صرفاً به‌موجب حقوق ملی نپال کار می‌کند: قانون وسایل نقلیهٔ موتوری و مدیریت حمل‌ونقل 2049 (1993) مقرر می‌دارد که دارندهٔ یک گواهینامهٔ رانندگی بین‌المللی می‌تواند در سراسر نپال رده‌های وسیلهٔ نقلیهٔ مندرج در آن را براند، و درگاه ترافیک پلیس نپال همین را عیناً تکرار می‌کند («अन्तराष्ट्रिय चालक अनुमति पत्र छ भने सवारी साधन नेपाल अधिराज्य भर चलाउन मिल्ने छ।»). هیچ منبع نپالی‌ای یافت نشد که یک گواهینامهٔ ملیِ خارجی را به‌تنهایی و بدون گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی به رسمیت بشناسد؛ پس گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی را برای هر بازدیدکننده‌ای، هر وضعیت معاهده‌ای که کشورتان داشته باشد، الزامی بدانید. گواهینامهٔ داخلی اصل را همراه آن حمل کنید. راهنمای UK FCDO عیناً می‌گوید: «برای رانندگی در نپال به یک گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی 1968 (IDP) و گواهینامهٔ رانندگی بریتانیایی‌تان نیاز دارید. گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی 1949 دیگر پذیرفته نمی‌شود.» — خودِ متن حقوقی نپال تنها از «گواهینامهٔ رانندگی بین‌المللی» سخن می‌گوید و میان قالب‌های 1949 و 1968 تمایزی قائل نمی‌شود؛ بنابراین یک گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی 1949 بیشتر یک خطر واقعیِ رد شدن است تا یک استثنای قانونیِ مستند.

• گردشگران و بازدیدکنندگان کوتاه‌مدت: گواهی‌نامهٔ ملی خود را به‌همراه سندی که در سطر مربوط به کشور صادرکنندهٔ گواهی‌نامه‌تان در جدول زیر نام برده شده همراه داشته باشید — برای بیشتر گواهی‌نامه‌هایی که معاف نیستند، آن سند گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی است.
• کسانی که خودرو اجاره می‌کنند: FCDO عیناً می‌گوید: «طبق قانون، تنها رانندهٔ وسیلهٔ نقلیه ملزم است کمربند ایمنی ببندد یا هنگام راندن موتورسیکلت کلاه ایمنی بر سر بگذارد.» از این کف قانونی فراتر بروید — کمربند را برای همهٔ سرنشینان ببندید و برای هر سرنشین موتورسیکلت کلاه ایمنی تهیه کنید؛ شرکت‌های اجارهٔ موتورسیکلت کلاه ایمنی سرنشین را بنا بر درخواست می‌دهند.

هیچ مجازات مشخصی برای رانندگی بدون سند لازم از یک منبع معتبر تأیید نشد. منبع رسمی.

در نپال در کدام سمت جاده رانندگی می‌کنند؟

در نپال در سمت چپ جاده رانندگی می‌کنند و سبقت از سمت راست انجام می‌شود. در نپال خودروها فرمان را در سمت راست دارند.

تا چه مدت می‌توانید در نپال با گواهی‌نامهٔ خارجی رانندگی کنید؟

هیچ روزشمار ثابتی برای بازدیدکننده منتشر نشده است. قانون نپال این حق را به اعتبار خودِ گواهینامهٔ رانندگی بین‌المللی گره می‌زند، پس در عمل تا زمانی که گواهینامهٔ بین‌المللی، گواهینامهٔ کشور خود و اقامت قانونی‌تان هر سه معتبر بمانند می‌توانید رانندگی کنید. پیش از یک سفر طولانی، در محل تأیید بگیرید. (قانون وسایل نقلیهٔ موتوری و مدیریت حمل‌ونقل 2049 (1993)، مقررهٔ گواهینامهٔ رانندگی بین‌المللی، چنان‌که در درگاه ترافیک پلیس نپال بازگو شده است؛ در هیچ‌یک از این دو محدودیت روزشماری نمی‌آید)

قصد مهاجرت به نپال را دارید؟ به‌محض اینکه مقیم شوید قواعد دیگری اعمال می‌شود — بخش مقیمان در پایین را ببینید.

آیا نپال عضو کنوانسیون ترافیک جاده‌ای 1949 یا 1968 است؟

نپال عضو هیچ‌یک از کنوانسیون ژنو 1949 و کنوانسیون وین 1968 دربارهٔ ترافیک جاده‌ای نیست. در نپال نمی‌توان گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رسمیِ کنوانسیونی صادر کرد، و قواعد کنوانسیون این کشور را متعهد نمی‌کند — پذیرش گواهی‌نامه صرفاً تابع قانون محلی و ترتیبات دوجانبه است.

چرا پذیرش گواهی‌نامهٔ شما از جایی به جای دیگر فرق می‌کند

اینکه یک کشور خارجی گواهی‌نامهٔ رانندگی شما را بپذیرد یا نه، به گره‌ای از متغیرها بستگی دارد: سه کنوانسیون ترافیک جاده‌ای متفاوت که با دهه‌ها فاصله امضا شده‌اند (1926، 1949، 1968) — کهن‌ترینِ آن‌ها از خودِ سازمان ملل متحد هم قدیمی‌تر است و تنها دو تای بعدی زیر نظر آن منعقد شده‌اند — کشورهایی که هرکدام در مرحلهٔ متفاوتی از پیوستن به هر یک از آن‌ها هستند (امضا در برابر پذیرش در برابر تصویب)، گواهی‌نامه‌هایی که به الفبایی چاپ شده‌اند که پلیس محلی نمی‌تواند بخواند، نظام‌های طبقه‌بندی وسایل نقلیه که میان کشورها بر هم منطبق نیستند، نسل‌های مختلف اسناد که ممکن است حتی وقتی کشور عضو است با قالب یک کنوانسیون جور درنیایند، توافق‌های دوجانبه میان دولت‌های منفرد، و قوانین محلی که در یک جا آسان‌گیرتر و در جای بعدی سخت‌گیرترند. یک گواهی‌نامهٔ واحد می‌تواند در یک مرز پذیرفته و در مرز بعدی رد شود — حتی در باجهٔ اجارهٔ خودروی بعدی. گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی برای گذر از بیشتر این پیچیدگی‌ها پدید آمده است: ارائه‌ای استاندارد و چندزبانه از همان گواهی‌نامهٔ موجود شما، با نمادهای هماهنگ‌شدهٔ طبقه‌بندی، که بیشتر مأموران در یک نگاه می‌توانند بخوانند. این سند جای گواهی‌نامهٔ ملی شما را نمی‌گیرد و حق تازه‌ای هم نمی‌دهد — هر دو را همراه دارید — و پذیرش را هم تضمین نمی‌کند: انگشت‌شماری از مقصدها همچنان مجوز محلی را در کنار آن یا به‌جای آن می‌خواهند، اما برای بیشترشان به‌طور محسوسی شانس شما را بالا می‌برد.

آیا می‌توانید در نپال با گواهی‌نامهٔ کشور خودتان رانندگی کنید؟

این جدول برای گردشگران و بازدیدکنندگان موقت است. قصد دارید به‌عنوان مقیم به نپال بروید؟ قواعد دیگری اعمال می‌شود — بخش مقیمان در پایین را ببینید. کشور صادرکنندهٔ گواهی‌نامهٔ خود را در فهرست زیر پیدا کنید. نپال به هیچ‌یک از دو کنوانسیون ترافیک جاده‌ای تعلق ندارد، پس گواهینامهٔ ملیِ هیچ‌کس بر مبنای معاهده به رسمیت شناخته نمی‌شود. آنچه قانون نپال به رسمیت می‌شناسد خودِ گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی است — و همین قاعده را به‌طرز خوشایندی یکنواخت می‌کند: گواهینامهٔ ملیِ خود و یک گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی را بیاورید، هر که باشید. راهنمای بریتانیا مشخصاً گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی 1968 را می‌گوید و می‌افزاید که نسخهٔ قدیمی‌تر 1949 دیگر پذیرفته نمی‌شود. هیچ محدودیت روزشمار رسمی‌ای برای رانندگی بازدیدکننده منتشر نشده است؛ این حق همراه مدارک شما و اقامت قانونی‌تان امتداد می‌یابد. خطر واقعی در اینجا جاده‌هاست، نه کاغذبازی. قواعد تغییر می‌کنند — پیش از سفر از منابع رسمی تأیید بگیرید. آخرین بازبینی: ژوئیه 2026.

راهنما: «1949» — کنوانسیون ژنو دربارهٔ ترافیک جاده‌ای (اعتبار گواهی‌نامهٔ بین‌المللی تا 1 سال)؛ «1968» — کنوانسیون وین (اعتبار گواهی‌نامهٔ بین‌المللی تا 3 سال).

معنای ستون وضعیت در این صفحه:

• هیچ مبنای کنوانسیونی برای گواهی‌نامهٔ شما احراز نشد — گواهی‌نامهٔ بین‌المللی توصیه می‌شود — در این مقصد هیچ مبنای کنوانسیون ترافیک جاده‌ای برای گواهی‌نامهٔ شما احراز نشد، بنابراین این سطر نه ثابت می‌کند که گواهی‌نامه به‌تنهایی کافی است و نه اینکه باید چیزی همراه آن باشد؛ همراه‌داشتن گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی توصیه می‌شود، آن هم به‌عنوان ترجمه‌ای کاربردی از گواهی‌نامهٔ شما و نه به‌عنوان یک حق قانونی. سطر مربوط به کشور صادرکنندهٔ گواهی‌نامهٔ شما در جدول زیر می‌گوید چه چیزی احراز نشده است.
• احراز نشده است — سوابق موجود روشن نمی‌کند که آیا می‌توانید با این گواهی‌نامه در اینجا رانندگی کنید یا نه؛ پیش از آنکه بر آن تکیه کنید، از مرجع صدور گواهی‌نامهٔ مقصد تأیید بگیرید. سطر مربوط به کشور صادرکنندهٔ گواهی‌نامهٔ شما در جدول زیر می‌گوید چه چیزی تأیید نشده است.

منابع و یادداشت‌های جدول بالا

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی را از کجا بگیریم

گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی را باید پیش از سفر گرفت، و تنها برخی کشورها می‌توانند آن را برای شما صادر کنند — نمی‌توانید گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رسمی را از کشوری که با شما ارتباطی ندارد بخرید. بر پایهٔ کنوانسیون وین 1968، این گواهی‌نامه تنها می‌تواند از سوی طرف متعاهدی صادر شود که محل اقامت عادی شماست و گواهی‌نامهٔ شما را صادر کرده یا به رسمیت می‌شناسد — به‌دست مرجع صلاحیت‌دار همان طرف، یا انجمنی که آن طرف به‌طور مقتضی به آن اختیار داده است. بر پایهٔ کنوانسیون ژنو 1949، این گواهی‌نامه از سوی مرجع صلاحیت‌دار یک دولت متعاهد، یا انجمنی که آن مرجع به‌طور مقتضی به آن اختیار داده است، صادر می‌شود. اینکه این نهاد کدام است از کشوری به کشور دیگر فرق می‌کند: در برخی یک سازمان دولتی و در برخی دیگر یک باشگاه خودروی دارای مجوز.

• از نپال سفر می‌کنید؟ گواهی‌نامه‌های بین‌المللی نپال را این نهاد صادر می‌کند: Department of Transport Management (DoTM). وب‌گاه رسمی. نپال عضو هیچ‌یک از دو کنوانسیون ترافیک جاده‌ای نیست، بنابراین این مجوز بیرون از چارچوب کنوانسیون‌های سازمان ملل صادر می‌شود و گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رسمیِ کنوانسیونی نیست — بررسی کنید که مقصد شما آن را می‌پذیرد یا نه.
• از کشور دیگری سفر می‌کنید؟ از مرجع صدور گواهی‌نامهٔ رانندگی آن کشور بپرسید که صدور گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی را به چه نهادی سپرده است — در برخی کشورها یک سازمان دولتی و در برخی دیگر یک باشگاه خودروی دارای مجوز.

جدا از این، IDA یک سند بین‌المللی راننده دیجیتال ارائه می‌کند — ترجمه‌ای از گواهی‌نامهٔ ملی شما که آن را همراه گواهی‌نامه حمل می‌کنید. این سند گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی نیست که بر پایهٔ کنوانسیون‌های 1949 یا 1968 و از سوی نهادی که کشور شما برای این کار مجاز کرده صادر شده باشد، و ترجمهٔ رسمی، محلّف (سوگندخورده) یا به هر شکل دیگری تأییدشدهٔ دولتی هم نیست: هیچ مرجعی آن را تصدیق نمی‌کند، و در کشوری که قانونش ترجمهٔ رسمی یا تأییدشده را الزامی کرده است، سند ما آن الزام را برآورده نمی‌کند. این یک ترجمهٔ خصوصی است که هدفش خوانا کردن گواهی‌نامهٔ ملی شما در باجه‌های اجارهٔ خودرو و کنترل‌های کنار جاده است.

قصد مهاجرت به نپال را دارید؟ قواعد مقیمان جدید

مسیرِ گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی یک مسیر بازدیدکننده است. از اتباع خارجی که در نپال زندگی یا کسب‌وکار می‌کنند انتظار می‌رود گواهینامهٔ نپالی داشته باشند. منبع رسمی.

قواعد رانندگی در نپال که گردشگران به‌خاطرشان جریمه می‌شوند

• تجهیزات الزامی: گواهینامهٔ داخلی اصل، گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی 1968 و مدارک ثبت خودرو را همواره همراه داشته باشید — راهنمای UK FCDO عیناً می‌گوید: «هنگام رانندگی همیشه گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی خود و همچنین مدارک ثبت خودروتان را همراه داشته باشید.» روی هر وسیلهٔ دوچرخ کلاه ایمنی بگذارید و هر کمربند ایمنی نصب‌شده را ببندید، و از سوارشدن به وسایل نقلیهٔ بیش از حدِ پر خودداری کنید.
• رانندگی پس از مصرف الکل: نپال یک برنامهٔ دیرینهٔ اجرایی علیه رانندگی در حال مستی (MaPaSe) دارد که بر یک استانداردِ عملیِ تحمل صفر استوار است — هر الکل قابل‌تشخیص تخلف شمرده می‌شود. رقم دقیق قانونیِ غلظت الکل خون در این مرحلهٔ راستی‌آزمایی از یک منبع رسمی نپالی تأیید نشد؛ بر پایهٔ صفر برنامه‌ریزی کنید. مجازات‌های گزارش‌شده شامل جریمهٔ نقدیِ درجا، اقدام علیه گواهینامه و یک کلاس اجباریِ ایمنی جاده/آگاهی‌بخشی است (درگاه ترافیک پلیس نپال واقعاً خدمتی با عنوان «کلاس‌های آگاهی‌بخشی برای تخلف از قواعد ترافیکی» ارائه می‌دهد). هیچ جدول جریمهٔ رسمیِ جاری قابل بازیابی نبود، پس هیچ رقمی در اینجا ذکر نمی‌شود — هرگز بدون بررسی جدول جاری، مبلغی را به یک راننده اعلام نکنید.
• محدودیت‌های سرعت: در سمت چپ رانندگی کنید. از حدود تابلوگذاری‌شده بر حسب km/h پیروی کنید؛ حدود شهری و کوهستانی پایین‌اند و قطعه‌های بدون تابلو رایج‌اند. سرعت‌های ایمنِ واقعی در جاده‌های آسیب‌دیده از باران موسمی، آسفالت‌نشده و کوهستانی بسیار پایین‌تر از هر حد تابلوگذاری‌شده‌ای هستند. هیچ جدول حداکثر سرعت ملیِ راستی‌آزمایی‌شده قابل بازیابی نبود.
• هرگاه رانندگی می‌کنید، گواهینامهٔ اصل، گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی 1968 و مدارک ثبت خودرو را همراه داشته باشید.
• تصادف‌های جاده‌ای یکی از علل عمدهٔ مرگ و مصدومیت‌اند. FCDO آنها را به بارگیری بیش از حدِ وسایل نقلیه، سهل‌انگاری راننده، نقص فنی، سرعت غیرمجاز و وضعیت بد جاده نسبت می‌دهد — بدترین حالت در باران موسمی و در مناطق کوهستانی.
• FCDO عیناً می‌گوید: «طبق قانون، تنها رانندهٔ وسیلهٔ نقلیه ملزم است کمربند ایمنی ببندد یا هنگام راندن موتورسیکلت کلاه ایمنی بر سر بگذارد.» از این کف قانونی فراتر بروید — کمربند را برای همهٔ سرنشینان ببندید و برای هر سرنشین موتورسیکلت کلاه ایمنی تهیه کنید؛ شرکت‌های اجارهٔ موتورسیکلت کلاه ایمنی سرنشین را بنا بر درخواست می‌دهند.
• برای بیشتر بازدیدکنندگان، کرایهٔ خودرو همراه راننده بهتر از رانندگی شخصی است: ترافیک کاتماندو، جاده‌های کوهستانیِ بدون علامت و سطح‌های موسمیِ مستعدِ رانش زمین بخششی ندارند، و یک رانندهٔ محلی قرارگرفتن در معرض کنترل مدارک را یکسره از میان برمی‌دارد.

بیشتر دربارهٔ رانندگی در نپال بخوانید

• ۱۰ حقیقت جالب درباره نپال
• بهترین مکان‌های دیدنی در نپال

ببینید رانندگی در نپال چه شکلی است

چند دقیقه تماشای فیلم واقعی از دید راننده، سریع‌ترین راه برای رسیدن به اطمینان پیش از نخستین رانندگی شما در نپال است:

اگر پخش‌کننده بارگذاری نشد، ویدیو را در یوتیوب باز کنید.

منابع

1. قانون ملی ترافیک جاده‌ای
2. قانون وسایل نقلیهٔ موتوری و مدیریت حمل‌ونقل 2049 (1993)، مقررهٔ گواهینامهٔ رانندگی بین‌المللی، چنان‌که در درگاه ترافیک پلیس نپال بازگو شده است؛ در هیچ‌یک از این دو محدودیت روزشماری نمی‌آید
3. UK FCDO نپال — «گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی 1968 … گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی 1949 دیگر پذیرفته نمی‌شود»؛ عبارت‌های مربوط به خطر جاده و کمربند/کلاه ایمنی
4. جدول انواع گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی در GOV.UK بریتانیا — نپال با گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی 1968 فهرست شده است
5. UK FCDO نپال — شماره‌های اضطراری 100/1144/101/102
6. مجموعهٔ معاهدات سازمان ملل — مشارکت‌کنندگان کنوانسیون ژنو 1949 دربارهٔ ترافیک جاده‌ای؛ نپال حاضر نیست
7. مجموعهٔ معاهدات سازمان ملل — مشارکت‌کنندگان کنوانسیون وین 1968 دربارهٔ ترافیک جاده‌ای؛ نپال حاضر نیست
8. ادارهٔ مدیریت حمل‌ونقل (رده‌های گواهینامه، سن‌ها، تعویض) — رسمی است اما در این مرحلهٔ راستی‌آزمایی در دسترس نبود
9. مجموعهٔ معاهدات سازمان ملل — کنوانسیون ژنو 1949 دربارهٔ ترافیک جاده‌ای
10. مجموعهٔ معاهدات سازمان ملل — کنوانسیون وین 1968 دربارهٔ ترافیک جاده‌ای