አለም አቀፍ የመንዳት ፈቃድ በአፍጋኒስታን

🗓 ለአፍጋኒስታን የመንገድ ትራፊክ ሕግን በተናጠል ማረጋገጥ አልቻልንም፤ እዚህ ያሉት እውነታዎች ባሉበት ቦታ በኦፊሴላዊ የጉዞ መመሪያ ላይ ይመሠረታሉ። ጥናቱ ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው፦ 29 ጁላይ 2026። ይህን መረጃ መቅዳት የሚችሉት ወደዚህ ገጽ የሚመልስ አገናኝ ካስቀመጡ ብቻ ነው።

⚠ ይህ ገጽ ስለ መንዳት ሕጎች አጠቃላይ መረጃ ነው እንጂ የሕግ ምክር አይደለም። ሕጎች ይለወጣሉ፤ እያንዳንዱ ባለሥልጣንም የራሱን ሕግ ተግባራዊ ያደርጋል — ከመንዳትዎ በፊት ጉዳይዎን ከሚመለከተው ባለሥልጣን ያረጋግጡ።

ℹ እኛ የግል ኩባንያ ነን። የመንግሥት አካል፣ የፈቃድ ወይም የሰነድ ሰጪ ባለሥልጣን ወይም በስምምነት የተቋቋመ ድርጅት አይደለንም፤ ከእነዚህ ከማንኛቸውም ጋር ግንኙነት የለንም፣ በእነሱ አልተደገፍንም፣ በእነሱ ስምም አንሠራም። የምንሸጠው ዓለም አቀፍ የአሽከርካሪ ሰነድ የብሔራዊ የመንጃ ፈቃድዎ ትርጉም ነው፦ የመንጃ ፈቃድ አይደለም፤ በመንግሥት የተሰጠ ሰነድም አይደለም።

• በአፍጋኒስታን ማሽከርከር፦ ዋና ዋና እውነታዎች
• በአፍጋኒስታን ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ ያስፈልግዎታል?
• በአፍጋኒስታን በመንገዱ በየትኛው በኩል ይነዳል?
• በአፍጋኒስታን በውጭ አገር ፈቃድ ለምን ያህል ጊዜ መንዳት ይችላሉ?
• አፍጋኒስታን የ1949 ወይም የ1968 የመንገድ ትራፊክ ስምምነት ተዋዋይ ወገን ነው?
• የፈቃድዎ ተቀባይነት ከቦታ ቦታ የሚለያየው ለምንድን ነው
• በአፍጋኒስታን በአገርዎ ፈቃድ መንዳት ይችላሉ?
• ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ የት እንደሚገኝ
• ወደ አፍጋኒስታን እየተዛወሩ ነው? ለአዲስ ነዋሪዎች የሚሠሩ ሕጎች
• ቱሪስቶች በአፍጋኒስታን የሚቀጡባቸው የመንዳት ሕጎች
• በአፍጋኒስታን ስለ ማሽከርከር ተጨማሪ ያንብቡ
• ምንጮች

በአፍጋኒስታን ማሽከርከር፦ ዋና ዋና እውነታዎች

በአፍጋኒስታን ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ ያስፈልግዎታል?

አፍጋኒስታን የ1949 ጄኔቫም ሆነ የ1968 ቪየና ኮንቬንሽን የአንዳቸውም ተዋዋይ ወገን አይደለችም — ይህ በቀጥታ ከተባበሩት መንግሥታት የተቀማጭ ሁኔታ ገጾች ጋር ተረጋግጧል (1949፦ 103 ተዋዋይ ወገኖች/19 ፈራሚዎች፤ 1968፦ 91 ተዋዋይ ወገኖች/36 ፈራሚዎች፤ አፍጋኒስታን በሁለቱም ዝርዝሮች ውስጥ አትገኝም)። ስለዚህ በአፍጋኒስታን ምንም IDP የስምምነት ኃይል የለውም። ተቀባይነቱ የተመሠረተው በአፍጋኒስታን የአገር ውስጥ ሕግ ላይ ብቻ ነው፦ በመንገድ ትራፊክ ሕጉ Article 84 መሠረት የወጣው የመንጃ ፈቃድ ደንብ (مقررۀ جواز رانندگی) Article 32 እንዲህ ይደነግጋል፦ «ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ የያዘ የውጭ አገር ሹፌር በፈቃዱ ውስጥ የተጠቀሰው ጊዜ እስኪያበቃ ድረስ እንዲያሽከረክር ተፈቅዶለታል» (راننده خارجی که دارای جواز رانندگی بین‌المللی باشد الی تکمیل میعاد مندرج جوازنامه، اجازه رانندگی را دارا می‌باشد)። ይህ አገላለጽ የ IDP ዓይነትን አይለይም፤ ስለዚህ የ1949 እና የ1968 ደብተሮች ሁለቱም በእሱ ሥር ይሸፈናሉ፤ ሆኖም የአፍጋኒስታን የራሷ የ IDP ምዕራፍ (Arts. 30፣ 33፣ 35) የተቀረጸው በ1968 የቪየና ሰነድ አምሳያ ነው (148 x 105 mm ደብተር፣ ፈረንሳይኛ ከእንግሊዝኛ/ሩሲያኛ/ስፓንኛ ጋር፣ የሦስት ዓመት የአገልግሎት ጊዜ፣ የ1968 የመንገድ ትራፊክ ቪየና ኮንቬንሽንን በግልጽ መጥቀስ)። IDP በሕግ የሚጠየቅ አይደለም፤ ምክንያቱም Art. 31 በተናጠል የመነሻ አገርን ብሔራዊ ፈቃድ ብቻውን ይቀበላል። የወቅታዊነት ማሳሰቢያ፦ ይህ በ USAID/AROLP የ2008 «Selected Laws of Afghanistan» ስብስብ ውስጥ በድጋሚ የታተመ የቀድሞ ሰነድ ነው፤ አሁን ባሉት ባለሥልጣናት ሥር በሥራ ላይ እንዳለ ወይም ተፈጻሚ እንደሚደረግ አልተረጋገጠም፤ የትራፊክ ባለሥልጣኑ የራሱ ድረ ገጽ የፊት ገጽም በተፈተሸበት ቀን ምንም ይዘት አያሳይም ነበር። ከብሔራዊ ፈቃዱ ጋር IDP ይያዙ፤ መብቱንም እንዳልተረጋገጠ አድርገው ይውሰዱት።

• ቱሪስቶችና የአጭር ጊዜ ጎብኚዎች፦ ብሔራዊ ፈቃድዎን ከታች ባለው ሠንጠረዥ ውስጥ ፈቃድዎ በተሰጠበት አገር ረድፍ ከተጠቀሰው ሰነድ ጋር አብረው ይያዙ — ነጻ ላልተደረጉ አብዛኞቹ ፈቃዶች ያ ሰነድ ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ ነው።

የሚያስፈልገውን ሰነድ ሳይዙ ስለመንዳት የተለየ ቅጣት ከታመነ ምንጭ አልተረጋገጠም። ኦፊሴላዊ ምንጭ።

በአፍጋኒስታን በመንገዱ በየትኛው በኩል ይነዳል?

በአፍጋኒስታን በመንገዱ በቀኝ በኩል ይነዳል፤ መቅደምም በግራ በኩል ይከናወናል። በአፍጋኒስታን ያሉ መኪኖች መሪያቸው በግራ በኩል ነው።

በአፍጋኒስታን በውጭ አገር ፈቃድ ለምን ያህል ጊዜ መንዳት ይችላሉ?

በመንጃ ፈቃድ ደንቡ Art. 31(1) መሠረት፣ የውጭ አገር ሹፌር በራሱ አገር ብሔራዊ መንጃ ፈቃድ በአፍጋኒስታን ውስጥ እስከ አንድ ዓመት ድረስ ማሽከርከር ይችላል («راننده خارجی ... با جواز رانندگی ملی کشور خود الی مدت یک سال در افغانستان اجازه رانندگی را دارا می‌باشد»)። አንቀጹ ይህን ደንብ የ1968 የመንገድ ትራፊክ ቪየና ኮንቬንሽንን መርሆዎች እንደሚከተል አድርጎ በግልጽ ያቀርበዋል — ምንም እንኳ አፍጋኒስታን ኮንቬንሽኑን ፈጽሞ ባትቀላቀልም። በArt. 32 መሠረት ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ የያዘ ሹፌር በፈቃዱ ላይ ለተገለጸው የራሱ የአገልግሎት ጊዜ ማሽከርከር ይችላል። Art. 31(2) በተጨማሪ ከአንድ ወር በላይ ለመቆየት ያሰበ የውጭ አገር ሹፌር በገባ በአንድ ሳምንት ውስጥ ለትራፊክ መምሪያ ቀርቦ የገባበትን ቀን ማስመዝገብ እንዳለበት ይደነግጋል። ወቅታዊነቱ አልተረጋገጠም፦ ይህ አሁን ባሉት ባለሥልጣናት ሥር ያለው ኃይሉ ሊረጋገጥ ያልቻለ የቀድሞ ጽሑፍ ነው፤ ወደ አገሪቱ ለሚገቡ ሰዎች የሚሆን ወቅታዊ መመሪያም አልታተመም። (የመንጃ ፈቃድ ደንብ (በመንገድ ትራፊክ ሕጉ Art. 84 መሠረት የወጣ)፣ Arts. 31-32፣ በትራፊክ ባለሥልጣኑ ድረ ገጽ ላይ በተቀመጠው የ AROLP/USAID Selected Laws of Afghanistan ስብስብ ውስጥ)

ወደ አፍጋኒስታን ለመዛወር እያሰቡ ነው? ነዋሪ ከሆኑ በኋላ የተለዩ ሕጎች ይሠራሉ — ከታች ያለውን የነዋሪዎች ክፍል ይመልከቱ።

አፍጋኒስታን የ1949 ወይም የ1968 የመንገድ ትራፊክ ስምምነት ተዋዋይ ወገን ነው?

አፍጋኒስታን የመንገድ ትራፊክን በሚመለከቱት የ1949 የጄኔቫ ስምምነትም ሆነ የ1968 የቪየና ስምምነት ተዋዋይ ወገን አይደለም። በአፍጋኒስታን ኦፊሴላዊ የስምምነት ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ ሊሰጥ አይችልም፤ የስምምነቶቹ ደንቦችም አያስገድዱትም — የፈቃድ ተቀባይነት ሙሉ በሙሉ በአካባቢው ሕግና በሁለትዮሽ ዝግጅቶች ይወሰናል።

የፈቃድዎ ተቀባይነት ከቦታ ቦታ የሚለያየው ለምንድን ነው

አንድ የውጭ አገር የመንጃ ፈቃድዎን ይቀበል አይቀበል በተጠላለፉ በርካታ ተለዋዋጭ ነገሮች ላይ የተመሠረተ ነው፦ በአሥርተ ዓመታት ልዩነት የተፈረሙ ሦስት የተለያዩ የመንገድ ትራፊክ ስምምነቶች (1926፣ 1949፣ 1968) — ከሁሉ የቀደመው ከተባበሩት መንግሥታት መመሥረት በፊት የነበረ ሲሆን የኋለኞቹ ሁለቱ ብቻ በተባበሩት መንግሥታት ሥር የተደረጉ ናቸው — በእያንዳንዱ ስምምነት የመግባት ደረጃቸው የተለያየ አገሮች (የፈረሙ፣ የተቀበሉ፣ ያጸደቁ)፣ የአካባቢው ፖሊስ ሊያነበው በማይችል ፊደል የታተሙ ፈቃዶች፣ ከአገር አገር የማይጣጣሙ የተሽከርካሪ ምድብ ሥርዓቶች፣ አገሪቱ አባል ብትሆንም እንኳ የስምምነቱን ቅርጸት የማያሟሉ የሰነድ ትውልዶች፣ በየመንግሥታቱ መካከል ያሉ የሁለትዮሽ ስምምነቶች፣ እንዲሁም በአንድ ቦታ የላሉ በሌላ ቦታ የጠበቁ የአካባቢ ሕጎች። አንድ ዓይነት ፈቃድ በአንድ ድንበር ተቀባይነት አግኝቶ በሚቀጥለው ድንበር — አልፎ ተርፎም በሚቀጥለው የመኪና ኪራይ ቢሮ — ውድቅ ሊደረግ ይችላል። ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ አብዛኛውን ይህን ውስብስብነት ለማለፍ የተፈጠረ ነው፦ ያለዎትን ፈቃድ በተስማሙ የምድብ ምልክቶች፣ በበርካታ ቋንቋዎችና በአንድ ወጥ መልክ የሚያቀርብ ሰነድ ሲሆን አብዛኞቹ ባለሥልጣናት በአንድ እይታ ሊያነቡት ይችላሉ። ብሔራዊ ፈቃድዎን አይተካም፤ አዲስ መብትም አይሰጥም — ሁለቱንም አብረው ይይዛሉ — ተቀባይነትንም አያረጋግጥም፦ ጥቂት መድረሻ አገሮች አሁንም ከእሱ ጋር ወይም በእሱ ምትክ የአካባቢ ፈቃድ ይጠይቃሉ፤ ለአብዛኞቹ ግን ዕድልዎን በሚጨበጥ መልኩ ያሻሽላል።

በአፍጋኒስታን በአገርዎ ፈቃድ መንዳት ይችላሉ?

ይህ ሠንጠረዥ ለቱሪስቶችና ለጊዜያዊ ጎብኚዎች ነው። ወደ አፍጋኒስታን እንደ ነዋሪ እየተዛወሩ ነው? የተለዩ ሕጎች ይሠራሉ — ከታች ያለውን የነዋሪዎች ክፍል ይመልከቱ። ፈቃድዎ የተሰጠበትን አገር ከታች ያግኙ። አፍጋኒስታን የ1949 ወይም የ1968 ኮንቬንሽን የአንዳቸውም ተዋዋይ ወገን አይደለችም — ይህ በቀጥታ ከተባበሩት መንግሥታት የተቀማጭ ዝርዝሮች ጋር ተረጋግጧል — ስለዚህ እዚያ ምንም IDP የስምምነት ኃይል የለውም። ይልቁንም ዕውቅናው ሙሉ በሙሉ የተመሠረተው በአፍጋኒስታን የራሷ የመንጃ ፈቃድ ደንብ ላይ ነው፦ Article 31 የውጭ አገር ሹፌር የመነሻ አገሩን ብሔራዊ ፈቃድ እስከ አንድ ዓመት ድረስ እንዲጠቀም ይፈቅዳል፤ Article 32 ደግሞ ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድን ለፈቃዱ የራሱ የአገልግሎት ጊዜ ዕውቅና ይሰጣል። ያ ጽሑፍ የቀድሞ ሰነድ ነው፤ የትራፊክ ባለሥልጣኑ ድረ ገጽ በአሁኑ ጊዜ ከመስመር ውጭ ነው፤ ወደ አገሪቱ ለሚገቡ ሰዎች የሚሆን ወቅታዊ መመሪያም አልታተመም፤ ስለዚህ አሁን ያለው ኃይሉ ሊረጋገጥ አይችልም። ሐቀኛው መልስ ይህ ነው፦ የአፍጋኒስታን ሕግ በጽሑፉ እንደተቀመጠው በውጭ አገር ብሔራዊ ፈቃድ ወይም በ IDP ማሽከርከርን ይፈቅዳል፤ ሆኖም መብቱ አሁን ባሉት ባለሥልጣናት ሥር አልተረጋገጠም — ከብሔራዊ ፈቃዱ ጋር IDP ይያዙ፤ ከአንድ ወር በላይ የሚቆዩ ከሆነ በትራፊክ መምሪያ ይመዝገቡ፤ እንዲሁም FCDO በመላው አፍጋኒስታን ማንኛውም ጉዞ እንዳይደረግ እንደሚመክርና የመንገድ ጉዞን እጅግ አደገኛ ብሎ እንደሚገልጸው ልብ ይበሉ። ሕጎች ይለወጣሉ — ከመጓዝዎ በፊት ከኦፊሴላዊ ምንጮች ያረጋግጡ። ለመጨረሻ ጊዜ የተረጋገጠው፦ ጁላይ 2026።

ማብራሪያ፦ «1949» — የመንገድ ትራፊክ የጄኔቫ ስምምነት (ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃዱ እስከ 1 ዓመት ተቀባይነት አለው)፤ «1968» — የቪየና ስምምነት (ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃዱ እስከ 3 ዓመት ተቀባይነት አለው)።

በዚህ ገጽ ላይ የ«ሁኔታ» ዓምድ ትርጉም፦

• ለፈቃድዎ የስምምነት መሠረት አልተረጋገጠም — ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ ይመከራል — በዚህ መድረሻ አገር ለፈቃድዎ የመንገድ ትራፊክ ስምምነት መሠረት ሊረጋገጥ አልቻለም፤ ስለዚህ ይህ ረድፍ ፈቃዱ ብቻውን በቂ መሆኑንም ሆነ አብሮ የሚያዝ ነገር ግድ መሆኑን አይወስንም፤ ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ መያዝ የሚመከረው እንደ ሕጋዊ መብት ሳይሆን የፈቃድዎ ተግባራዊ ትርጉም ሆኖ ነው። ከታች ባለው ሠንጠረዥ ውስጥ ፈቃድዎ የተሰጠበት አገር ረድፍ ሊረጋገጥ ያልቻለውን ይገልጻል።
• አልተረጋገጠም — መዝገቡ በዚህ ፈቃድ እዚህ መንዳት ይችሉ እንደሆነ አይወስንም፤ በእሱ ላይ ከመተማመንዎ በፊት ከመድረሻው አገር የፈቃድ ሰጪ ባለሥልጣን ያረጋግጡ። ከታች ባለው ሠንጠረዥ ውስጥ ፈቃድዎ የተሰጠበት አገር ረድፍ ሊረጋገጥ ያልቻለውን ይገልጻል።

ከላይ ላለው ሠንጠረዥ ምንጮችና ማስታወሻዎች

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ የት እንደሚገኝ

ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ ከመጓዝዎ በፊት መገኘት አለበት፤ እንዲሁም ሊሰጥዎ የሚችሉት አንዳንድ አገሮች ብቻ ናቸው — ከእርስዎ ጋር ግንኙነት ከሌለው አገር ኦፊሴላዊ ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ መግዛት አይችሉም። በ1968 የቪየና ስምምነት መሠረት ሊሰጥ የሚችለው በመደበኛነት የሚኖሩበትና ፈቃድዎን የሰጠው ወይም የሚቀበለው ተዋዋይ ወገን ብቻ ነው — በዚያ ወገን ብቃት ባለው ባለሥልጣን ወይም እርሱ በአግባቡ ሥልጣን በሰጠው ማኅበር በኩል። በ1949 የጄኔቫ ስምምነት መሠረት ደግሞ የሚሰጠው በተዋዋይ መንግሥት ብቃት ባለው ባለሥልጣን ወይም ያ ባለሥልጣን በአግባቡ ሥልጣን በሰጠው ማኅበር ነው። ይህ አካል ማን እንደሆነ ከአገር አገር ይለያያል፦ በአንዳንዶቹ የመንግሥት ተቋም ነው፤ በሌሎቹ ደግሞ የተፈቀደለት የመኪና ክበብ ነው።

• ከአፍጋኒስታን እየተጓዙ ነው? የአፍጋኒስታን ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃዶች በMinistry of Interior Affairs (MoIA) ይሰጣሉ። ኦፊሴላዊ ድረ ገጽ። አፍጋኒስታን ለሁለቱም የመንገድ ትራፊክ ስምምነቶች ተዋዋይ ወገን አይደለም፤ ስለዚህ ፈቃዱ ከተባበሩት መንግሥታት የስምምነት ማዕቀፍ ውጭ የሚሰጥ ሲሆን ኦፊሴላዊ የስምምነት ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ አይደለም — መድረሻዎ እንደሚቀበለው ያረጋግጡ።
• ከሌላ አገር እየተጓዙ ነው? የዚያን አገር የመንጃ ፈቃድ ባለሥልጣን ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃዶችን እንዲሰጥ የትኛውን አካል እንደፈቀደ ይጠይቁ — በአንዳንድ አገሮች የመንግሥት ተቋም ነው፤ በሌሎቹ ደግሞ የተፈቀደለት የመኪና ክበብ ነው።

ከዚህ ተለይቶ፣ IDA ዲጂታል ዓለም አቀፍ የአሽከርካሪ ሰነድ ያቀርባል — ይህም ከብሔራዊ ፈቃድዎ ጋር አብረው የሚይዙት የፈቃድዎ ትርጉም ነው። አገርዎ ለዚያ ዓላማ በፈቀደለት አካል በ1949 ወይም በ1968 ስምምነቶች መሠረት የተሰጠ ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ አይደለም፤ እንዲሁም የተረጋገጠ፣ በመሐላ የተረጋገጠ ወይም በሌላ በማንኛውም መንገድ ኦፊሴላዊ የሆነ ትርጉም አይደለም፦ ማንም ባለሥልጣን አያረጋግጠውም፤ አንድ አገር በሕግ ኦፊሴላዊ ወይም የተረጋገጠ ትርጉም በሚጠይቅበት ጊዜም ሰነዳችን ያንን መስፈርት አያሟላም። ብሔራዊ ፈቃድዎ በመኪና ኪራይ ቢሮዎችና በመንገድ ላይ ፍተሻዎች ሊነበብ እንዲችል የተዘጋጀ የግል ትርጉም ነው።

ወደ አፍጋኒስታን እየተዛወሩ ነው? ለአዲስ ነዋሪዎች የሚሠሩ ሕጎች

ነዋሪዎች የአፍጋኒስታን ብሔራዊ ፈቃድ በአገር ውስጥ ጉዳይ ሚኒስቴርና በትራፊክ ጠቅላይ ዳይሬክቶሬት በኩል ማውጣት ይኖርባቸዋል። በቀድሞው ደንብ ውስጥ ያለ ፈተና የሚደረግ የመቀየሪያ መንገድ በእርግጥ አለ፤ ሆኖም አሁን ሥራ ላይ ስለመዋሉ አልተረጋገጠም። ኦፊሴላዊ ምንጭ።

ቱሪስቶች በአፍጋኒስታን የሚቀጡባቸው የመንዳት ሕጎች

• ግዴታ የሆኑ መሣሪያዎች፦ ለግል መኪኖች የግዴታ የመሣሪያ ዝርዝር አልተረጋገጠም። ቢያንስ ሙያዊ የትራንስፖርት አቅራቢዎች የመቀመጫ ቀበቶዎችን፣ የመጀመሪያ ዕርዳታ ሣጥንን፣ የእሳት ማጥፊያን፣ የማስጠንቀቂያ መሣሪያን፣ መለዋወጫ ጎማን ወይም የጥገና አቅምን፣ ውኃን፣ የመገናኛና የተሽከርካሪ ማውጫ መሣሪያዎችን ለመስመሩ በሚስማማ መልኩ ማቅረብ ይገባቸዋል።
• ጠጥቶ ማሽከርከር፦ ገደቡን ዜሮ አድርገው ይውሰዱት። አልኮል በአፍጋኒስታን በአጠቃላይ የተከለከለ ነው፤ በትራፊክ ሕግ ረገድ በተለይ ደግሞ ከመንጃ ፈቃድ ደንቡ ጋር በአባሪነት የቀረበው ይፋዊ የጥሰት ካርድ «በአልኮል መጠጦች ወይም በአደንዛዥ ዕፅ ሰክሮ ማሽከርከርን» (رانندگی در حالت نشه مشروبات الکهولی و مواد مخدره) የቡድን 2 — ማለትም ከባድ — ጥሰት አድርጎ ይዘረዝራል። አልኮል አይያዙ፣ አይጠቀሙ፣ አልኮል ከወሰዱም በኋላ አያሽከርክሩ። በቁጥር የተገለጸ የ BAC ገደብም ሆነ ለትራፊክ የተለየ ወቅታዊ የቅጣት መጠን አልተገኘም። አልኮል ተጓዥን ከትራፊክ የገንዘብ ቅጣት እጅግ ለሚያልፍ እስር ወይም ለሌሎች የወንጀል መዘዞች ያጋልጣል።
• የፍጥነት ገደቦች፦ አገር አቀፍ የመንገደኛ መኪና የፍጥነት ገደቦች አልተረጋገጡም። በተገመገመው ሕግ ውስጥ ያሉት የፍጥነትና የፍሬን ሰንጠረዦች የተሽከርካሪ ምሕንድስና መስፈርቶች ናቸው (እንደ ተሽከርካሪው ዓይነት የሚያስፈልገው የፍሬን ርቀትና የፍጥነት መቀነስ መጠን) እንጂ ለሹፌሮች የተቀመጡ የፍጥነት ገደቦች አይደሉም። የተለጠፉ ምልክቶችንና የትራፊክ ፖሊስ መመሪያዎችን ይከተሉ።
• የመንገድ ጉዞ እጅግ አደገኛ ነው፤ የዩኬ FCDO በመላው አፍጋኒስታን ማንኛውም ጉዞ እንዳይደረግ ይመክራል። በቃል በቃል፦ «የመንገድ ጉዞ እጅግ አደገኛ ነው። FCDO በመላው አፍጋኒስታን ማንኛውም ጉዞ እንዳይደረግ ይመክራል።» ይኸው ገጽ በአፍጋኒስታን የድንበር መሻገሪያዎች ያለው ሁኔታ አሁንም ያልተረጋጋ እንደሆነ፣ በርካታ ድንበሮች አሁንም ዝግ እንደሆኑ፣ ክፍት የሆኑ ድንበሮችም በአጭር ጊዜ ማስታወቂያ ሊዘጉ እንደሚችሉ ያክላል።
• የአፍጋኒስታን ሕግ IDP ባይጠይቅም ከመነሻ አገር ብሔራዊ ፈቃድዎ ጋር IDP ይያዙ። Art. 31 ብሔራዊውን ፈቃድ ብቻውን እስከ አንድ ዓመት ድረስ ይቀበላል፤ ሆኖም መብቱ የተመሠረተው ወቅታዊ ኃይሉ ባልተረጋገጠና ያሳተመው ባለሥልጣን ድረ ገጽ ከመስመር ውጭ በሆነ የቀድሞ ሰነድ ላይ ነው፤ IDP ደግሞ በArt. 32 ያለውን መንገድም ጭምር ክፍት ለማድረግ በጣም ርካሹ መንገድ ነው።
• ከአንድ ወር በላይ የሚቆዩ ከሆነ፣ Art. 31(2) እንደሚጠይቀው በገቡ በአንድ ሳምንት ውስጥ በትራፊክ መምሪያ ይመዝገቡ። ከማሽከርከርዎ በፊት ከትራፊክ ጠቅላይ ዳይሬክቶሬት የቅድሚያ የጽሑፍ ይሁንታ የማግኘት የታተመ መስፈርት የለም — እንዲህ ያለውን እርምጃ የሚያረጋግጥ ምንም ምንጭ የለም።
• በአምቡላንሶች፣ በመንገድ ዳር ዕርዳታ ወይም በቆንስላ የማዳን ሥራ ላይ አይተማመኑ። የዩኬ መመሪያ እንደሚገልጸው የሚገኙት የሕክምና ተቋማት እጅግ ውስን ብቻ ናቸው፤ የአካባቢ የጤና ባለሙያዎች እንደሚገኙ ምንም ዋስትና የለም፤ በሆስፒታሎች የሚላኩ አምቡላንሶችም እርስዎን ከማከማቸው በፊት ክፍያ ወይም የመድን ማስረጃ ሊጠይቁ ይችላሉ። በአፍጋኒስታን የብሪታንያ ኤምባሲ የለም፤ የዩኬ መንግሥት የመርዳት አቅም እጅግ ውስን ነው፤ ዕርዳታውም በአካል ሊሰጥ አይችልም።

በአፍጋኒስታን ስለ ማሽከርከር ተጨማሪ ያንብቡ

• ስለ አፍጋኒስታን 10 አስደሳች እውነታዎች
• በአፍጋኒስታን ውስጥ ለመጎብኘት የተሻሉ ቦታዎች

በአፍጋኒስታን ማሽከርከር ምን እንደሚመስል ይመልከቱ

በአፍጋኒስታን ለመጀመሪያ ጊዜ ከመንዳትዎ በፊት በራስ መተማመን ለማግኘት ፈጣኑ መንገድ ጥቂት ደቂቃዎች የሚፈጅ ከአሽከርካሪው እይታ የተቀረጸ ትክክለኛ ቪዲዮ ማየት ነው፦

ማጫወቻው ካልተከፈተ ቪዲዮውን በዩቲዩብ ይክፈቱ።

ምንጮች

1. ብሔራዊ የመንገድ ትራፊክ ሕግ
2. የተባበሩት መንግሥታት የተቀማጭ ሁኔታ፣ የ1949 የመንገድ ትራፊክ ጄኔቫ ኮንቬንሽን — 103 ተዋዋይ ወገኖች፣ 19 ፈራሚዎች፤ አፍጋኒስታን አትገኝም
3. የተባበሩት መንግሥታት የተቀማጭ ሁኔታ፣ የ1968 የመንገድ ትራፊክ ቪየና ኮንቬንሽን — 91 ተዋዋይ ወገኖች፣ 36 ፈራሚዎች፤ አፍጋኒስታን አትገኝም
4. የአፍጋኒስታን የአገር ውስጥ ጉዳይ ሚኒስቴር የስኬቶች ሪፖርት፣ የእስላማዊ ኤሚሬት ዘመን (ዓመት 1401) — የትራፊክ ጠቅላይ ዳይሬክቶሬት 116,430 ብሔራዊ መንጃ ፈቃዶችንና ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃዶችን ማሰራጨቱን ይመዘግባል፤ የፈቃድ አሰጣጥ ሥራው መቀጠሉን ያሳያል እንጂ ወደ አገሪቱ ለሚገቡ ሰዎች ፈቃዶች ዕውቅና መሰጠቱን አያሳይም
5. የዩኬ FCDO የመንገድና የጸጥታ ስጋት መመሪያ
6. የዩኬ FCDO የአምቡላንስና የሕክምና ተደራሽነት መመሪያ — የካቡሉ የአምቡላንስ ቁጥር 102 ምንጭ
7. የዩኬ FCDO የፖሊስ የአደጋ ጊዜና የዕርዳታ መመሪያ — ለፖሊስ የ119 ምንጭ
8. የአፍጋኒስታን የአገር ውስጥ ጉዳይ ሚኒስቴር «መንጃ ፈቃድ ማውጣት» የአገልግሎት ገጽ — ይከፈታል፤ ነገር ግን ይዘት የሌለው ባዶ ገጽ ነው (የማሰሻ ምናሌና የገጽ ግርጌ ብቻ፣ «Copyright 2020»)፤ ምንም ደንብ አያረጋግጥም
9. ይፋዊ የትራፊክ ባለሥልጣን ጽሑፍ አይደለም፦ በ Afghan Social Development Foundation የወጣ ባለ 16 ገጽ የ2008 መሠረታዊ የመንገድ ደኅንነት ደብተር (በማኒዣ ናደሪ የተዘጋጀ፣ በ Cordaid የገንዘብ ድጋፍ የተደረገለት፣ በሆላንድ የተሠራ)፣ ከካቡል የትምህርት ሚኒስቴርና ከካቡል የትራፊክ ተቆጣጣሪ ጽሕፈት ቤት ጋር የተተገበረ፤ በትራፊክ ሰርቨሩ ላይ የተቀመጠ ብቻ ነው
10. የአፍጋኒስታን የትራፊክ ጠቅላይ ዳይሬክቶሬት መነሻ ገጽ — በ29 ጁላይ 2026 ምንም ይዘት አላሳየም፤ ለየትኛውም «ወቅታዊ ይፋዊ ገጽ» ጥቅስ መሠረት ሊሆን አይችልም
11. Ministry of Interior Affairs (MoIA) — በአፍጋኒስታን የተፈቀደለት የዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ ሰጪ
12. የተባበሩት መንግሥታት የስምምነቶች ስብስብ — የ1949 የመንገድ ትራፊክ የጄኔቫ ስምምነት
13. የተባበሩት መንግሥታት የስምምነቶች ስብስብ — የ1968 የመንገድ ትራፊክ የቪየና ስምምነት