Международно свидетелство за управление в Тайланд

🗓 Фактите са проверени спрямо закона за движението по пътищата на Тайланд и официални източници. Последна актуализация на проучването: 28 юли 2026. Може да копирате тази информация само ако поставите връзка към тази страница.

⚠ Тази страница е обща информация за правилата за движение, а не правен съвет. Правилата се променят и всеки орган прилага своите — потвърдете своя случай пред компетентния орган, преди да управлявате.

ℹ Ние сме частна компания. Не сме държавен орган, лицензиращ или издаващ орган, нито организация, създадена с международен договор, и не сме свързани с такива, не сме одобрени от тях и не действаме от тяхно име. Международен шофьорски документ, който продаваме, е превод на вашето национално свидетелство за управление: той не е свидетелство за управление и не е документ, издаден от държавен орган.

• Шофиране в Тайланд: ключови факти
• Нужно ли е международно свидетелство за управление на МПС в Тайланд?
• От коя страна на пътя се шофира в Тайланд?
• Колко дълго може да шофирате в Тайланд с чуждестранно свидетелство?
• Страна ли е Тайланд по Конвенцията за пътното движение от 1949 или от 1968 г.?
• Защо приемането на вашето свидетелство се различава от място на място
• Може ли да шофирате в Тайланд със свидетелство от вашата държава?
• Откъде да получите международно свидетелство за управление на МПС
• Местите се в Тайланд? Правила за новите постоянно пребиваващи
• Правила за движение в Тайланд, за които туристите получават глоби
• Прочетете повече за шофирането в Тайланд
• Източници

Шофиране в Тайланд: ключови факти

Нужно ли е международно свидетелство за управление на МПС в Тайланд?

Тайландското право е обвързано с договор, а не с открито признаване: Законът за моторните превозни средства s.42 bis признава чуждестранно свидетелство за управление само когато то е обхванато от конвенция или споразумение между Тайланд и издаващата държава (потвърден дословен текст: „ในกรณีที่มีความตกลงระหว่างรัฐบาลไทยและรัฐบาลต่างประเทศว่าด้วยการยอมรับใบอนุญาตขับรถภายในประเทศซึ่งกันและกัน...“), а s.42 para 2 изисква водачът да носи това свидетелство плюс „документите, посочени в конвенцията и/или споразумението“ (เอกสารตามที่ระบุไว้ในอนุสัญญาและหรือความตกลง) — за конвенциите от 1949/1968 този документ е IDP. Тайланд е страна по двете конвенции (Женевската от 1949, присъединяване на 15 август 1962; Виенската от 1968, присъединяване на 1 май 2020, в сила от 1 май 2021 — DLT издава и приема IDP от типа 1968 от 1 май 2021), така че и двата типа IDP вършат работа, винаги заедно с националното свидетелство. Изключение с доказан ефект за посетителите: националните свидетелства на държавите — членки на ASEAN, се приемат директно, без IDP, съгласно Споразумението на ASEAN от 1985 за признаване на националните свидетелства за управление (Куала Лумпур, 9 юли 1985; Тайланд ратифицира на 7 декември 1987; в сила от 7 януари 1988; по-късните членки на ASEAN се присъединиха впоследствие) — но при три договорни условия, проверени по текста на споразумението: то изключва временните свидетелства и тези за обучение (Art 1), обхваща само временен престой (Art 2) и свидетелство, което не е съставено на английски език, трябва да бъде придружено от заверен превод на английски (Art 3). Нюанс (както в Италия): съгласно Виенската конвенция Art 41 в изменената ѝ редакция национално свидетелство, съответстващо на Приложение 6 и издадено от страна по конвенцията от 1968, строго погледнато подлежи на признаване без IDP, но нито едно тайландско указание не подкрепя това и практиката на полицията и на фирмите за коли под наем неизменно очаква IDP — правният минимум е Приложение 6, а практическият минимум е да носите IDP.

• Туристи и краткосрочни посетители: носете националното си свидетелство заедно с документа, посочен в реда за държавата на издаване в таблицата по-долу — за повечето свидетелства без освобождаване това е международно свидетелство за управление на МПС.
• Наематели на автомобили: Много бюра за коли под наем предават превозните средства, без да искат IDP — това не прави шофирането законно, а застрахователите отказват изплащане на щети именно на това основание.

Не беше потвърдено от авторитетен източник конкретно наказание за управление без изисквания документ. Официален източник.

От коя страна на пътя се шофира в Тайланд?

В Тайланд се шофира от лявата страна на пътя, а изпреварването се извършва от дясната страна. Автомобилите в Тайланд са с волан от дясната страна.

Колко дълго може да шофирате в Тайланд с чуждестранно свидетелство?

Няма фиксиран брой дни в закона. Часовникът на посетителя е ИМИГРАЦИОННИЯТ СТАТУТ: s.42 bis предоставя правото на управление на „чужденец, на когото е разрешено да пребивава в Кралството временно съгласно имиграционното законодателство“, за категориите превозни средства, посочени в свидетелството, докато този статут на временен престой и документите (свидетелство + IDP) остават валидни. Самият IDP от типа 1949 изтича 1 година след издаването, а този от типа 1968 — до 3 години или до изтичането на свидетелството. Широко повтаряните ограничения от „90 дни“ или „60 дни“ за ползване на IDP в Тайланд нямат законово основание, което да сме успели да открием. Щом престанете да бъдете чужденец с временен престой (престой от тип пребиваване), основанието по s.42 bis отпада — извадете тайландско свидетелство. (Motor Vehicle Act B.E. 2522, s.42 bis (добавен с Act No. 8, B.E. 2530) и s.42 para 2)

Планирате да се преместите в Тайланд? След като станете постоянно пребиваващ, важат други правила — вижте раздела за постоянно пребиваващите по-долу.

Страна ли е Тайланд по Конвенцията за пътното движение от 1949 или от 1968 г.?

Тайланд е договаряща страна и по двете конвенции на Обединените нации за пътното движение — Женевската конвенция от 19 септември 1949 и Виенската конвенция от 8 ноември 1968. Затова в нейните рамки се издават международни свидетелства за управление на МПС както от типа 1949, така и от типа 1968; кои типове приема Тайланд от посетителите, е показано в таблицата по-горе.

• Женевска конвенция за пътното движение от 1949 г.: присъединяване на 15 август 1962.
• Виенска конвенция за пътното движение от 1968 г.: ратификация на 1 май 2020.

Защо приемането на вашето свидетелство се различава от място на място

Дали чужда държава ще приеме вашето свидетелство за управление, зависи от цял възел от променливи: три различни конвенции за пътното движение, подписани през различни десетилетия (1926, 1949, 1968) — най-старата предхожда самата Организация на обединените нации и само последните две са сключени под нейна егида — държави на различен етап от присъединяването към всяка от тях (подписана, приета или ратифицирана), свидетелства, отпечатани с азбуки, които местната полиция не може да разчете, системи от категории превозни средства, които не съвпадат между държавите, поколения документи, които може да не отговарят на формата по дадена конвенция дори когато държавата е член, двустранни договорености между отделни държави и местни закони, които на едно място са по-либерални, а на съседното — по-строги. Едно и също свидетелство може да е напълно приемливо на една граница и да бъде отхвърлено на следващата — дори на следващото гише за коли под наем. Международното свидетелство за управление на МПС съществува, за да преодолее по-голямата част от това: стандартизирано, многоезично представяне на вашето съществуващо свидетелство, с уеднаквени символи на категориите, което повечето служители могат да разчетат с един поглед. То не заменя националното ви свидетелство и не дава нови права — носите и двата документа — и не гарантира приемане: няколко дестинации все още изискват местно разрешение наред с него или вместо него, но при повечето осезаемо подобрява шансовете ви.

Може ли да шофирате в Тайланд със свидетелство от вашата държава?

Тази таблица е за туристи и временно пребиваващи посетители. Местите се в Тайланд като постоянно пребиваващ? Важат други правила — вижте раздела за постоянно пребиваващите по-долу. Намерете държавата на издаване на вашето свидетелство по-долу. Тайланд признава чуждестранните свидетелства за управление само през договорен филтър: Section 42 bis от Закона за моторните превозни средства B.E. 2522 позволява на чужденец с временен престой да управлява само със свидетелство, обхванато от конвенция или споразумение с Тайланд, носено заедно с документите по договора — на практика националното ви свидетелство плюс международно свидетелство за управление (IDP). Тайланд е страна както по Женевската конвенция от 1949, така и — от 1 май 2021 — по Виенската от 1968, така че и двата типа IDP се приемат. Голямото изключение: националните свидетелства на държавите — членки на ASEAN, се приемат директно съгласно споразумението на ASEAN от 1985, без да е нужен IDP — при условие че свидетелството е пълноценно (не временно, не условно и не за обучение) и, ако не е на английски език, е придружено от заверен превод на английски. Няма фиксиран брой дни — правото важи, докато имате имиграционен статут на временен престой и документите ви са валидни. Правилата се променят — потвърдете с официални източници преди пътуване. Последна проверка: юли 2026.

Легенда: „1949“ — Женевска конвенция за пътното движение (международното свидетелство е валидно до 1 година); „1968“ — Виенска конвенция (международното свидетелство е валидно до 3 години).

Какво означава колоната „Статус“ на тази страница:

• Националното свидетелство е достатъчно — дестинацията позволява на посетител да управлява със самото национално свидетелство. Редът за държавата на издаване в таблицата по-долу посочва основанието, както и всеки срок или условие, което го ограничава.
• Националното свидетелство е достатъчно — препоръчва се международно свидетелство за управление на МПС — дестинацията не изисква международно свидетелство за управление на МПС за това свидетелство, но се препоръчва да носите такова. Редът за държавата на издаване в таблицата по-долу посочва причината и всички съпътстващи условия.
• Изисква се международно свидетелство за управление на МПС — дестинацията изисква международно свидетелство за управление на МПС в допълнение към вашето национално свидетелство. Редът за държавата на издаване в таблицата по-долу посочва какъв тип международно свидетелство да носите и какво друго да носите с него.
• Не се признава — наличните сведения не показват начин да управлявате тук като посетител с това свидетелство; попитайте местните органи за подмяна или за временно разрешение. Редът за държавата на издаване в таблицата по-долу посочва какво стои на пътя.
• Не е установено — наличните сведения не установяват дали може да управлявате тук с това свидетелство; потвърдете с органа по свидетелствата за управление в дестинацията, преди да разчитате на него. Редът за държавата на издаване в таблицата по-долу посочва какво не можа да бъде потвърдено.

Източници и бележки към таблицата по-горе

[1] Motor Vehicle Act B.E. 2522, s.42 bis + s.42 para 2

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Категориите в свидетелството не следват схемата A–E по конвенцията — служителите в пунктовете за коли под наем може да поискат международно свидетелство за управление на МПС, за да ги съотнесат.

Откъде да получите международно свидетелство за управление на МПС

Международното свидетелство за управление на МПС трябва да бъде получено преди пътуването и само определени държави може да ви издадат такова — не може да купите официално международно свидетелство от държава, с която нямате връзка. Съгласно Виенската конвенция от 1968 г. то може да бъде издадено само от договарящата страна, в която обичайно пребивавате и която е издала или признава вашето свидетелство — от компетентния орган на тази страна или от сдружение, което тя надлежно е оправомощила. Съгласно Женевската конвенция от 1949 г. то се издава от компетентния орган на договаряща държава или от сдружение, което този орган надлежно е оправомощил. Кой е този орган, се различава по държави: в едни е държавна агенция, в други — оправомощен автомобилен клуб.

• Пътувате от Тайланд? Официалните международни свидетелства за управление на МПС на Тайланд се издават от Department of Land Transport (DLT) — заявленията се приемат онлайн. Официален сайт.
• Пътувате от друга държава? Попитайте органа по свидетелствата за управление в тази държава кой субект е оправомощен от нея да издава международни свидетелства за управление на МПС — в едни държави това е държавна агенция, в други — оправомощен автомобилен клуб.

Отделно от това IDA предлага Международен шофьорски документ в цифров вид — превод на вашето национално свидетелство за управление, който носите заедно с него. Този документ не е международно свидетелство за управление на МПС, издадено по конвенциите от 1949 или 1968 г. от органа, който вашата държава е оправомощила за тази цел, и не е заверен превод, превод от заклет преводач, нито по друг начин официален превод: никой орган не го удостоверява, а когато дадена държава изисква по закон официален или заверен превод, нашият документ не удовлетворява това изискване. Той е частен превод, предназначен да направи вашето национално свидетелство четимо на гишетата за коли под наем и при проверки по пътищата.

Местите се в Тайланд? Правила за новите постоянно пребиваващи

Тайланд няма изброен списък с двустранни договорености за замяна (за разлика от Италия): всяко валидно чуждестранно национално свидетелство дава право на облекчение от изпитите — признаването с цел замяна не зависи от държавата на издаване. Чужденец, който предприема по-дълъг престой, подава заявление за тайландско свидетелство в офис на DLT с паспорт + доказателство за виза от неимигрантски тип (Non-B/Non-O, пенсионерска, LTR, DTV и др., или разрешение за работа / имиграционно удостоверение за пребиваване) + медицинско свидетелство. Историческа практика на DLT: притежаването на валидно чуждестранно свидетелство (или чуждестранно свидетелство + IDP) освобождаваше заявителя И от теоретичния, И от практическия изпит по управление — оставаха само тестовете за физическа годност (цветна слепота, реакция, дълбочинно и периферно зрение). Внимание (2025–26 г., неизяснено): проект на наредба на DLT би изисквал всички чуждестранни заявители да издържат писмения теоретичен тест от 50 въпроса; сведенията си противоречат — според някои източници от ноември 2025 г. той още не е в сила, докато няколко ръководства за замяна от 2025–26 г. съобщават, че писменият тест вече се изисква, а освобождаването от практическия изпит се прилага по преценка на местния офис. Проверете в своя офис на DLT, преди да разчитате на освобождаването. Свидетелство, което не е на английски език, се нуждае от заверен от посолството превод на тайландски или английски. Първо се издава временното свидетелство за 2 години, а след това — свидетелството за 5 години. Заявители с туристическа виза вече не се приемат в повечето офиси на DLT. Официален източник.

Правила за движение в Тайланд, за които туристите получават глоби

• Задължително оборудване: Предпазните колани са задължителни на всички седалки, включително задните (Закон за сухопътното движение s.123, изменен със Закон № 13 B.E. 2565, в сила от 5 септември 2022; глоба до 2 000 бата на човек; автомобилите, регистрирани преди 1988 г., на които не могат да се монтират колани, са освободени); каските са задължителни за водача и за пътника на мотоциклет (s.122, глоба до 2 000 бата за всеки — строга кампания за прилагане в цялата страна от 1 юни 2025, като водачът се глобява допълнително, когато пътникът зад него е без каска, така че водачът може да плати до около 4 000 бата); няма законово изискване за светлоотразителен триъгълник или светлоотразителна жилетка при леките автомобили.
• Управление след употреба на алкохол: 0.05 g/100ml (50 мг%) общо; 0.02 g/100ml (20 мг%) за четирите групи водачи, изброени в Наредба на министъра № 21 B.E. 2560 (2017) по Закона за сухопътното движение s.43(2): (a) водачи под 20-годишна възраст, (b) притежатели на временно свидетелство по Закона за моторните превозни средства, (c) притежатели на свидетелство, валидно само за друга, невзаимозаменяема категория превозни средства, (d) водачи без свидетелство (вкл. с отнето или заличено). Наредбата не съдържа категория „свидетелство, притежавано от по-малко от 5 години“; изброените в нея са четирите групи по-горе. Закон за сухопътното движение, s.160 ter: лишаване от свобода до 1 година, глоба от 5 000 до 20 000 бата или и двете, плюс отнемане на свидетелството за най-малко 6 месеца (или заличаване); санкциите се увеличават при повторно нарушение в рамките на 2 години (Закон № 13, B.E. 2565) и при отказ от проба с дрегер (третира се като шофиране в нетрезво състояние).
• Ограничения на скоростта: Ниво на Закона за сухопътното движение — Наредба на министъра за определяне на ограниченията на скоростта B.E. 2564 (обнародвана в края на 2021 г., в сила след 240 дни, т.е. през 2565/2022 г.): автомобили — максимум 80 км/ч в Банкок, Патая и в общинските и жилищните зони (клауза 4(6)), 90 км/ч извън тях (клауза 5(6)), 100 км/ч по пътища с разделителна ивица (клауза 6); мотоциклети — 60/70/80 км/ч в същите три зони, а 80/90/100 км/ч за големите мотоциклети (≥400 куб. см или ≥35 kW). Режимът от 120 км/ч е отделна наредба на министъра по Закона за пътищата B.E. 2564 (обнародвана на 10 март 2021): 120 км/ч важи само по специално обявени в Кралския вестник участъци от националните пътища (първият: път 32 Банг Па-Ин – Анг Тонг от 1 април 2021, оттогава разширен) и по определени магистрали, при минимум 100 км/ч за дясната лента.
• Официално указание на TAT: за да наемете автомобил или мотопед, трябва да представите валидно свидетелство за управление или IDP, а без надлежни документи застрахователното покритие може да е недействително в случай на произшествие.
• Реалното прилагане в туристическите центрове (Пукет, Чианг Май, Патая, островите): полицейските проверки редовно спират чужденци на скутери; карането на нает скутер само със свидетелство за автомобил е шофиране без правоспособност по s.64 (свидетелството трябва да обхваща и мотоциклети) и обезсилва пътническата застраховка и застраховката на превозното средство; глобите на място за липса на IDP или на каска обикновено са от няколкостотин до 1 000 бата, като таванът на глобата за каска сега е 2 000 бата съгласно закона след 2022 г. и се прилага по-строго от 1 юни 2025.
• Много бюра за коли под наем предават превозните средства, без да искат IDP — това не прави шофирането законно, а застрахователите отказват изплащане на щети именно на това основание.

Прочетете повече за шофирането в Тайланд

• 10 интересни факта за Тайланд
• Най-добрите места за посещение в Тайланд

Вижте как изглежда шофирането в Тайланд

Няколко минути реални кадри от гледната точка на водача са най-бързият начин да добиете увереност преди първото си шофиране в Тайланд:

Отворете видеото в YouTube, ако плейърът не се зареди.

Източници

1. Национален закон за движението по пътищата
2. Правило за подмяна на свидетелство за постоянно пребиваващи
3. TAT Newsroom — Шофиране в Тайланд: основни насоки за туристи и чужденци (официален източник на Tourism Authority of Thailand)
4. Наредба на министъра за определяне на ограниченията на скоростта B.E. 2564 (Закон за сухопътното движение) — пълен текст на тайландски (Кралски вестник чрез Wikisource; номера на клаузите и категориите за мотоциклети)
5. Сборник с договори на ООН — статус на Виенската конвенция за пътното движение от 1968 (Тайланд подписва на 8 ноември 1968, присъединява се на 1 май 2020; в сила за Тайланд от 1 май 2021)
6. Сборник с договори на ООН — статус на Женевската конвенция за пътното движение от 1949 (Тайланд се присъединява на 15 август 1962)
7. Наредба на министъра № 21 B.E. 2560 по Закона за сухопътното движение — граници на алкохола в кръвта 50 мг% / 20 мг% с четирите изброени групи водачи (правен регистър на Department of Science Service)
8. Справка на тайландския парламент — граници и санкции при шофиране след употреба на алкохол (Наредба на министъра № 21 B.E. 2560; Закон за сухопътното движение s.160 ter) [PDF файлът се върна празен при повторно изтегляне; съдържанието е потвърдено чрез регистъра на DSS и тайландската правна преса]
9. Страница на ASEAN за правния инструмент — Споразумение за признаване на националните свидетелства за управление, издадени от държавите от ASEAN (Куала Лумпур, 9 юли 1985; в сила от 7 януари 1988; Тайланд ратифицира на 7 декември 1987)
10. Пълен текст на споразумението на ASEAN от 1985 (CIL NUS) — Art 1 изключва временните свидетелства и тези за обучение; Art 2 обхват само за временен престой; Art 3 изисква заверен превод на английски за свидетелства, които не са на английски език
11. Department of Land Transport (DLT) — оправомощен издател на международни свидетелства за управление на МПС в Тайланд
12. Сборник с договори на ООН — Виенска конвенция за пътното движение от 1968 г.