Permissão Internacional para Dirigir em Tailândia

🗓 Dados verificados face à lei de trânsito rodoviário da Tailândia e a fontes oficiais. Última atualização da pesquisa: 28 de julho de 2026. Só pode copiar esta informação se incluir uma ligação para esta página.

⚠ Esta página contém informação geral sobre regras de condução e não constitui aconselhamento jurídico. As regras mudam e cada autoridade aplica as suas — confirme o seu caso junto da autoridade competente antes de conduzir.

ℹ Somos uma empresa privada. Não somos um organismo público, uma autoridade emissora ou de licenciamento, nem uma organização de tratados, e não estamos associados a nenhum deles, nem por eles apoiados, nem agimos em seu nome. O Documento Internacional de Condutor que vendemos é uma tradução da sua carta de condução nacional: não é uma carta de condução nem um documento emitido pelo Estado.

• Conduzir na Tailândia: dados essenciais
• Precisa de uma Licença Internacional de Condução na Tailândia?
• Tailândia: de que lado da estrada se conduz?
• Durante quanto tempo pode conduzir na Tailândia com uma carta estrangeira?
• Tailândia é parte na Convenção sobre Trânsito Rodoviário de 1949 ou na de 1968?
• Porque é que a aceitação da sua carta varia de lugar para lugar
• Pode conduzir na Tailândia com a carta do seu país?
• Onde obter uma Licença Internacional de Condução
• Vai mudar-se para a Tailândia? Regras para novos residentes
• Regras de condução na Tailândia que dão multas a turistas
• Saiba mais sobre conduzir na Tailândia
• Fontes

Conduzir na Tailândia: dados essenciais

Precisa de uma Licença Internacional de Condução na Tailândia?

A lei tailandesa está sujeita a tratado e não assenta num reconhecimento aberto: a Motor Vehicle Act s.42 bis só reconhece uma carta de condução estrangeira quando uma convenção ou um acordo entre a Tailândia e o Estado emissor a abranja (texto literal confirmado: «ในกรณีที่มีความตกลงระหว่างรัฐบาลไทยและรัฐบาลต่างประเทศว่าด้วยการยอมรับใบอนุญาตขับรถภายในประเทศซึ่งกันและกัน...»), e o s.42 para 2 exige que o condutor seja portador dessa carta mais «os documentos especificados na convenção e/ou no acordo» (เอกสารตามที่ระบุไว้ในอนุสัญญาและหรือความตกลง) — no caso das convenções de 1949/1968, esse documento é o IDP. A Tailândia é parte em ambas as convenções (Genebra 1949, adesão em 15 de agosto de 1962; Viena 1968, adesão em 1 de maio de 2020, em vigor desde 1 de maio de 2021 — o DLT emite e aceita IDP do tipo 1968 desde 1 de maio de 2021), pelo que qualquer dos dois tipos de IDP serve, sempre em conjunto com a carta de condução nacional. Exceção com efeito comprovado para o visitante: as cartas de condução nacionais dos restantes Estados-membros da ASEAN são aceites diretamente, sem IDP, ao abrigo do Acordo da ASEAN de 1985 sobre o Reconhecimento das Cartas de Condução Nacionais (Kuala Lumpur, 9 de julho de 1985; a Tailândia ratificou em 7 de dezembro de 1987; em vigor desde 7 de janeiro de 1988; os membros posteriores da ASEAN aderiram por adesão) — mas com três condições convencionais verificadas no texto do acordo: exclui as cartas temporárias, provisórias e de aprendizagem (Art 1), abrange apenas as estadias temporárias (Art 2) e uma carta que não esteja redigida em inglês tem de ser acompanhada de uma tradução certificada para inglês (Art 3). Nuance (como em Itália): ao abrigo do Art 41 da Convenção de Viena, na redação alterada, uma carta de condução nacional conforme com o Anexo 6 emitida por uma parte na convenção de 1968 é, em rigor, reconhecível sem IDP, mas nenhuma orientação tailandesa o subscreve e a prática da polícia e das empresas de aluguer espera uniformemente um IDP — patamar legal: Anexo 6; patamar prático: leve o IDP consigo.

• Turistas e visitantes de curta duração: leve a sua carta de condução nacional juntamente com o documento indicado na linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo — para a maioria das cartas não isentas, esse documento é uma Licença Internacional de Condução.
• Quem aluga automóvel: Muitos balcões de aluguer entregam os veículos sem pedir o IDP — isso não torna a condução legal, e as seguradoras recusam as indemnizações com esse fundamento.

Não foi verificada, a partir de uma fonte autorizada, qualquer sanção específica por conduzir sem o documento exigido. Fonte oficial.

Tailândia: de que lado da estrada se conduz?

No destino (Tailândia), o trânsito circula pela esquerda e as ultrapassagens fazem-se pela direita. Os automóveis na Tailândia têm o volante à direita.

Durante quanto tempo pode conduzir na Tailândia com uma carta estrangeira?

A lei não fixa qualquer número de dias. O relógio do visitante é o estatuto imigratório: o s.42 bis concede o direito de conduzir a «um estrangeiro autorizado a permanecer no Reino TEMPORARIAMENTE ao abrigo da lei de imigração», para as categorias de veículos indicadas na carta, enquanto esse estatuto de estadia temporária e os documentos (carta + IDP) se mantiverem válidos. O próprio IDP do tipo 1949 caduca 1 ano após a emissão; o do tipo 1968 é válido até 3 anos ou até à caducidade da carta. Os limites de «90 dias» ou «60 dias» de utilização do IDP na Tailândia, muito repetidos, não têm qualquer base legal que tenhamos conseguido localizar. A partir do momento em que deixar de ser um estrangeiro em estadia temporária (passando a uma permanência do tipo residência), a base do s.42 bis deixa de se aplicar — obtenha uma carta de condução tailandesa. (Motor Vehicle Act B.E. 2522, s.42 bis (aditado pelo Act No. 8, B.E. 2530) e s.42 para 2)

Está a planear mudar-se para a Tailândia? Aplicam-se regras diferentes assim que passar a residente — consulte a secção sobre residentes, abaixo.

Tailândia é parte na Convenção sobre Trânsito Rodoviário de 1949 ou na de 1968?

Tailândia é Parte Contratante em ambas as Convenções das Nações Unidas sobre Trânsito Rodoviário — a Convenção de Genebra de 19 de setembro de 1949 e a Convenção de Viena de 8 de novembro de 1968. São, por isso, emitidas Licenças Internacionais de Condução tanto do tipo 1949 como do tipo 1968 no seu quadro; os tipos que Tailândia aceita de visitantes constam da tabela acima.

• Convenção de Genebra sobre Trânsito Rodoviário de 1949: adesão em 15 de agosto de 1962.
• Convenção de Viena sobre Trânsito Rodoviário de 1968: ratificação em 1 de maio de 2020.

Porque é que a aceitação da sua carta varia de lugar para lugar

Que um país estrangeiro aceite a sua carta de condução depende de um emaranhado de variáveis: três convenções rodoviárias diferentes, assinadas com décadas de intervalo (1926, 1949, 1968) — a mais antiga é anterior à própria Organização das Nações Unidas, e só as duas últimas foram concluídas no seu âmbito —, países em fases diferentes de adesão a cada uma (assinada vs. aceite vs. ratificada), cartas impressas em alfabetos que a polícia local não consegue ler, sistemas de categorias de veículos que não coincidem entre países, gerações de documentos que podem não cumprir o formato de uma convenção mesmo quando o país é membro, acordos bilaterais entre Estados e leis locais mais permissivas num sítio e mais exigentes no seguinte. A mesma carta pode servir numa fronteira e ser recusada na seguinte — até no balcão de aluguer seguinte. A Licença Internacional de Condução existe para simplificar grande parte disto: uma apresentação normalizada e multilingue da carta que já tem, com símbolos de categoria harmonizados, que a maioria dos agentes consegue ler num relance. Não substitui a sua carta de condução nacional nem confere novos direitos — leva ambas consigo — e não garante a aceitação: um punhado de destinos continua a exigir uma licença local, além dela ou em vez dela, mas na maioria melhora significativamente as suas probabilidades.

Pode conduzir na Tailândia com a carta do seu país?

Esta tabela destina-se a turistas e visitantes temporários. Vai mudar-se para a Tailândia como residente? Aplicam-se regras diferentes — consulte a secção sobre residentes, abaixo. Encontre abaixo o país de emissão da sua carta. A Tailândia só reconhece as cartas de condução estrangeiras através de uma porta convencional: a Section 42 bis da Motor Vehicle Act B.E. 2522 permite que um estrangeiro em estadia temporária conduza apenas com uma carta abrangida por uma convenção ou acordo com a Tailândia, acompanhada dos documentos previstos no tratado — na prática, a sua carta de condução nacional mais uma licença internacional de condução (IDP). A Tailândia é parte tanto na Convenção de Genebra de 1949 como, desde 1 de maio de 2021, na Convenção de Viena de 1968, pelo que qualquer dos dois tipos de IDP é aceite. A grande exceção: as cartas de condução nacionais dos restantes Estados-membros da ASEAN são aceites diretamente ao abrigo do acordo da ASEAN de 1985, sem necessidade de IDP — desde que a carta seja definitiva (não temporária, provisória ou de aprendizagem) e, se não estiver em inglês, seja acompanhada de uma tradução certificada para inglês. Não existe um número fixo de dias — o direito dura enquanto mantiver o estatuto imigratório de estadia temporária e enquanto os seus documentos permanecerem válidos. As regras mudam — confirme junto de fontes oficiais antes de viajar. Última verificação: julho de 2026.

Legenda: «1949» — Convenção de Genebra sobre Trânsito Rodoviário (Licença Internacional de Condução válida até 1 ano); «1968» — Convenção de Viena (Licença Internacional de Condução válida até 3 anos).

O que significa a coluna Situação nesta página:

• Carta de condução nacional aceite — o destino permite que um visitante conduza com a própria carta de condução nacional. A linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo, indica a base e qualquer prazo ou condição que a limite.
• Carta de condução nacional aceite — recomenda-se Licença Internacional de Condução — o destino não exige Licença Internacional de Condução para esta carta, mas recomenda-se levar a Licença Internacional de Condução. A linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo, indica o motivo e as condições associadas.
• Licença Internacional de Condução obrigatória — o destino exige uma Licença Internacional de Condução além da sua carta de condução nacional. A linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo, indica qual a Licença Internacional de Condução a levar e o que mais deve levar consigo.
• Não reconhecida — o registo não mostra qualquer via para conduzir aqui como visitante com esta carta; informe-se junto das autoridades locais sobre a troca da carta ou uma licença temporária. A linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo, indica o que o impede.
• Não estabelecido — o registo não determina se pode conduzir aqui com esta carta; confirme junto da autoridade emissora de cartas de condução do destino antes de contar com isso. A linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo, indica o que não foi possível confirmar.

Fontes e notas relativas à tabela acima

[1] Motor Vehicle Act B.E. 2522, s.42 bis + s.42 para 2

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] As categorias da carta não seguem o esquema A–E das convenções — o pessoal do aluguer pode pedir uma Licença Internacional de Condução para as fazer corresponder.

Onde obter uma Licença Internacional de Condução

Uma Licença Internacional de Condução tem de ser obtida antes de viajar, e só determinados países lha podem emitir — não pode comprar uma Licença Internacional de Condução oficial a um país sem ligação consigo. Ao abrigo da Convenção de Viena de 1968, só pode ser emitida pela Parte Contratante onde reside habitualmente e que emitiu ou reconhece a sua carta — pela autoridade competente dessa Parte ou por uma associação por ela devidamente habilitada. Ao abrigo da Convenção de Genebra de 1949, é emitida pela autoridade competente de um Estado Contratante ou por uma associação que essa autoridade tenha devidamente habilitado. Qual é esse organismo varia consoante o país: nuns, um organismo público; noutros, um clube automóvel autorizado.

• Viaja da Tailândia? As Licenças Internacionais de Condução oficiais da Tailândia são emitidas por Department of Land Transport (DLT) — os pedidos são aceites online. Sítio oficial.
• Viaja a partir de outro país? Pergunte à autoridade responsável pelas cartas de condução desse país que organismo autoriza a emitir Licenças Internacionais de Condução — nuns países, um organismo público; noutros, um clube automóvel autorizado.

À parte disso, a IDA oferece um Documento Internacional de Condutor digital — uma tradução da sua carta de condução nacional que leva consigo juntamente com ela. Não é uma Licença Internacional de Condução emitida ao abrigo das convenções de 1949 ou 1968 pelo organismo que o seu país autoriza para esse efeito e não é uma tradução certificada, ajuramentada nem oficial de qualquer outro tipo: nenhuma autoridade a certifica e, quando um país exige por lei uma tradução oficial ou certificada, o nosso documento não satisfaz essa exigência. É uma tradução privada destinada a tornar a sua carta de condução nacional legível nos balcões de aluguer e nos controlos policiais na estrada.

Vai mudar-se para a Tailândia? Regras para novos residentes

A Tailândia não tem qualquer lista bilateral enumerada de conversões (ao contrário de Itália): qualquer carta de condução nacional estrangeira válida dá direito à dispensa de exames — o reconhecimento para efeitos de conversão é independente do país de origem. O estrangeiro que passe a uma permanência mais longa requer a carta de condução tailandesa numa delegação do DLT, apresentando passaporte + comprovativo de visto de tipo não imigrante (Non-B/Non-O, reforma, LTR, DTV, etc., ou autorização de trabalho / certificado de residência dos serviços de imigração) + atestado médico. Prática histórica do DLT: ser titular de uma carta estrangeira válida (ou de carta estrangeira + IDP) dispensava o requerente tanto do exame teórico como do exame prático de condução — mantinham-se apenas as provas de aptidão física (daltonismo, tempo de reação, visão de profundidade e periférica). Atenção (2025–26, questão por resolver): um projeto de regulamento do DLT passaria a exigir que todos os requerentes estrangeiros fizessem o exame teórico escrito de 50 perguntas; as informações são contraditórias — algumas fontes de novembro de 2025 afirmam que ainda não está em vigor, ao passo que vários guias de conversão de 2025–26 referem que o exame escrito já está a ser exigido e que a dispensa do exame prático fica ao critério de cada delegação local. Confirme na sua delegação do DLT antes de contar com a dispensa. Uma carta que não esteja em inglês exige uma tradução para tailandês ou inglês certificada pela embaixada. A primeira emissão é a carta temporária de 2 anos, seguindo-se a carta de 5 anos. Os requerentes com visto de turista já não são aceites na maioria das delegações do DLT. Fonte oficial.

Regras de condução na Tailândia que dão multas a turistas

• Equipamento obrigatório: Cintos de segurança obrigatórios em todos os lugares, incluindo os traseiros (Land Traffic Act s.123, na redação dada pela Lei n.º 13, B.E. 2565, em vigor desde 5 de setembro de 2022; multa até 2 000 baht por pessoa; estão isentos os automóveis matriculados antes de 1988 que não possam ser equipados com cintos); capacete obrigatório para o condutor e para o passageiro do motociclo (s.122, multa até 2 000 baht cada — campanha de fiscalização rigorosa em todo o país desde 1 de junho de 2025, sendo o condutor multado adicionalmente quando o passageiro segue sem capacete, pelo que pode chegar a cerca de 4 000 baht); não existe qualquer exigência legal de triângulo de pré-sinalização ou de colete refletor para os automóveis particulares.
• Condução sob o efeito do álcool: 0.05 g/100ml (50 mg%) em geral; 0.02 g/100ml (20 mg%) para os quatro grupos de condutores enumerados no Regulamento Ministerial n.º 21, B.E. 2560 (2017), ao abrigo da Land Traffic Act s.43(2): a) condutores com menos de 20 anos de idade; b) titulares de uma carta temporária ao abrigo da Motor Vehicle Act; c) titulares de uma carta válida apenas para outra categoria de veículos, não intercambiável; d) condutores sem carta (incluindo carta suspensa ou cassada). O regulamento não contém qualquer categoria de «carta detida há menos de 5 anos»; os quatro grupos acima constituem a sua lista taxativa. Land Traffic Act, s.160 ter: prisão até 1 ano, multa de 5 000 a 20 000 baht, ou ambas, acrescidas de suspensão da carta de condução por, no mínimo, 6 meses (ou de cassação); as sanções agravam-se em caso de reincidência no prazo de 2 anos (Lei n.º 13, B.E. 2565) e em caso de recusa do teste de alcoolemia (equiparada a condução sob o efeito do álcool).
• Limites de velocidade: Camada da Land Traffic Act — Regulamento Ministerial que fixa os limites de velocidade, B.E. 2564 (publicado no jornal oficial no final de 2021, em vigor 240 dias depois, ou seja, durante 2565/2022): automóveis, máximo de 80 km/h em Banguecoque, Pattaya e nas zonas municipais e comunitárias (cláusula 4(6)), 90 km/h fora dessas zonas (cláusula 5(6)) e 100 km/h em vias com separador central (cláusula 6); motociclos, 60/70/80 km/h nessas mesmas três zonas — 80/90/100 km/h para motos de grande cilindrada (≥400 cc ou ≥35 kW). O regime dos 120 km/h consta de um Regulamento Ministerial separado, ao abrigo da Highways Act B.E. 2564 (publicado em 10 de março de 2021): 120 km/h só se aplica em troços de estradas nacionais especialmente designados por publicação oficial (o primeiro: a estrada 32, Bang Pa-In–Ang Thong, desde 1 de abril de 2021, alargado desde então) e em autoestradas designadas, com um mínimo de 100 km/h na faixa da direita.
• Orientação oficial da TAT: para alugar um automóvel ou um motociclo tem de apresentar uma carta de condução válida ou um IDP e, sem a documentação adequada, a cobertura do seguro pode ser nula em caso de acidente.
• Realidade da fiscalização nos polos turísticos (Phuket, Chiang Mai, Pattaya, ilhas): os postos de controlo policiais mandam parar rotineiramente os condutores estrangeiros de scooters; conduzir uma scooter alugada apenas com carta de automóvel é condução sem habilitação legal nos termos do s.64 (a carta tem de abranger motociclos) e anula os seguros de viagem e do veículo; as multas pagas no local por falta de IDP ou de capacete situam-se habitualmente entre algumas centenas e 1 000 baht, sendo o limite máximo da multa por falta de capacete atualmente de 2 000 baht ao abrigo da lei posterior a 2022, com fiscalização mais rigorosa desde 1 de junho de 2025.
• Muitos balcões de aluguer entregam os veículos sem pedir o IDP — isso não torna a condução legal, e as seguradoras recusam as indemnizações com esse fundamento.

Saiba mais sobre conduzir na Tailândia

• 10 fatos interessantes sobre a Tailândia
• Melhores Lugares para Visitar na Tailândia

Veja como é conduzir na Tailândia

Alguns minutos de imagens reais na primeira pessoa são a forma mais rápida de ganhar confiança antes de conduzir pela primeira vez na Tailândia:

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Fontes

1. Lei nacional de trânsito rodoviário
2. Regra de troca de carta por residentes
3. TAT Newsroom — Driving in Thailand: Essential Guidelines for Tourists and Foreigners (fonte oficial da Autoridade de Turismo da Tailândia)
4. Regulamento Ministerial que fixa os limites de velocidade, B.E. 2564 (Land Traffic Act) — texto integral em tailandês (Jornal Oficial, via Wikisource; números das cláusulas e escalões dos motociclos)
5. Coleção de Tratados das Nações Unidas — situação da Convenção de Viena de 1968 sobre Circulação Rodoviária (a Tailândia assinou em 8 de novembro de 1968 e aderiu em 1 de maio de 2020; em vigor para a Tailândia desde 1 de maio de 2021)
6. Coleção de Tratados das Nações Unidas — situação da Convenção de Genebra de 1949 sobre Circulação Rodoviária (a Tailândia aderiu em 15 de agosto de 1962)
7. Regulamento Ministerial n.º 21, B.E. 2560, ao abrigo da Land Traffic Act — limites de alcoolemia de 50 mg% / 20 mg% com os quatro grupos de condutores enumerados (registo legislativo do Department of Science Service)
8. Nota do Parlamento tailandês — limites e sanções da condução sob o efeito do álcool (Regulamento Ministerial n.º 21, B.E. 2560; Land Traffic Act s.160 ter) [o PDF devolveu conteúdo vazio numa nova consulta; conteúdo corroborado pelo registo do DSS e pela imprensa jurídica tailandesa]
9. Página de instrumentos jurídicos da ASEAN — Acordo sobre o Reconhecimento das Cartas de Condução Nacionais Emitidas pelos Países da ASEAN (Kuala Lumpur, 9 de julho de 1985; em vigor desde 7 de janeiro de 1988; a Tailândia ratificou em 7 de dezembro de 1987)
10. Texto integral do Acordo da ASEAN de 1985 (CIL NUS) — o Art 1 exclui as cartas temporárias, provisórias e de aprendizagem; o Art 2 delimita o âmbito às estadias temporárias; o Art 3 exige tradução certificada para inglês das cartas que não estejam em inglês
11. Department of Land Transport (DLT) — entidade autorizada a emitir Licenças Internacionais de Condução na Tailândia
12. Coleção de Tratados da ONU — Convenção de Viena sobre Trânsito Rodoviário de 1968