Starptautiskā autovadītāja atļauja Taizemē

🗓 Fakti pārbaudīti šādos avotos: Taizemes ceļu satiksmes likums un citi oficiāli avoti. Pētījums pēdējoreiz atjaunināts: 2026. gada 28. jūlijs. Šo informāciju drīkst kopēt tikai tad, ja norādāt saiti uz šo lapu.

⚠ Šī lapa ir vispārīga informācija par braukšanas noteikumiem, nevis juridiska konsultācija. Noteikumi mainās, un katra iestāde piemēro savus — pirms braukšanas noskaidrojiet savu gadījumu attiecīgajā iestādē.

ℹ Mēs esam privāts uzņēmums. Mēs neesam ne valsts iestāde, ne licencējoša vai izsniedzēja iestāde, ne ar starptautisku līgumu izveidota organizācija, un mēs neesam ne saistīti ar kādu no tām, ne to atbalstīti, un mēs nerīkojamies to vārdā. Starptautiskais autovadītāja dokuments, ko mēs pārdodam, ir jūsu nacionālās vadītāja apliecības tulkojums: tas nav vadītāja apliecība, un tas nav valsts izsniegts dokuments.

• Autovadīšana Taizemē: galvenie fakti
• Vai Taizemē ir nepieciešama starptautiskā vadītāja apliecība?
• Kurā ceļa pusē brauc galamērķī Taizeme?
• Cik ilgi Taizemē drīkst braukt ar ārvalsts vadītāja apliecību?
• Vai Taizeme ir starp 1949. vai 1968. gada Ceļu satiksmes konvencijas dalībniekiem?
• Kāpēc jūsu vadītāja apliecības atzīšana dažādās vietās atšķiras
• Vai Taizemē drīkst braukt ar savas valsts vadītāja apliecību?
• Kur iegūt starptautisko vadītāja apliecību
• Pārceļaties uz Taizemi? Noteikumi jaunajiem iedzīvotājiem
• Braukšanas noteikumi Taizemē, par kuru pārkāpšanu tūristi saņem sodus
• Lasiet vairāk par braukšanu Taizemē
• Avoti

Autovadīšana Taizemē: galvenie fakti

Vai Taizemē ir nepieciešama starptautiskā vadītāja apliecība?

Taizemes tiesības balstās uz līgumu nosacījumiem, nevis uz atklātu atzīšanu: Mehānisko transportlīdzekļu likuma s.42 bis atzīst ārvalsts vadītāja apliecību tikai tad, ja to aptver konvencija vai nolīgums starp Taizemi un izdevēju valsti (apstiprināts teksts vārds vārdā: „ในกรณีที่มีความตกลงระหว่างรัฐบาลไทยและรัฐบาลต่างประเทศว่าด้วยการยอมรับใบอนุญาตขับรถภายในประเทศซึ่งกันและกัน...“), un s.42 para 2 prasa, lai vadītājam līdzi būtu šī apliecība un turklāt „konvencijā un/vai nolīgumā norādītie dokumenti“ (เอกสารตามที่ระบุไว้ในอนุสัญญาและหรือความตกลง) — 1949./1968. gada konvenciju gadījumā šis dokuments ir IDP. Taizeme ir pievienojusies abām konvencijām (Ženēvas 1949. gada konvencijai pievienojās ar datumu 1962. gada 15. augusts; Vīnes 1968. gada konvencijai pievienojās ar datumu 2020. gada 1. maijs, spēkā ar datumu 2021. gada 1. maijs — DLT kopš datuma 2021. gada 1. maijs izdod un pieņem 1968. gada tipa IDP), tāpēc der jebkurš no abiem IDP veidiem, vienmēr kopā ar nacionālo vadītāja apliecību. Izņēmums ar pierādītu ietekmi uz apmeklētājiem: pārējo ASEAN dalībvalstu iekšzemes vadītāja apliecības tiek atzītas tieši, bez IDP, saskaņā ar 1985. gada ASEAN Nolīgumu par iekšzemes vadītāja apliecību atzīšanu (Kualalumpura, 1985. gada 9. jūlijs; Taizeme ratificēja ar datumu 1987. gada 7. decembris; spēkā ar datumu 1988. gada 7. janvāris; vēlākās ASEAN dalībvalstis pievienojās vēlāk) — taču ar trim līguma nosacījumiem, kas pārbaudīti nolīguma tekstā: tas neattiecas uz pagaidu, provizoriskām vai mācību apliecībām (Art 1), aptver tikai īslaicīgu uzturēšanos (Art 2), un apliecībai, kas nav sagatavota angļu valodā, jāpievieno apliecināts tulkojums angļu valodā (Art 3). Nianse (tāpat kā Itālijā): saskaņā ar grozīto Vīnes konvencijas Art 41 nacionālā apliecība, kas izdota 1968. gada konvencijas dalībvalstī un atbilst 6. pielikumam, formāli ir atzīstama bez IDP, taču neviens Taizemes oficiāls norādījums to neapstiprina, un policijas un nomas prakse vienmēr sagaida IDP — juridiskais minimums ir 6. pielikums, praktiskais minimums — ņemiet IDP līdzi.

• Tūristi un īslaicīgi apmeklētāji: ņemiet līdzi savu nacionālo vadītāja apliecību kopā ar dokumentu, kas nosaukts rindā par jūsu apliecības izdevējvalsti tabulā zemāk — lielākajai daļai apliecību, uz kurām neattiecas izņēmums, tā ir starptautiskā vadītāja apliecība.
• Automašīnu nomniekiem: Daudzas nomas vietas izsniedz transportlīdzekli, neprasot IDP — tas nepadara braukšanu likumīgu, un apdrošinātāji uz šī pamata atsakās izmaksāt atlīdzību.

Konkrēts sods par braukšanu bez nepieciešamā dokumenta nav pārbaudīts autoritatīvā avotā. Oficiāls avots.

Kurā ceļa pusē brauc galamērķī Taizeme?

Galamērķī Taizeme brauc ceļa kreisajā pusē, un apdzīšana notiek labajā pusē. Automašīnām Taizemē stūre ir labajā pusē.

Cik ilgi Taizemē drīkst braukt ar ārvalsts vadītāja apliecību?

Likumā nav noteikts fiksēts dienu skaits. Apmeklētāja termiņu nosaka imigrācijas statuss: s.42 bis piešķir tiesības vadīt transportlīdzekli „ārzemniekam, kuram saskaņā ar imigrācijas tiesību aktiem atļauts uzturēties Karalistē UZ LAIKU“, apliecībā norādītajās transportlīdzekļu kategorijās, tik ilgi, kamēr šis īslaicīgās uzturēšanās statuss un dokumenti (apliecība un IDP) ir derīgi. Pats 1949. gada tipa IDP zaudē spēku 1 gadu pēc izdošanas, bet 1968. gada tipa — līdz 3 gadiem vai apliecības derīguma termiņa beigām. Plaši izplatītajiem apgalvojumiem par „90 dienu“ vai „60 dienu“ ierobežojumu IDP lietošanai Taizemē nav nekāda likumiska pamata, ko mēs būtu spējuši atrast. Tiklīdz jūs vairs neesat ārzemnieks ar īslaicīgas uzturēšanās statusu (uzturēšanās uz dzīvesvietas pamata), s.42 bis paredzētais pamats zūd — nokārtojiet Taizemes vadītāja apliecību. (Motor Vehicle Act B.E. 2522, s.42 bis (pievienots ar Act No. 8, B.E. 2530) un s.42 para 2)

Plānojat pārcelties uz Taizemi? Kļūstot par pastāvīgo iedzīvotāju, uz jums attiecas citi noteikumi — skatiet sadaļu par pastāvīgajiem iedzīvotājiem zemāk.

Vai Taizeme ir starp 1949. vai 1968. gada Ceļu satiksmes konvencijas dalībniekiem?

Taizeme ir abu Apvienoto Nāciju Organizācijas Ceļu satiksmes konvenciju — Ženēvas konvencijas (1949. gada 19. septembris) un Vīnes konvencijas (1968. gada 8. novembris) — līgumslēdzēja puse. Tāpēc uz šā pamata tiek izsniegtas gan 1949. gada, gan 1968. gada tipa starptautiskās vadītāja apliecības; kurus tipus Taizeme pieņem no apmeklētājiem, ir parādīts iepriekšējā tabulā.

• 1949. gada Ženēvas konvencija par ceļu satiksmi: pievienošanās (datums: 1962. gada 15. augusts).
• 1968. gada Vīnes konvencija par ceļu satiksmi: ratifikācija (datums: 2020. gada 1. maijs).

Kāpēc jūsu vadītāja apliecības atzīšana dažādās vietās atšķiras

Tas, vai ārvalsts pieņem jūsu vadītāja apliecību, ir atkarīgs no vesela mainīgo lielumu mudžekļa: trīs dažādas ceļu satiksmes konvencijas, kas parakstītas ar gadu desmitu atstarpi (1926, 1949, 1968) — vecākā no tām ir senāka par pašu Apvienoto Nāciju Organizāciju, un tikai pēdējās divas ir noslēgtas tās ietvaros —, valstis, kas katrai no tām pievienojušās dažādās stadijās (parakstīta, pieņemta vai ratificēta), apliecības, kas iespiestas alfabētos, kurus vietējā policija nespēj izlasīt, transportlīdzekļu kategoriju sistēmas, kas dažādās valstīs nesakrīt, dokumentu paaudzes, kas var neatbilst konvencijas formātam pat tad, ja valsts ir tās dalībniece, divpusēji darījumi starp atsevišķām valstīm un vietējie likumi, kas vienuviet ir brīvāki un citviet stingrāki. Viena un tā pati apliecība var būt pilnīgi derīga uz vienas robežas un noraidīta uz nākamās — pat pie nākamā automašīnu nomas punkta. Starptautiskā vadītāja apliecība pastāv, lai lielāko daļu no tā atrisinātu: tā ir standartizēts, daudzvalodu jūsu esošās apliecības atspoguļojums ar saskaņotiem kategoriju apzīmējumiem, ko lielākā daļa amatpersonu spēj izlasīt uzreiz. Tā neaizstāj jūsu nacionālo vadītāja apliecību un nepiešķir jaunas tiesības — jūs ņemat līdzi abas —, un tā negarantē pieņemšanu: dažos galamērķos joprojām ir vajadzīga vietēja atļauja tai līdzās vai tās vietā, taču lielākajā daļā tā jūtami uzlabo jūsu izredzes.

Vai Taizemē drīkst braukt ar savas valsts vadītāja apliecību?

Šī tabula ir paredzēta tūristiem un īslaicīgiem apmeklētājiem. Pārceļaties uz Taizemi kā pastāvīgais iedzīvotājs? Uz jums attiecas citi noteikumi — skatiet sadaļu par pastāvīgajiem iedzīvotājiem zemāk. Zemāk atrodiet savas vadītāja apliecības izdevējvalsti. Taizeme atzīst ārvalstu vadītāja apliecības tikai caur līguma nosacījumu: Mehānisko transportlīdzekļu likuma B.E. 2522 Section 42 bis ļauj ārzemniekam, kurš uzturas valstī īslaicīgi, vadīt transportlīdzekli tikai ar tādu apliecību, uz kuru attiecas konvencija vai nolīgums ar Taizemi, un tā jātur līdzi kopā ar līgumā paredzētajiem dokumentiem — praksē tā ir jūsu nacionālā vadītāja apliecība un starptautiskā vadītāja apliecība. Taizeme ir pievienojusies gan 1949. gada Ženēvas, gan — kopš datuma 2021. gada 1. maijs — 1968. gada Vīnes konvencijai, tāpēc tiek pieņemts jebkurš no abiem IDP veidiem. Lielais izņēmums: pārējo ASEAN dalībvalstu iekšzemes vadītāja apliecības tiek atzītas tieši saskaņā ar 1985. gada ASEAN nolīgumu, un IDP nav nepieciešams — ar nosacījumu, ka apliecība ir pilnvērtīga (nevis pagaidu, provizoriska vai mācību) apliecība un, ja tā nav angļu valodā, tai pievienots apliecināts tulkojums angļu valodā. Fiksēta dienu skaita nav — tiesības pastāv tik ilgi, kamēr jums ir īslaicīgas uzturēšanās imigrācijas statuss un jūsu dokumenti ir derīgi. Noteikumi mainās — pirms brauciena pārbaudiet tos oficiālos avotos. Pēdējoreiz pārbaudīts: 2026. gada jūlijs.

Apzīmējumi: "1949" — Ženēvas konvencija par ceļu satiksmi (starptautiskā vadītāja apliecība derīga līdz 1 gadam); "1968" — Vīnes konvencija (starptautiskā vadītāja apliecība derīga līdz 3 gadiem).

Ko šajā lapā nozīmē statusa kolonna:

• Pietiek ar nacionālo vadītāja apliecību — galamērķis ļauj apmeklētājam braukt ar pašu nacionālo vadītāja apliecību. Rindā par jūsu apliecības izdevējvalsti tabulā zemāk ir norādīts pamats, kā arī termiņš vai nosacījums, kas to ierobežo.
• Pietiek ar nacionālo vadītāja apliecību — ieteicama starptautiskā vadītāja apliecība — galamērķis šai apliecībai nepieprasa starptautisko vadītāja apliecību, taču to ir ieteicams ņemt līdzi. Rindā par jūsu apliecības izdevējvalsti tabulā zemāk ir norādīts iemesls un visi ar to saistītie nosacījumi.
• Nepieciešama starptautiskā vadītāja apliecība — galamērķis papildus jūsu nacionālajai vadītāja apliecībai pieprasa starptautisko vadītāja apliecību. Rindā par jūsu apliecības izdevējvalsti tabulā zemāk ir norādīts, kura starptautiskā vadītāja apliecība jāņem līdzi un kas vēl jāņem līdzi tai klāt.
• Netiek atzīta — reģistrētajās ziņās nav norādīta neviena iespēja šeit braukt kā apmeklētājam ar šo apliecību; jautājiet vietējām iestādēm par apliecības apmaiņu vai pagaidu atļauju. Rindā par jūsu apliecības izdevējvalsti tabulā zemāk ir norādīts, kas tam ir šķērslis.
• Nav noskaidrots — reģistrētās ziņas nenoskaidro, vai ar šo apliecību šeit drīkst braukt; pirms paļaujaties uz to, pārliecinieties galamērķa vadītāja apliecību izsniedzējiestādē. Rindā par jūsu apliecības izdevējvalsti tabulā zemāk ir norādīts, ko nevarēja apstiprināt.

Avoti un piezīmes par iepriekšējo tabulu

[1] Motor Vehicle Act B.E. 2522, s.42 bis + s.42 para 2

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Apliecības kategorijas neatbilst konvencijas A–E shēmai — automašīnu nomas darbinieki var lūgt starptautisko vadītāja apliecību, lai tās salāgotu.

Kur iegūt starptautisko vadītāja apliecību

Starptautiskā vadītāja apliecība jāiegūst pirms brauciena, un izsniegt to jums drīkst tikai atsevišķas valstis — oficiālu starptautisko vadītāja apliecību nevar nopirkt no valsts, ar kuru jums nav saistības. Saskaņā ar 1968. gada Vīnes konvenciju to drīkst izsniegt tikai tā līgumslēdzēja puse, kurā ir jūsu pastāvīgā dzīvesvieta un kura izsniegusi vai atzīst jūsu apliecību, — un to dara šīs puses kompetentā iestāde vai apvienība, ko tā ir pienācīgi pilnvarojusi. Saskaņā ar 1949. gada Ženēvas konvenciju to izsniedz līgumslēdzējas valsts kompetentā iestāde vai apvienība, ko šī iestāde ir pienācīgi pilnvarojusi. Kura institūcija tā ir, dažādās valstīs atšķiras: dažās tā ir valsts aģentūra, citās — pilnvarots autoklubs.

• Braucat no Taizemes? Taizemes oficiālās starptautiskās vadītāja apliecības izsniedz Department of Land Transport (DLT) — pieteikumus pieņem tiešsaistē. Oficiālā vietne.
• Braucat no citas valsts? Pajautājiet šīs valsts vadītāja apliecību iestādei, kuru institūciju tā pilnvaro izsniegt starptautiskās vadītāja apliecības — dažās valstīs tā ir valsts aģentūra, citās — pilnvarots autoklubs.

Atsevišķi IDA piedāvā digitālu Starptautiskais autovadītāja dokuments — jūsu nacionālās vadītāja apliecības tulkojumu, ko ņemat līdzi kopā ar to. Tas nav starptautiskā vadītāja apliecība, ko saskaņā ar 1949. vai 1968. gada konvenciju izsniegusi institūcija, kuru jūsu valsts tam ir pilnvarojusi, un tas nav ne apliecināts, ne zvērināts, ne citādi oficiāls tulkojums: to neapliecina neviena iestāde, un, ja valsts likumā prasa oficiālu vai apliecinātu tulkojumu, mūsu dokuments šo prasību neizpilda. Tas ir privāts tulkojums, kura mērķis ir padarīt jūsu nacionālo vadītāja apliecību lasāmu automašīnu nomas punktos un ceļa malas pārbaudēs.

Pārceļaties uz Taizemi? Noteikumi jaunajiem iedzīvotājiem

Taizemei nav uzskaitīta divpusējo apmaiņas nolīgumu saraksta (atšķirībā no Itālijas): jebkura derīga ārvalsts nacionālā vadītāja apliecība dod tiesības uz atbrīvojumu no eksāmeniem — atzīšana apmaiņas vajadzībām nav atkarīga no izcelsmes valsts. Ārzemnieks, kurš uzsāk ilgāku uzturēšanos, piesakās Taizemes vadītāja apliecībai DLT birojā, uzrādot pasi un neimigrācijas tipa vīzas apliecinājumu (Non-B/Non-O, pensionāra, LTR, DTV u. c. vai darba atļauju vai imigrācijas uzturēšanās izziņu), kā arī medicīnisko izziņu. Vēsturiskā DLT prakse: derīgas ārvalsts apliecības (vai ārvalsts apliecības kopā ar IDP) esamība atbrīvoja pieteikuma iesniedzēju gan no teorijas eksāmena, gan no braukšanas eksāmena — palika tikai fiziskās sagatavotības pārbaudes (krāsu aklums, reakcija, dziļuma un perifērā redze). Uzmanību (2025.–26. gads, jautājums nav atrisināts): DLT noteikumu projekts paredzētu, ka visiem ārvalstu pieteikuma iesniedzējiem jānokārto rakstisks teorijas eksāmens ar 50 jautājumiem; ziņas ir pretrunīgas — daži 2025. gada novembra avoti norāda, ka tas vēl nav stājies spēkā, savukārt vairākas 2025.–26. gada apmaiņas rokasgrāmatas ziņo, ka rakstiskais eksāmens jau tiek pieprasīts, bet atbrīvojumu no braukšanas eksāmena piemēro pēc vietējā biroja ieskatiem. Pirms paļaujaties uz atbrīvojumu, pārbaudiet to savā DLT birojā. Apliecībai, kas nav angļu valodā, nepieciešams vēstniecībā apliecināts tulkojums taju vai angļu valodā. Vispirms izsniedz 2 gadu pagaidu apliecību, pēc tam 5 gadu apliecību. Pieteikuma iesniedzējus ar tūrista vīzu lielākā daļa DLT biroju vairs nepieņem. Oficiāls avots.

Braukšanas noteikumi Taizemē, par kuru pārkāpšanu tūristi saņem sodus

• Obligātais aprīkojums: Drošības jostas obligātas visas sēdvietās, tostarp aizmugurējās (Sauszemes satiksmes likuma s.123, kas grozīts ar Likumu Nr. 13 B.E. 2565, spēkā ar datumu 2022. gada 5. septembris; naudas sods līdz 2 000 bātiem par katru personu; automašīnas, kas reģistrētas pirms 1988. gada un kurām nav iespējams uzstādīt jostas, ir atbrīvotas); motociklu ķiveres obligātas vadītājam un pasažierim (s.122, naudas sods katram līdz 2 000 bātiem — stingra valsts mēroga uzraudzības kampaņa kopš datuma 2025. gada 1. jūnijs, turklāt vadītājam piemēro papildu sodu, ja pasažieris ir bez ķiveres, tāpēc vadītājam kopumā var draudēt līdz aptuveni 4 000 bātiem); privātajām automašīnām nav likumā noteiktas prasības par avārijas zīmi vai atstarojošo vesti.
• Braukšana alkohola reibumā: 0.05 g/100ml (50 mg%) vispārējā robeža; 0.02 g/100ml (20 mg%) četrām vadītāju grupām, kas uzskaitītas Ministrijas noteikumos Nr. 21 B.E. 2560 (2017) saskaņā ar Sauszemes satiksmes likuma s.43(2): (a) vadītāji, kas jaunāki par 20 gadiem, (b) pagaidu vadītāja apliecības turētāji saskaņā ar Mehānisko transportlīdzekļu likumu, (c) tādas apliecības turētāji, kas ir derīga tikai citai, nesavietojamai transportlīdzekļu kategorijai, (d) vadītāji bez apliecības (tostarp ar apturētu vai anulētu apliecību). Noteikumos nav kategorijas „apliecība, kas turēta mazāk nekā 5 gadus“; iepriekš minētās četras grupas ir to pilnīgais uzskaitījums. Sauszemes satiksmes likuma s.160 ter: brīvības atņemšana līdz 1 gadam, naudas sods no 5 000 līdz 20 000 bātiem vai abi sodi kopā, kā arī vadītāja apliecības atņemšana uz vismaz 6 mēnešiem (vai anulēšana); sodi pieaug par atkārtotiem pārkāpumiem 2 gadu laikā (Likums Nr. 13, B.E. 2565) un par atteikšanos veikt alkohola elpas testu (to pielīdzina transportlīdzekļa vadīšanai alkohola reibumā).
• Ātruma ierobežojumi: Sauszemes satiksmes likuma līmenis — Ministrijas noteikumi par ātruma ierobežojumiem B.E. 2564 (publicēti oficiālajā vēstnesī 2021. gada beigās, spēkā pēc 240 dienām, t. i., 2565./2022. gadā): automašīnām maksimāli 80 km/h Bangkokā, Patajā, pašvaldību un apdzīvotajās zonās (4. punkta (6) apakšpunkts), 90 km/h ārpus tām (5. punkta (6) apakšpunkts), 100 km/h uz ceļiem ar sadalošo joslu (6. punkts); motocikliem 60/70/80 km/h tajās pašās trīs zonās — 80/90/100 km/h lieliem motocikliem (≥400 cc vai ≥35 kW). 120 km/h režīmu nosaka atsevišķi Ministrijas noteikumi saskaņā ar Lielceļu likumu B.E. 2564 (publicēti ar datumu 2021. gada 10. marts): 120 km/h attiecas tikai uz īpaši izsludinātiem valsts lielceļu posmiem (pirmais: lielceļš 32 Bang Pa-In–Ang Thong no datuma 2021. gada 1. aprīlis, kopš tā laika paplašināts) un noteiktām automaģistrālēm, ar minimālo ātrumu labajā joslā 100 km/h.
• Oficiālie TAT norādījumi: lai nomātu automašīnu vai motociklu, jāuzrāda derīga vadītāja apliecība vai IDP, un bez atbilstošiem dokumentiem apdrošināšanas segums negadījuma gadījumā var nebūt spēkā.
• Uzraudzības realitāte tūristu centros (Puketā, Čiangmajā, Patajā, salās): policijas kontrolpunktos regulāri aptur ārvalstu motorolleru vadītājus; nomāta motorollera vadīšana ar apliecību, kas derīga tikai automašīnām, saskaņā ar s.64 (apliecībai jāaptver motocikli) ir vadīšana bez atbilstošas apliecības un anulē ceļojumu un transportlīdzekļa apdrošināšanu; sodi uz vietas par IDP vai ķiveres neesamību parasti ir dažu simtu līdz 1 000 bātu robežās, turklāt ķiveres soda maksimums tagad ir 2 000 bāti saskaņā ar likumu, kas pieņemts pēc 2022. gada, un kopš datuma 2025. gada 1. jūnijs to piemēro stingrāk.
• Daudzas nomas vietas izsniedz transportlīdzekli, neprasot IDP — tas nepadara braukšanu likumīgu, un apdrošinātāji uz šī pamata atsakās izmaksāt atlīdzību.

Lasiet vairāk par braukšanu Taizemē

• 10 interesanti fakti par Taizemi
• Labākās vietas, ko apmeklēt Taizemē

Noskatieties, kā izskatās braukšana Taizemē

Dažas minūtes reāla pirmās personas skata video ir ātrākais veids, kā justies pārliecināti pirms pirmā brauciena Taizemē:

Ja atskaņotājs neielādējas, atveriet video vietnē YouTube.

Avoti

1. Nacionālais ceļu satiksmes likums
2. Norma par pastāvīgo iedzīvotāju apliecību apmaiņu
3. TAT Newsroom — Driving in Thailand: Essential Guidelines for Tourists and Foreigners (Taizemes Tūrisma pārvaldes oficiālā informācija)
4. Ministrijas noteikumi par ātruma ierobežojumiem B.E. 2564 (Sauszemes satiksmes likums) — pilns teksts taju valodā (Karaliskais oficiālais vēstnesis vietnē Wikisource; punktu numuri un motociklu kategorijas)
5. UN Treaty Collection — 1968. gada Vīnes Ceļu satiksmes konvencijas statuss (Taizeme parakstīja ar datumu 1968. gada 8. novembris, pievienojās ar datumu 2020. gada 1. maijs; Taizemei spēkā ar datumu 2021. gada 1. maijs)
6. UN Treaty Collection — 1949. gada Ženēvas Ceļu satiksmes konvencijas statuss (Taizeme pievienojās ar datumu 1962. gada 15. augusts)
7. Ministrijas noteikumi Nr. 21 B.E. 2560 saskaņā ar Sauszemes satiksmes likumu — alkohola koncentrācijas ierobežojumi 50 mg% / 20 mg% ar četrām uzskaitītajām vadītāju grupām (Zinātnes dienestu departamenta tiesību aktu reģistrs)
8. Taizemes parlamenta apskats — alkohola reibuma ierobežojumi un sodi par transportlīdzekļa vadīšanu alkohola reibumā (Ministrijas noteikumi Nr. 21 B.E. 2560; Sauszemes satiksmes likuma s.160 ter) [PDF, atkārtoti ielādējot, atgriezās tukšs; saturs apstiprināts ar DSS reģistru un Taizemes juridisko presi]
9. ASEAN tiesību instrumentu lapa — Nolīgums par ASEAN valstu izdotu iekšzemes vadītāja apliecību atzīšanu (Kualalumpura, 1985. gada 9. jūlijs; spēkā ar datumu 1988. gada 7. janvāris; Taizeme ratificēja ar datumu 1987. gada 7. decembris)
10. 1985. gada ASEAN nolīguma pilns teksts (CIL NUS) — Art 1 izslēdz pagaidu, provizoriskas un mācību apliecības; Art 2 nosaka īslaicīgas uzturēšanās tvērumu; Art 3 prasa apliecinātu tulkojumu angļu valodā apliecībām, kas nav angļu valodā
11. Department of Land Transport (DLT) — pilnvarots starptautisko vadītāja apliecību izsniedzējs Taizemē
12. ANO Līgumu krājums — 1968. gada Vīnes konvencija par ceļu satiksmi