Leje Ndërkombëtare e Drejtimit në Guajana Franceze

🗓 Nuk arritëm ta verifikojmë në mënyrë të pavarur ligjin e qarkullimit rrugor për Guajanën Franceze; faktet këtu mbështeten në udhëzimet zyrtare të udhëtimit aty ku ato ekzistojnë. Kërkimi është përditësuar së fundi më: 29 korrik 2026. Këtë informacion mund ta kopjoni vetëm nëse vendosni një lidhje kthyese te kjo faqe.

⚠ Kjo faqe është informacion i përgjithshëm për rregullat e drejtimit të mjetit, jo këshillë ligjore. Rregullat ndryshojnë dhe secili autoritet zbaton të vetat — konfirmojeni rastin tuaj me autoritetin përkatës përpara se të drejtoni mjetin.

ℹ Ne jemi një kompani private. Nuk jemi organ qeveritar, as autoritet licencimi apo lëshimi, as organizatë traktati, dhe nuk jemi të lidhur me asnjërin prej tyre, as të miratuar prej tyre, as veprojmë në emër të tyre. Dokument Ndërkombëtar i Shoferit që shesim është një përkthim i lejes suaj kombëtare të drejtimit: nuk është leje drejtimi dhe nuk është dokument i lëshuar nga shteti.

• Drejtimi i mjetit në Guajanën Franceze: faktet kryesore
• A ju duhet leje ndërkombëtare drejtimi në Guajanën Franceze?
• Në cilën anë të rrugës qarkullohet në Guajana Franceze?
• Sa gjatë mund të drejtoni mjetin në Guajanën Franceze me leje të huaj drejtimi?
• A është Guajana Franceze palë në Konventën e Qarkullimit Rrugor të vitit 1949 apo në atë të vitit 1968?
• Pse pranimi i lejes suaj ndryshon nga vendi në vend
• A mund të drejtoni mjetin në Guajanën Franceze me lejen e vendit tuaj?
• Ku merret një leje ndërkombëtare drejtimi
• Po zhvendoseni në Guajanën Franceze? Rregullat për banorët e rinj
• Rregullat e qarkullimit në Guajanën Franceze për të cilat gjobiten turistët
• Lexoni më shumë për drejtimin e mjetit në Guajanën Franceze
• Burimet

Drejtimi i mjetit në Guajanën Franceze: faktet kryesore

A ju duhet leje ndërkombëtare drejtimi në Guajanën Franceze?

Guajana Franceze është një departament përtejdetar francez (DROM) dhe një nga rajonet më të largëta të BE-së, prandaj ligji francez për qarkullimin rrugor dhe për lejet e drejtimit zbatohet plotësisht. Ligjërisht nuk kërkohet IDP: vizitori drejton me lejen e vet kombëtare të vlefshme. Nëse kjo leje nuk është e shkruar në frëngjisht, ligji francez kërkon që ajo të shoqërohet ose me një përkthim zyrtar në frëngjisht, ose me një leje ndërkombëtare drejtimi — IDP-ja është përkthimi, kurrë një zëvendësues i vetë lejes. Franca është palë si në Konventën e Gjenevës të vitit 1949 (e ratifikuar më 15 shtator 1950, e shtrirë me deklaratë edhe në territoret franceze përtejdetare), ashtu edhe në Konventën e Vjenës të vitit 1968 (e ratifikuar më 9 dhjetor 1971), prandaj mund të përdoren IDP të të dy llojeve. Lejet e BE/ZEE-së nuk kanë nevojë për asgjë shtesë. Mbajtësit e lejeve britanike me fotokartë nuk kanë nevojë për IDP (gov.uk: «Mund të përdorni një leje drejtimi britanike me fotokartë për të drejtuar në Guajanën Franceze»); një leje e vjetër britanike prej letre duhet përditësuar ose shoqëruar me një IDP.

• Turistët dhe vizitorët afatshkurtër: mbani me vete lejen tuaj kombëtare të drejtimit bashkë me dokumentin e përmendur në rreshtin për vendin ku është lëshuar leja juaj, në tabelën më poshtë — për shumicën e lejeve që nuk janë të përjashtuara, ai dokument është një leje ndërkombëtare drejtimi.
• Ata që marrin makinë me qira: Mbani me vete lejen origjinale (një përkthim ose një IDP nuk e zëvendëson kurrë), pasaportën/dokumentin e identitetit, dokumentin e regjistrimit të automjetit dhe dokumentet e sigurimit e të qirasë. Policia franceze mund t'i kontrollojë dokumentet buzë rrugës, dhe në RN1 dhe RN2 ka pika kontrolli të xhandarmërisë.
• Mbajtësit e lejeve të BE-së / ZEE-së: nuk nevojitet leje ndërkombëtare drejtimi — Një leje e vlefshme e BE/ZEE-së njihet pa përkthim dhe pa IDP, me kusht që leja të mbetet e vlefshme dhe me rezervë të çdo kufizimi/tërheqjeje.

Nuk u verifikua nga një burim autoritativ asnjë dënim i posaçëm për drejtimin e mjetit pa dokumentin e kërkuar. Këshilla udhëtimi të një qeverie të huaj.

Në cilën anë të rrugës qarkullohet në Guajana Franceze?

Në Guajana Franceze qarkullohet në anën e djathtë të rrugës dhe tejkalimi kryhet nga ana e majtë. Makinat në Guajanën Franceze e kanë timonin në anën e majtë.

Sa gjatë mund të drejtoni mjetin në Guajanën Franceze me leje të huaj drejtimi?

Gjatë gjithë një qëndrimi të përkohshëm (jo si banor), për sa kohë leja e huaj mbetet e vlefshme. Nuk u identifikua asnjë kufi ditësh për vizitorët, as i Guajanës Franceze, as i Francës. Kufiri njëvjeçar që citohet gjerësisht është një orë banimi, jo një orë turistike: ajo nis nga data kur mbajtësi fiton banimin e zakonshëm në Francë, prandaj për një vizitor të vërtetë nuk nis kurrë. (Code de la route R.222-3 (njohja e lejeve jo-BE për një vit pas fitimit të banimit të zakonshëm); këshillat britanike për udhëtimet në Guajanën Franceze / Francë)

Po planifikoni të zhvendoseni në Guajanën Franceze? Zbatohen rregulla të tjera sapo të bëheni banor — shihni seksionin për banorët më poshtë.

A është Guajana Franceze palë në Konventën e Qarkullimit Rrugor të vitit 1949 apo në atë të vitit 1968?

Guajana Franceze është Palë Kontraktuese e të dyja Konventave të Kombeve të Bashkuara për Qarkullimin Rrugor — Konventës së Gjenevës të datës 19 shtator 1949 dhe Konventës së Vjenës të datës 8 nëntor 1968. Prandaj, në kuadrin e tyre lëshohen leje ndërkombëtare drejtimi si të tipit 1949, ashtu edhe të tipit 1968; cilët tipa pranon Guajana Franceze nga vizitorët tregohet në tabelën më sipër.

• Konventa e Gjenevës për Qarkullimin Rrugor e vitit 1949: zbatohet nëpërmjet Francë (zbatim territorial).
• Konventa e Vjenës për Qarkullimin Rrugor e vitit 1968: zbatohet nëpërmjet Francë (zbatim territorial).

Pse pranimi i lejes suaj ndryshon nga vendi në vend

Nëse një vend i huaj e pranon lejen tuaj të drejtimit varet nga një lëmsh variablash: tri konventa të ndryshme të qarkullimit rrugor, të nënshkruara me dekada larg njëra-tjetrës (1926, 1949, 1968) — më e vjetra u parapriu vetë Kombeve të Bashkuara dhe vetëm dy të fundit u lidhën në kuadrin e tyre — vende në faza të ndryshme të anëtarësimit në secilën (të nënshkruar, të pranuar, të ratifikuar), leje të shtypura në alfabete që policia vendore nuk i lexon dot, sisteme kategorish mjetesh që nuk përputhen nga një vend në tjetrin, breza dokumentesh që mund të mos i plotësojnë formatet e një konvente edhe kur vendi është anëtar, marrëveshje dypalëshe midis shteteve të veçanta dhe ligje vendore që janë më të lirshme në një vend dhe më të rrepta në tjetrin. E njëjta leje mund të pranohet pa problem në një kufi dhe të refuzohet në tjetrin — madje edhe te sporteli tjetër i makinave me qira. Leja ndërkombëtare e drejtimit ekziston pikërisht për ta shkurtuar këtë lëmsh: një paraqitje e standardizuar dhe shumëgjuhëshe e lejes suaj ekzistuese, me simbole të njësuara kategorish, që shumica e zyrtarëve e lexojnë me një vështrim. Ajo nuk e zëvendëson lejen tuaj kombëtare dhe nuk jep të drejta të reja — i mbani të dyja — dhe nuk garanton pranim: një grusht destinacionesh ende kërkojnë një leje vendore krahas saj ose në vend të saj, por për shumicën ajo i përmirëson ndjeshëm gjasat tuaja.

A mund të drejtoni mjetin në Guajanën Franceze me lejen e vendit tuaj?

Kjo tabelë është për turistët dhe vizitorët e përkohshëm. Po zhvendoseni në Guajanën Franceze si banor? Zbatohen rregulla të tjera — shihni seksionin për banorët më poshtë. Gjeni më poshtë vendin ku është lëshuar leja juaj. Guajana Franceze është një departament përtejdetar francez dhe një nga rajonet më të largëta të BE-së, prandaj rregullat franceze zbatohen plotësisht. Vizitorët drejtojnë me lejen e tyre kombëtare të vlefshme gjatë gjithë qëndrimit të përkohshëm — nuk ka kufi ditësh për vizitorët dhe ligjërisht nuk kërkohet IDP. Një leje e BE/ZEE-së nuk ka nevojë për asgjë shtesë; çdo leje që nuk është e shkruar në frëngjisht duhet të shoqërohet me një përkthim zyrtar në frëngjisht ose me një leje ndërkombëtare drejtimi (të vitit 1949 ose 1968). Kufiri i mirënjohur njëvjeçar është një orë banimi, jo një orë turistike. Rregullat ndryshojnë — konfirmojini me burime zyrtare përpara se të udhëtoni. Verifikuar së fundi: korrik 2026.

Legjenda: "1949" — Konventa e Gjenevës për Qarkullimin Rrugor (leja ndërkombëtare e vlefshme deri në 1 vit); "1968" — Konventa e Vjenës (leja ndërkombëtare e vlefshme deri në 3 vjet).

Çfarë do të thotë kolona Statusi në këtë faqe:

• Leja kombëtare e drejtimit mjafton — destinacioni e lejon vizitorin të drejtojë mjetin me vetë lejen kombëtare të drejtimit. Rreshti për vendin ku është lëshuar leja juaj, në tabelën më poshtë, jep bazën, si dhe çdo afat ose kusht që e kufizon atë.
• Traktati e njeh lejen — këshillohet leja ndërkombëtare e drejtimit — Konventa e Gjenevës e vitit 1949 e detyron këtë destinacion të njohë lejen tuaj kombëtare të drejtimit dhe, veçmas, i lejon një destinacioni të kërkojë një leje ndërkombëtare drejtimi të tipit 1949; ky rresht paraqet qëndrimin e traktatit dhe nuk e zgjidh se cilën nga të dyja ka zgjedhur ky destinacion, prandaj këshillohet të mbani me vete një leje ndërkombëtare drejtimi. Rreshti për vendin ku është lëshuar leja juaj, në tabelën më poshtë, jep bazën.
• Traktati njeh lejen + lejen ndërkombëtare të drejtimit — këshillohet — Konventa e Vjenës e vitit 1968 e detyron këtë destinacion të njohë një leje kombëtare drejtimi që përputhet me Aneksin 6 të asaj Konvente dhe, veçmas, një leje ndërkombëtare drejtimi të paraqitur bashkë me lejen kombëtare së cilës i përket; ky rresht nuk regjistron nëse leja juaj përputhet me Aneksin 6, dhe çifti leje kombëtare + leje ndërkombëtare njihet në të dyja rastet, prandaj këshillohet t'i mbani të dyja. Rreshti për vendin ku është lëshuar leja juaj, në tabelën më poshtë, jep bazën.
• I papërcaktuar — të dhënat e regjistruara nuk e përcaktojnë nëse mund të drejtoni mjetin këtu me këtë leje; konfirmojeni me autoritetin e destinacionit që lëshon lejet e drejtimit përpara se t'i mbështeteni asaj. Rreshti për vendin ku është lëshuar leja juaj, në tabelën më poshtë, thotë çfarë nuk u konfirmua dot.

Burimet dhe shënimet për tabelën më sipër

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Ku merret një leje ndërkombëtare drejtimi

Leja ndërkombëtare e drejtimit duhet marrë përpara se të udhëtoni, dhe vetëm disa vende mund t'ju lëshojnë një të tillë — nuk mund të blini një leje ndërkombëtare drejtimi zyrtare nga një vend që nuk ka lidhje me ju. Sipas Konventës së Vjenës të vitit 1968, ajo mund të lëshohet vetëm nga Pala Kontraktuese ku ju keni vendbanimin e zakonshëm dhe që ka lëshuar ose njeh lejen tuaj — nga autoriteti kompetent i asaj Pale ose nga një shoqatë që ajo e ka autorizuar rregullisht. Sipas Konventës së Gjenevës të vitit 1949, ajo lëshohet nga autoriteti kompetent i një Shteti Kontraktues ose nga një shoqatë që ai autoritet e ka autorizuar rregullisht. Cili është ky organ ndryshon sipas vendit: në disa vende një agjenci qeveritare, në të tjera një klub automobilistik i autorizuar.

• Po udhëtoni nga Guajana Franceze? Lejet ndërkombëtare zyrtare të drejtimit të Guajanës Franceze lëshohen nga Agence nationale des titres sécurisés (ANTS / France Titres) — pranohen aplikime online. Faqja zyrtare.
• Po udhëtoni nga një vend tjetër? Pyesni autoritetin e lejeve të drejtimit të atij vendi se cilin organ autorizon për të lëshuar leje ndërkombëtare drejtimi — në disa vende një agjenci qeveritare, në të tjera një klub automobilistik i autorizuar.

Veç kësaj, IDA ofron një Dokument Ndërkombëtar i Shoferit dixhital — një përkthim të lejes suaj kombëtare të drejtimit që e mbani krahas saj. Ai nuk është leje ndërkombëtare drejtimi e lëshuar sipas konventave të 1949 ose 1968 nga organi që vendi juaj autorizon për këtë qëllim, dhe nuk është përkthim i certifikuar, i betuar apo ndryshe zyrtar: asnjë autoritet nuk e certifikon atë, dhe aty ku një vend kërkon me ligj një përkthim zyrtar ose të certifikuar, dokumenti ynë nuk e plotëson atë kërkesë. Është një përkthim privat, i menduar që leja juaj kombëtare të jetë e lexueshme te sportelet e makinave me qira dhe në kontrollet rrugore.

Po zhvendoseni në Guajanën Franceze? Rregullat për banorët e rinj

Banorët ndjekin rregullat franceze. Lejet e BE/ZEE-së mbeten të vlefshme (këmbimi bëhet vetëm në raste të veçanta, si një shkelje, humbja/vjedhja ose skadimi). Shumica e lejeve jo-BE/ZEE mund të përdoren për një vit nga data e fitimit të banimit të zakonshëm në Francë, pas të cilit ato duhet të jenë këmbyer tashmë me një leje franceze — dhe këmbimi është i mundur vetëm aty ku ekziston një marrëveshje reciprociteti me shtetin lëshues dhe kërkesa është paraqitur brenda afatit. Burim zyrtar.

Rregullat e qarkullimit në Guajanën Franceze për të cilat gjobiten turistët

• Pajisjet e detyrueshme: Mbani një trekëndësh paralajmërues dhe një jelek reflektues (brenda kabinës, jo në bagazh). Rripat e sigurimit për të gjithë udhëtarët dhe sistemet mbajtëse të miratuara për fëmijë janë të detyrueshme. Dritat dhe gomat duhet të jenë në përputhje me rregullat franceze. Detyrimi i dikurshëm për të mbajtur alkootest nuk zbatohet më.
• Drejtimi i mjetit nën efektin e alkoolit: 0.5 g/L në gjak (0,25 mg/L në frymëmarrje) për drejtuesit e zakonshëm; 0.2 g/L për mbajtësit e lejes provuese (më pak se tre vjet) dhe për drejtuesit e autobusëve/autokorrierëve. gov.uk thotë për Guajanën Franceze: «Kufiri i alkoolit në gjak (0,05%) është më i ulët se në Angli, Uells dhe Irlandën e Veriut.» Më e sigurta është zero. 0.5–0.8 g/L sjell gjobë fikse plus 6 pikë në leje; nga 0.8 g/L e sipër është vepër penale që sjell gjoba më të rënda, burgim të mundshëm dhe pezullim të lejes. Shumat e sakta aktuale nuk u riverifikuan më 29 korrik 2026.
• Kufijtë e shpejtësisë: Drejtoni në të djathtë dhe respektoni kufijtë francezë të sinjalizuar në km/h: 50 në zonat e banuara, 80 në rrugët e zakonshme me dy drejtime jashtë qyteteve (disa departamente e kanë rikthyer 90 — ndiqni sinjalet), 110 në rrugët me dy karrexhata, 130 në autostrada. Kufijtë ulen kur bie shi (110 → 100, 130 → 110). Në praktikë Guajana Franceze nuk ka rrjet autostradash, prandaj shifrat më të larta rrallë hasen — RN1/RN2 janë rrugët më të shpejta.
• Mbani me vete lejen origjinale (një përkthim ose një IDP nuk e zëvendëson kurrë), pasaportën/dokumentin e identitetit, dokumentin e regjistrimit të automjetit dhe dokumentet e sigurimit e të qirasë. Policia franceze mund t'i kontrollojë dokumentet buzë rrugës, dhe në RN1 dhe RN2 ka pika kontrolli të xhandarmërisë.
• Drejtoni në të djathtë. Rrjeti rrugor përbëhet në thelb nga dy rrugë kombëtare bregdetare (RN1 Cayenne–Saint-Laurent-du-Maroni, RN2 Cayenne–Saint-Georges) plus rrugët vendore; brendësia është kryesisht pa rrugë. Shirat e dendur tropikalë, përmbytjet, rrugët e pandriçuara natën dhe segmentet e gjata pa mbulim celular ose pa karburant e bëjnë thelbësor kontrollin e itinerarit dhe të motit.
• Zbatohen rregullat franceze për pajisjet dhe për sistemet mbajtëse: rripat e sigurimit përpara dhe prapa, sistemet mbajtëse të miratuara për fëmijë, si dhe një trekëndësh paralajmërues plus një jelek reflektues, të mbajtur në kabinën e udhëtarëve. Rregullat për gomat e dimrit/zinxhirët e borës dhe për deflektorët e fenerëve, që shfaqen në udhëzuesit për Francën kontinentale, këtu nuk kanë rëndësi.
• Kompanitë e qirasë në Cayenne/Kourou zakonisht refuzojnë mbulimin për rrugët e pashtruara të brendësisë dhe për kalimet e lumenjve, dhe mund të kërkojnë IDP edhe pse ligji nuk e kërkon.

Lexoni më shumë për drejtimin e mjetit në Guajanën Franceze

• Vendet më të Mira për të Vizituar në Guajanën Franceze

Shikoni si duket drejtimi i mjetit në Guajanën Franceze

Disa minuta pamje reale nga këndvështrimi i shoferit janë mënyra më e shpejtë për të fituar siguri përpara drejtimit tuaj të parë të mjetit në Guajanën Franceze:

Hapeni videon në YouTube nëse luajtësi nuk ngarkohet.

Burimet

1. Ligji kombëtar i qarkullimit rrugor
2. Rregulli i konvertimit të lejes për banorët
3. Këshillat e UK FCDO për udhëtimet në Francë — pranohet leja britanike me fotokartë, gjoba në vend
4. Tabela britanike e IDP-ve — Franca e renditur si 1968, «Nuk ju nevojitet IDP» për mbajtësit e lejeve britanike me fotokartë
5. Statusi i traktatit në OKB, Konventa e Gjenevës e vitit 1949 për Qarkullimin Rrugor — Franca e ratifikoi më 15 shtator 1950, e shtrirë në territoret franceze përtejdetare
6. Statusi i traktatit në OKB, Konventa e Vjenës e vitit 1968 për Qarkullimin Rrugor — Franca e ratifikoi më 9 dhjetor 1971
7. Udhëzuesi i RAC për Francën — kufijtë e shpejtësisë, BAC 0,05%/0,02%, trekëndësh + xhaketë reflektuese, «Vizitorët duhet të jenë 18 vjeç e lart»
8. Rregullat zyrtare franceze për lejet e huaja — të cituara, por që nuk mund të rihapeshin në datën e kontrollit (domeni i bllokuar)
9. Agence nationale des titres sécurisés (ANTS / France Titres) — lëshues i autorizuar i lejeve ndërkombëtare të drejtimit në Guajanën Franceze
10. Koleksioni i Traktateve i OKB-së — Konventa e Gjenevës për Qarkullimin Rrugor e vitit 1949
11. Koleksioni i Traktateve i OKB-së — Konventa e Vjenës për Qarkullimin Rrugor e vitit 1968