گواهینامه رانندگی بین‌المللی در تایلند

🗓 واقعیت‌ها با قانون ترافیک جاده‌ای تایلند و منابع رسمی مقابله شده است. آخرین به‌روزرسانی پژوهش: 28 ژوئیه 2026. نقل این اطلاعات تنها در صورتی مجاز است که پیوندی به همین صفحه بدهید.

⚠ این صفحه اطلاعات عمومی دربارهٔ قواعد رانندگی است، نه مشاورهٔ حقوقی. قواعد تغییر می‌کنند و هر مرجعی قواعد خودش را اعمال می‌کند — پیش از رانندگی وضعیت خود را با مرجع مربوط تأیید کنید.

ℹ ما یک شرکت خصوصی هستیم. ما نه یک نهاد دولتی هستیم، نه مرجع صدور یا اعطای گواهی‌نامه، و نه سازمانی برخاسته از یک معاهده؛ به هیچ‌یک از آن‌ها وابسته نیستیم، از سوی هیچ‌یک تأیید نشده‌ایم و به نمایندگی از هیچ‌یک عمل نمی‌کنیم. سند بین‌المللی راننده که ما می‌فروشیم ترجمه‌ای از گواهی‌نامهٔ رانندگی ملی شماست: گواهی‌نامهٔ رانندگی نیست، و سندی صادرشده از سوی دولت هم نیست.

• رانندگی در تایلند: نکته‌های کلیدی
• آیا در تایلند به گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی نیاز دارید؟
• در تایلند در کدام سمت جاده رانندگی می‌کنند؟
• تا چه مدت می‌توانید در تایلند با گواهی‌نامهٔ خارجی رانندگی کنید؟
• آیا تایلند عضو کنوانسیون ترافیک جاده‌ای 1949 یا 1968 است؟
• چرا پذیرش گواهی‌نامهٔ شما از جایی به جای دیگر فرق می‌کند
• آیا می‌توانید در تایلند با گواهی‌نامهٔ کشور خودتان رانندگی کنید؟
• گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی را از کجا بگیریم
• قصد مهاجرت به تایلند را دارید؟ قواعد مقیمان جدید
• قواعد رانندگی در تایلند که گردشگران به‌خاطرشان جریمه می‌شوند
• بیشتر دربارهٔ رانندگی در تایلند بخوانید
• منابع

رانندگی در تایلند: نکته‌های کلیدی

آیا در تایلند به گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی نیاز دارید؟

قانون تایلند به‌طور قطعی مبتنی بر معاهده است، نه شناسایی آزاد: قانون وسایل نقلیه موتوری s.42 bis گواهینامه خارجی را تنها در صورتی به رسمیت می‌شناسد که کنوانسیون یا موافقت‌نامه‌ای میان تایلند و کشور صادرکننده آن را پوشش دهد (متن عینی تأییدشده: «ในกรณีที่มีความตกลงระหว่างรัฐบาลไทยและรัฐบาลต่างประเทศว่าด้วยการยอมรับใบอนุญาตขับรถภายในประเทศซึ่งกันและกัน...»)، و s.42 para 2 راننده را ملزم می‌کند که افزون بر آن گواهینامه، «مدارک مشخص‌شده در کنوانسیون و/یا موافقت‌نامه» (เอกสารตามที่ระบุไว้ในอนุสัญญาและหรือความตกลง) را نیز همراه داشته باشد — برای کنوانسیون‌های 1949/1968 آن مدرک همان IDP است. تایلند عضو هر دو کنوانسیون است (ژنو 1949، الحاق در 15 اوت 1962؛ وین 1968، الحاق در 1 مه 2020، لازم‌الاجرا از 1 مه 2021 — DLT از 1 مه 2021 گواهینامه‌های بین‌المللی نوع 1968 را صادر و پذیرفته است)، بنابراین هر دو نوع IDP کارساز است، همواره همراه با گواهینامه ملی. استثنا، با اثری اثبات‌شده برای بازدیدکنندگان: گواهینامه‌های داخلی کشورهای عضو ASEAN مستقیماً و بدون IDP پذیرفته می‌شوند، بر پایه موافقت‌نامه ASEAN 1985 درباره شناسایی گواهینامه‌های رانندگی داخلی (کوالالامپور، 9 ژوئیه 1985؛ تصویب تایلند در 7 دسامبر 1987؛ لازم‌الاجرا از 7 ژانویه 1988؛ اعضای بعدی ASEAN با الحاق پیوستند) — اما با سه شرط معاهده‌ای که از متن موافقت‌نامه راستی‌آزمایی شده است: گواهینامه‌های موقت/آزمایشی/کارآموزی را کنار می‌گذارد (Art 1)، تنها اقامت‌های موقت را پوشش می‌دهد (Art 2)، و گواهینامه‌ای که به انگلیسی تنظیم نشده باشد باید همراه با ترجمه رسمی تأییدشده انگلیسی باشد (Art 3). نکته ظریف (همانند ایتالیا): بر پایه ماده Art 41 کنوانسیون وین با اصلاحات بعدی، گواهینامه ملی منطبق با پیوست 6 که از سوی یکی از طرف‌های 1968 صادر شده باشد، از نظر دقیق حقوقی بدون IDP قابل شناسایی است، اما هیچ راهنمای رسمی تایلندی این را تأیید نمی‌کند و رویه پلیس و شرکت‌های اجاره خودرو به‌طور یکسان انتظار IDP دارد — کف قانونی پیوست 6 است و کف عملی، همراه داشتن IDP.

• گردشگران و بازدیدکنندگان کوتاه‌مدت: گواهی‌نامهٔ ملی خود را به‌همراه سندی که در سطر مربوط به کشور صادرکنندهٔ گواهی‌نامه‌تان در جدول زیر نام برده شده همراه داشته باشید — برای بیشتر گواهی‌نامه‌هایی که معاف نیستند، آن سند گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی است.
• کسانی که خودرو اجاره می‌کنند: بسیاری از باجه‌های اجاره خودرو بدون آنکه IDP بخواهند وسیله نقلیه را تحویل می‌دهند — این کار رانندگی را قانونی نمی‌کند و بیمه‌گرها به همین دلیل خسارت را نمی‌پردازند.

هیچ مجازات مشخصی برای رانندگی بدون سند لازم از یک منبع معتبر تأیید نشد. منبع رسمی.

در تایلند در کدام سمت جاده رانندگی می‌کنند؟

در تایلند در سمت چپ جاده رانندگی می‌کنند و سبقت از سمت راست انجام می‌شود. در تایلند خودروها فرمان را در سمت راست دارند.

تا چه مدت می‌توانید در تایلند با گواهی‌نامهٔ خارجی رانندگی کنید؟

در قانون هیچ سقف روزشمار ثابتی وجود ندارد. سنجه زمانی بازدیدکننده تنها و تنها وضعیت مهاجرتی است: s.42 bis حق رانندگی را به «فرد خارجی که بر پایه قانون مهاجرت اجازه دارد به‌طور موقت در پادشاهی بماند» می‌دهد، برای همان گروه‌های وسیله نقلیه که روی گواهینامه درج شده است، و تا زمانی که آن وضعیت اقامت موقت و مدارک (گواهینامه + IDP) معتبر بمانند. خودِ IDP نوع 1949 تا 1 سال پس از صدور اعتبار دارد و نوع 1968 تا 3 سال یا تا تاریخ انقضای گواهینامه. سقف‌های پرتکرار «90 روزه» یا «60 روزه» برای استفاده از IDP در تایلند هیچ مبنای قانونی‌ای ندارند که ما توانسته باشیم آن را بیابیم. به‌محض آنکه دیگر خارجیِ دارای اقامت موقت نباشید (یعنی اقامت از نوع سکونت پیدا کنید)، مبنای s.42 bis از اعتبار می‌افتد — گواهینامه تایلندی بگیرید. (Motor Vehicle Act B.E. 2522، s.42 bis (افزوده‌شده با Act No. 8، B.E. 2530) و s.42 para 2)

قصد مهاجرت به تایلند را دارید؟ به‌محض اینکه مقیم شوید قواعد دیگری اعمال می‌شود — بخش مقیمان در پایین را ببینید.

آیا تایلند عضو کنوانسیون ترافیک جاده‌ای 1949 یا 1968 است؟

تایلند طرف متعاهد هر دو کنوانسیون سازمان ملل متحد دربارهٔ ترافیک جاده‌ای است — کنوانسیون ژنو مورخ 19 سپتامبر 1949 و کنوانسیون وین مورخ 8 نوامبر 1968. بنابراین گواهی‌نامه‌های بین‌المللی رانندگی از هر دو نوع 1949 و 1968 در چارچوب آن صادر می‌شود؛ اینکه تایلند کدام نوع‌ها را از بازدیدکنندگان می‌پذیرد در جدول بالا نشان داده شده است.

• کنوانسیون ژنو 1949 دربارهٔ ترافیک جاده‌ای: الحاق در تاریخ 15 اوت 1962.
• کنوانسیون وین 1968 دربارهٔ ترافیک جاده‌ای: تصویب در تاریخ 1 مه 2020.

چرا پذیرش گواهی‌نامهٔ شما از جایی به جای دیگر فرق می‌کند

اینکه یک کشور خارجی گواهی‌نامهٔ رانندگی شما را بپذیرد یا نه، به گره‌ای از متغیرها بستگی دارد: سه کنوانسیون ترافیک جاده‌ای متفاوت که با دهه‌ها فاصله امضا شده‌اند (1926، 1949، 1968) — کهن‌ترینِ آن‌ها از خودِ سازمان ملل متحد هم قدیمی‌تر است و تنها دو تای بعدی زیر نظر آن منعقد شده‌اند — کشورهایی که هرکدام در مرحلهٔ متفاوتی از پیوستن به هر یک از آن‌ها هستند (امضا در برابر پذیرش در برابر تصویب)، گواهی‌نامه‌هایی که به الفبایی چاپ شده‌اند که پلیس محلی نمی‌تواند بخواند، نظام‌های طبقه‌بندی وسایل نقلیه که میان کشورها بر هم منطبق نیستند، نسل‌های مختلف اسناد که ممکن است حتی وقتی کشور عضو است با قالب یک کنوانسیون جور درنیایند، توافق‌های دوجانبه میان دولت‌های منفرد، و قوانین محلی که در یک جا آسان‌گیرتر و در جای بعدی سخت‌گیرترند. یک گواهی‌نامهٔ واحد می‌تواند در یک مرز پذیرفته و در مرز بعدی رد شود — حتی در باجهٔ اجارهٔ خودروی بعدی. گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی برای گذر از بیشتر این پیچیدگی‌ها پدید آمده است: ارائه‌ای استاندارد و چندزبانه از همان گواهی‌نامهٔ موجود شما، با نمادهای هماهنگ‌شدهٔ طبقه‌بندی، که بیشتر مأموران در یک نگاه می‌توانند بخوانند. این سند جای گواهی‌نامهٔ ملی شما را نمی‌گیرد و حق تازه‌ای هم نمی‌دهد — هر دو را همراه دارید — و پذیرش را هم تضمین نمی‌کند: انگشت‌شماری از مقصدها همچنان مجوز محلی را در کنار آن یا به‌جای آن می‌خواهند، اما برای بیشترشان به‌طور محسوسی شانس شما را بالا می‌برد.

آیا می‌توانید در تایلند با گواهی‌نامهٔ کشور خودتان رانندگی کنید؟

این جدول برای گردشگران و بازدیدکنندگان موقت است. قصد دارید به‌عنوان مقیم به تایلند بروید؟ قواعد دیگری اعمال می‌شود — بخش مقیمان در پایین را ببینید. کشور صادرکنندهٔ گواهی‌نامهٔ خود را در فهرست زیر پیدا کنید. تایلند گواهینامه‌های خارجی را تنها از مجرای معاهده به رسمیت می‌شناسد: Section 42 bis قانون وسایل نقلیه موتوری B.E. 2522 به فرد خارجی که اقامت موقت دارد اجازه می‌دهد فقط با گواهینامه‌ای رانندگی کند که کنوانسیون یا موافقت‌نامه‌ای با تایلند آن را پوشش دهد، و آن گواهینامه باید همراه با مدارک مقرر در معاهده حمل شود — در عمل یعنی گواهینامه ملی شما به‌علاوه گواهینامه بین‌المللی رانندگی. تایلند عضو هر دو کنوانسیون است: ژنو 1949 و، از 1 مه 2021، وین 1968؛ بنابراین هر دو نوع IDP پذیرفته می‌شود. استثنای بزرگ: گواهینامه‌های داخلی کشورهای عضو ASEAN بر پایه موافقت‌نامه ASEAN 1985 مستقیماً پذیرفته می‌شوند و نیازی به IDP نیست — مشروط بر آنکه گواهینامه، گواهینامه کامل باشد (نه موقت/آزمایشی/کارآموزی) و اگر به انگلیسی نباشد، ترجمه رسمی تأییدشده انگلیسی همراه آن باشد. هیچ سقف روزشمار ثابتی وجود ندارد — این حق تا زمانی برقرار است که وضعیت مهاجرتی اقامت موقت را داشته باشید و مدارک شما معتبر بماند. قواعد تغییر می‌کنند — پیش از سفر از منابع رسمی تأیید بگیرید. آخرین بازبینی: ژوئیه 2026.

راهنما: «1949» — کنوانسیون ژنو دربارهٔ ترافیک جاده‌ای (اعتبار گواهی‌نامهٔ بین‌المللی تا 1 سال)؛ «1968» — کنوانسیون وین (اعتبار گواهی‌نامهٔ بین‌المللی تا 3 سال).

معنای ستون وضعیت در این صفحه:

• گواهی‌نامهٔ ملی کافی است — کشور مقصد به بازدیدکننده اجازه می‌دهد با خودِ گواهی‌نامهٔ ملی رانندگی کند. سطر مربوط به کشور صادرکنندهٔ گواهی‌نامهٔ شما در جدول زیر، مبنای این اجازه و هر مدت یا شرطی را که آن را محدود می‌کند می‌آورد.
• گواهی‌نامهٔ ملی کافی است — گواهی‌نامهٔ بین‌المللی توصیه می‌شود — کشور مقصد برای این گواهی‌نامه گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی نمی‌خواهد، اما همراه‌داشتن آن توصیه می‌شود. سطر مربوط به کشور صادرکنندهٔ گواهی‌نامهٔ شما در جدول زیر، دلیل و هر شرط همراه آن را می‌آورد.
• گواهی‌نامهٔ بین‌المللی الزامی است — مقصد افزون بر گواهی‌نامهٔ ملی شما گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی می‌خواهد. سطر مربوط به کشور صادرکنندهٔ گواهی‌نامهٔ شما در جدول زیر می‌گوید کدام گواهی‌نامهٔ بین‌المللی را همراه ببرید و چه چیز دیگری باید با آن باشد.
• به رسمیت شناخته نمی‌شود — سوابق موجود هیچ راهی نشان نمی‌دهد که با این گواهی‌نامه بتوان به‌عنوان بازدیدکننده در اینجا رانندگی کرد؛ دربارهٔ تبدیل گواهی‌نامه یا مجوز موقت از مقامات محلی بپرسید. سطر مربوط به کشور صادرکنندهٔ گواهی‌نامهٔ شما در جدول زیر می‌گوید چه چیزی مانع است.
• احراز نشده است — سوابق موجود روشن نمی‌کند که آیا می‌توانید با این گواهی‌نامه در اینجا رانندگی کنید یا نه؛ پیش از آنکه بر آن تکیه کنید، از مرجع صدور گواهی‌نامهٔ مقصد تأیید بگیرید. سطر مربوط به کشور صادرکنندهٔ گواهی‌نامهٔ شما در جدول زیر می‌گوید چه چیزی تأیید نشده است.

منابع و یادداشت‌های جدول بالا

[1] Motor Vehicle Act B.E. 2522, s.42 bis + s.42 para 2

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] طبقه‌بندی گواهی‌نامه از نظام A–E کنوانسیون پیروی نمی‌کند — کارکنان اجارهٔ خودرو ممکن است برای تطبیق آن‌ها گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی بخواهند.

گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی را از کجا بگیریم

گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی را باید پیش از سفر گرفت، و تنها برخی کشورها می‌توانند آن را برای شما صادر کنند — نمی‌توانید گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رسمی را از کشوری که با شما ارتباطی ندارد بخرید. بر پایهٔ کنوانسیون وین 1968، این گواهی‌نامه تنها می‌تواند از سوی طرف متعاهدی صادر شود که محل اقامت عادی شماست و گواهی‌نامهٔ شما را صادر کرده یا به رسمیت می‌شناسد — به‌دست مرجع صلاحیت‌دار همان طرف، یا انجمنی که آن طرف به‌طور مقتضی به آن اختیار داده است. بر پایهٔ کنوانسیون ژنو 1949، این گواهی‌نامه از سوی مرجع صلاحیت‌دار یک دولت متعاهد، یا انجمنی که آن مرجع به‌طور مقتضی به آن اختیار داده است، صادر می‌شود. اینکه این نهاد کدام است از کشوری به کشور دیگر فرق می‌کند: در برخی یک سازمان دولتی و در برخی دیگر یک باشگاه خودروی دارای مجوز.

• از تایلند سفر می‌کنید؟ گواهی‌نامه‌های بین‌المللی رسمی تایلند را این نهاد صادر می‌کند: Department of Land Transport (DLT) — درخواست‌ها به‌صورت آنلاین پذیرفته می‌شوند. وب‌گاه رسمی.
• از کشور دیگری سفر می‌کنید؟ از مرجع صدور گواهی‌نامهٔ رانندگی آن کشور بپرسید که صدور گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی را به چه نهادی سپرده است — در برخی کشورها یک سازمان دولتی و در برخی دیگر یک باشگاه خودروی دارای مجوز.

جدا از این، IDA یک سند بین‌المللی راننده دیجیتال ارائه می‌کند — ترجمه‌ای از گواهی‌نامهٔ ملی شما که آن را همراه گواهی‌نامه حمل می‌کنید. این سند گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی نیست که بر پایهٔ کنوانسیون‌های 1949 یا 1968 و از سوی نهادی که کشور شما برای این کار مجاز کرده صادر شده باشد، و ترجمهٔ رسمی، محلّف (سوگندخورده) یا به هر شکل دیگری تأییدشدهٔ دولتی هم نیست: هیچ مرجعی آن را تصدیق نمی‌کند، و در کشوری که قانونش ترجمهٔ رسمی یا تأییدشده را الزامی کرده است، سند ما آن الزام را برآورده نمی‌کند. این یک ترجمهٔ خصوصی است که هدفش خوانا کردن گواهی‌نامهٔ ملی شما در باجه‌های اجارهٔ خودرو و کنترل‌های کنار جاده است.

قصد مهاجرت به تایلند را دارید؟ قواعد مقیمان جدید

تایلند هیچ فهرست دوجانبه‌ای از کشورهای مشمول تبدیل گواهینامه ندارد (برخلاف ایتالیا): هر گواهینامه ملی خارجیِ معتبر، بدون استثنا، مشمول معافیت از آزمون می‌شود — شناسایی برای تبدیل به کشور صادرکننده بستگی ندارد. فرد خارجی که اقامت بلندمدت‌تری می‌گیرد، درخواست گواهینامه تایلندی را در یکی از دفاتر DLT ارائه می‌دهد، همراه با گذرنامه + مدرک ویزای نوع غیرمهاجرتی (Non-B/Non-O، بازنشستگی، LTR، DTV و مانند آن، یا مجوز کار یا گواهی اقامت مهاجرتی) + گواهی پزشکی. رویه تاریخی DLT: داشتن گواهینامه خارجی معتبر (یا گواهینامه خارجی + IDP) متقاضی را هم از آزمون تئوری و هم از آزمون عملی رانندگی معاف می‌کرد — تنها آزمون‌های تناسب جسمانی (کوررنگی، زمان واکنش، دید عمق و دید محیطی) باقی می‌ماند. هشدار (2025–26، بلاتکلیف): پیش‌نویس یک آیین‌نامه DLT همه متقاضیان خارجی را بدون استثنا ملزم می‌کند که آزمون کتبی تئوری با 50 پرسش را بگذرانند؛ گزارش‌ها ناهمخوان‌اند — برخی منابع نوامبر 2025 می‌گویند هنوز لازم‌الاجرا نشده است، حال آنکه چند راهنمای تبدیل گواهینامه در 2025–26 گزارش می‌دهند که اکنون آزمون کتبی مطالبه می‌شود و معافیت از آزمون عملی به صلاحدید دفتر محلی اعمال می‌گردد. پیش از تکیه بر این معافیت، موضوع را در دفتر DLT خود راستی‌آزمایی کنید. گواهینامه‌ای که به انگلیسی نباشد به ترجمه تایلندی یا انگلیسیِ تأییدشده سفارت نیاز دارد. نخستین گواهینامه صادرشده، گواهینامه موقت 2 ساله است و پس از آن گواهینامه 5 ساله. متقاضیان دارای ویزای توریستی دیگر در بیشتر دفاتر DLT پذیرفته نمی‌شوند. منبع رسمی.

قواعد رانندگی در تایلند که گردشگران به‌خاطرشان جریمه می‌شوند

• تجهیزات الزامی: بستن کمربند ایمنی در همه صندلی‌ها، بدون استثنا و از جمله صندلی‌های عقب، الزامی است (قانون ترافیک زمینی s.123 با اصلاح قانون شماره 13 B.E. 2565، لازم‌الاجرا از 5 سپتامبر 2022؛ جریمه تا 2,000 بات برای هر سرنشین؛ خودروهای ثبت‌شده پیش از 1988 که امکان نصب کمربند بر آن‌ها نیست معاف‌اند)؛ کلاه ایمنی برای راننده موتورسیکلت و سرنشین ترک آن الزامی است (s.122، جریمه تا 2,000 بات برای هر نفر — از 1 ژوئن 2025 کارزار سختگیرانه اجرای قانون در سراسر کشور برقرار است و اگر سرنشین ترک کلاه نداشته باشد راننده هم جداگانه جریمه می‌شود، پس یک راننده ممکن است تا حدود 4,000 بات جریمه شود)؛ برای خودروهای شخصی هیچ الزام قانونی به داشتن مثلث خطر یا جلیقه شب‌نما وجود ندارد.
• رانندگی پس از مصرف الکل: 0.05 g/100ml (50 mg%) به‌طور کلی؛ 0.02 g/100ml (20 mg%) برای چهار گروه از رانندگان که در آیین‌نامه وزارتی شماره 21 B.E. 2560 (2017) ذیل قانون ترافیک زمینی s.43(2) برشمرده شده‌اند: (a) رانندگان زیر 20 سال، (b) دارندگان گواهینامه موقت بر پایه قانون وسایل نقلیه موتوری، (c) دارندگان گواهینامه‌ای که تنها برای گروه دیگری از وسایل نقلیه معتبر است و قابل‌تبدیل نیست، (d) رانندگان بدون گواهینامه (از جمله گواهینامه تعلیق‌شده یا باطل‌شده). این آیین‌نامه هیچ دسته‌ای با عنوان «گواهینامه با سابقه کمتر از 5 سال» ندارد؛ چهار گروه بالا همان فهرست برشمرده‌شده آن است. قانون ترافیک زمینی، ماده 160 ter: حبس تا 1 سال، جریمه 5,000–20,000 بات، یا هر دو، به‌علاوه تعلیق گواهینامه دست‌کم به مدت 6 ماه (یا ابطال آن)؛ در صورت تکرار تخلف ظرف 2 سال (قانون شماره 13، B.E. 2565) و در صورت خودداری از آزمایش تنفسی (که در حکم رانندگی در حال مستی است) مجازات‌ها تشدید می‌شود.
• محدودیت‌های سرعت: لایه قانون ترافیک زمینی — آیین‌نامه وزارتی تعیین محدودیت سرعت B.E. 2564 (در اواخر 2021 در روزنامه رسمی منتشر شد و پس از 240 روز، یعنی در 2565/2022، لازم‌الاجرا گردید): سقف سرعت خودروها 80 km/h در بانکوک و پاتایا و محدوده‌های شهرداری و اجتماعات محلی (بند 4(6))، 90 km/h در بیرون از این محدوده‌ها (بند 5(6))، و 100 km/h در جاده‌هایی که جداکننده میانی دارند (بند 6)؛ برای موتورسیکلت‌ها 60/70/80 km/h در همان سه محدوده — و 80/90/100 km/h برای موتورسیکلت‌های سنگین (≥400 cc یا ≥35 kW). رژیم 120 km/h در آیین‌نامه وزارتی کاملاً جداگانه‌ای ذیل قانون بزرگراه‌ها B.E. 2564 آمده است (انتشار در روزنامه رسمی 10 مارس 2021): 120 km/h تنها در قطعاتی از بزرگراه‌های ملی که به‌طور خاص در روزنامه رسمی اعلام شده‌اند (نخستین مورد: بزرگراه 32، بانگ پا-این تا آنگ تونگ، از 1 آوریل 2021، که پس از آن گسترش یافته است) و در آزادراه‌های تعیین‌شده اعمال می‌شود، با حداقل سرعت 100 km/h در خط عبور سمت راست.
• راهنمای رسمی TAT: برای اجاره خودرو یا موتورسیکلت باید گواهینامه رانندگی معتبر یا IDP ارائه کنید، و بدون مدارک درست، در صورت تصادف ممکن است پوشش بیمه باطل باشد.
• واقعیت اجرای قانون در مراکز گردشگری (پوکت، چیانگ مای، پاتایا و جزایر): ایست‌های بازرسی پلیس به‌طور معمول موتورسیکلت‌سواران خارجی را متوقف می‌کنند؛ راندن اسکوتر اجاره‌ای با گواهینامه‌ای که فقط برای خودرو معتبر است، بر پایه s.64 (گواهینامه باید موتورسیکلت را هم پوشش دهد) رانندگی بدون گواهینامه به شمار می‌رود و بیمه سفر و بیمه وسیله نقلیه را باطل می‌کند؛ جریمه‌های نقدی در محل برای نداشتن IDP یا نداشتن کلاه ایمنی معمولاً از چند صد بات تا 1,000 بات است، و سقف جریمه کلاه ایمنی اکنون بر پایه قانون پس از 2022 برابر 2,000 بات است و از 1 ژوئن 2025 سختگیرانه‌تر اجرا می‌شود.
• بسیاری از باجه‌های اجاره خودرو بدون آنکه IDP بخواهند وسیله نقلیه را تحویل می‌دهند — این کار رانندگی را قانونی نمی‌کند و بیمه‌گرها به همین دلیل خسارت را نمی‌پردازند.

بیشتر دربارهٔ رانندگی در تایلند بخوانید

• ۱۰ حقیقت جالب درباره تایلند
• بهترین مکان‌های دیدنی در تایلند

ببینید رانندگی در تایلند چه شکلی است

چند دقیقه تماشای فیلم واقعی از دید راننده، سریع‌ترین راه برای رسیدن به اطمینان پیش از نخستین رانندگی شما در تایلند است:

اگر پخش‌کننده بارگذاری نشد، ویدیو را در یوتیوب باز کنید.

منابع

1. قانون ملی ترافیک جاده‌ای
2. قاعدهٔ تبدیل گواهی‌نامه برای مقیمان
3. اتاق خبر TAT — رانندگی در تایلند: راهنمای ضروری برای گردشگران و خارجیان (سازمان گردشگری تایلند، منبع رسمی)
4. آیین‌نامه وزارتی تعیین محدودیت سرعت B.E. 2564 (قانون ترافیک زمینی) — متن کامل تایلندی (روزنامه رسمی سلطنتی از طریق ویکی‌نبشته؛ شماره بندها و رده‌های موتورسیکلت)
5. مجموعه معاهدات سازمان ملل متحد — وضعیت کنوانسیون وین 1968 درباره ترافیک جاده‌ای (امضای تایلند در 8 نوامبر 1968، الحاق در 1 مه 2020؛ لازم‌الاجرا برای تایلند از 1 مه 2021)
6. مجموعه معاهدات سازمان ملل متحد — وضعیت کنوانسیون ژنو 1949 درباره ترافیک جاده‌ای (الحاق تایلند در 15 اوت 1962)
7. آیین‌نامه وزارتی شماره 21 B.E. 2560 ذیل قانون ترافیک زمینی — حدود الکل خون 50 mg% / 20 mg% به‌همراه چهار گروه برشمرده‌شده از رانندگان (سامانه ثبت قوانین اداره خدمات علمی)
8. گزارش کوتاه پارلمان تایلند — حدود و مجازات‌های رانندگی در حال مستی (آیین‌نامه وزارتی شماره 21 B.E. 2560؛ قانون ترافیک زمینی s.160 ter) [فایل PDF در واکشی مجدد خالی بازگشت؛ محتوا از طریق سامانه ثبت DSS و مطبوعات حقوقی تایلند تأیید شد]
9. صفحه اسناد حقوقی ASEAN — موافقت‌نامه شناسایی گواهینامه‌های رانندگی داخلیِ صادرشده از سوی کشورهای ASEAN (کوالالامپور، 9 ژوئیه 1985؛ لازم‌الاجرا از 7 ژانویه 1988؛ تصویب تایلند در 7 دسامبر 1987)
10. متن کامل موافقت‌نامه ASEAN 1985 (CIL NUS) — Art 1 گواهینامه‌های موقت/آزمایشی/کارآموزی را کنار می‌گذارد؛ Art 2 دامنه اقامت موقت؛ Art 3 ترجمه رسمی تأییدشده انگلیسی برای گواهینامه‌های غیرانگلیسی الزامی است
11. Department of Land Transport (DLT) — صادرکنندهٔ دارای مجوز گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی در تایلند
12. مجموعهٔ معاهدات سازمان ملل — کنوانسیون وین 1968 دربارهٔ ترافیک جاده‌ای