گواهینامه رانندگی بین‌المللی در اسواتینی

🗓 واقعیت‌ها با قانون ترافیک جاده‌ای اسواتینی و منابع رسمی مقابله شده است. آخرین به‌روزرسانی پژوهش: 29 ژوئیه 2026. نقل این اطلاعات تنها در صورتی مجاز است که پیوندی به همین صفحه بدهید.

⚠ این صفحه اطلاعات عمومی دربارهٔ قواعد رانندگی است، نه مشاورهٔ حقوقی. قواعد تغییر می‌کنند و هر مرجعی قواعد خودش را اعمال می‌کند — پیش از رانندگی وضعیت خود را با مرجع مربوط تأیید کنید.

ℹ ما یک شرکت خصوصی هستیم. ما نه یک نهاد دولتی هستیم، نه مرجع صدور یا اعطای گواهی‌نامه، و نه سازمانی برخاسته از یک معاهده؛ به هیچ‌یک از آن‌ها وابسته نیستیم، از سوی هیچ‌یک تأیید نشده‌ایم و به نمایندگی از هیچ‌یک عمل نمی‌کنیم. سند بین‌المللی راننده که ما می‌فروشیم ترجمه‌ای از گواهی‌نامهٔ رانندگی ملی شماست: گواهی‌نامهٔ رانندگی نیست، و سندی صادرشده از سوی دولت هم نیست.

• رانندگی در اسواتینی: نکته‌های کلیدی
• آیا در اسواتینی به گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی نیاز دارید؟
• در اسواتینی در کدام سمت جاده رانندگی می‌کنند؟
• تا چه مدت می‌توانید در اسواتینی با گواهی‌نامهٔ خارجی رانندگی کنید؟
• آیا اسواتینی عضو کنوانسیون ترافیک جاده‌ای 1949 یا 1968 است؟
• چرا پذیرش گواهی‌نامهٔ شما از جایی به جای دیگر فرق می‌کند
• آیا می‌توانید در اسواتینی با گواهی‌نامهٔ کشور خودتان رانندگی کنید؟
• گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی را از کجا بگیریم
• قصد مهاجرت به اسواتینی را دارید؟ قواعد مقیمان جدید
• قواعد رانندگی در اسواتینی که گردشگران به‌خاطرشان جریمه می‌شوند
• بیشتر دربارهٔ رانندگی در اسواتینی بخوانید
• منابع

رانندگی در اسواتینی: نکته‌های کلیدی

آیا در اسواتینی به گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی نیاز دارید؟

گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی در اسواتینی از نظر قانونی الزامی نیست. Section 35(1)(a) از Road Traffic Act 2007، «گواهینامه‌ای را که به رانندهٔ وسیلهٔ نقلیهٔ موتوری اجازهٔ رانندگی می‌دهد و در هر کشوری غیر از سوازیلند صادر شده است» برای مقاصد این قانون گواهینامه به شمار می‌آورد، بی‌آنکه شرطی معاهده‌ای به آن پیوسته باشد؛ گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی جایگزینی جداگانه در s.35(1)(b) است، نه افزوده‌ای بر آن. تعریف «کنوانسیون» در این قانون کنوانسیون‌های پاریس 1926، ژنو 1949 و وین 1968 را در بر می‌گیرد، و «گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی» یعنی گواهینامه‌ای که «به موجب یک کنوانسیون صادر شده یا بر اساس آن به رسمیت شناخته شده باشد» — پس دفترچهٔ 1949 و دفترچهٔ 1968 هر دو در تعریف قانونی جای می‌گیرند. با این حال، راهنمای FCDO بریتانیا به مسافران می‌گوید که به «هم نسخهٔ 1949 گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی (IDP)» و هم به گواهینامهٔ ملی‌شان نیاز دارند؛ در ایست‌های بازرسی و پیشخوان‌های اجارهٔ خودرو معمولاً آن را می‌خواهند. توصیهٔ عملی: یک گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی (دفترچهٔ 1949، اگر کشورتان هر دو را صادر می‌کند) همراه گواهینامهٔ اصل داشته باشید، اما بدانید که در اینجا این مدرک وسیله‌ای برای سهولت کار و هموارتر شدن برخورد با مأموران است، نه پیش‌شرطی قانونی.

• گردشگران و بازدیدکنندگان کوتاه‌مدت: گواهی‌نامهٔ ملی خود را به‌همراه سندی که در سطر مربوط به کشور صادرکنندهٔ گواهی‌نامه‌تان در جدول زیر نام برده شده همراه داشته باشید — برای بیشتر گواهی‌نامه‌های کشورهای مبدأ آن سند گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی نیست، پس به‌جای حدس زدن، پاسخ مربوط به خودتان را بخوانید.
• کسانی که خودرو اجاره می‌کنند: راهنمای FCDO بریتانیا فراتر از قانون می‌رود و به مسافران می‌گوید: «باید هم نسخهٔ 1949 گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی (IDP) را داشته باشید» و هم گواهینامهٔ ملی‌تان را در خودرو، و «خارج از بریتانیا نمی‌توانید IDP بخرید، پس پیش از سفر آن را تهیه کنید.» قانون آن را الزامی نمی‌کند، اما ایست‌های بازرسی و پیشخوان‌های اجاره انتظار دیدنش را دارند — همراه داشتن آن از بحثی جلوگیری می‌کند که در کنار جاده نمی‌توانید در آن پیروز شوید.
• دارندگان گواهی‌نامهٔ اتحادیهٔ اروپا / منطقهٔ اقتصادی اروپا: نیازی به گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی نیست — گواهینامه‌های اتحادیهٔ اروپا/منطقهٔ اقتصادی اروپا در اسواتینی معتبرند — اما نه به سبب ترتیبی ویژهٔ اتحادیهٔ اروپا، که اصلاً وجود ندارد.

هیچ مجازات مشخصی برای رانندگی بدون سند لازم از یک منبع معتبر تأیید نشد. پایگاه دادهٔ حقوقی غیررسمی.

در اسواتینی در کدام سمت جاده رانندگی می‌کنند؟

در اسواتینی در سمت چپ جاده رانندگی می‌کنند و سبقت از سمت راست انجام می‌شود. در اسواتینی خودروها فرمان را در سمت راست دارند.

تا چه مدت می‌توانید در اسواتینی با گواهی‌نامهٔ خارجی رانندگی کنید؟

هیچ دورهٔ عددی در این قانون نیامده است. Section 35(2)(a) مقرر می‌دارد: «دوره‌ای که طی آن گواهینامه یا مجوز موضوع زیربند (1) برای مقاصد این قانون گواهینامه به شمار می‌آید، همان است که مقرر شود، و می‌توان برای گواهینامه‌ها یا مجوزهای صادرشده از سوی کشورهای مختلف دوره‌های متفاوتی مقرر کرد.» بنابراین این دوره در Road Traffic Regulations آمده است، که در هیچ منبع عمومی قابل اتکایی یافت نشد — و اسواتینی صراحتاً این حق را برای خود نگه می‌دارد که برای کشورهای مختلف دوره‌های متفاوتی تعیین کند. بازهٔ عملی را همان مدت اقامت مجازتان بدانید، محدود به زودترینِ این موارد: انقضای گواهینامهٔ ملی، انقضای گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی اگر آن را همراه دارید، پایان مجوز مهاجرتی، قرارداد اجاره، یا بیمه. این را با دورهٔ 12 ماهه‌ای که در s.14(2) آمده است اشتباه نگیرید — آن دوره تعیین می‌کند که یک خودروی ثبت‌شده در خارج تا چه مدت ثبت‌شده تلقی می‌شود، نه اینکه شما تا چه مدت می‌توانید رانندگی کنید. (Road Traffic Act، 2007، s.35(2)(a) (دوره به آیین‌نامه واگذار شده است)؛ s.14(2) (ثبت خودرو، 12 ماه — ساعت‌شماری دیگر))

قصد مهاجرت به اسواتینی را دارید؟ به‌محض اینکه مقیم شوید قواعد دیگری اعمال می‌شود — بخش مقیمان در پایین را ببینید.

آیا اسواتینی عضو کنوانسیون ترافیک جاده‌ای 1949 یا 1968 است؟

اسواتینی عضو هیچ‌یک از کنوانسیون ژنو 1949 و کنوانسیون وین 1968 دربارهٔ ترافیک جاده‌ای نیست. در اسواتینی نمی‌توان گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رسمیِ کنوانسیونی صادر کرد، و قواعد کنوانسیون این کشور را متعهد نمی‌کند — پذیرش گواهی‌نامه صرفاً تابع قانون محلی و ترتیبات دوجانبه است.

چرا پذیرش گواهی‌نامهٔ شما از جایی به جای دیگر فرق می‌کند

اینکه یک کشور خارجی گواهی‌نامهٔ رانندگی شما را بپذیرد یا نه، به گره‌ای از متغیرها بستگی دارد: سه کنوانسیون ترافیک جاده‌ای متفاوت که با دهه‌ها فاصله امضا شده‌اند (1926، 1949، 1968) — کهن‌ترینِ آن‌ها از خودِ سازمان ملل متحد هم قدیمی‌تر است و تنها دو تای بعدی زیر نظر آن منعقد شده‌اند — کشورهایی که هرکدام در مرحلهٔ متفاوتی از پیوستن به هر یک از آن‌ها هستند (امضا در برابر پذیرش در برابر تصویب)، گواهی‌نامه‌هایی که به الفبایی چاپ شده‌اند که پلیس محلی نمی‌تواند بخواند، نظام‌های طبقه‌بندی وسایل نقلیه که میان کشورها بر هم منطبق نیستند، نسل‌های مختلف اسناد که ممکن است حتی وقتی کشور عضو است با قالب یک کنوانسیون جور درنیایند، توافق‌های دوجانبه میان دولت‌های منفرد، و قوانین محلی که در یک جا آسان‌گیرتر و در جای بعدی سخت‌گیرترند. یک گواهی‌نامهٔ واحد می‌تواند در یک مرز پذیرفته و در مرز بعدی رد شود — حتی در باجهٔ اجارهٔ خودروی بعدی. گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی برای گذر از بیشتر این پیچیدگی‌ها پدید آمده است: ارائه‌ای استاندارد و چندزبانه از همان گواهی‌نامهٔ موجود شما، با نمادهای هماهنگ‌شدهٔ طبقه‌بندی، که بیشتر مأموران در یک نگاه می‌توانند بخوانند. این سند جای گواهی‌نامهٔ ملی شما را نمی‌گیرد و حق تازه‌ای هم نمی‌دهد — هر دو را همراه دارید — و پذیرش را هم تضمین نمی‌کند: انگشت‌شماری از مقصدها همچنان مجوز محلی را در کنار آن یا به‌جای آن می‌خواهند، اما برای بیشترشان به‌طور محسوسی شانس شما را بالا می‌برد.

آیا می‌توانید در اسواتینی با گواهی‌نامهٔ کشور خودتان رانندگی کنید؟

این جدول برای گردشگران و بازدیدکنندگان موقت است. قصد دارید به‌عنوان مقیم به اسواتینی بروید؟ قواعد دیگری اعمال می‌شود — بخش مقیمان در پایین را ببینید. کشور صادرکنندهٔ گواهی‌نامهٔ خود را در فهرست زیر پیدا کنید. اسواتینی گواهینامه‌های رانندگی خارجی را به‌طور گسترده و بدون شرط معاهده‌ای به رسمیت می‌شناسد: s.35(1)(a) از Road Traffic Act 2007 گواهینامه‌ای را که در هر کشوری غیر از اسواتینی صادر شده باشد برای مقاصد این قانون گواهینامه به شمار می‌آورد، پس گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی از نظر قانونی الزامی نیست. راهنمای دولت بریتانیا همچنان به مسافران می‌گوید که یک گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی 1949 را همراه گواهینامهٔ ملی داشته باشند، و ایست‌های بازرسی و پیشخوان‌های اجارهٔ خودرو انتظار دیدن آن را دارند، پس همراه داشتن آن انتخاب عملیِ معقولی است. گواهینامه را در خودرو نگه دارید — s.23(1) جا گذاشتن آن را همان تخلفِ نداشتن گواهینامه می‌شمارد. از سمت چپ برانید، به حداقل سن 20 سال توجه کنید، و اگر با خودروی خودتان از مرز می‌گذرید، عوارض جاده‌ای را بپردازید و رسید آن را نگه دارید. قواعد تغییر می‌کنند — پیش از سفر از منابع رسمی تأیید بگیرید. آخرین بازبینی: ژوئیه 2026.

راهنما: «1949» — کنوانسیون ژنو دربارهٔ ترافیک جاده‌ای (اعتبار گواهی‌نامهٔ بین‌المللی تا 1 سال)؛ «1968» — کنوانسیون وین (اعتبار گواهی‌نامهٔ بین‌المللی تا 3 سال).

معنای ستون وضعیت در این صفحه:

• گواهی‌نامهٔ ملی کافی است — کشور مقصد به بازدیدکننده اجازه می‌دهد با خودِ گواهی‌نامهٔ ملی رانندگی کند. سطر مربوط به کشور صادرکنندهٔ گواهی‌نامهٔ شما در جدول زیر، مبنای این اجازه و هر مدت یا شرطی را که آن را محدود می‌کند می‌آورد.
• گواهی‌نامهٔ ملی کافی است — گواهی‌نامهٔ بین‌المللی توصیه می‌شود — کشور مقصد برای این گواهی‌نامه گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی نمی‌خواهد، اما همراه‌داشتن آن توصیه می‌شود. سطر مربوط به کشور صادرکنندهٔ گواهی‌نامهٔ شما در جدول زیر، دلیل و هر شرط همراه آن را می‌آورد.
• گواهی‌نامهٔ بین‌المللی یا ترجمه — گواهی‌نامهٔ ملی شما به یک سند پشتیبان در کنار خود نیاز دارد. اینکه مقصد کدام‌ها را می‌پذیرد، و اینکه اصلاً می‌توان برای گواهی‌نامهٔ شما گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رسمی صادر کرد یا نه، در سطر مربوط به کشور صادرکنندهٔ گواهی‌نامهٔ شما در جدول زیر آمده است.
• احراز نشده است — سوابق موجود روشن نمی‌کند که آیا می‌توانید با این گواهی‌نامه در اینجا رانندگی کنید یا نه؛ پیش از آنکه بر آن تکیه کنید، از مرجع صدور گواهی‌نامهٔ مقصد تأیید بگیرید. سطر مربوط به کشور صادرکنندهٔ گواهی‌نامهٔ شما در جدول زیر می‌گوید چه چیزی تأیید نشده است.
• گواهی‌نامهٔ ملی کافی است — IDD/ترجمه توصیه می‌شود — کشور مقصد برای این گواهی‌نامه گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی نمی‌خواهد، و هیچ گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رسمیِ کنوانسیونی هم برای آن صادر نمی‌شود؛ به‌جای آن یک IDD یا یک ترجمهٔ تأییدشده همراه داشته باشید. سطر مربوط به کشور صادرکنندهٔ گواهی‌نامهٔ شما در جدول زیر، دلیل و هر شرط همراه آن را می‌آورد.

منابع و یادداشت‌های جدول بالا

[1] Road Traffic Act, 2007, s.35(1); UK FCDO Eswatini safety and security guidance

[2] Road Traffic Act, 2007 (Act 6 of 2007), s.35(1)(a), read with s.23(1); commenced 29 February 2008

[a] طبقه‌بندی گواهی‌نامه از نظام A–E کنوانسیون پیروی نمی‌کند — کارکنان اجارهٔ خودرو ممکن است برای تطبیق آن‌ها گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی بخواهند.

[b] IDD = سند بین‌المللی راننده، ترجمه‌ای استاندارد از گواهی‌نامهٔ رانندگی ملی شما. می‌توانید از اینجا درخواست دهید: https://idaoffice.org/fa/apply-now/.

گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی را از کجا بگیریم

گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی را باید پیش از سفر گرفت، و تنها برخی کشورها می‌توانند آن را برای شما صادر کنند — نمی‌توانید گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رسمی را از کشوری که با شما ارتباطی ندارد بخرید. بر پایهٔ کنوانسیون وین 1968، این گواهی‌نامه تنها می‌تواند از سوی طرف متعاهدی صادر شود که محل اقامت عادی شماست و گواهی‌نامهٔ شما را صادر کرده یا به رسمیت می‌شناسد — به‌دست مرجع صلاحیت‌دار همان طرف، یا انجمنی که آن طرف به‌طور مقتضی به آن اختیار داده است. بر پایهٔ کنوانسیون ژنو 1949، این گواهی‌نامه از سوی مرجع صلاحیت‌دار یک دولت متعاهد، یا انجمنی که آن مرجع به‌طور مقتضی به آن اختیار داده است، صادر می‌شود. اینکه این نهاد کدام است از کشوری به کشور دیگر فرق می‌کند: در برخی یک سازمان دولتی و در برخی دیگر یک باشگاه خودروی دارای مجوز.

• از اسواتینی سفر می‌کنید؟ گواهی‌نامه‌های بین‌المللی اسواتینی را این نهاد صادر می‌کند: Road Transport Department. وب‌گاه رسمی. اسواتینی عضو هیچ‌یک از دو کنوانسیون ترافیک جاده‌ای نیست، بنابراین این مجوز بیرون از چارچوب کنوانسیون‌های سازمان ملل صادر می‌شود و گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رسمیِ کنوانسیونی نیست — بررسی کنید که مقصد شما آن را می‌پذیرد یا نه.
• از کشور دیگری سفر می‌کنید؟ از مرجع صدور گواهی‌نامهٔ رانندگی آن کشور بپرسید که صدور گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی را به چه نهادی سپرده است — در برخی کشورها یک سازمان دولتی و در برخی دیگر یک باشگاه خودروی دارای مجوز.

جدا از این، IDA یک سند بین‌المللی راننده دیجیتال ارائه می‌کند — ترجمه‌ای از گواهی‌نامهٔ ملی شما که آن را همراه گواهی‌نامه حمل می‌کنید. این سند گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی نیست که بر پایهٔ کنوانسیون‌های 1949 یا 1968 و از سوی نهادی که کشور شما برای این کار مجاز کرده صادر شده باشد، و ترجمهٔ رسمی، محلّف (سوگندخورده) یا به هر شکل دیگری تأییدشدهٔ دولتی هم نیست: هیچ مرجعی آن را تصدیق نمی‌کند، و در کشوری که قانونش ترجمهٔ رسمی یا تأییدشده را الزامی کرده است، سند ما آن الزام را برآورده نمی‌کند. این یک ترجمهٔ خصوصی است که هدفش خوانا کردن گواهی‌نامهٔ ملی شما در باجه‌های اجارهٔ خودرو و کنترل‌های کنار جاده است.

قصد مهاجرت به اسواتینی را دارید؟ قواعد مقیمان جدید

دو ساعت‌شمار جداگانه. گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی صراحتاً در دسترس مقیمان نیست: s.35(1)(b) گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی را تنها «تا زمانی که دارندهٔ آن مقیم دائم یا عادی سوازیلند نبوده است» به رسمیت می‌شناسد. گواهینامهٔ ملی خارجی به موجب s.35(1)(a) در ظاهر چنین استثنای اقامتی ندارد، اما دورهٔ به‌رسمیت‌شناختن آن «همان است که مقرر شود» (s.35(2)(a)) و سازوکاری برای بازدیدکنندگان است، نه جایگزینی دائمی — هر کسی که در اسواتینی ساکن می‌شود باید گواهینامهٔ اسواتینی بگیرد. منبع رسمی.

قواعد رانندگی در اسواتینی که گردشگران به‌خاطرشان جریمه می‌شوند

• تجهیزات الزامی: خود این قانون هیچ مقرره‌ای دربارهٔ کمربند ایمنی، صندلی ایمنی کودک یا همراه داشتن تجهیزات ندارد — چنین الزاماتی در Road Traffic Regulations آمده‌اند که قابل تأیید نبودند. آنچه قابل تأیید است: گواهینامه (یا گواهینامهٔ خارجیِ در حکم گواهینامه/گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی) را در خودرو نگه دارید (s.23(1))، و اگر خودرو در خارج ثبت شده است، اظهارنامهٔ گمرکی و رسید عوارض جاده‌ای را نیز در آن نگه دارید. فهرست خود شرکت اجاره را برای مثلث هشدار، چرخ زاپاس و سلامت فنی خودرو بررسی کنید.
• رانندگی پس از مصرف الکل: 0.05 گرم در هر 100 میلی‌لیتر خون. Road Traffic Act 2007 s.91(2) رانندگی را «در حالی که غلظت الکل در هر نمونهٔ خونی که از هر بخشی از بدن او گرفته شود 0,05 گرم در هر 100 میلی‌لیتر یا بیشتر باشد» ممنوع می‌کند؛ s.91(5) معادل تنفسی آن را «0,38 میلی‌گرم در هر 1000 میلی‌لیتر» تعیین می‌کند. فرض بر این است که نتیجهٔ آزمایشی که ظرف دو ساعت از وقوع تخلف گرفته شود، میزان الکل در زمان رانندگی را نشان می‌دهد. ایمن‌ترین قاعده همچنان صفر است. جدی. s.122(2) محکومیت به موجب s.91 را قابل مجازات با «جزای نقدی حداکثر تا E5 000 یا حبس حداکثر تا چهار سال یا هر دو» می‌داند. FCDO: «پلیس به‌طور منظم بازرسی‌های تصادفی کنار جاده انجام می‌دهد و قانون را به‌سختی اجرا می‌کند.» در صورت سوءظن معقول، باید نمونهٔ تنفس یا خون ارائه دهید (s.91(9)).
• محدودیت‌های سرعت: هیچ حد عددی در این قانون نیامده است. s.54(1) حدود کلی سرعت برای راه‌های شهری، راه‌های برون‌شهری و آزادراه‌ها را به آنچه آیین‌نامه «مقرر کند» واگذار می‌کند، و آن آیین‌نامه‌ها در اینترنت یافت نشدند. از تابلوهای نصب‌شده پیروی کنید، که در جهت کاهش بر حد کلی مقدم‌اند (s.54(2))، و برای دام‌ها، چاله‌ها، کامیون‌های کُند و جاده‌های روستایی بی‌چراغ سرعت را کم کنید.
• گواهینامه را به‌صورت فیزیکی در خودرو همراه داشته باشید. s.23(1) رانندگی را تخلف می‌شمارد «مگر آنکه آن گواهینامه یا مدرک یا هر مجوز مقرر دیگری را در خودرو همراه خود داشته باشد» — گواهینامه‌ای که در هتل جا مانده همان تخلفِ نداشتن گواهینامه است.
• راهنمای FCDO بریتانیا فراتر از قانون می‌رود و به مسافران می‌گوید: «باید هم نسخهٔ 1949 گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی (IDP) را داشته باشید» و هم گواهینامهٔ ملی‌تان را در خودرو، و «خارج از بریتانیا نمی‌توانید IDP بخرید، پس پیش از سفر آن را تهیه کنید.» قانون آن را الزامی نمی‌کند، اما ایست‌های بازرسی و پیشخوان‌های اجاره انتظار دیدنش را دارند — همراه داشتن آن از بحثی جلوگیری می‌کند که در کنار جاده نمی‌توانید در آن پیروز شوید.
• گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی (یا گواهینامهٔ موقت) هر آنچه را گواهینامهٔ کامل اجازه می‌دهد مجاز نمی‌کند: به موجب شرط ذیل s.35(1)، این مدرک «رانندگی وسیلهٔ نقلیهٔ موتوری حامل مسافر را که متصدی آن باید به موجب Road Transportation Act ثبت شده باشد مجاز نمی‌کند».
• از سمت چپ برانید: s.58(1) رانندگی «در سمت چپ سواره‌رو» را الزامی می‌کند. FCDO می‌افزاید که جاده‌های فرعی «به‌خوبی نگهداری نمی‌شوند و چاله‌هایی دارند، و خط‌کشی جاده‌ها ضعیف است»، از «کامیون‌های کُندرو» در سربالایی‌ها هشدار می‌دهد، و به دلیل «تریلرهای رهاشده و بی‌چراغ و خودروهای سنگینِ کم‌نور، و نیز حیوانات» توصیه می‌کند از رانندگی شبانه در مناطق روستایی پرهیز کنید.
• ورود با خودروی شخصی: «اگر خودروی شما در اسواتینی ثبت نشده است، باید در پاسگاه مرزی فرم اظهارنامهٔ گمرکی را پر کنید» و عوارض صندوق راه بپردازید — 150 لیلانگنی سوازی برای خودروی سواری، E80 برای موتورسیکلت، و مبلغ بیشتر برای خودروهای تجاری. پرداخت را می‌توان با رند آفریقای جنوبی انجام داد. «همیشه باید مدرک اظهارنامهٔ گمرکی و پرداخت عوارض را در خودرو همراه داشته باشید.» ممکن است خودروها در مرز بازرسی شوند.

بیشتر دربارهٔ رانندگی در اسواتینی بخوانید

• ۱۰ حقیقت جالب درباره اسواتینی
• بهترین مکان‌ها برای بازدید در اسواتینی

ببینید رانندگی در اسواتینی چه شکلی است

چند دقیقه تماشای فیلم واقعی از دید راننده، سریع‌ترین راه برای رسیدن به اطمینان پیش از نخستین رانندگی شما در اسواتینی است:

اگر پخش‌کننده بارگذاری نشد، ویدیو را در یوتیوب باز کنید.

منابع

1. قانون ملی ترافیک جاده‌ای
2. قاعدهٔ تبدیل گواهی‌نامه برای مقیمان
3. Road Traffic Act، 2007 — PDF منبع رسمی Laws.Africa (نسخهٔ ضبط‌شده در Internet Archive، 14 مارس 2026) — ss.2، 23، 27، 35، 54، 58، 91، 122
4. FCDO بریتانیا دربارهٔ اسواتینی — رانندگی، گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی 1949، حد مجاز الکل برای رانندگی، وضعیت جاده‌ها
5. FCDO بریتانیا دربارهٔ اسواتینی — اظهارنامهٔ گمرکی و عوارض صندوق راه (خودروی سواری E150 / موتورسیکلت E80)
6. FCDO بریتانیا دربارهٔ اسواتینی — شماره‌های اضطراری (آمبولانس 977، آتش‌نشانی 933، پلیس 999)
7. FCDO بریتانیا دربارهٔ اسواتینی — مراکز درمانی و تخلیهٔ پزشکی به آفریقای جنوبی
8. وضعیت امانت‌دار سازمان ملل، کنوانسیون ژنو 1949 دربارهٔ ترافیک جاده‌ای — سوازیلند تنها به‌عنوان قلمرویی آمده است که بریتانیا در سال 1965 اجرای کنوانسیون را به آن گسترش داد، نه به‌عنوان عضو
9. وضعیت امانت‌دار سازمان ملل، کنوانسیون وین 1968 دربارهٔ ترافیک جاده‌ای — اسواتینی/سوازیلند غایب
10. Road Transport Department — صادرکنندهٔ دارای مجوز گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی در اسواتینی
11. مجموعهٔ معاهدات سازمان ملل — کنوانسیون ژنو 1949 دربارهٔ ترافیک جاده‌ای
12. مجموعهٔ معاهدات سازمان ملل — کنوانسیون وین 1968 دربارهٔ ترافیک جاده‌ای