گواهینامه رانندگی بین‌المللی در هند

🗓 واقعیت‌ها با قانون ترافیک جاده‌ای هند و منابع رسمی مقابله شده است. آخرین به‌روزرسانی پژوهش: 29 ژوئیه 2026. نقل این اطلاعات تنها در صورتی مجاز است که پیوندی به همین صفحه بدهید.

⚠ این صفحه اطلاعات عمومی دربارهٔ قواعد رانندگی است، نه مشاورهٔ حقوقی. قواعد تغییر می‌کنند و هر مرجعی قواعد خودش را اعمال می‌کند — پیش از رانندگی وضعیت خود را با مرجع مربوط تأیید کنید.

ℹ ما یک شرکت خصوصی هستیم. ما نه یک نهاد دولتی هستیم، نه مرجع صدور یا اعطای گواهی‌نامه، و نه سازمانی برخاسته از یک معاهده؛ به هیچ‌یک از آن‌ها وابسته نیستیم، از سوی هیچ‌یک تأیید نشده‌ایم و به نمایندگی از هیچ‌یک عمل نمی‌کنیم. سند بین‌المللی راننده که ما می‌فروشیم ترجمه‌ای از گواهی‌نامهٔ رانندگی ملی شماست: گواهی‌نامهٔ رانندگی نیست، و سندی صادرشده از سوی دولت هم نیست.

• رانندگی در هند: نکته‌های کلیدی
• آیا در هند به گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی نیاز دارید؟
• در هند در کدام سمت جاده رانندگی می‌کنند؟
• تا چه مدت می‌توانید در هند با گواهی‌نامهٔ خارجی رانندگی کنید؟
• آیا هند عضو کنوانسیون ترافیک جاده‌ای 1949 یا 1968 است؟
• چرا پذیرش گواهی‌نامهٔ شما از جایی به جای دیگر فرق می‌کند
• آیا می‌توانید در هند با گواهی‌نامهٔ کشور خودتان رانندگی کنید؟
• گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی را از کجا بگیریم
• قصد مهاجرت به هند را دارید؟ قواعد مقیمان جدید
• قواعد رانندگی در هند که گردشگران به‌خاطرشان جریمه می‌شوند
• بیشتر دربارهٔ رانندگی در هند بخوانید
• منابع

رانندگی در هند: نکته‌های کلیدی

آیا در هند به گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی نیاز دارید؟

هند سند معاهده‌ای را می‌طلبد، نه گواهینامهٔ ملیِ خارجی را. پرسش‌های متداول وزارت حمل‌ونقل جاده‌ای و بزرگراه‌ها می‌پرسد: «آیا یک هندیِ مقیم خارج یا یک خارجی می‌تواند بر پایهٔ گواهینامهٔ اروپایی یا گواهینامهٔ رانندگیِ صادرشده از سوی هر کشور خارجی در هند رانندگی کند؟» و پاسخ می‌دهد: «نمی‌تواند. با این حال، اگر او یک گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی از کشور خودش گرفته باشد و کشورش عضو کنوانسیون ژنو 1949 باشد، می‌تواند تا زمانی که آن گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی معتبر است، در هند با ردهٔ مشخص‌شدهٔ خودرو رانندگی کند.» آن پرسش‌های متداول اصیل‌اند، اما آن صفحه دیگر روی morth.gov.in منتشر نمی‌شود (مسیر PDF یادشده اکنون پوستهٔ صفحهٔ خانگی وزارتخانه را برمی‌گرداند) و نسخهٔ بایگانی‌شده پانویس 2011 را دارد، بنابراین در اینجا به‌جای راهنمای جاری، راهنمای بایگانی‌شدهٔ دولتی تلقی می‌شود. توصیهٔ جاری UK FCDO برای هند آن را تأیید می‌کند: «شما باید هم نسخهٔ 1949 گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی (IDP) و هم گواهینامهٔ رانندگی بریتانیایی‌تان را در خودرو همراه داشته باشید.» معماری حقوقیِ پشت آن چنین است: قانون وسایل نقلیه موتوری 1988، s.3(1)، داشتن «یک گواهینامهٔ رانندگیِ مؤثر که به او صادر شده باشد» را می‌طلبد، و s.2(10) «گواهینامهٔ رانندگی» را «گواهینامهٔ صادرشده از سوی یک مرجع صلاحیت‌دار ذیل فصل دوم» قانون هند تعریف می‌کند، بنابراین یک گواهینامهٔ ملیِ خارجی به‌خودی‌خود یک گواهینامهٔ مؤثر نیست؛ کنوانسیون ژنو 1949، Article 24(2)، این را صراحتاً مجاز می‌کند و مقرر می‌دارد که «یک دولت متعاهد می‌تواند با این حال بخواهد که هر راننده‌ای که به سرزمین آن راه یافته است یک گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگیِ منطبق با نمونهٔ مندرج در ضمیمهٔ 10 را همراه داشته باشد». گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی و گواهینامهٔ ملیِ اصل را با هم همراه داشته باشید؛ گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی تنها یک ترجمه است و بدون گواهینامه‌ای که بر پایهٔ آن صادر شده، بی‌اعتبار است.

• گردشگران و بازدیدکنندگان کوتاه‌مدت: گواهی‌نامهٔ ملی خود را به‌همراه سندی که در سطر مربوط به کشور صادرکنندهٔ گواهی‌نامه‌تان در جدول زیر نام برده شده همراه داشته باشید — برای بیشتر گواهی‌نامه‌هایی که معاف نیستند، آن سند گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی است.

هیچ مجازات مشخصی برای رانندگی بدون سند لازم از یک منبع معتبر تأیید نشد. منبع رسمی.

در هند در کدام سمت جاده رانندگی می‌کنند؟

در هند در سمت چپ جاده رانندگی می‌کنند و سبقت از سمت راست انجام می‌شود. در هند خودروها فرمان را در سمت راست دارند.

تا چه مدت می‌توانید در هند با گواهی‌نامهٔ خارجی رانندگی کنید؟

تا زمانی که گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگیِ 1949 معتبر است، و نه بیش از یک سال پیوسته در هند. دو سقف جداگانه اعمال می‌شوند: (1) یک گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگیِ مدل 1949 «برای دورهٔ یک سال از تاریخ صدور» صادر می‌شود (کنوانسیون، ضمیمهٔ 10)، و (2) کنوانسیون، Article 1(2)، مقرر می‌دارد که «هیچ دولت متعاهدی ملزم نخواهد بود مزایای مقررات این کنوانسیون را به هیچ وسیلهٔ نقلیهٔ موتوری یا تریلری، یا به هیچ راننده‌ای که برای دوره‌ای پیوسته بیش از یک سال در سرزمین آن مانده است، تسری دهد.» فراتر از آن به یک گواهینامهٔ رانندگی هندی نیاز دارید. گواهینامهٔ ملیِ زیربنایی، اقامت مهاجرتی و ردهٔ خودرو همگی باید در سراسر این مدت معتبر بمانند. (کنوانسیون ژنو 1949 دربارهٔ ترافیک جاده‌ای، Art.1(2) و ضمیمهٔ 10؛ پرسش‌های متداول MoRTH (بایگانی‌شده)، پرسش 1 دربارهٔ گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی)

قصد مهاجرت به هند را دارید؟ به‌محض اینکه مقیم شوید قواعد دیگری اعمال می‌شود — بخش مقیمان در پایین را ببینید.

آیا هند عضو کنوانسیون ترافیک جاده‌ای 1949 یا 1968 است؟

هند طرف متعاهد کنوانسیون ژنو 1949 دربارهٔ ترافیک جاده‌ای است، اما طرف متعاهد کنوانسیون وین 1968 نیست.

• کنوانسیون ژنو 1949 دربارهٔ ترافیک جاده‌ای: تصویب در تاریخ 9 مارس 1962.

چرا پذیرش گواهی‌نامهٔ شما از جایی به جای دیگر فرق می‌کند

اینکه یک کشور خارجی گواهی‌نامهٔ رانندگی شما را بپذیرد یا نه، به گره‌ای از متغیرها بستگی دارد: سه کنوانسیون ترافیک جاده‌ای متفاوت که با دهه‌ها فاصله امضا شده‌اند (1926، 1949، 1968) — کهن‌ترینِ آن‌ها از خودِ سازمان ملل متحد هم قدیمی‌تر است و تنها دو تای بعدی زیر نظر آن منعقد شده‌اند — کشورهایی که هرکدام در مرحلهٔ متفاوتی از پیوستن به هر یک از آن‌ها هستند (امضا در برابر پذیرش در برابر تصویب)، گواهی‌نامه‌هایی که به الفبایی چاپ شده‌اند که پلیس محلی نمی‌تواند بخواند، نظام‌های طبقه‌بندی وسایل نقلیه که میان کشورها بر هم منطبق نیستند، نسل‌های مختلف اسناد که ممکن است حتی وقتی کشور عضو است با قالب یک کنوانسیون جور درنیایند، توافق‌های دوجانبه میان دولت‌های منفرد، و قوانین محلی که در یک جا آسان‌گیرتر و در جای بعدی سخت‌گیرترند. یک گواهی‌نامهٔ واحد می‌تواند در یک مرز پذیرفته و در مرز بعدی رد شود — حتی در باجهٔ اجارهٔ خودروی بعدی. گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی برای گذر از بیشتر این پیچیدگی‌ها پدید آمده است: ارائه‌ای استاندارد و چندزبانه از همان گواهی‌نامهٔ موجود شما، با نمادهای هماهنگ‌شدهٔ طبقه‌بندی، که بیشتر مأموران در یک نگاه می‌توانند بخوانند. این سند جای گواهی‌نامهٔ ملی شما را نمی‌گیرد و حق تازه‌ای هم نمی‌دهد — هر دو را همراه دارید — و پذیرش را هم تضمین نمی‌کند: انگشت‌شماری از مقصدها همچنان مجوز محلی را در کنار آن یا به‌جای آن می‌خواهند، اما برای بیشترشان به‌طور محسوسی شانس شما را بالا می‌برد.

آیا می‌توانید در هند با گواهی‌نامهٔ کشور خودتان رانندگی کنید؟

این جدول برای گردشگران و بازدیدکنندگان موقت است. قصد دارید به‌عنوان مقیم به هند بروید؟ قواعد دیگری اعمال می‌شود — بخش مقیمان در پایین را ببینید. کشور صادرکنندهٔ گواهی‌نامهٔ خود را در فهرست زیر پیدا کنید. هند یک رژیم سختگیرانهٔ سند معاهده‌ای را اجرا می‌کند: یک گواهینامهٔ ملیِ خارجی هرگز به‌تنهایی کافی نیست. بر پایهٔ قانون وسایل نقلیه موتوری 1988، «گواهینامهٔ رانندگی» به معنای گواهینامه‌ای است که ذیل فصل دوم همان قانون صادر شده باشد، بنابراین یک گواهینامهٔ خارجی یک گواهینامهٔ مؤثر نیست — و کنوانسیون ژنو 1949، Article 24(2)، صراحتاً به یک دولت اجازه می‌دهد که از هر راننده‌ای که پذیرفته می‌شود بخواهد یک گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی همراه داشته باشد. یک گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگیِ مدل 1949 را که از سوی یکی از کشورهای عضو کنوانسیون 1949 صادر شده باشد همراه با گواهینامهٔ ملیِ اصلتان بیاورید، و تنها با رده‌هایی که آن گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی نشان می‌دهد رانندگی کنید. هیچ استثنای اتحادیهٔ اروپا، هیچ مسیر ترجمه و هیچ میان‌بُر انگلیسی‌زبانی وجود ندارد. این مسیر پس از یک سال پیوستهٔ حضور در هند به پایان می‌رسد، که پس از آن یک گواهینامهٔ هندی لازم است. قواعد تغییر می‌کنند — پیش از سفر از منابع رسمی تأیید بگیرید. آخرین بازبینی: ژوئیه 2026.

راهنما: «1949» — کنوانسیون ژنو دربارهٔ ترافیک جاده‌ای (اعتبار گواهی‌نامهٔ بین‌المللی تا 1 سال)؛ «1968» — کنوانسیون وین (اعتبار گواهی‌نامهٔ بین‌المللی تا 3 سال).

معنای ستون وضعیت در این صفحه:

• گواهی‌نامهٔ بین‌المللی الزامی است — مقصد افزون بر گواهی‌نامهٔ ملی شما گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی می‌خواهد. سطر مربوط به کشور صادرکنندهٔ گواهی‌نامهٔ شما در جدول زیر می‌گوید کدام گواهی‌نامهٔ بین‌المللی را همراه ببرید و چه چیز دیگری باید با آن باشد.
• به رسمیت شناخته نمی‌شود — سوابق موجود هیچ راهی نشان نمی‌دهد که با این گواهی‌نامه بتوان به‌عنوان بازدیدکننده در اینجا رانندگی کرد؛ دربارهٔ تبدیل گواهی‌نامه یا مجوز موقت از مقامات محلی بپرسید. سطر مربوط به کشور صادرکنندهٔ گواهی‌نامهٔ شما در جدول زیر می‌گوید چه چیزی مانع است.
• احراز نشده است — سوابق موجود روشن نمی‌کند که آیا می‌توانید با این گواهی‌نامه در اینجا رانندگی کنید یا نه؛ پیش از آنکه بر آن تکیه کنید، از مرجع صدور گواهی‌نامهٔ مقصد تأیید بگیرید. سطر مربوط به کشور صادرکنندهٔ گواهی‌نامهٔ شما در جدول زیر می‌گوید چه چیزی تأیید نشده است.

منابع و یادداشت‌های جدول بالا

[1] MoRTH FAQ (archived), IDP Question 1; 1949 Geneva Convention Art.24(2); Motor Vehicles Act 1988 ss.2(10) and 3

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی را از کجا بگیریم

گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی را باید پیش از سفر گرفت، و تنها برخی کشورها می‌توانند آن را برای شما صادر کنند — نمی‌توانید گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رسمی را از کشوری که با شما ارتباطی ندارد بخرید. بر پایهٔ کنوانسیون وین 1968، این گواهی‌نامه تنها می‌تواند از سوی طرف متعاهدی صادر شود که محل اقامت عادی شماست و گواهی‌نامهٔ شما را صادر کرده یا به رسمیت می‌شناسد — به‌دست مرجع صلاحیت‌دار همان طرف، یا انجمنی که آن طرف به‌طور مقتضی به آن اختیار داده است. بر پایهٔ کنوانسیون ژنو 1949، این گواهی‌نامه از سوی مرجع صلاحیت‌دار یک دولت متعاهد، یا انجمنی که آن مرجع به‌طور مقتضی به آن اختیار داده است، صادر می‌شود. اینکه این نهاد کدام است از کشوری به کشور دیگر فرق می‌کند: در برخی یک سازمان دولتی و در برخی دیگر یک باشگاه خودروی دارای مجوز.

• از هند سفر می‌کنید؟ گواهی‌نامه‌های بین‌المللی رسمی هند را این نهاد صادر می‌کند: State/Regional Transport Offices (RTOs) under MoRTH — درخواست‌ها به‌صورت آنلاین پذیرفته می‌شوند. وب‌گاه رسمی.
• از کشور دیگری سفر می‌کنید؟ از مرجع صدور گواهی‌نامهٔ رانندگی آن کشور بپرسید که صدور گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی را به چه نهادی سپرده است — در برخی کشورها یک سازمان دولتی و در برخی دیگر یک باشگاه خودروی دارای مجوز.

جدا از این، IDA یک سند بین‌المللی راننده دیجیتال ارائه می‌کند — ترجمه‌ای از گواهی‌نامهٔ ملی شما که آن را همراه گواهی‌نامه حمل می‌کنید. این سند گواهی‌نامهٔ بین‌المللی رانندگی نیست که بر پایهٔ کنوانسیون‌های 1949 یا 1968 و از سوی نهادی که کشور شما برای این کار مجاز کرده صادر شده باشد، و ترجمهٔ رسمی، محلّف (سوگندخورده) یا به هر شکل دیگری تأییدشدهٔ دولتی هم نیست: هیچ مرجعی آن را تصدیق نمی‌کند، و در کشوری که قانونش ترجمهٔ رسمی یا تأییدشده را الزامی کرده است، سند ما آن الزام را برآورده نمی‌کند. این یک ترجمهٔ خصوصی است که هدفش خوانا کردن گواهی‌نامهٔ ملی شما در باجه‌های اجارهٔ خودرو و کنترل‌های کنار جاده است.

قصد مهاجرت به هند را دارید؟ قواعد مقیمان جدید

گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی تنها یک سازوکار بازدیدکننده است. به‌محض آنکه دیگر بازدیدکننده نباشید — و در هر حال پس از یک سال پیوسته در هند — به یک گواهینامهٔ رانندگی هندی نیاز دارید که از سوی مرجع صدور گواهینامهٔ ایالت یا قلمرو اتحادی از راه سامانهٔ Sarathi/Parivahan صادر شده باشد. منبع رسمی.

قواعد رانندگی در هند که گردشگران به‌خاطرشان جریمه می‌شوند

• تجهیزات الزامی: کمربندهای ایمنی (section 194B) و کلاه‌های ایمنیِ موتورسیکلت (sections 129، 194D) اجباری‌اند. خودرو باید سند ثبت، بیمه و گواهیِ کنترل آلایندگیِ معتبر همراه داشته باشد. توجه: جعبهٔ کمک‌های اولیه، مثلث خطر و گوه‌های چرخ که در آیین‌نامهٔ مرکزی وسایل نقلیه موتوری مشخص شده‌اند، تعهدی بر عهدهٔ سازنده برای تأمین «در زمان نخستین فروش خودرو» هستند و عمدتاً بر خودروهای حمل‌ونقل و باری اعمال می‌شوند — آنها یک تکلیف عمومیِ حمل بر دوش رانندهٔ شخصی نیستند.
• رانندگی پس از مصرف الکل: قانون وسایل نقلیه موتوری 1988، s.185(a)، رانندگی یا اقدام به رانندگی با «الکل بیش از 30 mg. در هر 100 ml. خون که در آزمایشی با دستگاه تنفس‌سنج، یا در هر آزمایش دیگری از جمله آزمایش آزمایشگاهی، تشخیص داده شود» را جرم می‌داند — یعنی 0.03 g/dl. s.185(b) به‌طور جداگانه رانندگی تحت تأثیر مواد مخدر را پوشش می‌دهد. نخستین تخلف s.185: «حبس برای مدتی که ممکن است تا شش ماه ادامه یابد، یا جریمهٔ ده هزار روپیه، یا هر دو». تخلف دوم یا بعدی: تا دو سال، یا جریمهٔ پانزده هزار روپیه، یا هر دو. اصلاحیهٔ 2019 قید پیشین «اگر ظرف سه سال از ارتکاب تخلف مشابه پیشین انجام شده باشد» را حذف کرد، بنابراین هر تخلف بعدی صرف‌نظر از فاصلهٔ زمانی، تخلف مکرر به شمار می‌رود.
• محدودیت‌های سرعت: هیچ حد ملیِ واحدی وجود ندارد. حدود سرعت به ردهٔ خودرو، جاده و اطلاعیهٔ ایالتی یا محلیِ صادرشده بر پایهٔ s.112 بستگی دارند و با تابلوهای نصب‌شده تعیین می‌شوند. از پایین‌ترین حدِ تابلوگذاری‌شدهٔ قابل اعمال پیروی کنید.
• گواهینامهٔ ملیِ اصل، گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگیِ 1949 اصل، گذرنامه و روادید یا مدرک اقامت، به‌علاوهٔ گواهیِ ثبت خودرو، گواهیِ بیمه و گواهیِ کنترل آلایندگی را همراه داشته باشید. قانون، s.130(1)، راننده را ملزم می‌کند که گواهینامه را در صورت درخواست یک افسر پلیسِ یونیفرم‌پوش ارائه دهد.
• ترافیک در سمت چپ حرکت می‌کند. هیچ حد سرعت ملیِ واحدی وجود ندارد: s.112 حدود سرعت را با اطلاعیهٔ دولت مرکزی برای رده‌های خودرو تعیین می‌کند، و ایالت‌ها یا مراجع مجاز، حداکثرها و حداقل‌ها را «با اطلاعیه در روزنامهٔ رسمی، و با ترتیب‌دادن نصب تابلوهای ترافیکیِ مناسب» تعیین می‌کنند. از پایین‌ترین حدِ تابلوگذاری‌شدهٔ قابل اعمال پیروی کنید؛ هرگز یک رقم ملیِ تیتروار را به‌عنوان مجوز تلقی نکنید.
• موتورسواری بدون کلاه ایمنی یا رانندگی بدون کمربند ایمنی تخلفی است که اجرا می‌شود، نه امری توصیه‌ای. s.129 پوشش محافظ سر را برای «هر فردی بالای چهار سال که موتورسیکلت می‌راند یا سوار آن است یا با آن حمل می‌شود» الزامی می‌کند، با یک قید صریح که یک سیک با دستار را مستثنا می‌کند؛ s.194D جریمهٔ 1 000 روپیه به‌علاوهٔ یک محرومیت سه‌ماهه از گواهینامه را مقرر می‌دارد. s.194B برای رانندگی بدون کمربند ایمنی یا حمل مسافرانی که کمربند ایمنی نبسته‌اند، جریمهٔ 1 000 روپیه مقرر می‌دارد.
• وضعیت جاده‌ها، ترافیک آمیخته و شدت اجرای قانون میان ایالت‌ها و میان جاده‌های شهری و روستایی بسیار متفاوت است. تا جایی که عملی است از رانندگی شبانه در بیرون از کریدورهای اصلی بپرهیزید، و پیش از حرکت، شرایط بارش موسمی، گذرگاه‌های کوهستانی و مجوزهای خط داخلی/مناطق حفاظت‌شده را بررسی کنید. بسیاری از بازدیدکنندگان به‌جای رانندگی شخصی، خودرو را همراه با راننده اجاره می‌کنند.

بیشتر دربارهٔ رانندگی در هند بخوانید

• گرفتن گواهینامه رانندگی در هند
• ۱۰ حقیقت جالب درباره هند
• بهترین مکان‌های دیدنی در هند

ببینید رانندگی در هند چه شکلی است

چند دقیقه تماشای فیلم واقعی از دید راننده، سریع‌ترین راه برای رسیدن به اطمینان پیش از نخستین رانندگی شما در هند است:

اگر پخش‌کننده بارگذاری نشد، ویدیو را در یوتیوب باز کنید.

منابع

1. قانون ملی ترافیک جاده‌ای
2. کنوانسیون ژنو 1949 دربارهٔ ترافیک جاده‌ای، Art.1(2) و ضمیمهٔ 10؛ پرسش‌های متداول MoRTH (بایگانی‌شده)، پرسش 1 دربارهٔ گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی
3. قاعدهٔ تبدیل گواهی‌نامه برای مقیمان
4. آیین‌نامهٔ مرکزی وسایل نقلیه موتوری 1989 — متن India Code (قاعدهٔ 2(r) تعریف گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی؛ مدارک درخواست گواهینامه؛ قواعد تجهیزات)
5. Parivahan — گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی (جایگزین یک نشانی پیشین که دیگر پاسخ نمی‌دهد)
6. توصیهٔ سفرِ UK FCDO دربارهٔ هند — تأیید مستقل اینکه هم گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگیِ 1949 و هم گواهینامهٔ ملی هر دو الزامی‌اند
7. کنوانسیون ژنو 1949 دربارهٔ ترافیک جاده‌ای — متن اصیل سازمان ملل (Art.1(2) محدودیت یک‌ساله، Art.24 به‌رسمیت‌شناختن و اختیار الزام به گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی، ضمیمهٔ 10 اعتبار گواهینامهٔ بین‌المللی رانندگی)
8. مجموعهٔ معاهدات سازمان ملل — وضعیت کنوانسیون ژنو 1949: هند در 9 مارس 1962 تصویب کرد
9. مجموعهٔ معاهدات سازمان ملل — وضعیت کنوانسیون وین 1968: هند در میان طرف‌ها و امضاکنندگان غایب است
10. مجموعهٔ معاهدات سازمان ملل — کنوانسیون ژنو 1949 دربارهٔ ترافیک جاده‌ای
11. مجموعهٔ معاهدات سازمان ملل — کنوانسیون وین 1968 دربارهٔ ترافیک جاده‌ای