گواهینامه رانندگی بین‌المللی در باهاما

🗓 واقعیت‌ها با قانون ترافیک جاده‌ای باهاما و منابع رسمی مقابله شده است. آخرین به‌روزرسانی پژوهش: 29 ژوئیه 2026. نقل این اطلاعات تنها در صورتی مجاز است که پیوندی به همین صفحه بدهید.

⚠ این صفحه اطلاعات عمومی دربارهٔ قواعد رانندگی است، نه مشاورهٔ حقوقی. قواعد تغییر می‌کنند و هر مرجعی قواعد خودش را اعمال می‌کند — پیش از رانندگی وضعیت خود را با مرجع مربوط تأیید کنید.

ℹ ما یک شرکت خصوصی هستیم. ما نه یک نهاد دولتی هستیم، نه مرجع صدور یا اعطای گواهی‌نامه، و نه سازمانی برخاسته از یک معاهده؛ به هیچ‌یک از آن‌ها وابسته نیستیم، از سوی هیچ‌یک تأیید نشده‌ایم و به نمایندگی از هیچ‌یک عمل نمی‌کنیم. سند بین‌المللی راننده که ما می‌فروشیم ترجمه‌ای از گواهی‌نامهٔ رانندگی ملی شماست: گواهی‌نامهٔ رانندگی نیست، و سندی صادرشده از سوی دولت هم نیست.

• رانندگی در باهاما: نکته‌های کلیدی
• آیا در باهاما به گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی نیاز دارید؟
• در باهاما در کدام سمت جاده رانندگی می‌کنند؟
• تا چه مدت می‌توانید در باهاما با گواهی‌نامهٔ خارجی رانندگی کنید؟
• آیا باهاما عضو کنوانسیون ترافیک جاده‌ای 1949 یا 1968 است؟
• چرا پذیرش گواهی‌نامهٔ شما از جایی به جای دیگر فرق می‌کند
• آیا می‌توانید در باهاما با گواهی‌نامهٔ کشور خودتان رانندگی کنید؟
• گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی را از کجا بگیریم
• قصد مهاجرت به باهاما را دارید؟ قواعد مقیمان جدید
• قواعد رانندگی در باهاما که گردشگران به‌خاطرشان جریمه می‌شوند
• بیشتر دربارهٔ رانندگی در باهاما بخوانید
• منابع

رانندگی در باهاما: نکته‌های کلیدی

آیا در باهاما به گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی نیاز دارید؟

گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی در باهاما هرگز از نظر قانونی الزامی نیست. Road Traffic Act (CH.220) s.34(1)(c) به بازدیدکنندهٔ واقعی اجازه می‌دهد رانندگی کند، به این شرط که یا «دارندهٔ گواهینامهٔ رانندگی وسیلهٔ نقلیهٔ موتوری در مکانی خارج از باهاما باشد یا یک گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگیِ معتبر صادرشده از سوی دولتی که گواهینامه‌های بین‌المللی رانندگی را به رسمیت می‌شناسد در اختیار داشته باشد» — این دو، گزینه‌هایی جایگزین‌اند که با «یا» به هم پیوسته‌اند، پس یک گواهینامهٔ معتبر کشور متبوع به‌تنهایی کافی است. از نظر عضویت در معاهدات، باهاما تنها عضو کنوانسیون وین 1968 است (الحاق در تاریخ 14 مه 1991، UN MTDSG XI-B-19)؛ به‌عنوان عضوی مستقل در فهرست اعضای کنوانسیون ژنو 1949 نیامده است (گسترش سرزمینی بریتانیا در دوران پیش از استقلال، مورخ 3 اوت 1961، در فهرست کنونی اعضا منعکس نیست). با این حال، عبارت‌پردازی خود قانون از معاهده گسترده‌تر است: هر «گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگیِ صادرشده از سوی دولتی که گواهینامه‌های بین‌المللی رانندگی را به رسمیت می‌شناسد» را بی‌آنکه نام کنوانسیونی را ببرد می‌پذیرد، پس گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی در قالب 1949 (ایالات متحده، کانادا، ژاپن، استرالیا) نیز بر پایهٔ متن قانون پذیرفتنی است. هر گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی را همراه با گواهینامهٔ ملی حمل کنید، نه به جای آن.

• گردشگران و بازدیدکنندگان کوتاه‌مدت: گواهی‌نامهٔ ملی خود را به‌همراه سندی که در سطر مربوط به کشور صادرکنندهٔ گواهی‌نامه‌تان در جدول زیر نام برده شده همراه داشته باشید — برای بیشتر گواهی‌نامه‌های کشورهای مبدأ آن سند گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی نیست، پس به‌جای حدس زدن، پاسخ مربوط به خودتان را بخوانید.
• کسانی که خودرو اجاره می‌کنند: خودِ گواهینامه را همیشه همراه داشته باشید — فرم قانونی گواهینامه تصریح می‌کند: «این گواهینامه باید در تمام اوقاتی که دارنده وسیلهٔ نقلیه‌ای را می‌راند در اختیار او باشد»، و s.59 به مأمور پلیسِ یونیفورم‌پوش اجازه می‌دهد ارائهٔ آن را مطالبه کند؛ ارائه نکردن آن ظرف 48 ساعت جزای نقدی B$40 دارد. گذرنامه را هم همراه داشته باشید، زیرا معافیت به بازدیدکنندهٔ واقعی بودن بستگی دارد، به‌علاوهٔ قرارداد کرایه و گواهی بیمه (ارائه نکردن آن ظرف 48 ساعت جریمهٔ ثابت B$100 دارد).

هیچ مجازات مشخصی برای رانندگی بدون سند لازم از یک منبع معتبر تأیید نشد. منبع رسمی.

در باهاما در کدام سمت جاده رانندگی می‌کنند؟

در باهاما در سمت چپ جاده رانندگی می‌کنند و سبقت از سمت راست انجام می‌شود. ترافیک از سمت چپ، اما بیشتر خودروها فرمان‌چپ‌اند (وارداتی از ایالات متحده).

تا چه مدت می‌توانید در باهاما با گواهی‌نامهٔ خارجی رانندگی کنید؟

حداکثر سه ماه، اما این سه ماه در تعریف شخصِ برخوردار از معافیت گنجانده شده است، نه اینکه به‌صورت یک ساعت‌شمار رانندگی اعطا شود. Road Traffic Act (CH.220) s.34(1)(c) مقرر می‌کند که راننده «بازدیدکنندهٔ واقعی باهاما باشد»، و همان بند مقرر می‌دارد: «در این بند، عبارت “بازدیدکنندهٔ واقعی باهاما” به معنای شخصی است که برای مدتی که از سه ماه تجاوز نکند بازدیدکنندهٔ باهاما است و در باهاما شاغل نیست.» دو پیامد به دنبال دارد: (1) این معافیت برای هر کسی که در باهاما شاغل است، هر قدر هم اقامتش کوتاه باشد، از روز نخست از دست می‌رود — دارندهٔ مجوز کار باید گواهینامهٔ باهامایی داشته باشد، نه اینکه از یک مهلت ارفاقی سه‌ماهه استفاده کند؛ (2) اگر خودِ اقامت از ابتدا برای بیش از سه ماه در نظر گرفته شده باشد، آن شخص اساساً «بازدیدکنندهٔ واقعی» نیست. جدا از این، گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی این بازه را تمدید نمی‌کند: s.34(1)(c) گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی را مدرکی جایگزین برای همان معافیت بازدیدکنندهٔ واقعی قرار می‌دهد، پس سقف سه‌ماهه دربارهٔ مسیر گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی نیز اعمال می‌شود. تنها دورهٔ سه‌ماهه‌ای که به یک مدرک تعلق دارد و نه به شخص، در Motor Car (International Circulation) Order para 7 آمده است، و آن حکم خودروی ثبت‌شده در خارج را از ثبت در باهاما معاف می‌کند، نه راننده را. (Road Traffic Act (CH.220) s.34(1)(c) و تعریف "bona fide visitor to The Bahamas"، متن تلفیقی LRO 1/2006)

قصد مهاجرت به باهاما را دارید؟ به‌محض اینکه مقیم شوید قواعد دیگری اعمال می‌شود — بخش مقیمان در پایین را ببینید.

آیا باهاما عضو کنوانسیون ترافیک جاده‌ای 1949 یا 1968 است؟

باهاما طرف متعاهد کنوانسیون وین 1968 دربارهٔ ترافیک جاده‌ای است، اما طرف متعاهد کنوانسیون ژنو 1949 نیست.

• کنوانسیون وین 1968 دربارهٔ ترافیک جاده‌ای: الحاق در تاریخ 14 مه 1991.

چرا پذیرش گواهی‌نامهٔ شما از جایی به جای دیگر فرق می‌کند

اینکه یک کشور خارجی گواهی‌نامهٔ رانندگی شما را بپذیرد یا نه، به گره‌ای از متغیرها بستگی دارد: سه کنوانسیون ترافیک جاده‌ای متفاوت که با دهه‌ها فاصله امضا شده‌اند (1926، 1949، 1968) — کهن‌ترینِ آن‌ها از خودِ سازمان ملل متحد هم قدیمی‌تر است و تنها دو تای بعدی زیر نظر آن منعقد شده‌اند — کشورهایی که هرکدام در مرحلهٔ متفاوتی از پیوستن به هر یک از آن‌ها هستند (امضا در برابر پذیرش در برابر تصویب)، گواهی‌نامه‌هایی که به الفبایی چاپ شده‌اند که پلیس محلی نمی‌تواند بخواند، نظام‌های طبقه‌بندی وسایل نقلیه که میان کشورها بر هم منطبق نیستند، نسل‌های مختلف اسناد که ممکن است حتی وقتی کشور عضو است با قالب یک کنوانسیون جور درنیایند، توافق‌های دوجانبه میان دولت‌های منفرد، و قوانین محلی که در یک جا آسان‌گیرتر و در جای بعدی سخت‌گیرترند. یک گواهی‌نامهٔ واحد می‌تواند در یک مرز پذیرفته و در مرز بعدی رد شود — حتی در باجهٔ اجارهٔ خودروی بعدی. گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی برای گذر از بیشتر این پیچیدگی‌ها پدید آمده است: ارائه‌ای استاندارد و چندزبانه از همان گواهی‌نامهٔ موجود شما، با نمادهای هماهنگ‌شدهٔ طبقه‌بندی، که بیشتر مأموران در یک نگاه می‌توانند بخوانند. این سند جای گواهی‌نامهٔ ملی شما را نمی‌گیرد و حق تازه‌ای هم نمی‌دهد — هر دو را همراه دارید — و پذیرش را هم تضمین نمی‌کند: انگشت‌شماری از مقصدها همچنان مجوز محلی را در کنار آن یا به‌جای آن می‌خواهند، اما برای بیشترشان به‌طور محسوسی شانس شما را بالا می‌برد.

آیا می‌توانید در باهاما با گواهی‌نامهٔ کشور خودتان رانندگی کنید؟

این جدول برای گردشگران و بازدیدکنندگان موقت است. قصد دارید به‌عنوان مقیم به باهاما بروید؟ قواعد دیگری اعمال می‌شود — بخش مقیمان در پایین را ببینید. کشور صادرکنندهٔ گواهی‌نامهٔ خود را در فهرست زیر پیدا کنید. باهاما به بازدیدکنندهٔ واقعی اجازه می‌دهد با گواهینامهٔ رانندگی هر کشوری رانندگی کند. Road Traffic Act (CH.220) s.34(1)(c) «دارندهٔ گواهینامهٔ رانندگی وسیلهٔ نقلیهٔ موتوری در مکانی خارج از باهاما» را بدون هیچ شرطی دربارهٔ زبان، خط، الفبا یا کنوانسیون به رسمیت می‌شناسد، و گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی به‌عنوان مدرکی جایگزین مطرح می‌شود، هرگز به‌عنوان یک الزام. کار اصلی را دو محدودیت انجام می‌دهند: این معافیت تنها تا زمانی برقرار است که بازدیدکننده‌ای «برای مدتی که از سه ماه تجاوز نکند» باشید، و برای هر کسی که «در باهاما شاغل» باشد در دسترس نیست — از روز نخست، نه پس از نود روز. قواعد تغییر می‌کنند — پیش از سفر از منابع رسمی تأیید بگیرید. آخرین بازبینی: ژوئیه 2026.

راهنما: «1949» — کنوانسیون ژنو دربارهٔ ترافیک جاده‌ای (اعتبار گواهی‌نامهٔ بین‌المللی تا 1 سال)؛ «1968» — کنوانسیون وین (اعتبار گواهی‌نامهٔ بین‌المللی تا 3 سال).

معنای ستون وضعیت در این صفحه:

• گواهی‌نامهٔ ملی کافی است — کشور مقصد به بازدیدکننده اجازه می‌دهد با خودِ گواهی‌نامهٔ ملی رانندگی کند. سطر مربوط به کشور صادرکنندهٔ گواهی‌نامهٔ شما در جدول زیر، مبنای این اجازه و هر مدت یا شرطی را که آن را محدود می‌کند می‌آورد.
• گواهی‌نامهٔ ملی کافی است — گواهی‌نامهٔ بین‌المللی توصیه می‌شود — کشور مقصد برای این گواهی‌نامه گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی نمی‌خواهد، اما همراه‌داشتن آن توصیه می‌شود. سطر مربوط به کشور صادرکنندهٔ گواهی‌نامهٔ شما در جدول زیر، دلیل و هر شرط همراه آن را می‌آورد.
• احراز نشده است — سوابق موجود روشن نمی‌کند که آیا می‌توانید با این گواهی‌نامه در اینجا رانندگی کنید یا نه؛ پیش از آنکه بر آن تکیه کنید، از مرجع صدور گواهی‌نامهٔ مقصد تأیید بگیرید. سطر مربوط به کشور صادرکنندهٔ گواهی‌نامهٔ شما در جدول زیر می‌گوید چه چیزی تأیید نشده است.
• گواهی‌نامهٔ ملی کافی است — IDD/ترجمه توصیه می‌شود — کشور مقصد برای این گواهی‌نامه گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی نمی‌خواهد، و هیچ گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رسمیِ کنوانسیونی هم برای آن صادر نمی‌شود؛ به‌جای آن یک IDD یا یک ترجمهٔ تأییدشده همراه داشته باشید. سطر مربوط به کشور صادرکنندهٔ گواهی‌نامهٔ شما در جدول زیر، دلیل و هر شرط همراه آن را می‌آورد.

منابع و یادداشت‌های جدول بالا

[1] Road Traffic Act (CH.220) s.34(1)(c), LRO 1/2006 — "the holder of a licence to drive a motor vehicle in a place outside The Bahamas"

[a] طبقه‌بندی گواهی‌نامه از نظام A–E کنوانسیون پیروی نمی‌کند — کارکنان اجارهٔ خودرو ممکن است برای تطبیق آن‌ها گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی بخواهند.

[b] IDD = سند بین‌المللی راننده، ترجمه‌ای استاندارد از گواهی‌نامهٔ رانندگی ملی شما. می‌توانید از اینجا درخواست دهید: https://idaoffice.org/fa/apply-now/.

گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی را از کجا بگیریم

گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی را باید پیش از سفر گرفت، و تنها برخی کشورها می‌توانند آن را برای شما صادر کنند — نمی‌توانید گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رسمی را از کشوری که با شما ارتباطی ندارد بخرید. بر پایهٔ کنوانسیون وین 1968، این گواهی‌نامه تنها می‌تواند از سوی طرف متعاهدی صادر شود که محل اقامت عادی شماست و گواهی‌نامهٔ شما را صادر کرده یا به رسمیت می‌شناسد — به‌دست مرجع صلاحیت‌دار همان طرف، یا انجمنی که آن طرف به‌طور مقتضی به آن اختیار داده است. بر پایهٔ کنوانسیون ژنو 1949، این گواهی‌نامه از سوی مرجع صلاحیت‌دار یک دولت متعاهد، یا انجمنی که آن مرجع به‌طور مقتضی به آن اختیار داده است، صادر می‌شود. اینکه این نهاد کدام است از کشوری به کشور دیگر فرق می‌کند: در برخی یک سازمان دولتی و در برخی دیگر یک باشگاه خودروی دارای مجوز.

• از باهاما سفر می‌کنید؟ گواهی‌نامه‌های بین‌المللی رسمی باهاما را این نهاد صادر می‌کند: Road Traffic Department (RTD). وب‌گاه رسمی.
• از کشور دیگری سفر می‌کنید؟ از مرجع صدور گواهی‌نامهٔ رانندگی آن کشور بپرسید که صدور گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی را به چه نهادی سپرده است — در برخی کشورها یک سازمان دولتی و در برخی دیگر یک باشگاه خودروی دارای مجوز.

جدا از این، IDA یک سند بین‌المللی راننده دیجیتال ارائه می‌کند — ترجمه‌ای از گواهی‌نامهٔ ملی شما که آن را همراه گواهی‌نامه حمل می‌کنید. این سند گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی نیست که بر پایهٔ کنوانسیون‌های 1949 یا 1968 و از سوی نهادی که کشور شما برای این کار مجاز کرده صادر شده باشد، و ترجمهٔ رسمی، محلّف (سوگندخورده) یا به هر شکل دیگری تأییدشدهٔ دولتی هم نیست: هیچ مرجعی آن را تصدیق نمی‌کند، و در کشوری که قانونش ترجمهٔ رسمی یا تأییدشده را الزامی کرده است، سند ما آن الزام را برآورده نمی‌کند. این یک ترجمهٔ خصوصی است که هدفش خوانا کردن گواهی‌نامهٔ ملی شما در باجه‌های اجارهٔ خودرو و کنترل‌های کنار جاده است.

قصد مهاجرت به باهاما را دارید؟ قواعد مقیمان جدید

دو ساعت‌شمار متفاوت. معافیت بازدیدکننده در s.34(1)(c) تنها برای شخصی در دسترس است که «برای مدتی که از سه ماه تجاوز نکند» در باهاما باشد و «در باهاما شاغل نباشد». بنابراین هر کسی که به کار مشغول شود یا اقامت بگیرد بی‌درنگ از شمول آن خارج می‌شود و به گواهینامهٔ باهامایی نیاز دارد — برای مقیمان یا دارندگان مجوز کار هیچ دورهٔ سه‌ماههٔ استقرار وجود ندارد. Motor Car (International Circulation) Order para 8 همین نکته را دربارهٔ خودرو بیان می‌کند: «اگر چنین شخصی با خودروی خود بیش از مدت سه ماه در باهاما بماند، از هر حیث مقیم تلقی خواهد شد.» منبع رسمی.

قواعد رانندگی در باهاما که گردشگران به‌خاطرشان جریمه می‌شوند

• تجهیزات الزامی: بستن کمربند ایمنی به حکم قانون الزامی است، نه به حکم عرف: s.42C(1)–(2) رانندگی یا سفر بدون کمربند را ممنوع می‌کند، و s.42C(3) مقرر می‌دارد که هر مسافر زیر پنج سال باید «در صندلی کودکی که در صندلی عقب مسافر قرار داده شده است، ایمن بسته شود». مجازات‌ها: B$300 در صورت محکومیت با رسیدگی اختصاری به موجب s.42C(4)، یا جریمه‌های ثابت B$100 (راننده/کودک) و B$150 (مسافر بزرگسال). Section 42B تراکتورها، موتورسیکلت‌ها، بیشتر صندلی‌های عقب اتوبوس‌ها و کامیون‌ها، خودروهای دارای گواهی ویژهٔ افراد دارای معلولیت، و خودروهای سواری ساخت پیش از 1986 یا کامیون‌های ساخت پیش از 1972 را معاف می‌کند — پس ممکن است یک خودروی کرایه‌ای قدیمی‌تر به‌طور قانونی هیچ کمربندی نداشته باشد. کلاه ایمنی موتورسیکلت مطابق با استانداردهای ISO برای راننده و سرنشین الزامی است (Road Traffic (Motor Cycles) (Protective Helmets) Regulations، B$100 برای تخلف نخست). بیمهٔ شخص ثالث اجباری است (s.8؛ جریمهٔ ثابت B$250). در قوانین هیچ الزامی برای مثلث هشدار، جلیقهٔ شب‌رنگ یا چرخ زاپاس یافت نشد — از شرکت کرایه بپرسید چه تجهیزاتی ارائه می‌کند.
• رانندگی پس از مصرف الکل: مبتنی بر قانون، نه صرفاً «اعلام‌شده»: Road Traffic Act s.49 رانندگی، تلاش برای رانندگی یا در اختیار داشتن هدایت وسیلهٔ نقلیهٔ موتوری را «پس از مصرف چنان مقدار الکلی که نسبت آن در نفس، خون یا ادرار او از حد مقرر فراتر رود» جرم می‌داند، و s.49E(2) «حد مقرر» را چنین تعریف می‌کند: «35 میکروگرم الکل در 100 میلی‌لیتر نفس» و 107 mg در هر 100 میلی‌لیتر ادرار — سه‌گانهٔ استاندارد بریتانیا، معادل 0.08 g/100 ml در خون (0,08٪). (رقم خون در متن تلفیقی LRO به صورت «80 میلی‌گرم الکل در 10 میلی‌لیتر ادرار» چاپ شده است، که آشکارا خطایی چاپی در متن رسمی به جای 80 mg در هر 100 میلی‌لیتر خون است.) صفر را قاعدهٔ عملی ایمن بدانید. Section 49(1) جرم فراتر رفتن از حد مجاز را تعریف می‌کند؛ s.49(2) برای در اختیار داشتن هدایت وسیلهٔ نقلیه در حالی که برای رانندگی ناتوان است، جزای نقدی B$200 یا دو ماه حبس (یا هر دو) تعیین می‌کند، و s.49(3) بازداشت بدون حکم را مجاز می‌داند. دادگاه می‌تواند به موجب s.53 گواهینامهٔ راننده را باطل یا تعلیق کند. امتناع از دادن نمونهٔ نفس، خون یا ادرار به موجب s.49A–49B خود جرم است. پوشش بیمه در رانندگی در حال مستی معمولاً باطل است. رانندگی در حال مستی در جدول جریمه‌های ثابت نیست — به Magistrate's Court ارجاع می‌شود.
• محدودیت‌های سرعت: حدود سرعت بر حسب mph است و با آیین‌نامه تعیین می‌شود. حد پیش‌فرض قانونی در جایی که هیچ آیین‌نامهٔ محلی اعمال نمی‌شود: s.43(3) — «حد سرعت در مورد آن جاده سی مایل در ساعت خواهد بود». به موجب Motor Vehicle and Speed Limit Regulations (LRO 1/2017): 25 mph در محدودهٔ مرکزی ناسائو (از جمله خیابان شرلی و جادهٔ جانسون)؛ 45 mph برای خودروهای سواری در کریدورهای بزرگراهی مشخص‌شده در نیو پراویدنس (در آنجا 30 mph برای کامیون‌ها و اتوبوس‌های بزرگ‌تر)؛ در جزیرهٔ پارادایس 15 mph در جاهایی که تابلو نصب شده است، و در غیر این صورت 25 mph برای خودروهای سواری و 20 mph برای کامیون‌ها و اتوبوس‌های بزرگ‌تر؛ 30 mph در سایر نقاط؛ و 20 mph هنگام عبور از محل کارهای جاده‌ای (S.I. 12/2002). برای گرند باهاما، الوترا، آندروس، ایناگوا، سن سالوادور و دیگر جزایر، Speed Limit Regulations جداگانه‌ای وجود دارد. مجازات: جریمهٔ ثابت B$100، یا در صورت محکومیت با رسیدگی اختصاری B$250–500 برای تخلف نخست، B$500–1 000 برای تخلف دوم، و محرومیت از رانندگی تا 12 ماه برای تخلف سوم (s.43(4)).
• خودِ گواهینامه را همیشه همراه داشته باشید — فرم قانونی گواهینامه تصریح می‌کند: «این گواهینامه باید در تمام اوقاتی که دارنده وسیلهٔ نقلیه‌ای را می‌راند در اختیار او باشد»، و s.59 به مأمور پلیسِ یونیفورم‌پوش اجازه می‌دهد ارائهٔ آن را مطالبه کند؛ ارائه نکردن آن ظرف 48 ساعت جزای نقدی B$40 دارد. گذرنامه را هم همراه داشته باشید، زیرا معافیت به بازدیدکنندهٔ واقعی بودن بستگی دارد، به‌علاوهٔ قرارداد کرایه و گواهی بیمه (ارائه نکردن آن ظرف 48 ساعت جریمهٔ ثابت B$100 دارد).
• ترافیک از سمت چپ حرکت می‌کند، اما بیشتر خودروها وارداتی از ایالات متحده و فرمان‌چپ‌اند — ترکیبی که بازدیدکنندگان را در تقاطع‌ها و میدان‌ها غافلگیر می‌کند. UK FCDO: «اگرچه ترافیک از سمت چپ جاده حرکت می‌کند، بیشتر وسایل نقلیه، از جمله خودروهای کرایه‌ای، از ایالات متحده وارد می‌شوند و فرمان‌چپ‌اند.» مسافت‌ها بر حسب مایل و حدود سرعت بر حسب مایل در ساعت است.
• آوردن خودروی ثبت‌شده در خارجِ خودتان (که عمدتاً به ورود با قایق تفریحی و ورود از فلوریدا مربوط است) نظامی جداگانه دارد: به موجب Motor Car (International Circulation) Order para 7 a خودرویی که مشمول گواهی بین‌المللیِ صادرشده در خارج بر پایهٔ کنوانسیونی است که باهاما به آن پیوسته است، «می‌تواند تا زمانی که آن گواهی معتبر است، برای مدتی که از سه ماه تجاوز نکند، از هر الزامی به ثبت یا داشتن مجوز برای آن خودرو در باهاما معاف شود» — اما تنها در صورتی که گواهی «برای ثبت و ظهرنویسی مقتضی» به Controller of Road Traffic ارائه شود. پس از سه ماه، مالک «از هر حیث مقیم تلقی خواهد شد».
• رویه از جزیره‌ای به جزیرهٔ دیگر متفاوت است و مدون نیست: از شرکت کرایه بپرسید که آیا خودرو را می‌توان با کشتی مسافربری یا قایق پستی به جزیرهٔ دیگری برد، آیا بیمه همچنان آن را پوشش می‌دهد، و پس از یک طوفان، که شرایط جاده و کشتیرانی به‌سرعت تغییر می‌کند، چه پیش می‌آید. با هیچ شرکتی راستی‌آزمایی نشده است.

بیشتر دربارهٔ رانندگی در باهاما بخوانید

• ۱۰ حقیقت جالب درباره باهاما
• بهترین مکان‌ها برای بازدید در باهاما

ببینید رانندگی در باهاما چه شکلی است

چند دقیقه تماشای فیلم واقعی از دید راننده، سریع‌ترین راه برای رسیدن به اطمینان پیش از نخستین رانندگی شما در باهاما است:

اگر پخش‌کننده بارگذاری نشد، ویدیو را در یوتیوب باز کنید.

منابع

1. قانون ملی ترافیک جاده‌ای
2. قاعدهٔ تبدیل گواهی‌نامه برای مقیمان
3. Road Traffic Act، CH.220 — Subsidiary Legislation، LRO 1/2017 (188 صفحه). برچسب اصلاح شد: این مجلد تلفیقی قوانین فرعی است، نه مجموعه‌ای مستقل از «International Circulation Regulations». این مجلد شامل Motor Vehicles (Driving Licences) Regulations 2000، Motor Vehicle and Speed Limit Regulations، Motor Car (International Circulation) Order (s.92) و Road Traffic (Fixed Penalty) Regulations S.I. 31/2012 است.
4. UN MTDSG XI-B-19 — کنوانسیون ترافیک جاده‌ای، وین 8 نوامبر 1968: «Bahamas (The) ... 14 مه 1991 a». 91 عضو.
5. UN MTDSG XI-B-1 — کنوانسیون ترافیک جاده‌ای، ژنو 19 سپتامبر 1949: 103 عضو؛ باهاما در فهرست اعضا دیده نمی‌شود (تنها گسترش سرزمینی بریتانیا در دوران پیش از استقلال، مورخ 3 اوت 1961).
6. توصیهٔ سفر UK FCDO — باهاما: «می‌توانید با گواهینامهٔ رانندگی عکس‌دار بریتانیا تا 3 ماه در باهاما رانندگی کنید»؛ ترافیک از سمت چپ با خودروهای کرایه‌ای فرمان‌چپِ وارداتی از ایالات متحده؛ گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی مدل 1968 برای گواهینامه‌های کاغذی قدیمی‌تر ذکر شده است.
7. توصیهٔ سفر UK FCDO — باهاما (سلامت): «با 911 یا 919 تماس بگیرید و آمبولانس بخواهید.» شماره‌های اضطراری را تأیید می‌کند.
8. Road Traffic Department (RTD) — صادرکنندهٔ دارای مجوز گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی در باهاما
9. مجموعهٔ معاهدات سازمان ملل — کنوانسیون ژنو 1949 دربارهٔ ترافیک جاده‌ای
10. مجموعهٔ معاهدات سازمان ملل — کنوانسیون وین 1968 دربارهٔ ترافیک جاده‌ای