Međunarodna vozačka dozvola u Afganistanu

🗓 Nismo mogli neovisno provjeriti zakon o cestovnom prometu za Afganistan; ovdje navedene činjenice oslanjaju se na službene putne smjernice ondje gdje su dostupne. Istraživanje posljednji put ažurirano: 29. srpnja 2026. Ove podatke smijete kopirati samo ako navedete poveznicu natrag na ovu stranicu.

⚠ Ova stranica donosi opće informacije o prometnim pravilima, a ne pravni savjet. Pravila se mijenjaju, a svako tijelo primjenjuje svoja — provjerite svoj slučaj kod nadležnog tijela prije nego što sjednete za volan.

ℹ Mi smo privatna tvrtka. Nismo državno tijelo, tijelo nadležno za izdavanje dozvola ili isprava ni organizacija osnovana međunarodnim ugovorom, nismo povezani ni s jednim od njih, oni nas ne podupiru niti djelujemo u njihovo ime. Dokument Međunarodni vozački dokument koji prodajemo prijevod je vaše nacionalne vozačke dozvole: nije vozačka dozvola i nije isprava koju izdaje država.

• Vožnja u Afganistanu: ključne činjenice
• Trebate li međunarodnu vozačku dozvolu u Afganistanu?
• Afganistan: na kojoj se strani ceste vozi?
• Koliko dugo možete voziti u Afganistanu sa stranom vozačkom dozvolom?
• Je li Afganistan stranka Konvencije o cestovnom prometu iz 1949 ili 1968?
• Zašto se prihvaćanje vaše dozvole razlikuje od mjesta do mjesta
• Možete li voziti u Afganistanu s dozvolom svoje zemlje?
• Gdje nabaviti međunarodnu vozačku dozvolu
• Selite se u Afganistan? Pravila za nove rezidente
• Prometna pravila u Afganistanu zbog kojih turisti dobivaju kazne
• Pročitajte više o vožnji u Afganistanu
• Izvori

Vožnja u Afganistanu: ključne činjenice

Trebate li međunarodnu vozačku dozvolu u Afganistanu?

Afganistan nije stranka ni Ženevske konvencije iz 1949 ni Bečke konvencije iz 1968 — to je izravno provjereno na stranicama o statusu kod depozitara UN-a (1949: broj stranaka 103 / broj potpisnica 19; 1968: broj stranaka 91 / broj potpisnica 36; Afganistana nema ni na jednom od tih popisa). Stoga nijedan IDP u Afganistanu nema snagu međunarodnog ugovora. Prihvaćanje se temelji isključivo na afganistanskom domaćem pravu: odredba Article 32 Uredbe o vozačkim dozvolama (مقررۀ جواز رانندگی), donesene na temelju odredbe Article 84 Zakona o cestovnom prometu, propisuje da „strani vozač koji ima međunarodnu vozačku dozvolu ima dopuštenje za vožnju do isteka roka navedenog u dozvoli” (راننده خارجی که دارای جواز رانندگی بین‌المللی باشد الی تکمیل میعاد مندرج جوازنامه، اجازه رانندگی را دارا می‌باشد). Ta formulacija ne razlikuje tipove dozvole, pa se na nju mogu osloniti i knjižice iz 1949 i one iz 1968; vlastito afganistansko poglavlje o IDP-u (Arts. 30, 33, 35) ipak je oblikovano prema bečkom instrumentu iz 1968 (knjižica formata 148 × 105 mm, na francuskom uz engleski/ruski/španjolski, trogodišnja valjanost, izričito upućivanje na Bečku konvenciju o cestovnom prometu iz 1968). IDP nije zakonski obvezan jer odredba Art. 31 zasebno dopušta i samu domaću nacionalnu dozvolu. Napomena o aktualnosti: riječ je o naslijeđenom propisu objavljenom u zbirci USAID/AROLP „Selected Laws of Afghanistan” iz 2008 i nije dokazano da je na snazi ni da ga primjenjuju sadašnje vlasti; javni dio vlastite mrežne stranice tijela nadležnog za promet na dan provjere nije prikazivao sadržaj. Nosite IDP uz nacionalnu dozvolu i to pravo smatrajte nepotvrđenim.

• Turisti i kratkotrajni posjetitelji: nosite svoju nacionalnu vozačku dozvolu zajedno s dokumentom navedenim u retku za zemlju izdavanja vaše dozvole, u tablici u nastavku — za većinu dozvola koje nisu izuzete to je međunarodna vozačka dozvola.

Ni iz jednog mjerodavnog izvora nije potvrđena posebna kazna za vožnju bez propisanog dokumenta. Službeni izvor.

Afganistan: na kojoj se strani ceste vozi?

Afganistan: promet se odvija po desnoj strani ceste, a pretjecanje po lijevoj strani. Automobili u Afganistanu imaju upravljač na lijevoj strani.

Koliko dugo možete voziti u Afganistanu sa stranom vozačkom dozvolom?

Prema odredbi Art. 31(1) Uredbe o vozačkim dozvolama strani vozač smije u Afganistanu voziti s nacionalnom vozačkom dozvolom svoje zemlje do jedne godine („راننده خارجی ... با جواز رانندگی ملی کشور خود الی مدت یک سال در افغانستان اجازه رانندگی را دارا می‌باشد”), a tu normu članak izričito predstavlja kao primjenu načela Bečke konvencije o cestovnom prometu iz 1968, iako joj Afganistan nikada nije pristupio. Prema odredbi Art. 32 vozač koji ima međunarodnu vozačku dozvolu smije voziti tijekom roka valjanosti navedenog u samoj dozvoli. Odredba Art. 31(2) dodaje da se strani vozač koji namjerava ostati dulje od jednog mjeseca mora u roku od jednog tjedna od dolaska javiti odjelu za promet i prijaviti datum ulaska. Aktualnost nije provjerena: riječ je o naslijeđenom tekstu čija se sadašnja snaga pod aktualnim vlastima nije mogla potvrditi, a nisu objavljene ni aktualne smjernice za vozače koji dolaze u zemlju. (Uredba o vozačkim dozvolama (donesena na temelju odredbe Art. 84 Zakona o cestovnom prometu), Arts. 31-32, u zbirci AROLP/USAID Selected Laws of Afghanistan koja se nalazi na poslužitelju tijela nadležnog za promet)

Planirate se preseliti u Afganistan? Kad postanete rezident, vrijede drukčija pravila — pogledajte odjeljak za rezidente u nastavku.

Je li Afganistan stranka Konvencije o cestovnom prometu iz 1949 ili 1968?

Afganistan nije stranka ni Ženevske konvencije iz 1949 ni Bečke konvencije o cestovnom prometu iz 1968. Službena međunarodna vozačka dozvola iz konvencija ne može se izdati u Afganistanu, a pravila konvencija ne obvezuju tu državu — prihvaćanje dozvola uređuju isključivo lokalni zakon i bilateralni sporazumi.

Zašto se prihvaćanje vaše dozvole razlikuje od mjesta do mjesta

Hoće li strana zemlja prihvatiti vašu vozačku dozvolu ovisi o čitavom spletu čimbenika: o trima različitim konvencijama o cestovnom prometu potpisanima u razmaku od nekoliko desetljeća (1926, 1949, 1968) — najstarija je starija i od samih Ujedinjenih naroda, a samo su dvije mlađe sklopljene u njihovu okviru — o zemljama koje su u različitim fazama pristupanja svakoj od njih (potpisana, prihvaćena, ratificirana), o dozvolama tiskanima pismima koja lokalna policija ne može pročitati, o sustavima kategorija vozila koji se među zemljama ne poklapaju, o naraštajima dokumenata koji možda ne odgovaraju formatu iz konvencije čak i kad je zemlja članica, o bilateralnim dogovorima među pojedinim državama i o lokalnim propisima koji su negdje blaži, a negdje stroži. Ista dozvola može proći na jednoj granici, a biti odbijena na sljedećoj — pa čak i na sljedećem šalteru za najam vozila. Međunarodna vozačka dozvola postoji da presiječe većinu toga: ona je standardizirani, višejezični prikaz vaše postojeće dozvole, s usklađenim oznakama kategorija, koji većina službenika može pročitati na prvi pogled. Ona ne zamjenjuje vašu nacionalnu dozvolu niti daje nova prava — nosite obje — i ne jamči prihvaćanje: šačica odredišta i dalje zahtijeva lokalnu dozvolu uz nju ili umjesto nje, ali kod većine osjetno povećava vaše izglede.

Možete li voziti u Afganistanu s dozvolom svoje zemlje?

Ova je tablica namijenjena turistima i privremenim posjetiteljima. Doseljavate se u Afganistan kao rezident? Vrijede drukčija pravila — pogledajte odjeljak za rezidente u nastavku. Pronađite zemlju izdavanja svoje dozvole u nastavku. Afganistan nije stranka ni konvencije iz 1949 ni konvencije iz 1968 — to je izravno potvrđeno prema popisima depozitara UN-a — pa ondje nijedan IDP nema snagu međunarodnog ugovora. Priznavanje se umjesto toga u potpunosti temelji na vlastitoj afganistanskoj Uredbi o vozačkim dozvolama: odredba Article 31 dopušta stranom vozaču da do jedne godine vozi s nacionalnom dozvolom svoje matične zemlje, a odredba Article 32 priznaje međunarodnu vozačku dozvolu za razdoblje njezine vlastite valjanosti. Taj je tekst naslijeđeni propis, mrežna stranica tijela nadležnog za promet trenutačno nije dostupna, a nisu objavljene ni aktualne smjernice za vozače koji dolaze u zemlju, pa se njegova sadašnja snaga ne može potvrditi. Iskren je odgovor da afganistansko pravo prema samom svojem tekstu dopušta vožnju sa stranom nacionalnom dozvolom ili s IDP-om, ali to pravo pod sadašnjim vlastima nije potvrđeno — nosite IDP uz nacionalnu dozvolu, prijavite se odjelu za promet ako ostajete dulje od mjesec dana i imajte na umu da FCDO odvraća od svih putovanja po Afganistanu i putovanje cestom naziva vrlo opasnim. Pravila se mijenjaju — provjerite ih u službenim izvorima prije putovanja. Posljednja provjera: srpanj 2026.

Legenda: „1949” — Ženevska konvencija o cestovnom prometu (međunarodna vozačka dozvola vrijedi najviše 1 godinu); „1968” — Bečka konvencija (međunarodna vozačka dozvola vrijedi najviše 3 godine).

Što na ovoj stranici znači stupac „Status dozvole”:

• Za vašu dozvolu nije utvrđena osnova ni u jednoj konvenciji — preporučuje se međunarodna vozačka dozvola — za vašu dozvolu na ovom odredištu nije se mogla utvrditi osnova ni u jednoj konvenciji o cestovnom prometu, pa ovaj redak ne utvrđuje ni da je sama dozvola dovoljna ni da se uz nju nešto mora nositi; nošenje međunarodne vozačke dozvole preporučuje se kao praktičan prijevod vaše dozvole, a ne kao zakonsko pravo. Redak za zemlju izdavanja vaše dozvole, u tablici u nastavku, navodi što se nije moglo utvrditi.
• Nije utvrđeno — evidencija ne razrješava smijete li ovdje voziti s ovom dozvolom; provjerite kod tijela odredišta nadležnog za vozačke dozvole prije nego što se na nju oslonite. Redak za zemlju izdavanja vaše dozvole, u tablici u nastavku, navodi što se nije moglo potvrditi.

Izvori i napomene za gornju tablicu

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Gdje nabaviti međunarodnu vozačku dozvolu

Međunarodnu vozačku dozvolu morate pribaviti prije putovanja, a izdati vam je smiju samo određene zemlje — službenu međunarodnu vozačku dozvolu ne možete kupiti od zemlje s kojom niste ni u kakvoj vezi. Prema Bečkoj konvenciji iz 1968 smije je izdati samo ugovorna stranka u kojoj imate uobičajeno boravište i koja je izdala ili priznaje vašu dozvolu — i to njezino nadležno tijelo ili udruga koju je ta stranka propisno ovlastila. Prema Ženevskoj konvenciji iz 1949 izdaje je nadležno tijelo države ugovornice ili udruga koju je to tijelo propisno ovlastilo. Koje je to tijelo, razlikuje se od zemlje do zemlje: negdje je to državna agencija, a negdje ovlašteni auto-klub.

• Putujete iz Afganistana? Međunarodne vozačke dozvole Afganistana izdaje Ministry of Interior Affairs (MoIA). Službena stranica. Afganistan nije stranka nijedne konvencije o cestovnom prometu, pa se dozvola izdaje izvan okvira konvencija UN-a i nije službena međunarodna vozačka dozvola iz konvencija — provjerite prihvaća li je vaše odredište.
• Putujete iz neke druge zemlje? Pitajte tijelo te zemlje nadležno za vozačke dozvole koje tijelo ovlašćuje za izdavanje međunarodnih vozačkih dozvola — u nekim je zemljama to državna agencija, a u drugima ovlašteni auto-klub.

Odvojeno od toga, IDA nudi digitalni Međunarodni vozački dokument — prijevod vaše nacionalne vozačke dozvole koji nosite uz nju. To nije međunarodna vozačka dozvola koju prema konvencijama iz 1949 ili 1968 izdaje tijelo što ga vaša zemlja za to ovlašćuje i nije ni ovjereni, ni sudski ovjereni, ni na koji drugi način službeni prijevod: nijedno ga tijelo ne ovjerava, a ondje gdje neka zemlja zakonom zahtijeva službeni ili ovjereni prijevod, naš dokument ne ispunjava taj zahtjev. To je privatni prijevod čija je svrha da vaša nacionalna dozvola bude čitljiva na šalterima za najam vozila i pri kontrolama na cesti.

Selite se u Afganistan? Pravila za nove rezidente

Rezidenti bi afganistansku nacionalnu dozvolu trebali pribaviti preko Ministarstva unutarnjih poslova i Glavne uprave za promet. Naslijeđeni propis doista predviđa put zamjene bez polaganja ispita, ali njegova sadašnja primjena nije potvrđena. Službeni izvor.

Prometna pravila u Afganistanu zbog kojih turisti dobivaju kazne

• Obvezna oprema: Nije provjeren nikakav popis obvezne opreme za privatne automobile. Profesionalni prijevoznici trebali bi osigurati barem sigurnosne pojaseve, komplet prve pomoći, aparat za gašenje požara, uređaj za upozoravanje, rezervni kotač ili mogućnost popravka, vodu, sredstva komunikacije i opremu za izvlačenje vozila primjerenu ruti.
• Vožnja pod utjecajem alkohola: Granicu smatrajte nultom. Alkohol je u Afganistanu općenito zabranjen, a konkretno u prometnom pravu službena kartica prekršaja priložena Uredbi o vozačkim dozvolama navodi „vožnju u stanju opijenosti alkoholnim pićima ili opojnim drogama” (رانندگی در حالت نشه مشروبات الکهولی و مواد مخدره) kao prekršaj skupine 2 — dakle težak prekršaj. Alkohol nemojte posjedovati ni konzumirati i ne vozite nakon što ste ga pili. Nisu pronađeni ni brojčana granica alkohola u krvi ni aktualan iznos kazne propisan posebno za promet. Alkohol putnika izlaže pritvoru ili drugim kaznenim posljedicama koje daleko nadilaze prometnu kaznu.
• Ograničenja brzine: Nisu provjerena nikakva ograničenja brzine za osobne automobile na razini cijele zemlje. Tablice brzine i kočenja u pregledanom zakonu tehnički su standardi za vozila (propisani put kočenja i usporenje prema klasi vozila), a ne ograničenja brzine za vozače. Pridržavajte se postavljenih znakova i uputa prometne policije.
• Putovanje cestom vrlo je opasno, a britanski FCDO odvraća od svih putovanja po Afganistanu. Doslovno: „Putovanje cestom vrlo je opasno. FCDO odvraća od svih putovanja po Afganistanu.” Ista stranica dodaje da je stanje na afganistanskim graničnim prijelazima i dalje nestabilno, da je više granica i dalje zatvoreno i da se otvorene granice mogu zatvoriti u vrlo kratkom roku.
• Nosite IDP uz domaću nacionalnu dozvolu iako ga afganistansko pravo ne zahtijeva. Odredba Art. 31 dopušta i samu nacionalnu dozvolu do godinu dana, ali to se pravo temelji na naslijeđenom propisu čija sadašnja snaga nije potvrđena, a mrežna stranica tijela koje ga objavljuje nije dostupna; IDP je najjeftiniji način da vam bude dostupan i put iz odredbe Art. 32.
• Ako ostajete dulje od jednog mjeseca, prijavite se odjelu za promet u roku od jednog tjedna od dolaska, kako to zahtijeva odredba Art. 31(2). Nema objavljenog zahtjeva da se prije vožnje pribavi prethodno pisano odobrenje Glavne uprave za promet — nijedan izvor ne utvrđuje takav korak.
• Ne oslanjajte se na hitnu pomoć, pomoć na cesti ni konzularno spašavanje. Britanske smjernice navode da su dostupne samo vrlo ograničene zdravstvene ustanove, da nema jamstva da će lokalni zdravstveni djelatnici biti dostupni te da vozila hitne pomoći koja šalju bolnice prije liječenja mogu tražiti plaćanje ili dokaz o osiguranju. U Afganistanu nema britanskog veleposlanstva, a mogućnost britanske vlade da pomogne ozbiljno je ograničena i pomoć se ne može pružiti osobno.

Pročitajte više o vožnji u Afganistanu

• 10 zanimljivih činjenica o Afganistanu
• Najbolja mjesta za posjet u Afganistanu

Pogledajte kako izgleda vožnja u Afganistanu

Nekoliko minuta stvarne snimke iz vozačeve perspektive najbrži je način da steknete sigurnost prije prve vožnje u Afganistanu:

Otvorite videozapis na YouTubeu ako se player ne učita.

Izvori

1. Nacionalni zakon o cestovnom prometu
2. Status kod depozitara UN-a, Ženevska konvencija o cestovnom prometu iz 1949 — broj stranaka: 103, broj potpisnica: 19; Afganistana nema na popisu
3. Status kod depozitara UN-a, Bečka konvencija o cestovnom prometu iz 1968 — broj stranaka: 91, broj potpisnica: 36; Afganistana nema na popisu
4. Izvješće afganistanskog Ministarstva unutarnjih poslova o postignućima, razdoblje Islamskog Emirata (godina 1401) — bilježi da je Glavna uprava za promet podijelila 116 430 nacionalnih i međunarodnih vozačkih dozvola; svjedoči o nastavku izdavanja dozvola, a ne o priznavanju dozvola vozača koji dolaze u zemlju
5. Smjernice UK FCDO-a o cestovnim i sigurnosnim rizicima
6. Smjernice UK FCDO-a o hitnoj pomoći i pristupu zdravstvenoj skrbi — izvor kabulskog broja hitne pomoći 102
7. Smjernice UK FCDO-a o hitnim policijskim intervencijama i pomoći — izvor broja policije 119
8. Stranica usluge „pribavljanje vozačke dozvole” afganistanskog Ministarstva unutarnjih poslova — otvara se, ali je riječ o praznoj stranici bez sadržaja (samo navigacija i podnožje, „Copyright 2020”); ne utvrđuje nikakvo pravilo
9. Nije službeni materijal tijela nadležnog za promet: osnovna knjižica o sigurnosti u prometu iz 2008, od 16 stranica, organizacije Afghan Social Development Foundation (priredila Manizha Naderi, financirao Cordaid, izrađena u Nizozemskoj), realizirana u suradnji s Ministarstvom obrazovanja u Kabulu i kabulskim prometnim nadzorništvom; na poslužitelju tijela za promet samo je pohranjena
10. Početna stranica afganistanske Glavne uprave za promet — na datum 29. srpnja 2026 nije prikazivala nikakav sadržaj; ne može potkrijepiti nikakvo navođenje „aktualne službene stranice”
11. Ministry of Interior Affairs (MoIA) — ovlašteni izdavatelj međunarodnih vozačkih dozvola u Afganistanu
12. Zbirka ugovora UN-a — Ženevska konvencija o cestovnom prometu iz 1949
13. Zbirka ugovora UN-a — Bečka konvencija o cestovnom prometu iz 1968