Leseni ya Kimataifa ya Udereva nchini Jamhuri ya Kidemokrasia ya Kongo

🗓 Hatukuweza kuthibitisha kwa kujitegemea sheria ya usafiri barabarani inayotumika kwa Kongo (Jamhuri ya Kidemokrasia); taarifa zilizopo hapa zinategemea mwongozo rasmi wa safari pale unapopatikana. Utafiti ulisasishwa mara ya mwisho: 29 Julai 2026. Unaweza kunakili taarifa hizi tu ikiwa utaweka kiungo kinachorejea ukurasa huu.

⚠ Ukurasa huu ni taarifa za jumla kuhusu kanuni za udereva, si ushauri wa kisheria. Kanuni hubadilika, na kila mamlaka hutekeleza zake — thibitisha hali yako na mamlaka husika kabla ya kuendesha gari.

ℹ Sisi ni kampuni binafsi. Sisi si taasisi ya serikali, si mamlaka ya kutoa leseni au hati, wala si shirika la mkataba, na hatuhusiani na taasisi yoyote kati ya hizo, hatujaidhinishwa nazo, wala hatutendi kwa niaba yao. Hati ya Kimataifa ya Dereva tunayouza ni tafsiri ya leseni yako ya kitaifa ya udereva: si leseni ya udereva, na si hati inayotolewa na serikali.

• Kuendesha gari nchini Kongo (Jamhuri ya Kidemokrasia): mambo muhimu
• Je, unahitaji Kibali cha Kimataifa cha Udereva nchini Kongo (Jamhuri ya Kidemokrasia)?
• Kongo (Jamhuri ya Kidemokrasia) huendesha upande gani wa barabara?
• Unaweza kuendesha gari nchini Kongo (Jamhuri ya Kidemokrasia) kwa muda gani ukiwa na leseni ya kigeni?
• Je, Kongo (Jamhuri ya Kidemokrasia) ni mwanachama wa Mkataba wa Usafiri Barabarani wa 1949 au wa 1968?
• Kwa nini kukubalika kwa leseni yako hutofautiana kutoka mahali hadi mahali
• Je, unaweza kuendesha gari nchini Kongo (Jamhuri ya Kidemokrasia) kwa leseni ya nchi yako?
• Wapi pa kupata Kibali cha Kimataifa cha Udereva
• Unahamia nchini Kongo (Jamhuri ya Kidemokrasia)? Kanuni kwa wakazi wapya
• Kanuni za udereva nchini Kongo (Jamhuri ya Kidemokrasia) ambazo watalii hutozwa faini kwazo
• Soma zaidi kuhusu kuendesha gari nchini Kongo (Jamhuri ya Kidemokrasia)
• Vyanzo

Kuendesha gari nchini Kongo (Jamhuri ya Kidemokrasia): mambo muhimu

Je, unahitaji Kibali cha Kimataifa cha Udereva nchini Kongo (Jamhuri ya Kidemokrasia)?

DRC ni mwanachama wa mikataba yote miwili ya trafiki barabarani — Mkataba wa Geneva wa 1949 (kwa kurithi tarehe 6 Machi 1961) na Mkataba wa Vienna wa 1968 (kwa kujiunga tarehe 25 Julai 1977) — hivyo kimsingi aina zote mbili za IDP zinakubalika; UK FCDO inawaambia wasafiri wa Uingereza mahususi: “Utahitaji Kibali cha Kimataifa cha Udereva cha 1968 (IDP) ili kuendesha nchini DRC”. Kinyume na hilo, ukurasa wa taarifa za kivitendo wa France Diplomatie unasema kwamba leseni za udereva za Ufaransa na za kimataifa si halali huko (“Les permis de conduire français ou internationaux ne sont pas valables”) na kwamba raia wa kigeni lazima wapate leseni ya DRC (“Les ressortissants étrangers doivent obtenir un permis de conduire en RDC”), na unawaelekeza wageni kwa CONADEP. Ukurasa huo wa Kifaransa ni sehemu ya taarifa za kivitendo kwa wanaoishi nchini, na unaeleza utaratibu wa maombi wa kiwango cha wakazi (ofisi karibu na uwanja wa ndege wa Ndolo, maombi kwa simu); hautoi msamaha kwa wageni wa muda mfupi, hivyo mgongano huu ni halisi na haujatatuliwa. Tafsiri ya kivitendo: kwa ziara fupi beba pasipoti + leseni ya nyumbani + IDP inayolingana (1949 au 1968 kutegemea nchi inayotoa IDP yako); ikiwa unahamia kuishi, unafanya kazi au unaendesha mara kwa mara nchini DRC, pitia CONADEP. Usidhani kwamba IDP itamaliza mabishano kwenye kituo cha ukaguzi.

• Watalii na wageni wa muda mfupi: beba leseni yako ya kitaifa pamoja na hati iliyotajwa katika mstari wa nchi iliyotoa leseni yako, katika jedwali lililo hapa chini — kwa leseni nyingi zisizosamehewa hati hiyo ni kibali cha kimataifa cha udereva.

Hakuna adhabu mahususi iliyothibitishwa kutoka chanzo chenye mamlaka kwa kuendesha gari bila hati inayohitajika. Hifadhidata ya kisheria isiyo rasmi.

Kongo (Jamhuri ya Kidemokrasia) huendesha upande gani wa barabara?

Kongo (Jamhuri ya Kidemokrasia) huendesha upande wa kulia wa barabara, na kupita magari mengine hufanywa upande wa kushoto. Magari nchini Kongo (Jamhuri ya Kidemokrasia) yana usukani upande wa kushoto.

Unaweza kuendesha gari nchini Kongo (Jamhuri ya Kidemokrasia) kwa muda gani ukiwa na leseni ya kigeni?

Hakuna kipindi cha kisheria cha DRC cha wageni kuendesha kwa leseni ya kigeni kilichoweza kuthibitishwa — sehemu inayohusu leseni (Titre VII) ya Code de la route ya 1978 haipatikani mtandaoni. Kwa vitendo, kikomo cha juu kabisa ni uhalali wa IDP yenyewe (mwaka mmoja tangu kutolewa chini ya mikataba yote miwili, wa 1949 na wa 1968) na urefu wa ukaaji wako ulioidhinishwa, kutegemea kipi kati ya hivyo viwili ni kifupi zaidi. Yeyote anayeanza kuishi nchini au anayeendesha mara kwa mara anapaswa kuichukulia leseni ya DRC inayotolewa na CONADEP kuwa ndiyo sharti badala ya kuhesabu siku. (Mkataba wa Geneva wa 1949, Art. 24; Kiambatisho 7 cha Mkataba wa Vienna wa 1968 (uhalali wa IDP wa mwaka mmoja); kipindi cha kisheria cha DRC hakikupatikana)

Unapanga kuhamia nchini Kongo (Jamhuri ya Kidemokrasia)? Kanuni tofauti hutumika mara utakapokuwa mkazi — ona sehemu ya wakazi hapa chini.

Je, Kongo (Jamhuri ya Kidemokrasia) ni mwanachama wa Mkataba wa Usafiri Barabarani wa 1949 au wa 1968?

Kongo (Jamhuri ya Kidemokrasia) ni Mwanachama wa Mikataba yote miwili ya Umoja wa Mataifa kuhusu Usafiri Barabarani — Mkataba wa Geneva wa 19 Septemba 1949 na Mkataba wa Vienna wa 8 Novemba 1968. Kwa hivyo Vibali vya Kimataifa vya Udereva vya aina zote mbili, ya 1949 na ya 1968, hutolewa kwa mujibu wa mfumo wake; ni aina zipi Kongo (Jamhuri ya Kidemokrasia) hukubali kutoka kwa wageni imeonyeshwa katika jedwali lililo hapo juu.

• Mkataba wa Geneva wa 1949 kuhusu Usafiri Barabarani: kurithi tarehe 6 Machi 1961.
• Mkataba wa Vienna wa 1968 kuhusu Usafiri Barabarani: kujiunga tarehe 25 Julai 1977.

Kwa nini kukubalika kwa leseni yako hutofautiana kutoka mahali hadi mahali

Suala la iwapo nchi ya kigeni itakubali leseni yako ya udereva linategemea mtandao wa mambo mengi: mikataba mitatu tofauti ya usafiri barabarani iliyotiwa saini kwa tofauti ya miongo (1926, 1949, 1968) — mkongwe zaidi ulitangulia Umoja wa Mataifa wenyewe, na miwili ya baadaye pekee ndiyo iliyohitimishwa chini yake — nchi zilizo katika hatua tofauti za kujiunga na kila mmoja (kutia saini dhidi ya kukubali dhidi ya kuridhia), leseni zilizochapishwa kwa alfabeti ambazo polisi wa hapo hawawezi kuzisoma, mifumo ya madaraja ya magari isiyolingana kati ya nchi, vizazi vya hati ambavyo huenda visikidhi muundo wa mkataba hata pale nchi ikiwa mwanachama, mikataba ya nchi mbili kati ya dola mahususi, na sheria za hapo zilizo legevu mahali pamoja na kali zaidi mahali pengine. Leseni ileile inaweza kukubalika mpakani mmoja na kukataliwa kwenye mwingine — hata kwenye kaunta inayofuata ya kukodi magari. Kibali cha Kimataifa cha Udereva kipo ili kupunguza mengi ya hayo: uwasilishaji uliosanifiwa, wa lugha nyingi, wa leseni yako uliyo nayo, wenye alama za madaraja zilizooanishwa, ambao maafisa wengi wanaweza kuusoma kwa mtazamo mmoja. Hakichukui nafasi ya leseni yako ya kitaifa wala hakitoi haki mpya — unabeba vyote viwili — na hakihakikishi kukubalika: nchi chache bado zinahitaji kibali cha hapo pamoja nacho au badala yake, lakini kwa nyingi kinaboresha nafasi zako kwa kiasi kikubwa.

Je, unaweza kuendesha gari nchini Kongo (Jamhuri ya Kidemokrasia) kwa leseni ya nchi yako?

Jedwali hili ni kwa watalii na wageni wa muda. Unahamia nchini Kongo (Jamhuri ya Kidemokrasia) kama mkazi? Kanuni tofauti hutumika — ona sehemu ya wakazi hapa chini. Tafuta nchi iliyotoa leseni yako hapa chini. DRC ni mwanachama wa mikataba yote miwili ya trafiki barabarani — Mkataba wa Geneva wa 1949 na Mkataba wa Vienna wa 1968 — na Code de la route yake ya 1978 ina “permis international de conduire” ya mfano wa mkataba katika viambatisho vyake, hivyo leseni ya nyumbani inayobebwa pamoja na Kibali cha Kimataifa cha Udereva kinacholingana ndiyo hati ya kawaida kwa ziara fupi; UK FCDO inawaambia wasafiri waziwazi kwamba wanahitaji IDP ya 1968. France Diplomatie inachukua msimamo mkali zaidi, ikisema kwamba leseni za kigeni na za kimataifa si halali na kwamba raia wa kigeni lazima waombe leseni ya DRC kwa CONADEP — sharti linalotumika kiuhalisia kwa yeyote anayeishi nchini DRC au anayeendesha huko mara kwa mara. Kwa kuwa sheria ya DRC yenyewe kuhusu leseni haijachapishwa kwa namna inayoweza kupatikana, lichukulie jedwali hili kama msingi wa mikataba badala ya sheria iliyothibitika: beba pasipoti, leseni ya nyumbani na IDP inayolingana, tarajia maafisa wa vituo vya ukaguzi kutumia tafsiri yao wenyewe, na pitia CONADEP pindi unapoacha kuwa mgeni wa muda mfupi. Kwa vitendo, wageni wengi hawakabiliwi kamwe na swali hili — ukodishaji wa magari mjini Kinshasa kwa kiasi kikubwa ni wa gari pamoja na dereva. Kanuni hubadilika — thibitisha na vyanzo rasmi kabla ya kusafiri. Ilihakikiwa mara ya mwisho: Julai 2026.

Ufafanuzi: "1949" — Mkataba wa Geneva kuhusu Usafiri Barabarani (kibali halali hadi mwaka 1); "1968" — Mkataba wa Vienna (kibali halali hadi miaka 3).

Maana ya safu ya Hali katika ukurasa huu:

• Mkataba unatambua leseni — kibali cha kimataifa cha udereva kinashauriwa — mkataba wa Geneva wa 1949 unailazimu nchi hii unakoenda kutambua leseni yako ya kitaifa, na kwa upande mwingine unairuhusu nchi kudai kibali cha kimataifa cha udereva cha aina ya 1949; mstari huu unaeleza msimamo wa mkataba na hauamui ni lipi kati ya hayo mawili nchi hii imelichagua, kwa hivyo kubeba kibali cha kimataifa cha udereva kunashauriwa. Mstari wa nchi iliyotoa leseni yako, katika jedwali lililo hapa chini, unatoa msingi wake.
• Mkataba unatambua leseni + kibali cha kimataifa cha udereva — kinashauriwa — mkataba wa Vienna wa 1968 unailazimu nchi hii unakoenda kutambua leseni ya kitaifa inayokidhi Kiambatisho 6 cha mkataba huo, na kwa upande mwingine kutambua kibali cha kimataifa cha udereva kinapowasilishwa pamoja na leseni ya kitaifa kinachohusiana nayo; mstari huu haurekodi iwapo leseni yako mwenyewe inakidhi Kiambatisho 6, na jozi ya leseni pamoja na kibali inatambuliwa vyovyote vile, kwa hivyo kubeba vyote viwili kunashauriwa. Mstari wa nchi iliyotoa leseni yako, katika jedwali lililo hapa chini, unatoa msingi wake.
• Haijathibitishwa — kumbukumbu haiamui iwapo unaweza kuendesha gari hapa kwa leseni hii; thibitisha na mamlaka ya leseni ya nchi unakoenda kabla ya kuitegemea. Mstari wa nchi iliyotoa leseni yako, katika jedwali lililo hapa chini, unaeleza kile ambacho hakikuweza kuthibitishwa.

Vyanzo na maelezo kwa jedwali lililo hapo juu

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Wapi pa kupata Kibali cha Kimataifa cha Udereva

Kibali cha Kimataifa cha Udereva ni lazima kipatikane kabla ya kusafiri, na ni nchi fulani tu zinazoweza kukutolea — huwezi kununua kibali rasmi cha kimataifa cha udereva kutoka nchi isiyohusiana nawe. Chini ya Mkataba wa Vienna wa 1968 kinaweza kutolewa tu na nchi mwanachama wa mkataba unakoishi kwa kawaida na ambayo ilitoa au inatambua leseni yako — na mamlaka yenye uwezo ya nchi hiyo au na chama ambacho imekipa mamlaka ipasavyo. Chini ya Mkataba wa Geneva wa 1949 kinatolewa na mamlaka yenye uwezo ya nchi mwanachama, au na chama ambacho mamlaka hiyo imekipa mamlaka ipasavyo. Ni taasisi ipi hiyo hutofautiana kwa kila nchi: shirika la serikali katika baadhi, klabu ya magari iliyoidhinishwa katika nyingine.

• Unasafiri kutoka Kongo (Jamhuri ya Kidemokrasia)? Vibali rasmi vya kimataifa vya udereva vya nchi ya Kongo (Jamhuri ya Kidemokrasia) hutolewa na Commission Nationale de Delivrance des Permis de Conduire (CONADEP). Tovuti rasmi.
• Unasafiri kutoka nchi nyingine? Uliza mamlaka ya leseni za udereva ya nchi hiyo ni taasisi ipi ambayo imeipa mamlaka ya kutoa vibali vya kimataifa vya udereva — shirika la serikali katika baadhi ya nchi, klabu ya magari iliyoidhinishwa katika nyingine.

Kwa upande mwingine, IDA hutoa Hati ya Kimataifa ya Dereva ya kidijitali — tafsiri ya leseni yako ya kitaifa unayoibeba pamoja nayo. Si Kibali cha Kimataifa cha Udereva kinachotolewa chini ya mikataba ya 1949 au 1968 na taasisi ambayo nchi yako imeipa mamlaka kwa madhumuni hayo, na si tafsiri iliyothibitishwa, tafsiri iliyoapishwa wala tafsiri rasmi ya aina nyingine yoyote: hakuna mamlaka inayoithibitisha, na pale nchi inapohitaji tafsiri rasmi au iliyothibitishwa kwa mujibu wa sheria, hati yetu haikidhi sharti hilo. Ni tafsiri binafsi iliyokusudiwa kufanya leseni yako ya kitaifa isomeke kwenye kaunta za kukodi magari na kwenye ukaguzi wa barabarani.

Unahamia nchini Kongo (Jamhuri ya Kidemokrasia)? Kanuni kwa wakazi wapya

Raia wa kigeni wanaoishi nchini DRC wanatarajiwa kuwa na leseni ya DRC inayotolewa na CONADEP (Commission nationale de délivrance des permis), badala ya kuendesha bila kikomo kwa leseni ya nyumbani au IDP. France Diplomatie inataja sharti hilo waziwazi kwa “ressortissants étrangers”. Hii ni saa ya upande wa makazi na ni tofauti na njia ya IDP ya ziara fupi iliyoelezwa hapo juu — usilichukulie sharti la CONADEP kama ushahidi kwamba mtalii mwenye IDP anavunja sheria, na usiichukulie njia ya IDP ya watalii kama inayomhusu mkazi. Ushauri wa serikali ya kigeni kuhusu safari.

Kanuni za udereva nchini Kongo (Jamhuri ya Kidemokrasia) ambazo watalii hutozwa faini kwazo

• Vifaa vya lazima: Kwa safari yoyote nje ya jiji: gari la 4x4 linalofaa, matairi mazuri pamoja na tairi la akiba la ukubwa kamili, vifaa vya kunasua gari, akiba ya mafuta na maji, kisanduku cha huduma ya kwanza, mawasiliano ya satelaiti au mengineyo yasiyotegemea mtandao wa simu za mkononi, na njia iliyopangwa ya kuondoka kwa dharura. Bima ya kuhamishwa kwa dharura kwa ajili ya matibabu ni muhimu — tazama maelezo kuhusu dharura.
• Kuendesha gari ukiwa umelewa: Hakuna kikomo rasmi cha sasa cha pombe katika damu cha DRC kilichoweza kuthibitishwa — maandishi ya kanuni ya adhabu/sheria ya barabarani yanayopatikana mtandaoni yamekatika kabla ya kufikia vifungu husika. Chukulia kikomo cha kivitendo kuwa sifuri: kuendesha ukiwa umelewa nchini DRC kunakuweka katika hatari ya kuzuiliwa na ya kampuni ya bima kukataa kulipa dai lako, na hakuna kiwango kilichochapishwa cha kuaminika unachoweza kukitegemea katika kujitetea. Hakuna jedwali la adhabu lililochapishwa lililopatikana. Hatari halisi ni kuzuiliwa, kufunguliwa mashtaka na kubatilishwa kwa kinga ya bima.
• Vikomo vya mwendokasi: Hakuna jedwali la kitaifa lililothibitishwa la vikomo vya kasi lililopatikana. Chukulia vikomo vya mijini kuwa karibu 50 km/h na chini zaidi kwenye barabara zisizo na lami, tii alama zilizowekwa, na tarajia vituo vya ukaguzi, amri za kutotoka nje na kufungwa kwa njia kuamua mwendo wako zaidi kuliko kikomo chochote.
• Beba seti kamili: pasipoti yenye viza halali, leseni ya nyumbani, IDP inayolingana (1949 au 1968), usajili wa gari na bima iliyo halali nchini humo. Vituo vya ukaguzi ni vingi na vinasimamiwa na polisi, jeshi na vyombo vingine; hati inayokosekana ndiyo kisingizio cha kawaida cha kudai hongo.
• Ushauri wa serikali hizo mbili unagongana kuhusu IDP. UK FCDO: “Utahitaji Kibali cha Kimataifa cha Udereva cha 1968 (IDP) ili kuendesha nchini DRC. Hutaweza kununua IDP nje ya Uingereza, kwa hivyo ipate kabla ya kusafiri.” France Diplomatie: leseni za Ufaransa na za kimataifa “ne sont pas valables” na raia wa kigeni lazima wapate leseni ya DRC kupitia CONADEP. Miongozo yote miwili ni ya sasa. Ichukulie IDP kama kiwango cha chini kwa ziara fupi na CONADEP kama jibu kwa chochote kirefu zaidi; ikiwa safari ni ndefu au utaendesha mara kwa mara, pata uthibitisho wa maandishi kutoka CONADEP kabla ya kutegemea tafsiri nyepesi zaidi.
• Kujiendesha mwenyewe ni nadra kuwa uamuzi sahihi. FCDO (imesasishwa tarehe 29 Julai 2026) inashauri dhidi ya safari zote za kwenda Haut-Uele, Ituri, Kivu Kaskazini, Kivu Kusini, Maniema, Tanganyika na Haut-Lomami, maeneo yaliyo ndani ya 50km kutoka mpaka wa Jamhuri ya Afrika ya Kati, na eneo la Kwamouth la Mai-Ndombe; na dhidi ya safari zote isipokuwa zile za lazima kwenda sehemu za Kinshasa (N'djili na Kimbanseke kusini mwa barabara ya kuingia uwanja wa ndege), barabara ya N1 kati ya Menkao na Kenge, Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Bangoka mjini Kisangani, na Hifadhi ya Taifa ya Upemba. Kumbuka kwamba ushauri huu unalenga maeneo mahususi, si nchi nzima — Kinshasa ya kati haimo katika kundi lolote kati ya hayo mawili.
• Ukodishaji wa magari mjini Kinshasa kwa kiasi kikubwa ni wa gari pamoja na dereva: FCDO inabainisha kwamba “chaguo za kujiendesha ni chache. Kampuni nyingi za kukodisha magari zitakuruhusu tu kukodi gari pamoja na dereva.” Kwa wageni wengi swali la leseni ni la kinadharia tu — kutumia dereva aliyehakikiwa ndio mpangilio wa kawaida na salama zaidi.
• Barabara: ni sehemu ndogo tu ya mtandao wa barabara iliyo na lami, na kwa vitendo lami inapatikana tu kwenye njia kuu chache zinazounganisha miji mikubwa. Nje ya hizo, tarajia barabara zisizo na lami, barabara zisizopitika katika misimu fulani, ukosefu wa taa na ukosefu wa msaada wa barabarani. Umati wa watu unaweza kuonyesha uhasama baada ya ajali — ushauri wa kawaida wa wenyeji ni kuendelea kuendesha hadi kituo cha polisi badala ya kusimama eneo la tukio.

Soma zaidi kuhusu kuendesha gari nchini Kongo (Jamhuri ya Kidemokrasia)

• Mambo 10 ya Kuvutia Kuhusu Jamhuri ya Kidemokrasia ya Kongo
• Maeneo Bora ya Kutembelea katika Jamhuri ya Kidemokrasia ya Kongo

Tazama jinsi kuendesha gari nchini Kongo (Jamhuri ya Kidemokrasia) kunavyoonekana

Dakika chache za video halisi ya mtazamo wa dereva ndiyo njia ya haraka zaidi ya kujiamini kabla ya safari yako ya kwanza ya kuendesha gari nchini Kongo (Jamhuri ya Kidemokrasia):

Fungua video kwenye YouTube ikiwa kicheza video hakipakii.

Vyanzo

1. Sheria ya kitaifa ya usafiri barabarani
2. Mkataba wa Geneva wa 1949, Art. 24; Kiambatisho 7 cha Mkataba wa Vienna wa 1968 (uhalali wa IDP wa mwaka mmoja); kipindi cha kisheria cha DRC hakikupatikana
3. Kanuni ya kubadilisha leseni kwa wakazi
4. UK FCDO — ushauri wa usafiri kwa DRC, mgawanyo wa sasa wa maeneo, uliosasishwa tarehe 29 Julai 2026
5. UK FCDO — huduma za dharura za DRC: hakuna nambari ya jumla ya matibabu; polisi 112, zimamoto 118
6. UN Treaty Collection — Mkataba wa Geneva wa 1949 kuhusu Trafiki Barabarani: Jamhuri ya Kidemokrasia ya Kongo, kurithi tarehe 6 Machi 1961
7. UN Treaty Collection — Mkataba wa Vienna wa 1968 kuhusu Trafiki Barabarani: Jamhuri ya Kidemokrasia ya Kongo, kujiunga tarehe 25 Julai 1977
8. France Diplomatie — ushauri wa usalama kwa DRC (haujathibitishwa)
9. Commission Nationale de Delivrance des Permis de Conduire (CONADEP) — mtoaji aliyeidhinishwa wa kibali cha kimataifa cha udereva nchini Kongo (Jamhuri ya Kidemokrasia)
10. Mkusanyiko wa Mikataba wa Umoja wa Mataifa — Mkataba wa Geneva wa 1949 kuhusu Usafiri Barabarani
11. Mkusanyiko wa Mikataba wa Umoja wa Mataifa — Mkataba wa Vienna wa 1968 kuhusu Usafiri Barabarani