अफगानिस्तान मा अन्तर्राष्ट्रिय सवारी चालक अनुमति पत्र

🗓 अफगानिस्तानका लागि सडक यातायात कानुन हामी स्वतन्त्र रूपमा पुष्टि गर्न सकेनौं; यहाँका तथ्य उपलब्ध भएसम्म आधिकारिक यात्रा मार्गदर्शनमा आधारित छन्। अनुसन्धान अन्तिम पटक अद्यावधिक: 29 जुलाई 2026। यस पृष्ठको लिङ्क दिनुभयो भने मात्र तपाईं यो जानकारी प्रतिलिपि गर्न पाउनुहुन्छ।

⚠ यो पृष्ठ ड्राइभिङ नियमबारे सामान्य जानकारी हो, कानुनी सल्लाह होइन। नियम बदलिन्छन्, र हरेक निकायले आफ्नै तरिकाले लागू गर्छ — गाडी चलाउनुअघि आफ्नो अवस्था सम्बन्धित निकायसँग पक्का गर्नुहोस्।

ℹ हामी एउटा निजी कम्पनी हौं। हामी न सरकारी निकाय हौं, न लाइसेन्स वा कागजात जारी गर्ने प्राधिकरण, न कुनै सन्धि संगठन; न त हामी तीमध्ये कसैसँग आबद्ध छौं, न कसैको अनुमोदन पाएका छौं, न कसैका तर्फबाट काम गर्छौं। हामीले बेच्ने अन्तर्राष्ट्रिय चालक दस्तावेज तपाईंको राष्ट्रिय ड्राइभिङ लाइसेन्सको अनुवाद हो: यो ड्राइभिङ लाइसेन्स होइन, र सरकारले जारी गरेको कागजात पनि होइन।

• अफगानिस्तानमा गाडी चलाउने: मुख्य तथ्यहरू
• अफगानिस्तानमा तपाईंलाई अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट चाहिन्छ?
• अफगानिस्तानमा सडकको कुन पट्टि गाडी चलाइन्छ?
• विदेशी लाइसेन्स लिएर अफगानिस्तानमा कति समय गाडी चलाउन सकिन्छ?
• अफगानिस्तान 1949 वा 1968 को सडक यातायात महासन्धिको पक्ष हो?
• तपाईंको लाइसेन्सको स्वीकार्यता ठाउँअनुसार किन फरक हुन्छ
• आफ्नो देशको लाइसेन्स लिएर अफगानिस्तानमा गाडी चलाउन सकिन्छ?
• अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट कहाँबाट लिने
• अफगानिस्तानमा बसाइँ सर्दै हुनुहुन्छ? नयाँ बासिन्दाका लागि नियम
• अफगानिस्तानमा पर्यटकले जरिवाना तिर्नुपर्ने ड्राइभिङ नियमहरू
• अफगानिस्तानमा गाडी चलाउनेबारे थप पढ्नुहोस्
• स्रोतहरू

अफगानिस्तानमा गाडी चलाउने: मुख्य तथ्यहरू

अफगानिस्तानमा तपाईंलाई अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट चाहिन्छ?

अफगानिस्तान 1949 जेनेभा र 1968 भियना महासन्धि दुवैमध्ये कुनैको पनि पक्ष होइन — UN निक्षेपाधिकारी स्थिति पृष्ठहरूसँग सिधै भिडाएर प्रमाणित गरिएको (1949: 103 पक्ष/19 हस्ताक्षरकर्ता; 1968: 91 पक्ष/36 हस्ताक्षरकर्ता; कुनै पनि सूचीमा अफगानिस्तान छैन)। त्यसैले अफगानिस्तानमा कुनै पनि IDP को सन्धिगत बल छैन। स्वीकृति केवल अफगान घरेलु कानुनमा आधारित छ: सडक यातायात कानुनको Article 84 अन्तर्गत बनाइएको ड्राइभिङ लाइसेन्स नियमावली (مقررۀ جواز رانندگی) को Article 32 ले 'अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ अनुमतिपत्र भएको विदेशी चालकलाई अनुमतिपत्रमा उल्लिखित अवधि नसकिउन्जेल गाडी चलाउने अनुमति हुन्छ' भन्ने व्यवस्था गर्छ (راننده خارجی که دارای جواز رانندگی بین‌المللی باشد الی تکمیل میعاد مندرج جوازنامه، اجازه رانندگی را دارا می‌باشد)। त्यो शब्दावली प्रकार-निरपेक्ष छ, त्यसैले 1949 र 1968 दुवै पुस्तिका यसैअन्तर्गत पर्छन्; तर अफगानिस्तानको आफ्नै IDP अध्याय (Arts. 30, 33, 35) भने 1968 को भियना दस्तावेजको नमुनामा तयार गरिएको छ (148 × 105 मिमी को पुस्तिका, फ्रान्सेलीसहित अङ्ग्रेजी/रुसी/स्पेनी, तीन वर्षको वैधता, 1968 को भियना सडक यातायात महासन्धिको स्पष्ट सन्दर्भ)। IDP कानुनी रूपमा आवश्यक छैन, किनभने Art. 31 ले छुट्टै रूपमा स्वदेशी राष्ट्रिय लाइसेन्सलाई एक्लै पनि स्वीकार गर्छ। हालको प्रचलनसम्बन्धी सावधानी: यो 2008 को USAID/AROLP 'Selected Laws of Afghanistan' सङ्कलनमा पुनःप्रकाशित पुरानो दस्तावेज हो, र वर्तमान अधिकारीहरूअन्तर्गत यो लागू छ वा प्रयोग हुन्छ भनी देखाइएको छैन; जाँच गरिएको मितिमा ट्राफिक निकायको आफ्नै वेबसाइटको अग्रभागले कुनै सामग्री देखाइरहेको थिएन। राष्ट्रिय लाइसेन्ससँगै IDP बोक्नुहोस् र यो अधिकारलाई अपुष्ट मान्नुहोस्।

• पर्यटक र छोटो अवधिका आगन्तुक: तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिमा तोकिएको कागजातसँगै आफ्नो राष्ट्रिय लाइसेन्स पनि साथमा राख्नुहोस् — छुट नपाएका अधिकांश लाइसेन्सका हकमा त्यो कागजात भनेको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट हो।

आवश्यक कागजातविना गाडी चलाएबापत लाग्ने कुनै निश्चित सजाय आधिकारिक स्रोतबाट पुष्टि गर्न सकिएन। आधिकारिक स्रोत।

अफगानिस्तानमा सडकको कुन पट्टि गाडी चलाइन्छ?

अफगानिस्तानमा सडकको दायाँ पट्टि गाडी चलाइन्छ, र उछिन्ने काम बायाँ पट्टिबाट गरिन्छ। अफगानिस्तानमा कारको स्टेयरिङ बायाँ पट्टि हुन्छ।

विदेशी लाइसेन्स लिएर अफगानिस्तानमा कति समय गाडी चलाउन सकिन्छ?

ड्राइभिङ लाइसेन्स नियमावलीको Art. 31(1) अनुसार विदेशी चालकले आफ्नै देशको राष्ट्रिय ड्राइभिङ लाइसेन्समा अफगानिस्तानमा बढीमा एक वर्षसम्म गाडी चलाउन सक्छ ('راننده خارجی ... با جواز رانندگی ملی کشور خود الی مدت یک سال در افغانستان اجازه رانندگی را دارا می‌باشد'); अफगानिस्तान कहिल्यै सम्मिलित नभए पनि यो मापदण्ड 1968 को भियना सडक यातायात महासन्धिका सिद्धान्तअनुरूप रहेको भनी सो धाराले स्पष्ट रूपमा उल्लेख गर्छ। Art. 32 अनुसार अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ अनुमतिपत्र भएको चालकले सो अनुमतिपत्रमा उल्लिखित वैधता अवधिसम्म गाडी चलाउन सक्छ। Art. 31(2) ले थप्छ: एक महिनाभन्दा बढी बस्ने इरादा भएको विदेशी चालकले आइपुगेको एक हप्ताभित्र ट्राफिक विभागमा उपस्थित भई आफ्नो प्रवेश मिति दर्ता गराउनुपर्छ। हालको प्रचलन अपुष्ट: यो पुरानो पाठ हो, वर्तमान अधिकारीहरूअन्तर्गत यसको हालको प्रभाव पुष्टि गर्न सकिएन, र आगन्तुकका लागि कुनै हालको मार्गदर्शन प्रकाशित छैन। (ड्राइभिङ लाइसेन्स नियमावली (सडक यातायात कानुनको Art. 84 अन्तर्गत बनाइएको), Arts. 31-32, ट्राफिक निकायले आफ्नो सर्भरमा राखेको AROLP/USAID Selected Laws of Afghanistan सङ्कलनमा)

अफगानिस्तानमा बसाइँ सर्ने योजना छ? बासिन्दा भएपछि फरक नियम लागू हुन्छन् — तलको बासिन्दासम्बन्धी खण्ड हेर्नुहोस्।

अफगानिस्तान 1949 वा 1968 को सडक यातायात महासन्धिको पक्ष हो?

अफगानिस्तान सडक यातायातसम्बन्धी 1949 को जेनेभा महासन्धि र 1968 को भियना महासन्धि — कुनैको पनि पक्ष होइन। अफगानिस्तानमा महासन्धिअन्तर्गतको आधिकारिक अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट जारी हुन सक्दैन, र महासन्धिका नियमहरूले यसलाई बाँध्दैनन् — लाइसेन्सको स्वीकार्यता पूर्णतः स्थानीय कानुन र द्विपक्षीय व्यवस्थाले निर्धारण गर्छ।

तपाईंको लाइसेन्सको स्वीकार्यता ठाउँअनुसार किन फरक हुन्छ

कुनै विदेशी देशले तपाईंको ड्राइभिङ लाइसेन्स स्वीकार गर्छ कि गर्दैन भन्ने कुरा धेरै कुराको जटिल गाँठोमा भर पर्छ: दशकौंको अन्तरालमा हस्ताक्षर भएका तीन फरक सडक यातायात महासन्धि (1926, 1949, 1968) — सबैभन्दा पुरानो त संयुक्त राष्ट्रसंघभन्दा पनि अघिको हो, र पछिल्ला दुई मात्र त्यसअन्तर्गत सम्पन्न भएका हुन् — हरेकमा सामेल हुने प्रक्रियाका फरक-फरक चरणमा रहेका देशहरू (हस्ताक्षर, स्वीकृति र अनुमोदन), स्थानीय प्रहरीले पढ्नै नसक्ने लिपिमा छापिएका लाइसेन्स, देश-देशबीच नमिल्ने सवारी वर्गीकरण प्रणाली, देश सदस्य भए पनि महासन्धिको ढाँचा नपुग्ने पुराना पुस्ताका कागजात, राज्यहरूबीचका द्विपक्षीय सम्झौता, र कतै खुकुलो कतै कडा हुने स्थानीय कानुन। एउटै लाइसेन्स एउटा नाकामा ठीक हुन सक्छ र अर्कोमा अस्वीकृत — कहिलेकाहीँ त अर्को भाडा काउन्टरमै। यी अधिकांश झन्झट छिचोल्न नै अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट बनेको हो: तपाईंको वर्तमान लाइसेन्सलाई मानकीकृत र बहुभाषिक रूपमा प्रस्तुत गर्ने, समकक्ष बनाइएका वर्ग सङ्केतसहितको कागजात, जुन अधिकांश अधिकारीले एकै नजरमा पढ्न सक्छन्। यसले तपाईंको राष्ट्रिय लाइसेन्सको ठाउँ लिँदैन, न त नयाँ अधिकार नै दिन्छ — दुवै साथमा राख्नुपर्छ — र यसले स्वीकार्यताको ग्यारेन्टी पनि दिँदैन: थोरै केही गन्तव्यहरूले अझै पनि यससँगै वा यसको साटो स्थानीय परमिट माग्छन्, तर अधिकांशका हकमा यसले तपाईंको सम्भावना उल्लेख्य रूपमा बढाउँछ।

आफ्नो देशको लाइसेन्स लिएर अफगानिस्तानमा गाडी चलाउन सकिन्छ?

यो तालिका पर्यटक र अस्थायी आगन्तुकका लागि हो। अफगानिस्तानमा बासिन्दाका रूपमा बसाइँ सर्दै हुनुहुन्छ? त्यहाँ फरक नियम लागू हुन्छन् — तलको बासिन्दासम्बन्धी खण्ड हेर्नुहोस्। तल आफ्नो लाइसेन्स जारी भएको देश खोज्नुहोस्। अफगानिस्तान 1949 र 1968 का महासन्धिमध्ये कुनैको पनि पक्ष होइन — UN निक्षेपाधिकारी सूचीसँग सिधै भिडाएर पुष्टि गरिएको — त्यसैले त्यहाँ कुनै पनि IDP को सन्धिगत बल छैन। बरु मान्यता पूर्णतया अफगानिस्तानको आफ्नै ड्राइभिङ लाइसेन्स नियमावलीमा आधारित छ: Article 31 ले विदेशी चालकलाई आफ्नो स्वदेशको राष्ट्रिय लाइसेन्स बढीमा एक वर्षसम्म प्रयोग गर्न दिन्छ, र Article 32 ले अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ अनुमतिपत्रलाई सो अनुमतिपत्रकै वैधता अवधिसम्म मान्यता दिन्छ। त्यो पाठ पुरानो दस्तावेज हो, ट्राफिक निकायको वेबसाइट हाल अफलाइन छ, र भित्रिने आगन्तुकका लागि कुनै हालको मार्गदर्शन प्रकाशित छैन, त्यसैले यसको वर्तमान प्रभाव पुष्टि गर्न सकिँदैन। इमानदार उत्तर यो हो: अफगान कानुनको पाठअनुसार विदेशी राष्ट्रिय लाइसेन्स वा IDP मा गाडी चलाउन पाइन्छ, तर वर्तमान अधिकारीहरूअन्तर्गत यो अधिकार अपुष्ट छ — राष्ट्रिय लाइसेन्ससँगै IDP बोक्नुहोस्, एक महिनाभन्दा बढी बस्ने भए ट्राफिक विभागमा दर्ता गर्नुहोस्, र FCDO ले अफगानिस्तानभित्रका सबै यात्रा नगर्न सल्लाह दिन्छ र सडक यात्रालाई अत्यन्त खतरनाक भन्छ भन्ने कुरा ध्यानमा राख्नुहोस्। नियम बदलिन्छन् — यात्राअघि आधिकारिक स्रोतबाट पक्का गर्नुहोस्। अन्तिम पटक जाँचिएको: जुलाई 2026।

सङ्केत: "1949" — सडक यातायातसम्बन्धी जेनेभा महासन्धि (अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट बढीमा 1 वर्ष मान्य); "1968" — भियना महासन्धि (परमिट बढीमा 3 वर्ष मान्य)।

यस पृष्ठमा स्थिति स्तम्भले के जनाउँछ:

• तपाईंको लाइसेन्सका लागि महासन्धिको कुनै आधार स्थापित छैन — अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट राख्न सल्लाह दिइन्छ — यस गन्तव्य देशमा तपाईंको लाइसेन्सका लागि सडक यातायात महासन्धिको कुनै आधार स्थापित गर्न सकिएन, त्यसैले यो पङ्क्तिले न त लाइसेन्स एक्लै पुग्छ भन्ने टुङ्ग्याउँछ, न त त्यससँगै केही राख्नैपर्छ भन्ने; कानुनी अधिकारका रूपमा होइन, तपाईंको लाइसेन्सको व्यावहारिक अनुवादका रूपमा अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट राख्न सल्लाह दिइन्छ। तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिले के स्थापित हुन सकेन भन्ने बताउँछ।
• स्थापित छैन — यस लाइसेन्सका भरमा तपाईंले यहाँ गाडी चलाउन पाउनुहुन्छ कि हुँदैन भन्ने अभिलेखले टुङ्ग्याउँदैन; यसमा भर पर्नुअघि गन्तव्य देशको लाइसेन्स जारी गर्ने निकायसँग पक्का गर्नुहोस्। तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिले के पुष्टि हुन सकेन भन्ने बताउँछ।

माथिको तालिकाका स्रोत र टिप्पणीहरू

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट कहाँबाट लिने

अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट यात्रा गर्नुभन्दा पहिले नै लिनुपर्छ, र केही देशले मात्र तपाईंलाई त्यो जारी गर्न सक्छन् — असम्बन्धित देशबाट आधिकारिक परमिट किन्न सकिँदैन। 1968 को भियना महासन्धिअन्तर्गत यो त्यही सम्झौता पक्षले मात्र जारी गर्न सक्छ जहाँ तपाईं सामान्यतया बसोबास गर्नुहुन्छ र जसले तपाईंको लाइसेन्स जारी गरेको वा मान्यता दिएको छ — त्यस पक्षको सक्षम निकायद्वारा, वा त्यसले विधिवत् अधिकार दिएको कुनै सङ्घद्वारा। 1949 को जेनेभा महासन्धिअन्तर्गत यो कुनै सम्झौता पक्ष राष्ट्रको सक्षम निकायद्वारा, वा त्यस निकायले विधिवत् अधिकार दिएको सङ्घद्वारा जारी हुन्छ। त्यो निकाय कुन हो भन्ने देशैपिच्छे फरक हुन्छ: कतै सरकारी संस्था, कतै अधिकारप्राप्त मोटरिङ क्लब।

• अफगानिस्तानबाट यात्रा गर्दै हुनुहुन्छ? अफगानिस्तानको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट Ministry of Interior Affairs (MoIA)ले जारी गर्छ। आधिकारिक साइट। अफगानिस्तान दुवै सडक यातायात महासन्धिको पक्ष होइन, त्यसैले त्यो परमिट संयुक्त राष्ट्रसंघीय महासन्धिको ढाँचाबाहिर जारी हुन्छ र त्यो महासन्धिअन्तर्गतको आधिकारिक अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट होइन — तपाईंको गन्तव्य देशले त्यो स्वीकार गर्छ कि गर्दैन जाँच्नुहोस्।
• अर्को देशबाट यात्रा गर्दै हुनुहुन्छ? अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट जारी गर्न त्यस देशले कुन निकायलाई अधिकार दिएको छ भनी त्यहाँको ड्राइभिङ लाइसेन्ससम्बन्धी निकायलाई सोध्नुहोस् — कुनै देशमा सरकारी संस्था, कुनैमा अधिकारप्राप्त मोटरिङ क्लब।

यसबाहेक, IDA ले डिजिटल अन्तर्राष्ट्रिय चालक दस्तावेज उपलब्ध गराउँछ — यो तपाईंको राष्ट्रिय लाइसेन्सको अनुवाद हो, जुन तपाईंले लाइसेन्ससँगै साथमा राख्नुहुन्छ। यो 1949 वा 1968 का महासन्धिअन्तर्गत, तपाईंको देशले सोही प्रयोजनका लागि अधिकार दिएको निकायबाट जारी हुने अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट होइन, र यो प्रमाणित, शपथसहितको वा अन्यथा आधिकारिक अनुवाद पनि होइन: यसलाई कुनै प्राधिकरणले प्रमाणित गर्दैन, र जहाँ कुनै देशको कानुनले आधिकारिक वा प्रमाणित अनुवाद अनिवार्य गर्छ, त्यहाँ हाम्रो कागजातले त्यो आवश्यकता पूरा गर्दैन। यो एउटा निजी अनुवाद हो, जसको उद्देश्य तपाईंको राष्ट्रिय लाइसेन्सलाई गाडी भाडा काउन्टर र सडकमा हुने जाँचमा पढ्न मिल्ने बनाउनु हो।

अफगानिस्तानमा बसाइँ सर्दै हुनुहुन्छ? नयाँ बासिन्दाका लागि नियम

बासिन्दाहरूले गृह मन्त्रालय र ट्राफिक महानिर्देशनालयमार्फत अफगान राष्ट्रिय लाइसेन्स लिनुपर्छ। पुरानो नियमावलीमा परीक्षाविनै साटासाट गर्न पाइने मार्ग अवश्य छ, तर हाल यो सञ्चालनमा छ कि छैन भन्ने पुष्टि भएको छैन। आधिकारिक स्रोत।

अफगानिस्तानमा पर्यटकले जरिवाना तिर्नुपर्ने ड्राइभिङ नियमहरू

• अनिवार्य सामग्री: निजी कारका लागि अनिवार्य सामग्रीको कुनै सूची प्रमाणित भएन। कम्तीमा पनि व्यावसायिक सञ्चालकहरूले सिट बेल्ट, प्राथमिक उपचार पेटी, आगो निभाउने यन्त्र, चेतावनी उपकरण, अतिरिक्त टायर वा मर्मत गर्ने क्षमता, पानी, सञ्चार साधन र सवारी उद्धार सामग्री मार्गअनुरूप उपलब्ध गराउनुपर्छ।
• मदिरा सेवन गरी गाडी चलाउने: सीमा शून्य मान्नुहोस्। अफगानिस्तानमा मदिरामाथि सामान्य निषेध छ, र ट्राफिक कानुनमा विशेष रूपमा, ड्राइभिङ लाइसेन्स नियमावलीसँग संलग्न आधिकारिक उल्लङ्घन कार्डले 'मादक पेय वा लागुपदार्थको नशामा गाडी चलाउनु' (رانندگی در حالت نشه مشروبات الکهولی و مواد مخدره) लाई समूह 2 को — अर्थात् गम्भीर — उल्लङ्घनका रूपमा सूचीबद्ध गरेको छ। मदिरा नराख्नुहोस्, सेवन नगर्नुहोस्, र मदिरा सेवनपछि गाडी नचलाउनुहोस्। कुनै सङ्ख्यात्मक BAC सीमा र हाल लागू कुनै ट्राफिक-विशेष दण्ड अङ्क फेला परेनन्। मदिराका कारण यात्रु ट्राफिक जरिवानाभन्दा कहीँ गम्भीर हिरासत वा अन्य आपराधिक परिणाममा पर्न सक्छन्।
• गति सीमा: यात्रुवाहक कारका लागि कुनै देशव्यापी गति सीमा प्रमाणित भएनन्। समीक्षा गरिएको कानुनका गति र ब्रेकिङ तालिकाहरू सवारी-इन्जिनियरिङ मापदण्ड हुन् (सवारी वर्गअनुसार आवश्यक ब्रेकिङ दूरी र गति घटाउने दर), चालकका लागि गति सीमा होइनन्। राखिएका सङ्केत र ट्राफिक प्रहरीको निर्देशन पालना गर्नुहोस्।
• सडक यात्रा अत्यन्त खतरनाक छ र बेलायती FCDO ले अफगानिस्तानभित्रका सबै यात्रा नगर्न सल्लाह दिन्छ। हुबहु: 'सडक यात्रा अत्यन्त खतरनाक छ। FCDO ले अफगानिस्तानभित्रका सबै यात्रा नगर्न सल्लाह दिन्छ।' सोही पृष्ठले थप्छ: अफगानिस्तानका सीमा नाकाहरूको स्थिति अझै अस्थिर छ, केही सीमा अझै बन्द छन्, र खुला सीमा पनि छोटो सूचनामै बन्द हुन सक्छन्।
• अफगान कानुनले IDP अनिवार्य नगरे पनि स्वदेशी राष्ट्रिय लाइसेन्ससँगै IDP बोक्नुहोस्। Art. 31 ले राष्ट्रिय लाइसेन्सलाई एक्लै पनि बढीमा एक वर्षसम्म स्वीकार गर्छ, तर यो अधिकार यस्तो पुरानो दस्तावेजमा आधारित छ जसको हालको प्रभाव अपुष्ट छ र जसलाई प्रकाशित गर्ने निकायको वेबसाइट अफलाइन छ; Art. 32 को मार्ग पनि उपलब्ध गराउने सबैभन्दा सस्तो उपाय IDP नै हो।
• एक महिनाभन्दा बढी बस्ने भए, Art. 31(2) ले तोकेबमोजिम आइपुगेको एक हप्ताभित्र ट्राफिक विभागमा दर्ता गर्नुहोस्। गाडी चलाउनुअघि ट्राफिक महानिर्देशनालयबाट अग्रिम लिखित स्वीकृति लिनुपर्ने कुनै प्रकाशित व्यवस्था छैन — कुनै पनि स्रोतले यस्तो चरण स्थापित गर्दैन।
• एम्बुलेन्स, सडक सहायता वा कन्सुलर उद्धारमा भर नपर्नुहोस्। बेलायती मार्गदर्शनअनुसार अत्यन्त सीमित चिकित्सा सुविधा मात्र उपलब्ध छन्, स्थानीय स्वास्थ्यकर्मी उपलब्ध हुने कुनै ग्यारेन्टी छैन, र अस्पतालले पठाएका एम्बुलेन्सले उपचार गर्नुअघि भुक्तानी वा बिमाको प्रमाण माग्न सक्छन्। अफगानिस्तानमा बेलायती दूतावास छैन, र बेलायत सरकारको सहयोग गर्ने क्षमता अत्यन्त सीमित छ अनि त्यो स्थलमै उपस्थित भएर दिन सकिँदैन।

अफगानिस्तानमा गाडी चलाउनेबारे थप पढ्नुहोस्

• अफगानिस्तानका १० रोचक तथ्यहरू
• अफगानिस्तानमा घुम्ने उत्कृष्ट ठाउँहरू

अफगानिस्तानमा गाडी चलाउँदा कस्तो हुन्छ, हेर्नुहोस्

अफगानिस्तानमा पहिलो पटक गाडी चलाउनुअघि आत्मविश्वास बढाउने सबैभन्दा छिटो उपाय भनेको चालककै दृष्टिकोणबाट खिचिएको केही मिनेटको वास्तविक भिडियो हेर्नु हो:

प्लेयर लोड नभएमा भिडियो YouTube मा खोल्नुहोस्।

स्रोतहरू

1. राष्ट्रिय सडक यातायात कानुन
2. UN निक्षेपाधिकारी स्थिति, सडक यातायातसम्बन्धी 1949 जेनेभा महासन्धि — 103 पक्ष, 19 हस्ताक्षरकर्ता; अफगानिस्तान अनुपस्थित
3. UN निक्षेपाधिकारी स्थिति, सडक यातायातसम्बन्धी 1968 भियना महासन्धि — 91 पक्ष, 36 हस्ताक्षरकर्ता; अफगानिस्तान अनुपस्थित
4. अफगान गृह मन्त्रालयको उपलब्धि प्रतिवेदन, इस्लामिक अमिरात काल (वर्ष 1401) — ट्राफिक महानिर्देशनालयले 116,430 राष्ट्रिय ड्राइभिङ लाइसेन्स तथा अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ अनुमतिपत्र वितरण गरेको उल्लेख गर्छ; लाइसेन्स जारी गर्ने काम निरन्तर चलेको प्रमाण हो, आगन्तुकका लाइसेन्सको मान्यताको होइन
5. बेलायती FCDO को सडक र सुरक्षा जोखिम मार्गदर्शन
6. बेलायती FCDO को एम्बुलेन्स र चिकित्सा पहुँच मार्गदर्शन — काबुलको एम्बुलेन्स नम्बर 102 को स्रोत
7. बेलायती FCDO को प्रहरी आपत्काल र सहायता मार्गदर्शन — प्रहरी नम्बर 119 को स्रोत
8. अफगान गृह मन्त्रालयको 'ड्राइभिङ लाइसेन्स प्राप्त गर्ने' सेवा पृष्ठ — पृष्ठ खुल्छ तर सामग्रीविहीन खाली पृष्ठ मात्र हो (नेभिगेसन र फुटर मात्र, 'Copyright 2020'); कुनै नियम स्थापित गर्दैन
9. आधिकारिक ट्राफिक-निकायको सामग्री होइन: Afghan Social Development Foundation को 2008 को 16 पृष्ठको आधारभूत सडक-सुरक्षा पुस्तिका (Manizha Naderi द्वारा तयार पारिएको, Cordaid को आर्थिक सहयोगमा, हल्यान्डमा उत्पादन गरिएको), काबुलको शिक्षा मन्त्रालय र काबुल ट्राफिक अधीक्षक कार्यालयसँग मिलेर कार्यान्वयन गरिएको; ट्राफिक सर्भरमा राखिएको मात्र
10. अफगान ट्राफिक महानिर्देशनालयको गृहपृष्ठ — 29 जुलाई 2026 मा कुनै सामग्री देखाएन; 'हालको आधिकारिक पृष्ठ' भनी गरिने कुनै पनि उद्धरणलाई आधार दिन सक्दैन
11. Ministry of Interior Affairs (MoIA) — अफगानिस्तानमा अधिकारप्राप्त अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट जारीकर्ता
12. संयुक्त राष्ट्रसंघ सन्धि सङ्ग्रह — सडक यातायातसम्बन्धी 1949 को जेनेभा महासन्धि
13. संयुक्त राष्ट्रसंघ सन्धि सङ्ग्रह — सडक यातायातसम्बन्धी 1968 को भियना महासन्धि