گواهینامه رانندگی بین‌المللی در بولیوی

🗓 نتوانستیم قانون ترافیک جاده‌ای را برای بولیوی به‌طور مستقل تأیید کنیم؛ واقعیت‌های اینجا در جایی که در دسترس بوده بر راهنمای رسمی سفر تکیه دارند. آخرین به‌روزرسانی پژوهش: 29 ژوئیه 2026. نقل این اطلاعات تنها در صورتی مجاز است که پیوندی به همین صفحه بدهید.

⚠ این صفحه اطلاعات عمومی دربارهٔ قواعد رانندگی است، نه مشاورهٔ حقوقی. قواعد تغییر می‌کنند و هر مرجعی قواعد خودش را اعمال می‌کند — پیش از رانندگی وضعیت خود را با مرجع مربوط تأیید کنید.

ℹ ما یک شرکت خصوصی هستیم. ما نه یک نهاد دولتی هستیم، نه مرجع صدور یا اعطای گواهی‌نامه، و نه سازمانی برخاسته از یک معاهده؛ به هیچ‌یک از آن‌ها وابسته نیستیم، از سوی هیچ‌یک تأیید نشده‌ایم و به نمایندگی از هیچ‌یک عمل نمی‌کنیم. سند بین‌المللی راننده که ما می‌فروشیم ترجمه‌ای از گواهی‌نامهٔ رانندگی ملی شماست: گواهی‌نامهٔ رانندگی نیست، و سندی صادرشده از سوی دولت هم نیست.

• رانندگی در بولیوی: نکته‌های کلیدی
• آیا در بولیوی به گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی نیاز دارید؟
• در بولیوی در کدام سمت جاده رانندگی می‌کنند؟
• تا چه مدت می‌توانید در بولیوی با گواهی‌نامهٔ خارجی رانندگی کنید؟
• آیا بولیوی عضو کنوانسیون ترافیک جاده‌ای 1949 یا 1968 است؟
• چرا پذیرش گواهی‌نامهٔ شما از جایی به جای دیگر فرق می‌کند
• آیا می‌توانید در بولیوی با گواهی‌نامهٔ کشور خودتان رانندگی کنید؟
• گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی را از کجا بگیریم
• قصد مهاجرت به بولیوی را دارید؟ قواعد مقیمان جدید
• قواعد رانندگی در بولیوی که گردشگران به‌خاطرشان جریمه می‌شوند
• بیشتر دربارهٔ رانندگی در بولیوی بخوانید
• منابع

رانندگی در بولیوی: نکته‌های کلیدی

آیا در بولیوی به گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی نیاز دارید؟

بولیوی عضو هیچ‌یک از کنوانسیون ژنو 1949 و کنوانسیون وین 1968 دربارهٔ ترافیک جاده‌ای نیست — نام آن در هیچ‌کدام از فهرست‌های وضعیت مجموعهٔ معاهدات سازمان ملل نیامده است، و نمایهٔ ایمنی جاده‌ای سازمان جهانی بهداشت در سال 2023 نیز به‌طور مستقل ثبت می‌کند: «پایبندی به یک یا چند مورد از 7 کنوانسیون ایمنی جاده‌ای سازمان ملل: 0». بنابراین به رسمیت شناختن مدارک رانندگی خارجی تماماً موضوع حقوق داخلی بولیوی است، و در همان حقوق داخلی یک شکاف هست. Article 119 از Código de Tránsito زمانی پروانه‌های رانندگی خارجی را با احراز هویت دارنده می‌پذیرفت، اما Ley N.º 145 مورخ 27 ژوئن 2011 آن را صراحتاً همراه با مواد 109-114، 116 و 117 نسخ کرد. هیچ سند منتشرشدهٔ بولیویایی جای آن را نگرفته است: article 118 باقی است اما می‌گوید گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی اجازهٔ رانندگی در خارج را می‌دهد، و تنها مسیر داخلی برای یک خارجی همان اجازهٔ موقتِ article 24 از Reglamento Técnico Operativo است که باید برای آن درخواست داد — 90 روز، قابل تمدید تا حداکثر دو سال، با گواهی آموزشگاه رانندگی، گواهی‌های پزشکی و روان‌شناختی، استعلام سوءپیشینه و یک سپردهٔ بانکی. پس هیچ قاعدهٔ منتشرشده‌ای به بازدیدکننده حق رانندگی با گواهینامهٔ خارجی نمی‌دهد. خودِ گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی را SEGIP از راه SEGELIC و بر پایهٔ Ley N.º 145 article 22(e) صادر می‌کند؛ Automóvil Club Boliviano درخواست‌ها را می‌پذیرد و سند را بر پایهٔ یک توافق بین‌نهادی در اکتبر 2011 تولید می‌کند، و دارنده آن را از SEGIP تحویل می‌گیرد. نام بردن از یکی از این دو نهاد به‌تنهایی نادرست است: باشگاه همان صادرکننده‌ای بود که مادهٔ نسخ‌شده نام برده بود. قانون بولیوی به‌طور کلی به «permisos extranjeros» اشاره می‌کند و میان نسل‌های کنوانسیون تفاوتی نمی‌گذارد. توصیه‌های سفر جاری FCDO بریتانیا می‌گوید: «برای رانندگی در بولیوی باید هم گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی (IDP) نسخهٔ 1949 و هم گواهینامهٔ رانندگی بریتانیایی‌تان را در خودرو همراه داشته باشید.»

• گردشگران و بازدیدکنندگان کوتاه‌مدت: گواهی‌نامهٔ ملی خود را به‌همراه سندی که در سطر مربوط به کشور صادرکنندهٔ گواهی‌نامه‌تان در جدول زیر نام برده شده همراه داشته باشید — برای بیشتر گواهی‌نامه‌هایی که معاف نیستند، آن سند گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی است.
• کسانی که خودرو اجاره می‌کنند: گواهینامهٔ ملی اصل و یک گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی نسخهٔ 1949 را همراه داشته باشید، به‌علاوهٔ گذرنامه با مهر ورود، قرارداد اجاره، سند خودرو و بیمه. FCDO بریتانیا: «برای رانندگی در بولیوی باید هم گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی (IDP) نسخهٔ 1949 و هم گواهینامهٔ رانندگی بریتانیایی‌تان را در خودرو همراه داشته باشید.» توجه کنید که جدول کشورهای DVLA برای گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی اصلاً نامی از بولیوی نمی‌برد (بولیوی عضو کنوانسیون نیست)، پس گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی در اینجا بر پایهٔ رویه و توصیهٔ بریتانیا حمل می‌شود، نه ذیل هیچ قاعدهٔ بولیویاییِ بازمانده — article 119 از Código de Tránsito که پروانه‌های خارجی را پذیرفته بود، در 2011 نسخ شد. این سند به‌عنوان یک مدرک عملی حمل می‌شود، نه به‌عنوان یک استحقاق معاهده‌ای.

هیچ مجازات مشخصی برای رانندگی بدون سند لازم از یک منبع معتبر تأیید نشد. پایگاه دادهٔ حقوقی غیررسمی.

در بولیوی در کدام سمت جاده رانندگی می‌کنند؟

در بولیوی در سمت راست جاده رانندگی می‌کنند و سبقت از سمت چپ انجام می‌شود. در بولیوی خودروها فرمان را در سمت چپ دارند.

تا چه مدت می‌توانید در بولیوی با گواهی‌نامهٔ خارجی رانندگی کنید؟

هیچ ساعت‌شمار قانونی رانندگی برای بازدیدکنندگان وجود ندارد. ماده‌ای که زمانی پروانه‌های خارجی را بدون تعیین هیچ بازه‌ای می‌پذیرفت — article 119 از Código de Tránsito — با Ley N.º 145 در سال 2011 نسخ شد و هیچ جانشین منتشرشده‌ای ندارد، پس نه محدودیتی ویژهٔ رانندگی برای بیان‌کردن هست و نه متنی بولیویایی که چنین محدودیتی بگذارد. سقف عملی همان اقامت مجاز است. FCDO بریتانیا دربارهٔ بولیوی ثبت می‌کند: «می‌توانید تا 90 روز بدون ویزا از بولیوی دیدن کنید. مأموران مرزی مهر 30 روزه می‌زنند، اما می‌توانید 90 روز بدون هیچ مهر تازه‌ای بمانید. به‌عنوان گردشگر، 90 روز سفر بدون ویزا در یک دورهٔ یک‌ساله دارید.» برای رانندگی به‌عنوان بازدیدکننده، 90 روز در سال را سقف کاریِ بیرونی در نظر بگیرید و برای هر مدت بلندتر یا برای اقامت، از راه SEGIP به گواهینامهٔ بولیوی روی بیاورید. (article 119 از Código de Tránsito، نسخ‌شده با Ley N.º 145 مورخ 27 ژوئن 2011 (هیچ بازهٔ جانشینی منتشر نشده است)؛ شرایط ورود به بولیوی از FCDO بریتانیا)

قصد مهاجرت به بولیوی را دارید؟ به‌محض اینکه مقیم شوید قواعد دیگری اعمال می‌شود — بخش مقیمان در پایین را ببینید.

آیا بولیوی عضو کنوانسیون ترافیک جاده‌ای 1949 یا 1968 است؟

بولیوی عضو هیچ‌یک از کنوانسیون ژنو 1949 و کنوانسیون وین 1968 دربارهٔ ترافیک جاده‌ای نیست. در بولیوی نمی‌توان گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رسمیِ کنوانسیونی صادر کرد، و قواعد کنوانسیون این کشور را متعهد نمی‌کند — پذیرش گواهی‌نامه صرفاً تابع قانون محلی و ترتیبات دوجانبه است.

چرا پذیرش گواهی‌نامهٔ شما از جایی به جای دیگر فرق می‌کند

اینکه یک کشور خارجی گواهی‌نامهٔ رانندگی شما را بپذیرد یا نه، به گره‌ای از متغیرها بستگی دارد: سه کنوانسیون ترافیک جاده‌ای متفاوت که با دهه‌ها فاصله امضا شده‌اند (1926، 1949، 1968) — کهن‌ترینِ آن‌ها از خودِ سازمان ملل متحد هم قدیمی‌تر است و تنها دو تای بعدی زیر نظر آن منعقد شده‌اند — کشورهایی که هرکدام در مرحلهٔ متفاوتی از پیوستن به هر یک از آن‌ها هستند (امضا در برابر پذیرش در برابر تصویب)، گواهی‌نامه‌هایی که به الفبایی چاپ شده‌اند که پلیس محلی نمی‌تواند بخواند، نظام‌های طبقه‌بندی وسایل نقلیه که میان کشورها بر هم منطبق نیستند، نسل‌های مختلف اسناد که ممکن است حتی وقتی کشور عضو است با قالب یک کنوانسیون جور درنیایند، توافق‌های دوجانبه میان دولت‌های منفرد، و قوانین محلی که در یک جا آسان‌گیرتر و در جای بعدی سخت‌گیرترند. یک گواهی‌نامهٔ واحد می‌تواند در یک مرز پذیرفته و در مرز بعدی رد شود — حتی در باجهٔ اجارهٔ خودروی بعدی. گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی برای گذر از بیشتر این پیچیدگی‌ها پدید آمده است: ارائه‌ای استاندارد و چندزبانه از همان گواهی‌نامهٔ موجود شما، با نمادهای هماهنگ‌شدهٔ طبقه‌بندی، که بیشتر مأموران در یک نگاه می‌توانند بخوانند. این سند جای گواهی‌نامهٔ ملی شما را نمی‌گیرد و حق تازه‌ای هم نمی‌دهد — هر دو را همراه دارید — و پذیرش را هم تضمین نمی‌کند: انگشت‌شماری از مقصدها همچنان مجوز محلی را در کنار آن یا به‌جای آن می‌خواهند، اما برای بیشترشان به‌طور محسوسی شانس شما را بالا می‌برد.

آیا می‌توانید در بولیوی با گواهی‌نامهٔ کشور خودتان رانندگی کنید؟

این جدول برای گردشگران و بازدیدکنندگان موقت است. قصد دارید به‌عنوان مقیم به بولیوی بروید؟ قواعد دیگری اعمال می‌شود — بخش مقیمان در پایین را ببینید. کشور صادرکنندهٔ گواهی‌نامهٔ خود را در فهرست زیر پیدا کنید. بولیوی به هیچ‌یک از دو کنوانسیون ترافیک جاده‌ای سازمان ملل تعلق ندارد — نمایهٔ سازمان جهانی بهداشت در سال 2023 پایبندی آن به هفت کنوانسیون ایمنی جاده‌ای سازمان ملل را صفر ارزیابی می‌کند. Article 119 از Código de Tránsito زمانی پروانه‌های رانندگی خارجی را با احراز هویت دارنده می‌پذیرفت، اما Ley N.º 145 مورخ 27 ژوئن 2011 آن را صراحتاً همراه با مواد 109-114، 116 و 117 نسخ کرد. هیچ سند منتشرشدهٔ بولیویایی جای آن را نگرفته است: article 118 باقی است اما می‌گوید گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی اجازهٔ رانندگی در خارج را می‌دهد، و تنها مسیر داخلی برای یک خارجی همان اجازهٔ موقتِ article 24 از Reglamento Técnico Operativo است که باید برای آن درخواست داد — 90 روز، قابل تمدید تا حداکثر دو سال، با گواهی آموزشگاه رانندگی، گواهی‌های پزشکی و روان‌شناختی، استعلام سوءپیشینه و یک سپردهٔ بانکی. پس هیچ قاعدهٔ منتشرشده‌ای به بازدیدکننده حق رانندگی با گواهینامهٔ خارجی نمی‌دهد. در عمل رانندگان گواهینامهٔ ملی را همراه با یک گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی نسخهٔ 1949 حمل می‌کنند، همان‌گونه که FCDO بریتانیا توصیه می‌کند، و همین چیزی است که این صفحه پیشنهاد می‌دهد؛ اما این رویه و توصیهٔ خارجی است، نه یک استحقاق بولیویایی. هیچ‌یک از یافته‌های راستی‌آزمایی‌شده در اینجا رد کردن ملیت خاصی را پشتیبانی نمی‌کند، و هیچ‌یک از آنها رانندگی تنها با گواهینامهٔ ملی را نیز پشتیبانی نمی‌کند. قواعد تغییر می‌کنند — پیش از سفر از منابع رسمی تأیید بگیرید. آخرین بازبینی: ژوئیه 2026.

راهنما: «1949» — کنوانسیون ژنو دربارهٔ ترافیک جاده‌ای (اعتبار گواهی‌نامهٔ بین‌المللی تا 1 سال)؛ «1968» — کنوانسیون وین (اعتبار گواهی‌نامهٔ بین‌المللی تا 3 سال).

معنای ستون وضعیت در این صفحه:

• هیچ مبنای کنوانسیونی برای گواهی‌نامهٔ شما احراز نشد — گواهی‌نامهٔ بین‌المللی توصیه می‌شود — در این مقصد هیچ مبنای کنوانسیون ترافیک جاده‌ای برای گواهی‌نامهٔ شما احراز نشد، بنابراین این سطر نه ثابت می‌کند که گواهی‌نامه به‌تنهایی کافی است و نه اینکه باید چیزی همراه آن باشد؛ همراه‌داشتن گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی توصیه می‌شود، آن هم به‌عنوان ترجمه‌ای کاربردی از گواهی‌نامهٔ شما و نه به‌عنوان یک حق قانونی. سطر مربوط به کشور صادرکنندهٔ گواهی‌نامهٔ شما در جدول زیر می‌گوید چه چیزی احراز نشده است.
• احراز نشده است — سوابق موجود روشن نمی‌کند که آیا می‌توانید با این گواهی‌نامه در اینجا رانندگی کنید یا نه؛ پیش از آنکه بر آن تکیه کنید، از مرجع صدور گواهی‌نامهٔ مقصد تأیید بگیرید. سطر مربوط به کشور صادرکنندهٔ گواهی‌نامهٔ شما در جدول زیر می‌گوید چه چیزی تأیید نشده است.

منابع و یادداشت‌های جدول بالا

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی را از کجا بگیریم

گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی را باید پیش از سفر گرفت، و تنها برخی کشورها می‌توانند آن را برای شما صادر کنند — نمی‌توانید گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رسمی را از کشوری که با شما ارتباطی ندارد بخرید. بر پایهٔ کنوانسیون وین 1968، این گواهی‌نامه تنها می‌تواند از سوی طرف متعاهدی صادر شود که محل اقامت عادی شماست و گواهی‌نامهٔ شما را صادر کرده یا به رسمیت می‌شناسد — به‌دست مرجع صلاحیت‌دار همان طرف، یا انجمنی که آن طرف به‌طور مقتضی به آن اختیار داده است. بر پایهٔ کنوانسیون ژنو 1949، این گواهی‌نامه از سوی مرجع صلاحیت‌دار یک دولت متعاهد، یا انجمنی که آن مرجع به‌طور مقتضی به آن اختیار داده است، صادر می‌شود. اینکه این نهاد کدام است از کشوری به کشور دیگر فرق می‌کند: در برخی یک سازمان دولتی و در برخی دیگر یک باشگاه خودروی دارای مجوز.

• از بولیوی سفر می‌کنید؟ گواهی‌نامه‌های بین‌المللی بولیوی را این نهاد صادر می‌کند: Automovil Club Boliviano (ACB). وب‌گاه رسمی. بولیوی عضو هیچ‌یک از دو کنوانسیون ترافیک جاده‌ای نیست، بنابراین این مجوز بیرون از چارچوب کنوانسیون‌های سازمان ملل صادر می‌شود و گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رسمیِ کنوانسیونی نیست — بررسی کنید که مقصد شما آن را می‌پذیرد یا نه.
• از کشور دیگری سفر می‌کنید؟ از مرجع صدور گواهی‌نامهٔ رانندگی آن کشور بپرسید که صدور گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی را به چه نهادی سپرده است — در برخی کشورها یک سازمان دولتی و در برخی دیگر یک باشگاه خودروی دارای مجوز.

جدا از این، IDA یک سند بین‌المللی راننده دیجیتال ارائه می‌کند — ترجمه‌ای از گواهی‌نامهٔ ملی شما که آن را همراه گواهی‌نامه حمل می‌کنید. این سند گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی نیست که بر پایهٔ کنوانسیون‌های 1949 یا 1968 و از سوی نهادی که کشور شما برای این کار مجاز کرده صادر شده باشد، و ترجمهٔ رسمی، محلّف (سوگندخورده) یا به هر شکل دیگری تأییدشدهٔ دولتی هم نیست: هیچ مرجعی آن را تصدیق نمی‌کند، و در کشوری که قانونش ترجمهٔ رسمی یا تأییدشده را الزامی کرده است، سند ما آن الزام را برآورده نمی‌کند. این یک ترجمهٔ خصوصی است که هدفش خوانا کردن گواهی‌نامهٔ ملی شما در باجه‌های اجارهٔ خودرو و کنترل‌های کنار جاده است.

قصد مهاجرت به بولیوی را دارید؟ قواعد مقیمان جدید

مقیمان باید به‌جای تکیه بر مسیر بازدیدکننده، از راه SEGIP (Servicio General de Identificación Personal، که از زمان Ley 145 مصوب 27 ژوئن 2011 خدمات گواهینامهٔ رانندگی را نیز اداره می‌کند) یک گواهینامهٔ بولیوی بگیرند. ناشر رسمی قوانین.

قواعد رانندگی در بولیوی که گردشگران به‌خاطرشان جریمه می‌شوند

• تجهیزات الزامی: Reglamento del Código de Tránsito در Article 39 خودروهایی را که به سفر می‌روند ملزم می‌کند جعبهٔ کمک‌های اولیه (botiquín)، چرخ زاپاس، ابزارهای ضروری، علائم خطر (چراغ‌های هشدار قرمز یا مثلث‌های بازتابنده)، یک کپسول آتش‌نشانی و گوه‌های چرخ برای خودروهای چهارچرخ همراه داشته باشند. این خلاصه‌ای از فهرست آن ماده است، نه نقل عین عبارت.
• رانندگی پس از مصرف الکل: حد الکل خون 0,5 g/l است که article 14.II از Decreto Supremo N.º 1347 مورخ 10 سپتامبر 2012 آن را تعیین کرده، و خودِ فرمان آن را با واژگان خویش چنین بیان می‌کند: «0,50 grados en cada mil ml» — نیم درجه در هر هزار میلی‌لیتر خون. آزمایش تنفسی تصادفی انجام می‌شود و پس از هر تصادف منجر به مرگ از همهٔ رانندگان آزمایش گرفته می‌شود. مجازات، جریمهٔ نقدی نیست. Article 34 از Ley N.º 259 مورخ 11 ژوئیه 2012 در تخلف نخست گواهینامه را یک سال از اعتبار می‌اندازد و در صورت تکرار آن را به‌طور قطعی لغو می‌کند، و article 17 از Decreto Supremo N.º 1347 ده ساعت خدمات عمومی و ده ساعت برنامه‌های آموزشی نیز به آن می‌افزاید.
• محدودیت‌های سرعت: سازمان جهانی بهداشت حداکثرهای ملی را 40 km/h در مناطق شهری و 80 km/h در راه‌های روستایی و آزادراه‌ها ثبت می‌کند. مقامات محلی می‌توانند حدود را تغییر دهند، پس تابلوهای نصب‌شده حاکم‌اند.
• گواهینامهٔ ملی اصل و یک گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی نسخهٔ 1949 را همراه داشته باشید، به‌علاوهٔ گذرنامه با مهر ورود، قرارداد اجاره، سند خودرو و بیمه. FCDO بریتانیا: «برای رانندگی در بولیوی باید هم گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی (IDP) نسخهٔ 1949 و هم گواهینامهٔ رانندگی بریتانیایی‌تان را در خودرو همراه داشته باشید.» توجه کنید که جدول کشورهای DVLA برای گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی اصلاً نامی از بولیوی نمی‌برد (بولیوی عضو کنوانسیون نیست)، پس گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی در اینجا بر پایهٔ رویه و توصیهٔ بریتانیا حمل می‌شود، نه ذیل هیچ قاعدهٔ بولیویاییِ بازمانده — article 119 از Código de Tránsito که پروانه‌های خارجی را پذیرفته بود، در 2011 نسخ شد. این سند به‌عنوان یک مدرک عملی حمل می‌شود، نه به‌عنوان یک استحقاق معاهده‌ای.
• ترافیک در سمت راست حرکت می‌کند. سازمان جهانی بهداشت حداکثرهای ملی را 40 km/h در مناطق شهری و 80 km/h هم در راه‌های روستایی و هم در آزادراه‌ها ثبت می‌کند و تأیید می‌کند: «مقامات محلی می‌توانند حدود را تغییر دهند: بله».
• FCDO بریتانیا دربارهٔ وضعیت جاده‌ها (گزیده‌های عیناً نقل‌شده): «سفر جاده‌ای می‌تواند به سبب وضعیت بد جاده‌ها و پایین بودن استانداردهای رانندگی خطرناک باشد.» «برخی از بزرگراه‌های اصلی بولیوی آسفالت‌اند اما بیشتر جاده‌ها مسیرهای ناهموار و بدون آسفالت‌اند.» در فصل بارانی نوامبر تا مارس «خطر رانش زمین وجود دارد و جاده‌ها می‌توانند مسدود شوند»، و «اغلب به خودروهای چهارچرخ‌محرک نیاز است». «خودروهای خراب و بدون چراغ هشدار در شب خطری رایج در جاده‌ها هستند».
• تأمین سوخت یک خطر جاری در برنامه‌ریزی است: FCDO بریتانیا ثبت می‌کند «کمبود منظم بنزین و گازوئیل در سراسر کشور وجود دارد»، چیزی که می‌تواند مسافران خودرویی را چند روز در انتظار رسیدن محموله‌ها زمین‌گیر کند. توقف‌های سوخت‌گیری را برنامه‌ریزی کنید و در مسیرهای روستاییِ بلند ذخیره همراه داشته باشید.
• ارتفاع زیاد (بخش بزرگی از شبکهٔ جاده‌ای بالای 3 500 متر قرار دارد)، جاده‌های کوهستانی پرشیب و بدون حفاظ، فاصله‌های طولانی میان خدمات و مسدود شدن دوره‌ای جاده‌ها رانندگی شخصی را دشوار می‌کنند. پیش از حرکت وضعیت مسیر را بررسی کنید و از رانندگی شبانه در جاده‌های روستاییِ ناآشنا بپرهیزید.

بیشتر دربارهٔ رانندگی در بولیوی بخوانید

• زیباترین مسیرهای دنیا: راهنمای سفر با خودرو در جاده‌های خیره‌کننده
• 10 حقیقت جالب درباره بولیوی
• بهترین مکان‌های بازدید در بولیوی

ببینید رانندگی در بولیوی چه شکلی است

چند دقیقه تماشای فیلم واقعی از دید راننده، سریع‌ترین راه برای رسیدن به اطمینان پیش از نخستین رانندگی شما در بولیوی است:

اگر پخش‌کننده بارگذاری نشد، ویدیو را در یوتیوب باز کنید.

منابع

1. قانون ملی ترافیک جاده‌ای
2. article 119 از Código de Tránsito، نسخ‌شده با Ley N.º 145 مورخ 27 ژوئن 2011 (هیچ بازهٔ جانشینی منتشر نشده است)؛ شرایط ورود به بولیوی از FCDO بریتانیا
3. قاعدهٔ تبدیل گواهی‌نامه برای مقیمان
4. Reglamento del Código de Tránsito (RS 187444, 8 ژوئن 1978) — مواد 39، 199، 200 و 213
5. مجموعهٔ معاهدات سازمان ملل — فهرست وضعیت کنوانسیون ژنو 1949 دربارهٔ ترافیک جاده‌ای (بولیوی غایب)
6. مجموعهٔ معاهدات سازمان ملل — فهرست وضعیت کنوانسیون وین 1968 دربارهٔ ترافیک جاده‌ای (بولیوی غایب)
7. گزارش جهانی وضعیت ایمنی جاده‌ای 2023 سازمان جهانی بهداشت — نمایهٔ بولیوی (سرعت‌ها، الکل خون، 0/7 کنوانسیون سازمان ملل)
8. توصیه‌های سفر FCDO بریتانیا دربارهٔ بولیوی — گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی نسخهٔ 1949 به‌علاوهٔ گواهینامهٔ ملی، خطرهای جاده و سوخت
9. SEGIP — مرجع هویت و گواهینامهٔ رانندگی بولیوی (پایگاه در تاریخ بررسی‌شده در دسترس نبود؛ برای آگاهی خواننده فهرست شده است، نه اینکه بر آن تکیه شده باشد)
10. Automovil Club Boliviano (ACB) — صادرکنندهٔ دارای مجوز گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی در بولیوی
11. مجموعهٔ معاهدات سازمان ملل — کنوانسیون ژنو 1949 دربارهٔ ترافیک جاده‌ای
12. مجموعهٔ معاهدات سازمان ملل — کنوانسیون وین 1968 دربارهٔ ترافیک جاده‌ای