گواهینامه رانندگی بین‌المللی در میانمار

🗓 نتوانستیم قانون ترافیک جاده‌ای را برای میانمار به‌طور مستقل تأیید کنیم؛ واقعیت‌های اینجا در جایی که در دسترس بوده بر راهنمای رسمی سفر تکیه دارند. آخرین به‌روزرسانی پژوهش: 29 ژوئیه 2026. نقل این اطلاعات تنها در صورتی مجاز است که پیوندی به همین صفحه بدهید.

⚠ این صفحه اطلاعات عمومی دربارهٔ قواعد رانندگی است، نه مشاورهٔ حقوقی. قواعد تغییر می‌کنند و هر مرجعی قواعد خودش را اعمال می‌کند — پیش از رانندگی وضعیت خود را با مرجع مربوط تأیید کنید.

ℹ ما یک شرکت خصوصی هستیم. ما نه یک نهاد دولتی هستیم، نه مرجع صدور یا اعطای گواهی‌نامه، و نه سازمانی برخاسته از یک معاهده؛ به هیچ‌یک از آن‌ها وابسته نیستیم، از سوی هیچ‌یک تأیید نشده‌ایم و به نمایندگی از هیچ‌یک عمل نمی‌کنیم. سند بین‌المللی راننده که ما می‌فروشیم ترجمه‌ای از گواهی‌نامهٔ رانندگی ملی شماست: گواهی‌نامهٔ رانندگی نیست، و سندی صادرشده از سوی دولت هم نیست.

• رانندگی در میانمار: نکته‌های کلیدی
• آیا در میانمار به گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی نیاز دارید؟
• در میانمار در کدام سمت جاده رانندگی می‌کنند؟
• تا چه مدت می‌توانید در میانمار با گواهی‌نامهٔ خارجی رانندگی کنید؟
• آیا میانمار عضو کنوانسیون ترافیک جاده‌ای 1949 یا 1968 است؟
• چرا پذیرش گواهی‌نامهٔ شما از جایی به جای دیگر فرق می‌کند
• آیا می‌توانید در میانمار با گواهی‌نامهٔ کشور خودتان رانندگی کنید؟
• گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی را از کجا بگیریم
• قصد مهاجرت به میانمار را دارید؟ قواعد مقیمان جدید
• قواعد رانندگی در میانمار که گردشگران به‌خاطرشان جریمه می‌شوند
• بیشتر دربارهٔ رانندگی در میانمار بخوانید
• منابع

رانندگی در میانمار: نکته‌های کلیدی

آیا در میانمار به گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی نیاز دارید؟

میانمار در تاریخ 26 ژوئن 2019 به کنوانسیون وین 1968 دربارهٔ ترافیک جاده‌ای پیوست (امین اسناد سازمان ملل: «Myanmar ... 26 ژوئن 2019 a») و عضو کنوانسیون ژنو 1949 نیست، بنابراین گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی 1968 تنها قالبی از این گواهینامه است که در اینجا مبنای معاهده‌ای دارد. جدول رسمی گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی بریتانیا «Myanmar (previously Burma) | 1968» را فهرست می‌کند. صفحهٔ کشوریِ FCDO دربارهٔ میانمار می‌گوید «دست‌کم باید هم گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی (IDP) نسخهٔ 1969 و هم گواهینامهٔ رانندگی بریتانیایی‌تان را همراه داشته باشید» — هیچ قالب 1969 از گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی وجود ندارد، پس «1969» را اشتباهی تایپی به‌جای 1968 بدانید. هشدار: این الزام در سطح راهنما بیان شده است؛ هیچ متن قانونیِ میانماری (Motor Vehicle Law / RTAD rules) که قاعدهٔ مدارک رانندهٔ خارجی را تعیین کند به دست نیامد، بنابراین «الزامی‌بودن گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی» بر راهنمای FCDO به‌علاوهٔ چارچوب کنوانسیون 1968 استوار است، نه بر مقرره‌ای ملی که نقل شده باشد.

• گردشگران و بازدیدکنندگان کوتاه‌مدت: گواهی‌نامهٔ ملی خود را به‌همراه سندی که در سطر مربوط به کشور صادرکنندهٔ گواهی‌نامه‌تان در جدول زیر نام برده شده همراه داشته باشید — برای بیشتر گواهی‌نامه‌هایی که معاف نیستند، آن سند گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی است.

هیچ مجازات مشخصی برای رانندگی بدون سند لازم از یک منبع معتبر تأیید نشد. توصیه‌های سفر یک دولت خارجی.

در میانمار در کدام سمت جاده رانندگی می‌کنند؟

در میانمار در سمت راست جاده رانندگی می‌کنند و سبقت از سمت چپ انجام می‌شود. در سال 1970 به رانندگی سمت راست تغییر داد، با این حال بیشتر خودروها همچنان فرمان‌راست‌اند — وضعیتی غیرعادی از فرمان‌راست در رانندگی سمت راست.

تا چه مدت می‌توانید در میانمار با گواهی‌نامهٔ خارجی رانندگی کنید؟

هیچ روزشمار رانندگیِ بازدیدکننده که ویژهٔ میانمار باشد یافت نشد. اختیار عملی به اعتبار ویزا/وضعیت اقامتی شما، گواهینامهٔ کشور خودتان و گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی‌تان محدود می‌شود، و نیز به هر مجوزی که مقامات کنونی یا شرکت اجارهٔ خودرو تحمیل کنند. FCDO: «مجوزها و گواهینامه‌هایی که برای رانندگی در میانمار نیاز دارید ممکن است در فاصله‌ای کوتاه تغییر کنند.» (راهنمای safety and security مربوط به میانمار از FCDO؛ هیچ مقررهٔ ملی دربارهٔ دورهٔ بازدیدکننده یافت نشد)

قصد مهاجرت به میانمار را دارید؟ به‌محض اینکه مقیم شوید قواعد دیگری اعمال می‌شود — بخش مقیمان در پایین را ببینید.

آیا میانمار عضو کنوانسیون ترافیک جاده‌ای 1949 یا 1968 است؟

میانمار طرف متعاهد کنوانسیون وین 1968 دربارهٔ ترافیک جاده‌ای است، اما طرف متعاهد کنوانسیون ژنو 1949 نیست.

• کنوانسیون وین 1968 دربارهٔ ترافیک جاده‌ای: الحاق در تاریخ 26 ژوئن 2019.

چرا پذیرش گواهی‌نامهٔ شما از جایی به جای دیگر فرق می‌کند

اینکه یک کشور خارجی گواهی‌نامهٔ رانندگی شما را بپذیرد یا نه، به گره‌ای از متغیرها بستگی دارد: سه کنوانسیون ترافیک جاده‌ای متفاوت که با دهه‌ها فاصله امضا شده‌اند (1926، 1949، 1968) — کهن‌ترینِ آن‌ها از خودِ سازمان ملل متحد هم قدیمی‌تر است و تنها دو تای بعدی زیر نظر آن منعقد شده‌اند — کشورهایی که هرکدام در مرحلهٔ متفاوتی از پیوستن به هر یک از آن‌ها هستند (امضا در برابر پذیرش در برابر تصویب)، گواهی‌نامه‌هایی که به الفبایی چاپ شده‌اند که پلیس محلی نمی‌تواند بخواند، نظام‌های طبقه‌بندی وسایل نقلیه که میان کشورها بر هم منطبق نیستند، نسل‌های مختلف اسناد که ممکن است حتی وقتی کشور عضو است با قالب یک کنوانسیون جور درنیایند، توافق‌های دوجانبه میان دولت‌های منفرد، و قوانین محلی که در یک جا آسان‌گیرتر و در جای بعدی سخت‌گیرترند. یک گواهی‌نامهٔ واحد می‌تواند در یک مرز پذیرفته و در مرز بعدی رد شود — حتی در باجهٔ اجارهٔ خودروی بعدی. گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی برای گذر از بیشتر این پیچیدگی‌ها پدید آمده است: ارائه‌ای استاندارد و چندزبانه از همان گواهی‌نامهٔ موجود شما، با نمادهای هماهنگ‌شدهٔ طبقه‌بندی، که بیشتر مأموران در یک نگاه می‌توانند بخوانند. این سند جای گواهی‌نامهٔ ملی شما را نمی‌گیرد و حق تازه‌ای هم نمی‌دهد — هر دو را همراه دارید — و پذیرش را هم تضمین نمی‌کند: انگشت‌شماری از مقصدها همچنان مجوز محلی را در کنار آن یا به‌جای آن می‌خواهند، اما برای بیشترشان به‌طور محسوسی شانس شما را بالا می‌برد.

آیا می‌توانید در میانمار با گواهی‌نامهٔ کشور خودتان رانندگی کنید؟

این جدول برای گردشگران و بازدیدکنندگان موقت است. قصد دارید به‌عنوان مقیم به میانمار بروید؟ قواعد دیگری اعمال می‌شود — بخش مقیمان در پایین را ببینید. کشور صادرکنندهٔ گواهی‌نامهٔ خود را در فهرست زیر پیدا کنید. میانمار در تاریخ 26 ژوئن 2019 به کنوانسیون وین 1968 دربارهٔ ترافیک جاده‌ای پیوست و عضو کنوانسیون ژنو 1949 نیست، بنابراین گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی 1968 تنها قالبی از این گواهینامه است که در اینجا مبنای معاهده‌ای دارد. راهنمای دولت بریتانیا به رانندگان می‌گوید که دست‌کم گواهینامهٔ اصل و یک گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی همراه داشته باشند و هشدار می‌دهد که مجوزها و گواهینامه‌های لازم می‌توانند در فاصله‌ای کوتاه تغییر کنند. هیچ متن منتشرشدهٔ میانماری که دوره‌های رانندگی بازدیدکننده، جریمه‌ها، مسیر ترجمه یا قاعده‌ای دربارهٔ خط را تعیین کند به دست نیامد، بنابراین این پرونده آگاهانه کمتر می‌گوید تا بیشتر. واجد شرایط بودن از نظر قانونی نیز با سفر ایمن یا قابل بیمه‌شدن بسیار تفاوت دارد: FCDO از هرگونه سفر، یا از هر سفری جز سفرهای ضروری، به بخش بزرگی از این کشور برحذر می‌دارد. قواعد تغییر می‌کنند — پیش از سفر از منابع رسمی تأیید بگیرید. آخرین بازبینی: ژوئیه 2026.

راهنما: «1949» — کنوانسیون ژنو دربارهٔ ترافیک جاده‌ای (اعتبار گواهی‌نامهٔ بین‌المللی تا 1 سال)؛ «1968» — کنوانسیون وین (اعتبار گواهی‌نامهٔ بین‌المللی تا 3 سال).

معنای ستون وضعیت در این صفحه:

• معاهده گواهی‌نامه + گواهی‌نامهٔ بین‌المللی را به رسمیت می‌شناسد — توصیه می‌شود — کنوانسیون وین 1968 این مقصد را موظف می‌کند گواهی‌نامهٔ ملیِ منطبق با پیوست 6 همان کنوانسیون را به رسمیت بشناسد، و جدا از آن گواهی‌نامهٔ بین‌المللی‌ای را که همراه با گواهی‌نامهٔ ملیِ متعلق به آن ارائه شود؛ این سطر ثبت نمی‌کند که گواهی‌نامهٔ خودِ شما با پیوست 6 منطبق است یا نه، و زوجِ گواهی‌نامهٔ ملی و بین‌المللی در هر حال به رسمیت شناخته می‌شود، پس همراه‌داشتن هر دو توصیه می‌شود. سطر مربوط به کشور صادرکنندهٔ گواهی‌نامهٔ شما در جدول زیر، مبنا را می‌آورد.
• هیچ مبنای کنوانسیونی برای گواهی‌نامهٔ شما احراز نشد — گواهی‌نامهٔ بین‌المللی توصیه می‌شود — در این مقصد هیچ مبنای کنوانسیون ترافیک جاده‌ای برای گواهی‌نامهٔ شما احراز نشد، بنابراین این سطر نه ثابت می‌کند که گواهی‌نامه به‌تنهایی کافی است و نه اینکه باید چیزی همراه آن باشد؛ همراه‌داشتن گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی توصیه می‌شود، آن هم به‌عنوان ترجمه‌ای کاربردی از گواهی‌نامهٔ شما و نه به‌عنوان یک حق قانونی. سطر مربوط به کشور صادرکنندهٔ گواهی‌نامهٔ شما در جدول زیر می‌گوید چه چیزی احراز نشده است.
• احراز نشده است — سوابق موجود روشن نمی‌کند که آیا می‌توانید با این گواهی‌نامه در اینجا رانندگی کنید یا نه؛ پیش از آنکه بر آن تکیه کنید، از مرجع صدور گواهی‌نامهٔ مقصد تأیید بگیرید. سطر مربوط به کشور صادرکنندهٔ گواهی‌نامهٔ شما در جدول زیر می‌گوید چه چیزی تأیید نشده است.

منابع و یادداشت‌های جدول بالا

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی را از کجا بگیریم

گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی را باید پیش از سفر گرفت، و تنها برخی کشورها می‌توانند آن را برای شما صادر کنند — نمی‌توانید گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رسمی را از کشوری که با شما ارتباطی ندارد بخرید. بر پایهٔ کنوانسیون وین 1968، این گواهی‌نامه تنها می‌تواند از سوی طرف متعاهدی صادر شود که محل اقامت عادی شماست و گواهی‌نامهٔ شما را صادر کرده یا به رسمیت می‌شناسد — به‌دست مرجع صلاحیت‌دار همان طرف، یا انجمنی که آن طرف به‌طور مقتضی به آن اختیار داده است. بر پایهٔ کنوانسیون ژنو 1949، این گواهی‌نامه از سوی مرجع صلاحیت‌دار یک دولت متعاهد، یا انجمنی که آن مرجع به‌طور مقتضی به آن اختیار داده است، صادر می‌شود. اینکه این نهاد کدام است از کشوری به کشور دیگر فرق می‌کند: در برخی یک سازمان دولتی و در برخی دیگر یک باشگاه خودروی دارای مجوز.

• از میانمار سفر می‌کنید؟ گواهی‌نامه‌های بین‌المللی رسمی میانمار را این نهاد صادر می‌کند: Road Transport Administration Department (RTAD). وب‌گاه رسمی.
• از کشور دیگری سفر می‌کنید؟ از مرجع صدور گواهی‌نامهٔ رانندگی آن کشور بپرسید که صدور گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی را به چه نهادی سپرده است — در برخی کشورها یک سازمان دولتی و در برخی دیگر یک باشگاه خودروی دارای مجوز.

جدا از این، IDA یک سند بین‌المللی راننده دیجیتال ارائه می‌کند — ترجمه‌ای از گواهی‌نامهٔ ملی شما که آن را همراه گواهی‌نامه حمل می‌کنید. این سند گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی نیست که بر پایهٔ کنوانسیون‌های 1949 یا 1968 و از سوی نهادی که کشور شما برای این کار مجاز کرده صادر شده باشد، و ترجمهٔ رسمی، محلّف (سوگندخورده) یا به هر شکل دیگری تأییدشدهٔ دولتی هم نیست: هیچ مرجعی آن را تصدیق نمی‌کند، و در کشوری که قانونش ترجمهٔ رسمی یا تأییدشده را الزامی کرده است، سند ما آن الزام را برآورده نمی‌کند. این یک ترجمهٔ خصوصی است که هدفش خوانا کردن گواهی‌نامهٔ ملی شما در باجه‌های اجارهٔ خودرو و کنترل‌های کنار جاده است.

قصد مهاجرت به میانمار را دارید؟ قواعد مقیمان جدید

گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی تنها یک مدرک بازدیدکننده است و هنگامی که در میانمار زندگی می‌کنید هرگز جایگزین گواهینامهٔ میانماری نمی‌شود. این ساعت‌شماری متفاوت از لایهٔ بازدیدکننده است: اختیار بازدیدکننده اعتبار ویزا/گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی را دنبال می‌کند، در حالی که اقامت یک تکلیف تبدیل/گواهینامهٔ محلی را فعال می‌کند. منبع رسمی.

قواعد رانندگی در میانمار که گردشگران به‌خاطرشان جریمه می‌شوند

• تجهیزات الزامی: گواهینامهٔ اصلِ کشور خودتان، یک گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی اصیل 1968، گذرنامه و ویزای معتبر، سند ثبت خودرو و بیمه، و نیز هر مجوزی را که به‌صورت محلی یا از سوی شرکت اجارهٔ خودرو تحمیل شده است همراه داشته باشید.
• رانندگی پس از مصرف الکل: هیچ آستانهٔ عددی رسمیِ الکل خون برای رانندگان شخصی در اینجا منتشر نشده است: چنین آستانه‌ای در هیچ منبع دولتی میانماری یافت نشد. قاعدهٔ ایمن را الکل صفر پیش از رانندگی بدانید. هیچ رقم رسمی برای مجازات رانندگی در حال مستی یافت نشد. راستی‌آزمایی‌نشده.
• محدودیت‌های سرعت: ترافیک در سمت راست است (میانمار در سال 1970 سمت رانندگی را عوض کرد)، با این حال سهم بزرگی از خودروهای وارداتی فرمان‌راست‌اند و همین سبقت‌گرفتن را به‌طور غیرعادی خطرناک می‌کند. هیچ جدول تلفیقی رسمی محدودیت سرعت برای میانمار در تاریخ 29 ژوئیه 2026 قابل دریافت نبود — از تابلوهای km/h نصب‌شده، ایست‌های بازرسی، مقررات منع رفت‌وآمد و مسدودسازی‌ها پیروی کنید.
• FCDO از هرگونه سفر به ایالت‌های چین، کاچین، کایا، کایین، مون و راخین و به ساگاینگ، مگوی، بخش‌هایی از تانینتاری، شمال ایالت شان، شمال منطقهٔ ماندالای و باگو در شرق بزرگراه یانگون–ماندالای برحذر می‌دارد؛ و همچنین از هر سفری جز سفرهای ضروری به جنوب و شرق ایالت شان، منطقهٔ ماندالای، جنوب تانینتاری، باقی باگو و شهرستان‌هایی در ایراوادی برحذر می‌دارد. «اگر برخلاف توصیهٔ وزارت امور خارجه، کشورهای مشترک‌المنافع و توسعه (FCDO) سفر کنید، بیمهٔ سفرتان می‌تواند باطل شود».
• «مجوزها و گواهینامه‌هایی که برای رانندگی در میانمار نیاز دارید ممکن است در فاصله‌ای کوتاه تغییر کنند. پیش از سفر با شرکت اجارهٔ خودروی خود تماس بگیرید تا از تازه‌ترین الزامات آگاه شوید».
• «سفر زمینی می‌تواند خطرناک باشد، به‌ویژه در فصل بارانی از مه تا اکتبر. جاده‌ها می‌توانند غیرقابل عبور شوند، و پل‌ها گاهی آسیب می‌بینند.» «برخی جاده‌ها و زیرساخت‌ها در زمین‌لرزهٔ مارس 2025 آسیب دیدند».
• «بر پایهٔ قانون میانمار، رانندهٔ خودرویی که با یک عابر پیاده تصادف کرده است همیشه مقصر است.» «استانداردهای ایمنی جاده به‌طور چشمگیری پایین‌تر از بریتانیا است. تصادف‌های جدی جاده‌ای رایج‌اند».

بیشتر دربارهٔ رانندگی در میانمار بخوانید

• ۱۰ حقیقت جالب درباره میانمار
• بهترین مکان‌های دیدنی میانمار

ببینید رانندگی در میانمار چه شکلی است

چند دقیقه تماشای فیلم واقعی از دید راننده، سریع‌ترین راه برای رسیدن به اطمینان پیش از نخستین رانندگی شما در میانمار است:

اگر پخش‌کننده بارگذاری نشد، ویدیو را در یوتیوب باز کنید.

منابع

1. قانون ملی ترافیک جاده‌ای
2. قاعدهٔ تبدیل گواهی‌نامه برای مقیمان
3. وضعیت امین اسناد سازمان ملل، کنوانسیون 1968 دربارهٔ ترافیک جاده‌ای — الحاق میانمار «26 ژوئن 2019 a»
4. جدول رسمی گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی بریتانیا — سطر «Myanmar (previously Burma) | 1968»
5. هشدارهای منطقه‌ای سفر FCDO دربارهٔ میانمار و بیانیهٔ ابطال بیمه
6. شماره‌های اضطراری FCDO دربارهٔ میانمار 192 / 191 / 199
7. درگاه دولت میانمار — الزامات آزمون گواهینامه، حداقل سن ردهٔ B: 18
8. بررسی ثانویه: میانمار در میان 103 عضو کنوانسیون ژنو 1949 نیست (مؤید «تنها 1968»)
9. Road Transport Administration Department (RTAD) — صادرکنندهٔ دارای مجوز گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی در میانمار
10. مجموعهٔ معاهدات سازمان ملل — کنوانسیون ژنو 1949 دربارهٔ ترافیک جاده‌ای
11. مجموعهٔ معاهدات سازمان ملل — کنوانسیون وین 1968 دربارهٔ ترافیک جاده‌ای